Voitures diesel

Si vous avez besoin d'une voiture diesel à Paris, notre flotte sur cette page compte 26 voitures à moteur diesel à partir de 47 € par jour, avec des réservations à la semaine à partir de 282 € et au mois à partir de 987 €. Nous vous livrons la voiture partout dans la ville, et la réservation se fait avec un responsable.

Quelles voitures diesel pouvez-vous louer à Paris

Rent-Trip exploite 26 voitures diesel réparties en 7 catégories, de 47 € à 240 € par jour. Chaque véhicule de cette page roule au Gazole, accueille entre 2 et 9 personnes et est équipé d'une boîte automatique ou manuelle.

Quelles catégories de diesel composent la flotte

Notre flotte diesel couvre 7 catégories — Utilitaire, Monospaces, SUV et 4x4, Minibus, Luxe, Premium et Berline — avec 26 voitures au total. Utilitaire est le groupe le plus important avec 6 véhicules à partir de 47 €, suivi de Monospaces, SUV et 4x4 et Minibus avec 4 voitures chacun, puis Luxe avec 4 à partir de 195 €, Premium avec 3 à partir de 129 € et une seule Berline à 120 €. La répartition importe moins qu'il n'y paraît : la catégorie que vous choisissez détermine bien plus le nombre de places et la transmission que le prix. Les utilitaires sont presque tous à traction avant et en boîte manuelle, tandis que chaque diesel Luxe de la flotte est en automatique. Le schéma est constant dans toute la flotte — les gens réservent par nom de catégorie et ne découvrent la boîte de vitesses qu'ensuite. Vérifiez la ligne transmission avant de confirmer, car un Renault Master manuel et un Mercedes-Benz Vito automatique se trouvent dans la même bande de catégorie à 75 € et 89 € par jour.

Modèles diesel et ce à quoi chacun convient

• Volkswagen Caddy Cargo: fourgon tôlé, 2 places, 2,0 L, 102 ch, manuelle, traction avant, 47 € par jour — le diesel le moins cher de la page.
• Renault Master: fourgon tôlé, 3 places, 2,3 L, 150 ch, manuelle, traction avant, 75 € par jour — une option intermédiaire pour les charges légères.
• Volkswagen Tiguan: SUV, 5 places, 2,0 L, 150 ch, automatique, transmission intégrale, 119 € par jour — le choix familial par défaut dans nos réservations.
• Renault Grand Scenic: monospace, 7 places, 1,7 L, 150 ch, automatique, traction avant, 129 € par jour.
• BMW 3 Series: berline, 5 places, 2,0 L, 190 ch, automatique, propulsion, 129 € par jour.
• Audi Q7: SUV, 7 places, 3,0 L, 231 ch, automatique, transmission intégrale, 185 € par jour.
• Mercedes-Benz V-Class: minibus, 8 places, 2,0 L, 190 ch, automatique, propulsion, 240 € par jour.

Une famille de cinq personnes peut opter pour une Volkswagen Tiguan (5 places, 119 €/jour) ou une Volkswagen Passat (5 places, 120 €/jour), toutes deux des diesels automatiques à traction avant ou intégrale. Le nombre de places est le premier filtre, pas la cylindrée — un Renault Grand Scenic 7 places et une BMW Série 3 5 places coûtent les mêmes 129 € par jour. D'après notre expérience, les groupes de sept personnes ou plus devraient réserver le monospace plutôt que de s'entasser dans un SUV, car la troisième rangée d'une Tiguan n'existe pas et celle d'un Grand Scenic oui.

Location de voiture diesel à Paris et règles Crit'Air

Chaque diesel de cette page roule au Gazole et porte une vignette Crit'Air, mais c'est la classe de la vignette qui détermine si vous pouvez franchir l'A86 pour entrer dans le centre de Paris. Les règles ont changé, et elles ont changé au détriment des diesels plus anciens.

Quelles voitures diesel peuvent entrer dans la ZFE

La ZFE de la Métropole du Grand Paris interdit les véhicules Crit'Air 5, 4, 3 et « Non classé » à l'intérieur de l'A86, et les Crit'Air 3 sont interdits depuis le 1er janvier 2025. Le périmètre s'étend à l'intérieur de l'A86 — l'autoroute elle-même est exclue — et englobe le boulevard périphérique ainsi que les bois de Boulogne et de Vincennes. Concrètement, le périphérique marque la limite, pas la destination : vous pouvez rouler sur le périphérique avec un diesel Crit'Air 3, mais vous ne pouvez pas le quitter pour entrer dans le 1er arrondissement. Dans notre flotte, la question de la classe est réglée avant la remise des clés, pas à la barrière.

La vignette Crit'Air et où la placer

La vignette Crit'Air est un autocollant à apposer sur le pare-brise, et sans elle, l'entrée dans la ZFE est formellement interdite. La classe de la vignette suit la voiture, pas le conducteur : c'est donc la classe imprimée sur la vignette qui détermine si un diesel peut franchir le périmètre — changer de conducteur n'y change rien. Une vignette non enregistrée ne constitue pas une défense, pas plus qu'une plaque étrangère : la ZFE s'applique à tout véhicule circulant à l'intérieur de l'A86, quel que soit son lieu d'immatriculation. Si une voiture présentée sur cette page est remise sans sa vignette en place, le trajet se limite au périphérique extérieur et aux aéroports situés au-delà. Vérifiez la classe indiquée sur la vignette par rapport à votre itinéraire avant de quitter le point de remise — les conditions du contrat de location s'appliquent à partir de là.

Prix de location des diesels par catégorie

La location de voitures diesel à Paris va de 47 € à 240 € par jour sur nos 26 voitures, et c'est la classe que vous choisissez qui fixe le prix plancher, pas le moteur. Les utilitaires ouvrent la gamme à 47 €, tandis que la catégorie Luxe la ferme à 240 €. Les réservations plus longues changent le calcul : les tarifs hebdomadaires commencent à 282 € et les tarifs mensuels à 987 €, calculés respectivement sur la base de jour × 6 et jour × 21.

Tarifs diesel à la journée, à la semaine et au mois

Le tableau indique le prix d'entrée de chaque classe, pas un tarif fixe — c'est le modèle précis que vous réservez qui sert de base au calcul du montant journalier. Un Volkswagen Caddy Cargo à 47 € et un Mercedes-Benz V-Class à 240 € appartiennent à la même flotte et à la même catégorie de carburant, c'est pourquoi nous indiquons l'écart avant la classe. Réserver une semaine plutôt que six jours séparés est le levier le plus important sur le coût réel, et un mois le multiplie encore.

Combien coûte un litre de gazole

Le gazole dans le département de Paris coûte 2,44 € le litre, contre une moyenne française de 2,414 € sur 9 803 stations. L'écart est assez faible pour qu'un plein en ville ou sur la route de sortie ne change presque rien pour un réservoir, mais le prix à la pompe ne représente que la moitié de l'histoire du carburant — la consommation est l'autre moitié. Nos voitures diesel fonctionnent en plein-à-plein : le carburant que vous achetez est celui que vous consommez, et la voiture est rendue au niveau auquel elle est partie.

• Plein-à-plein : récupérez le véhicule avec le réservoir plein et rendez-le plein ; le carburant consommé entre les deux est celui que vous payez.
• Gazole : le nom français du gazole, et le seul type de carburant de notre flotte parisienne.
• Kilométrage illimité : kilométrage illimité, si bien qu'une longue virée vers la côte coûte du carburant plutôt qu'un tarif au kilomètre.
• Franchise : la franchise fixée dans le contrat de location, et non un montant annoncé au comptoir.

Choisissez le plus petit diesel qui transporte votre groupe et la facture de carburant reste modeste — un Tiguan 2,0 L et un Q7 3,0 L roulent tous deux au Gazole, mais ils ne le boivent pas au même rythme sur une semaine de route.

Carburant, kilométrage et ce que couvre le contrat de location

Chaque voiture diesel que nous remettons à Paris est livrée avec le plein et un kilométrage illimité, et le contrat précise la règle de carburant, le dépôt de garantie et la franchise dans un seul document. Nous convenons des conditions avec vous à la réservation, avant la livraison de la voiture.

Kilométrage illimité et règle de carburant

• Plein-à-plein : la voiture part avec le plein et revient pleine — vous ne payez que le Gazole que vous brûlez réellement.
• Kilométrage illimité : aucun plafond de kilomètres et aucun frais au kilomètre, quelle que soit la longueur du trajet.
• Dépôt : bloqué sur la carte à la remise des clés et libéré au retour de celles-ci ; le montant est fixé dans le contrat de location.
• Franchise : une somme fixe que vous assumez vous-même si la voiture est endommagée ou volée, définie par le niveau de protection que vous choisissez.
• Type de carburant : chacune de nos 26 voitures diesel roule uniquement au Gazole — un mauvais carburant n'est pas couvert par la protection de base.
• Location aller simple : rendre la voiture dans une autre ville est une option payante convenue à la réservation.

Ce que couvre le contrat, et ce qu'il ne couvre pas

Le forfait de base sur le marché français inclut la responsabilité civile, obligatoire par la loi, qui couvre les dommages corporels et matériels causés à des tiers dans les limites légales du pays — elle ne couvre pas les dommages au conducteur. La protection contre les dommages en cas de collision et la protection contre le vol font aussi partie d'un forfait de base français, chacune limitée par la franchise. Ce qui reste hors de cette couverture est précis : les pneus endommagés par un usage anormal, les vitres sauf en cas de collision, le toit ouvrant et le toit panoramique, le dessous de caisse, et une panne moteur causée par un mauvais carburant. Les clés perdues ou volées et les dommages dus à la négligence ou à la malveillance sont exclus aussi. Le rachat de franchise est une option payante — le forfait Medium la réduit et le forfait Premium la supprime ou la diminue sensiblement. De notre côté, nous vérifions le type de carburant selon le modèle avant la livraison, pour qu'un Caddy Cargo ou un Renault Master arrive avec le bon pistolet en tête.

Documents et conducteur

• Permis UE/EEE : valide en France sans limite de durée, et aucun échange n'est nécessaire tant qu'ils restent valides.
• Permis hors UE/EEE, visiteur : vous pouvez conduire avec votre permis national ; hors alphabet latin, il vous faut une traduction officielle ou un permis international, présenté avec l'original.
• IDP : c'est une traduction, pas un permis — elle ne remplace jamais votre document national.
• Ancienneté du permis : le permis doit avoir été délivré il y a plus de 1 an, et les permis numériques ne sont pas acceptés pour la location.
• Âge minimum et supplément jeune conducteur : convenu à la réservation.

Le carburant que vous achetez est celui que vous consommez, donc la consommation d'un diesel compte plus que le prix à la pompe sur un long trajet vers Versailles ou le Val de Loire. D'après notre expérience, vérifier le niveau du réservoir par rapport à la photo de remise avant de partir est la seule habitude qui évite une dispute sur le carburant au retour.

Louer une voiture diesel à Paris en automatique ou en manuelle

Automatique ou manuelle est le premier vrai choix lors d'une réservation de diesel, et il divise notre flotte presque en deux. Les voitures diesel automatiques se concentrent dans les catégories supérieures — SUV, Premium et Luxe — tandis que la boîte manuelle règne encore sur le bas de gamme. En pratique, cela signifie qu'un client qui a besoin d'un utilitaire et un client qui a besoin d'un grand break automatique regardent deux moitiés différentes de la même liste.

Quelles voitures diesel sont équipées d'une boîte automatique

• Volkswagen Tiguan: 2,0 L, 150 ch, transmission intégrale, 5 places, 119 € par jour — le diesel automatique le moins cher de la page.
• Volkswagen Passat: 2,0 L, 150 ch, traction avant, 5 places, 120 € par jour.
• Renault Grand Scenic: 1,7 L, 150 ch, 7 places, 129 € par jour — le diesel automatique le moins cher avec trois rangées.
• Volkswagen Touran et Citroen Grand C4 SpaceTourer : 2,0 L et 1,5 L, 7 places chacun, 135 € et 139 € par jour.
• BMW Série 3 et Audi A4 : 2,0 L, 190 ch et 204 ch, 5 places, 129 € et 139 € par jour.
• Audi Q5, Mercedes-Benz GLC et Audi Q7 : transmission intégrale, 204 ch, 197 ch et 231 ch, 149 €, 155 € et 185 € par jour.

Quelles voitures diesel conservent une boîte manuelle

Chaque utilitaire de la gamme diesel est manuel : le Volkswagen Caddy Cargo à 47 €, le Ford Transit Connect à 55 €, le Renault Master à 75 €, le Ford Transit à 79 € et l'Iveco Daily 20 m3 à 99 €. Tous les cinq sont des fourgons à traction ou propulsion avec 2 ou 3 places, entre 1,5 L et 2,3 L et entre 100 ch et 150 ch. Les minibus suivent le même schéma — le Renault Trafic Passenger et le Ford Tourneo Custom, tous deux des 2,0 L manuels de 9 places à 155 € et 165 € par jour. Le Mercedes-Benz Vito est la seule exception utilitaire : 2,0 L, 163 ch, propulsion et boîte automatique, à 89 € par jour.

Pourquoi la répartition se fait ainsi

Le schéma n'est pas arbitraire. Un fourgon est acheté et loué pour le travail de chargement — cours étroites, chargement en bord de trottoir, manœuvres lentes — où une boîte manuelle donne au conducteur un contrôle direct au pas, et c'est pourquoi le Caddy Cargo, le Transit Connect, le Master, le Transit et l'Iveco Daily 20 m3 restent tous manuels. Les gros diesels automatiques vont dans l'autre sens : le Tiguan, le Q5, le GLC, le Q7, la Série 3, l'A4, la Classe C, la Classe E, l'A6 et le Range Rover Velar sont conçus pour la distance, et un diesel de 190 à 231 ch avec boîte automatique est la combinaison qui garde un long trajet autoroutier détendu.

Si vous n'avez jamais conduit une manuelle du côté droit de la route, réservez une automatique avant toute autre chose — la boîte de vitesses décide quels modèles vous sont même accessibles, et cela se convient à la réservation plutôt que le jour même.

Location de voiture diesel à Paris pour des road trips hors de la ville

Deux choses décident du comportement d'un diesel sur un long trajet au départ de Paris : l'autonomie sur un plein et la boîte de vitesses. Notre flotte diesel couvre les deux — d'un Renault Master 2,3 L à 75 € par jour à une Audi Q7 3,0 L à 185 € par jour — et chaque voiture est remise avec le plein, donc le premier plein est à votre charge.

Quel diesel convient à un long trajet

• Volkswagen Tiguan: 2,0 L, 150 ch, automatique, transmission intégrale à 119 € par jour — le choix pour Versailles, Giverny ou la côte normande quand le temps se gâte.
• Audi Q7: 3,0 L, 231 ch, automatique, transmission intégrale, 7 places à 185 € par jour — le plus grand SUV diesel de la flotte, et celui qui avale les bagages pour une semaine.
• Mercedes-Benz V-Class: 2,0 L, 190 ch, automatique, 8 places à 240 € par jour — pour un groupe qui part visiter les châteaux de la Loire, tous dans la même voiture.
• Volkswagen Passat: 2,0 L, 150 ch, automatique, 5 places à 120 € par jour — une berline qui reste silencieuse à vitesse autoroutière et coûte le moins cher des automatiques.
• Renault Master: 2,3 L, 150 ch, manuelle, 3 places à 75 € par jour — le cheval de trait diesel bon marché si vous déménagez du matériel plutôt que des personnes.

Carburant et péages à la sortie

Le gazole dans le département de Paris est à 2,44 € le litre, contre une moyenne française de 2,414 € sur 9 803 stations, donc faire le plein avant de quitter la ville ne vous fait guère économiser. Les péages autoroutiers sont le poste le plus lourd sur un long trajet, et l'A13 et l'A14 utilisent désormais le péage en flux libre — sans barrière, avec paiement dû sous 72 heures — ce qui surprend les conducteurs qui s'attendent à un poste de péage. Le tunnel Duplex A86 entre Rueil-Malmaison et Vélizy facture 8,30 €–13,70 € en semaine selon l'heure, et jusqu'à 14,90 € les vendredis et veilles de jour férié.

Où un diesel reste pertinent

Sur la route, l'avantage d'un diesel est la distance entre les arrêts, pas le prix à la pompe — les moteurs 2,0 L des Tiguan, Passat et BMW Série 3 tiennent le rythme autoroutier sans forcer. Les pneus hiver sont obligatoires du 1er novembre au 31 mars dans environ 34 départements de montagne, plus de 4 000 communes, au titre de la loi Montagne II, avec une amende de 135 € et le véhicule immobilisé si vous l'ignorez. Paris et l'Île-de-France ne sont pas concernés, donc aucun jeu de pneus hiver n'est nécessaire pour une voiture récupérée ici, mais un trajet dans les Alpes exige soit quatre pneus hiver, soit des chaînes sur deux roues motrices. Réservez un diesel automatique si votre itinéraire passe par les Alpes — vous voudrez le Q7 ou le Tiguan à transmission intégrale plutôt qu'un utilitaire à traction avant.

Stationnement et conduite d'une voiture diesel de location à Paris

La circulation ici est lente par conception : le boulevard périphérique est plafonné à 50 km/h depuis le 1er octobre 2024, et les limites en centre-ville sont à 50 km/h selon le Code de la route, art. R413-3. Un diesel automatique convient mieux à ce travail d'arrêts et de redémarrages qu'une manuelle, c'est pourquoi notre flotte diesel penche vers l'automatique dans les catégories Premium et Luxe.

Excès de vitesse et règles du périphérique

• Limite urbaine : 50 km/h, relevable à 70 km/h sur certains tronçons selon le Code de la route, art. R413-3.
• Temps de pluie : 110 km/h sur autoroutes, 100 km/h sur voies rapides, 80 km/h ailleurs, selon l'art. R413-2.
• Visibilité inférieure à 50 m : 50 km/h sur toutes les routes, selon l'art. R413-4.
• Permis probatoire : moins de 3 ans de permis, 110 km/h sur autoroutes, 100 km/h sur voies rapides, 80 km/h ailleurs, selon l'art. R413-5.
• Voie de covoiturage : la voie de gauche entre Issy et Porte de Bercy, dans les deux sens, du lundi au vendredi de 7h00 à 10h30 et de 16h00 à 20h00, est réservée aux voitures transportant 2 occupants ou plus.

Tarifs de stationnement et le FPS

• Stationnement en voirie en zone 1 : le tarif est progressif, pas horaire — 1 heure 6 €, 2 heures 12 €, 3 heures 24 €, 4 heures 39 €, 5 heures 57 €, 6 heures 75 €.
• Durée maximale de stationnement : 6 heures d'affilée sur une place ; le tarif est divisé en tranches de 15 minutes.
• Horodateur : payez à l'horodateur ou via les applications de stationnement, et gardez le reçu visible.
• Forfait post-stationnement : un séjour impayé est facturé 75 € pour un véhicule léger, 50 € dans certains cas — il s'agit d'une redevance de stationnement, pas d'une amende routière.
• Duplex A86 : le tunnel souterrain entre Rueil-Malmaison, Vaucresson et Vélizy mesure environ 10 km, exploité par Cofiroute/Vinci, et est facturé à l'heure : du lundi au jeudi 8,30–13,70 €, jusqu'à 14,90 € le vendredi et la veille des jours fériés.

Carburant, alcool et sièges enfants

Le gazole dans le département de Paris s'établit à 2,44 € le litre contre une moyenne française de 2,414 € sur 9 803 stations, donc faire le plein en dehors de la ville ne fait guère économiser quelque chose qui vaille le détour. La limite d'alcool est de 0,5 g/l de sang (0,25 mg/l d'air expiré), descendant à 0,2 g/l (0,10 mg/l) pour les conducteurs titulaires d'un permis probatoire — l'amende y est de 135 €, six points et une possible interdiction de conduire. Un siège enfant est obligatoire pour toute personne de moins de 10 ans ou mesurant moins de 135 cm, et l'amende pour défaut atteint 750 €. Les pneus hiver sont obligatoires du 1er novembre au 31 mars dans environ 34 départements de montagne, et la capitale et l'Île-de-France n'en font pas partie — mais si un trajet en diesel se dirige vers les Alpes, cette règle s'applique.

Avant de réserver une location de voiture diesel à Paris, vérifiez ceci

Deux vérifications décident si une réservation de diesel se passe bien : la classe Crit'Air de la voiture exacte que vous réservez, et le nombre de places dont vous avez réellement besoin. Tout le reste — carburant, kilométrage, dépôt de garantie — est précisé dans le contrat de location et confirmé au moment de la réservation.

Les trois vérifications qui comptent le plus

• Classe Crit'Air de la voiture précise : demandez la classe de vignette du modèle que vous réservez, pas de la catégorie en général, car un diesel peut être Crit'Air 2 ou Crit'Air 3 et une seule des deux peut franchir le périmètre ZFE.
• Nombre de places par rapport aux bagages : un Renault Grand Scenic 7 places à 129 € par jour transporte sept personnes mais pas sept valises, donc faites correspondre les places aux passagers plus les bagages plutôt qu'aux passagers seuls.
• Boîte de vitesses : tous les utilitaires et minibus de cette page sont manuels, tandis que les diesels Luxe, Premium et SUV sont automatiques — si vous ne savez pas conduire une manuelle, ce seul filtre élimine 6 des 26 voitures.
• Niveau de carburant à la remise : la politique est plein à plein, donc photographiez la jauge et le relevé du compteur à l'état des lieux avant de partir.
• L'adresse et l'heure de livraison : la voiture vous est apportée, et le point exact est convenu avec un responsable au moment de la réservation plutôt que choisi dans une liste.

Ce que nous demandons avant de confirmer une réservation de diesel

Dans notre pratique, les deux questions qui changent le plus souvent une réponse sont la classe Crit'Air et la boîte de vitesses, car toutes deux sont fixées à la voiture et ne peuvent pas être ajustées après la remise du véhicule. Un voyageur qui réserve un Renault Master manuel pour un voyage en famille et découvre ensuite que personne dans le groupe ne conduit une manuelle n'a pas de solution bon marché — la voiture doit être échangée, et l'échange dépend de ce qui est disponible ce jour-là. Il en va de même pour la vignette : si votre itinéraire franchit le périmètre de l'A86, un diesel Crit'Air 3 est la mauvaise voiture quel que soit son prix, et la classe est imprimée sur la vignette, il vaut donc mieux la confirmer avant le contrat plutôt qu'au bord du trottoir. Le carburant et le kilométrage sont plus simples : le gazole coûte 2,44 € le litre dans le département de Paris, et la règle du plein à plein signifie que ce que vous mettez est ce que vous consommez.

Documents et conditions que vous acceptez

• Permis détenu depuis plus d'un an : un permis de l'UE ou de l'EEE est valable en France sans échange, et un permis de tourisme hors UE fonctionne avec une traduction officielle ou un permis international, qui doit avoir moins de 3 ans et est présenté avec le permis national.
• Dépôt de garantie et franchise : le montant est fixé dans le contrat de location, jamais annoncé à l'avance, et la franchise peut être réduite par le niveau de protection que vous choisissez.
• Conducteur additionnel et supplément jeune conducteur : les deux sont convenus au moment de la réservation, car ils dépendent du conducteur et non de la voiture.
• Type de carburant sur le contrat : confirmez que la ligne indique Gazole, et non SP95-E10, car faire le plein d'un diesel avec de l'essence est exclu de la protection de base.

Réservez ensemble la classe, la boîte de vitesses et la classe Crit'Air, et le reste d'une location de voiture diesel à Paris n'est que de la paperasse que vous signez une fois.