Motorrad mieten in Madrid

Der Motorradverleih in Madrid beginnt bei €25 pro Tag für einen 125-ccm-Commuter, und der Median der 67 tagespreisigen Modelle liegt bei €70. Im Folgenden: wie der Preis von 125-ccm-Bikes bis zu großen Adventure-Tourern und Harley-Davidson-Baggern steigt, welche Bikes man mit einem Autoführerschein fahren darf und worauf man in einem Angebot achten sollte, bevor man zwei Angebote vergleicht.

Was ein Tag auf einem gemieteten Motorrad kostet

Jedes Motorrad in diesem Abschnitt wird pro Tag bepreist, der Tagespreis ist also die gemeinsame Einheit für den Vergleich. Die Spanne ist groß: Die günstigsten Bikes beginnen bei €25, die teuersten bei €300, ein Faktor von zwölf zwischen den beiden Enden der Spanne.

Fünf Preisklassen über 67 Modelle

Der Rent-Trip-Abschnitt auf dieser Seite vereint 67 Motorradmodelle von 15 Marken. Nach dem Start-Tagespreis gruppiert, fallen sie in fünf Klassen sehr unterschiedlicher Größe:

Zwei Zahlen fassen die Tabelle zusammen. Achtundzwanzig Modelle — mehr als vier von zehn — beginnen unter €60 pro Tag, ein fähiges Mittelklasse-Bike muss also nicht teuer sein. Und der Durchschnitt, €90,90, liegt deutlich über dem Median von €70, weil eine Handvoll großer Tourer zu €160–300 ihn nach oben zieht. Wer wissen möchte, was ein "normales" Motorrad hier kostet, für den ist der Median der bessere Anhaltspunkt.

Warum dieselbe Klasse doppelt so viel kosten kann

Der Hubraum erklärt einen Teil des Preises, aber nicht alles. Die BMW F 900 GS, ein Bike von 2025, beginnt bei €75 pro Tag, während die BMW F 850 GS, ihr Vorgänger, bei €120 beginnt. Die BMW R 1200 GS Adventure von 2008 beginnt bei €70, die R 1300 GS Adventure bei €88 und die R 1300 GS bei €150. Neuer ist also nicht automatisch teurer: Der Preis hängt ebenso davon ab, wer das Bike anbietet, wie es ausgestattet ist und was im Preis enthalten ist, wie vom Modelljahr. Modelljahre sind für 42 der 67 Bikes angegeben, von 2008 bis 2026, und 11 davon sind Maschinen von 2026.

Die praktische Lehre ist einfach. Wenn sich zwei Angebote für ähnliche Bikes um €40–50 pro Tag unterscheiden, liegt die Differenz selten am Motorrad selbst. Es ist meist die Ausstattung, die Versicherung und die Kaution, weshalb der sechste Abschnitt dieses Leitfadens die Fragen auflistet, die aus einem Lockpreis einen vergleichbaren Gesamtpreis machen.

Tag, Woche oder Monat

Motorräder in Madrid werden in drei Modi angeboten: tageweise, für eine Woche oder einen Monat, und immer fahren Sie selbst statt mit einem Fahrer. Wochen- und Monatstarife gibt es auf dem Markt, doch dieser Abschnitt nennt nur die Start-Tagessätze. Wenn Sie eine Woche oder länger planen, fragen Sie direkt nach dem Wochenpreis, statt den Tagespreis mit sieben zu multiplizieren — eine Langzeitmiete ist ein anderer Preis, nicht die Summe von Kurzmieten.

Führerscheine: Was ein Autoführerschein abdeckt und was nicht

Bei der Motorradmiete in Madrid entscheidet die Führerscheinfrage, welche Hälfte des Angebots Ihnen offensteht, noch bevor Preis oder Geschmack ins Spiel kommen.

125 cc mit einem Führerschein der Kategorie B

In Spanien darf ein Motorrad bis 125 cc mit einem gewöhnlichen Pkw-Führerschein der Kategorie B gefahren werden, sofern der Führerschein seit mindestens drei Jahren gehalten wird. Diese Regel macht die 125-cc-Klasse zur Standardwahl für Besucher, die keinen Motorradführerschein besitzen. Ein vor zwei Jahren ausgestellter Pkw-Führerschein qualifiziert nicht, so leicht das Motorrad auch sein mag; drei volle Jahre sind die Schwelle.

Der neue 7-Stunden-Kurs

Die spanische Verkehrsbehörde DGT hat einen Pflichtkurs für Inhaber eines Pkw-Führerscheins bestätigt, die 125-cc-Motorräder fahren möchten. Er dauert sieben Stunden: drei Stunden Theorie und vier Stunden Praxis. Die Anforderung gilt für neue Fahrer und ist nicht rückwirkend, sodass Fahrer, die die Drei-Jahres-Regel bereits erfüllen, ihn nicht absolvieren müssen. Da sich die Regeln ändern, bestätigen Sie mit der Mietstation, welche Bedingungen am Tag Ihrer Buchung gelten.

Motorräder über 125 cc

Alles über 125 cc erfordert einen Motorradführerschein der passenden Kategorie. In diesem Abschnitt sind sieben Motorräder als A2-Versionen gekennzeichnet — darunter die Kawasaki Z650 A2 ABS, die Zontes X350 und die Honda CB500X — und diese sollten Sie sich ansehen, wenn Ihr Motorradführerschein ein A2 ist. Bei den großen Adventure-, Sport- und Tourenmotorrädern prüfen Sie die Führerscheinkategorie, die die Mietstation verlangt, bevor Sie das Modell wählen, nicht danach.

Die 125-ccm-Klasse: der günstigste Weg auf zwei Räder

Sechs Motorräder in diesem Abschnitt sind 125-cc-Nakeds, und zusammen bilden sie den Einstieg ins Motorradfahren in Madrid: leicht, einfach zu parken und offen für Pkw-Führerscheininhaber mit drei Jahren Erfahrung.

Sechs 125-cc-Motorräder von €25 bis €33

Die ganze Klasse passt in eine Spanne von €8. Der Unterschied zwischen dem günstigsten und dem teuersten Modell liegt weniger am Motor, der durchweg gleich groß ist, als an Stil und Alter: Die Honda CB125F ist ein schlichter Commuter aus 2016, die VOGE 125 RS ein Motorrad aus 2026, die Yamaha XSR 125 ein Roadster im Retro-Stil. Bei einer Drei-Tage-Miete beträgt die Lücke zwischen dem unteren und dem oberen Ende der Klasse insgesamt €24.

Motorrad oder Roller mit 125 ccm

Ein 125-ccm-Roller erfüllt mit derselben Lizenz denselben rechtlichen Zweck und startet etwas günstiger — der Roller-Bereich für Madrid beginnt bei €20 pro Tag für eine Honda PCX 125. Die Wahl hängt davon ab, wie du fährst. Ein Roller mit Automatikgetriebe und Stauraum unter dem Sitz ist im Stop-and-go-Verkehr und für kurze Strecken zwischen den Vierteln einfacher. Ein 125-ccm-Motorrad mit Schaltgetriebe, größeren Rädern und aufrechterer Sitzposition ist auf schnelleren Straßen stabiler und macht mehr Spaß, wenn du die Stadt verlassen willst. Nach meiner Erfahrung sind Fahrer, die auch nur einen Tag außerhalb von Madrid planen, mit dem Motorrad zufriedener; Fahrer, die innerhalb der Ringstraßen bleiben, sind mit dem Roller zufriedener.

Was eine 125 kann und was nicht

Eine 125-ccm-Maschine ist ehrlich über ihre Grenzen. Sie meistert die Stadt, die städtischen Schnellstraßen und ruhige Landstraßen gut, und sie ist leicht genug für einen Fahrer, der nach Jahren wieder auf zwei Räder steigt. Sie ist nicht das richtige Werkzeug für lange Autobahnstrecken mit Beifahrer und Gepäck, wo ein größerer Motor sowohl sicherer als auch weniger ermüdend ist. Wenn dein Plan einen langen Tag außerhalb der Stadt mit zwei Personen an Bord vorsieht, schau dir die Mittelklasse-Motorräder im nächsten Abschnitt an — viele beginnen bei €35–50, nur wenig über der 125-ccm-Klasse.

A2-taugliche und mittelgroße Bikes für die Stadt und die Sierra

Zwischen den 125-ccm-Pendlern und den großen Tourern liegt der belebteste Teil des Angebots: leichte und mittelgroße Motorräder von 250 bis etwa 950 ccm, die meisten ab €35 bis €75 pro Tag.

Sieben A2-Motorräder ab €34

Sieben Modelle sind als A2-Versionen gekennzeichnet: vier Naked Bikes und drei Trail Bikes. Die Naked Bikes sind die Benelli BN 302 R ABS, Kawasaki Z 250 SL und Suzuki Inazuma 250, alle ab €35, sowie die Kawasaki Z650 A2 ABS ab €42. Die Trail Bikes sind die Zontes X350 ab €34, die Honda CB500X ab €50 und die Kawasaki KLE 500 ab €55. Die 250–350-ccm-Motorräder sind ein sinnvoller nächster Schritt nach oben von einer 125 für Fahrer mit frischem A2-Führerschein; die CB500X und KLE 500 sind die A2-Wahl für alle, die eine höhere, bequemere Sitzposition für Tagesausflüge außerhalb der Stadt wollen.

Zehn mittelgroße Naked Bikes von €43 bis €75

Die Naked-Klasse ist die größte Einzelgruppe außerhalb der Adventure Bikes und auch die preislich engste. Zehn Modelle beginnen zwischen €43 und €75 pro Tag:

• €43–47: KTM 790 Duke, BMW F 800 R und Kawasaki Z900.
• €50: BMW F 900 R, Ducati Monster 797, Ducati Monster 937, Husqvarna Vitpilen 701 und Yamaha MT-07.
• €55–75: Husqvarna Svartpilen 801 ab €55 und Ducati Streetfighter V2 ab €75.

Fünf der zehn beginnen bei genau €50, die Wahl innerhalb dieser Klasse dreht sich also eher um Charakter als ums Budget. Die Yamaha MT-07 und die 2026 Ducati Monster 937 sind die einfachen, verzeihenden Optionen; die Kawasaki Z900 und die Ducati Streetfighter V2 sind für erfahrene Fahrer, die mehr Leistung wollen. Für einen ersten Tag auf einem großen Motorrad in einer unbekannten Stadt sind die sanfteren Maschinen die bessere Wahl.

Klassiker und Retros, Sport und Supermoto

Zwei Bikes decken den klassischen Look ab: die Yamaha XSR700 ab 45 € und die Triumph Bonneville T100, eine Maschine von 2013, ab 65 €. Beide fahren sich entspannt und passen eher zu gemütlichen Tagen als zu schnellen Bergstraßen. Die Sportbikes liegen höher: die Aprilia RS 660 ab 70 €, die BMW S 1000 RR ab 110 € und die Ducati Panigale V4 AM73 Edition ab 115 €, dazu die Ducati Hypermotard 696 Supermoto für 95 €. Das sind Maschinen für Fahrer, die bereits wissen, was ein Superbike von ihnen verlangt; im Stadtverkehr sind Sitzposition und Hitze ermüdend, planen Sie also, den größten Teil des Tages auf offenen Straßen zu verbringen.

Wo Mittelklasse-Bikes Sinn ergeben

Der Wert eines Mittelklasse-Bikes zeigt sich, sobald Sie Madrid verlassen. Die Sierra de Guadarrama im Nordwesten und die klassischen Tagesausflüge nach Segovia und Toledo bringen alle eine Mischung aus Autobahn und Nebenstraßen mit sich, und ein Bike mit 650–900 cm³ bewältigt diese Mischung bequem mit Reserve. Für einen einzelnen Fahrer auf einem Tagesausflug ist eine Naked für 50 € oder ein A2-Trail-Bike für 50–55 € meiner Ansicht nach das beste Verhältnis von Preis und Leistung in der gesamten Flotte.

Adventure-, Trail- und Touring-Bikes für längere Fahrten

Adventure-Bikes sind das Rückgrat der Flotte: 19 der 67 Modelle sind Adventure- oder Adventure-Touring-Maschinen, und weitere sieben sind Trail-Bikes. Darüber stehen die Sporttourer, die vollwertigen Tourer und die amerikanischen Bagger.

Trail-Bikes von 49 € bis 75 €

Die Trail-Klasse ist beim Preis kompakt. Die Benelli TRK 502 X beginnt bei 49 €, die Aprilia Tuareg 660 bei 60 €, die BMW R 1200 GS Adventure bei 70 €, und vier Bikes — die BMW F 900 GS, BMW F 900 GS Adventure, Ducati DesertX und Yamaha Ténéré 700 — bei 75 €. Das sind hochbeinige, leicht wirkende Bikes, die sowohl raue Oberflächen als auch Asphalt bewältigen; die Ténéré 700 von 2025 und die DesertX und F 900 GS Adventure von 2026 gehören zu den neuesten Bikes in diesem Bereich.

Adventure-Bikes von 35 € bis 150 €

Die Adventure-Klasse hat die größte interne Spannweite aller Gruppen. Unten beginnen die Benelli TRK 502 bei 35 € und die VOGE 900DSX bei 55 €. In der Mitte liegen die Triumph Tiger 800 XCa bei 60 €, die BMW F 800 GS und Suzuki V-Strom 1000 bei 70 €, die Ducati Multistrada V4 S Radar bei 85 € und die BMW R 1300 GS Adventure bei 88 €. Ganz oben kommen die Premium-Modelle:

Die Spannweite bestätigt, was der erste Abschnitt gezeigt hat: eine Suzuki V-Strom mit 1000 cm³ für 70 € und eine Suzuki V-Strom 650 mit 645 cm³ für 100 € werden nicht nach Hubraum bepreist. Ein Adventure-Bike aus der unteren Hälfte dieser Liste trägt zwei Personen und Gepäck problemlos; die Premium-Modelle bieten zusätzlich Elektronik, Komfort und neuere Technik, was auf mehrtägigen Reisen am wichtigsten ist.

Sporttourer und Volltourer

Fünf Sporttourer decken schnelles, komfortables Fahren auf der Straße ab: die Kawasaki Ninja 650 ab €45, die Yamaha Tracer 700 ab €50, die Yamaha Tracer 7 GT ab €70, die Kawasaki Versys 650 Tourer ab €100 und die Honda NT1100 ab €160. Darüber stehen drei vollwertige Tourer, die für lange Tage mit Beifahrer gebaut sind: die BMW R 1250 RT ab €160, die BMW K 1600 Grand America ab €200 und die BMW R 1300 RT ab €210. Für ein Paar, das mehrere hundert Kilometer am Tag plant, sind das die Motorräder, mit denen beide Fahrer frisch bleiben.

Harley-Davidson-Bagger ab €300

Vier Harley-Davidson-Tourer — die Street Glide, Road Glide, Road Glide Ultra und Electra Glide Ultra — starten alle ab €300 pro Tag, die Spitze der Range und zwölfmal der Preis einer 125-ccm-Honda. Es sind schwere Maschinen mit 1.746 bis 1.923 ccm, wo der Hubraum angegeben ist, am besten geeignet für erfahrene Fahrer, die genau diesen Stil des Tourenfahrens wollen. Ihr Gewicht macht sie im Zentrum von Madrid mühsam; sie gehören auf offene Straßen.

Was der Tagespreis üblicherweise enthält und was man fragen sollte

Wenn Sie in Madrid ein Motorrad mieten, betrachten Sie den Start-Tagespreis als Schlagzeile, nicht als Gesamtpreis. Dieselbe Zahl kann in einem Angebot Fahrbekleidung und Vollkaskoschutz enthalten und in einem anderen beides ausschließen, deshalb sind die folgenden Fragen wichtiger als ein Unterschied von €5 beim Tarif.

Helm, Ausrüstung und Schutz

Manche Vermietbüros in Madrid schließen Helm, Handschuhe und eine Jacke in den Tarif ein — die Jacke je nach Verfügbarkeit — zusammen mit Vollkaskoschutz und Pannenhilfe. Andere berechnen jeden Artikel separat. Fragen Sie, ob ein Helm enthalten ist, ob es einen zweiten Helm für einen Beifahrer gibt und was der Schutz umfasst und ausschließt. Wenn Sie Ihren eigenen Helm und Ihre eigenen Handschuhe mitbringen, fragen Sie, ob der Tarif sinkt.

Kaution und Kartenreservierungen

Die Kautionsbedingungen variieren genauso stark wie die Tarife. Manche Angebote von Privatbesitzern verlangen überhaupt keine Kaution und keine Kartenreservierung; andere behalten einen Betrag für die Dauer der Miete ein. Fragen Sie, ob etwas einbehalten wird, wie viel, auf welcher Art von Karte und wie viele Tage es dauert, bis es nach der Rückgabe des Motorrads freigegeben wird. Vergleichen Sie die Kautionen Modell für Modell: Die Bedingungen für einen 125-ccm-Commuter und für ein Premium-Abenteuermotorrad oder eine Harley-Davidson sind selten dieselben.

Fragen, die zwei Angebote vergleichbar machen

• Die Einheit: ist die Zahl ein Tagespreis, und ändert sie sich für eine Woche oder einen Monat?
• Der Führerschein: welche Führerscheinkategorie verlangt das Büro für genau dieses Motorrad?
• Die Ausrüstung: sind Helme, Handschuhe und eine Jacke enthalten, und für einen Fahrer oder zwei?
• Der Schutz: was umfasst der Schutz, und ist Pannenhilfe Teil davon?
• Die Kaution: wie viel wird einbehalten, und wann wird es freigegeben?
• Das Motorrad: welches Modelljahr erhalten Sie tatsächlich?

Nur wenn zwei Angebote alle sechs Fragen auf dieselbe Weise beantworten, ist der Vergleich der Schlagzeilen-Tarife sinnvoll.

Die wichtigsten Punkte vor der Buchung

Sechs Zahlen, die Sie im Kopf behalten sollten

• Spanne: 67 Modelle starten zwischen €25 und €300 pro Tag, mit der Mitte bei €70.
• Budget: 28 Modelle starten unter €60 pro Tag, darunter fähige Mittelklasse-Nakeds und A2-Trail-Bikes.
• Autoführerschein: ein Führerschein der Kategorie B, der mindestens drei Jahre lang gehalten wurde, deckt 125-ccm-Motorräder ab; der neue 7-Stunden-Kurs gilt nur für neue Fahrer.
• Einstiegsklasse: sechs 125-ccm-Nakeds starten zwischen €25 und €33; ein 125-ccm-Scooter startet ab €20.
• Abenteuer: 19 Abenteuermodelle starten zwischen €35 und €150, und der Hubraum lässt nicht auf den Preis schließen.
• Oberklasse: voll ausgestattete Tourer starten bei €160–210 und die vier Harley-Davidson-Bagger bei €300.