Dieselautos

Wenn Sie ein Dieselauto in Paris brauchen, umfasst unsere Flotte auf dieser Seite 26 Selbstzünder ab 47 € pro Tag, bei Wochenbuchungen ab 282 € und bei Monatsbuchungen ab 987 €. Wir liefern Ihnen das Auto überall in der Stadt, und die Buchung wird mit einem Manager abgestimmt.

Welche Dieselautos Sie in Paris mieten können

Rent-Trip betreibt 26 Dieselautos in 7 Klassen, von 47 € bis 240 € pro Tag. Jedes Fahrzeug auf dieser Seite verbrennt Gazole, bietet Platz für 2 bis 9 Personen und kommt entweder mit Automatik- oder Schaltgetriebe.

Aus welchen Dieselklassen sich die Flotte zusammensetzt

Unsere Diesel-Flotte umfasst 7 Klassen — Transporter, Vans, SUV & 4x4, Kleinbusse, Luxus, Premium und Limousine — mit insgesamt 26 Fahrzeugen. Transporter ist mit 6 Fahrzeugen ab 47 € die größte Gruppe, gefolgt von Vans, SUV & 4x4 und Kleinbussen mit je 4 Fahrzeugen, dann Luxus mit 4 ab 195 €, Premium mit 3 ab 129 € und einer einzigen Limousine für 120 €. Die Aufteilung ist weniger wichtig, als sie aussieht: Die Klasse, die Sie wählen, entscheidet weit mehr über die Sitzzahl und den Antrieb als über den Preis. Prüfen Sie die Getriebezeile, bevor Sie bestätigen, denn ein manueller Renault Master und ein automatischer Mercedes-Benz Vito liegen im selben Klassenband bei 75 € und 89 € pro Tag.

Dieselmodelle und wofür sich jedes eignet

• Volkswagen Caddy Cargo: Kastenwagen, 2 Sitze, 2,0 L, 102 PS, Schaltgetriebe, Frontantrieb, 47 € pro Tag — der günstigste Diesel auf der Seite.
• Renault Master: Kastenwagen, 3 Sitze, 2,3 L, 150 PS, Schaltgetriebe, Frontantrieb, 75 € pro Tag — eine mittlere Option für leichte Fracht.
• Volkswagen Tiguan: SUV, 5 Sitze, 2,0 L, 150 PS, Automatik, Allrad, 119 € pro Tag.
• Renault Grand Scenic: MPV, 7 Sitze, 1,7 L, 150 PS, Automatik, Frontantrieb, 129 € pro Tag.
• BMW 3 Series: Limousine, 5 Sitze, 2,0 L, 190 PS, Automatik, Heckantrieb, 129 € pro Tag.
• Audi Q7: SUV, 7 Sitze, 3,0 L, 231 PS, Automatik, Allrad, 185 € pro Tag.
• Mercedes-Benz V-Class: Kleinbus, 8 Sitze, 2,0 L, 190 PS, Automatik, Heckantrieb, 240 € pro Tag.

Eine fünfköpfige Familie passt in einen Volkswagen Tiguan (5 Sitze, 119 €/Tag) oder einen Volkswagen Passat (5 Sitze, 120 €/Tag), beide Diesel-Automatik mit Front- oder Allradantrieb. Die Sitzzahl ist der erste Filter, nicht die Motorgröße — ein 7-sitziger Renault Grand Scenic und ein 5-sitziger BMW 3 Series kosten dieselben 129 € pro Tag.

Dieselauto mieten in Paris und die Crit'Air-Regeln

Die Regeln haben sich geändert, und sie haben sich gegen ältere Diesel geändert.

Welche Dieselautos in die ZFE einfahren dürfen

Die ZFE de la Métropole du Grand Paris verbietet Crit'Air 5, 4, 3 und "Non classé"-Fahrzeuge innerhalb des A86, und Crit'Air 3 ist seit dem 1. Januar 2025 verboten. Der Perimeter verläuft innerhalb des A86 — die Autobahn selbst ist ausgenommen — und umfasst den boulevard périphérique sowie den Bois de Boulogne und den Bois de Vincennes.

Der Crit'Air-Aufkleber und wo er hingehört

Die Crit'Air-Vignette ist ein Aufkleber für die Windschutzscheibe, und ohne sie ist die Einfahrt in die ZFE formal verboten. Die Vignettenklasse folgt dem Auto, nicht dem Fahrer, daher entscheidet die auf der Vignette aufgedruckte Klasse, ob ein Diesel den Perimeter überqueren darf — ein Fahrerwechsel ändert nichts. Prüfen Sie die Klasse auf dem Aufkleber gegen Ihre Route, bevor Sie den Übergabepunkt verlassen — ab dort gelten die Bedingungen des Mietvertrags.

Diesel-Mietpreise nach Klasse

Die Diesel-Autovermietung in Paris reicht von 47 € bis 240 € pro Tag über unsere 26 Autos, und die von Ihnen gewählte Klasse bestimmt den Einstiegspreis, nicht der Motor. Transporter eröffnen die Spanne bei 47 €, während die Luxus-Kategorie sie bei 240 € schließt. Längere Buchungen ändern die Rechnung: Wochenpreise beginnen bei 282 € und Monatspreise bei 987 €, berechnet als Tagespreis × 6 bzw. Tagespreis × 21.

Tages-, Wochen- und Monatspreise für Diesel

Die Tabelle zeigt den Einstiegspreis jeder Klasse, nicht einen festen Tarif — das individuelle Modell, das Sie buchen, ist die Grundlage für die Berechnung des Tagespreises. Ein Volkswagen Caddy Cargo für 47 € und ein Mercedes-Benz V-Class für 240 € stehen in derselben Flotte und derselben Kraftstoffkategorie, weshalb wir die Spanne vor der Klasse nennen.

Was ein Liter Gazole kostet

Gazole kostet im Departement Paris 2,44 € pro Liter, gegenüber einem französischen Durchschnitt von 2,414 € an 9.803 Tankstellen. Die Differenz ist so gering, dass es für einen Tank fast keinen Unterschied macht, ob man in der Stadt oder auf dem Weg hinaus tankt, doch der Zapfsäulenpreis ist nur die Hälfte der Kraftstoffgeschichte — der Verbrauch ist die andere Hälfte. Unsere Dieselautos laufen voll-zu-voll, der gekaufte Kraftstoff ist also der verbrauchte Kraftstoff, und das Auto geht mit dem Stand zurück, mit dem es abgeholt wurde.

• Voll-zu-voll: mit vollem Tank abholen und voll zurückgeben; der Kraftstoff dazwischen ist der Kraftstoff, den Sie bezahlen.
• Selbstbeteiligung: die im Mietvertrag festgelegte Selbstbeteiligung, nicht ein am Schalter genannter Betrag.

Wählen Sie den kleinsten Diesel, der Ihre Gruppe trägt, und die Kraftstoffrechnung bleibt moderat — ein 2,0 L Tiguan und ein 3,0 L Q7 tanken beide Gazole, aber sie verbrauchen es über eine Woche Fahrbetrieb nicht im gleichen Maße.

Kraftstoff, Kilometer und was der Mietvertrag abdeckt

Wir vereinbaren die Bedingungen mit Ihnen bei der Buchung, bevor das Auto geliefert wird.

Unbegrenzte Kilometer und die Kraftstoffregel

• Voll-zu-voll: das Auto geht mit vollem Tank raus und kommt voll zurück — Sie zahlen nur den Gazole, den Sie tatsächlich verbrauchen.
• Kaution: bei der Übergabe auf der Karte blockiert und freigegeben, wenn die Schlüssel zurückkommen; der Betrag ist im Mietvertrag festgelegt.
• Selbstbehalt: ein fester Betrag, den Sie selbst tragen, wenn das Auto beschädigt oder gestohlen wird, definiert durch die Schutzstufe, die Sie wählen.
• Kraftstoffart: jeder unserer 26 Diesel fährt ausschließlich mit Gazole — Fehlbetankung ist nicht vom Basisschutz abgedeckt.

Was der Vertrag abdeckt und was nicht

Das Basispaket auf dem französischen Markt umfasst die responsabilité civile, die gesetzlich vorgeschrieben ist und Personenschäden sowie Sachschäden Dritter innerhalb der gesetzlichen Grenzen des Landes abdeckt — sie deckt keine Verletzungen des Fahrers. Die Kollisionsschaden- und Diebstahlschutzversicherung sind ebenfalls Teil eines französischen Basispakets, jeweils begrenzt durch die Selbstbeteiligung. Was außerhalb dieser Deckung bleibt, ist konkret: Reifen, die durch ungewöhnliche Nutzung beschädigt wurden, Glas außer bei einer Kollision, das Schiebedach und das Panoramadach, die Unterseite und Motorschäden durch das Tanken des falschen Kraftstoffs. Verlorene oder gestohlene Schlüssel sowie Schäden durch Fahrlässigkeit oder Vorsatz sind ebenfalls ausgeschlossen.

Dokumente und der Fahrer

• EU-/EWR-Führerscheine: in Frankreich ohne zeitliche Begrenzung gültig, und kein Umtausch ist nötig, solange sie gültig bleiben.
• Führerscheine aus Nicht-EU/EWR-Ländern, Besucher: dürfen Sie mit Ihrem nationalen Führerschein fahren; außerhalb des lateinischen Alphabets benötigen Sie eine offizielle Übersetzung oder einen internationalen Führerschein, vorgelegt zusammen mit dem Original.
• IDP: es ist eine Übersetzung, kein Führerschein — er ersetzt niemals Ihr nationales Dokument.
• Führerscheinalter: der Führerschein muss vor mehr als 1 Jahr ausgestellt worden sein, und digitale Führerscheine werden für die Anmietung nicht akzeptiert.
• Mindestalter und Jungfahrer-Zuschlag: bei der Buchung vereinbart.

Der Kraftstoff, den Sie kaufen, ist der Kraftstoff, den Sie verbrauchen, daher ist der Verbrauch eines Diesels auf einer langen Fahrt nach Versailles oder ins Loiretal wichtiger als der Preis an der Zapfsäule.

Ein Dieselauto in Paris mieten mit Automatik oder Schaltgetriebe

Die automatischen Dieselautos konzentrieren sich auf die oberen Klassen — SUV, Premium und Luxus —, während das Schaltgetriebe noch immer das Transporter-Segment der Flotte dominiert. In der Praxis bedeutet das: Ein Kunde, der einen Van braucht, und ein Kunde, der einen großen Kombi mit Automatik braucht, schauen sich zwei verschiedene Hälften derselben Liste an.

Welche Dieselautos gibt es mit Automatikgetriebe

• Volkswagen Passat: 2,0 L, 150 PS, Frontantrieb, 5 Sitze, 120 € pro Tag.
• Renault Grand Scenic: 1,7 L, 150 PS, 7 Sitze, 129 € pro Tag – der günstigste Diesel mit Automatik und drei Sitzreihen.
• Volkswagen Touran und Citroen Grand C4 SpaceTourer: 2,0 L und 1,5 L, je 7 Sitze, 135 € und 139 € pro Tag.
• BMW 3er und Audi A4: 2,0 L, 190 PS und 204 PS, 5 Sitze, 129 € und 139 € pro Tag.
• Audi Q5, Mercedes-Benz GLC und Audi Q7: Allradantrieb, 204 PS, 197 PS und 231 PS, 149 €, 155 € und 185 € pro Tag.

Welche Dieselautos behalten ein Schaltgetriebe

Jeder Transporter im Dieselangebot hat ein Schaltgetriebe: der Volkswagen Caddy Cargo für 47 €, der Ford Transit Connect für 55 €, der Renault Master für 75 €, der Ford Transit für 79 € und der Iveco Daily 20 m3 für 99 €. Alle fünf sind Kastenwagen mit Front- oder Heckantrieb und 2 oder 3 Sitzen, zwischen 1,5 L und 2,3 L und zwischen 100 PS und 150 PS. Die Kleinbusse folgen demselben Muster – der Renault Trafic Passenger und der Ford Tourneo Custom, beide 2,0-L-Schaltwagen mit 9 Sitzen, für 155 € und 165 € pro Tag. Der Mercedes-Benz Vito ist die eine Ausnahme im Transporterbereich: 2,0 L, 163 PS, Heckantrieb und Automatik, für 89 € pro Tag.

Wenn Sie noch nie einen Schaltwagen auf der rechten Straßenseite gefahren sind, buchen Sie eine Automatik, bevor Sie irgendetwas anderes buchen – das Getriebe entscheidet, welche Modelle Ihnen überhaupt offenstehen, und es wird bei der Buchung vereinbart, nicht am Tag selbst.

Dieselauto mieten in Paris für Roadtrips über die Stadt hinaus

Zwei Dinge entscheiden, wie sich ein Diesel auf einer langen Fahrt aus Paris verhält: die Reichweite mit einer Tankfüllung und das Getriebe. Unsere Diesel-Flotte deckt beides ab – vom 2,3-L-Renault Master für 75 € pro Tag bis zum 3,0-L-Audi Q7 für 185 € pro Tag – und jedes Auto wird mit vollem Tank übergeben, sodass das erste Tanken auf Ihre Rechnung geht.

Welcher Diesel eignet sich für eine lange Fahrt

• Volkswagen Tiguan: 2,0 L, 150 PS, Automatik, Allradantrieb für 119 € pro Tag – die Wahl für Versailles, Giverny oder die Küste der Normandie, wenn das Wetter umschlägt.
• Audi Q7: 3,0 L, 231 PS, Automatik, Allradantrieb, 7 Sitze für 185 € pro Tag — der größte Diesel-SUV in der Flotte.
• Mercedes-Benz V-Class: 2,0 L, 190 PS, Automatik, 8 Sitze für 240 € pro Tag — für eine Gruppe, die zu den Schlössern des Loiretals fährt, mit allen in einem Auto.
• Volkswagen Passat: 2,0 L, 150 PS, Automatik, 5 Sitze für 120 € pro Tag.
• Renault Master: 2,3 L, 150 PS, Schaltgetriebe, 3 Sitze für 75 € pro Tag — das günstige Diesel-Arbeitstier, wenn Sie eher Ausrüstung als Personen transportieren.

Kraftstoff und Maut auf der Hinfahrt

Gazole im Département Paris kostet 2,44 € pro Liter, gegenüber einem französischen Durchschnitt von 2,414 € an 9.803 Tankstellen, sodass Tanken vor dem Verlassen der Stadt Ihnen selten etwas spart. Autobahnmaut ist auf einer langen Fahrt der größere Posten, und die A13 und A14 nutzen jetzt péage en flux libre — keine Schranke, mit Zahlung innerhalb von 72 Stunden — was Fahrer überrascht, die eine Mautstation erwarten. Der Duplex-A86-Tunnel zwischen Rueil-Malmaison und Vélizy kostet werktags je nach Uhrzeit 8,30 €–13,70 € und bis zu 14,90 € an Freitagen und am Vorabend eines Feiertags.

Wo ein Diesel noch seine Berechtigung hat

Winterreifen sind vom 1. November bis 31. März in rund 34 Bergdepartements, mehr als 4.000 Gemeinden, gemäß loi Montagne II vorgeschrieben, mit einem Bußgeld von 135 € und Stilllegung des Fahrzeugs, wenn Sie es ignorieren. Paris und Île-de-France sind nicht betroffen, daher ist für ein hier abgeholtes Auto kein Winterreifensatz nötig, aber eine Fahrt in die Alpen erfordert entweder vier Winterreifen oder Ketten auf zwei Antriebsrädern. Buchen Sie einen Diesel mit Automatik, wenn Ihre Route die Alpen einschließt — Sie werden den Q7 oder Tiguan mit Allradantrieb einem Van mit Frontantrieb vorziehen.

Parken und Fahren mit einem gemieteten Dieselauto in Paris

Der Verkehr ist hier absichtlich langsam: Der boulevard périphérique ist seit dem 1. Oktober 2024 auf 50 km/h begrenzt, und die innerstädtischen Tempolimits liegen gemäß Code de la route, Art. R413-3, bei 50 km/h.

Geschwindigkeitsüberschreitungen und die Regeln auf dem périphérique

• Stadtlimit: 50 km/h, auf ausgewählten Abschnitten gemäß Code de la route, art. R413-3, auf 70 km/h anhebbar.
• Bei Nässe: 110 km/h auf Autobahnen, 100 km/h auf Schnellstraßen, 80 km/h anderswo, gemäß art. R413-2.
• Sichtweite unter 50 m: 50 km/h auf jeder Straße, gemäß art. R413-4.
• Führerschein auf Probe: unter 3 Jahren Fahrpraxis, 110 km/h auf Autobahnen, 100 km/h auf Schnellstraßen, 80 km/h anderswo, gemäß art. R413-5.
• Covoiturage-Spur: die linke Spur zwischen Issy und Porte de Bercy, in beide Richtungen, Montag bis Freitag 7:00–10:30 und 16:00–20:00, ist für Autos mit 2+ Insassen reserviert.

Parktarife und die FPS

• Straßenparken in Zone 1: der Tarif ist progressiv, nicht stundenweise — 1 Stunde 6 €, 2 Stunden 12 €, 3 Stunden 24 €, 4 Stunden 39 €, 5 Stunden 57 €, 6 Stunden 75 €.
• Maximale Parkdauer: 6 Stunden am Stück auf einem Stellplatz; der Tarif ist in 15-Minuten-Blöcke aufgeteilt.
• Parkscheinautomat: am Automaten oder über die Park-Apps bezahlen.
• Parkgebühren-Pauschale: ein unbezahlter Aufenthalt wird mit 75 € für ein leichtes Fahrzeug berechnet, in manchen Fällen 50 € — das ist eine Parkgebühr, keine Verkehrsstrafe.
• Duplex A86: der unterirdische Tunnel zwischen Rueil-Malmaison, Vaucresson und Vélizy verläuft über etwa 10 km, wird von Cofiroute/Vinci betrieben und wird nach Stunde abgerechnet: Montag bis Donnerstag 8,30–13,70 €, bis zu 14,90 € an Freitagen und am Vorabend von Feiertagen.

Kraftstoff, Alkohol und Kindersitze

Diesel im Département Paris liegt bei 2,44 € pro Liter gegenüber einem französischen Durchschnitt von 2,414 € an 9.803 Tankstellen, sodass Tanken außerhalb der Stadt selten etwas erspart, das den Umweg lohnt. Die Alkoholgrenze liegt bei 0,5 g/l Blut (0,25 mg/l Atemluft) und sinkt auf 0,2 g/l (0,10 mg/l) für Fahrer mit Probezeit — ein Bußgeld dafür beträgt 135 €, sechs Punkte und ein mögliches Fahrverbot. Ein Kindersitz ist für alle unter 10 Jahren oder kleiner als 135 cm vorgeschrieben, und das Bußgeld für das Fehlen erreicht 750 €. Winterreifen sind vom 1. November bis 31. März in rund 34 Bergdépartements Pflicht, und die Hauptstadt und Île-de-France gehören nicht dazu — aber wenn eine Dieselreise in die Alpen führt, gilt diese Regel.

Bevor Sie ein Dieselauto in Paris buchen, prüfen Sie dies

Zwei Punkte entscheiden darüber, ob eine Dieselbuchung reibungslos verläuft: die Crit'Air-Klasse des genauen Autos, das Sie reservieren, und die Sitzanzahl, die Sie tatsächlich benötigen.

Die drei wichtigsten Prüfungen

• Crit'Air-Klasse des konkreten Fahrzeugs: fragen Sie nach der Vignettenklasse des Modells, das Sie buchen, nicht nach der Klasse im Allgemeinen, denn ein Diesel kann Crit'Air 2 oder Crit'Air 3 sein und nur eine davon darf den ZFE-Perimeter durchqueren.
• Lieferadresse und Uhrzeit: das Auto wird zu Ihnen gebracht, und der genaue Punkt wird bei der Buchung mit einem Manager vereinbart, statt aus einer Liste gewählt zu werden.

Dokumente und die Bedingungen, denen Sie zustimmen

• Kaution und Selbstbeteiligung: der Betrag ist im Mietvertrag festgelegt, wird nie im Voraus genannt, und die Selbstbeteiligung kann durch die gewählte Schutzstufe reduziert werden.
• Zusatzfahrer und Jungfahrer-Zuschlag: beides wird bei der Buchung vereinbart, da es vom Fahrer und nicht vom Auto abhängt.

Buchen Sie die Klasse, das Getriebe und die Crit'Air-Klasse zusammen, und der Rest einer Diesel-Automiete in Paris ist Papierkram, den Sie einmal unterschreiben.