Location de moto à Bangkok

La location de motos à Bangkok commence à ฿350 par jour pour une Yamaha MT-15 ou une Honda CB150R de 150 cm³ et atteint ฿5 000 pour une BMW R1200 GS Adventure ou une Yamaha Niken. Douze des 23 modèles coûtent ฿1 800 par jour ou moins. Ci-dessous : les cylindrées, les grosses cylindrées, les tarifs mensuels, les règles de permis, la prise en charge et les cautions.

Tarifs journaliers de 350 à 5 000 bahts

Vingt-trois modèles de motos ont un prix journalier dans cette section, et le plus cher d'entre eux coûte plus de quatorze fois le prix du moins cher.

Tarifs journaliers par tranche de prix

Où se situe le milieu du marché

Le milieu de la gamme est à ฿1 800, le prix de la Honda Rebel 500, avec onze modèles en dessous et onze au-dessus. Un quart des motos commence à ฿800 ou moins et un quart à ฿2 800 ou plus, si bien que la tranche entre ces deux chiffres contient le choix réaliste pour une location de moto à Bangkok. La moyenne, environ ฿2 050, est tirée vers le haut par cinq machines à ฿3 600 et plus. En bas, l'échelle se rapproche des tarifs des scooters : les MT-15 et CB150R de 150 cm³ commencent toutes deux à ฿350, la moitié des ฿700 auxquels débute la section voiture de Rent-Trip dans la ville. La marque ne dit pas grand-chose — les modèles Honda à eux seuls vont de ฿350 à ฿3 800. À mon avis, un premier budget se fixe plus facilement selon la cylindrée que selon le badge sur le réservoir.

Un modèle, deux prix journaliers

Un même modèle peut avoir deux prix journaliers différents dans la ville. La Honda CL500 commence à ฿1 050 chez un loueur et coûte ฿2 100 chez un autre sur son tarif de 1 à 6 jours, exactement le double. La CB500X est à ฿1 900 dans une boutique et à ฿2 200 dans une seconde pour les locations de moins de sept jours, et la CRF300L est à ฿1 300 contre ฿1 400. Pour ces trois modèles, les fiches de cette section portent le chiffre le plus bas, ce qui fait de chaque prix de fiche un point de départ plutôt qu'un devis pour vos dates. Une partie de l'écart tient à la structure tarifaire : un chiffre est un prix « à partir de », l'autre une tranche fixe de location courte. Avant de comparer deux offres, demandez quelle durée de location chacune suppose — un prix pour trois jours et un prix pour un mois sont des produits différents.

Cylindrées et styles de conduite, de 150 à 755 cm³

La cylindrée est indiquée pour 20 des 23 modèles, de 150 à 1 170 cm³, et elle suit le tarif journalier de plus près que la marque ou le style de conduite.

Prix par cylindrée dans cette section

Motos d'entrée de gamme de 150 à 350 cm³

Huit modèles ont des moteurs de 350 cc ou moins, et leurs tarifs commencent entre ฿350 et ฿1 400 par jour. Les Yamaha MT-15 et CB150R naked ouvrent l'échelle à ฿350, la Honda CB300 suit à ฿500, la GPX DZ3 300 à ฿700 et le scrambler CL300 à ฿800. Au-dessus, la Royal Enfield Hunter 350 de 349 cc et la CRF300L de 286 cc coûtent toutes deux ฿1 300, et la Kawasaki KLX230 de 233 cc coûte ฿1 400 — ainsi le plus petit moteur du groupe est aussi sa moto la plus chère. La frontière entre une moto légère et un gros scooter est mince ici : un scooter Honda ADV 350 commence à ฿800, soit le même prix que la CL300. Si le programme est de courts trajets en ville, comparez les deux avant de choisir entre une boîte de vitesses et un scooter à variateur.

Bi-cylindres de poids moyen de 471 à 500 cc

Cinq modèles avec des moteurs de 471 à 500 cc commencent entre ฿640 et ฿1 900 par jour, et l'ordre au sein du groupe ne suit pas la fiche technique. La Honda NX500, une moto d'aventure, est la moins chère à ฿640, en dessous de cinq des six motos de la classe 233–349 cc, tandis que la CB500X, également une moto d'aventure avec un bi-cylindre parallèle de 471 cc, coûte ฿1 900. Entre elles se situent la CL500 scrambler à partir de ฿1 050, la Honda CBR 500R sportive à ฿1 236 et la Rebel 500 cruiser à ฿1 800. Toutes les cinq portent le badge Honda, donc l'écart de ฿1 260 n'a rien à voir avec la marque. Laquelle d'entre elles pour un week-end hors de la ville avec des bagages ? L'une des deux motos d'aventure ; pour rouler en ville, la moins chère des cinq fait le même travail.

Styles de conduite et marques

• Trail : six modèles, de la Honda NX500 à ฿640 à la BMW R1200 GS Adventure à ฿5 000, le plus grand groupe de style.
• Naked : quatre roadsters — la Yamaha MT-15, la Honda CB150R, la CB300 et la Kawasaki Z650 de 649 cc à ฿2 200.
• Scrambler : les Honda CL300 et CL500 plus la Triumph Scrambler 400 X, de ฿800 à ฿2 100.
• Dual-sport et sport : deux de chaque — la Kawasaki KLX230 et la Honda CRF300L, la CBR 500R et la CBR650R.
• Exemplaires uniques : un roadster Royal Enfield, un cruiser Rebel, un tourer Kawasaki Versys, un scooter d'aventure Honda X-ADV et la Yamaha Niken.
• Marques : Honda fournit 12 des 23 modèles, Yamaha et Kawasaki trois chacune, BMW deux, et GPX, Royal Enfield et Triumph une chacune.

Grosses cylindrées : les 650, les trails 700, BMW GS et Niken

Les grosses motos de 649 cc et plus commencent à ฿2 200 par jour, et dans cette tranche supérieure, la forme de la moto influence le prix autant que le moteur.

La classe 650 à partir de 2 200 bahts

Quatre motos entre 649 et 750 cc commencent entre ฿2 200 et ฿2 800 par jour. Le tourer Kawasaki Versys 650 et la naked Kawasaki Z650 partagent le prix le plus bas, ฿2 200, ce qui est la location de grosse moto la moins chère à Bangkok dans cette section. La Honda CBR650R sportive coûte ฿2 800, et la Honda X-ADV 750 de 745 cc, un scooter d'aventure plutôt qu'une moto à boîte de vitesses, ฿2 700. Le saut depuis les poids moyens est plus petit qu'il n'y paraît : la CB500X à ฿1 900 se situe seulement ฿300 en dessous des deux Kawasaki, et la Triumph Scrambler 400 X à ฿2 100 coûte déjà presque autant qu'une 650. Pour un voyage à deux hors de la ville, donc, comparez une 650 avec la CB500X avant de vous décider pour la plus petite : la différence s'élève à ฿2 100 sur une semaine.

Adventure 700 et X-ADV

Deux trails de moyenne cylindrée coûtent plus cher que n'importe quelle 650 : la Yamaha Ténéré 700 de 689 cm³ démarre à ฿3 600 et la Honda XL750 Transalp de 755 cm³ à ฿3 800. Elles se situent donc ฿800–1 000 au-dessus de la Honda CBR650R et à ฿700–900 d'une BMW R1200GS et de son moteur bien plus gros de 1 170 cm³. Toutes deux sont facturées selon un tarif pour les locations de moins de sept jours, et sur ce même tarif une CB500X coûte ฿2 200 — les 700 reviennent donc à 1,6–1,7 fois le prix du trail de la classe 500. La X-ADV 750, avec son moteur de 745 cm³ de cylindrée similaire, coûte ฿900–1 100 de moins que les deux 700. Sur une boucle de plusieurs jours, les 700 justifient leur prix ; pour une seule journée en ville et aux alentours, la X-ADV ou une 650 couvrent le même terrain pour moins cher.

BMW R1200GS et GS Adventure

La BMW R1200GS démarre à ฿4 500 par jour avec un moteur de 1 170 cm³, et la R1200 GS Adventure à ฿5 000 — les deux modèles à boîte de vitesses les plus chers de cette section. Toutes deux sont remises au même point de retrait sur Sukhumvit 33 à Wattana, avec la Kawasaki Versys 650 et la X-ADV 750, et ce point de retrait exige un permis de conduire thaïlandais ou international. Pour la location d'une BMW GS à Bangkok, cela donne une paire de référence claire, et les ฿500 entre les deux versions s'additionnent vite. Sept jours sur la GS standard au tarif journalier reviennent à ฿31 500, et sur l'Adventure à ฿35 000. Seuls les tarifs journaliers sont indiqués ici pour ces deux modèles, alors demandez un prix à la semaine avant de multiplier — là où un tarif hebdomadaire existe ici, comme sur la Yamaha Niken, il coûte bien moins cher que sept journées séparées.

Yamaha Niken, le trois-roues

La Yamaha Niken, un sport-tourer à trois roues, démarre à ฿5 000 par jour, ฿25 000 par semaine et ฿55 000 par mois, avec une caution de ฿30 000. Elle partage le sommet de l'échelle des tarifs journaliers avec la BMW R1200 GS Adventure, mais ses tarifs longue durée changent complètement la donne. Le prix hebdomadaire équivaut à cinq tarifs journaliers, les sixième et septième jours sont donc en pratique gratuits. Le prix mensuel équivaut à onze tarifs journaliers, soit environ ฿1 830 par jour sur 30 jours, moins de la moitié du tarif journalier et proche des ฿1 800 d'une Rebel 500. Aucun autre modèle de cette section n'affiche côte à côte un prix hebdomadaire et un prix mensuel. Prévoyez la caution en plus : ฿30 000 représentent six tarifs journaliers et la retenue la plus élevée indiquée pour un modèle ici.

Tarifs mensuels et la baisse de 40 pour cent

Les locations longue durée changent l'arithmétique : sur les cinq modèles avec un tarif de 30 jours, le tarif journalier est exactement 40 pour cent moins cher que le prix de 1–6 jours.

Tarifs courts et longs côte à côte

Ce que les 40 pour cent signifient sur un mois

Chacune de ces cinq motos coûte 60 % de son tarif de location courte dès que la réservation atteint 30 jours. Sur la Honda CRF300L, cela représente ฿780 au lieu de ฿1 300, et un mois complet revient à ฿23 400 contre les ฿39 000 que coûteraient 30 jours au tarif court — soit une économie de ฿15 600. Autrement dit, une réservation de 30 jours coûte le même prix que 18 jours au tarif de 1 à 6 jours. Les tarifs pour 7 à 29 jours ne sont pas indiqués ici, donc un séjour de deux ou trois semaines nécessite son propre devis. Si votre voyage approche du mois, demandez le nombre exact de jours et une réservation complète de 30 jours côte à côte ; la location la plus longue peut s'avérer la moins chère.

Quand un tarif court bon marché bat un tarif mensuel

Un tarif mensuel n'est pas automatiquement le prix le plus bas de la ville. La Honda CL500 coûte ฿1 260 par jour sur un tarif de 30 jours chez un loueur, tandis qu'un autre propose le même modèle à partir de ฿1 050. Le prix de départ court terme est inférieur au tarif long terme de ฿210 par jour, soit ฿6 300 sur un mois, à condition que l'offre à ฿1 050 soit valable pour vos dates et votre durée. La même vérification fonctionne toutes catégories confondues : un scooter au mois démarre à partir de ฿5 480, moins d'un quart d'un mois sur la CRF300L. Donc avant de vous engager sur un tarif long, comparez-le avec l'offre courte la moins chère pour le même modèle et avec un mois de scooter, car pour les trajets domicile-travail uniquement, le scooter est l'outil le moins cher et le mois de moto ne vaut le coup que lorsque des trajets plus longs sont prévus.

Permis, permis international, casque et l'amende sur place

Les règles de conduite pour une moto louée en Thaïlande ne changent pas avec la cylindrée, et le permis détermine si une balade est légale et si elle est couverte.

Documents demandés au comptoir de location

• Permis avec catégorie moto : votre permis de conduire national doit couvrir les motos, pas seulement les voitures, pour toute moto de cette section.
• Permis de conduire international : un permis international délivré sur la base d'un permis voiture uniquement dans votre pays d'origine ne couvre pas les motos en Thaïlande.
• Passeport : le point de retrait Sukhumvit Soi 19 pour les motos de 150 à 500 cc demande un permis moto international valide avec le passeport physique.
• Grosses cylindrées : le point de retrait Sukhumvit 33 pour les modèles BMW GS et la Kawasaki Versys 650 demande un permis thaïlandais ou international.
• Âge : les loueurs à Bangkok fixent généralement l'âge minimum pour une moto ou un scooter à 18 ans.

Amendes et assurance sans le bon permis

Conduire une moto en Thaïlande sans permis valide entraîne une amende sur place de ฿500 à ฿2 000. L'amende est le moindre risque. Les polices d'assurance pour deux-roues contiennent des clauses qui annulent la couverture si le conducteur ne détient pas un permis moto valide au moment de l'incident, donc un permis voiture avec un permis international de catégorie voiture laisse le conducteur exposé deux fois : amendé s'il est arrêté et non assuré si quelque chose tourne mal. Les enjeux augmentent avec la moto. Sur une BMW R1200GS à ฿4 500 par jour, ou une Yamaha Niken avec un dépôt de ฿30 000, un seul incident non assuré peut coûter bien plus que la location entière. Vérifiez que votre permis et votre permis international mentionnent tous deux la catégorie moto avant de réserver, pas au comptoir de retrait.

Casques, passagers et motos à deux places

Le conducteur comme chaque passager doivent porter un casque en permanence sur la route en Thaïlande, sans exception. Dix modèles de cette section indiquent leur nombre de places, et tous les dix accueillent deux personnes, de la Yamaha MT-15 150 cc à la BMW R1200 GS Adventure. Rouler à deux implique donc deux casques à la bonne taille : demandez si les casques sont inclus dans le tarif et dans quelles tailles avant le jour de la prise en charge. Un passager change aussi le choix de la moto. Les deux modèles 150 cc commencent à ฿350, mais selon moi un second adulte avec des bagages appelle un bicylindre de 471–500 cc comme la Honda NX500 à ฿640 ou la CB500X à ฿1 900. Les ฿290 entre la MT-15 et la NX500 achètent un moteur plus de trois fois plus gros.

Quartiers de prise en charge, frais de livraison et cautions

Les motos de cette section sont remises à trois points de prise en charge centraux, tandis que les conditions de livraison et de dépôt diffèrent d'une location à l'autre.

Où les motos sont remises

La prise en charge de la plupart des motos ici se concentre autour de Sukhumvit Road et de Khlong Toei. Les BMW R1200GS, R1200 GS Adventure, Kawasaki Versys 650 et X-ADV 750 sont remises sur Sukhumvit 33 à Wattana ; les Yamaha MT-15, Honda CB150R, CB300, CL300 et CL500 sur Sukhumvit Soi 19 à Khlong Toei Nuea ; et les Honda CB500X, CL500, CRF300L, Rebel 500, Royal Enfield Hunter 350 et Triumph Scrambler 400 X à Khlong Toei. La CL500 apparaît à deux de ces points, si bien que les trois lieux couvrent 14 des 23 modèles. La location de moto à Bangkok se joue donc en grande partie dans le secteur de Sukhumvit et Khlong Toei, ce qui convient à quiconque loge à proximité. Pour les neuf autres modèles, parmi lesquels la Yamaha Ténéré 700 et la Kawasaki Z650, demandez l'adresse exacte de prise en charge ainsi que le prix.

Frais de livraison aller simple par quartier

Dépôts et aller-retour de livraison

Les dépôts varient autant que les tarifs journaliers. Une location qui livre la GPX DZ3 300 avec ses scooters prend une empreinte de ฿3 000 à l'enlèvement et facture les frais de livraison indiqués dans le tableau, tandis que la Yamaha Niken exige un dépôt de ฿30 000, dix fois plus. Si la récupération au retour coûte le même prix que la livraison, un aller-retour ajoute ฿500 à une location dans un quartier central et ฿1 000 dans un quartier périphérique comme Don Mueang. Sur une seule journée avec la DZ3 300 à ฿700 livrée à Silom, cet aller-retour ajoute ฿500 à la facture. Pour les autres modèles, demandez trois chiffres avec chaque devis : l'empreinte, les frais de livraison dans chaque sens, et si l'empreinte est prise en espèces ou par blocage de carte.

Ce qu'il faut mettre dans une demande de réservation

• Dates et durée : indiquez les dates exactes, car 1–6 jours, moins de sept jours et 30+ jours sont facturés selon des tarifs différents.
• Modèle : nommez la moto à partir des fiches Rent-Trip de cette page et demandez si le devis concerne ce modèle ou un modèle similaire.
• Permis : précisez la catégorie de moto figurant sur votre permis et votre IDP, car les deux points de prise en charge avec règles indiquées demandent le permis.
• Passager : dites si vous roulez à deux, et demandez un second casque à la bonne taille.
• Prise en charge ou livraison : indiquez le quartier, afin que les frais de livraison et l'empreinte bancaire puissent être ajoutés au tarif journalier.

Points clés avant de réserver une moto

Cinq chiffres à garder en tête

• Tarif journalier : les 23 modèles démarrent entre ฿350 et ฿5 000 par jour, et le milieu de la fourchette est de ฿1 800.
• Cylindrée : les tarifs journaliers médians grimpent de ฿1 050 pour les motos de 233–349 cm³ à ฿2 750 pour les grosses cylindrées de 649–755 cm³.
• Locations longues : un tarif sur 30 jours réduit le tarif journalier de 40 pour cent sur les cinq modèles qui en proposent un.
• Même modèle, deux prix : la Honda CL500 coûte de ฿1 050 à ฿2 100 par jour, selon la location.
• Permis : le permis et le permis international doivent tous deux comporter la catégorie moto ; sans cela, l'amende est de ฿500–2 000 et l'assurance peut être annulée.