Aluguel de carros Elétrico em Londres

Entregamos o carro em qualquer endereço na cidade e nos aeroportos Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City e Southend, com o endereço exato, data e hora acordados com um gerente antes da reserva ser confirmada.

Aluguel de carro elétrico em Londres

A Rent-Trip opera aluguel de carro elétrico em Londres com 10 carros elétricos a bateria, todos automáticos, de £71 a £500 por dia.

O que está incluído no aluguel de carro elétrico em Londres

Nossa frota de aluguel de carro elétrico é de 10 carros de seis marcas — Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Tesla e Porsche — e quatro tipos de carroceria: cinco sedãs, dois crossovers, dois hatchbacks e um SUV. Todos os carros são automáticos e com tração traseira, dianteira ou integral dependendo do modelo, com potências de 150 hp no Nissan Leaf a 761 hp no Taycan Turbo S. Nove dos dez acomodam cinco pessoas; o Porsche Taycan Turbo S acomoda quatro. As condições de devolução de um carro elétrico, incluindo o nível da bateria, estão estabelecidas no contrato de aluguel, então verifique-as antes de devolver as chaves.

Onde entregamos um carro elétrico alugado em Londres

Levamos o carro até você em vez de pedir que o retire em uma locadora, e o endereço de entrega, data e hora são acordados com um gerente antes da reserva ser confirmada. Nada nesta página é reservado apenas por um formulário: o endereço de entrega, a data e a hora são acordados com um gerente antes da reserva ser confirmada, e a mesma conversa cobre o depósito, a franquia do seguro e quaisquer taxas de entrega, todos estabelecidos no contrato de aluguel em vez de cotados aqui. Na nossa prática, o endereço é a parte que as pessoas mais erram — um nome de hotel sem o CEP ou um terminal sem o saguão de desembarque pode acrescentar meia hora a uma entrega. Tenha o endereço completo e um número de celular prontos antes de ligar, e confirme o horário de devolução no mesmo momento em que confirmar a entrega.

Fora da cidade e dos seis aeroportos: a entrega é combinada caso a caso e não é prometida no site, então pergunte ao gerente antes de presumir.

O que verificar antes da chegada do carro

• Cabo de recarga: confirme se o cabo Tipo 2 está no porta-malas — os pontos públicos na cidade usam esse cabo, e um cabo faltando transforma uma recarga de 40 minutos em uma busca.
• Posição da zona: se o seu endereço estiver dentro do perímetro do Congestion Charge, informe isso na reserva — o gerente sinalizará antes de o carro sair.
• Segundo motorista: qualquer motorista adicional é acordado na reserva, não na calçada.
• Nível de combustível na devolução: as condições de devolução, incluindo o nível da bateria, estão definidas no contrato de locação, então verifique-as e planeje um recarregamento perto da sua última parada, se necessário.

O carro chega limpo, e nisso não abrimos mão.

Escolhendo um aluguel de carro elétrico em Londres por modelo e tipo de carroceria

Nossa frota elétrica reúne 10 carros de seis marcas — Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Tesla e Porsche — e quatro tipos de carroceria: sedã, crossover, hatchback e SUV. Nove dos 10 têm cinco lugares, e um tem quatro lugares. Tudo é automático, e todos os carros são elétricos a bateria, então a escolha se resume a tamanho, autonomia esperada e orçamento, e não a câmbio ou combustível.

A frota de carros elétricos em resumo

Aluguel de carro elétrico mais barato por uma semana

A porta de entrada mais barata para a frota é o Nissan Leaf a £71 por dia, e o mais caro é o Porsche Taycan Turbo S a £500 por dia — uma variação que abrange um SUV familiar, cinco sedãs, dois crossovers e dois hatchbacks. As reservas semanais começam em £426 e as mensais em £1.491, calculadas como a diária multiplicada por seis e por vinte e um, respectivamente. Essa estrutura recompensa estadias mais longas: o mesmo Nissan Leaf por um mês custa £1.491. Na nossa experiência, viajantes que desembarcam em Heathrow ou Gatwick e ficam quatro semanas se saem melhor com uma reserva mensal do que com quatro semanais separadas, porque a tarifa é fixada no momento da reserva e não muda com a duração de cada período.

Combinando o tipo de carroceria com a viagem

• SUV (Volkswagen ID.4): um carro, cinco lugares, tração traseira.
• Sedã (BMW i4, Mercedes-Benz EQE, Tesla Model 3, Tesla Model S, Porsche Taycan Turbo S): cinco carros, tração traseira ou integral, e a melhor opção para duas pessoas com bagagem mais quilômetros de rodovia.
• Crossover (Mercedes-Benz EQA, Tesla Model Y): posição de dirigir mais alta e estacionamento mais fácil do que um SUV completo, com cinco lugares e tração dianteira ou traseira.
• Hatchback (Nissan Leaf, Volkswagen ID.3): os carros mais curtos desta página, úteis para estacionar em ruas apertadas e para trajetos urbanos curtos.
• Apenas quatro lugares (Porsche Taycan Turbo S): 761 hp e tração integral, mas dois adultos atrás é o limite prático — confira o número de passageiros antes de escolhê-lo.

Se a sua viagem mistura direção na cidade com um passeio até Oxford ou Cotswolds, escolha primeiro por espaço no porta-malas e lugares e por último pela potência: um sedã de tração traseira lida melhor com porta-malas cheio e dois passageiros do que um quatro-lugares de alta potência, e a diferença diária entre o ID.4 e o BMW i4 compra muita recarga.

Carregando um carro elétrico alugado em Londres

Todo carro elétrico do nosso fleet em Londres é entregue limpo, e o nível da bateria na devolução está definido no contrato de locação. A cidade tem milhares de pontos de recarga públicos, e um Tesla da nossa linha elétrica de 10 carros também pode usar a rede Supercharger. O que segue cobre a retirada, como encontrar um carregador, a opção Tesla e o que fazer quando a autonomia cai mais rápido do que o planejado.

Retirando um carro elétrico com a bateria cheia

A Rent-Trip entrega todo carro limpo, e o nível da bateria na retirada e na devolução está definido no contrato de locação. Confira o indicador de bateria em relação à quilometragem do seu primeiro dia antes de sair do ponto de retirada — uma recarga de 20 minutos perto do seu hotel é melhor do que caçar um carregador rápido às 8h de uma segunda-feira. As condições de devolução de um carro elétrico estão definidas no contrato de locação, então leia-as antes do último dia e planeje uma recarga se elas exigirem uma.

Encontrando pontos de recarga

• Zapmap: o aplicativo padrão do Reino Unido para status ao vivo dos pontos de recarga, tipo de conector e tarifas em todas as redes da cidade.
• Pod Point: uma das maiores redes públicas, com pontos em supermercados, parques comerciais e muitos estacionamentos de hotéis.
• Carregamento em hotel: pergunte no check-in se o estacionamento tem um ponto — recarregar lá durante a noite elimina a necessidade de planejar em torno dos carregadores durante o dia.
• Cabo Tipo 2: o conector de todos os 10 carros da nossa linha elétrica; a maioria dos pontos públicos locais é Type 2 ou unidades rápidas com cabo fixo.

Modelos Tesla e Superchargers

Três modelos Tesla estão na nossa linha elétrica: o Model 3 por £309 a diária, o Model Y por £322 e o Model S por £309. Os três são automáticos de cinco lugares — o Model 3 e o Model Y com tração traseira, o Model S com tração integral e 670 hp — e os três podem usar a rede Supercharger, que é a rede de recarga rápida mais densa do país e cobre viagens longas saindo da cidade sem desvio. Em uma viagem longa saindo da cidade, um Model Y de 299 hp normalmente precisará de uma parada de 25 minutos no Supercharger para chegar a Oxford ou Bath e voltar. Se o seu itinerário incluir dois ou mais dias fora da cidade, o passo de £13 por dia do Model 3 para o Model Y compra espaço extra no porta-malas — vale a pena quando você está carregando bagagem para quatro.

A autonomia depende do modelo, do clima e de como você dirige: o Nissan Leaf de 150 hp percorre a menor distância por carga da nossa linha, enquanto o Porsche Taycan Turbo S de 761 hp se esgota mais rápido sob aceleração forte. Manhãs frias reduzem a autonomia utilizável em cerca de um quinto, e velocidades de rodovia acima de 70 mph custam mais do que a condução na cidade. Se a bateria chegar a um nível crítico, entre na área de serviço ou parque comercial mais próximo com uma unidade rápida em vez de seguir mancando até um carregador de destino — uma parada de 30 minutos restaura autonomia suficiente para terminar o dia.

Taxas e zonas de Londres para aluguel de carro elétrico

Dois esquemas de cobrança cobrem as vias aqui: o Congestion Charge, que os carros elétricos pagam, e a Ultra Low Emission Zone, cujos padrões os carros elétricos comuns atendem. Qual deles o locatário paga, e como, é acordado com um gerente quando a reserva é fechada — não decidimos isso por você depois do fato.

Congestion Charge e aluguel de carro elétrico

A Congestion Charge é de £18 por dia quando paga no dia da viagem ou antecipadamente, e de £21 quando paga até a meia-noite do terceiro dia após a viagem. Ela funciona das 07:00 às 18:00 de segunda a sexta-feira e das 12:00 às 18:00 no sábado, domingo e feriados bancários, e não é cobrada de 25 de dezembro até o feriado bancário de Ano Novo, inclusive. A zona fica dentro da Inner Ring Road — Pentonville Rd, City Rd, Old St, Commercial St, Mansell St, Tower Bridge Rd, New Kent Rd, Elephant & Castle, Kennington Ln, Vauxhall Bridge Rd, Park Ln, Edgware Rd, Marylebone Rd e Euston Rd formam o limite e ficam elas próprias fora ou na borda da zona. Uma PCN é de £180, reduzida para £90 se paga em até 14 dias e elevada para £270 após um charge certificate, com 28 dias para pagar. O desconto de 100% Cleaner Vehicle Discount para carros elétricos terminou em 25.12.2025; a partir de 02.01.2026, os carros elétricos com Auto Pay pagam 25% menos — £13,50 em vez de £18 — enquanto sem Auto Pay não há desconto algum. Registrar o carro no Auto Pay antes de entrar na zona é o único passo que transforma £18 em £13,50 — leva minutos e vale a pena fazer no dia anterior à viagem.

ULEZ e aluguel de carro elétrico

A Ultra Low Emission Zone cobra £12,50 por dia para veículos não conformes e funciona 24 horas por dia, sete dias por semana, exceto em 25 de dezembro. Ela abrange todos os 32 distritos da Grande Londres — mais de 1.500 km² desde 29 de agosto de 2023, tendo começado no centro em 8.04.2019 e se expandido para a North e a South Circular em 25.10.2021; a própria M25 fica fora da zona. A conformidade é definida pelos padrões Euro: carros e vans a gasolina precisam ser Euro 4 ou melhor, aproximadamente de 2006 em diante, e os a diesel precisam ser Euro 6, a partir de setembro de 2016. Uma PCN é de £180, reduzida para £90 se paga em até 14 dias. Todos os carros desta página são elétricos e, portanto, conformes, então a cobrança de £12,50 não se aplica a esses carros — ainda assim, verifique o veículo no verificador de veículos da TfL pela placa antes de partir.

Pedágios e aluguel de carro elétrico

• Travessia de Dartford (Dart Charge), M25: £3,50 por travessia para carros, classe B, em regime avulso ou pay-as-you-go, ou £2,80 quando pré-pago; o pagamento vence até a meia-noite do dia seguinte, e uma PCN é de £70, £35 se paga em até 14 dias e £105 se não paga.
• Blackwall Tunnel e Silvertown Tunnel: £4,20 no horário de pico — sentido norte das 06:00 às 10:00 e sentido sul das 16:00 às 19:00 nos dias úteis — e £1,55 fora do horário de pico com Auto Pay, das 6:00 às 22:00 nos dias úteis e o dia todo nos fins de semana, em vigor a partir de 21 de setembro de 2026; uma PCN é de £180, £90 em até 14 dias, com o máximo de uma PCN por dia.
• Nota sobre o desconto dos túneis: o desconto de 25% para carros elétricos na Congestion Charge não se estende aos túneis Blackwall e Silvertown, onde é de 0%.
• Quem paga: pedágios urbanos, pedágios e quaisquer notificações de penalidade não são resolvidos por regra nesta página — eles são acordados no momento da reserva, então levante a questão antes da entrega do carro, e não depois que uma carta chegar.

Regras de trânsito para aluguel de carro elétrico em Londres

Todo carro que a Rent-Trip entrega é de direção à direita, e o trânsito segue pela esquerda — a regra 160 do Highway Code é clara: mantenha-se à esquerda, a menos que a sinalização ou as marcações indiquem o contrário. A regra 183 acrescenta que, ao virar, você deve permanecer próximo da borda esquerda, e a regra 185 trata das rotatórias: o trânsito que já está na rotatória vem da sua direita e tem prioridade. Para um motorista que chega de um país de trânsito à direita, a primeira hora é a mais complicada, então sugerimos retirar o carro fora do pior do fluxo matinal e fazer um trajeto lento por ruas mais tranquilas antes de entrar em qualquer via rápida.

Habilitação para alugar carro elétrico

Uma habilitação estrangeira válida e definitiva é aceita por 12 meses a partir da sua última entrada na Grã-Bretanha — Inglaterra, País de Gales e Escócia igualmente. Esse prazo de 12 meses começa na data em que você entrou, não na data em que retirou o carro, então uma habilitação que parecia em ordem na chegada pode vencer no meio da viagem. A idade mínima, a experiência ao volante e qualquer taxa para motoristas jovens são acordadas no momento da reserva, e o contrato estabelece o restante.

Limites de velocidade e aluguel de carro elétrico

• Áreas urbanizadas: 30 mph (48 km/h) em toda a Inglaterra, Escócia e Irlanda do Norte, a menos que a sinalização indique o contrário.
• Pista simples: 60 mph (96 km/h) no limite nacional.
• Via dupla e rodovia: 70 mph (112 km/h) — o mesmo teto para ambos.
• Vias iluminadas: 30 mph por padrão onde nenhuma placa o contradiga, e muitas ruas aqui têm placas de 20 mph.

As placas prevalecem sobre todos os números dessa lista. Uma placa de 20 mph em uma rua residencial se sobrepõe ao padrão nacional de 30 mph, e as câmeras de fiscalização ficam exatamente nesses trechos — leia a placa antes de olhar o velocímetro. Na rodovia, mantenha-se à esquerda, a menos que esteja ultrapassando — trafegar na faixa do meio é uma infração por si só.

Celulares, cintos de segurança e aluguel de carro elétrico

Segurar e usar um celular, GPS ou tablet ao volante é proibido mesmo parado no sinal vermelho, e a penalidade é de £200 mais 6 pontos; um motorista que passou no exame há menos de 2 anos perde a habilitação de imediato. Equipamentos viva-voz são permitidos desde que o aparelho não bloqueie sua visão. Os cintos de segurança são obrigatórios onde existirem, e as crianças precisam de cadeirinha até atingirem 135 cm ou completarem 12 anos, o que ocorrer primeiro — a multa chega a £500. O limite de álcool na Inglaterra, no País de Gales e na Irlanda do Norte é de 80 mg por 100 ml de sangue, 35 µg por 100 ml de ar expirado ou 107 mg por 100 ml de urina; a Escócia é mais rígida, com 50 / 22 / 67.

Viagens além da capital com um carro elétrico alugado em Londres

Um aluguel de carro elétrico em Londres abre o país além da M25, e temos uma página para cada uma das rotas abaixo. As distâncias são curtas o suficiente para que a maioria funcione como um passeio de um dia, e a rede de recarga no caminho é densa o suficiente para que a autonomia raramente seja o fator decisivo.

• Oxford: cerca de 60 milhas a oeste pela M40, uma hora e meia de rodovia, com estacionamento e recarga no centro da cidade nos locais Westgate e Seacourt.
• Cambridge: cerca de 60 milhas ao norte pela M11, e os estacionamentos park-and-ride na saída da cidade têm vagas com recarga para você deixar o carro abastecido enquanto caminha para dentro.
• Stonehenge: cerca de 90 milhas a oeste pela A303, e vale a pena completar a carga nos serviços perto de Andover antes do trecho de volta.
• Os Cotswolds: 80 a 100 milhas, dependendo de onde você parar, com estradas lentas e colinas que consomem mais autonomia do que os quilômetros de rodovia sugerem.
• Bath: cerca de 115 milhas a oeste pela M4, quase 2 horas em cada sentido, então planeje uma parada para recarga em vez de contar com a chegada com a bateria cheia.

Viagens mais longas a partir da capital de carro elétrico

Brighton, Windsor, Canterbury, Cardiff e o País de Gales, Edimburgo e a travessia pelo Eurotunnel têm cada um sua própria página, e todos são viáveis em um carro da frota Rent-Trip. Brighton fica a cerca de 55 milhas ao sul pela A23 e Windsor a cerca de 25 milhas a oeste pela M4, então ambos cabem em uma manhã sem parada para recarga. A rota pelo Eurotunnel significa a própria travessia do Canal, com o trajeto do outro lado acrescentado ao dia.

O modelo que você escolhe muda o quão confortáveis os trajetos mais longos parecem. O Tesla Model S a £309 por dia e o Porsche Taycan Turbo S a £500 por dia têm as maiores baterias desta página e o carregamento mais rápido, enquanto o Volkswagen ID.4 e o Mercedes-Benz EQA a £171 por dia são a escolha sensata para Oxford ou Cambridge, onde você não precisará da autonomia extra. Na nossa experiência, Cotswolds e Bath são onde os motoristas mais frequentemente gostariam de ter reservado um modelo de maior autonomia — as colinas e as estradas mais lentas consomem a estimativa. A entrega fora dos locais que cobrimos é combinada caso a caso e não é prometida no site, então informe ao gerente seu itinerário completo ao reservar. Assim, o endereço de entrega, a data e o horário são acordados antes de a reserva ser confirmada, e uma devolução em um hotel no caminho de volta não fica ao acaso.

Por que reservar aluguel de carro elétrico em Londres com a Rent-Trip

A frota desta página tem 10 carros elétricos, todos automáticos, de £71 a £500 por dia, com semanal a partir de £426 e mensal a partir de £1.491. O que você vê na tabela de modelos é o que você recebe: sem surpresas de upgrade de categoria, sem câmbio manual esperando na calçada. Levamos o carro até você — para qualquer endereço na cidade ou para um dos seis aeroportos — e o endereço, a data e o horário são acordados com um gerente antes de a reserva ser confirmada.

Entrega e devolução no aluguel de carro elétrico

• Chegadas em aeroportos: o carro pode ser levado a Heathrow (LHR), Gatwick (LGW), Stansted (STN), Luton (LTN), London City (LCY) ou Southend (SEN) — diga qual deles ao reservar.
• Endereços na cidade: St Pancras e King's Cross, Euston, Paddington, Victoria, Waterloo, Canary Wharf, Wembley, ExCeL London e Mayfair ficam todos dentro da área de entrega.
• Programação: o endereço de entrega, a data e o horário são acordados com um gerente antes de a reserva ser confirmada — nada é despachado por suposição.

O que o contrato de aluguel cobre

O carro vem limpo, e as condições de devolução de um carro elétrico, incluindo o nível da bateria, estão definidas no contrato de aluguel, então são elas que você deve levar em conta no planejamento.

O depósito, a franquia do seguro, as taxas de entrega e qualquer desconto também constam do contrato de locação, e não são informados aqui, e a idade mínima para locação, a taxa para motoristas jovens e os cartões aceitos são acordados no momento da reserva. Na nossa experiência, essa conversa leva alguns minutos e evita a discussão na entrega do carro: pergunte sobre os quatro pontos de uma só vez, antes de fechar a reserva, e a papelada vai corresponder ao que lhe foi dito.

Uma frota que se adapta à viagem, e não o contrário

Todos os carros são automáticos e elétricos, o que faz diferença do lado esquerdo da via: não há embreagem com que se preocupar em um cruzamento enquanto você ainda está aprendendo para que lado olhar. Nove dos 10 carros têm 5 lugares e um — o Porsche Taycan Turbo S — tem 4 lugares. Cinco são sedãs, dois crossovers, dois hatchbacks e um é um SUV, então uma família com cadeirinhas, um casal com duas malas de bordo e um motorista que quer 761 hp são todos atendidos pela mesma lista. O mais barato é o Nissan Leaf, a £71 por dia; o mais caro é o Taycan Turbo S, a £500 por dia. Escolha primeiro o tipo de carroceria, depois a faixa de preço — essa ordem leva você ao carro certo mais rápido do que rolar a tabela inteira.