Véhicules hybrides

Si vous avez besoin d'une location de voiture hybride à Madrid, notre flotte sur cette page compte 6 voitures hybrides, à partir de 23 € par jour, avec des tarifs hebdomadaires à partir de 138 € et des tarifs mensuels à partir de 483 €. Nous vous livrons la voiture partout à Madrid, et la réservation se fait avec un responsable.

Ce que la location d'une voiture hybride à Madrid vous apporte qu'une voiture essence ne vous apporte pas

Une hybride, c'est moins pour sauver la planète que pour un bout de papier sur le pare-brise — le label environnemental DGT — plus une facture de carburant qui reste plus basse dans les embouteillages. Les six voitures de cette page roulent au carburant hybride, et ce seul fait détermine où vous pouvez rouler et où vous ne pouvez pas.

Pourquoi une hybride porte un label environnemental DGT

Chaque voiture de cette page roule au carburant hybride et porte un label environnemental DGT, ce qui lui permet d'entrer dans la ZBE Madrid. Le label est délivré par la DGT, l'autorité espagnole du trafic, et classe une voiture selon ses émissions : les électriques à batterie et les hybrides rechargeables obtiennent 0 emisiones (bleu), les hybrides conventionnelles obtiennent ECO, et les voitures essence et diesel plus anciennes obtiennent C ou rien du tout. Notre flotte hybride se situe dans la catégorie ECO, celle qui garde une voiture de location en règle dans toutes les rues de la commune. Le label est un autocollant physique sur le pare-brise, pas une entrée dans une base de données, il voyage donc avec la voiture plutôt qu'avec le conducteur. De notre côté, nous vérifions que chaque voiture part avec son label en place — un véhicule sans label est un véhicule que vous ne pouvez pas utiliser. Si on vous remet une voiture sans autocollant sur la vitre, signalez-le avant de partir.

Ce que la ZBE Madrid signifie pour une voiture de location

La ZBE Madrid couvre les 21 districts de la commune, et les voitures sans label DGT — essence immatriculées avant 2000 et diesel avant 2005 — ne peuvent pas y entrer. Ces véhicules relèvent de la catégorie A, et la zone est contrôlée par lecture de la plaque d'immatriculation plutôt que par un agent qui vous arrête, donc l'origine de la voiture n'a aucune importance : une plaque étrangère sans label est verbalisée exactement comme une plaque locale. Les règles proviennent de l'Ordonnance 2/2026 du 24 mars, dont la septième disposition transitoire est entrée en vigueur à 00:00 le 7 avril. En pratique, tout le réseau de rues urbaines de la ville se trouve à l'intérieur de la zone, ce qui signifie que la question n'est pas de savoir si vous allez la traverser mais à quelle fréquence. Vérifiez l'autocollant avant de quitter le point de livraison — une fois en route, un label manquant est une amende dont vous ne pourrez pas vous sortir par une argumentation.

Où une hybride gagne réellement son pain

• Circulation en accordéon : le moteur électrique prend le travail à basse vitesse sur la Gran Vía et autour de Centro, là où un moteur essence brûle le plus et avance le moins.
• Coût du carburant : la consommation urbaine plus faible d'une hybride représente un vrai gain d'argent sur une semaine, et la politique de carburant de votre réservation est précisée dans le contrat de location.
• Avantages de stationnement : les conditions de stationnement dans la zone SER zona azul et zona verde sont énoncées dans le contrat de location.
• Autonomie sans planification : aucun arrêt de recharge n'est nécessaire, contrairement à une voiture électrique à batterie lors d'un trajet vers Tolède ou Ségovie.

Ce qu'une voiture essence vous coûterait à la place

Une voiture essence sans vignette ne peut tout simplement pas entrer dans la zone, et comme la zone couvre la ville, cela supprime la majeure partie de la raison pour laquelle vous avez loué une voiture au départ. L'alternative consiste à se garer en dehors de la limite et à passer aux transports en commun — ce qui va à l'encontre de l'intérêt de la conduite autonome. Une hybride évite entièrement ce compromis : la voiture vous est livrée et la réservation est convenue avec un responsable, de sorte que la question de la vignette est réglée avant la remise des clés. Choisissez la catégorie en fonction du trajet que vous avez prévu, et non du seul tarif journalier.

Les voitures hybrides que vous pouvez louer à Madrid, classe par classe

Six voitures, cinq catégories — d'une citadine à une supercar, et chacune d'elles est une hybride. Rien sur cette page ne roule à l'essence seule.

Tous les modèles hybrides de cette page, côte à côte

La Ferrari 296 GTB et la 296 GTS sont les seules voitures à propulsion de notre flotte hybride ; les quatre autres sont à traction avant, ce qui est ce que vous voulez sur les pavés mouillés autour de Centro et Gran Vía.

Quelle catégorie hybride convient à une famille, à un couple ou à un conducteur seul

• Toyota Prius+ (7 places, 58 €) : la seule hybride ici qui accueille sept personnes, c'est donc celle pour une famille complète ou deux couples voyageant ensemble.
• Toyota Corolla (5 places, 60 €) : une berline compacte 1,8 L de 140 ch — le milieu de gamme et la voiture la plus facile à garer dans le Barrio de Salamanca.
• Toyota C-HR (5 places, 84 €) : un crossover avec le même moteur de 140 ch mais une position de conduite plus haute, utile sur les voies de contournement.
• Fiat Pandina (5 places, 23 €) : une 1,0 L manuelle de 70 ch — l'hybride la moins chère que nous ayons et suffisante pour le centre.
• Ferrari 296 GTB et 296 GTS (2 places, à partir de 1 232 €) : des voitures deux places à propulsion de 830 ch, pour une journée plutôt qu'une semaine.

Dans notre pratique, une hybride 5 places avec un vrai coffre bat une 7 places pour deux personnes plus les bagages — la troisième rangée d'un monospace vous coûte un espace de bagages que vous utiliserez réellement.

Les hybrides exotiques — Ferrari 296 GTB et 296 GTS

La catégorie Exotiques compte deux Ferrari hybrides : la 296 GTB coupé à 1 232 € par jour et la 296 GTS cabriolet à 1 472 € par jour, toutes deux avec 830 ch issus d'un moteur 3,0 L. Toutes deux sont des voitures deux places à propulsion, et toutes deux sont automatiques. La différence entre elles est le toit — la GTS l'escamote, la GTB non. Un cabriolet ici signifie poussière et soleil lors d'une longue journée de route, donc le coupé conserve le toit fixe des deux. Dans tous les cas, les conditions de la catégorie Exotiques sont convenues au moment de la réservation.

Tarifs de location d'une voiture hybride à Madrid, à la semaine et au mois

La location de voitures hybrides à Madrid sur cette page va de 23 € à 1 472 € par jour, et plus vous gardez la voiture longtemps, plus le tarif journalier baisse. Les tarifs hebdomadaires et mensuels sont calculés à partir du tarif journalier : l'hebdomadaire correspond au prix journalier multiplié par six, le mensuel par vingt et un.

Ce que coûte chaque catégorie hybride par jour

L'écart entre le véhicule hybride le moins cher et le plus cher ici est de plus de soixante fois, donc la classe que vous choisissez décide du budget bien avant la durée de la réservation. Économique commence à 23 € par jour et les deux décapotables et coupés de la classe Exotiques commencent à 1 232 € — le même multiplicateur s'applique aux deux extrémités. En bas de la gamme, un mois en Fiat Pandina coûte moins qu'une semaine en Toyota C-HR, ce qu'il vaut la peine de retenir si votre séjour dépasse une quinzaine.

Comment fonctionnent les tarifs hebdomadaires et mensuels

• Tarif hebdomadaire : le prix journalier multiplié par six, donc une réservation de sept jours sur la Toyota Corolla revient à 360 € plutôt qu'à 420 €.
• Tarif mensuel : le prix journalier multiplié par vingt et un, ce qui met un mois en Toyota Prius+ à 1 218 €.
• Réservations plus longues : les deux mêmes multiplicateurs s'appliquent à chaque classe, de la Fiat Pandina à 23 € à la Ferrari 296 GTS à 1 472 €.
• Ce qui n'est pas inclus : tout ce qui va au-delà de la voiture elle-même est précisé dans le contrat de location.

Ce qui fait varier le prix

La classe est le premier levier, mais pas le seul. La Ferrari 296 GTB à 1 232 € par jour et la Ferrari 296 GTS à 1 472 € par jour appartiennent à la même classe Exotiques, et la différence entre elles est la différence entre un coupé et une décapotable — même moteur 3,0 L, mêmes 830 ch, mêmes deux places. Parmi les voitures du quotidien, les écarts sont bien plus faibles : 23 € pour la Fiat Pandina, 58 € pour la Toyota Prius+, 60 € pour la Toyota Corolla, 84 € pour la Toyota C-HR. D'après notre expérience, la Prius+ et la Corolla sont les deux qui sont le plus souvent réservées pour une semaine complète, car 348 € et 360 € pour sept jours se lisent très différemment des seuls tarifs journaliers. Demandez au gestionnaire de chiffrer vos dates exactes — une réservation qui chevauche un week-end n'est pas toujours moins chère qu'une autre.

Conduire une voiture hybride de location à Madrid, ZBE, stationnement et carburant

Une hybride ne supprime pas les règles de la route — elle change celles qui s'appliquent à vous. Voici ce que la vignette DGT, la ZBE, les parcmètres et la station-service signifient pour une location de voiture hybride à Madrid.

Ce que la vignette DGT change sur la route

Chaque voiture de cette page roule à l'hybride et porte une vignette environnementale DGT, et c'est cette vignette qui vous ouvre la ZBE Madrid. La ZBE Madrid (Zona de Bajas Emisiones de Madrid) couvre les 21 arrondissements de la commune, il n'y a donc pas de cœur central que vous pourriez contourner. Les voitures sans vignette DGT — catégorie A, essence immatriculées avant 2000 et diesel avant 2005 — ne peuvent pas y entrer du tout. Le contrôle se fait par plaques d'immatriculation et caméras, pas par un agent qui vous fait signe de passer, c'est pourquoi une voiture à plaque étrangère sans vignette est verbalisée comme une voiture locale. Les voitures hybrides Rent-Trip portent la vignette ECO, la zone n'est donc tout simplement pas votre problème. Vérifiez l'autocollant sur le pare-brise avant de partir du point de livraison — c'est la seule chose sur la voiture qui décide si une caméra vous verbalise.

Stationner une hybride dans le centre

• SER zona azul : la zone de parcmètre bleue, stationnement maximum 4 heures, payant du lundi au vendredi de 09:00 à 21:00 et le samedi de 09:00 à 15:00.
• SER zona verde : la zone verte, stationnement maximum 2 heures, destinée aux résidents plutôt qu'aux visiteurs.
• Remise vignette ECO : la vignette DGT ECO enlève 75 % du tarif du parcmètre, y compris sur les abonnements des résidents.
• Recharge : la recharge publique en Espagne coûte à partir de 0,20 EUR/kWh, mais un hybride se recharge grâce à son moteur et n'a besoin d'aucun câble.

Carburant et long trajet hors de la ville

L'endroit où vous faites le plein compte plus que le moment, et la motorisation hybride donne son meilleur dans le trafic en accordéon du centre. Les rocades M-30, M-40, M-45 et M-50 et les autoroutes radiales A-1 à A-6 sont gratuites ; seules les autoroutes à péage radiales R-2, R-3 et R-4 sont payantes. Les limitations de vitesse sont de 120 km/h sur autopista et autovía, 90 km/h sur route conventionnelle et 30 km/h dans une rue urbaine à une voie par sens. Sur un hybride, le moteur essence et le moteur électrique se partagent le travail dans le trafic en accordéon, ce qui correspond exactement au schéma du centre. D'après notre expérience, la jauge de carburant baisse bien plus lentement sur les modèles Toyota 1,8 L que sur la Fiat Pandina 1,0 L dès que vous quittez la ville.

Récupérer votre voiture hybride de location à Madrid

Nous vous livrons la voiture, et la remise est convenue avec un gestionnaire au moment de la réservation — c'est ainsi que fonctionne la prise en charge pour toute réservation Rent-Trip, et c'est identique que vous atterrissiez à l'aéroport Adolfo Suárez Madrid–Barajas ou que vous séjourniez dans le Barrio de Salamanca. L'heure et le lieu sont fixés dans la conversation de réservation, et le gestionnaire les confirme avec vous avant le jour de la livraison.

Ce que le gestionnaire convient avec vous avant la livraison

• Heure et lieu : le gestionnaire et vous fixez le point de livraison et l'heure dans la conversation de réservation, afin que la voiture arrive là où vous commencez réellement votre trajet.
• L'état de la voiture : le contrat de location consigne l'état de la voiture à la remise, et c'est cette consigne qui sert de référence à toute réclamation ultérieure pour dommages.
• Le label environnemental : chaque voiture de cette page roule à l'hybride et porte un label environnemental DGT, elle peut donc entrer dans la ZBE de Madrid dès la première minute.
• Le niveau de carburant : le niveau de carburant convenu à la prise en charge et au retour est inscrit dans le contrat de location, faites donc le plein jusqu'au chiffre qui y est imprimé.
• La voiture elle-même : les six hybrides de cette page vont de la Fiat Pandina à 23 € par jour à la Ferrari 296 GTS à 1 472 € par jour, avec entre elles les Toyota Prius+, Corolla et C-HR.

Documents à préparer

La conduite en Espagne est autorisée à partir de 18 ans, et le reste se convient au moment de la réservation. Un passeport ou une pièce d'identité au nom du conducteur principal, un permis de conduire et une carte de crédit au même nom sont ce sur quoi repose le contrat. Les permis de l'UE et de l'EEE sont valables en Espagne tels quels jusqu'à leur expiration, sans permis international nécessaire. Un permis délivré hors UE ou EEE n'est valable que s'il est en cours de validité, si son titulaire a l'âge requis pour la catégorie équivalente, et pendant six mois au maximum après l'établissement de la résidence ordinaire en Espagne ; s'il n'est pas rédigé en espagnol ou en alphabet latin, il vous faut une traduction officielle ou un permis de conduire international. La DGT recommande de préparer le permis international avant de partir, pas à l'arrivée.

Avant de prendre la route

Vérifiez l'étiquette sur le pare-brise et le niveau de carburant par rapport au contrat, et emportez avec vous la copie du constat d'état. L'étiquette est obligatoire à la frontière de la ZBE Madrid, donc une voiture qui en est dépourvue est verbalisée automatiquement — c'est pourquoi il vaut la peine de la vérifier sur le trottoir avant de partir.

Documents et conditions pour la location d'une voiture hybride à Madrid

L'Espagne exige que chaque voiture en circulation soit couverte par le Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil, et cette couverture est incluse de plein droit dans tout contrat de location. Les montants minimaux sont de 70 000 000 EUR par sinistre pour les dommages corporels et de 15 000 000 EUR pour les dommages matériels, en vertu du Real Decreto Legislativo 8/2004, article 4.2, tel que modifié par la Ley 5/2025, en vigueur depuis le 26.07.2025. Les voitures hybrides présentées sur cette page vont de 23 € à 1 472 € par jour, et chacune d'elles est couverte par cette police.

Ce qu'il faut pour conduire en Espagne

• Permis UE/EEE : pleinement valable en Espagne tant qu'il n'a pas expiré, sans aucune autre formalité.
• Permis d'un pays tiers : valable pour conduire en tant que visiteur ; les résidents ne peuvent l'utiliser que pendant six mois au maximum à compter de la date à laquelle ils obtiennent leur résidence ordinaire en Espagne, après quoi il doit être échangé (canje).
• Permiso Internacional de Conducción : un document supplémentaire uniquement — il est présenté avec votre passeport et votre permis national, jamais seul, et il est valable un an.
• Permis en écriture non latine : un permis d'un pays tiers n'est valable en Espagne que s'il est rédigé en espagnol, accompagné d'une traduction officielle, ou délivré sur le modèle de l'annexe 9 de la convention de Genève ou de l'annexe 6 de la convention de Vienne. Pour les écritures cyrillique, arabe et à caractères, cela signifie en pratique un IDP ou une traduction certifiée.
• Passeport ou pièce d'identité : le document d'identité original au nom du conducteur principal.

La DGT recommande d'obtenir un Permiso Internacional de Conducción avant de partir. L'âge minimum du conducteur, l'expérience de conduite, le supplément jeune conducteur, les cartes acceptées et le dépôt de garantie ne sont pas fixés par la loi espagnole — ils sont convenus au moment de la réservation, et les conditions figurent dans le contrat de location.

Couverture, franchise et points à vérifier à la remise du véhicule

La CDW est une option qui supprime votre responsabilité pour les dommages causés à la voiture lors d'une collision avec un autre véhicule ou un objet, à l'exception de la franquicia — la somme que vous payez vous-même. La THW fait de même pour le vol total ou partiel et pour le vandalisme. La SCDW et la SPCDW rachètent une partie ou la totalité de la franchise non couverte par la CDW, et elles ne s'appliquent pas si la CDW n'a pas été souscrite ou si une exclusion de la CDW a été déclenchée. La STHW et la SPTHW font de même pour la franchise vol. Le vitrage et les pneus sont normalement exclus de la CDW de base et sont couverts par une option distincte, la WWI.

Les règles espagnoles de protection des consommateurs exigent que le prix annoncé inclue tous les frais obligatoires sans lesquels vous ne pouvez pas conduire, et que les rayures et les bosses soient inscrites dans le contrat ou la fiche d'inspection avant que vous ne partiez — les deux parties signent, et vous en gardez une copie. Si le modèle que vous avez réservé n'est pas disponible, vous pouvez demander une autre voiture sans frais supplémentaires, même d'une classe supérieure ; si l'on vous attribue une classe inférieure, le prix doit baisser.

Si l'hybride que vous avez réservé n'est pas disponible

• Surclassement sans frais supplémentaires : vous pouvez demander une autre voiture, y compris d'une classe supérieure, sans payer plus.
• Déclassement : si le véhicule de remplacement est d'une catégorie inférieure à celle que vous avez réservée, le prix doit être réduit.
• Spécification erronée : si la voiture ne correspond pas au contrat — une automatique au lieu d'une manuelle, par exemple — vous pouvez annuler la réservation et récupérer tout prépaiement.

De notre côté, l'hybride que vous réservez est l'hybride que vous recevez : Fiat Pandina, Toyota Prius+, Toyota Corolla, Toyota C-HR, Ferrari 296 GTB ou Ferrari 296 GTS. Nous vous livrons la voiture et la réservation est convenue avec un gestionnaire. La politique de carburant suit lleno a lleno — la voiture est remise avec le plein et rendue pleine — et les conditions exactes figurent dans le contrat de location.

Excursions d'une journée au départ de Madrid en voiture hybride de location

Une voiture hybride est le choix pratique pour les trajets hors de la ville : le moteur électrique prend les portions à basse vitesse en ville et le moteur essence gère l'autoroute, vous n'êtes donc pas à la recherche d'un point de recharge sur le chemin du retour.

Toledo, Ségovie et Ávila : la virée classique vers le sud et le nord-ouest

Toledo se situe à environ 70 km au sud de la ville sur l'A-42, Ségovie à environ 90 km au nord-ouest sur l'A-6, et Ávila 60 km plus loin au-delà de Ségovie. Toutes les trois sont des villes fortifiées ou entourées de remparts où les rues du centre ancien sont étroites, à sens unique et largement fermées à la circulation de transit — la solution pratique est de se garer hors les murs et de continuer à pied. Ségovie et Ávila sont perchées haut sur la Meseta, où la température chute de plusieurs degrés par rapport à la capitale et où le vent sur la place de l'aqueduc est bien réel même en été. La vieille ville de Toledo est la plus pentue des trois, donc si vous voyagez avec une personne qui peine dans les montées, garez-vous sur le périphérique plutôt que d'essayer de vous approcher. Faites le plein avant de partir — les aires de service de l'A-42 et de l'A-6 facturent plus cher qu'une gasolinera en ville, et le réservoir d'une hybride couvre confortablement l'aller-retour dans tous les cas. Vérifiez l'heure de retour dans votre réservation avant de partir ; un retour tardif est une conversation avec le gestionnaire, pas une formalité.

Sierra de Guadarrama et El Escorial : la journée à la montagne

San Lorenzo de El Escorial se trouve à environ 50 km au nord-ouest de la ville, et la Sierra de Guadarrama s'élève juste derrière — les deux font une seule journée plutôt que deux. La route qui monte au Puerto de Navacerrada est celle où la DGT impose des restrictions temporaires lorsque la neige affecte la conduite, et les voitures sans pneus hiver ni chaînes sont arrêtées aux panneaux et aux portiques. Il s'agit d'une condition hivernale uniquement ; par une journée sèche d'automne ou de printemps, la même route est ouverte et les vues sur la plaine au retour justifient le déplacement. Nos voitures hybrides sont à traction avant, ce qui convient sur ces routes par temps normal mais ne remplace pas les chaînes là où elles sont obligatoires. D'après notre expérience, la virée en montagne est la seule excursion à la journée où les gens sous-estiment le temps — la montée est lente, les parkings au sommet se remplissent tôt, et le retour dans la circulation du soir sur l'A-6 prend plus de temps que l'aller. Prenez la montagne avant le déjeuner, pas après.

Aranjuez, Chinchón et Alcalá de Henares : des trajets courts, un stationnement facile

Aranjuez et Chinchón se trouvent au sud-est, Alcalá de Henares à l'est — toutes trois sont à moins d'une heure du centre et aucune ne nécessite une journée entière. Aranjuez est la plus plate, avec les jardins du palais et les promenades le long de la rivière, et se garer près du palais est simple en dehors des week-ends de pointe. Chinchón est assez petite pour laisser la voiture à l'entrée et parcourir toute la place en vingt minutes. Alcalá de Henares est une ville universitaire avec un centre historique compact et plusieurs parkings publics en périphérie. Ces trois excursions sont celles à faire lorsque vous avez loué la voiture pour quelques jours et que vous voulez l'utiliser sans y consacrer une journée entière.

Ce qu'il faut décider avant de louer une voiture hybride à Madrid

Trois décisions façonnent toute la réservation : quelle classe de hybride correspond à votre voyage, si vous avez besoin que la voiture soit livrée, et quels documents le contrat vous demandera. Réglez ces questions avant de réserver, et la remise des clés sera une courte conversation plutôt qu'une négociation.

La question de la classe est plus simple qu'elle n'en a l'air. Six de nos voitures sont des hybrides, réparties sur cinq classes, et le tarif journalier va de 23 € à 1 472 € — le prix ne vous dit donc presque rien sur celle qui vous convient. Demandez-vous ce que la voiture doit faire. Un couple avec deux valises dans le centre a besoin d'une berline compacte cinq places avec un coffre, pas d'un monospace. Une famille de six ou sept personnes a besoin du seul sept places disponible ici, la Toyota Prius+ à 58 € par jour. Quiconque part vers la Sierra de Guadarrama ou descend à Tolède voudra le Crossover, la Toyota C-HR à 84 €, pour la position de conduite plus haute et sa tenue sur autoroute. Et si le voyage est le but plutôt que le transport, les deux Ferrari sont dans une catégorie à part.

• La classe avant le prix : l'hybride la moins chère, la Fiat Pandina à 23 €, est une citadine 1,0 L à boîte manuelle — parfaite pour la Gran Vía et Las Tablas, inadaptée à une semaine de longs trajets.
• Places et bagages : les 7 places de la Prius+ offrent moins d'espace de coffre qu'une compacte 5 places ; si personne n'a besoin de la troisième rangée, vous payez pour des sièges que vous n'utiliserez pas.
• Transmission : tous nos hybrides sont à traction avant, sauf les deux Ferrari, qui sont à propulsion — bon à savoir sur les pavés mouillés du centre.
• Durée de location : une semaine est facturée comme six jours et un mois comme vingt et un, donc une réservation plus longue modifie considérablement le tarif journalier.
• ZBE Madrid : chaque hybride ici porte une vignette environnementale DGT, ce qui est précisément ce qui lui permet d'entrer dans la zone à faibles émissions.

La livraison et les horaires viennent ensuite. Nous vous apportons la voiture plutôt que de vous demander de venir la chercher, et la réservation se conclut avec un responsable — ce qui signifie que le lieu de livraison, l'heure et les détails pratiques sont réglés dans cette conversation, et non choisis dans une liste. D'après notre expérience, la partie délicate n'est jamais la voiture ; c'est un créneau de livraison qui coïncide avec une arrivée en train ou un enregistrement à l'hôtel. Donnez au responsable votre heure d'arrivée réaliste, pas l'optimiste.

Ce que le contrat vous demandera est la troisième décision, et cela vaut la peine d'être lu avant de vous engager. Nous ne donnons pas de chiffres ici, car ils dépendent de la catégorie et de la réservation. Si quelque chose n'est pas clair, posez la question pendant que vous réfléchissez encore — c'est une question de deux minutes avant de réserver et bien plus longue après.