Location de voiture Minibus en Espagne

Vous cherchez un van pour passagers à louer en Espagne pour un groupe de huit ou neuf personnes ? Rent-Trip dispose de 21 vans pour passagers — Volkswagen Transporter, Mercedes-Benz V-Class, Hyundai Staria et d'autres — à partir de 44 € par jour, avec des tarifs hebdomadaires à partir de 264 € et mensuels à partir de 924 €. Nous vous livrons le véhicule à Madrid ou à Barcelone, et la réservation se fait avec un gestionnaire.

À quoi ressemble la location de vans pour passagers en Espagne avec Rent-Trip

La location de vans pour passagers en Espagne avec Rent-Trip est une classe unique de 21 vans diesel, chacun avec 8 ou 9 places, à des prix allant de 44 € à 104 € par jour. Nous vous apportons le van, et la réservation se fait avec un gestionnaire plutôt qu'au comptoir.

Les 21 vans pour passagers de notre flotte espagnole

Nous conservons 21 vans pour passagers dans cette classe, tous diesel, tous avec 8 ou 9 places, à partir de 44 € par jour. Ils s'inscrivent dans une flotte plus large de 754 voitures, si bien que la classe des vans représente environ une voiture sur trente-six de tout ce que nous exploitons. Les modèles vont du Volkswagen Transporter à 44 € et de l'Opel Vivaro Combi à 48 € au Renault Trafic Passenger, Ford Tourneo Custom, Fiat Scudo, Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller, Fiat Ulysse, Volkswagen Caravelle et Hyundai Staria, jusqu'au Mercedes-Benz Vito Tourer à 74 € et au Mercedes-Benz V-Class à 80 €. Les moteurs sont des 2,0 L ou 2,2 L, la puissance s'étend de 136 ch à 190 ch, et tous les vans sont à traction avant, sauf le Mercedes-Benz Vito Tourer et le V-Class, qui sont à propulsion. Une classe de cette taille signifie que le modèle que vous réservez est généralement le modèle que vous obtenez — mais si ce n'est pas le cas, le contrat précise ce qui se passe.

Comment nous remettons un van pour passagers

Nous vous livrons le van, et la réservation se fait avec un gestionnaire — il n'y a pas de comptoir où faire la queue. Cette seule organisation change la physionomie du premier jour : vous nous indiquez où vous serez, nous confirmons le point de remise lors de la réservation, et le van arrive sur place. Le contrat de location est préparé pour cette remise, si bien que ce que vous signez correspond au véhicule devant vous plutôt qu'à une catégorie sur un écran. Les conducteurs qui récupèrent leur véhicule à Madrid ou à Barcelone suivent les mêmes étapes que partout ailleurs dans le pays. Convenir du point de remise avec un gestionnaire avant de partir, voilà ce qui garde la première heure d'un voyage en Espagne sereine — l'alternative étant une file d'attente au terminal avec les bagages et aucune idée du comptoir où se présenter.

Ce que comprend la classe

• Une classe, un standard : les 21 vans sont des vans pour passagers diesel avec 8 ou 9 places, à partir de 44 € par jour.
• Livraison au client : le van vient au point que vous convenez avec un gestionnaire lors de la réservation.
• Réservation par accord : les dates, le modèle et le point de remise sont confirmés avec un gestionnaire, et non attribués automatiquement.
• Le contrat de location : le document qui porte les conditions de votre réservation spécifique, préparé pour la remise du véhicule.
• Réservations plus longues : à partir de 264 € par semaine et de 924 € par mois dans l'ensemble de la catégorie.
• Villes que nous desservons sur cette page : Madrid et Barcelone.

La conséquence pratique, c'est que la liste des modèles vaut la peine d'être lue avant de réserver, pas après. Un Transporter neuf places et une Classe V neuf places affichent le même nombre de sièges à 44 € et 80 €, et la différence se situe dans la transmission, la puissance et la boîte de vitesses — des éléments que l'on ressent sur une longue journée plutôt que l'on ne voit sur une fiche technique.

Location de vans pour passagers en Espagne pour des groupes de 8 ou 9 places

Presque tous les vans de cette catégorie offrent neuf places. Un modèle — la Mercedes-Benz Classe V — en propose huit, et ce seul siège constitue toute la décision pour la plupart des groupes. Voici comment le choix se décompose par modèle, prix et transmission.

Vans de transport de personnes neuf places à partir de 44 € par jour

• Volkswagen Transporter: 9 places, diesel 2,0 L, 150 ch, manuelle, traction avant, 44 € par jour — la façon la moins chère d'entrer dans la catégorie.
• Opel Vivaro Combi: 9 places, 145 ch, manuelle, 48 € par jour.
• Renault Trafic Passenger: 9 places, 150 ch, manuelle, 50 € par jour.
• Ford Tourneo Custom: 9 places, 136 ch, manuelle, 52 € par jour.
• Fiat Scudo: 9 places, 145 ch, manuelle, 54 € par jour.
• Citroen SpaceTourer: 9 places, 145 ch, automatique, 58 € par jour.
• Peugeot Traveller et Fiat Ulysse : 9 places, 145 ch, automatique, 60 € et 62 € par jour.

Neuf places plus les bagages, c'est la vraie limite, pas le seul nombre de sièges — un plein chargement de neuf places avec une valise chacun remplit le coffre avant l'habitacle, alors vérifiez le volume du coffre par rapport à la taille de votre groupe avant de vous engager.

L'option huit places et les vans de gamme supérieure

La Mercedes-Benz Classe V est notre seul van huit places, à 80 € par jour, avec 190 ch et une boîte automatique. Moins de sièges et plus de puissance conviennent mieux aux longues journées d'autoroute qu'un plein chargement de neuf places, et la Classe V est le modèle que la plupart des groupes choisissent quand le neuvième siège resterait de toute façon vide.

Au-dessus se situent le Hyundai Staria à 70 € avec 177 ch et le Mercedes-Benz Vito Tourer à 74 € avec 163 ch, tous deux des automatiques neuf places. Deux vans de la catégorie offrent un second essieu moteur : le Hyundai Staria à 99 € avec traction avant ou transmission intégrale, et le Volkswagen Caravelle à 104 € avec traction avant ou 4Motion. La propulsion apparaît sur le Vito Tourer et la Classe V. Utilisez le tableau pour faire correspondre la transmission à votre itinéraire — un van à propulsion ou à transmission intégrale se comporte différemment d'un van à traction avant dans les montées et par temps humide, et pour un neuf places chargé, cette différence vaut le tarif journalier supplémentaire.

Modèles de vans de transport de personnes, sièges et prix journaliers côte à côte

La catégorie s'étend de 44 € à 104 € par jour sur 21 vans, et chacun d'eux est diesel. D'après notre expérience, les groupes de six ou sept personnes réservent de toute façon un neuf places — les sièges en trop ne coûtent rien à laisser vides, et le coffre reste libre pour les bagages sur la route vers Madrid ou Barcelone.

Location de vans pour passagers en Espagne avec boîte automatique ou manuelle

La boîte manuelle est la norme dans cette catégorie : dix de nos vingt et un vans de transport de personnes sont équipés d'une boîte manuelle, et ils affichent les prix les plus bas de la page. L'automatique concerne un groupe plus restreint de sept modèles, et elle démarre plus haut — à partir de 58 € par jour contre 44 € pour la manuelle la moins chère. Les deux roulent au diesel, les deux offrent huit ou neuf places, et le choix dépend de l'endroit où vous conduisez plutôt que de ce que vous savez conduire.

Passenger vans automatiques en Espagne

• Citroen SpaceTourer: 9 places, 2,0 L, 145 ch, automatique, traction avant, 58 € par jour — la moins chère des automatiques de la catégorie.
• Peugeot Traveller: 9 places, 2,0 L, 145 ch, automatique, traction avant, 60 € par jour.
• Fiat Ulysse: 9 places, 2,0 L, 145 ch, automatique, traction avant, 62 € par jour.
• Volkswagen Caravelle: 9 places, 2,0 L, 150 ch, automatique, traction avant, 66 € par jour.
• Hyundai Staria: 9 places, 2,2 L, 177 ch, automatique, traction avant, 70 € par jour.
• Mercedes-Benz Vito Tourer: 9 places, 2,0 L, 163 ch, automatique, propulsion, 74 € par jour.
• Mercedes-Benz V-Class: 8 places, 2,0 L, 190 ch, automatique, propulsion, 80 € par jour — le seul huit places ici.

D'après notre expérience, une automatique justifie son prix en ville. Les rues des villes espagnoles fonctionnent avec des limitations serrées à 30 km/h, des sens uniques en damier et des démarrages en côte à répétition, et un van à convertisseur de couple enlève cette charge à votre jambe gauche et à votre pied d'embrayage. Sur autoroute, la différence s'estompe — un diesel 2,0 L à 120 km/h se comporte de la même façon quelle que soit la boîte qu'il porte. Si votre voyage mêle le trafic de Madrid ou de Barcelone à l'autovia ouverte, réservez l'automatique et considérez le supplément comme un coût de fatigue, pas comme un luxe.

Passenger vans manuels et quand ils ont du sens

Le manuel couvre la plus large étendue de prix, du Volkswagen Transporter à 44 € par jour jusqu'à l'Opel Vivaro Combi à 48 €, le Renault Trafic Passenger à 50 €, le Ford Tourneo Custom à 52 €, le Fiat Scudo à 54 € et le Hyundai Staria à 70 €. Tous sont diesel, tous font 2,0 L sauf le Staria 2,2 L, et la puissance va de 136 ch sur le Tourneo Custom à 177 ch sur le Staria. Tous sont à traction avant.

Les longues journées d'autoroute sont là où le manuel ne concède rien : sixième vitesse, régulateur, 120 km/h, et les 14 € par jour que vous économisez face à l'automatique la moins chère achètent beaucoup de diesel. Deux réserves issues de nos propres réservations. D'abord, si plus d'un conducteur doit prendre le volant à tour de rôle, un manuel augmente le risque de caler dans un trafic lent sur un itinéraire inconnu. Ensuite, l'économie disparaît dès que vous choisissez un manuel neuf places à 90 € et plus — à ce prix, l'automatique en dessous est tout simplement le meilleur van.

Ce que coûte la location d'un van pour passagers en Espagne par jour, semaine et mois

Les prix d'un passenger van vont de 44 € à 104 € par jour, avec des tarifs hebdomadaires à partir de 264 € et mensuels à partir de 924 €. Ce que vous payez dépend du modèle, de la boîte de vitesses et de la durée de location du véhicule.

Ce qui détermine le tarif journalier

La façon la moins chère d'entrer dans la catégorie est le Volkswagen Transporter à 44 € par jour : neuf places, diesel, manuel, traction avant, un moteur 2,0 L de 150 ch. À partir de là, le prix monte par petits paliers — l'Opel Vivaro Combi à 48 €, le Renault Trafic Passenger à 50 €, le Ford Tourneo Custom à 52 €, le Fiat Scudo à 54 €. Ajoutez une boîte automatique et vous êtes dans la fourchette 58–66 € avec le Citroen SpaceTourer, le Peugeot Traveller, le Fiat Ulysse, le Volkswagen Caravelle et le Hyundai Staria. Le haut de la gamme, c'est la propulsion et plus de puissance : le Mercedes-Benz Vito Tourer à 74 €, le V-Class à 80 €, et les carrosseries de van neuf places jusqu'à 104 €. D'après notre expérience, le passage du manuel à l'automatique est celui que la plupart des groupes ressentent chaque jour d'un voyage en Espagne.

Jour, semaine ou mois — comment le tarif évolue

• Tarif journalier : le prix publié par jour pour le modèle, de 44 € à 104 €, appliqué aux trajets courts.
• Tarif hebdomadaire : le tarif journalier multiplié par six, soit à partir de 264 € pour sept jours dans le van le moins cher.
• Tarif mensuel : le tarif journalier multiplié par vingt et un, soit à partir de 924 € pour trente jours.
• Réservations plus longues : les mêmes multiplicateurs s'appliquent à n'importe quel modèle de la catégorie, pas seulement au moins cher.
• Ce qui n'est pas inclus : la caution, la franchise d'assurance et tout frais de livraison sont précisés dans le contrat de location.

Adapter le prix au trajet

Une famille qui atterrit à Madrid et part sur la route pour quatre jours sera généralement mieux servie par un neuf places manuel à 44–54 € par jour, car l'économie par rapport à un automatique paie beaucoup de gazole. Les groupes qui enchaînent les trajets urbains à Barcelone — dépose à l'hôtel, rues étroites, parkings souterrains — ont plutôt intérêt à prendre l'automatique à partir de 58 €, et les 14 € de plus par jour rachètent une jambe gauche fatiguée. Au-delà de quinze jours, demandez le tarif hebdomadaire ou mensuel plutôt que d'empiler les tarifs journaliers : à tarif journalier multiplié par six pour une semaine et par vingt et un pour un mois, plus vous réservez longtemps, plus la courbe de coût s'aplatit. Si vos dates sont fixes, bloquez le modèle tôt — les vans automatiques partent les premiers.

Location de vans pour passagers en Espagne : permis, péages et zones urbaines

Un van de neuf places change la façon de planifier une journée en Espagne : le véhicule dépasse rarement les 3 500 kg, mais sa hauteur, sa longueur et son rayon de braquage le placent dans une autre catégorie qu'une citadine dans les rues médiévales et les parkings souterrains. Nous gardons ces vans à Madrid et à Barcelone, c'est pourquoi les questions pratiques ci-dessous reviennent à presque chaque remise des clés.

Les permis valables pour la location de vans de transport de personnes en Espagne

• Permis UE/EEE : valable exactement tel qu'il a été délivré, tant qu'il n'a pas expiré ; rien de plus n'est exigé, et un permis international n'est pas nécessaire.
• Permis de pays tiers : valable pour conduire ici si le permis est en cours de validité, si son titulaire a l'âge requis pour la catégorie équivalente et si six mois au maximum se sont écoulés depuis qu'il a établi sa résidence habituelle dans le pays.
• Permis non rédigés en espagnol : valable soit avec une traduction assermentée officielle en espagnol, soit s'il a été délivré sur le modèle de l'annexe 9 de la convention de Genève ou de l'annexe 6 de la convention de Vienne.
• Permiso Internacional de Conducción : un document complémentaire, présenté uniquement avec votre passeport et votre permis national ; valable un an, une couverture grise à trois volets avec 16 pages en espagnol, allemand, anglais, français, italien, portugais, arabe et russe.
• Passeport ou pièce d'identité : le document original au nom du conducteur principal — une exigence de la société de location plutôt qu'une règle unique de la DGT.

La DGT conseille aux conducteurs de pays tiers d'obtenir le permis international avant de voyager, et pour les permis en cyrillique, en arabe ou à caractères, ce conseil vaut la peine d'être pris au pied de la lettre : sans le permis international ni une traduction certifiée, vous n'avez aucun document valable à présenter à la remise des clés.

Péages, vitesse et zones à faibles émissions

Ici, les autoroutes se conduisent à deux vitesses : 120 km/h sur autopista et autovía, 90 km/h sur une carretera convencional ordinaire, où le gestionnaire de la route peut relever la limite à 100 km/h. En ville, l'échelle est plus raide — 20 km/h dans une rue à plateforme unique partagée avec les piétons, 30 km/h là où il y a une voie dans chaque sens, 50 km/h là où deux voies ou plus vont dans le même sens, et 80 km/h sur les autoroutes urbaines telles que les Rondes B-10 et B-20 à Barcelone, sauf indication contraire d'un panneau. Les péages se paient au peaje, et un transpondeur VIA-T vous permet d'utiliser la voie dédiée ; dans un van haut, restez dans la voie de droite au niveau de la barrière et vérifiez votre hauteur par rapport au panneau de gabarit avant de vous engager. Les zones à faibles émissions, la Zona de Bajas Emisiones, sont signalées par la vignette environnementale sur le pare-brise — un Distintivo Ambiental classé 0, ECO, C ou B — et le van que vous réservez est immatriculé en conséquence.

Stationner un van dans les villes espagnoles

Les zones payantes bleues et vertes, área azul et área verde, sont contrôlées par un parquímetro, et le ticket que vous achetez, le comprobante de estacionamiento, doit porter le numéro d'immatriculation du van lui-même. Les multas pour stationnement et non-paiement des péages incombent au propriétaire ou au locataire du véhicule ; les infractions liées à la conduite, à l'alcool ou aux drogues incombent à celui qui était au volant. Les amendes sont classées leve, grave et muy grave, et le paiement dans les 20 jours calendaires divise le montant par deux. Pour un van, la vraie contrainte est rarement l'horodateur — c'est la barre de hauteur de 2,0 mètre des parkings souterrains, alors vérifiez le gabarit avant d'y entrer, pas après.

Assurance, caution et contrat de location pour votre van

Deux documents déterminent le fonctionnement réel d'une location de van de passagers en Espagne : le contrat lui-même, qui fixe la caution et la franchise, et l'assurance que tout véhicule conduit légalement dans le pays possède déjà. Ni l'un ni l'autre n'est une formalité, et tous deux méritent dix minutes avant de prendre la route.

Ce qui est toujours inclus par la loi espagnole

L'assurance responsabilité civile envers les tiers est obligatoire ici et accompagne toute voiture que vous prenez — elle s'applique même si la personne au volant n'était pas nommée dans le contrat. Les plafonds légaux sont de 70 000 000 EUR par sinistre pour les dommages corporels, quel que soit le nombre de personnes blessées, et de 15 000 000 EUR par sinistre pour les dommages matériels. C'est la couverture qui protège les autres, pas votre van ni vous. Ce qu'elle ne fait pas, c'est payer les dommages au véhicule lui-même, et c'est là qu'intervient la renonciation.

Renonciations, franchise et ce que prévoit le contrat

• CDW (Collision Damage Waiver) : réduit votre responsabilité pour les dommages au van résultant d'une collision avec un autre véhicule ou un objet, moins la franchise ; le vandalisme est exclu, sauf s'il survient pendant que vous utilisez la voiture.
• THW (Theft Protection) : couvre le vol total ou partiel et les dommages liés au vandalisme, toujours moins la franchise.
• SCDW et SPCDW : le rachat partiel et total de la franchise laissée par le CDW, et ils ne s'appliquent pas si le CDW n'a pas été souscrit ou si une exclusion a été déclenchée.
• STHW et SPTHW : le même rachat partiel et total, pour la franchise vol.
• WWI (Glass and Tyres Protection) : une option distincte, car les vitres et les pneus se situent généralement en dehors du CDW de base.
• Dépôt : une pré-autorisation retenue sur une carte de crédit en garantie d'éventuels dommages et extras ; le montant est indiqué dans le contrat de location.

La franchise elle-même — la somme que vous payez de votre poche en cas de dommage — est indiquée dans le contrat, quelle que soit l'assurance que vous avez souscrite. Son montant dépend de la catégorie du véhicule et figure dans le contrat de location : demandez-la donc avant de signer, pas après.

Vérifier le van avant de partir

La réglementation espagnole de protection des consommateurs exige que chaque rayure et chaque bosse soit inscrite dans le contrat ou sur la fiche d'inspection avant que vous ne preniez la route, signée par les deux parties, avec un exemplaire conservé par le locataire. Sans ce relevé, des dommages préexistants peuvent vous être facturés. Dans notre pratique, le point de remise est convenu avec un gestionnaire au moment de la réservation, et c'est le moment de photographier la carrosserie et de noter le niveau de carburant à côté de la liste des dommages. Si le modèle que vous avez réservé n'est pas disponible, vous pouvez demander un autre van sans frais supplémentaires — même d'une catégorie supérieure — et si l'on vous attribue une catégorie inférieure, le prix doit baisser.

Réserver une location de van pour passagers en Espagne avec un gestionnaire

Réserver un van de transport de personnes avec Rent-Trip se fait par l'intermédiaire d'un gestionnaire, pas via un formulaire de commande. Vous nous indiquez vos dates, la taille de votre groupe et le lieu où vous souhaitez le van, et nous confirmons le véhicule, le prix et le point de remise en une seule conversation. C'est tout le processus — pas de file d'attente au comptoir, pas d'attente d'un e-mail de confirmation qui peut arriver ou non.

Ce que nous convenons avant votre départ

• Dates et durée : le jour de prise en charge, le jour de retour et si vous réservez à la journée, à la semaine ou au mois.
• Le van lui-même : lequel des 21 modèles de la catégorie vous voulez, ou le nombre de places et le type de boîte de vitesses qu'il vous faut si vous préférez nous laisser choisir le modèle.
• Le point de remise : le lieu de livraison du van, convenu avec le gestionnaire au moment de la réservation.
• Le prix : à partir de 44 € par jour, 264 € par semaine, 924 € par mois, confirmé avant tout engagement de votre part.
• Le contrat de location : la caution, la franchise d'assurance et les éventuelles conditions de livraison sont précisées dans le contrat de location, et le gestionnaire les passe en revue avec vous.

Notre flotte compte 754 voitures dans les catégories que nous louons, dont 21 vans de transport de personnes — diesel, 8 ou 9 places, automatiques ou manuels. Comme il s'agit d'une véritable flotte et non d'un seul véhicule, le modèle que vous réservez est généralement celui que vous obtenez. Si ce n'est pas le cas, le contrat précise ce qui se passe ensuite.

Où nous remettons le van

Nous vous livrons le van, ce qui signifie que la première heure de votre trajet est consacrée à charger les bagages plutôt qu'à chercher un comptoir de location. Nous opérons à Madrid et à Barcelone, et le point de remise exact est convenu avec le gestionnaire au moment de la réservation — il dépend de votre lieu de séjour et du van que vous avez choisi.

Une remarque pratique tirée de nos propres réservations : indiquez au gestionnaire la taille de votre groupe et le volume de bagages que vous transportez, pas seulement le nombre de places. Un van de neuf places avec neuf adultes et neuf grandes valises correspond à un besoin de véhicule différent de neuf places avec deux valises, et il est bien plus facile d'attribuer le bon van avant la réservation que de le changer ensuite.

Réserver tôt est payant pour les groupes plus importants

Les fourgons de tourisme sont la plus petite catégorie que nous louons — 21 véhicules contre 754 voitures au total —, si bien que les automatiques à neuf places, le Citroen SpaceTourer à 58 € par jour et le Peugeot Traveller à 60 €, partent en premier les semaines où familles et groupes voyagent ensemble. Si vos dates sont fixes et que vous avez besoin d'une boîte automatique, réservez auprès du gestionnaire le plus tôt possible plutôt que de laisser passer les derniers jours.

Pour les trajets plus longs, les tarifs à la semaine et au mois changent l'arithmétique : à 44 € par jour, une semaine revient à 264 € et un mois à 924 €. Si vous hésitez entre dix jours et un mois complet, demandez au gestionnaire de chiffrer les deux — le montant mensuel est souvent la meilleure réponse pour un long séjour, et il se convient dans la même conversation que tout le reste.