Location de voiture Minibus en France

La location de vans de transport de personnes en France avec Rent-Trip démarre à 155 € par jour pour un Renault Trafic Passenger 9 places, et notre flotte sur cette page compte 5 vans de transport de personnes — dont le Ford Tourneo Custom, le Volkswagen Caravelle, le Mercedes-Benz V-Class et le Mercedes-Benz EQV —, en configurations 8 et 9 places, diesel et électrique. Nous vous livrons le véhicule à Paris, et la réservation est convenue avec un gestionnaire.

Location de vans de transport de personnes en France et les cinq modèles que nous proposons

La location de vans de transport de personnes en France avec Rent-Trip se résume à une classe et cinq véhicules : des vans de 8 et 9 places à partir de 155 € à 260 € par jour. Chaque van vous est livré, et la réservation est convenue avec un gestionnaire avant la remise des clés.

Quels sont les cinq vans de transport de personnes que Rent-Trip propose en France

Le nombre de places et la transmission, et non le prix, déterminent quel van convient à un groupe — les deux vans les moins chers sont manuels, et le seul électrique se situe en haut de la gamme.

Van de transport de personnes ou monospace — ce que la classe signifie réellement

Un van de transport de personnes transporte 8 ou 9 personnes sur trois rangées ; un monospace accueille au maximum 7 personnes, et généralement avec une troisième rangée plus étroite. La classe Passenger van de notre flotte regroupe deux gabarits sous une même appellation : le Renault Trafic Passenger 9 places et le Ford Tourneo Custom 9 places, le Volkswagen Caravelle 9 places, et les Mercedes-Benz V-Class et Mercedes-Benz EQV 8 places. Les cinq sont à traction avant, sauf le V-Class, qui transmet la puissance aux roues arrière. Les motorisations vont d'un diesel 2,0 L de 136 ch dans le Tourneo Custom jusqu'à un bloc électrique de 204 ch dans l'EQV, avec une batterie de 90 kWh. D'après notre expérience, les groupes réservent d'abord en fonction du nombre de places et ne regardent les bagages qu'ensuite — et cet ordre est le bon. Un van de neuf places rempli à neuf places laisse environ un tiers de l'espace dont dispose une famille de cinq personnes dans le même véhicule, alors adaptez le nombre de passagers avant de choisir le logo.

Location de vans de transport de personnes en France pour les sièges et les bagages

Trois de nos vans de transport de personnes offrent 9 places et deux en offrent 8, le choix se résume donc au nombre de personnes qui voyagent et au volume de bagages qui les accompagne. Le nombre de places est fixe ; l'espace bagages est ce qui se négocie autour.

Un van de transport de personnes de neuf places pour huit personnes et leurs bagages

Le Renault Trafic Passenger, le Ford Tourneo Custom et le Volkswagen Caravelle offrent chacun 9 places, à partir de 155 € par jour. Tous les trois sont équipés d'un moteur diesel 2,0 L à traction avant ; le Trafic et le Tourneo ont une boîte manuelle, le Caravelle une boîte automatique. Avec neuf personnes à bord, la banquette arrière laisse environ la profondeur d'une grande valise derrière elle, alors prévoyez des coffres de toit ou une remorque pour les bagages volumineux. D'après notre expérience, les groupes de huit personnes voyageant avec des valises rigides ont tout intérêt à choisir un van 8 places avec la rangée arrière rabattue — les mêmes personnes, sensiblement plus d'espace chacune.

Huit places avec plus d'espace — V-Class et EQV

Le Mercedes-Benz V-Class et le Mercedes-Benz EQV offrent 8 places, à 240 € et 260 € par jour. Tous deux associent une boîte automatique à un diesel 2,0 L de 190 ch (V-Class, propulsion) ou à une chaîne de traction électrique de 90 kWh développant 204 ch (EQV, traction avant). Une place en moins achète sensiblement plus d'espace par passager sur les longs trajets, ce qui compte sur une route de Paris aux châteaux du Val de Loire ou jusqu'au Mont-Saint-Michel, où les deux dernières heures sont celles dont on se souvient.

Quel van pour quel voyage

Comptez les places que vous utiliserez réellement, pas celles de la fiche technique — un van neuf places transportant six personnes laisse trois places pour les bagages, et c'est souvent la façon la moins chère de résoudre la question des bagages lors d'une location de van de transport de personnes en France.

Location de vans de transport de personnes automatiques, diesel ou électriques en France

La flotte se divise en trois selon la chaîne de traction : automatique, diesel, électrique. Deux vans sont diesel à boîte manuelle, trois sont automatiques — deux de ceux-ci au diesel, un à l'électrique. Le choix de la transmission change le prix plus que le carburant.

Vans de transport de personnes automatiques dans la flotte

Trois de nos vans sont automatiques — Volkswagen Caravelle, Mercedes-Benz V-Class et Mercedes-Benz EQV, à partir de 175 € par jour. Le Caravelle est équipé d'un moteur diesel 2,0 L de 150 ch à traction avant ; le V-Class associe un diesel 2,0 L de 190 ch à une propulsion ; l'EQV est le modèle électrique. Les conducteurs de boîte manuelle disposent du Renault Trafic Passenger et du Ford Tourneo Custom, à 155 € et 165 € par jour. Les vans automatiques partent les premiers en haute saison, donc si vos dates tombent en juillet ou en août, réservez tôt — dans notre pratique, ces trois-là sont réservés bien avant la paire à boîte manuelle.

Le van de transport de personnes électrique — Mercedes-Benz EQV

Le Mercedes-Benz EQV est notre van de transport de personnes électrique : 90 kWh, 204 ch, 260 € par jour. Il offre 8 places, fonctionne avec une boîte automatique et une traction avant, et se situe en haut de la gamme de prix. La conduite électrique ici signifie planifier autour de la recharge, pas autour du van : le réseau du pays est dense sur les corridors autoroutiers mais plus clairsemé dès qu'on les quitte. Planifiez les arrêts de recharge en fonction de votre itinéraire, pas de l'autonomie du van — une charge complète correspond rarement à la journée que vous avez prévue, et une recharge de 20 minutes dans une aire d'autoroute vaut mieux que chercher un chargeur près de votre hôtel le soir.

Diesel, manuelle et que choisir

• Renault Trafic Passenger : 9 places, diesel 2,0 L, 150 ch, manuelle, traction avant, 155 € par jour.
• Ford Tourneo Custom : 9 places, diesel 2,0 L, 136 ch, manuelle, traction avant, 165 € par jour.
• Volkswagen Caravelle : 9 places, diesel 2,0 L, 150 ch, automatique, traction avant, 175 € par jour.
• Mercedes-Benz V-Class : 8 places, diesel 2,0 L, 190 ch, automatique, propulsion, 240 € par jour.

Le diesel est la norme dans toute la flotte — quatre des cinq vans roulent au gazole, et les stations-service affichent un prix du gazole bien inférieur à celui de l'essence sur la plupart des pompes. L'automatique est la transmission la plus chère ici, avec les trois vans automatiques à partir de 175 € par jour contre 155 € pour le modèle d'entrée de gamme manuel. Si votre groupe compte huit personnes et que le trajet est court, l'EQV électrique coûte plus cher par jour mais se passe totalement de carburant.

Ce que coûte la location d'un van de transport de personnes en France par jour, semaine et mois

Nos vans passagers démarrent à 155 € par jour et vont jusqu'à 260 €, avec des tarifs hebdomadaires à partir de 930 € et des tarifs mensuels à partir de 3 255 €. Comme les tarifs longue durée sont calculés comme jour × 6 pour une semaine et jour × 21 pour un mois, le prix journalier reste la référence pour toute la flotte.

Tarifs journaliers, hebdomadaires et mensuels de nos vans

Kilométrage, dépôt de garantie et ce que couvre le contrat

• Kilométrage illimité : kilométrage illimité — vérifiez le cas inverse, la franchise kilométrique, si un tarif à kilométrage plafonné vous est proposé à la place.
• Caution / dépôt de garantie : le dépôt de garantie est bloqué sur une carte pour la durée de la location et libéré au retour des clés ; le montant est précisé dans le contrat de location.
• Franchise : la franchise que vous conservez après un dommage ou un vol ; le montant exact dépend du niveau de protection choisi et est précisé dans le contrat de location.
• Rachat de franchise : une option payante — Medium réduit la franchise, Premium la supprime ou la réduit substantiellement.
• Politique de carburant (plein-plein) : plein au départ, plein au retour ; l'alternative est de payer le réservoir à l'avance ou au retour.
• Conducteur supplémentaire : un conducteur additionnel est une option payante ajoutée au moment de la réservation.

Ce que le tarif journalier n'inclut pas

La protection de base d'une location en France regroupe normalement la responsabilité civile, le CDW et le TW, mais la franchise en cas de dommage et de vol reste à votre charge jusqu'à ce que vous la rachetiez. Les pneus en cas d'usage anormal, les vitres hors collision, le toit ouvrant et le toit panoramique, le bas de caisse, le mauvais carburant et les dommages moteur qu'il cause, ainsi que les clés perdues ou volées, restent en dehors de la couverture de base. Le carburant, les péages, le stationnement et tout forfait post-stationnement sont également à votre charge. D'après notre expérience, les groupes qui louent pour une quinzaine de jours ou plus ont intérêt à comparer le prix du rachat de franchise à la franchise plutôt qu'à porter le risque sur un seul long trajet.

Permis, documents et âge pour la location d'un van de transport de personnes en France

Les règles relatives au permis varient selon le pays qui l'a délivré. Un permis de l'UE ou de l'EEE reste valable ici sans limite de durée et sans échange contre un permis français, à condition d'être en cours de validité. Les conducteurs venant de l'extérieur de l'UE et de l'EEE peuvent utiliser un permis national pendant leur séjour, mais tout permis non rédigé en caractères latins nécessite une traduction officielle ou un permis de conduire international en complément. Le permis international n'est qu'une traduction — il ne remplace jamais votre permis national, et vous présentez les deux ensemble.

• Permis détenu depuis au moins un an : nous louons aux conducteurs dont le permis a été délivré il y a plus de 1 an, et les permis numériques ne sont pas acceptés lors de la remise du véhicule.
• Limite d'âge du permis international : un permis de conduire international utilisé pour la réservation ne doit pas dater de plus de 3 ans.
• Permis hors UE, résidence : la conduite est autorisée pendant 1 an à compter de la date d'entrée tamponnée sur votre visa ; si vous vous installez ici de façon permanente, le permis doit être échangé.
• Âge minimum et supplément jeune conducteur : il n'existe pas de norme nationale unique — chaque société fixe ses propres règles, et nos conditions sont convenues au moment de la réservation.
• Carte et passeport : les documents que vous présentez sont convenus avec un gestionnaire au moment de la réservation.

Deux choses prennent les gens au dépourvu. Le délai d'un an pour un permis hors UE court à partir de la date d'entrée du visa, et non à partir du jour où vous récupérez le van, si bien qu'un permis qui semble en règle sur le papier peut avoir dépassé sa fenêtre de validité le jour de votre arrivée. Et les documents que vous présentez à la remise du véhicule sont convenus avec un gestionnaire au moment de la réservation, il vaut donc mieux les régler avant de partir.

Le nombre de places ne change rien aux formalités : les mêmes règles de permis s'appliquent que vous preniez un Renault Trafic Passenger 9 places à 155 € par jour ou un Mercedes-Benz EQV 8 places à 260 €. Ce qui change, c'est la catégorie du véhicule sur votre contrat, et le code de catégorie suit le van, pas votre permis.

Si votre permis a été délivré il y a moins d'un an, ou si vous ne détenez qu'une version numérique, dites-le-nous avant la confirmation de la réservation — le gestionnaire vérifie les documents à ce stade, et il est bien plus facile de régler cela à l'avance que le jour de la remise du véhicule.

Location de vans de transport de personnes en France avec les règles Crit'Air et ZFE

Le pays roule à droite et tous les vans de notre flotte sont à conduite à gauche, si bien qu'un conducteur venant du Royaume-Uni, d'Irlande, d'Australie ou d'Afrique du Sud passe la première heure à réapprendre sa position dans la voie — les bretelles d'autoroute et les ronds-points sont les deux endroits où cela se remarque.

Limitations de vitesse applicables à un van

• Zones agglomérées : 50 km/h selon le Code de la route, art. R413-3, portée à 70 km/h sur certains tronçons signalés.
• Routes ordinaires hors agglomération : 80 km/h, ou 90 km/h sur les sections à deux voies lorsque le département en a décidé ainsi — Code de la route, art. R413-2.
• Voies rapides à chaussées séparées : 110 km/h ; autoroutes : 130 km/h — même article.
• Pluie : 110 km/h sur autoroute, 100 km/h sur les voies rapides à chaussées séparées, 80 km/h ailleurs.
• Visibilité inférieure à 50 m : 50 km/h sur toutes les routes — Code de la route, art. R413-4.
• Permis probatoire (moins de 3 ans d'expérience) : 110 km/h sur autoroute, 100 km/h sur voie rapide, 80 km/h ailleurs — Code de la route, art. R413-5.

Le boulevard périphérique autour de Paris est limité à 50 km/h depuis le 1er octobre 2024, une décision de la mairie de Paris introduite par étapes — d'abord le périphérique intérieur de la porte des Lilas à la porte d'Orléans, puis l'ensemble du boulevard au 10 octobre. Le Code de la route y autoriserait jusqu'à 70 km/h.

Crit'Air, la ZFE et les endroits où un van ne peut pas circuler

La ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) couvre la zone située à l'intérieur de l'autoroute A86, elle-même exclue, et englobe le boulevard périphérique ainsi que le Bois de Boulogne et le Bois de Vincennes. Les véhicules Crit'Air 5, 4, 3 et « Non classé » sont interdits ; la restriction Crit'Air 3 date du 1er janvier 2025. La vignette se colle sur le pare-brise, et sans elle l'entrée dans une ZFE est formellement interdite. Vérifiez la classe Crit'Air de votre van avant de planifier un itinéraire à travers la capitale — le périphérique est à l'intérieur de la zone, un simple transit ne constitue donc pas une exemption.

Alcool, enfants et règles de montagne

La limite d'alcoolémie générale est de 0,5 g/l de sang (0,25 mg/l d'air expiré) ; pour les conducteurs en permis probatoire, elle est de 0,2 g/l (0,10 mg/l), en vigueur depuis le 1er juillet 2015, et une infraction coûte 135 €, six points et éventuellement une suspension. Un siège enfant est obligatoire pour les enfants de moins de 10 ans OU mesurant moins de 135 cm — les deux conditions doivent être réunies pour qu'il cesse d'être exigé (Code de la route, R412-1 et suivants), avec une amende pouvant aller jusqu'à 750 €. Les pneus hiver sont obligatoires du 1er novembre au 31 mars dans environ 34 départements de montagne — les Alpes, les Pyrénées, le Massif central, le Jura, les Vosges et la Corse — sur plus de 4 000 communes : soit quatre pneus hiver, soit des chaînes/chaussettes sur deux roues motrices. Paris et l'Île-de-France ne sont pas concernés, donc un van récupéré ici n'a pas besoin d'équipement hiver, sauf si le trajet se dirige vers les Alpes, où l'amende est de 135 € plus l'immobilisation du véhicule.

Péages, autoroutes et trajets transfrontaliers en van de transport de personnes de location

La plupart des autoroutes françaises sont payantes, et le tunnel du Duplex A86 sous les banlieues ouest est facturé à l'heure plutôt qu'à la distance. Les rues de Paris intra-muros et le boulevard périphérique restent gratuits, donc un van qui ne quitte jamais la ville ne paie rien du tout.

Ce que coûte un péage et comment le payer

• Péage : le péage à barrière sur la plupart des autoroutes ; le montant exact dépend de l'itinéraire et figure dans le contrat de location.
• Télépéage / badge Liber-t : la voie à transpondeur électronique, réservée aux abonnés — un van de location n'en est pas équipé, sauf arrangement.

Stationner un van de neuf places à Paris

Le stationnement en voirie dans la zone 1, du premier au onzième arrondissement, est facturé de manière progressive et non à l'heure : 6 € pour une heure, 12 € pour deux, 24 € pour trois, 39 € pour quatre, 57 € pour cinq et 75 € pour six. Six heures d'affilée constituent le plafond au même emplacement, et le tarif se divise en tranches de 15 minutes, donc un arrêt de 90 minutes est facturé comme deux heures. Les vans frôlent la limite de longueur dans de nombreuses places en bord de trottoir, alors vérifiez le marquage de la place avant de quitter le véhicule.

Franchir une frontière dans un van de location

La location aller simple avec retour dans une autre ville est une option payante confirmée à la réservation, et le passage transfrontalier est convenu avec un responsable avant de prendre le volant, pas à la remise des clés. Le pays exige une vignette Crit'Air pour la zone à faibles émissions à l'intérieur du périphérique A86, et c'est cette même vignette sur le pare-brise que les dispositifs des villes étrangères lisent en premier. D'après notre expérience, la paperasse compte moins que l'itinéraire : planifiez le passage avec le plein, car le carburant sur autoroute coûte bien plus cher que le prix du gazole en ville.

Comment fonctionne la location d'un van de transport de personnes en France avec Rent-Trip

Réserver un van chez nous, c'est une conversation, pas un formulaire de paiement. Vous nous indiquez les dates, la taille du groupe et où vous logez ; nous confirmons lequel des cinq vans est libre et convenons des détails avec un responsable avant que tout soit fixé.

Ce qu'il nous faut pour confirmer un van

• Dates et durée : les jours de prise en charge et de retour déterminent le tarif — journalier, hebdomadaire à partir de 930 €, ou mensuel à partir de 3 255 €.
• Taille du groupe et places : 8 ou 9 places, alors dites-nous combien de personnes voyagent et si des sièges enfant sont nécessaires.
• Tracé de l'itinéraire : un plan approximatif nous aide à faire correspondre diesel ou électrique, automatique ou manuelle à votre trajet.
• Détails du permis : les conditions requises pour votre permis sont précisées dans le contrat de location.
• Point de livraison : le van vient à vous — l'adresse est convenue à la réservation, pas choisie dans une liste.

Livraison, remise et contrat

Notre modèle, c'est la livraison : le van de transport de personnes vient à l'adresse convenue à la réservation, partout où nous opérons, et la remise a lieu sur place. Ce que couvre le contrat — la caution, la franchise d'assurance, le kilométrage et d'éventuels frais de livraison — est précisé dans le contrat de location, et un gestionnaire vous l'explique avant que vous ne preniez la route. Si vos plans changent, prévenez-nous tôt : les vans automatiques, le Caravelle, le V-Class et l'EQV, sont les premiers à être pris en haute saison, et une date disponible aujourd'hui peut ne plus l'être la semaine prochaine.

Ce qui se passe après votre réservation

Une fois le van confirmé, vous recevez par écrit le modèle, le nombre de places et le tarif. Rent-Trip dispose d'une flotte de 754 voitures dans les pays où nous opérons, et 5 d'entre elles sont les vans de transport de personnes présentés sur cette page. Pour un groupe qui atterrit à Paris et roule ensuite vers le Val de Loire ou la Normandie, nous convenons du point de livraison à l'avance afin que le van vous attende à votre arrivée. Tout ce qui n'est pas réglé à la réservation — un conducteur supplémentaire, une location plus longue, une autre date de retour — est arrangé avec le même gestionnaire, pas via un centre d'appels.