Aluguel de carros Vans de passageiros no Reino Unido

Pensando em alugar uma van de passageiros no Reino Unido? A Rent-Trip oferece 5 vans de passageiros para alugar, a partir de £90 por dia, com reservas semanais a partir de £540 e mensais a partir de £1.890.

Qual aluguel de vans de passageiros no Reino Unido se encaixa no seu grupo

Nosso aluguel de vans de passageiros no Reino Unido se resume a uma pergunta: quantas pessoas e quanta bagagem. A Rent-Trip oferece cinco vans a diesel nesta página com câmbio manual, com 8, 9, 12 e 17 lugares, de £90 a £168 por dia. Três têm carroceria de van de passageiros, duas são minibuses. Abaixo está o que cada uma realmente comporta.

Assentos, tipos de carroceria e bagagem nas nossas cinco vans

A Ford Tourneo é a mais barata, a £90 por dia, e a Volkswagen Transporter 9 Lugares a mais cara, a £168. Um modelo de 9 lugares leva um grupo mais a bagagem e ainda estaciona como uma perua grande; um micro-ônibus de 17 lugares exige a categoria de micro-ônibus (D1) na habilitação e precisa de espaço na guia.

Van de passageiros ou micro-ônibus — o que a diferença significa na estrada

Três das nossas vans são vans de passageiros, duas são micro-ônibus, e o emblema muda tanto o comportamento do veículo num estacionamento quanto a categoria de habilitação necessária para dirigi-lo. Uma van de passageiros é uma carroceria de furgão convertida: a Vito com 8 lugares, a Tourneo e a Transporter com 9 cada. Um micro-ônibus é construído como ônibus desde o início, com entre-eixos mais longo e teto mais alto — são a Transit 12 Lugares e a Transit 17 Lugares. Na prática, a de 17 lugares é a que merece pensar duas vezes: são 130 hp num diesel 2.0 L, tração traseira, e dar ré numa vaga apertada no centro de Londres é trabalho para duas pessoas. A de 12 lugares fica entre os dois mundos — tração dianteira, os mesmos 130 hp, 12 lugares e uma carroceria mais curta que a da de 17 lugares.

Na nossa experiência, os grupos reservam lugares a mais e espaço no porta-malas a menos. Conte as malas primeiro, depois os lugares: uma van de 9 lugares cheia de gente deixa espaço apenas para malas macias, então um grupo de nove com malas rígidas deve olhar para a de 12 lugares.

Regras de carteira de motorista e condutor para o aluguel de vans de passageiros no Reino Unido

Todo aluguel de van de passageiros no Reino Unido se resume a uma pergunta na reserva: o que o motorista tem. As nossas cinco vans não estão todas numa única faixa de habilitação, e as regras abaixo são as que decidem se um grupo pode partir conforme o planejado.

Quem pode dirigir as nossas vans com uma habilitação comum de categoria B

• Primeiro os lugares: uma habilitação comum de categoria B cobre veículos com até 8 lugares de passageiros, então cobre as vans de 8 e 9 lugares, enquanto os micro-ônibus Ford Transit de 12 e 17 lugares exigem a categoria D1.
• Câmbio manual: toda van nesta página é manual, então o motorista precisa de habilitação para câmbio manual, não apenas para automático.
• Tamanho do grupo: os modelos de 8, 9 e 12 lugares servem para um motorista que nunca lidou com um entre-eixos longo antes.
• Documentos: a habilitação e o restante da documentação são acertados com um gerente no momento da reserva.

Carteiras estrangeiras e a regra dos 12 meses

Uma habilitação estrangeira completa é válida por 12 meses a partir da sua última entrada na Grã-Bretanha — Inglaterra, País de Gales e Escócia igualmente —, então um visitante pode dirigir legalmente as nossas vans por uma temporada inteira de viagens. O relógio começa na entrada, não na entrega: um motorista que chegou em março e retira uma van em outubro tem cerca de cinco meses de validade restantes, não um ano novo. Nas nossas conversas de reserva, este é o único detalhe que os grupos erram com mais frequência, porque o carimbo de chegada e a data de retirada ficam distantes numa visita longa. Se a janela de 12 meses se fechar no meio da viagem, planeje a data da devolução em torno disso em vez de descobrir o problema no endereço de entrega. Se é necessário um documento internacional de condução é acertado com um gerente no momento da reserva, pois depende do país de emissão da habilitação.

O que verificar antes de fixar o horário de entrega

A tabela é curta de propósito: os detalhes pesados — caução, franquia e quaisquer condições de condutor adicional — estão no contrato de locação, e lê-lo antes de fixar a data economiza uma segunda conversa. Um micro-ônibus de 17 lugares reservado para um grupo que chega em Heathrow é o caso em que isso mais importa, porque o motorista que aparece às vezes não é o que fez a reserva. Confirme quem vai dirigir antes de a van sair da base, e a entrega em Londres leva minutos em vez de uma tarde.

Dirigir vans de passageiros no Reino Unido pela esquerda

O trânsito pela esquerda é a maior adaptação para motoristas que vêm de países com direção à esquerda, e ele molda o comportamento da nossa frota nas estradas britânicas. Todos os veículos desta página têm direção à direita com câmbio manual, então a alavanca de câmbio fica à sua esquerda e o posicionamento dos espelhos leva um dia para inspirar confiança. O Highway Code é a referência para tudo nesta seção, e as regras abaixo se aplicam onde quer que você dirija pelo país.

Trânsito pela esquerda, rotatórias e limites de velocidade

• Mantenha-se à esquerda: dirija pela esquerda, a menos que as placas ou marcações indiquem o contrário (Highway Code, regra 160), e faça as curvas mais próximas do meio-fio esquerdo (regra 183).
• Rotatórias: dê preferência ao tráfego que se aproxima pela sua direita (regra 185); você circula no sentido horário ao redor da rotatória.
• Áreas urbanizadas: 30 mph na Inglaterra, na Escócia e na Irlanda do Norte, a menos que as placas indiquem outro limite.
• Pistas simples e duplas: 60 mph em pista simples e 70 mph em pista dupla para as vans de 8 e 9 lugares; os micro-ônibus de 12 e 17 lugares estão limitados a 50 mph e 60 mph.
• Rodovias: 70 mph para vans, com a placa de limite nacional de velocidade marcando a mudança.
• Vias iluminadas: 30 mph se aplica por padrão em vias iluminadas onde nenhuma placa indica o contrário.

Muitos distritos de Londres colocam placas de 20 mph em zonas residenciais, então leia as placas em vez de presumir o padrão. Uma Ford Transit 17 Seater de 17 lugares tem limites menores do que um hatchback pequeno em pistas simples e duplas, e seu comprimento muda o espaço de que você precisa na entrada de uma rotatória.

Cintos de segurança, cadeirinhas infantis e celulares ao volante

O uso do cinto de segurança é obrigatório onde quer que esteja instalado, e as crianças devem usar cadeirinha até atingirem 135 cm ou completarem 12 anos, o que ocorrer primeiro — a multa chega a £500. Segurar o celular, o GPS ou o tablet enquanto dirige é ilegal mesmo quando você está parado no sinal vermelho: £200 e 6 pontos na carteira, e o motorista que passou no exame há menos de 2 anos perde a habilitação de imediato. Um dispositivo viva-voz é permitido apenas se não bloquear sua visão da estrada. Em uma Volkswagen Transporter 9 Seater de 9 lugares, isso significa definir a rota antes de arrancar, em vez de ajustá-la no trânsito. O limite de álcool no sangue na Inglaterra, no País de Gales e na Irlanda do Norte é de 80 mg por 100 ml de sangue, 35 µg por 100 ml de ar expirado e 107 mg por 100 ml de urina; na Escócia, os números são 50, 22 e 67. Nossas vans são movidas a diesel, e a política de combustível é tanque cheio na retirada e na devolução: o carro é entregue com o tanque cheio e deve ser devolvido cheio, com qualquer diferença e a taxa de serviço de abastecimento especificadas no contrato de locação.

Reservas mais longas de vans de passageiros no Reino Unido

Uma van alugada por uma semana ou por um mês tem o preço calculado por um multiplicador simples, e não por uma tabela de tarifas separada: o valor semanal corresponde à diária vezes seis, e o mensal à diária vezes vinte e um. Isso vale para as nossas cinco vans de passageiros, da Mercedes-Benz Vito de 8 lugares à Ford Transit de 17 lugares, então um prazo mais longo é uma questão de aritmética no modelo que você já escolheu.

Como funcionam os prazos semanal e mensal

O semanal é a diária x 6 e o mensal é a diária x 21, então quanto mais longo o prazo que você reservar, menor a tarifa efetiva em relação ao valor da diária. Nossas cinco vans custam de £90 a £168 por dia, e o multiplicador é o mesmo para todas elas — a Ford Tourneo de 9 lugares, na base da faixa, e a Volkswagen Transporter de 9 lugares, no topo, seguem a mesma regra de preço. Escolha o prazo pela duração da viagem, não apenas pela diária: um grupo que precisa de um micro-ônibus de 12 ou 17 lugares por duas semanas paga duas tarifas semanais (diária x 12), e o valor mensal (diária x 21) só compensa a partir de cerca de três semanas e meia. Na nossa prática, grupos que viajam com a bagagem lotada costumam optar pela maior van que conseguem estacionar e depois reservam o prazo com base nela.

O que o contrato de locação estabelece

• Caução e franquia: o depósito de segurança e a franquia do seguro estão especificados no contrato de locação, então leia-os antes de fixar o horário de entrega.
• Taxas de entrega: qualquer taxa para levar a van até o seu endereço também está especificada no contrato de locação, junto com as condições de combustível.
• Prazo e datas: as datas de retirada e devolução, o endereço de entrega e o horário são acordados com um gerente antes de a reserva ser fixada — um prazo mais longo não é diferente nesse aspecto.
• Alterações: se a viagem durar mais do que o planejado, converse com o gerente em vez de simplesmente ficar com a van, para que o contrato reflita o prazo real.

Leia o contrato antes de fixar o horário de entrega. Uma reserva semanal ou mensal compromete uma van específica por um longo período, e as condições relativas a depósito, franquia e entrega são mais fáceis de acertar no início do que de desfazer na entrega do veículo.

A Rent-Trip entrega em qualquer endereço em Londres e nos seis aeroportos de Londres, e a entrega fora desses locais é combinada caso a caso. Para uma reserva longa, informe o prazo completo no momento da consulta — a van é reservada para essas datas, não para um único dia.

Entrega de vans de passageiros no Reino Unido

Levamos a van até você em vez de pedir que a retire: a Rent-Trip entrega em qualquer endereço em Londres e nos seis aeroportos ao redor, e o endereço, a data e o horário são combinados com um gerente antes de a reserva ser fechada. Tudo abaixo descreve como essa entrega é organizada e em que estado o veículo chega.

Onde entregamos e como o horário é combinado

Os grupos para os quais já entregamos costumam se dividir em dois hábitos: alguns querem a van esperando no terminal quando o voo pousa, outros preferem que ela esteja em frente ao hotel depois de uma noite de sono — ambos funcionam, porque o horário não é um intervalo fixo, mas uma conversa. A entrega fora desses locais é combinada caso a caso e não é garantida no site, então um grupo que vá direto para Cotswolds ou Bath deve levantar essa questão cedo em vez de presumir que é possível. Informe o número do voo e o terminal ao reservar — um horário de pouso que muda em quarenta minutos é muito mais fácil de absorver do que uma van circulando por uma faixa de embarque e desembarque.

Tanque cheio a tanque cheio e uma van limpa na entrega

• Tanque cheio na saída, tanque cheio na volta: o veículo é fornecido com o tanque cheio e deve ser devolvido com o tanque cheio, e nenhuma outra opção de combustível — tanque pré-pago ou cheio a vazio — é oferecida no site.
• Combustível faltando: se o tanque voltar incompleto, o combustível faltante e uma taxa de serviço de reabastecimento são cobrados conforme estabelecido no contrato de locação.
• Limpa na chegada: a van chega limpa e com o tanque cheio, o que é ainda mais importante em um micro-ônibus de 17 lugares, onde a bagagem e os sapatos de um grupo inteiro deixam marcas em um dia.
• Uma regra para as cinco: o mesmo esquema de tanque cheio a tanque cheio vale tanto para a Mercedes-Benz Vito de 8 lugares quanto para a Ford Transit de 17 lugares, todas com motor a diesel, então ninguém precisa aprender uma rotina diferente por modelo.

Na nossa experiência, a regra do combustível é a única coisa que os grupos esquecem no fim da viagem, geralmente porque a última parada antes da entrega é o estacionamento de um supermercado e não um posto de gasolina. Reserve dez minutos para isso: uma van a diesel abastecida no caminho de volta não custa nada a mais, enquanto um tanque com pouco combustível se transforma em uma cobrança no contrato. O depósito, qualquer taxa de entrega e a franquia ficam no contrato de locação e não na conversa — vale a pena ler antes de o horário de entrega ser fixado, pois é quando as mudanças ainda são fáceis de fazer.

Taxas de Londres que afetam o aluguel de vans de passageiros no Reino Unido

Duas taxas rodoviárias se aplicam às vans que entram na capital, e a ULEZ afeta mais duramente os veículos a diesel mais antigos. A Congestion Charge cobre a zona central dentro da Inner Ring Road, e a Ultra Low Emission Zone agora abrange todos os 32 distritos mais a City of London. Nossas cinco vans são a diesel e manuais, então as regras de emissões importam para toda reserva que passe perto do centro.

Congestion Charge e ULEZ para uma van a diesel

O Congestion Charge não é cobrado de 25 de dezembro até o feriado bancário de Ano Novo, inclusive, e o limite da zona segue ao longo de Pentonville Road, City Road, Old Street, Commercial Street, Mansell Street, Tower Bridge Road, New Kent Road, Elephant & Castle, Kennington Lane, Vauxhall Bridge Road, Park Lane, Edgware Road, Marylebone Road e Euston Road — essas próprias ruas ficam fora ou na borda. A conformidade com o ULEZ para uma van a diesel de passageiros significa Euro 6, o que na prática é um veículo registrado a partir de setembro de 2016; vans a gasolina precisam ser Euro 4 ou mais recentes. Vans de até 3,5 t pagam a tarifa do ULEZ se não atenderem, enquanto veículos mais pesados acima de 3,5 t e ônibus acima de 5 t ficam sob a Low Emission Zone separada. Verifique a placa no verificador de veículos da TfL antes de planejar uma rota pelo centro — uma van a diesel não conforme custa £12,50 por dia além de tudo o mais, e a cobrança funciona 24 horas por dia, e não apenas no horário comercial.

Quem paga as taxas e pedágios

Quem paga pedágios, tarifas rodoviárias e notificações de multa em uma van alugada é acordado no momento da reserva, então resolva isso com o gerente antes de fixar o horário de entrega. As tarifas em si são definidas pelas autoridades: uma notificação de multa do Congestion Charge é de £180, reduzida para £90 se paga em até 14 dias e aumentando para £270 após um charge certificate, com 28 dias para pagar. As multas do ULEZ seguem o mesmo padrão de £180 e £90. O Dartford Crossing na M25 cobra £3,50 por travessia ou £2,80 pré-pago, com pagamento devido até a meia-noite do dia seguinte, e sua própria multa é de £70, £35 se paga em até 14 dias e £105 se ficar sem pagamento. Os túneis Blackwall e Silvertown cobram £4,20 no horário de pico — sentido norte 06:00–10:00 e sentido sul 16:00–19:00 nos dias úteis — e £1,55 fora do pico com Auto Pay.

Nosso conselho de quem opera vans entrando e saindo da capital: calcule o total das tarifas para a viagem inteira antes de escolher o veículo, porque uma semana de travessias diárias soma mais rápido do que a maioria dos grupos espera.

Bate-voltas e viagens em grupo com vans de passageiros no Reino Unido

Um grupo de doze viajando junto não precisa de três carros e três motoristas. O aluguel de vans de passageiros no Reino Unido existe exatamente para essa aritmética: um veículo, um motorista, uma vaga de estacionamento no destino. As cinco vans desta página têm 8, 9, 12 e 17 lugares, então o grupo inteiro fica na mesma cabine durante toda a viagem.

Traslados de aeroporto e viagens fora da cidade para um grupo completo

• Idas ao aeroporto: uma van de 12 ou 17 lugares cobre um traslado de aeroporto para um grupo inteiro em um único veículo, com todas as malas no mesmo espaço de carga em vez de divididas em um comboio.
• Viagens fora da cidade: Oxford, Cambridge, Bath, Brighton, Windsor, Canterbury e Stonehenge ficam a uma distância confortável de um dia de viagem, e o grupo inteiro divide uma conta de combustível em vez de várias.
• Primeiro o número de lugares: conte as pessoas, depois conte a bagagem — a Ford Transit 12 Seater de 12 lugares e a Ford Transit 17 Seater de 17 lugares são micro-ônibus, enquanto a Ford Tourneo de 9 lugares e a Volkswagen Transporter 9 Seater são vans de passageiros com um formato de carga diferente.
• Planejamento do motorista: um motorista com a categoria de habilitação correta cobre qualquer uma das cinco vans, então um grupo não precisa indicar várias pessoas para dividir a direção.
• Entrega: levamos a van até qualquer endereço em Londres ou a um dos seis aeroportos de Londres, e o endereço, a data e o horário são combinados com um gerente antes da confirmação da reserva.

Escolha entre a de 12 lugares e a de 17 lugares

A Ford Transit 17 Seater é o maior veículo desta página, a £138 por dia, e a Ford Transit 12 Seater fica em £132 por dia. Ambas são a diesel, manuais, 2.0 L e 130 hp, então a diferença entre elas está nos lugares e no tamanho físico, não no motor. Um micro-ônibus de 17 lugares é a resposta certa quando o número de pessoas realmente chega ao fim da casa dos dez; quando o grupo é de onze ou doze com bagagem, o micro-ônibus menor estaciona mais facilmente em uma parada de bate-volta, desde que as malas caibam. Reserve a van maior só se a bagagem precisar do espaço — uma de 17 lugares meio vazia é mais difícil de encaixar em um estacionamento movimentado do que uma de 12 lugares cheia.

Para onde o dia realmente vai

As distâncias a partir da capital são o que se deve planejar, não a própria condução. Um passeio até Oxford ou Cambridge é uma viagem tranquila por rodovia, enquanto Stonehenge e Bath alongam mais o dia e recompensam uma saída cedo. Na nossa experiência, os grupos subestimam o tempo gasto para carregar e descarregar uma van cheia em cada parada — reserve quinze minutos por parada e o itinerário parece menos corrido. O veículo vem limpo e com o tanque cheio e deve ser devolvido cheio, então planeje uma parada para abastecer perto do fim do dia em vez de deixar para a última hora.

Para viagens de grupo mais longas, as condições semanais ficam em diária x 6 e as mensais em diária x 21, o que se adapta melhor a um tour de vários dias do que a uma sequência de dias avulsos.