En voiture jusqu'à Paris via le tunnel sous la Manche

Vous planifiez un voyage au volant par le tunnel sous la Manche et vous vous demandez comment organiser la voiture ? Rent-Trip propose 45 voitures sur cette page, à partir de £22 par jour, livrées à toute adresse à Londres et aux aéroports de Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City et Southend. L'adresse de livraison, la date et l'heure sont convenues avec un gestionnaire avant la confirmation de la réservation.

Location de voiture à Londres pour un voyage transmanche et ce que la traversée exige de la voiture

Une location de voiture à Londres pour un voyage à Paris via Eurotunnel résout deux problèmes distincts : la traversée elle-même, et tout ce que la voiture doit emporter pour celle-ci. Le tunnel est la partie fixe — une heure de départ, une fenêtre d'enregistrement, un contrôle de documents. La voiture est la variable. Nous remettons le véhicule et les documents ensemble, et le gestionnaire convient des deux avec vous avant la confirmation de la réservation.

Ce que la traversée Eurotunnel implique pour une voiture au volant

La traversée dure 35 minutes de Folkestone à Calais, et l'enregistrement ferme 30 minutes avant le départ. Vous montez dans le train à Folkestone, restez avec la voiture pendant les 35 minutes, et repartez à Calais dans la circulation à droite — le premier kilomètre après la rampe est là où les habitudes de conduite à gauche se remarquent le plus. La fenêtre d'enregistrement est la partie qui surprend : les 30 minutes sont comptées à partir du départ réservé, et non de votre arrivée au terminal, et un créneau manqué signifie le train suivant avec de la place. Réserver le tunnel en fonction de l'heure de remise de la voiture, et non l'inverse, préserve la marge pour la circulation urbaine.

Documents que le contrat de location doit mentionner avant de traverser

• Contrat de location : liste les pays où la voiture peut être emmenée, et les détails du véhicule sur lesquels la réservation du tunnel est établie.
• Couverture d'assurance : la question de savoir si la couverture s'étend au trajet est précisée dans le contrat de location plutôt qu'au terminal, et le gérant confirme ce qui s'applique à votre itinéraire au moment de la réservation.
• Liste des pays : les territoires précis couverts, nommés dans le contrat — vérifiez que la formulation correspond à l'itinéraire que vous avez prévu.
• Détails du véhicule : le modèle, la catégorie et l'immatriculation sur lesquels la réservation du tunnel est effectuée, en correspondance avec la voiture que nous livrons — une Volkswagen Golf Estate ou une Toyota Corolla couvre le trajet confortablement.

Les documents pour la traversée sont précisés dans le contrat de location, et le gérant confirme ce qui s'applique à votre itinéraire au moment de la réservation. Les documents voyagent dans la voiture, pas dans vos bagages, car le guichet d'enregistrement peut les demander avant le chargement du train. Renseignez-vous sur la liste des pays au moment de la réservation, car un document délivré après la remise du véhicule ne peut pas être antidaté.

Ce que la traversée exige de la voiture elle-même

Un réservoir plein à la remise compte plus que le modèle : nous fournissons la voiture propre et pleine, et elle doit revenir pleine, donc le premier plein sur le continent est une décision que vous prenez plutôt qu'une décision imposée par les documents. La pression des pneus et le liquide lave-glace méritent une vérification de deux minutes à Folkestone — le réseau autoroutier au sud de Calais comporte de longs tronçons entre les aires de service. De notre côté, 45 voitures sont disponibles sur cette page, de £22 à £176 par jour, et la catégorie que vous choisissez est celle qui doit être confortable pour tout le trajet retour, pas seulement pour la route jusqu'à la côte.

Choisir une location de voiture à Londres pour un voyage à Paris via Eurotunnel

Nous proposons 45 voitures sur cette page, de £22 à £176 par jour, et la catégorie que vous choisissez décide du confort des deux dernières heures jusqu'à la ville.

Les catégories et ce à quoi chacune convient lors d'un trajet transmanche

Les crossover vont de £22 à £58 et comptent 14 voitures, les Confort de £23 à £80 avec 15 voitures, les SUV de £34 à £49 avec 10, et les Monospaces de £44 à £176 avec 6. Un diesel 7 places ne se rentabilise que lorsque la troisième rangée transporte des personnes, pas de l'air. La carrosserie break apparaît trois fois sur cette page, alors réservez tôt si un long trajet est prévu.

Des modèles à citer pour un long trajet

La Citroen C3 Aircross à £22 par jour est la moins chère de la page, et la Toyota RAV4 à £40 est une option hybride à quatre roues motrices. Un diesel 7 places comme la Volkswagen Sharan à £44 n'a de sens que si la troisième rangée est réellement utilisée — sinon la carrosserie supplémentaire vous coûte du carburant et de la place de stationnement pour rien. La Mercedes-Benz V-Class à £176 se situe en haut de la gamme et convient à un groupe qui veut un seul véhicule au lieu de deux.

Carburant, boîte de vitesses et places sur les 45 voitures

L'essence concerne 34 des 45 voitures, l'hybride 7 et le diesel 4 ; 25 sont équipées d'une boîte manuelle et 20 d'une boîte automatique. Pour le trajet par le tunnel, un hybride automatique est la combinaison la plus simple : la Toyota Corolla à £31 et la Toyota Corolla Touring Sports à £36 associent toutes deux un hybride 1,8 L à une boîte automatique, et la carrosserie break avale quinze jours de bagages. Les prix du carburant à Londres changent chaque jour — un diesel n'est rentable sur un long trajet que si la voiture est réellement chargée. Cinq places est la norme sur 37 voitures, sept places apparaissent sur 7, et un modèle — la Mini Cooper — en compte quatre.

Ce que la réservation fixe avant votre départ

La catégorie, le modèle et les dates sont convenus avec un responsable avant que la réservation ne soit fixée, et le contrat de location précise le dépôt de garantie, la franchise d'assurance et tout frais de livraison. Les réservations plus longues suivent le même calcul : le tarif hebdomadaire correspond au tarif journalier multiplié par six, le tarif mensuel par vingt et un. Indiquez l'horaire de traversée au moment de réserver — une voiture livrée à l'aube à Londres part avec le plein, donc le créneau de livraison est organisé autour du trajet vers Folkestone. Demandez la liste des pays et le VE103 dans la même conversation, pour que rien ne soit délivré après la remise du véhicule.

Points de remise pour une location de voiture à Londres pour un voyage à Paris via Eurotunnel

Le voyage commence avant Folkestone : la remise du véhicule est le premier point fixe du trajet, et elle est convenue avec un responsable plutôt que choisie sur une liste au comptoir. Voici comment fonctionnent la livraison, les horaires et la règle de carburant pour une réservation transmanche.

Livraison à une adresse ou à un aéroport, convenue à la réservation

• Toute adresse à Londres : Rent-Trip livre la voiture à l'adresse que vous nous indiquez — domicile, hôtel ou bureau — et l'adresse, la date et l'heure sont convenues avec un responsable avant que la réservation ne soit fixée.
• Six aéroports : Heathrow (LHR), Gatwick (LGW), Stansted (STN), Luton (LTN), London City (LCY) et Southend (SEN) se trouvent tous dans notre zone de livraison.
• En dehors de ces lieux : la livraison est organisée au cas par cas et n'est pas garantie sur le site — parlez-en au responsable et la réponse accompagne la réservation.
• Terminal et heure de vol : indiquez les deux à la réservation, pour que le créneau de remise soit organisé autour de votre arrivée plutôt qu'autour d'un horaire fixe.
• Une voiture, un créneau convenu : la date et l'heure sont confirmées dans la réservation, et la voiture est remise avec le plein, donc le premier arrêt après avoir pris les clés est le tunnel plutôt qu'une station-service.

Carburant et état du véhicule à la remise et au retour

La voiture est remise propre avec le plein et doit être rendue avec le plein. Cette règle du plein à plein est la seule option de carburant que nous proposons — il n'y a ni réservoir prépayé ni formule plein-vide sur le site. Si la voiture est rendue sans le plein, le carburant manquant et des frais de service de ravitaillement sont facturés comme indiqué dans le contrat de location. D'après notre expérience, le détail pratique est l'endroit où vous faites le plein, pas la quantité : faites le plein près de l'adresse de retour plutôt qu'au terminal ou au port, où le prix au litre est au plus haut.

Ce qu'il faut convenir avec le responsable avant l'arrivée de la voiture

Rent-Trip prépare les formalités qu'exige une traversée de la Manche en même temps que le créneau de remise du véhicule. Le contrat de location indique les pays dans lesquels la voiture peut être emmenée, et les documents requis pour la traversée y sont énumérés. Demandez la liste des pays au moment de la réservation : un document délivré après la remise du véhicule ne peut pas être antidaté, et la traversée n'est pas le moment de découvrir une lacune dans ce document.

La caution, la franchise d'assurance, les frais de livraison et les éventuelles remises figurent dans le contrat de location — ils ne sont ni annoncés par téléphone ni fixés sur cette page. Il en va de même pour l'âge minimum de location et le permis de conduire que vous détenez : les deux sont convenus au moment de la réservation, et le responsable les confirme par écrit avant que la voiture ne parte.

Réservez le tunnel en fonction de l'heure de remise du véhicule, et non l'inverse. La circulation sur le trajet vers la M20 est la seule variable que personne ne maîtrise, et c'est une heure de marge entre les clés et l'enregistrement qui évite qu'une traversée de 35 minutes ne se transforme en départ manqué.

Règles de conduite et péages pour une location de voiture à Londres pour un voyage sur le continent via Eurotunnel

La location de voiture à Londres pour un trajet vers Paris via Eurotunnel commence par un court trajet en ville avant que la voiture n'atteigne la M20, et ce trajet décide de la façon dont le voyage démarre. Trois choses comptent sur ce premier tronçon : de quel côté de la route vous roulez, quels péages s'appliquent à la voiture et comment ces péages sont gérés au moment de la réservation.

Circulation à gauche, conduite à droite et limitations applicables

En Angleterre, la circulation se fait à gauche, toutes nos voitures sont à conduite à droite, et les zones bâties sont limitées à 30 mph sauf indication contraire des panneaux. Le Highway Code énonce la règle clairement : restez à gauche sauf si des panneaux ou un marquage indiquent le contraire (règle 160), et tournez au plus près du trottoir de gauche (règle 183). Aux ronds-points, vous cédez le passage aux véhicules venant de la droite (règle 185) et vous circulez dans le sens des aiguilles d'une montre. Les autoroutes sont limitées à 70 mph, les routes à chaussée unique à 60 mph, les routes à double chaussée à 70 mph. C'est là que l'expérience aide : de nombreux arrondissements signalent 20 mph dans les rues résidentielles, et le panneau prime sur la règle par défaut — lisez le panonceau plutôt que de supposer 30. Sur le tronçon continental, le côté de la route s'inverse : le premier mile après le terminal est celui à parcourir lentement.

Les péages applicables autour de la capitale avant d'atteindre le tunnel

• Congestion Charge : £18 par jour si le paiement est effectué le jour du déplacement ou à l'avance, £21 si le paiement est effectué avant minuit le troisième jour suivant ; il s'applique de 07:00 à 18:00 du lundi au vendredi et de 12:00 à 18:00 le week-end et les jours fériés, à l'intérieur de l'Inner Ring Road.
• ULEZ: £12,50 par jour pour les véhicules qui ne respectent pas la norme d'émission, facturé 24 heures sur 24, sept jours sur sept, sauf le 25 décembre, dans les 32 arrondissements.
• Dartford Crossing (Dart Charge) : £3,50 par passage pour les voitures au tarif pay-as-you-go, £2,80 si vous payez à l'avance ; le paiement est dû avant minuit le jour suivant.
• Tunnels Blackwall et Silvertown : £4,20 aux heures de pointe, £1,55 aux heures creuses avec Auto Pay.
• Risque de PCN : un avis de Congestion Charge impayé s'élève à £180, réduit à £90 s'il est payé dans les 14 jours.

Qui paie les frais de route, les péages et les avis de contravention sur une voiture de location n'est pas déterminé par le véhicule lui-même — cela se convient à la réservation, et l'accord précise comment chaque frais est traité. Renseignez-vous en même temps que sur l'adresse de livraison, car un frais rattaché à la voiture après la remise est plus difficile à régler qu'un frais réglé à l'avance.

Carburant, sanctions et documents qui couvrent la traversée

Le carburant est simple : la voiture est livrée avec le plein et rendue avec le plein, et tout le reste relève des frais de service de ravitaillement prévus dans l'accord. Le carburant dans la capitale est facturé au jour le jour, alors faire le plein loin des aires d'autoroute avant Folkestone est l'habitude la plus économique. Les sanctions sont la partie que les conducteurs sous-estiment : utiliser un téléphone tenu en main au volant coûte £200 et six points, et les conducteurs ayant obtenu leur permis depuis moins de deux ans perdent leur licence sur-le-champ. Les ceintures de sécurité sont obligatoires là où elles sont installées, et les enfants ont besoin d'un siège enfant jusqu'à ce qu'ils atteignent 135 cm ou 12 ans, selon ce qui arrive en premier — une amende pouvant aller jusqu'à £500 s'applique. Les permis étrangers sont valables 12 mois à compter de votre dernière entrée en Grande-Bretagne.

Préparer votre location de voiture à Londres pour un voyage à Paris via Eurotunnel

Une traversée de la Manche récompense vingt minutes de préparation au bord du trottoir plus que n'importe quelle option supplémentaire sur la réservation. Voici ce que nous vérifions avec vous à la remise et ce qu'il vaut la peine de faire vous-même avant de diriger la voiture vers la M20.

Vérifications à faire avant de quitter le trottoir

• Contrat de location : liste les pays où la voiture peut être emmenée, et c'est cette liste qu'un contrôle frontalier lit en premier.
• Certificat de véhicule en location (VE103) : le document qui remplace les papiers d'immatriculation de la voiture lorsqu'une voiture de location immatriculée au Royaume-Uni quitte le pays.
• Permis de conduire : complet et valide, et conservé pendant tout le trajet par la personne désignée pour conduire.

Demandez la liste des pays à la réservation. Un document délivré après la remise ne peut pas être antidaté, donc les formalités doivent être réglées pendant que la réservation est encore en cours d'accord avec un responsable, et non récupérées au bord du trottoir le matin du départ.

La voiture quitte Rent-Trip propre avec le plein, et elle doit revenir avec le plein — plein à plein est la seule option de carburant que nous proposons. Tout autre cas implique le carburant manquant plus des frais de service de ravitaillement, tous deux prévus dans le contrat de location. Le carburant à la station est le seul coût qui évolue au jour le jour, et faire le plein loin du terminal est l'habitude la plus économique.

Faites une fois le tour de la voiture moteur éteint : pneus, feux, liquide lave-glace, et le triangle de présignalisation et le gilet haute visibilité dans le coffre. D'après notre expérience, c'est le coffre qui piège les gens pour la traversée — un break comme la Volkswagen Golf Estate à £31 par jour prend deux grandes valises et une poussette pliée, tandis qu'une berline compacte de la même catégorie se remplit avec une grande valise plus un bagage à main.

Déflecteurs de faisceau, autocollants et équipement exigé par les routes françaises

• Convertisseurs de phares : déflecteurs de faisceau à coller, car une voiture à conduite à droite abaisse son faisceau du mauvais côté pour la circulation à droite de l'autre côté.
• Triangle de présignalisation et gilet haute visibilité : transportés dans la voiture, pas rangés dans une valise dans le coffre sous les bagages.
• Autocollant UK ou marquage UK sur la plaque : la plaque raconte l'histoire, et une plaque neutre nécessite l'autocollant.

Les charges qui s'appliquent avant d'atteindre la côte

Deux charges peuvent tomber sur la première heure de trajet si la voiture démarre à l'intérieur de la mauvaise limite. La Congestion Charge est de £18 par jour lorsqu'elle est payée le jour même ou à l'avance, £21 si elle est payée avant minuit le troisième jour après le trajet, et elle s'applique de 07:00 à 18:00 du lundi au vendredi et de 12:00 à 18:00 le week-end et les jours fériés. L'ULEZ est de £12,50 par jour pour une voiture non conforme, 24 heures sur 24, sept jours sur sept, sauf le 25 décembre, et elle couvre les 32 boroughs. La M25 se situe en dehors de l'ULEZ, c'est pourquoi le point de passage compte plus que le code postal de départ. Budget péages et charges : le Dartford Crossing (Dart Charge) sur la M25 coûte £3,50 par passage, ou £2,80 si vous prépayez, et le paiement est dû avant minuit le jour suivant. Qui paie les charges routières, les péages et tout avis de contravention sur une voiture de location est convenu au moment de la réservation, réglez donc cela à ce moment-là plutôt qu'à la barrière.

Réservez le tunnel autour de l'heure de remise, et non l'inverse. L'enregistrement ferme 30 minutes avant le départ et la traversée elle-même prend 35 minutes de Folkestone à Calais, donc un créneau de livraison convenu pour 07:00 laisse une marge confortable pour la route — et laisse de la place pour un arrêt carburant supplémentaire si la jauge n'est pas là où vous le souhaitez.

Réservations plus longues pour une location de voiture à Londres pour un voyage par le tunnel

Un trajet qui part d'une adresse londonienne vers le tunnel, puis de l'autre côté et retour, tient rarement en une journée, le multiplicateur compte donc plus que le tarif journalier affiché. L'arithmétique d'une réservation plus longue est simple : la semaine correspond au tarif journalier fois six, le mois au tarif journalier fois vingt-et-un.

Comment fonctionnent les multiplicateurs sur notre flotte

• Tarif hebdomadaire : sept jours sont facturés au tarif journalier fois six, le montant pour une semaine découle donc du modèle que vous choisissez, et non d'une grille tarifaire séparée.
• Tarif mensuel : vingt-et-un fois le tarif journalier couvre un mois.
• Point de départ le moins cher : la Citroen C3 Aircross à £22 par jour est le tarif journalier le plus bas de cette page, et les tarifs longue durée les moins chers sont calculés à partir de celle-ci.
• Haut de gamme : la Mercedes-Benz V-Class à £176 par jour est le modèle le plus cher ici, le multiplicateur déplace donc la plus grande somme absolue sur celle-ci.
• Planchers par catégorie : Crossover à partir de £22, Confort à £23, SUV à £34 et Monospaces à £44 par jour.

Ce qu'une réservation plus longue change en pratique

Une semaine sur la route signifie que la voiture cesse d'être un simple transfert pour devenir le véhicule avec lequel vous vivez, ce qui déplace le choix loin du tarif journalier le plus bas. La Citroen C3 Aircross à £22 est le choix évident pour un court trajet vers la côte et retour, mais sur sept jours, la différence entre un Crossover à £22 et un break à £31 en Confort est faible en valeur absolue, et le break transporte les bagages de deux personnes sans rabattre les sièges arrière. Sur le trajet continental, le break tient aussi mieux la vitesse autoroutière qu'un petit crossover doté d'un moteur 1.0 L. La Toyota RAV4 à £40 apporte une motorisation hybride et une motricité intégrale, utile si le trajet retour se fait par temps humide, et la Toyota Corolla à £31 offre l'économie d'une hybride pour un budget plus modeste.

Sept places ne se justifient que lorsque la troisième rangée est réellement occupée. Le Volkswagen Sharan à £44 par jour est un monospace diesel, et le Kia Sorento à £49 associe sept places, motorisation hybride et motricité intégrale ; les deux ont du sens pour un groupe familial, et aucun n'en a pour deux voyageurs qui ne relèveront jamais la banquette la plus au fond. Parmi les Monospaces, la gamme s'étend de £44 à £176 par jour, si bien que l'écart au sein d'une même classe est plus large que l'écart entre les classes — à vérifier avant que le multiplicateur ne s'applique.

Fixer les dates et le retour

Rent-Trip convient de l'adresse de livraison, de la date et de l'heure avec un gestionnaire avant que la réservation ne soit fixée, et cette conversation est le bon moment pour arrêter aussi la durée de la location. Indiquez au gestionnaire la date de retour que vous prévoyez réellement plutôt que la plus courte qui convienne, car une location qui dépasse la période convenue constitue une modification de la réservation, et non une prolongation que vous pouvez présumer. La voiture est fournie avec le plein de carburant et doit être rendue avec le plein ; tout manque est facturé comme le carburant absent plus des frais de service de ravitaillement, précisés dans le contrat de location. La caution, la franchise d'assurance et d'éventuels frais de livraison sont également précisés dans ce contrat plutôt qu'indiqués ici.

Pour un voyage construit autour du tunnel, l'habitude utile est de compter à rebours depuis la traversée de retour. Déterminez le jour où vous voulez rendre la voiture à l'adresse, soustrayez le trajet depuis la côte, et laissez le nombre de jours obtenu décider si le multiplicateur hebdomadaire ou le mensuel s'applique. Sur huit jours, le tarif hebdomadaire plus une courte prolongation est généralement la formule la plus économique — le gestionnaire peut faire les calculs sur le modèle que vous avez choisi.

Scénarios de voyage pour une location de voiture à Londres pour un voyage transmanche

Les mêmes 45 voitures servent des trajets très différents, et la forme du voyage décide quelle classe vaut la peine d'être payée. Voici ci-dessous les scénarios que nous voyons le plus souvent sur cet itinéraire, avec le modèle qui convient à chacun.

Un aller-retour express le week-end en trois jours

• Deux voyageurs, bagage à main uniquement : un Crossover suffit — la Citroen C3 Aircross à £22 par jour est la voiture la moins chère de cette page et le faible tarif journalier permet de garder une courte escapade bon marché.
• Trois jours, un hôtel, pas de troisième rangée : une berline compacte Confort comme la Seat Leon à £23 ajoute une boîte automatique sans changer de classe.
• Stationnement en ville : une carrosserie de type compacte passe dans les parkings à étages là où un break ou un monospace ne passe pas.

Un voyage en famille avec la troisième rangée occupée

• Sept places réellement occupées : le Volkswagen Sharan à £44 par jour est un monospace diesel 7 places, et le Kia Sorento à £49 associe sept places, motorisation hybride et transmission intégrale.
• Cinq places et un grand coffre : le Toyota RAV4 à £40 offre un SUV hybride à transmission intégrale, ce qui aide sur le trajet retour sous la pluie par le réseau autoroutier.
• Deux adultes, trois enfants, des bagages pour une semaine : un break en Confort, comme la Kia Ceed Sportswagon à £31, emporte les valises sans relever la banquette arrière.
• Un seul véhicule au lieu de deux : le Mercedes-Benz V-Class à £176 par jour est le modèle le plus cher ici et remplace un convoi de deux voitures.

Un séjour plus long qui transforme la voiture en moyen de transport quotidien

• Conduite urbaine la plupart des jours : un Crossover à moteur 1.0 L, comme la Nissan Juke à £38 ou la Volkswagen T-Cross à £38, se place plus facilement dans les rues étroites qu'un SUV.
• L'économie d'un hybride sur quinze jours : la Toyota Corolla à £31 et la Toyota Prius à £31 associent toutes deux un hybride 1.8 L à une boîte automatique.
• Une voiture qui fait aussi office de camionnette : les carrosseries break — trois sur cette page — emportent des cartons en kit et une poussette pliée en un seul chargement.
• Un mois : le multiplicateur mensuel — le tarif journalier multiplié par vingt et un — est la formule à demander, et le responsable la compare au modèle que vous avez choisi.

Comparer les classes sur une location de voiture à Londres pour un voyage transmanche

Quatre classes, 45 voitures et une fourchette de £22 à £176 par jour : la comparaison qui compte n'est pas de savoir quelle classe est la meilleure, mais quelle classe correspond au nombre de personnes et à la quantité de bagages que vous transportez réellement.

Là où les classes se chevauchent et là où elles ne se chevauchent pas

Le chevauchement est réel : le haut de la gamme Crossover à £58 coûte plus cher que le bas de la gamme SUV à £34, donc l'étiquette de la classe ne dit pas à elle seule ce que vous payez.

Ce que la classe ne dit pas

• La carrosserie avant le badge : un break en Confort à £31 — la Volkswagen Golf Estate — est moins cher que tous les SUV de la page, et emporte plus de bagages que la plupart d'entre eux.
• La boîte avant la cylindrée : 25 voitures ici sont manuelles et 20 automatiques, et une automatique dans une classe inférieure est souvent moins chère qu'une manuelle dans une classe supérieure.
• Les places avant l'espace : 37 voitures ont cinq places, 7 en ont sept et une — la Mini Cooper à £37 — en a quatre, donc un groupe de cinq ne doit pas réserver par erreur la quatre-places.
• Carburant par catégorie : 34 voitures roulent à l'essence, 7 sont hybrides et 4 sont diesel, et les modèles diesel se trouvent surtout dans la catégorie Monospaces.

Deux voitures d'une même catégorie peuvent différer de plus de deux catégories en termes de prix. La gamme Crossover va de £22 à £58 et la gamme Confort de £23 à £80, si bien que l'écart au sein d'une même catégorie est plus large que l'écart entre les planchers des catégories. Demandez au gestionnaire quel modèle de la catégorie que vous avez choisie est disponible pour vos dates, car la réponse fait bouger le tarif journalier plus que le nom de la catégorie. Un diesel 7 places ne se rentabilise que lorsque la troisième rangée transporte des personnes, pas de l'air — sinon la carrosserie supplémentaire coûte du carburant et de la place de parking pour rien.

Ce qu'il faut vérifier dans le contrat pour une location de voiture à Londres pour un voyage transmanche

La location de voiture à Londres pour un trajet vers Paris via Eurotunnel est régie par le contrat de location, le document qui décide de ce que la voiture peut faire et où elle peut aller, et c'est la seule chose qui vaut la peine d'être lue deux fois avant que les clés ne changent de mains. Voici ce que nous passons en revue avec vous lorsque la réservation est conclue.

Les clauses qui comptent pour un trajet transmanche

• Liste des pays : le contrat nomme les pays dans lesquels la voiture peut être emmenée, et cette liste est ce qu'un contrôle frontalier lit en premier — demandez-la à la réservation, car un document délivré après la remise ne peut pas être antidaté.
• Détails du véhicule : l'immatriculation et le modèle sur lesquels la réservation du tunnel est faite, afin que la réservation du train et la voiture correspondent.
• Caution et franchise d'assurance : les deux sont énoncés dans le contrat de location plutôt que cités ici, et la franchise est le montant qui s'applique si la voiture revient endommagée.
• Frais de livraison : également énoncé dans le contrat, et cela dépend de l'adresse et de l'heure convenues avec le gestionnaire.
• Règle de carburant : la voiture est fournie avec le plein et doit être rendue avec le plein ; tout manque correspond au carburant manquant plus des frais de service de ravitaillement.

Demandez quels pays figurent sur la liste, et vérifiez la formulation par rapport à l'itinéraire que vous avez prévu plutôt que de supposer qu'elle couvre tout. Demandez quel est le montant de la caution et de la franchise, et comment sont traités un péage ou un avis de contravention concernant la voiture — qui paie les redevances routières, les péages et les avis de contravention est convenu à la réservation et n'est pas fixé par le véhicule lui-même. Renseignez-vous sur l'âge minimum de location et sur le permis de conduire que vous détenez : les deux sont convenus à la réservation, et le gestionnaire les confirme par écrit avant que la voiture ne parte. Aucun de ces éléments n'est un chiffre sur cette page, et aucun ne devrait être une surprise au bord du trottoir.

Gardez les documents dans la voiture plutôt que dans le coffre sous les bagages, car le guichet d'enregistrement peut les demander avant le chargement du train.

Livraison et restitution pour une location de voiture à Londres pour un voyage à travers la Manche

La remise et le retour sont les deux points fixes de la réservation, et les deux sont convenus avec un gestionnaire plutôt que choisis sur une liste au comptoir. Voici comment fonctionne chaque extrémité de la location.

Livraison : où et quand

N'importe quelle adresse dans la capitale : domicile, hôtel ou bureau — la voiture arrive à l'adresse que vous nous indiquez, et cette adresse, avec la date et l'heure, est convenue avec un gestionnaire avant que la réservation ne soit fixée.

La restitution à l'autre bout de la journée

La voiture est remise propre avec le plein et doit être rendue avec le plein. Si la jauge n'est pas au maximum, le carburant manquant et les frais de ravitaillement sont facturés comme prévu dans le contrat de location ; une station-service proche de l'adresse de retour est donc l'endroit logique pour s'arrêter. Réservez le créneau de retour avec la même marge que celle accordée à l'aller, car la circulation en revenant dans la capitale est la seule variable que personne ne maîtrise. Une restitution en fin de soirée n'a rien à voir avec une restitution matinale : l'adresse est convenue à l'avance, la voiture est donc rendue à une personne qui l'attend plutôt qu'à une vitrine éclairée. Prévoyez de vider le coffre et de vérifier le réservoir avant la fermeture du créneau, et rappelez-vous que le break en Confort emporte les bagages de 2 personnes sans rabattre les sièges arrière — la raison pour laquelle une famille a tendance à le préférer au Crossover le moins cher. La caution et la franchise d'assurance figurent dans ce même contrat plutôt que dans un chiffre cité ici, et le gérant fixe l'heure de clôture avec vous au moment de la réservation.

Erreurs courantes sur une location de voiture à Londres pour un voyage par l'Eurotunnel

La plupart des problèmes dont on nous parle sur cet itinéraire ne sont pas mécaniques. Ce sont des questions de documents et de timing, et tous sont évitables dans la conversation qui fixe la réservation.

Erreurs de documents

• Croire que la liste des pays couvre l'itinéraire : le contrat nomme les territoires précis, et la formulation doit correspondre au trajet que vous avez prévu.
• Prendre l'enregistrement de 30 minutes pour l'heure d'arrivée : l'enregistrement ferme 30 minutes avant le départ réservé, compté depuis le départ, et non depuis votre arrivée au terminal ; un créneau manqué signifie le train suivant avec de la place.
• Réserver le tunnel avant la voiture : réservez la traversée autour de l'heure de remise, et non l'inverse, pour que la marge se situe du côté de Londres.
• Pas de plein avant le retour : la voiture doit être rendue avec le plein, faites donc le plein près de l'adresse de retour — faire le plein loin du terminal est l'habitude la plus économique.
• Oublier que le côté de la circulation s'inverse : la circulation en Angleterre se fait à gauche, toutes nos voitures sont à conduite à droite, et le premier kilomètre après la rampe à Calais est là où les habitudes de rouler à gauche se révèlent.
• Sauter les déflecteurs de phares : une voiture à conduite à droite oriente son faisceau du mauvais côté pour la circulation à droite de l'autre côté de la Manche ; des convertisseurs à coller valent donc la peine d'être posés avant la traversée.

Erreurs de réservation

• Réserver la quatre-places pour 5 personnes : la Mini Cooper à £37 a 4 places, et c'est le seul modèle quatre-places ici — un groupe de 5 a besoin de l'une des 37 voitures 5 places ou des 7 voitures 7 places.
• Payer pour la troisième rangée que vous n'utilisez jamais : un monospace diesel 7 places coûte du carburant et de la place de parking pour rien si la banquette la plus à l'arrière reste rabattue.
• Croire qu'une prolongation est automatique : une location qui dépasse la date de retour convenue constitue une modification de la réservation ; indiquez donc au gérant la date de retour que vous prévoyez réellement plutôt que la plus courte qui convienne.