Hybridfahrzeuge

Unsere Flotte umfasst 7 Hybridautos, die für die Miete eines Hybridautos in Toronto verfügbar sind, mit Preisen ab C$ 62 pro Tag. Wir liefern das Auto an jede Adresse in Toronto sowie an den Toronto Pearson International Airport (YYZ), den Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) und den John C. Munro Hamilton International Airport (YHM). Lieferadresse, Datum und Uhrzeit werden mit einem Manager abgestimmt, bevor die Buchung feststeht.

Hybridmodelle und Klassen für Ihre Autovermietung in Toronto

Unsere Hybridauto-Vermietung in Toronto umfasst 7 Autos, alle hybrid und mit Automatikgetriebe, in fünf Klassen gegliedert. Von einem Camry für C$ 62 pro Tag bis zu einem Artura für C$ 1.999 geht es bei der Wahl vor allem darum, wie viele Personen Sie befördern und wie viel Tempo Sie brauchen.

Die sieben Hybridautos in unserer Flotte

Unsere Flotte umfasst 7 Autos, jedes einzelne hybrid und mit Automatikgetriebe, vom Toyota Camry für C$ 62 pro Tag bis zum McLaren Artura für C$ 1.999. Die Liste ist kurz und konkret: Toyota Camry, Toyota Prius, Honda Accord, Toyota Sienna, Toyota Crown, Mercedes-Benz AMG C 63 S und McLaren Artura. Die Leistung reicht von 194 PS im Prius bis zu 671 PS sowohl im AMG als auch im Artura, und der Antrieb verteilt sich auf Vorderradantrieb bei Camry, Prius, Accord und Sienna, Allradantrieb bei Crown und AMG sowie Hinterradantrieb beim Artura. Die Karosserieform ist hier wichtiger als das Emblem — vier der sieben sind Limousinen, sodass eine Gruppe von fünf viel leichter in eine Limousine passt, als das zweisitzige Coupé vermuten lässt.

Klassen und was jede einzelne bietet

Die Flotte gliedert sich in Limousine (3 Autos ab C$ 62), Komfort (1 Auto ab C$ 79), Vans (1 Auto ab C$ 107), Sportwagen (1 Auto ab C$ 400) und Exoten (1 Auto ab C$ 1.999).

Die Sitzplatzanzahl ist der eigentliche Unterschied, nicht der Klassenname — der 8-sitzige Sienna gehört zu den Vans, während der 5-sitzige AMG zu den Sportwagen zählt, prüfen Sie also die Sitze vor der Klasse.

Warum ein Hybrid sich für das Fahren in der Stadt eignet

Ein Hybrid gewinnt bei jedem Bremsvorgang Energie zurück – und genau das macht der Stop-and-go-Verkehr zum größten Teil aus. Sowohl der Verbrenner als auch die elektrische Seite treiben die Räder an, und die Batterie nimmt beim Bremsen Ladung zurück, statt sie als Wärme zu verschwenden. In unserer Flotte ist diese Kombination einheitlich: Alle 7 Autos sind Hybrid und alle 7 sind Automatik, sodass niemand einen neuen Antrieb erlernen muss, um davon zu profitieren. Der Vorteil zeigt sich auf dichten, langsamen Strecken und nicht auf der Autobahnfahrt, daher zahlt sich ein Hybrid vor allem auf kurzen Fahrten in der Stadt und im stockenden Verkehr zum Flughafen aus. Wenn Ihre Reise überwiegend auf den 400er-Autobahnen bei konstanten 100 km/h verläuft, schrumpft der Vorteil – buchen Sie den Hybrid für die Tage, an denen Sie tatsächlich im Stau stehen, und nicht für die anderen.

Was die Miete eines Hybridautos in Toronto kostet

Die Preise auf dieser Seite reichen von C$ 62 bis C$ 1.999 pro Tag, und der Tagespreis ist die Grundlage jeder längeren Buchung: Eine Woche wird als sechs Tage berechnet, ein Monat als einundzwanzig. Die folgende Tabelle zeigt, wo die einzelnen Klassen liegen.

Tages-, Wochen- und Monatspreise nach Klasse

So funktionieren die Tages-, Wochen- und Monatspreise

Die Hybridmiete in Toronto beginnt bei C$ 62 pro Tag, mit Wochenbuchungen ab C$ 372 und Monatsbuchungen ab C$ 1.302 – der Tagespreis multipliziert mit sechs und mit einundzwanzig. Das günstigste Auto auf der Seite ist der Toyota Camry mit C$ 62 pro Tag, das teuerste der McLaren Artura mit C$ 1.999; der Honda Accord liegt bei C$ 100, der Toyota Crown bei C$ 110 und der Toyota Sienna bei C$ 107, sodass der gesamte praktische Bereich der Flotte mit fünf und acht Sitzen in einem schmalen Band liegt. Da die Wochen- und Monatsbeträge feste Vielfache des Tagespreises sind, sinkt der Preis pro Tag, je länger Sie buchen. Nach unserer Erfahrung ist eine zehntägige Reise der Punkt, an dem Kunden aufhören, auf den Tagespreis zu schauen, und beginnen, den Monatspreis zu vergleichen – prüfen Sie die Monatszeile, bevor Sie sich für eine kurze Buchung entscheiden.

Betriebskosten eines Hybrids im Vergleich zu einem Benziner

Benzin kostet in der Stadt etwa C$ 1,75 pro Liter, und ein Hybrid streckt jeden Liter weiter als ein reiner Benziner gleicher Größe, weil der Elektromotor die Arbeit bei niedriger Geschwindigkeit übernimmt, in der der Verbrenner am schlechtesten ist. Jedes Auto auf dieser Seite ist Hybrid und Automatik, vom 2,0-L-Honda Accord bis zum 3,0-L-McLaren Artura, sodass der Kraftstoffvorteil für die gesamte Palette gilt und nicht nur für ein einziges Sparmodell. Die Ersparnis ist im langsamen Stadtverkehr am größten und auf gleichmäßigen Autobahnfahrten am kleinsten – eine Fahrt auf den 400ern mit konstanter Geschwindigkeit lässt der Batterie wenig zum Zurückgewinnen. Kalkulieren Sie den Hybridvorteil danach, wie viel Stop-and-go Ihre Reise tatsächlich enthält, und nicht danach, welche Klasse Sie buchen.

Was die Rechnung verändert

Der Tagespreis ist nur der Ausgangspunkt. Die Lieferung erfolgt an Ihre Adresse, und die Einzelheiten der Lieferung sind im Mietvertrag festgelegt und nicht auf dieser Seite fixiert; dasselbe gilt für die Kaution und die Selbstbeteiligung der Versicherung. Der Kraftstoff läuft von voll zu voll: Das Auto wird mit vollem Tank übergeben und mit vollem Tank zurückgegeben, andernfalls werden der fehlende Kraftstoff und eine Servicegebühr für das Nachtanken gemäß Mietvertrag berechnet. Lassen Sie sich vom Manager den Gesamtbetrag bestätigen, bevor die Buchung feststeht — die Klasse, die Anzahl der Tage und die Lieferadresse entscheiden gemeinsam über den endgültigen Betrag.

Lieferung am Flughafen und in der Stadt für die Miete eines Hybridautos in Toronto

Die Miete eines Hybridautos in Toronto kommt zu Ihnen: Rent-Trip bringt das Auto an jede Adresse in der Stadt und zu allen drei Flughäfen, und die Lieferadresse, das Datum und die Uhrzeit werden mit einem Manager festgelegt, bevor die Buchung bestätigt wird.

Flughäfen, an die wir liefern

• Toronto Pearson International Airport (YYZ): das Haupttor, 36 km auf der Straße vom Stadtzentrum entfernt und etwa 38 Minuten ohne Verkehr.
• Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ): der nahe gelegene Inselflughafen, 6 km auf der Straße und rund 12 Minuten vom Zentrum entfernt.
• John C. Munro Hamilton International Airport (YHM): die westliche Option, 86,7 km über die Straße und etwa 73 Minuten entfernt.

Wo in der Stadt das Auto zu Ihnen kommen kann

Die Lieferung umfasst die gesamte Stadt und die Orte in ihrer Umgebung, die innerhalb unseres Liefergebiets liegen — Union Station, Downtown Toronto, Mississauga, North York, Scarborough und Vaughan. Sie geben die Adresse, das Datum und die Uhrzeit bei der Buchung an, und ein Manager bestätigt sie, bevor die Reservierung festgeschrieben wird. Alles außerhalb dieser Liste wird von Fall zu Fall geregelt; wir versprechen es nicht auf der Website, fragen Sie also nach, bevor Sie sich darauf verlassen. In unserer Praxis sind es die ungewöhnlichen Anfragen, die es wert sind, früh angesprochen zu werden — eine späte Ankunft am Pearson, eine Abholung von einem Hotel in einer Straße ohne Ladezone —, denn die Antwort hängt vom Tag ab, nicht von der Postleitzahl. Das Auto kommt sauber mit vollem Tank an und geht genauso zurück: von voll zu voll, wobei fehlender Kraftstoff und die Servicegebühr für das Nachtanken gemäß Mietvertrag berechnet werden.

Was Sie bereithalten sollten, wenn das Auto ankommt

Dokumente für die Fahrt

Besucher in Ontario, die weniger als 3 Monate bleiben, dürfen mit einem gültigen Führerschein aus ihrer eigenen Provinz, ihrem Bundesstaat oder ihrem Land fahren. Wer aus einem anderen Land länger als 3 Monate zu Besuch ist, benötigt einen Internationalen Führerschein (IDP) aus seinem eigenen Land — er kann in Kanada nicht ausgestellt werden. Jeder Fahrer muss eine Versicherung für das Auto sowie das Original oder eine exakte Kopie der Zulassung mitführen, und das gesetzliche Mindestalter zum Fahren beträgt 16. Das Mindestmietalter, der Zuschlag für junge Fahrer und die akzeptierten Karten werden bei der Buchung vereinbart, klären Sie sie also zusammen mit der Lieferadresse und nicht erst am Straßenrand.

Ein Hybrid, der bei der Ankunft übergeben wird, erspart Ihnen den Taxistand am Terminal und die Parkhaussuche — das Auto wartet, betankt und sauber, und der Papierkram ist mit der Buchung erledigt.

Das passende Hybridauto für Ihre Reise in Toronto auswählen

Wählen Sie das Auto passend zur Reise, nicht zum Emblem. Ein Hybridantrieb ist bei allen 7 Modellen auf dieser Seite identisch, daher entscheiden Sitzplätze, Kofferraumvolumen, Antriebslayout und die Leistung, die Sie unter dem rechten Fuß haben möchten. Im Folgenden zeigen wir, wie wir Mietern bei der Entscheidung helfen, bevor die Buchung feststeht.

Beginnen Sie mit der Frage, wie viele Personen reisen

• Zwei Personen, Städtereise: das McLaren Artura Coupé bietet 2 Sitze und liefert 671 PS mit Heckantrieb — eher ein Wochenendauto als ein Gepäckträger.
• Bis zu fünf Personen mit Gepäck: vier Limousinen decken das ab — der Toyota Camry (225 PS, Frontantrieb), der Honda Accord (204 PS, Frontantrieb), der Toyota Crown (236 PS, Allradantrieb) und der Mercedes-Benz AMG C 63 S (671 PS, Allradantrieb).
• Fünf Personen mit Liftback-Kofferraum: der Toyota Prius ist der einzige Liftback hier, 194 PS, Frontantrieb, und leichter zu beladen als eine Limousine, wenn die Rücksitze umgeklappt sind.
• Sieben oder acht: der Toyota Sienna Van ist das einzige 8-Sitzer-Auto auf dieser Seite, 245 PS, Frontantrieb.

Allradantrieb, Leistung und Karosserieform

Zwei der 7 Autos leiten die Kraft an alle vier Räder: der Toyota Crown, der Mercedes-Benz AMG C 63 S und keine anderen — Camry, Prius, Accord und Sienna haben Frontantrieb, und der Artura hat Heckantrieb. Die Karosserieformen teilen sich auf vier Limousinen, einen Liftback, einen Van und ein Coupé auf, was beim Beladen mit Kindersitzen oder Skitaschen mehr zählt als das Klassenetikett. Bei der Leistung teilen sich zwei Autos 671 PS — der AMG und der Artura —, während die fünf Alltags-Hybride zwischen 194 PS und 245 PS liegen.

Ein praktischer Hinweis aus unseren eigenen Übergaben: Mieter, die den Sienna für eine fünfköpfige Familie buchen, sagen bei der Rückgabe meist, sie hätten auch eine Limousine nehmen können, während sich bei denen, die eine Limousine für sechs Personen buchen, am Straßenrand nichts mehr ändern lässt. Zählen Sie zuerst die Sitze, dann den Komfort.

Das Auto zur vor Ihnen liegenden Strecke passend auswählen

Winterreifen sind in Ontario nicht vorgeschrieben, doch Quebec verlangt sie vom 1. Dezember bis 15. März für in Quebec zugelassene Fahrzeuge — eine Regel, die für anderswo zugelassene Autos nicht gilt, sodass ein Crown mit Allradantrieb die sicherere Wahl für eine Fahrt nach Muskoka oder Blue Mountain bei kaltem Wetter ist. Für eine Woche kurzer Strecken in Downtown Toronto halten Prius und Camry den Kraftstoffverbrauch im Stop-and-go-Verkehr am niedrigsten. Für die Niagara Falls oder Prince Edward County trägt der Sienna das Gepäck und der Accord gleicht Kofferraumvolumen mit 204 PS aus.

Wenn Sie eine Fahrt in die USA planen, dürfen die meisten in Kanada gemieteten Autos dorthin fahren, aber nur mit Erlaubnis der Mietstation, und Exoten-Klassen sind häufig eingeschränkt — fragen Sie nach, bevor die Buchung feststeht, denn eine Ausfahrt ohne schriftliche Erlaubnis verstößt gegen den Vertrag und die Versicherung.

Mit einem Miet-Hybridauto in Toronto fahren

Jedes Auto auf dieser Seite hat Automatik und Linkslenkung, und der Verkehr fährt rechts. Die Stadt hat etwa 2,8 Millionen Einwohner, daher ist das Fahren, auf das Sie sich einstellen sollten, überwiegend langsam, dicht und stop-and-go. Genau dafür ist ein Hybrid am besten geeignet, und das prägt, wie Sie an eine Hybridmietwagenbuchung statt an eine reine Benzinervariante herangehen sollten.

Was sich hinter dem Steuer ändert

Ein Hybrid erfordert keine neuen Gewohnheiten: Sie bremsen, lenken und parken genau wie in jedem Automatikfahrzeug, und das Auto entscheidet selbst, wann es elektrisch fährt. Der Unterschied, den Sie bemerken werden, ist die Ruhe. Bei niedriger Geschwindigkeit schaltet sich der Motor oft ganz ab, was bei den langen Stop-and-go-Fahrten durch die Innenstadt und auf den Zufahrten zum Pearson wichtig ist. Durch die Rekuperationsbremse fühlt sich das Pedal auch fester an, als Sie es von einem herkömmlichen Auto erwarten würden – treten Sie es genauso wie immer, und das Auto erledigt den Rest. Die eine Gewohnheit, die sich lohnt, ist ein sanfterer rechter Fuß: Gleichmäßiges Beschleunigen sorgt dafür, dass die Batterie mehr Arbeit übernimmt, und genau dafür ist ein Hybrid da.

Regeln, die man kennen sollte, bevor man losfährt

• Führerschein: Besucher, die sich weniger als 3 Monate in Ontario aufhalten, fahren mit einem gültigen Führerschein aus ihrer eigenen Provinz, ihrem Bundesstaat oder ihrem Land; wer aus einem anderen Land länger als 3 Monate bleibt, benötigt einen Internationalen Führerschein aus seinem eigenen Land, der in Kanada nicht ausgestellt werden kann.
• Versicherung und Zulassung: Der Fahrer muss eine Versicherung für das Auto mitführen und den Original-Fahrzeugschein oder eine exakte Kopie davon im Fahrzeug aufbewahren.
• Geschwindigkeit: Ausgewählte Abschnitte der Provinzautobahn sind mit 110 km/h statt der bisherigen 100 km/h ausgeschildert – lesen Sie die Schilder, statt es anzunehmen, denn andere Autobahnen haben ihre eigenen Limits.
• Alkohol: ab 0,08 (80 mg pro 100 ml Blut) handelt es sich um eine Straftat; der Warnbereich von 0,05–0,079 bringt bei einer ersten Verfehlung eine sofortige 7-tägige Fahrerlaubnissperre, einen 8-stündigen Kurs und eine Geldbuße von C$250 mit sich, und Fahrer im Alter von 21 Jahren oder jünger oder mit G1/G2-Führerschein müssen null aufweisen.
• Winterreifen: In Ontario nicht vorgeschrieben, doch Quebec verlangt sie vom 1. Dezember bis 15. März für in Quebec zugelassene Autos, Mietwagen eingeschlossen, mit einem Bußgeld von C$200–300 – eine Regel, die Autos mit Kennzeichen aus anderen Provinzen nicht betrifft.

Maut und die Einreise in die Vereinigten Staaten

Highway 407 ETR ist die Mautstraße, die man kennen sollte: Sie hat keine Mautstellen, leichte Fahrzeuge zahlen je nach Zone und Einfahrtszeit 49,93¢ bis 119,21¢ pro Kilometer, dazu eine Mautgebühr von C$1 pro Fahrt, und ohne Transponder beträgt die Kameragebühr C$5,30 pro Fahrt zuzüglich einer monatlichen Kontogebühr von C$5. Wer Maut, Gebühren und Bußgeldbescheide übernimmt, wird bei der Buchung vereinbart, klären Sie das also, bevor Sie losfahren. Die meisten in Kanada gemieteten Autos dürfen mit Erlaubnis der Mietstation in die Vereinigten Staaten gebracht werden – Exotenklassen sind häufig eingeschränkt –, und die Einreise ohne schriftliche Erlaubnis verstößt sowohl gegen den Vertrag als auch gegen die Versicherung; führen Sie an der Grenze Ihren Reisepass mit. Benzin kostet etwa C$1,75 pro Liter, und ein Hybrid streckt jeden Liter genau im langsamen Verkehr am weitesten, den diese Stadt zu bieten hat.

Kraftstoff, Maut und grenzüberschreitende Fahrten mit einem Hybrid-Mietwagen in Toronto

Jeder Hybrid auf dieser Seite verlässt die Station mit vollem Tank und kommt voll zurück – die Voll-zu-voll-Regel ist die einzige Kraftstoffoption, die Rent-Trip anbietet, und sie gilt unabhängig vom gewählten Modell.

Tanken und was es kostet

• Voll-zu-voll: Das Auto wird mit vollem Tank übergeben und voll zurückgegeben; kommt es mit weniger zurück, werden der fehlende Kraftstoff und eine Betankungsservicegebühr gemäß Mietvertrag berechnet.
• Benzinpreis: Normalbenzin liegt bei etwa C$ 1,75 pro Liter, wobei GasWizard.ca am 18. Oktober 177,9¢ nennt — die Quellen weichen um ein paar Cent voneinander ab, betrachten Sie C$ 1,75 also als Richtwert.
• Diesel: Diesel kostete C$ 2,61 pro Liter, aber keiner der sieben Hybriden hier tankt ihn.
• Metrische Einheiten: Kraftstoff wird in Litern verkauft und Entfernungen werden in Kilometern angegeben, eine Tankfüllung in Gallonen sagt an einer Tankstelle in Ontario also nichts aus.

Die Voll-zu-voll-Regel schützt Sie mehr, als es den Anschein hat: Ein Hybrid nippt im stockenden Verkehr am Kraftstoff, der Tank, den Sie zurückgeben, ist also meist fast so voll wie der, mit dem Sie losgefahren sind, und jede Differenz wird so abgerechnet, wie es im Mietvertrag steht. In unserer Praxis geht es bei der Übergabe fast immer um ein Viertel Tank, das jemand vor einem Flug vergessen hat nachzufüllen.

Maut auf dem Highway 407 ETR

Highway 407 ETR ist die Mautstraße, die für alle wichtig ist, die den Norden des Greater Toronto Area durchqueren, und sie hat keine Mautstellen — Kameras lesen das Kennzeichen oder einen Transponder, und die Rechnung folgt. Die Tarife für leichte Fahrzeuge liegen je nach Zone und Einfahrtszeit zwischen 49,93¢ und 119,21¢ pro Kilometer, dazu kommt eine Fahrtengebühr von C$ 1. Ohne Transponder fallen eine Kameragebühr von C$ 5,30 pro Fahrt und eine monatliche Kontogebühr von C$ 5 an. Wer bei einem Mietwagen Straßengebühren, Maut und Bußgeldbescheide zahlt, wird bei der Buchung vereinbart — wir legen es hier nicht fest und nennen dafür auch keinen Betrag.

Einreise in die USA

Die meisten in Kanada gemieteten Autos dürfen in die USA gefahren werden, aber nur mit Genehmigung der jeweiligen Niederlassung, und die Einschränkung trifft Exoten- und große Van-Klassen am härtesten — der McLaren Artura auf dieser Seite ist genau die Art Auto, die abgelehnt wird. Ohne schriftliche Genehmigung verstößt die Fahrt gegen den Vertrag und damit auch gegen den Versicherungsschutz, und an der Grenze führen Sie Ihren Reisepass mit. Die Genehmigung selbst wird bei der Buchung vereinbart: Eine nicht genehmigte Grenzüberquerung ist der eine Fehler, den eine Hybridbuchung in Toronto im Nachhinein nicht mehr rückgängig machen kann.

Winterreifen und wo sich die Rechtslage ändert

Ontario schreibt keine Winterreifen vor, ein hier gemietetes Auto ist also den ganzen Winter über mit seinen Allwetterreifen legal unterwegs. Quebec ist anders: Vom 1. Dezember bis 15. März sind Winterreifen für in Quebec zugelassene Fahrzeuge Pflicht, Mietwagen eingeschlossen, mit einem Bußgeld von C$ 200–300 — und ein Auto mit Kennzeichen aus einer anderen Provinz fällt nicht unter diese Regel. Wenn Ihre Reise im tiefen Winter nach Quebec führt, prüfen Sie das Kennzeichen, bevor Sie die Route planen.

Ihre Hybridauto-Miete in Toronto buchen

Nennen Sie uns die Daten, die Lieferadresse und welchen der 7 Hybriden Sie möchten, und ein Manager bestätigt, was verfügbar ist, bevor etwas fest gebucht wird. Lieferadresse, Datum und Uhrzeit werden mit einem Manager abgestimmt, bevor die Buchung fest ist — je früher Sie schreiben, desto mehr Spielraum gibt es also rund um das Modell, das Ihnen vorschwebt.

Ein paar praktische Punkte entscheiden darüber, wie reibungslos die Übergabe abläuft:

• Führerschein: Besucher in Ontario, die sich weniger als 3 Monate aufhalten, fahren mit einem gültigen Führerschein aus ihrer eigenen Provinz, ihrem Bundesstaat oder ihrem Land; wer länger bleibt und aus einem anderen Land kommt, braucht einen Internationalen Führerschein (IDP) aus dem eigenen Land, der in Kanada nicht erhältlich ist.
• Versicherung und Zulassung: Der Fahrer muss für das Auto versichert sein und den Original-Fahrzeugschein oder eine exakte Kopie davon im Fahrzeug mitführen.
• Mindestalter und Bedingungen für junge Fahrer: das gesetzliche Mindestalter zum Fahren in Ontario ist 16, während das Mietmindestalter, ein etwaiger Zuschlag für junge Fahrer und die akzeptierten Karten bei der Buchung vereinbart werden.
• Kraftstoff: Das Auto wird sauber mit vollem Tank übergeben und muss vollgetankt zurückgegeben werden — der fehlende Kraftstoff und eine Servicegebühr für das Nachfüllen werden gemäß den Bestimmungen im Mietvertrag berechnet.
• Kaution, Selbstbeteiligung, Liefergebühren und Rabatte: alles im Mietvertrag festgelegt, niemals ein vorab genannter Betrag.

Wählen Sie das Modell nach der Sitzplatzzahl und nicht nach dem Klassennamen. Der Toyota Sienna ist der einzige 8-Sitzer auf der Seite und der McLaren Artura der einzige 2-Sitzer, sodass eine Familie mit sechs Personen und ein Paar auf einem Wochenendausflug aus entgegengesetzten Enden derselben sieben Autos wählen. Wenn Ihre Pläne noch offen sind, sagen Sie es — ein Manager kann das Gespräch um zwei oder drei Optionen statt um eine führen.

Längere Buchungen sollten Sie gleich zu Beginn ansprechen. Der Wochenpreis für einen Hybrid-Mietwagen in Toronto wird als Tagespreis × 6 berechnet und der Monatspreis als Tagespreis × 21, was die Rechnung verändert, sobald Ihre Reise über ein paar Tage hinausgeht. Nennen Sie uns die gesamte Reisedauer, wenn Sie uns zum ersten Mal schreiben, und das Angebot kommt auf der richtigen Grundlage zurück, statt später überarbeitet zu werden.

Eines können wir nicht versprechen: Eine Lieferung außerhalb der von uns aufgeführten Orte wird von Fall zu Fall vereinbart und nicht auf der Website angeboten. Wenn Ihre Adresse außerhalb des von uns abgedeckten Gebiets liegt, fragen Sie nach, bevor Sie einen Plan darauf aufbauen. Andernfalls senden Sie die Daten, die Adresse und das Modell — der Rest wird schriftlich bestätigt, bevor die Buchung feststeht.