Isuzu D-Max, טנדרים
★4.5· 38כולל מע"מ
כולל מע"מ
כולל מע"מ
כולל מע"מ
כולל מע"מ
כולל מע"מ
אין רכבים שמתאימים למסננים שנבחרו. הסירו חלק מהתנאים.
בעמוד הזה מופיעים 5 טנדרים, עם מחירים יומיים מ-฿1300 עד ฿2000. Isuzu D-Max עולה ฿1300 ליום, Mazda BT-50 ו-Mitsubishi Triton עולים ฿1500 ליום. כולם אוטומטיים עם 5 מושבים.
היצרנים בעמוד הזה הם Ford, Isuzu, Mazda, Mitsubishi ו-Toyota. כל 5 המכוניות ברשימה הן טנדרים עם תיבת הילוכים אוטומטית ו-5 מושבים.
משרד התחבורה של תאילנד קובע שזר נוהג עם רישיון תאילנדי בתוקף, רישיון נהיגה בינלאומי בתוקף או רישיון ASEAN, והמסמך אינו מציין מגבלות שהייה. חלק מחברות השכרת הרכב בקו סמוי מבקשות פרטים בכתב לטיני, או רישיון נהיגה בינלאומי עם רישיון לאומי ודרכון.
החל מ-฿1,300 ליום, השכרת טנדרים בקו סמוי נותנת לכם חמישה טנדרים אוטומטיים עם מנוע דיזל — Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux Revo ו-Ford Ranger — כל אחד עם חמישה מושבים והגה בצד ימין לתנועה השמאלית של תאילנד.
טנדר הוא ארגז פתוח, חמישה מושבים ומנוע דיזל.
חמישה דגמים, סולם מחירים אחד מ-฿1,300 עד ฿2,000 ליום; ההבדלים הם בנפח המנוע, בכוח הסוסים ובתעריף. כל החמישה הם אוטומטיים עם מנוע דיזל, חמישה מושבים והנעה אחורית.
| דגם | מנוע | כוח | תעריף יומי |
|---|---|---|---|
| Isuzu D-Max | 1.9 L | 150 כ״ס | ฿1,300 |
| Mazda BT-50 | 1.9 L | 148 כ״ס | ฿1,500 |
| Mitsubishi Triton | 2.4 L | 184 כ״ס | ฿1,500 |
| Toyota Hilux Revo | 2.4 L | 150 כ״ס | ฿1,800 |
| Ford Ranger | 2.0 L | 170 כ״ס | ฿2,000 |
אם הנסיעה שלכם היא בעיקר צ'אוונג, לאמאי ובופוט עם שני אנשים ומטען יד, הטנדר הזול ביותר עושה את העבודה. אנחנו מחזיקים את כל חמשת הדגמים בצי כאוטומטיים עם מנוע דיזל, כך שההחלטה האמיתית היחידה היא כמה כוח אתם רוצים מתחת לרגל ימין. ספרו למנהל אילו נסיעות אתם מתכננים ואנחנו נתאים את הטנדר אליהן לפני שההזמנה נסגרת.
| דגם | יומי | לפי שבוע | לפי חודש |
|---|---|---|---|
| Isuzu D-Max | ฿1,300 | ฿7,800 | ฿27,300 |
| Mazda BT-50 | ฿1,500 | ฿9,000 | ฿31,500 |
| Mitsubishi Triton | ฿1,500 | ฿9,000 | ฿31,500 |
| Toyota Hilux Revo | ฿1,800 | ฿10,800 | ฿37,800 |
| Ford Ranger | ฿2,000 | ฿12,000 | ฿42,000 |
התעריף השבועי שווה לתעריף היומי כפול שישה והתעריף החודשי שווה לתעריף היומי כפול עשרים ואחת — המכפילים קבועים בכל ההיצע, כך שהטנדר הזול ביותר נשאר הזול ביותר בכל אורך הזמנה.
התעריפים היומיים שלנו נעים מ-฿1,300 עד ฿2,000 לטנדר, וכל הזמנה ארוכה יותר מתומחרת לפי מכפיל קבוע ולא לפי מיקוח לילי. הטבלה למטה היא כל כרטיס התעריפים של חמשת האוטומטיים עם מנוע דיזל שלנו, עם הנתונים השבועיים והחודשיים שכל אחד מהם מפיק.
| דגם | ליום | לשבוע | לחודש |
|---|---|---|---|
| Isuzu D-Max | ฿1,300 | ฿7,800 | ฿27,300 |
| Mazda BT-50 | ฿1,500 | ฿9,000 | ฿31,500 |
| Mitsubishi Triton | ฿1,500 | ฿9,000 | ฿31,500 |
| Toyota Hilux Revo | ฿1,800 | ฿10,800 | ฿37,800 |
| Ford Ranger | ฿2,000 | ฿12,000 | ฿42,000 |
המכפיל זהה עבור כל חמשת הדגמים, כך שהפער בין שבוע לחודש אינו משתנה בהתאם למשאית שתבחרו. בפועל, אורח שמזמין Hilux Revo לשבוע משלם ฿10,800, ומי שמשאיר את אותה משאית לחודש משלם ฿37,800 — החשבון גלוי בכרטיס שלמעלה, וכל תנאי שהות ארוכה מפורטים בהסכם השכירות.
הפיקדון, ההשתתפות העצמית בביטוח, התנאים לנהגים צעירים וכל דמי משלוח כתובים כולם בהסכם השכירות ומסוכמים בעת ההזמנה, ולכן איננו מציינים כאן סכום עבורם. כרטיס בנק על שם הנהג הראשי משמש לעיכוב הביטחון, והסכום מצוין באותו הסכם. נהגים חייבים להיות בני 21 לפחות, והתנאים למי שמתחת לגיל 25 מפורטים אף הם בהסכם.
דבר אחד שכדאי לדעת לפני שמתחייבים להזמנה ארוכה: העונה הגבוהה נמשכת מ-20 בדצמבר עד 31 במרץ.
החוזה עצמו נמצא בפיקוח OCPB מאז 30 בדצמבר 2025: הוא כתוב בתאית, וכל אגרה וקנס מפורטים בו, ולכן קראו את המספרים לפני שאתם חותמים ולא אחרי.
ביטוח חובה לרכב, Por Ror Bor, מצורף לכל רכב רשום ומכסה פגיעה בצד שלישי; ביטוח מקיף מכסה נזק לרכב, ותנאיו וההשתתפות העצמית מפורטים בהסכם.
המסמכים חשובים יותר מהדגם שתבחרו: החוק התאילנדי דורש מתייר זר רישיון נהיגה מהארץ בתוספת רישיון נהיגה בינלאומי, וכבישי האי דורשים משהו אחר — סבלנות בכביש טבעת דו-נתיבי בלי מחיצה.
פור רור בור, הכיסוי החובה שכל רכב רשום כאן נושא, משלם על פגיעה שנגרמה לאנשים אחרים. מאז 30 בדצמבר 2025 הסכם שכירות רכב בתאילנד הוא חוזה הנשלט על ידי OCPB: הוא כתוב בתאית, וכל חיוב וקנס מפורטים בו. מע"מ 7% כלול במחירים המוצגים. בטנדר כדאי להכיר את כללי העמסה לפני שיוצאים מהמדרכה: ילדים מתחת לגיל שש נוסעים במושב בטיחות בתקן TISI, כל מי שגובהו מתחת ל-135 ס"מ משתמש במתקן ריסון, וכל נוסע בתא נוסע חגור בחגורת בטיחות. ילד לעולם אינו נוסע בארגז.
כביש הטבעת סביב האי משתרע על 51 ק"מ ומחבר בין השפלה לחוף, ועובר בנאתון, ליפה נוי, למאי, צ'אוונג, בופוט ומאנאם. יש לצפות לבורות, חלקם עמוקים, מים עומדים אחרי גשם, כתמי שמן שהותירו משאיות אשפה, ובעלי חיים על הכביש.
שטח האי הוא 228.7 קמ"ר וכביש טבעת באורך 51 ק"מ מחבר בין השפלה לחוף, כך שטנדר מכסה כל אתר נופש בו — נאתון, ליפה נוי, למאי, צ'אוונג, בופוט ומאנאם. מעבר לטבעת הזו, השאלה אינה מרחק אלא היתר.
רוב המפעילים כאן אינם מתירים לרכב לצאת כלל — נזק או תקלה ביבשת יקרים לחילוץ. חלקם עושים חריגה כשמזמינים לשבועיים או יותר; אחרים מבקשים שתסכימו על כך עם המנהל לפני שההזמנה נסגרת. במקום שבו מעבר מותר, הרכב עולה על המעבורת כרכב, וכרטיס הנוסע נפרד.
המרחקים האלה הם מדידות כביש מהמזח, לא מסלול שאנחנו מארגנים.
מסלולי שטח, חול ים ושבילי ג'ונגל אינם כלולים בהסכם השכירות — הטנדרים שאנחנו מספקים הם הנעה אחורית עם ארגז פתוח, לא הנעה ארבע גלגלית. בכביש הטבעת הסכנות הן הרגילות: בורות, לעיתים עמוקים, מים עומדים אחרי גשם, כתמי שמן ממשאיות אשפה ובעלי חיים על הכביש.
השנה באי מתחלקת לעונה יבשה מפברואר עד אפריל וללחים ביותר מאוקטובר עד דצמבר, כאשר רשומת התחנה מראה 444.6 מ"מ על פני 16.5 ימי גשם בנובמבר בלבד.
מועד המסירה והכתובת המדויקים בקו סמוי מתואמים עם מנהל לפני שההזמנה נסגרת.