Location de voiture Électrique à Londres

Nous apportons la voiture à toute adresse dans la ville ainsi qu'aux aéroports de Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City et Southend, avec l'adresse exacte, la date et l'heure convenues avec un gestionnaire avant la confirmation de la réservation.

Location de voiture électrique à Londres

Rent-Trip runs electric car rental in London with 10 battery-electric cars, every one automatic, from £71 to £500 a day.

Ce que comprend une location de voiture électrique à Londres

Notre flotte de location de voitures électriques compte 10 voitures de six marques — Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Tesla et Porsche — et quatre types de carrosserie : cinq berlines, deux crossovers, deux compactes et un SUV. Toutes les voitures sont automatiques et à propulsion, traction ou transmission intégrale selon le modèle, avec des puissances de 150 ch sur la Nissan Leaf à 761 ch sur la Taycan Turbo S. Neuf des dix accueillent cinq personnes ; la Porsche Taycan Turbo S accueille quatre personnes. Les conditions de restitution d'une voiture électrique, niveau de batterie inclus, sont fixées dans le contrat de location, alors vérifiez-les avant de rendre les clés.

Où nous livrons une voiture électrique de location à Londres

Nous vous apportons la voiture plutôt que de vous demander de la récupérer dans un dépôt, et l'adresse de livraison, la date et l'heure sont convenues avec un gestionnaire avant la confirmation de la réservation. Rien sur cette page ne se réserve par un simple formulaire : l'adresse de livraison, la date et l'heure sont convenues avec un gestionnaire avant la confirmation de la réservation, et la même conversation couvre la caution, la franchise d'assurance et les éventuels frais de livraison, tous fixés dans le contrat de location plutôt qu'indiqués ici. Dans notre pratique, l'adresse est l'élément que les gens ratent le plus souvent — un nom d'hôtel sans code postal ou un terminal sans hall d'arrivée peut ajouter une demi-heure à une remise de clés. Ayez l'adresse complète et un numéro de portable prêts avant d'appeler, et confirmez l'heure de restitution au moment même où vous confirmez la livraison.

En dehors de la ville et des six aéroports : la livraison est organisée au cas par cas et n'est pas promise sur le site, alors demandez au gestionnaire avant de la supposer acquise.

Ce qu'il faut vérifier avant l'arrivée de la voiture

• Câble de recharge : confirmez que le câble Type 2 est dans le coffre — les bornes publiques de la ville l'utilisent, et un câble manquant transforme une recharge de 40 minutes en une recherche.
• Position de la zone : si votre adresse se trouve à l'intérieur du périmètre de la Congestion Charge, signalez-le au moment de la réservation — le gestionnaire le signalera avant que la voiture ne soit en route.
• Deuxième conducteur : tout conducteur supplémentaire est convenu au moment de la réservation, pas au bord du trottoir.
• Niveau de carburant au retour : les conditions de retour, y compris le niveau de la batterie, sont fixées dans le contrat de location ; vérifiez-les et prévoyez une recharge près de votre dernier arrêt si nécessaire.

La voiture arrive propre, et c'est le point sur lequel nous ne transigeons pas.

Choisir une location de voiture électrique à Londres par modèle et par carrosserie

Our electric fleet holds 10 cars across six brands — Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Tesla and Porsche — and four body types: sedan, crossover, hatchback and SUV. Nine of the 10 are five-seat, one is a four-seat. Everything is automatic, and every car is battery-electric, so the choice comes down to size, range expectation and budget rather than gearbox or fuel.

La flotte de voitures électriques en un coup d'œil

La voiture électrique la moins chère à la location pour une semaine

L'entrée la moins chère dans la flotte est la Nissan Leaf à £71 par jour, et la plus chère est la Porsche Taycan Turbo S à £500 par jour — un éventail qui couvre un SUV familial, cinq berlines, deux crossovers et deux compactes. Les réservations à la semaine démarrent à £426 et au mois à £1 491, calculées comme le tarif journalier multiplié par six et par vingt et un respectivement. Cette structure récompense les séjours plus longs : la même Nissan Leaf gardée un mois coûte £1 491. D'après notre expérience, les voyageurs qui atterrissent à Heathrow ou Gatwick et restent quatre semaines s'en sortent mieux avec une réservation au mois qu'avec quatre réservations hebdomadaires séparées, car le tarif est fixé au moment de la réservation et ne change pas selon la durée de chaque période.

Assortir le type de carrosserie au voyage

• SUV (Volkswagen ID.4) : une voiture, cinq places, propulsion.
• Berline (BMW i4, Mercedes-Benz EQE, Tesla Model 3, Tesla Model S, Porsche Taycan Turbo S) : cinq voitures, propulsion ou transmission intégrale, et le meilleur choix pour deux personnes avec bagages et de longs trajets sur autoroute.
• Crossover (Mercedes-Benz EQA, Tesla Model Y) : une position de conduite plus haute et un stationnement plus facile qu'un SUV complet, avec cinq places et une transmission avant ou arrière.
• Compacte (Nissan Leaf, Volkswagen ID.3) : les voitures les plus courtes de cette page, utiles pour se garer dans les rues étroites et pour les petits trajets urbains.
• Quatre places seulement (Porsche Taycan Turbo S) : 761 ch et transmission intégrale, mais deux adultes à l'arrière constituent la limite pratique — vérifiez le nombre de passagers avant de la choisir.

Si votre voyage mêle conduite urbaine et escapade à Oxford ou dans les Cotswolds, choisissez d'abord selon le volume de coffre et les places, et en dernier selon la puissance : une berline à propulsion gère mieux un coffre plein et deux passagers qu'une quatre-places à forte puissance, et la différence journalière entre l'ID.4 et la BMW i4 achète beaucoup de recharges.

Recharger une voiture électrique de location à Londres

Chaque voiture électrique de location à Londres issue de notre flotte est remise propre, et le niveau de batterie au retour est indiqué dans le contrat de location. La ville compte des milliers de points de recharge publics, et une Tesla de notre gamme électrique de 10 voitures peut aussi utiliser le réseau Supercharger. Ce qui suit couvre la prise en charge, la recherche d'un chargeur, l'option Tesla et que faire lorsque l'autonomie baisse plus vite que prévu.

Prise en charge d'une voiture électrique de location avec la batterie entièrement chargée

Rent-Trip remet chaque voiture propre, et le niveau de batterie à la remise et au retour est indiqué dans le contrat de location. Vérifiez la jauge de batterie par rapport au kilométrage de votre premier jour avant de quitter le point de prise en charge — une recharge de 20 minutes près de votre hôtel vaut mieux que de chercher un chargeur rapide à 8h un lundi. Les conditions de retour d'une voiture électrique sont indiquées dans le contrat de location, alors lisez-les avant le dernier jour et prévoyez une recharge si elles l'exigent.

Trouver des points de recharge

• Zapmap : l'application britannique de référence pour l'état en temps réel des points de recharge, le type de connecteur et les tarifs sur tous les réseaux de la ville.
• Pod Point : l'un des plus grands réseaux publics, avec des points dans les supermarchés, les zones commerciales et de nombreux parkings d'hôtels.
• Recharge à l'hôtel : demandez à l'accueil si le parking dispose d'un point — une recharge nocturne sur place évite d'avoir à organiser la journée autour des chargeurs.
• Câble Type 2 : le connecteur présent sur les 10 voitures de notre gamme électrique ; la plupart des points publics locaux sont de type 2 ou des unités rapides à câble attaché.

Modèles Tesla et Superchargers

Trois modèles Tesla figurent dans notre gamme électrique : la Model 3 à £309 par jour, la Model Y à £322 et la Model S à £309. Toutes trois sont des automatiques 5 places — la Model 3 et la Model Y à propulsion arrière, la Model S à transmission intégrale avec 670 ch — et toutes trois peuvent utiliser le réseau Supercharger, qui est le réseau de recharge rapide le plus dense du pays et couvre les longs trajets hors de la ville sans détour. Sur un long trajet hors de la ville, une Model Y de 299 ch aura généralement besoin d'un arrêt Supercharger de 25 minutes pour rejoindre Oxford ou Bath et revenir. Si votre itinéraire comprend 2 jours ou plus hors de la ville, le supplément de £13 par jour entre la Model 3 et la Model Y offre un coffre plus spacieux — utile lorsque vous transportez des bagages pour 4.

L'autonomie dépend du modèle, de la météo et de votre conduite : la Nissan Leaf de 150 ch parcourt la plus courte distance par charge de notre gamme, tandis que la Porsche Taycan Turbo S de 761 ch se vide le plus vite en cas de forte accélération. Les matins froids réduisent l'autonomie utilisable d'environ un cinquième, et les vitesses autoroutières au-delà de 70 mph coûtent plus cher que la conduite en ville. Si la batterie atteint un niveau critique, arrêtez-vous à la prochaine aire de service ou zone commerciale disposant d'une unité rapide plutôt que de rejoindre péniblement un chargeur de destination — un arrêt de 30 minutes restaure assez d'autonomie pour terminer la journée.

Péages et zones de Londres pour une voiture électrique de location

Deux dispositifs de péage couvrent les routes ici : la Congestion Charge, que les voitures électriques paient, et l'Ultra Low Emission Zone, dont les voitures électriques standard respectent les normes. Lequel le locataire paie, et comment, est convenu avec un responsable au moment de la réservation — nous ne le décidons pas à votre place après coup.

Congestion Charge et location de voiture électrique

La Congestion Charge est de £18 par jour lorsqu'elle est payée le jour du trajet ou à l'avance, et de £21 lorsqu'elle est payée avant minuit le troisième jour suivant le trajet. Elle s'applique de 07:00 à 18:00 du lundi au vendredi et de 12:00 à 18:00 le samedi, le dimanche et les jours fériés, et n'est pas facturée du 25 décembre au jour férié du Nouvel An inclus. La zone se situe à l'intérieur de l'Inner Ring Road — Pentonville Rd, City Rd, Old St, Commercial St, Mansell St, Tower Bridge Rd, New Kent Rd, Elephant & Castle, Kennington Ln, Vauxhall Bridge Rd, Park Ln, Edgware Rd, Marylebone Rd et Euston Rd forment la limite et se trouvent elles-mêmes en dehors ou en bordure de celle-ci. Une PCN est de £180, réduite à £90 si elle est payée dans les 14 jours et portée à £270 après un charge certificate, avec 28 jours pour payer. La Cleaner Vehicle Discount de 100 % pour les voitures électriques a pris fin le 25.12.2025 ; à partir du 02.01.2026, les voitures électriques avec Auto Pay paient 25 % de moins — £13,50 au lieu de £18 — tandis que sans Auto Pay, il n'y a aucune réduction. Enregistrer la voiture sur Auto Pay avant d'entrer dans la zone est la seule étape qui transforme £18 en £13,50 — cela prend quelques minutes et mérite d'être fait la veille du trajet.

ULEZ et location de voiture électrique

L'Ultra Low Emission Zone facture £12,50 par jour pour les véhicules non conformes et s'applique 24 heures sur 24, sept jours sur sept, sauf le 25 décembre. Elle couvre les 32 boroughs du Grand Londres — plus de 1 500 km² depuis le 29 août 2023, après avoir démarré au centre le 8.04.2019 et s'être étendue à la North et à la South Circular le 25.10.2021 ; la M25 elle-même est en dehors de la zone. La conformité est définie par les normes Euro : les voitures et fourgonnettes essence doivent être Euro 4 ou mieux, soit environ 2006 et après, et le diesel doit être Euro 6, à partir de septembre 2016. Une PCN est de £180, ramenée à £90 si elle est payée dans les 14 jours. Toutes les voitures de cette page sont électriques et donc conformes, si bien que la charge de £12,50 ne s'applique pas à ces voitures — vérifiez tout de même le véhicule sur le vérificateur de véhicules de TfL à partir de sa plaque d'immatriculation avant de partir.

Péages et location de voiture électrique

• Dartford Crossing (Dart Charge), M25 : £3,50 par passage pour les voitures, classe B, à l'unité ou en pay-as-you-go, ou £2,80 en prépaiement ; le paiement est dû avant minuit le jour suivant, et une PCN est de £70, £35 si elle est payée dans les 14 jours et £105 si elle n'est pas payée.
• Blackwall Tunnel et Silvertown Tunnel : £4,20 en heure de pointe — de 06:00 à 10:00 en direction du nord et de 16:00 à 19:00 en direction du sud en semaine — et £1,55 en heure creuse avec Auto Pay, de 6:00 à 22:00 en semaine et toute la journée le week-end, à compter du 21 septembre 2026 ; une PCN est de £180, £90 dans les 14 jours, avec un maximum d'une PCN par jour.
• Note sur la réduction tunnel : la réduction de 25 % pour les voitures électriques sur la Congestion Charge ne s'étend pas aux tunnels Blackwall et Silvertown, où elle est de 0 %.
• Qui paie : les frais de route, les péages et tout avis de contravention ne sont pas réglés par défaut sur cette page — ils sont convenus au moment de la réservation, alors posez la question avant la livraison de la voiture plutôt qu'après la réception d'une lettre.

Règles de conduite pour une voiture électrique de location à Londres

Chaque voiture que Rent-Trip remet est à conduite à droite, et la circulation se fait à gauche — la règle 160 du Highway Code le dit clairement : restez à gauche sauf si la signalisation ou le marquage indique le contraire. La règle 183 ajoute qu'à un virage, vous restez près du bord gauche, et la règle 185 traite des ronds-points : la circulation déjà engagée sur le rond-point vient de votre droite et a la priorité. Pour un conducteur venu d'un pays où l'on roule à droite, la première heure est la plus délicate, c'est pourquoi nous suggérons de récupérer la voiture en dehors du gros des flux du matin et de faire un tour lent dans des rues plus calmes avant de rejoindre un axe rapide.

Permis pour la location d'une voiture électrique

Un permis étranger complet et valide est accepté pendant 12 mois à compter de votre dernière entrée en Grande-Bretagne — en Angleterre, au pays de Galles comme en Écosse. Ce délai de 12 mois démarre à la date de votre entrée, pas à celle de la prise en charge de la voiture, si bien qu'un permis qui semblait en règle à l'arrivée peut expirer en cours de séjour. L'âge minimum, l'expérience de conduite et tout supplément jeune conducteur sont convenus au moment de la réservation, et le contrat précise le reste.

Limitations de vitesse et location d'une voiture électrique

• Zones agglomérées : 30 mph (48 km/h) en Angleterre, en Écosse et en Irlande du Nord, sauf indication contraire de la signalisation.
• Route à chaussée unique : 60 mph (96 km/h) sur la limitation nationale.
• Chaussée à double sens et autoroute : 70 mph (112 km/h) — le même plafond pour les deux.
• Routes éclairées : 30 mph par défaut là où aucun panneau ne le contredit, et beaucoup de rues ici sont plutôt limitées à 20 mph.

Les panneaux l'emportent sur tous les chiffres de cette liste. Un panneau 20 mph dans une rue résidentielle prime sur la limitation nationale par défaut de 30 mph, et les radars automatiques se trouvent précisément sur ces tronçons — lisez le panneau avant de lire votre compteur. Sur l'autoroute, restez à gauche sauf pour dépasser — rouler sur la voie du milieu est une infraction à part entière.

Téléphone, ceintures de sécurité et location d'une voiture électrique

Tenir et utiliser un téléphone, un GPS ou une tablette au volant est interdit même à l'arrêt à un feu rouge, et l'amende est de £200 plus 6 points ; un conducteur qui a réussi son permis depuis moins de 2 ans perd son permis sur-le-champ. Les équipements mains libres sont autorisés tant que l'appareil ne bloque pas votre vue. Les ceintures de sécurité sont obligatoires là où elles sont installées, et les enfants ont besoin d'un siège enfant jusqu'à ce qu'ils atteignent 135 cm ou 12 ans, selon ce qui arrive en premier — l'amende peut atteindre £500. La limite d'alcoolémie en Angleterre, au pays de Galles et en Irlande du Nord est de 80 mg pour 100 ml de sang, 35 µg pour 100 ml d'air expiré ou 107 mg pour 100 ml d'urine ; l'Écosse est plus stricte avec 50 / 22 / 67.

Voyages au-delà de la capitale avec une voiture électrique de location à Londres

Une location de voiture électrique à Londres ouvre la campagne au-delà du M25, et nous avons une page pour chacun des itinéraires ci-dessous. Les distances sont assez courtes pour que la plupart se fassent en une journée, et le réseau de recharge en chemin est assez dense pour que l'autonomie devienne rarement le facteur décisif.

• Oxford : à environ 60 miles à l'ouest par la M40, une heure et demie d'autoroute, avec stationnement et recharge en centre-ville sur les sites de Westgate et Seacourt.
• Cambridge : à environ 60 miles au nord par la M11, et les parkings relais en périphérie de la ville disposent de bornes de recharge pour laisser la voiture chargée pendant que vous entrez à pied.
• Stonehenge : à environ 90 miles à l'ouest par l'A303, et cela vaut un complément de charge aux services près d'Andover avant le trajet retour.
• Les Cotswolds : 80 à 100 miles selon l'endroit où vous vous arrêtez, avec des routes lentes et des collines qui coûtent plus d'autonomie que ne le laissent penser les miles d'autoroute.
• Bath : à environ 115 miles à l'ouest par la M4, près de 2 heures dans chaque sens, alors prévoyez un arrêt de recharge plutôt que de compter arriver avec une batterie pleine.

Les trajets plus longs au départ de la capitale en voiture électrique

Brighton, Windsor, Canterbury, Cardiff et le pays de Galles, Édimbourg et la traversée par l'Eurotunnel ont tous leurs propres pages, et chacun est réaliste dans une voiture de la flotte Rent-Trip. Brighton se trouve à environ 55 miles au sud par l'A23 et Windsor à environ 25 miles à l'ouest par la M4, si bien que les deux tiennent dans une matinée sans arrêt de recharge. L'itinéraire par l'Eurotunnel signifie la traversée de la Manche elle-même, avec le trajet de l'autre côté ajouté à la journée.

Le modèle que vous choisissez change le confort ressenti sur les longs trajets. La Tesla Model S à £309 par jour et la Porsche Taycan Turbo S à £500 par jour embarquent les plus grosses batteries de cette page et la recharge la plus rapide, tandis que la Volkswagen ID.4 et la Mercedes-Benz EQA à £171 par jour sont le choix raisonnable pour Oxford ou Cambridge, où vous n'aurez pas besoin de l'autonomie supplémentaire. D'après notre expérience, c'est dans les Cotswolds et à Bath que les conducteurs regrettent le plus souvent de ne pas avoir réservé un modèle à plus grande autonomie — les collines et les routes plus lentes entament l'estimation. La livraison en dehors des lieux que nous couvrons est organisée au cas par cas et n'est pas promise sur le site, alors indiquez votre itinéraire complet au gestionnaire au moment de réserver. Ainsi, l'adresse de livraison, la date et l'heure sont convenues avant que la réservation ne soit fixée, et une restitution à un hôtel sur le chemin du retour n'est pas laissée au hasard.

Pourquoi réserver une voiture électrique de location à Londres avec Rent-Trip

La flotte de cette page compte 10 voitures électriques, toutes automatiques, de £71 à £500 par jour, avec la semaine à partir de £426 et le mois à partir de £1 491. Ce que vous voyez dans le tableau des modèles est ce que vous obtenez : pas de surprise de surclassement, pas de boîte manuelle qui attend au bord du trottoir. Nous vous apportons la voiture — à toute adresse de la ville ou à l'un des six aéroports — et l'adresse, la date et l'heure sont convenues avec un gestionnaire avant que la réservation ne soit fixée.

Livraison et remise des clés pour la location de voiture électrique

• Arrivées à l'aéroport : la voiture peut être apportée à Heathrow (LHR), Gatwick (LGW), Stansted (STN), Luton (LTN), London City (LCY) ou Southend (SEN) — précisez lequel au moment de réserver.
• Adresses en ville : St Pancras & King's Cross, Euston, Paddington, Victoria, Waterloo, Canary Wharf, Wembley, ExCeL London et Mayfair se trouvent tous dans la zone de livraison.
• Horaires : l'adresse de livraison, la date et l'heure sont convenues avec un gestionnaire avant que la réservation ne soit fixée — rien n'est envoyé sur une supposition.

Ce que couvre le contrat de location

La voiture est livrée propre, et les conditions de restitution d'une voiture électrique, niveau de batterie compris, sont fixées dans le contrat de location, ce sont donc celles à prendre en compte dans votre organisation.

La caution, la franchise d'assurance, les frais de livraison et toute remise sont également indiqués dans le contrat de location plutôt que cités ici, et l'âge minimum de location, le supplément jeune conducteur et les cartes acceptées sont convenus au moment de la réservation. D'après notre expérience, cette conversation prend quelques minutes et évite la discussion au moment de la remise des clés : renseignez-vous sur les quatre points en une seule fois, avant que la réservation ne soit fixée, et les documents correspondront à ce qu'on vous a dit.

Une flotte adaptée au trajet, et non l'inverse

Chaque voiture est automatique et électrique, ce qui compte du côté gauche de la route : il n'y a pas d'embrayage auquel penser à un carrefour à feux alors que vous apprenez encore de quel côté regarder. Neuf des 10 voitures sont à cinq places et une — la Porsche Taycan Turbo S — est à quatre places. Cinq sont des berlines, deux des crossovers, deux des compactes et une un SUV, si bien qu'une famille avec sièges enfants, un couple avec deux bagages cabine et un conducteur qui veut 761 ch sont tous servis à partir de la même liste. La moins chère est la Nissan Leaf à 71 £ par jour ; la plus chère est la Taycan Turbo S à 500 £ par jour. Choisissez d'abord le type de carrosserie, puis la gamme de prix — dans cet ordre, vous trouvez la bonne voiture plus vite qu'en faisant défiler tout le tableau.