Citroën C-Elysée, Économique
★4.4· 71TVA incluse
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Les prix journaliers de cette page vont de ₺1456 à ₺18153. La Citroën C-Elysée est proposée à ₺1456 par jour, la Hyundai i10 à ₺1535 par jour et la Kia Picanto à ₺1546 par jour.
Cette page répertorie 135 voitures à Antalya. Le nombre de places va de 3 à 15, les carrosseries incluent Berline, Compacte, SUV, Monospace et Minibus, et les transmissions automatique et manuelle sont toutes deux proposées.
Un permis de conduire international est nécessaire si votre permis n'est pas en caractères latins ; certaines agences de location l'exigent plus largement, vérifiez donc les conditions de l'offre. Par ailleurs, un permis étranger peut être utilisé en Turquie pendant six mois au maximum à compter de l'entrée sur le territoire.
Cent trente-cinq voitures sont disponibles pour la location de voiture à Konyaaltı, Antalya, à partir de ₺1 456 par jour, et nous vous apportons le véhicule — à votre adresse dans le district, à votre hôtel ou à l'aéroport d'Antalya (AYT) — avec le lieu, la date et l'heure de livraison convenus avec un responsable avant la confirmation de la réservation.
Pour la location de voiture à Konyaaltı, Antalya, Rent-Trip ne dispose d'aucun bureau, comptoir ou guichet où que ce soit — la voiture est conduite à l'adresse que vous nous indiquez, et le lieu, la date et l'heure de livraison sont fixés avec un responsable avant la confirmation de la réservation. Cette organisation unique façonne tout ce qui suit : le déroulement de la remise du véhicule, ce qui se passe aux aéroports et ce qu'il faut préparer avant l'arrivée de la voiture.
Nous apportons le véhicule à toute adresse à Antalya, y compris à Konyaaltı, et l'adresse, la date et l'heure sont convenues avec un responsable avant la confirmation de la réservation. Vous nous indiquez la rue, le bâtiment et l'heure ; nous les associons à une voiture parmi les 135 unités de cette page et confirmons le créneau de remise. Rien n'est lié aux heures d'ouverture, car il n'y a aucune agence à ouvrir — la voiture arrive simplement là où vous séjournez. Rent-Trip couvre toute la zone de livraison d'Antalya, et les adresses situées en dehors sont organisées au cas par cas plutôt que promises sur le site. Planifiez la remise en fonction de votre propre arrivée plutôt que des horaires d'un comptoir de location : si votre vol atterrit tard, dites-le au moment de réserver, et le créneau s'adapte à vous au lieu de vous imposer une prise en charge matinale.
Nous livrons à l'aéroport d'Antalya (AYT) et à l'aéroport de Gazipaşa-Alanya (GZP), et la voiture est restituée au même point de livraison, à la date et à l'heure inscrites dans le contrat. L'aéroport d'Antalya a accueilli 30 144 861 passagers de janvier à septembre 2026, si bien que le trottoir des arrivées est chargé une bonne partie de la journée — un créneau confirmé avec un responsable vous épargne l'attente qu'occasionne la recherche d'une voiture à l'improviste. La restitution est le miroir de la remise : même point, même heure convenue, et les conditions de restitution sont énoncées dans le contrat de location. Une restitution à un autre point peut être possible, et des frais supplémentaires peuvent s'appliquer, et ces frais sont énoncés dans le contrat de location, pas sur cette page. Dans notre pratique, les voyageurs qui réservent un itinéraire à deux aéroports — arrivée à AYT, départ de GZP — règlent la condition de restitution à la réservation, car elle modifie les termes et ne peut pas être ajoutée sur le trottoir.
Les permis étrangers restent valables six mois à compter du jour de votre entrée dans le pays, après quoi ils doivent être échangés contre un permis turc dans n'importe quel nüfus müdürlüğü — un détail à vérifier par rapport à votre date de retour avant de choisir une longue réservation.
Notre flotte pour la location de voiture à Konyaaltı, Antalya, compte 135 voitures réparties en neuf classes, de Économique à Luxe, l'ensemble allant jusqu'au Volvo XC90 à sept places. Chaque voiture est livrée à votre adresse, la classe que vous choisissez est donc la seule chose à régler avant que le responsable ne confirme la réservation.
| Catégorie | Voitures | À partir de (par jour) | Usage typique |
|---|---|---|---|
| Économique | 23 | ₺1 456 | Trajets en ville, transferts aéroport |
| Utilitaire | 13 | ₺1 880 | Bagages, équipement, fourgons |
| Confort | 16 | ₺1 893 | Journées plus longues sur autoroute |
| Crossover | 15 | ₺2 183 | Routes mixtes, ville et littoral |
| Monospaces | 17 | ₺2 240 | Groupes de 7 à 9 personnes |
| Premium | 23 | ₺2 457 | Voitures badgées, hybrides |
| SUV | 17 | ₺2 523 | Espace et hauteur de caisse |
| Berline | 5 | ₺3 359 | Coffre spacieux, quatre adultes |
| Luxe | 6 | ₺6 709 | Classe E-Class, XC90, Macan |
Un prix « à partir de » est le plancher de la classe, pas la voiture typique qu'elle contient : Économique et Luxe dépassent chacune largement leur plancher, comparez donc le modèle exact plutôt que l'étiquette quand le budget compte.
La Citroën C-Elysée est la voiture la moins chère de notre liste à ₺1 456 par jour, une berline diesel 1,5 litre à boîte manuelle et cinq places ; la Volvo XC90 est la plus chère à ₺18 153, un hybride sept places en Luxe. L'écart entre les deux est d'environ douze fois, et il ne décrit pas tant la qualité que l'usage : la C-Elysée est la berline diesel d'entrée de gamme, tandis que la XC90 achète de l'espace pour sept et de la présence à l'arrivée. D'après notre expérience, la plupart des réservations se situent au milieu de cette fourchette, là où une Kia XCeed ou une Volkswagen Taigo offrent la conduite automatique et une carrosserie plus haute sans le supplément Luxe. Si vous n'avez besoin d'une voiture que pour deux jours de conduite locale, prenez le niveau Économique et mettez la différence dans une réservation plus longue.
Les réservations à la semaine et au mois fonctionnent avec des multiplicateurs fixes, et le prix que vous voyez par jour inclut déjà la TVA. Plus vous gardez la voiture longtemps, plus le coût journalier effectif baisse — c'est tout le mécanisme, et il vaut la peine de le comprendre avant de choisir une catégorie.
Les tarifs à la semaine commencent à ₺8 736 et les tarifs au mois à ₺30 576, TVA incluse. Les deux montants sont calculés à partir de la voiture la moins chère de cette page, la Citroën C-Elysée à ₺1 456 par jour : sept jours sont facturés comme six tarifs journaliers, trente jours comme vingt et un. Les mêmes multiplicateurs s'appliquent à toutes les catégories, si bien qu'un modèle Premium et un Toyota Proace Verso neuf places évoluent tous deux selon la même semaine de six jours et le même mois de vingt et un jours. D'après notre expérience, les voyageurs qui prévoient une quinzaine sur la côte comparent généralement deux blocs hebdomadaires plutôt que quatorze tarifs journaliers — deux semaines reviennent à journalier x 12. Appliquez les multiplicateurs à votre propre sélection avant d'appeler un responsable : le chiffre par jour du tableau est le seul nombre à emporter dans la conversation.
La voiture est remise propre avec le plein et doit être rendue pleine — le plein à plein est la seule option de carburant que nous proposons. Si le réservoir est incomplet au retour, le carburant manquant et des frais de service de ravitaillement sont facturés comme indiqué dans le contrat de location. L'essence à Antalya se situait à environ 79 TL le litre fin octobre 2026, le diesel au-dessus à environ 99 TL, si bien que la différence entre faire le plein à une station près de votre point de restitution et nous laisser le faire représente un vrai montant sur une longue réservation. Une habitude pratique tirée de nos propres remises de véhicules : faites le plein la veille du retour, gardez le reçu, car la règle de carburant au retour est énoncée dans le contrat de location.
Les longues locations récompensent la planification plutôt que la chance. Réservez la catégorie dont vous avez réellement besoin deux ou trois semaines à l'avance — les 16 voitures à boîte manuelle de la flotte partent en premier, et un arrangement d'un mois sur un modèle précis est plus difficile à déplacer qu'un week-end.
La circulation turque se fait à droite et toutes les voitures de notre flotte pour la location de voiture à Konyaaltı, Antalya, sont à conduite à gauche, si bien qu'un conducteur venu d'un pays où l'on roule à droite s'adapte dès les premiers kilomètres. Les règles ci-dessous sont celles qui coûtent réellement de l'argent pendant des vacances : limitations de vitesse, alcool, téléphone, ceintures de sécurité et badge HGS pour les ponts et les portiques d'autoroute.
Les amendes augmentent selon l'ampleur du dépassement : en agglomération, de 2 000 TL pour 6–10 km/h de dépassement jusqu'à 30 000 TL à 66 km/h et au-delà, et hors agglomération, de 2 000 TL pour 11–15 km/h de dépassement jusqu'à 30 000 TL à 71 km/h et au-delà. Les trois derniers échelons coûtent aussi le permis pour 30, 60 ou 90 jours, et un détecteur de radar dans la voiture coûte 185 000 TL au propriétaire. D'après notre expérience, c'est la limitation de 50 km/h sur le boulevard de Konyaaltı qui surprend d'abord les visiteurs — elle paraît plus lente qu'elle ne l'est.
Le seuil d'alcoolémie pour une voiture particulière (hususi otomobil) est de 0,50 pour mille ; au-delà, l'amende est de 25 000 TL et le permis est retiré pendant six mois, pour passer à 50 000 TL et deux ans en cas de récidive dans les cinq ans, et à 150 000 TL avec cinq ans à partir de la troisième infraction. Les autres catégories de véhicules sont soumises à 0,21 pour mille, au-delà de 1,00 pour mille l'article 179/3 du Code pénal s'applique, et refuser le test coûte 150 000 TL plus cinq ans sans permis.
Utiliser un téléphone mobile ou un téléphone de voiture en roulant coûte 5 000 TL, 10 000 TL pour une deuxième infraction dans l'année, et 20 000 TL avec un retrait de 30 jours à partir de la troisième. Les ceintures de sécurité sont obligatoires pour le conducteur et les passagers sous peine de 2 500 TL, et un enfant de moins de 15 ans sans le dispositif de retenue adéquat coûte 5 000 TL au conducteur. Toutes ces dispositions proviennent de la loi 2918 telle que modifiée par la loi 7574 du 12.02.2026.
Il n'y a pas d'autoroutes à péage (otoyol) dans la province d'Antalya — les entrées KGM les plus proches sont Denizli à 148 km et Aydın à 350 km — un badge HGS n'a donc d'importance que si vous sortez de la province. L'Antalya–Alanya Otoyolu, 122 km entre Serik et Konaklı, est en construction avec un avancement d'environ 30 % en août 2026, et on ne sait pas encore si elle sera à péage. Fin octobre 2026, le carburant coûte environ 79 TL le litre d'essence, 99,3 TL le litre de diesel et 41,4 TL le litre de GPL, et les prix en Turquie évoluent par à-coups — une semaine d'octobre, l'essence est passée de 86,10 TL à 78,50 TL.
Un locataire étranger a besoin d'un passeport, d'un tampon d'entrée, de son permis de conduire national et d'un permis de conduire international si le permis n'est pas en caractères latins ; une carte de crédit au nom du conducteur principal est exigée pour la caution. Un permis délivré à l'étranger est valable pour conduire en Turquie pendant six mois au maximum à compter de la date d'entrée, après quoi il doit être échangé contre un permis turc dans n'importe quel nüfus müdürlüğü. Qui paie les péages, les taxes de congestion ou les amendes sur la voiture est convenu au moment de la réservation, et la caution ainsi que les conditions d'assurance au-delà de l'assurance responsabilité civile obligatoire figurent dans le contrat de location.
Deux choses décident si les clés changent de mains à temps : les documents dans votre poche et la couverture de la voiture. Les deux sont vérifiés avant la confirmation de la réservation, pas sur le trottoir, pour que rien ne surgisse tard le jour de la livraison.
La règle des six mois mérite d'être anticipée. Un permis étranger est valable pour conduire en Turquie pendant six mois au maximum à compter de la date d'entrée, après quoi il doit être échangé contre un permis turc dans n'importe quel nüfus müdürlüğü. Pour des vacances de deux semaines, cela ne change rien ; pour un séjour de toute une saison, cela décide si vous pouvez garder la voiture. Envoyez-nous une photo de la page du permis et du tampon d'entrée au moment de la réservation — la catégorie, l'écriture et la date d'entrée sont convenues avant la confirmation de la réservation.
Tout véhicule immatriculé en Turquie est couvert par l'assurance responsabilité civile obligatoire exigée par la loi en vertu de l'article 91 de la loi 2918. Une voiture sans police valide est retirée de la circulation, la couverture suit donc le véhicule plutôt que le conducteur. Ce qui s'ajoute à cette couche obligatoire — la franchise, la renonciation à la franchise dommages, ce qui arrive à la carrosserie sur un parking de Konyaaltı — figure dans le contrat de location, et nous le passons en revue avec vous à la confirmation de la réservation. Lisez cette clause avant de signer plutôt qu'après la première rayure : le montant de la franchise figure dans le contrat de location, une petite bosse est donc traitée selon les conditions que vous avez acceptées.
Gardez le contrat de location dans la boîte à gants pendant tout le trajet. C'est le document à consulter pour toute question, et c'est là que figure réellement chaque montant relatif à la couverture.
Une voiture fait d'Antalya un point de départ plutôt qu'une simple étape. Les itinéraires hors de la ville pour lesquels nous avons des pages — Alanya, Aspendos, Termessos, le canyon de Köprülü, Olympos, Demre (Myra), Kaş, Fethiye, Pamukkale et la Cappadoce — sont tous accessibles selon votre propre programme, avec la voiture récupérée à votre adresse à Konyaaltı et rendue au même point à la date et à l'heure indiquées dans le contrat.
L'essence dans les stations Petrol Ofisi de la province s'affichait à environ 79 TL le litre fin octobre 2026, le diesel à 99,3 TL et le GPL à 41,4 TL — le diesel coûte plus cher que l'essence ici, ce qui compte au moment de choisir une catégorie. Il n'y a pas d'autoroutes à péage (otoyol) dans la province : l'inventaire KGM des otoyols achevés ne comporte aucune ligne Antalya, quelle que soit l'année, donc les portiques HGS ne font pas partie d'une excursion locale d'une journée. L'Antalya–Alanya Otoyolu, 122 km entre Serik et Konaklı, était construite à environ 30 % en août 2026 et n'a pas été annoncée comme à péage. Dans notre pratique, le conseil concret est plus simple que les tableaux tarifaires : faites le plein avant de quitter la côte, car la voiture doit revenir plein à plein.
Les pneus hiver sont obligatoires du 15 novembre au 15 avril pour les véhicules utilisés dans le transport interurbain de passagers et de marchandises, y compris ceux immatriculés à l'étranger ; les voitures particulières ne figurent pas sur cette liste, et l'application de la règle à l'intérieur de la province est décidée par le valilik. Les limitations de vitesse pour une voiture M1 sont de 50 km/h en agglomération, 90 sur les routes interurbaines à double sens, 110 sur les routes à chaussées séparées et 130 sur les autoroutes KGM, la signalisation sur place prévalant. Si une amende ou un avis de péage arrive après votre trajet, la manière de le traiter est convenue au moment de la réservation — ce n'est pas quelque chose que nous réglons sur le site web.
Des trajets différents demandent des voitures différentes, et la catégorie qui convient à une semaine de plages n'est rarement celle qui convient à une famille de neuf personnes ou à un mois de trajets quotidiens. Voici les situations que nous rencontrons le plus souvent, chacune associée à une catégorie réellement présente sur cette page.
La plage de Konyaaltı, les falaises qui la surplombent et la route vers l'ouest en direction de Kemer sont de courts trajets qui pénalisent une grosse voiture plus qu'ils ne la récompensent. Une citadine Économique — la Hyundai i10, la Kia Picanto ou la Renault Clio — se gare dans les ruelles étroites derrière la promenade et consomme peu sur les trajets de dix minutes entre les plages. Les versions automatiques dominent cette catégorie, donc les 119 voitures automatiques de la page signifient que vous ne serez probablement pas contraint de conduire une manuelle. Dans notre expérience, les voitures pour la plage sont les réservations qui reviennent avec le kilométrage le plus bas et le moins d'imprévus ; une carrosserie compacte, c'est tout l'avantage.
Cinq places suffisent pour une famille de quatre personnes, et 112 des 135 voitures ici sont des cinq-places réparties entre Économique, Confort, Crossover, SUV et Premium. Une Kia XCeed ou une Volkswagen Taigo offre la conduite automatique sans passer au Luxe. Pour sept à neuf personnes, la catégorie Monospaces est la seule réponse sensée : la Toyota Proace Verso et la Hyundai Staria transportent neuf personnes, la Mercedes-Benz V-Class en transporte sept, et un seul Ford Transit de 15 places figure en Utilitaire. Réservez le neuf-places tôt — 13 des 17 Monospaces sont des configurations neuf places, et ils partent en premier en été.
Un mois de réunions et de trajets vers l'aéroport récompense une voiture silencieuse à vitesse élevée et économique à l'usage, et c'est là que Confort et Berline se distinguent. La Škoda Octavia et la Toyota Corolla hybride figurent en Confort, tandis que la catégorie Berline commence avec la Volkswagen Passat. Pour un long séjour, le multiplicateur mensuel de journalier x 21 est le chiffre qui compte, et il s'applique à toutes les catégories. Choisissez la catégorie selon la conduite que vous faites réellement, pas selon le badge — un mois dans un SUV que vous ne sortez jamais du bitume, c'est de l'argent dépensé pour de la hauteur de caisse.
Neuf catégories, 135 voitures et un éventail de ₺1 456 à ₺18 153 par jour : les étiquettes se chevauchent plus qu'elles n'en ont l'air, et deux voitures de catégories différentes peuvent différer de quelques centaines de lires par jour et beaucoup par ce qu'elles font.
Économique est la catégorie la plus large de la page — 23 voitures — et elle couvre tout, de la berline diesel Citroën C-Elysée à la Toyota Yaris hybride, donc l'étiquette en dit plus sur le prix que sur la carrosserie. Confort compte 16 voitures et c'est là que se regroupent les berlines compactes et les grandes berlines : la Kia XCeed, la SEAT Leon, la Toyota Corolla hybride. Premium compte 23 voitures et mélange des compactes badgées avec des modèles électriques et hybrides — l'Alfa Romeo Junior hybride se situe au plancher, la Volvo XC60 hybride au sommet. Comparez le modèle exact, pas le nom de la catégorie : une Premium au plancher peut coûter moins qu'une Confort au plafond.
| Catégorie | Voitures | À partir de (par jour) | Meilleur pour |
|---|---|---|---|
| Crossover | 15 | ₺2 183 | Ville et routes côtières, stationnement facile |
| SUV | 17 | ₺2 523 | Espace, hauteur de caisse, plus d'allonge |
| Berline | 5 | ₺3 359 | Volume de coffre, quatre adultes, autoroute |
| Utilitaire | 13 | ₺1 880 | Bagages, équipement, fourgons, pick-up |
En pratique, les crossovers et les SUV se chevauchent : 18 crossovers et 31 SUV figurent sur la page, et la différence tient surtout à la carrosserie et à la taille plutôt qu'au nombre de places. La Berline est la plus petite catégorie avec 5 voitures, ce qui en fait celle à réserver à l'avance si vous voulez une berline de cette catégorie. La catégorie Utilitaire démarre moins cher que Confort à 1 880 ₺ avec la Volkswagen Caddy, et c'est le seul endroit où trouver un pick-up (le Nissan Navara à 2 470 ₺) ou un van de 15 places.
Seules 16 des 135 voitures sont manuelles, et elles se trouvent surtout en Économique et Utilitaire — la Citroën C-Elysée, la Kia Rio à 1 903 ₺, la Fiat Egea à 2 258 ₺, la Fiat Fiorino à 1 905 ₺. Si vous avez un permis manuel et voulez le tarif journalier le plus bas, c'est là qu'il faut chercher ; si vous ne savez pas conduire une manuelle, les 119 automatiques vous offrent presque toute la page. Le carburant se répartit en 80 essence, 42 diesel, 10 hybrides et 3 électriques. Le diesel coûte plus cher à la pompe ici — environ 99 TL le litre contre 79 TL pour l'essence fin octobre 2026 — donc une Économique diesel n'est pas automatiquement la plus économique à l'usage malgré son tarif journalier plus bas.
Le contrat est là où se trouve en réalité chaque montant qui n'apparaît pas sur cette page : la caution bloquée, la franchise, les conditions de kilométrage, les conditions de livraison et de restitution. Lisez-le avant l'arrivée de la voiture plutôt qu'au bord du trottoir, car les clauses qui coûtent cher sont celles que personne ne lit avant qu'un problème survienne.
La couverture obligatoire au tiers exigée par la loi au titre de l'article 91 de la loi 2918 — elle accompagne chaque véhicule immatriculé en Turquie, si bien qu'une voiture sans police valide ne peut pas légalement circuler. Tout ce qui dépasse ce socle légal est une question distincte : la franchise, la renonciation à la franchise et ce qui arrive à la carrosserie après un frottement sur un parking de Konyaaltı sont tous inscrits dans le contrat.
La voiture est fournie avec le plein et doit être rendue avec le plein — le plein à plein est la seule option de carburant que nous proposons, et un réservoir incomplet signifie le carburant manquant plus des frais de service de ravitaillement, comme prévu dans le contrat. Toute limite de kilométrage et les conditions qui l'entourent figurent aussi dans le contrat, pas sur cette page, ce qui compte surtout pour une location au mois où une boucle côtière vers Kaş et Fethiye peut s'additionner discrètement.
La plupart des problèmes lors d'une location en Turquie sont évitables avant l'arrivée de la voiture : un permis qui n'est pas en caractères latins et aucune autorisation pour l'accompagner, une carte de débit proposée pour la caution bloquée, une réservation faite pour le mauvais nombre de places. Chacun de ces points surgit à la remise des clés, et chacun se règle par un message au gestionnaire la veille.
Un permis étranger est valable pour conduire ici pendant six mois au maximum à compter de la date d'entrée, comptée à partir du tampon d'entrée dans votre passeport et non à partir de la date de réservation, et passé ce délai, il doit être échangé contre un permis turc dans n'importe quel nüfus müdürlüğü. Un permis de conduire international est exigé si votre permis n'est pas en caractères latins, et certaines offres de location le demandent plus largement — vérifiez les conditions de l'offre. L'erreur à éviter est celle d'un voyageur qui arrive avec un permis au format carte en caractères non latins et sans permis international, ce qui doit être réglé au moment de la réservation. Envoyez une photo de la page du permis et du tampon d'entrée au moment de réserver, afin que les documents soient réglés avant la confirmation de la réservation.
Cinq places est la norme ici — 112 des 135 voitures — et une famille de cinq personnes avec des bagages a souvent besoin d'un plus grand coffre plutôt que d'un plus grand habitacle. La deuxième erreur courante est de réserver une manuelle sans y prêter attention : 16 voitures sont manuelles, principalement en Économique et en Utilitaire, et si votre permis ne permet que les boîtes automatiques, confirmez la boîte de vitesses avant que la réservation ne soit confirmée. La troisième est de prendre une étiquette de catégorie pour une spécification : l'Économique va de ₺1 456 à ₺2 777 et le Confort de ₺1 893 à ₺4 328, donc le modèle compte plus que le nom. Nommez le modèle que vous voulez lorsque vous parlez au gérant, et la catégorie cesse d'être une loterie.
Le plein à plein est la seule option de carburant : la voiture part avec le réservoir plein et doit revenir de la même manière — faites le plein la veille du retour et conservez le reçu. Il n'y a pas d'autoroutes à péage dans la province : l'inventaire KGM des otoyols achevés ne comporte aucune ligne locale, quelle que soit l'année, les entrées les plus proches étant Denizli à 148 km et Aydın à 350 km, si bien qu'un badge HGS ne compte que si vous allez au-delà. L'Antalya–Alanya Otoyolu, 122 km entre Serik et Konaklı, était construite à environ 30 % en août 2026 et n'a pas été annoncée comme payante. Qui paie les péages, les taxes de congestion ou les avis de contravention sur la voiture est convenu au moment de la réservation — et non réglé après coup sur le site web.