Location de voiture au mois

Un cran au-dessus de la microcitadine Citroen Ami à 29 €, la Fiat Panda Hybrid à 39 € ajoute deux places et une motorisation hybride pour 10 € par jour — et toutes deux font partie d'une flotte parisienne de 24 voitures où la location de voiture au mois démarre à 609 €, avec le véhicule livré chez vous et chaque réservation convenue avec un gestionnaire.

Comment fonctionne la location de voiture au mois à Paris avec Rent-Trip

Une formule au mois se construit autour d'un mois, et non d'une journée prolongée trente fois. Ce qui distingue l'une de l'autre, c'est ce qui est fixé à l'avance : la voiture, les dates, la livraison et les conditions de l'accord. Nous réglons tout cela avec vous avant la remise des clés, et les chiffres ci-dessous sont ceux qui s'appliquent sur cette page.

Ce que signifient les conditions mensuelles chez Rent-Trip

La location au mois chez Rent-Trip est une formule en conduite libre sur des conditions mensuelles — la voiture vous est livrée, et la réservation est convenue avec un gestionnaire. C'est la même flotte et les mêmes quatre catégories que vous loueriez pour un week-end, conservées plus longtemps : Économique, Électrique, Utilitaire et Crossover, 24 voitures au total sur cette page. C'est la logique tarifaire qui fait la différence d'un mois. Les conditions mensuelles sont calculées comme le tarif journalier × 21, si bien qu'un mois coûte moins cher que 30 jours séparés au même tarif journalier — plus vous gardez la voiture longtemps, plus le multiplicateur joue en votre faveur. D'après notre expérience, l'erreur que commettent les gens est de comparer le montant mensuel affiché entre les catégories plutôt que de comparer le tarif journalier du modèle exact qu'ils veulent. Le tarif journalier est la base ; tout le reste n'est que de l'arithmétique par-dessus. Nous confirmons quelle voiture vous obtenez, et à quel tarif, au moment où nous convenons de la réservation — pas après.

Comment nous livrons la voiture et convenons de votre réservation

Nous vous livrons la voiture, et un gestionnaire convient de la réservation avec vous — les dates, la voiture et la livraison sont réglées avant le début de la location. Rien de l'arrangement n'est laissé à un écran de paiement. Vous nous indiquez le modèle ou la catégorie dont vous avez besoin, les dates pour lesquelles vous en avez besoin, et où la voiture doit vous être amenée ; nous revenons vers vous avec ce que nous pouvons réserver et à quelles conditions. La caution, la franchise, les frais de livraison et toute remise sont énoncés dans le contrat de location plutôt que cités sous forme de chiffre à l'avance — c'est délibéré, car ils dépendent de la voiture et du niveau de protection que vous choisissez. Lisez ce contrat avant de vous engager, et posez la question de la franchise pendant que la réservation est encore en cours de négociation. Il est bien plus facile d'ajuster la couverture à ce stade que de se disputer à ce sujet après une rayure.

Ce qui est inclus dans un mois chez nous

• Responsabilité civile : la couverture obligatoire au tiers, incluse automatiquement dans chaque location et couvrant les blessures ou les dommages que vous causez à autrui.
• CDW : la protection contre les dommages en cas de collision, qui plafonne ce que vous devez pour les réparations et l'immobilisation au montant de la franchise.
• TW : protection contre le vol couvrant le vol, la tentative de vol et le vandalisme lorsque le véhicule est stationné, là encore dans la limite de la franchise.
• Kilométrage illimité : kilométrage illimité, ainsi un mois de courses, de visites de chantier ou de virées hors de la ville le week-end ne génère pas de facture au kilomètre.
• Non couvert par le forfait de base : les pneus en cas d'usage anormal, les vitres sauf en cas de collision, le toit et le dessous de caisse, et les erreurs de carburant — bon à savoir sur une location longue, car un mois multiplie les occasions de tous ces incidents.

Ce que coûte un mois de location de voiture à Paris

Le tarif journalier est la base sur laquelle tout le reste se construit : les prix à la semaine et au mois ne sont que ce chiffre multiplié. Une fois que vous connaissez le tarif journalier de la voiture souhaitée, vous pouvez calculer vous-même le mois entier avant qu'un gestionnaire ne confirme quoi que ce soit.

Tarifs journaliers, hebdomadaires et mensuels chez Rent-Trip

Sur cette page, nos tarifs journaliers vont de 29 € à 76 €, la location à la semaine démarre à 174 € (journalier × 6) et un mois complet démarre à 609 € (journalier × 21). Ces deux multiplicateurs constituent toute la mécanique de l'économie sur la longue durée — rien d'autre ne s'y ajoute. Une Renault Twingo à 35 € par jour revient à 735 € pour le mois, une Volkswagen Polo à 52 € atteint 1 092 €. D'après notre expérience, l'erreur que commettent les gens est de comparer la fourchette affichée plutôt que le tarif journalier de la voiture qu'ils veulent réellement : deux modèles de la même catégorie Économique peuvent afficher 20 € d'écart par jour, soit 420 € sur un mois. Choisissez d'abord le modèle, puis lisez son montant mensuel.

Prix par catégorie sur cette page

Nos 24 voitures sur cette page se répartissent en quatre catégories, et la catégorie fixe le prix plancher de votre mois.

L'Économique offre la base mensuelle la plus basse, mais elle est en grande partie manuelle : les automatiques de cette page sont les quatre voitures Électrique, la Jeep Avenger en Crossover et, en Économique, la Citroen Ami et la Renault Clio E-Tech Hybrid — si vous ne savez pas conduire une manuelle, votre choix se réduit d'emblée à sept voitures.

Ce que le prix mensuel n'inclut pas

Le dépôt de garantie, la franchise, les frais de livraison et toute remise sont précisés dans le contrat de location — nous ne les affichons pas ici sous forme de montant. Ce que nous pouvons dire, c'est que le rachat de franchise existe en deux niveaux, Medium et Premium, et que le second supprime la franchise ou la réduit sensiblement. La franchise elle-même est un montant fixe que vous payez vous-même après un dommage ou un vol, et elle ne disparaît pas avec le temps — elle est définie par le niveau de protection que vous avez choisi à la réservation. Décidez de ce niveau avant la conclusion du contrat, pas après une rayure sur un parking, car modifier ce choix ensuite ne fait pas partie du fonctionnement de l'option. Le carburant est encore une autre question : la voiture part et revient avec la même politique de carburant, plein-plein sauf mention contraire dans le contrat.

Choisir votre voiture de location au mois à Paris

Pour un mois au volant, le choix se résume à trois choses : combien de places vous avez réellement besoin, quel carburant la voiture consomme, et si vous voulez une manuelle ou une automatique. Nos 24 voitures sur cette page couvrent quatre catégories, et un gestionnaire convient de la voiture finale avec vous au moment de la réservation.

Adapter la voiture à votre mois

• Places : notre flotte va de 2 places (Citroen Ami, Volkswagen Caddy Cargo, Ford Transit Connect) jusqu'à 5 places dans la plupart des berlines compactes et des crossovers.
• Carburant : Diesel (Volkswagen Caddy Cargo, Ford Transit Connect, Renault Master), Électrique (Citroen Ami, Renault Zoe, Fiat 500e, Renault 5 E-Tech, Opel Mokka Electric), Essence et Hybride (Fiat Panda Hybrid, Fiat 500 Hybrid, Renault Clio E-Tech Hybrid).
• Boîte de vitesses : la plupart des voitures Économique sont manuelles ; l'Automatique est proposée avec la classe Électrique et avec la Jeep Avenger, l'Opel Mokka Electric et la Renault Clio E-Tech Hybrid.
• Espace de coffre : Les utilitaires transportent des charges qu'une citadine ne peut pas porter, ce qui compte si le mois comprend des cartons de déménagement ou du matériel professionnel.

Citadines Économique : le choix mensuel par défaut

Économique, c'est là que la plupart des longues réservations se font — 15 voitures à partir de 29 € par jour, et le plancher de la classe fixe le tarif mensuel le plus bas de la page. La Citroen Ami est la plus petite et la moins chère à 29 €, une microcitadine 2 places avec boîte automatique et 8 ch, adaptée aux courts trajets en centre-ville plutôt qu'aux trajets sur autoroute. La Renault Twingo à 35 € offre 4 places et 65 ch, la Fiat Panda Hybrid, la Kia Picanto et la Toyota Aygo X sont à 39 € avec 5 places chacune, et la Dacia Sandero à 42 € ajoute 90 ch. Au-dessus : Citroen C3 et Ford Fiesta à 45 €, Fiat 500 Hybrid, Opel Corsa et Seat Ibiza à 49 €, Volkswagen Polo à 52 €, puis Peugeot 208 et Renault Clio à 69 €. D'après notre expérience, un moteur 1,0 L suffit pour un mois de conduite en ville mais semble juste sur l'A6 si la voiture est chargée — passez au Citroen C3 1,2 L ou à la Ford Fiesta 100 ch si le mois comprend des trajets réguliers hors de la ville.

Crossovers et électriques pour les longs séjours

Crossover est la plus petite classe ici — 2 voitures à partir de 75 € : la Jeep Avenger (1,2 L, 100 ch, automatique) et l'Opel Mokka Electric (54 kWh, 156 ch, automatique). L'Électrique commence à 55 € avec la Renault Zoe (52 kWh, 136 ch), la Fiat 500e à 59 € avec 42 kWh, et la Renault 5 E-Tech à 69 € avec 52 kWh et 150 ch. Recharger une voiture électrique à domicile pendant la nuit est la façon la moins chère de rouler un mois entier, mais une voiture sans place de parking privée oblige à dépendre de la recharge publique, ce qui ajoute du temps chaque semaine. Choisissez la Zoe ou la 5 E-Tech si vous avez un garage ; sinon, l'hybride Renault Clio E-Tech à 75 € ne demande rien à vos conditions de stationnement.

Location de voiture électrique et hybride au mois à Paris

Les voitures électriques et hybrides représentent 7 des 24 modèles de cette page, et ce sont les seules ici à avoir une boîte automatique. Si vous restez un mois et voulez éviter la manuelle, c'est ici que vous choisissez.

Voitures électriques sur cette page

• Renault Zoe: Citadine électrique, 5 places, 52 kWh, 136 ch, automatique, 55 €/jour — la façon la moins chère d'aborder un mois en tout électrique.
• Fiat 500e: Citadine électrique, 4 places, 42 kWh, 118 ch, automatique, 59 €/jour — la plus courte autonomie des trois, idéale pour les petits trajets en ville.
• Renault 5 E-Tech: Citadine électrique, 5 places, 52 kWh, 150 ch, automatique, 69 €/jour — la citadine électrique la plus rapide du groupe.
• Opel Mokka Electric: Crossover électrique, 5 places, 54 kWh, 156 ch, automatique, 75 €/jour — la plus grande batterie et le moteur le plus puissant de cette page.

Un mois avec l'une de ces voitures revient à partir de 1 155 € au tarif journalier × 21. La batterie de 52 kWh de la Zoe et de la 5 E-Tech est le chiffre qui compte pour un long séjour : elle détermine la fréquence à laquelle vous branchez la voiture, pas la vitesse à laquelle vous roulez. La recharge s'organise au moment de la réservation, et les conditions figurent dans le contrat de location.

Voitures hybrides sur cette page

• Fiat Panda Hybrid: Citadine hybride, 5 places, 1,0 L, 70 ch, manuelle, 39 €/jour — l'hybride la moins chère ici et la seule à un prix plancher de catégorie Économique.
• Fiat 500 Hybrid: Citadine hybride, 4 places, 1,0 L, 70 ch, manuelle, 49 €/jour — même groupe motopropulseur que la Panda dans une carrosserie plus petite.
• Renault Clio E-Tech Hybrid: Citadine hybride, 5 places, 1,6 L, 145 ch, automatique, 75 €/jour — la seule hybride de cette page avec une boîte automatique.

Les deux Fiat associent un petit moteur essence à un système d'hybridation légère : elles font le plein dans n'importe quelle station et n'ont jamais besoin d'un câble. La Clio E-Tech est d'une autre nature : 145 ch avec une boîte automatique, et à 75 €/jour elle se place en haut de la page aux côtés de l'Opel Mokka Electric et de l'Opel Crossland. Au mois, cela fait 1 575 €. Sur une longue réservation, l'automatique explique pourquoi la plupart de nos demandes de voitures électriques et hybrides se portent sur la Zoe, la 5 E-Tech et la Clio E-Tech — un mois de circulation en accordéon avec une boîte manuelle, c'est une autre expérience.

Ce qu'il faut peser avant de vous engager pour un mois

• Boîte de vitesses : toutes les voitures électriques ici sont automatiques ; parmi les hybrides, seule la Clio E-Tech l'est.
• Places : la Fiat 500e et la Fiat 500 Hybrid offrent 4 places, la Zoe, la 5 E-Tech, la Mokka Electric, la Panda Hybrid et la Clio E-Tech en offrent 5.
• Carburant ou recharge : les Fiat et la Clio E-Tech roulent à l'essence ; la Zoe, la 500e, la 5 E-Tech et la Mokka Electric se rechargent.
• Autonomie contre gabarit : la Fiat 500e de 42 kWh a la plus petite batterie ici, la Mokka Electric de 54 kWh la plus grande.

Quel que soit votre choix, la voiture vous est livrée et un responsable convient de la réservation avec vous — dates, modèle et livraison réglés avant le début de la location. Demandez quels câbles accompagnent la voiture et où vous pouvez la recharger au moment de convenir de la réservation, pas après la première batterie vide.

Utilitaires et location de véhicules utilitaires au mois à Paris

Trois des 24 voitures de cette page sont des fourgons de catégorie Utilitaire, et ce sont les seuls véhicules ici conçus pour la charge plutôt que pour les passagers. Un mois avec l'un d'eux commence à 987 € — le tarif journalier de 47 € du Volkswagen Caddy Cargo multiplié par 21.

Volkswagen Caddy Cargo et Ford Transit Connect

Deux modèles portent la catégorie Utilitaire sur cette page, et ce sont tous deux des fourgons diesel à boîte manuelle et traction avant. Le Ford Transit Connect monte à 55 € par jour avec un groupe motopropulseur de 1,5 L et 100 ch et la même configuration à 2 places, mais un compartiment de chargement plus long. Les deux sont diesel, alors prévoyez du Gazole à la pompe plutôt que du SP95-E10 — les deux n'ont pas le même prix partout en France, et l'écart compte sur un mois de livraisons. Si votre mois se compose surtout de courts trajets, l'encombrement du Caddy fait gagner plus de temps que le volume supplémentaire du Connect. Si c'est surtout un long trajet par jour, prenez le Connect.

Renault Master : le troisième fourgon

Le Renault Master est le plus grand utilitaire de cette page — 3 places, un moteur diesel 2,3 L, 150 ch, boîte manuelle, traction avant, à 75 € par jour. Cette troisième place est la raison pour laquelle de nombreux clients le choisissent : une équipe de deux personnes peut rouler ensemble au lieu de se suivre dans des voitures séparées. À 75 € par jour, le mois revient à 1 575 €, le même montant mensuel que la Jeep Avenger et l'Opel Mokka Électrique, si bien que le choix entre eux dépend de ce que vous transportez, et non du budget. D'après notre expérience, le Master est celui vers lequel les clients reviennent pour les étals de marché, le matériel d'événementiel et les déménagements de meubles — le volume de chargement avale une livraison complète en kit en un seul trajet.

Ce qu'il faut régler avant un mois en van

• Volume de chargement : confirmez la carrosserie et le volume exacts au moment de la réservation — le contrat de location précise le véhicule que vous recevez, et un échange de van en cours de mois n'est pas quelque chose que nous organisons à la légère.
• Hauteur et périphérique : le boulevard périphérique comporte des tunnels avec des limites de hauteur, alors vérifiez votre garde au toit avant d'y faire passer un van chargé.
• Vignette Crit'Air : la ZFE de la Métropole du Grand Paris couvre la zone située à l'intérieur de l'A86, et un van diesel doit avoir la bonne classe Crit'Air sur le pare-brise.
• Politique carburant : nos locations fonctionnent selon le principe du plein-plein — récupérez plein, rendez plein.
• Stationnement : un van dépassant la longueur standard ne rentre pas dans une place de stationnement ordinaire, et le forfait post-stationnement est de 75 € pour les véhicules légers.

La caution, la franchise et toute modalité de livraison sont précisées dans le contrat de location, et un responsable les convient avec vous au moment de la réservation.

Conduire une voiture de location au mois à Paris

Un mois au volant ici, c'est un mois à l'intérieur de la ZFE de la Métropole du Grand Paris, donc la vignette Crit'Air compte avant le premier kilomètre, pas après la première amende.

La vignette Crit'Air et le périmètre ZFE

La ZFE de la Métropole du Grand Paris couvre tout ce qui se trouve à l'intérieur de l'autoroute A86 — l'A86 elle-même est exclue — y compris le boulevard périphérique et les Bois de Boulogne et de Vincennes, et elle interdit les véhicules Crit'Air 5, Crit'Air 4, Crit'Air 3 et « Non classé ». La vignette se colle sur le pare-brise, et les Crit'Air 3 sont interdits depuis le 1er janvier 2025. Notre flotte présentée sur cette page est assez récente pour circuler dans la zone, mais la vignette doit tout de même être sur le pare-brise : sans elle, l'entrée dans la ZFE est formellement interdite. Pour une location d'un mois, posez-nous la question de la vignette au moment de conclure la réservation plutôt que la semaine où vous prévoyez de rouler vers le centre.

Limitations de vitesse, périphérique et voie de covoiturage

• Zones agglomérées : 50 km/h en vertu du Code de la route, art. R413-3, portée à 70 km/h sur certains tronçons signalés.
• Routes ordinaires hors agglomération : 80 km/h, ou 90 km/h sur les sections à deux voies lorsque le département en a décidé ainsi.
• Voies rapides et autoroutes : 110 km/h et 130 km/h respectivement, abaissées à 100 km/h et 110 km/h sous la pluie.
• Boulevard périphérique : 50 km/h depuis le 1er octobre 2024 par décision de la mairie de Paris, bien que le Code de la route y autorise jusqu'à 70 km/h.
• Voie de covoiturage : la voie de gauche entre Issy et Porte de Bercy, dans les deux sens, du lundi au vendredi de 07:00 à 10:30 et de 16:00 à 20:00, pour les voitures transportant deux occupants ou plus ; l'amende est de 135 € et elle est verbalisée depuis le 2 mai 2025.

Alcool, enfants et montagne

La limite d'alcoolémie générale est de 0,5 g/l de sang, et de 0,2 g/l pour les conducteurs ayant moins de trois ans de permis — permis probatoire — applicable depuis le 1er juillet 2015, avec une amende de 135 €, six points et un possible retrait de permis. Un siège enfant est obligatoire pour toute personne de moins de 10 ans ou mesurant moins de 135 cm ; les deux conditions doivent être réunies pour qu'il devienne inutile, et l'amende atteint 750 €. Les pneus hiver sont obligatoires du 1er novembre au 31 mars dans environ 34 départements de montagne — les Alpes, les Pyrénées, le Massif central, le Jura, les Vosges et la Corse — mais pas à Paris ni en Île-de-France, donc la règle ne s'applique que si votre mois comprend un séjour dans les Alpes ; l'amende est de 135 € plus l'immobilisation de la voiture.

Documents, assurance et réservation de votre location de voiture au mois à Paris

Une location d'un mois repose davantage sur les papiers que sur la voiture : ce que vous détenez, ce qui est couvert, et ce qui est convenu avant la remise des clés.

Documents nécessaires pour une location mensuelle

• Permis UE/EEE : valide en France pendant toute la durée de la location, sans limite de temps et sans échange, tant que le permis lui-même est en cours de validité.
• Permis hors UE/EEE, visiteur : votre permis national suffit ; s'il n'est pas en caractères latins, apportez une traduction officielle ou un permis de conduire international — le permis international n'est qu'une traduction et doit être présenté avec le permis national.
• Permis hors UE/EEE, résident : la conduite est autorisée pendant 1 an à compter de la date d'entrée tamponnée dans votre visa ; si vous vous installez définitivement en France, le permis doit être échangé.
• Ancienneté du permis : nous confions nos voitures aux titulaires dont le permis a été délivré il y a plus de 1 an. Les permis numériques ne sont pas acceptés par les loueurs.
• Validité du permis international : un permis de conduire international utilisé pour une réservation ne doit pas avoir plus de 3 ans.
• Âge minimum, supplément jeune conducteur, carte bancaire et passeport : il n'existe pas de règle nationale unique — cela se convient avec le responsable à la réservation.

Ce que couvre l'assurance lors d'une location longue durée

La responsabilité civile est obligatoire par la loi et est incluse automatiquement dans chaque réservation ; elle couvre les dommages corporels et matériels causés à des tiers dans les limites légales du pays, mais pas les blessures du conducteur lui-même. La protection contre les dommages en cas de collision et la protection contre le vol font partie du forfait français standard et plafonnent votre responsabilité à la franchise — un montant fixe et non remboursable déterminé par le niveau de protection que vous choisissez. Au-delà, les pneus endommagés par un usage anormal, les vitres (sauf en cas de collision), le toit ouvrant et le toit panoramique, le bas de caisse, le plein avec un carburant inadapté, les clés perdues ou volées, ainsi que les dommages dus à une négligence ou à une intention, ne sont pas couverts. Le rachat de franchise est l'option payante qui réduit la franchise au niveau Medium ou la supprime au niveau Premium, et il vaut mieux en décider avant de signer plutôt qu'après une rayure.

Réserver votre mois avec Rent-Trip

Nous vous livrons la voiture, et un gestionnaire convient de la réservation avec vous — dates, modèle et remise sont fixés avant le début de la location, rien n'est laissé à une file d'attente au comptoir. La caution, la franchise, les frais de livraison et toute remise sont indiqués dans le contrat de location, et non annoncés comme un prix d'appel. Le carburant suit la formule plein-plein : vous prenez la voiture pleine et la rendez pleine, ou l'alternative est convenue à la réservation. Le kilométrage illimité s'applique, ainsi un mois de courses, de trajets scolaires et de week-ends hors de la ville n'entraîne pas de facture de kilométrage. La couverture conducteur additionnel est une option payante convenue au moment de la réservation.