Location de voiture Sportives à Londres

Si vous avez besoin d'une location de voiture de sport à Londres, nous avons 11 voitures de sport disponibles à partir de £404 par jour, toutes essence et automatiques, avec des réservations à la semaine à partir de £2 424 et au mois à partir de £8 484. Nous livrons la voiture à toute adresse dans la ville ainsi qu'aux aéroports de Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City et Southend, l'adresse, la date et l'heure de livraison étant convenues avec un responsable avant la confirmation de la réservation.

Ce que propose la location de voiture de sport à Londres

Notre location de voiture de sport à Londres répertorie 11 voitures de 7 marques, toutes essence et toutes automatiques, de £404 à £1 436 par jour. Quatre carrosseries, trois nombres de places et deux types de transmission couvrent tout, d'un week-end dans les Cotswolds à une simple soirée à Mayfair.

La gamme complète en un coup d'œil

Six des 11 sont des coupés, donc la silhouette que vous imaginez est généralement celle que vous obtenez — les exceptions sont trois berlines, une compacte et un cabriolet.

Deux places, quatre ou cinq

Deux voitures ont deux places, cinq en ont quatre et quatre en ont cinq, donc le nombre de passagers détermine plus la présélection que le badge. La Jaguar F-Type et l'Audi R8 Spyder sont les deux places — la F-Type un coupé à £404 par jour, la R8 Spyder un cabriolet à £840. Le groupe des quatre places est le plus large : Porsche 911 Carrera S, Porsche 911 Turbo S, Nissan GT-R, Aston Martin DB11 et Porsche 911 Turbo. Les cinq places se trouvent dans la BMW M5, l'Audi RS7, la BMW M3 et la Mercedes-Benz AMG E63 S — les seules quatre voitures ici qui accueillent une banquette arrière complète d'adultes sans discussion.

Un coupé 2 places ne laisse pas de place pour les bagages derrière les sièges, alors vérifiez le volume du coffre avant de fixer une voiture quatre places pour un long week-end. D'après notre expérience, les coupés quatre places avalent un sac de week-end chacun et rien de plus, tandis que les berlines cinq places prennent deux grandes valises sans rien rabattre.

Choisir votre modèle pour une location de voiture de sport à Londres

Les 11 voitures de cette page roulent à l'essence et les 11 ont une boîte automatique, donc le choix se résume aux places, à la transmission et à la puissance que vous voulez réellement sur la route. L'éventail va de £404 à £1 436 par jour.

La façon la moins chère d'accéder à la location de voiture de sport à Londres

La Jaguar F-Type est la voiture la moins chère de cette page à 404 £ par jour ; la BMW M5 à 500 £ ajoute 5 places, 600 ch et une transmission intégrale. C'est aussi l'une des quatre carrosseries 5 places ici — une berline qui accueille trois passagers à l'arrière sans demander à quiconque de se plier, et le V8 biturbo de 4,4 L la déplace avec une sérénité qu'un coupé plus léger ne peut égaler par une matinée humide.

La réservation à la semaine sur la M5 démarre à 3 000 £, soit le tarif journalier multiplié par six. D'après notre expérience, la M5 est la voiture que l'on réserve quand on veut la performance sans renoncer à une banquette arrière — et la transmission intégrale fait passer 600 ch sur route mouillée bien plus sereinement qu'une propulsion de même puissance, ce qui vaut la peine d'être su pour un week-end d'automne.

Propulsion ou transmission intégrale

Sept des 11 voitures sont à transmission intégrale et quatre sont à propulsion, et toutes sont automatiques et essence.

• Transmission intégrale : BMW M5, Audi RS7, Mercedes-Benz AMG E63 S, Porsche 911 Turbo S, Audi R8 Spyder, Nissan GT-R et Porsche 911 Turbo.
• Propulsion : Jaguar F-Type, Porsche 911 Carrera S, BMW M3 et Aston Martin DB11.
• Plage de puissance : de 380 ch sur la Jaguar F-Type à 650 ch sur la Porsche 911 Turbo S.
• Cylindrée : 3,0 L sur la F-Type, la Carrera S et la M3, jusqu'à 5,2 L sur la R8 Spyder.
• Boîte de vitesses : automatiques sur les 11 voitures, donc personne ne cherche une pédale d'embrayage dans les embouteillages.
• Carburant : essence uniquement — aucune option diesel ou hybride n'apparaît sur cette page.

La propulsion récompense une route sèche et un pied droit léger ; si les prévisions annoncent de la pluie, les voitures à transmission intégrale sont le choix le plus sûr pour le même budget.

Associer la voiture au voyage

Un coupé 2 places ne laisse pas de place pour les bagages derrière les sièges — vérifiez le volume du coffre avant de fixer une voiture 4 places pour un long week-end, car la banquette arrière d'un coupé est souvent plus basse que le nombre de places ne le laisse croire.

Comment fonctionne la location de voiture de sport à Londres, de la réservation à la remise du véhicule

Rent-Trip ne tient pas de comptoir où faire la queue. Rent-Trip amène la voiture à l'adresse que vous nous indiquez, convient des détails au préalable avec un responsable et vous remet une voiture propre avec le plein fait. Deux choses déterminent la fluidité de l'opération : où la voiture doit arriver et quand vous la voulez.

Livraison à votre porte ou à votre terminal

• À toute adresse locale : la voiture vient à votre hôtel, appartement ou bureau, où que vous séjourniez pendant le voyage.
• Aéroport de Heathrow (LHR) : 30,3 km par la route depuis le centre, environ 45 minutes sans circulation.
• Aéroport de Gatwick (LGW) : à 48,6 km par la route, environ 70 minutes sans circulation.
• Aéroport de Stansted (STN) : 57,9 km par la route, environ 63 minutes.
• Aéroport de Luton (LTN) et aéroport de London City (LCY) : 56,9 km et 14,5 km par la route respectivement, soit environ 63 et 33 minutes sans circulation.
• Aéroport de Southend (SEN) : 67,4 km par la route, environ 74 minutes sans circulation.

Un lieu situé en dehors de ces points est organisé au cas par cas et n'est pas promis sur le site. Dans notre pratique, c'est la seule demande qui vaut la peine d'être soulevée avant de bâtir un plan autour d'elle — un hôtel de l'autre côté du M25, ce n'est pas la même affaire qu'une adresse à Mayfair, et le gestionnaire dira honnêtement si c'est faisable.

Ce que le gestionnaire valide avant que la réservation soit fixée

L'adresse de livraison, la date et l'heure sont convenues avec un gestionnaire avant que la réservation soit fixée. Rien n'est confirmé tant que cette conversation n'est pas close, et le créneau est la partie que se disputent les autres réservations — un samedi matin à Heathrow est une demande plus chargée qu'un mardi après-midi dans un hôtel de Canary Wharf. Fixez d'abord le créneau, puis l'adresse : cela évite un second appel, car c'est le créneau qui manque réellement. Tout le reste qui relève de la réservation — ce qui est prévu dans le contrat de location, la caution, la franchise, les frais de livraison, ce qu'il en est des péages et des amendes — se règle de la même manière, au moment de la réservation, plutôt que d'être supposé à partir du site.

La remise des clés elle-même

Tous les modèles ici sont automatiques, de la Jaguar F-Type à £404 par jour à la Porsche 911 Turbo à £1 436, si bien que la remise des clés consiste à vérifier le réservoir et l'heure, et non à passer en revue une liste d'options. La voiture est remise propre avec le plein, et elle revient de la même façon : plein à plein. Si elle revient avec un réservoir incomplet, l'essence manquante et des frais de service de ravitaillement sont facturés comme prévu dans le contrat de location. Aucune autre option de carburant n'est proposée — il n'y a ni réservoir prépayé ni formule plein-vide entre lesquels choisir. Avec 11 voitures sur cette page toutes à essence, cette règle est simple à respecter : faites le plein avant de rendre les clés et il n'y a rien à régler ensuite.

Qui peut conduire une voiture de sport de location à Londres

Le volet administratif de la location de voiture de sport à Londres est court : un permis complet, les conditions d'âge et de caution convenues au moment de la réservation, et une voiture qui met le conducteur à l'aise. Ce qui prend les gens au dépourvu, c'est le calendrier.

Les permis étrangers et leur durée de validité

Un permis étranger complet et valide vous autorise à conduire en Angleterre, au pays de Galles et en Écosse pendant 12 mois à compter de votre dernière entrée en Grande-Bretagne. C'est la règle qui compte le plus pour un visiteur, et elle s'applique au permis que vous détenez déjà, et non à un permis international. Les 12 mois courent à partir de votre dernière entrée dans le pays, et non à partir du jour où vous récupérez la voiture. Un document expiré ou provisoire n'est pas un permis complet. D'après notre expérience, le piège est une visite de retour : un permis parfaitement valable au printemps peut être hors délai lors d'un voyage d'hiver, et le conducteur ne s'en aperçoit qu'à la dernière minute. Comptez les mois depuis votre date d'arrivée avant de fixer quoi que ce soit.

Âge, caution et franchise

• Âge minimum : l'âge minimum pour une voiture de sport et l'éventuel supplément jeune conducteur sont convenus au moment de la réservation, et non publiés sous forme de chiffre fixe.
• Dépôt : la caution et la franchise d'assurance figurent dans le contrat de location : lisez-les donc à cet endroit plutôt que de supposer un montant.
• Carte de paiement : les cartes que nous acceptons sont convenues au moment de la réservation — demandez-le au gestionnaire avant de partir, pas sur le trottoir.
• Deuxième conducteur : l'ajout d'un autre conducteur, et les documents que cela exige, sont convenus au moment de la réservation.
• Vérification du permis : c'est le permis que vous détenez qui compte ; s'il ne s'agit pas d'un permis complet, signalez-le tôt.

Conduire à gauche dans une voiture à conduite à droite

Toutes les voitures que nous fournissons sont à conduite à droite, car la circulation se fait ici à gauche, comme l'établit la règle 160 du Highway Code. La règle 183 vous place plus près du bord gauche lorsque vous tournez, et aux ronds-points la règle 185 donne la priorité aux véhicules venant de votre droite, le rond-point se prenant dans le sens des aiguilles d'une montre. Pour un conducteur venu d'un pays où l'on roule à droite, les dix premières minutes sont les plus étranges : le levier de vitesses se trouve sous votre main gauche, les réglages des rétroviseurs sont inversés et votre réflexe à une intersection est de regarder du mauvais côté. Réservez une prise en charge en dehors du pic plutôt qu'au début de celui-ci — un premier kilomètre tranquille sur la route d'accès fait plus pour votre confiance que n'importe quelle lecture.

Vitesse, alcool et téléphone

Les routes urbaines sont limitées à 30 mph (48 km/h) en Angleterre, en Écosse et en Irlande du Nord, les routes à chaussée unique à 60 mph (96 km/h), les routes à double chaussée et les autoroutes à 70 mph (112 km/h) ; les routes éclairées sont par défaut à 30 mph sauf indication contraire des panneaux, et de nombreuses zones affichent ici 20 mph, si bien que le panneau l'emporte à chaque fois sur la règle par défaut. La limite d'alcool en Angleterre, au Pays de Galles et en Irlande du Nord est de 80 mg pour 100 ml de sang, 35 µg pour 100 ml d'air expiré et 107 mg pour 100 ml d'urine — celle de l'Écosse est plus basse, à 50 / 22 / 67. Tenir un téléphone, un GPS ou une tablette est interdit même à l'arrêt à un feu : £200 et 6 points de pénalité, et un conducteur ayant obtenu son permis depuis moins de 2 ans perd son permis. Le mains libres est autorisé si l'appareil ne masque aucune vue. Les ceintures sont obligatoires là où elles sont installées, et les enfants ont besoin d'un siège enfant jusqu'à ce qu'ils atteignent 135 cm ou 12 ans, selon ce qui arrive en premier — jusqu'à £500. Réglez le GPS avant de démarrer.

Frais et règles de conduite pour la location de voiture de sport à Londres

Toutes les voitures de cette page sont essence et automatiques, et les règles qui façonnent la conduite ici sont fixées par Transport for London plutôt que par la voiture. Deux dispositifs de taxation s'appliquent ici — l'ULEZ dans les 32 boroughs et la Congestion Charge à l'intérieur de l'Inner Ring Road — et un conducteur qui n'a pas vérifié sa plaque d'immatriculation au regard de ces dispositifs peut recevoir un avis de sanction avant d'atteindre le premier virage.

Congestion Charge et ULEZ

• Congestion Charge : £18 par jour si le paiement est effectué le jour du déplacement ou à l'avance, £21 si le paiement est effectué avant minuit le troisième jour suivant ; cela s'applique de 07:00 à 18:00 du lundi au vendredi et de 12:00 à 18:00 le samedi, le dimanche et les jours fériés, à l'intérieur de l'Inner Ring Road.
• ULEZ (Ultra Low Emission Zone) : £12,50 par jour pour les véhicules qui ne respectent pas la norme, 24 heures sur 24, sept jours sur sept sauf le 25 décembre, dans les 32 boroughs.
• Normes Euro : les voitures et fourgonnettes essence doivent être Euro 4 ou mieux, les diesels Euro 6 — une voiture essence immatriculée à partir de 2006 passe normalement le seuil.
• Avis de pénalité : un PCN est de £180, réduit à £90 si payé dans les 14 jours, et passe à £270 après un charge certificate.
• Vérification de la plaque : le vérificateur de véhicules de TfL confirme en une minute si une immatriculation donnée est redevable.

La Congestion Charge n'est pas perçue entre le 25 décembre et le jour férié du Nouvel An inclus, et la Cleaner Vehicle Discount pour les voitures électriques a pris fin — les voitures électriques paient désormais £13,50 avec Auto Pay au lieu de £18. Qui prend en charge les taxes, les péages et les avis de contravention sur une voiture de location est convenu au moment de la réservation, réglez donc la question avec le gérant avant de partir.

Péages, tunnels et règles autoroutières

• Dartford Crossing (Dart Charge), M25 : £3,50 par passage pour les voitures, classe B, ou £2,80 en prépaiement ; payez avant minuit le lendemain, avec un PCN de £70 réduit à £35 si payé dans les 14 jours.
• Blackwall Tunnel et Silvertown Tunnel : £4,20 en heure de pointe — en direction du nord de 06:00 à 10:00 et en direction du sud de 16:00 à 19:00 en semaine — et £1,55 en heure creuse avec Auto Pay de 6:00 à 22:00 en semaine et toute la journée le week-end.
• Limitations de vitesse : 30 mph dans les zones bâties en Angleterre, en Écosse et en Irlande du Nord, 60 mph sur une route à chaussée unique, 70 mph sur une route à chaussées séparées et sur autoroute ; sur les routes éclairées, la limite est de 30 mph par défaut, sauf indication contraire des panneaux.
• Panneaux en ville : de nombreuses zones affichent ici 20 mph, et le panneau prime sur la règle par défaut — lisez-les plutôt que de supposer.
• Conduite à gauche : toutes les voitures que nous fournissons sont à conduite à droite, et le Highway Code vous demande de rester à gauche sauf si des panneaux ou un marquage en disposent autrement.

La flotte présentée sur cette page va de la Jaguar F-Type à £404 par jour à la Porsche 911 Turbo à £1 436, toutes essence et automatiques, donc la vérification de la plaque et le prépaiement du tunnel sont les deux choses à régler la veille au soir, pas le matin du trajet.

Téléphones, ceintures et alcool

Tenir et utiliser un téléphone, un GPS ou une tablette au volant est illégal même à l'arrêt à un feu : £200 et 6 points de pénalité, et un conducteur qui a réussi l'examen depuis moins de 2 ans perd son permis purement et simplement. Le mains libres est autorisé tant que l'appareil ne bloque pas votre vue. Les ceintures de sécurité sont obligatoires là où elles sont installées, et les enfants ont besoin d'un siège enfant jusqu'à ce qu'ils atteignent 135 cm ou 12 ans, selon ce qui arrive en premier — l'amende va jusqu'à £500. La limite d'alcool en Angleterre, au pays de Galles et en Irlande du Nord est de 80 mg pour 100 ml de sang, 35 µg pour 100 ml d'air expiré et 107 mg pour 100 ml d'urine ; l'Écosse est plus stricte à 50 / 22 / 67, donc un trajet au nord de la frontière change le calcul.

Réservations plus longues et conditions de la location de voiture de sport à Londres

Le tarif journalier est le chiffre que la plupart des gens comparent lorsqu'ils cherchent une location de voiture de sport à Londres, mais les réservations plus longues reposent sur deux multiplicateurs fixes : une semaine coûte le tarif journalier fois six, et un mois coûte le tarif journalier fois vingt et un. Ce sont les deux seuls chiffres de longue durée que nous indiquons, et ils s'appliquent à toutes les voitures de la page — de la Jaguar F-Type à £404 par jour à la Porsche 911 Turbo à £1 436 par jour.

Ce que coûte une semaine ou un mois

• Tarif hebdomadaire : tarif journalier multiplié par six — la BMW M5 à £500 par jour revient à £3 000 pour une semaine.
• Tarif mensuel : tarif journalier multiplié par vingt et un — la même BMW M5 revient à £10 500 pour un mois.
• Exemple de gamme moyenne : la Porsche 911 Carrera S à £495 par jour revient à £2 970 par semaine et £10 395 par mois.
• Haut de gamme : la Porsche 911 Turbo à £1 436 par jour revient à £8 616 par semaine et £30 156 par mois.
• Aucun autre multiplicateur : nous n'indiquons pas d'autre chiffre pour les longs séjours, et nous n'exprimons pas ces tarifs en pourcentage ni en part de jours distincts.

Carburant, état du véhicule et contrat de location

Toutes les voitures de cette page sont essence et automatiques, et elles vous sont livrées propres avec le plein. La voiture doit également être rendue avec le plein — le plein à plein est la seule option de carburant que nous proposons, et aucun forfait carburant prépayé ni formule plein-vide n'existe sur le site. Si le réservoir est incomplet au retour, le carburant manquant et des frais de service de ravitaillement sont facturés comme indiqué dans le contrat de location. Ce même contrat mentionne la caution, la franchise d'assurance, les frais de livraison et toute remise : ce ne sont pas des montants que nous publions à l'avance, ils sont convenus au moment de la réservation et inscrits dans les documents que vous recevez avec la voiture. Sur une location d'un mois, cela compte plus que sur un week-end — lisez les lignes sur le carburant et la franchise avant de fixer les dates, car ce sont les deux éléments qui éloignent le plus le total final du tarif affiché.

Les locations plus longues sont aussi là où le choix de la transmission est payant : 7 des 11 voitures sont à transmission intégrale, ce qui est le choix le plus serein dès que vous parcourez plusieurs centaines de miles par temps variable plutôt qu'un après-midi sec.

Conditions fixées à la réservation

Le contrat de location est là où figurent la caution et la franchise, et c'est dans la même conversation que se fixent l'adresse de livraison, la date et l'heure. Rent-Trip livre à toute adresse de la ville et aux aéroports de Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City et Southend ; tout ce qui se trouve en dehors de ces lieux est organisé au cas par cas et n'est pas garanti sur le site, alors évoquez-le avec le gestionnaire avant de bâtir un projet dessus. D'après notre expérience, les réservations qui se passent bien sont celles où les dates et le niveau de carburant au retour sont fixés d'abord et le choix du modèle ensuite.

Pourquoi les voyageurs choisissent Rent-Trip pour la location de voiture de sport à Londres

Le choix se résume généralement à trois choses : si la voiture est bien celle que vous avez réservée, si elle vous parvient, et si quelqu'un décroche le téléphone avant que vous ne vous engagiez. Rent-Trip est construit autour de ces trois points, et la flotte de cette page est assez restreinte — 11 voitures, 7 marques — pour que nous puissions vous dire exactement ce qu'est chacune.

Ce que nous remettons réellement

• Le modèle exact : chaque voiture de cette page est nommée — BMW M5, Jaguar F-Type, Audi RS7, Porsche 911 Carrera S, BMW M3, Mercedes-Benz AMG E63 S, Porsche 911 Turbo S, Audi R8 Spyder, Nissan GT-R, Aston Martin DB11, Porsche 911 Turbo — avec sa cylindrée, sa puissance et sa transmission indiquées avant la réservation.
• Un seul carburant et une seule boîte de vitesses : les 11 roulent à l'essence et les 11 sont automatiques, donc rien dans l'expérience de conduite n'est une surprise à la remise du véhicule.
• Une voiture propre avec le plein : la voiture arrive propre et pleine, et elle repart pleine — plein à plein, avec le carburant manquant et des frais de service de ravitaillement prévus dans le contrat de location à défaut.
• Un prix sur lequel vous pouvez compter : la fourchette sur cette page va de £404 à £1 436 par jour, et les locations plus longues suivent la même arithmétique — à la semaine à partir de £2 424, au mois à partir de £8 484.

La voiture vient à vous

Cela couvre aussi bien l'arrivée que la résidence : atterrissez le matin, et la voiture est amenée au terminal, avec le point de remise exact convenu lors de la réservation. Les lieux qui ont leur propre page dans la zone de livraison — St Pancras & King's Cross, Euston, Paddington, Victoria, Waterloo, Canary Wharf, Wembley, ExCeL London, Mayfair — sont tous desservis de la même manière. La livraison en dehors de la ville et de ses six aéroports est organisée au cas par cas et n'est pas promise sur le site, alors renseignez-vous avant de bâtir un plan dessus.

Un manager, pas un guichet

L'adresse de livraison, la date et l'heure sont convenues avec un manager avant que la réservation ne soit fixée. D'après notre expérience, c'est dans cette conversation que se trouve l'essentiel de la valeur : c'est le moment de dire que la voiture est pour un week-end dans les Cotswolds plutôt que pour une semaine de conduite en ville, et d'entendre laquelle des 11 convient. L'âge minimum de location, le supplément jeune conducteur, le dépôt de garantie, la franchise d'assurance et les cartes acceptées sont également convenus à ce moment-là — aucun d'entre eux n'est un chiffre fixe que nous publions, car ils dépendent du conducteur et de la réservation. Demandez, et vous obtenez une réponse avant que quoi que ce soit ne soit engagé.

Ce que la flotte fait bien

Six des 11 sont des coupés, trois sont des berlines, une est une compacte et une est un cabriolet — la silhouette que vous imaginez est donc généralement celle que vous obtenez. Deux voitures accueillent 2 personnes, cinq en accueillent 4 et quatre en accueillent 5, ce qui tranche la plupart des présélections plus vite que la fidélité à une marque. À ma lecture de la liste, la BMW M5 à £500 par jour est le meilleur rapport qualité-prix de la page : 5 places, 600 ch, transmission intégrale. Et comme sept des 11 entraînent les quatre roues, un week-end d'automne pluvieux ne transforme pas 600 ch en handicap.