MG Mietwagen in Paris

Sie suchen eine MG-Autovermietung in Paris, bei der das Auto direkt zu Ihnen gebracht wird? Auf dieser Seite bieten wir einen MG an – den MG Cyberster, ein zweisitziges Elektro-Cabrio mit Automatikgetriebe und Heckantrieb – ab 249 € pro Tag, 1.494 € pro Woche und 5.229 € pro Monat. Sie buchen über einen Manager, und wir liefern das Auto an die Adresse, die Sie bei der Buchung mit uns vereinbaren.

So sieht die MG-Autovermietung in Paris bei Rent-Trip aus

Rent-Trip ist ein Selbstfahrer-Service: Das Auto kommt zu Ihnen, und die Buchung wird mit einem Manager vereinbart. Auf dieser Seite besteht das gesamte Angebot aus einem einzigen Auto – dem MG Cyberster –, daher ist die Wahl einfach und die Beschreibung kurz.

So funktioniert die Selbstfahrer-MG-Autovermietung in Paris

Wir liefern Ihnen den MG Cyberster in Paris, und Sie fahren ihn selbst – kein Chauffeur, kein Schalter-Anstehen. Ein Manager bestätigt mit Ihnen Datum, Uhrzeit und Übergabepunkt, bevor das Auto losfährt, sodass nichts an der Vereinbarung dem Schichtplan eines Schalters überlassen bleibt. Das Auto selbst ist ein zweisitziges Elektro-Cabrio mit Automatikgetriebe, Heckantrieb und einer 77-kWh-Batterie mit 340 PS. Da das Auto zu Ihnen kommt, wird der Übergabepunkt bei der Buchung vereinbart und nicht im Voraus festgelegt – sagen Sie dem Manager, von welchem Flughafen, Bahnhof oder Stadtviertel Sie starten, und der Treffpunkt wird darum herum festgelegt.

Ein Auto, eine Klasse, eine klare Wahl

• Das Modell: MG Cyberster – der einzige MG auf dieser Seite, es gibt also keine Liste von Alternativen abzuwägen.
• Die Klasse: Cabrios, ein Auto ab 249 € pro Tag.
• Sitze: 2 – ein Zweisitzer, kein Auto für eine Gruppe mit Gepäck.
• Kraftstoff und Getriebe: Elektro, Automatik – kein manuelles Schalten im Verkehr.
• Am besten für: zwei Personen, die ein Auto mit offenem Dach für einen Tag, ein Wochenende oder einen Monat wollen.

Eine Seite mit nur einem Auto bedeutet: Die Ausstattung, die Sie lesen, ist die Ausstattung, die Sie bekommen; bei der Übergabe wird nichts getauscht.

Was wir von Ihnen zur Bestätigung brauchen

• Termine: den Tag und die Uhrzeit, an dem Sie das Auto wollen, und den Tag, an dem Sie es zurückgeben.
• Der Übergabepunkt: wird bei der Buchungsbestätigung mit dem Manager vereinbart.
• Die Dokumente des Fahrers: werden gegen den Mietvertrag geprüft, nicht auf dieser Seite.
• Die Kaution und der Selbstbehalt: im Mietvertrag festgehalten.
• Der Preis: 249 € pro Tag, 1.494 € pro Woche und 5.229 € pro Monat.

In unserer Praxis entscheidet die zweisitzige Auslegung über die meisten Buchungen: Paare nehmen es für das Wochenende, und Alleinfahrer nehmen es für die Fahrt selbst. Wer mit zwei großen Koffern reist, sollte das dem Manager vor der Bestätigung sagen – der Cyberster ist in erster Linie ein Cabrio, und sein Gepäckraum richtet sich danach.

Der MG Cyberster, das einzige MG-Modell, das Sie hier mieten können

Der Cyberster ist das Elektro-Cabrio, das auf dieser Seite das MG-Emblem trägt, und er ist der einzige MG in unserer Pariser Flotte – die Frage ist also nicht, welches Modell man wählt, sondern was genau dieses eine Auto ist.

MG Cyberster technische Daten auf einen Blick

Warum ein elektrisches Cabriolet zu dieser Stadt passt

Ein elektrisches Cabriolet ist leise im Verkehr und offen auf dem Boulevard périphérique, wo seit dem 1. Oktober 2024 Tempo 50 gilt. Der MG Cyberster bringt 340 PS über die Hinterräder auf die Straße, sodass dasselbe Auto, das lautlos an den Boulevards des Le Marais vorbeigleitet, auch das ist, mit dem Sie auf die A13 Richtung Versailles fahren. Die 77-kWh-Batterie deckt einen Tag Stadtverkehr und diese Hin- und Rückfahrt ohne Ladestopp ab, und die Automatik bedeutet, dass die Linkslenkung und der Rechtsverkehr in Frankreich die einzigen beiden Dinge sind, über die Sie am Steuer nachdenken müssen. Nach unserer Erfahrung nutzen Fahrer, die den Cyberster für ein Wochenende buchen, ihn genau so: morgens mit offenem Dach entlang der Seine, nachmittags mit geschlossenem Dach und der Autobahn hinter sich.

Was 2 Sitze für Ihre Buchung bedeuten

• Zwei Sitze, keine Rückbank: der Cyberster befördert einen Fahrer und einen Beifahrer, planen Sie also Gepäck für zwei Personen und lassen Sie den dritten Reisenden aus der Buchung heraus.
• Cabriolet-Karosserie: das Dach fährt ein, und dafür zahlen Sie — eine Fahrt mit geschlossenem Dach ist möglich, aber sie ist nicht der Sinn des Autos.
• Elektro, Automatik, Heckantrieb: eine Pedal- und Lenkradanordnung zum Erlernen, keine Kupplung, keine Gänge und 340 PS an der Hinterachse.
• 77-kWh-Batterie: genug für einen Tag in der Stadt plus eine Hin- und Rückfahrt, wie oben beschrieben.
• Ein Modell, eine Ausstattung: das Auto in der Tabelle ist das Auto bei der Übergabe — nichts wird ersetzt und nichts wird in letzter Minute getauscht.

Da wir auf dieser Seite einen einzigen MG anbieten, ist die Ausstattung, die Sie lesen, die Ausstattung, die Sie bekommen, und der Tagespreis von €249 ist der einzige Preis, den Sie mit einer Wochenbuchung von €1.494 oder einer Monatsbuchung von €5.229 vergleichen müssen.

Preise und Kosten der MG-Autovermietung in Paris

Ein Auto, drei Laufzeiten — täglich, wöchentlich und monatlich — wobei die Wochen- und Monatspreise auf dem Tagespreis aufbauen und nicht auf einem Rabatt.

Tages-, Wochen- und Monatspreise für den MG Cyberster

Die Miete des MG Cyberster beginnt bei €249 pro Tag, €1.494 pro Woche und €5.229 pro Monat.

Der Wochenpreis ist der Tagespreis mal sechs, und der Monatspreis ist der Tagespreis mal einundzwanzig. Auf diesen beiden Multiplikatoren bauen die längeren Buchungen auf — nicht auf einem prozentualen Abschlag und nicht auf einem verschenkten Tag. Eine Woche mit dem MG Cyberster kostet daher so viel wie sechs einzelne Tage, und ein Monat so viel wie einundzwanzig. Nach unserer Erfahrung ist das der Punkt, den Reisende am häufigsten falsch lesen: Sie nehmen an, dass eine lange Buchung automatisch den Tagespreis senkt, und fragen dann, warum die Summe nicht zu ihrer eigenen Rechnung passt.

Was der Mietvertrag regelt

Die Kaution, der Selbstbehalt der Versicherung, Liefergebühren und etwaige Rabatte sind im Mietvertrag festgelegt, nicht auf dieser Seite. Vier Zeilen entscheiden, was Sie tatsächlich zahlen:

• Kaution: für die Dauer der Miete auf Ihrer Karte blockiert und freigegeben, wenn die Schlüssel zurückkommen — der Betrag steht im Vertrag.
• Selbstbeteiligung: der feste Betrag, den Sie selbst tragen, wenn das Auto beschädigt oder entwendet wird; die Höhe des Schutzes, den Sie wählen, verschiebt ihn.
• Liefergebühren: das Auto kommt zu Ihnen, und was das kostet, hängt davon ab, wo der Übergabepunkt bei der Buchung vereinbart wird.
• Rabatte: jede Ermäßigung, für die Sie in Frage kommen, wird in den Vertrag aufgenommen und nicht als Schlagzeilenpreis genannt.

Diese vier Zeilen vor der Bestätigung zu lesen, macht aus einem genannten Tagespreis einen bekannten Gesamtbetrag. Die Zahl auf dieser Seite ist der Ausgangspunkt für die Anmietung in Paris; der Vertrag ist das, was Sie unterschreiben, und wir vereinbaren seine Bedingungen bei der Buchung mit Ihnen.

MG-Autovermietung in Paris für elektrische Cabrio-Fahrten

Ein elektrisches Cabriolet verändert die Wahrnehmung der Stadt: kein Motorengeräusch unter dem Dach, sofortiges Drehmoment aus jeder Kreuzung heraus und das Dach unten, sobald das Wetter es zulässt. Nachfolgend die Regeln, die eine Fahrt hier tatsächlich prägen, von der Umweltzone bis zum Tempolimit auf dem Ring.

Die Umweltzone und die Crit'Air-Plakette

Die ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) gilt innerhalb der Autobahn A86, die selbst ausgenommen ist, und umfasst den boulevard périphérique, das Bois de Boulogne und das Bois de Vincennes. Der Zugang wird über die Crit'Air-Plakette an der Windschutzscheibe kontrolliert, und die verbotenen Klassen sind Crit'Air 5, 4, 3 und «Non classé». Der MG Cyberster fährt mit Strom und trägt daher keine Abgasklassifizierung dieser Art — doch die Plakettenregel betrifft die Windschutzscheibe, nicht den Antrieb, und wir raten jedem Kunden, sie zu klären, bevor das Auto übergeben wird. Die Durchsetzung erfolgt kamerabasiert, und eine fehlende Vignette gilt als formeller Verstoß gegen die Zone und nicht als Parksünde. Der Umfang wurde schrittweise erweitert, sodass eine Route, die in der letzten Saison frei war, in dieser nicht automatisch frei ist — prüfen Sie die aktuelle Grenze, bevor Sie einen Tag durch die Stadt planen.

Tempolimits, der Ring und die covoiturage-Spur

• Innerorts: 50 km/h nach Code de la route, art. R413-3, wobei einige Abschnitte auf 70 km/h angehoben sind.
• Boulevard périphérique: 50 km/h seit dem 1. Oktober 2024 durch Entscheidung der Stadtverwaltung von Paris, schrittweise eingeführt von porte des Lilas bis porte d'Orléans und abgeschlossen am 10. Oktober, obwohl der Code de la route bis zu 70 km/h erlauben würde.
• Covoiturage-Spur: die linke Spur zwischen dem Issy-Ufer und porte de Bercy, in beide Richtungen, Montag bis Freitag 7:00–10:30 und 16:00–20:00, reserviert für Autos mit 2 oder mehr Personen — ein Bußgeld von 135 €, vierte Klasse, verhängt ab dem 2. Mai 2025.
• Autobahn: 130 km/h, bei Regen sinkend auf 110 km/h nach Code de la route, art. R413-2.
• Sichtweite unter 50 m: 50 km/h auf jeder Straße, Code de la route, art. R413-4.
• Führerschein auf Probe: 110 km/h auf Autobahnen, 100 km/h auf getrennten Straßen, 80 km/h anderswo, Code de la route, art. R413-5.

Parken, Maut und Laden unterwegs

Das Parken auf der Straße in Zone 1, vom ersten bis zum elften Arrondissement, ist nicht stundenweise, sondern progressiv gestaffelt: 6 € für eine Stunde, 12 € für zwei, 24 € für drei, 39 € für vier, 57 € für fünf und 75 € für sechs, mit maximal sechs aufeinanderfolgenden Stunden an einem Ort und einem Tarif, der in 15-Minuten-Schritte unterteilt ist. Der tarif visiteur gilt seit dem 1. August 2021, und aus einem unbezahlten Aufenthalt wird ein forfait post-stationnement von 75 € für ein leichtes Fahrzeug. Der Duplex-A86-Tunnel zwischen Rueil-Malmaison, Vaucresson und Vélizy, rund 10 km lang und von Cofiroute/Vinci betrieben, wird zum TTC-Tarif für Klasse 1 abgerechnet — 8,30–13,70 € von Rueil nach Vélizy von Montag bis Donnerstag je nach Uhrzeit und bis zu 14,90 € an Freitagen und am Vorabend von Feiertagen. Nach unserer Erfahrung lohnt sich der Tunnelpreis, wenn man zu Stoßzeiten nach Westen fährt; der périphérique bei 50 km/h spart Ihnen das Geld nicht.

Was die 77-kWh-Batterie wirklich abdeckt

Ein 77-kWh-Akku in einer Karosserie mit zwei Sitzen ist für einen Stadtwagen großzügig — ein ganzer Tag Fahren im Zentrum, ein Ausflug nach Versailles und zurück, und die Rückfahrt lässt noch Reserve. Was hier die Reichweite frisst, ist nicht die Entfernung, sondern das Stop-and-go auf dem périphérique und die Stunden auf der Suche nach einem Parkplatz, und mit offenem Dach bei Tempo kostet es etwas mehr als dieselbe Fahrt mit geschlossenem Dach. Planen Sie das Laden um Ihren Tag herum, nicht um die Batterieanzeige: Stecken Sie das Auto über Nacht im Hotel an, und die Frage stellt sich kaum noch.

Einen MG mieten in Paris – Buchung über einen Manager

Die Buchung wird mit einem Manager vereinbart und nicht über einen sofortigen Checkout auf dieser Seite abgeschlossen. Es gibt hier einen MG — den Cyberster —, also ist das Gespräch kurz: die Daten, der Übergabepunkt und die vier Zeilen des Mietvertrags, die die Kaution, den Selbstbehalt der Versicherung, Liefergebühren und etwaige Rabatte festlegen.

Was der Manager mit Ihnen klärt, bevor die Schlüssel den Besitzer wechseln

• Daten und Dauer: Sie nennen die Tage, an denen Sie den MG Cyberster möchten; daraus ergeben sich die Tages-, Wochen- und Monatspreise, und längere Buchungen werden mit Tagespreis x 6 und Tagespreis x 21 berechnet.
• Übergabepunkt: weil wir das Auto zu Ihnen liefern, werden Adresse und Uhrzeit bei der Buchung vereinbart und nicht vorab an einem Schalter festgelegt.
• Kaution und Selbstbeteiligung: beides ist im Mietvertrag festgehalten — wir nennen sie hier nicht, und keine Zahl dafür erscheint auf dieser Seite.
• Liefergebühren und Rabatte: steht ebenfalls im Mietvertrag, sodass der angegebene Tagespreis und die Endsumme nicht dieselbe Zeile sind.
• Fahrer und Dokumente: die Führerscheinbedingungen für das Fahren in Frankreich werden gegen den Vertrag geprüft, und alles, was der Vertrag nicht abdeckt, wird mit dem Manager geklärt.

Fragen, die der Manager beantwortet, bevor Sie bestätigen

Der Manager ist die Person, die Ihnen sagt, ob Ihr Führerschein qualifiziert, wie die Kaution gehandhabt wird und was der Selbstbehalt in der Praxis bedeutet, wenn das Auto mit einem Kratzer im Lack zurückkommt. Hier zahlt sich der Mietvertrag aus: die Kaution, den Selbstbehalt, die Liefergebühren und die Rabatte zu lesen, bevor Sie bestätigen, macht aus 249 € pro Tag eine Endsumme, die Sie bereits kennen. Wir verbringen lieber zehn Minuten mit diesen vier Zeilen bei der Buchung, als bei der Übergabe darüber zu streiten.

In den Cyberster passen zwei Personen und nicht mehr, es stellt sich also keine Frage nach der Gruppengröße — die einzigen echten Variablen sind die Daten und der Übergabepunkt. Fragen Sie beides in derselben Nachricht an, und der Manager kann die gesamte Buchung in einer Antwort bestätigen statt in drei.

Buchung rund um die Pariser Fahrregeln

Wenn Ihre Pläne in die ZFE de la Métropole du Grand Paris fallen, kann Ihnen der Manager sagen, was die Crit'Air-Plakette für die von Ihnen geplante Route bedeutet — die Zone umfasst den Bereich innerhalb des A86, den boulevard périphérique eingeschlossen, und die davon ausgeschlossenen Crit'Air-Klassen sind 5, 4, 3 und «Non classé». Das sollte man bei der Buchung ansprechen und nicht am Morgen der Fahrt. Der Cyberster ist elektrisch, was die Plakettenfrage einfach hält, aber die Route ist trotzdem einen Satz in Ihrer Nachricht wert.

Parken ist das andere Thema, nach dem gefragt wird, und die Antwort steht in den Tarifen und nicht in einem Versprechen: Das Parken am Straßenrand in Zone 1, die die Arrondissements 1 bis 11 umfasst, kostet 6 € für die erste Stunde, 12 € für zwei, 24 € für drei, 39 € für vier, 57 € für fünf und 75 € für sechs, mit maximal sechs Stunden an einem Platz. Ein im Voraus vereinbarter Garagenstellplatz kostet meist weniger, nennen Sie also bei der Buchung, wo Sie übernachten, und der Manager kann das in den Übergabepunkt einbeziehen.

Sagen Sie dem Manager, worum es bei der Fahrt tatsächlich geht — ein Wochenende, ein Monat, ein Ausflug nach Versailles —, und die Buchung wird darauf abgestimmt und nicht auf ein Standardpaket.

Dokumente, Versicherung und der Mietvertrag

Der Papierkram hinter der MG-Autovermietung in Paris ist kurz, aber dort stecken die tatsächlichen Gesamtkosten. Die Kaution, der Selbstbehalt der Versicherung, Liefergebühren und etwaige Rabatte sind im Mietvertrag festgehalten — nicht auf dieser Seite —, diese vier Punkte sollten Sie also lesen, bevor Sie etwas bestätigen.

Was der Mietvertrag abdeckt

• Kaution: der Betrag, der für die Dauer der Buchung blockiert wird; er wird bei der Buchung im Vertrag angegeben.
• Selbstbeteiligung: die feste Summe, die Sie selbst zahlen, wenn das Auto beschädigt oder gestohlen wird, festgelegt durch die von Ihnen gewählte Schutzstufe.
• Liefergebühren: was es kostet, den MG Cyberster zu Ihnen zu bringen, vereinbart bei der Buchung und nicht hier veröffentlicht.
• Rabatte: jede Ermäßigung Ihres Tarifs, festgehalten im selben Vertrag.
• Schutzoptionen: eine höhere Deckungsstufe kann den Selbstbehalt verringern oder aufheben, und der Preis dieser Option steht ebenfalls im Vertrag.

Führerschein und Dokumente

Frankreich akzeptiert EU- und EWR-Führerscheine ohne zeitliche Begrenzung und ohne Umtausch, solange sie gültig sind. Fahrer mit Führerscheinen von außerhalb der EU und des EWR dürfen als Touristen mit ihrem nationalen Führerschein fahren; ist der Führerschein nicht in lateinischer Schrift, ist zusätzlich eine offizielle Übersetzung oder ein Internationaler Führerschein erforderlich — der IDP ersetzt Ihren Führerschein nicht, er übersetzt ihn nur. Wer aus einem Land außerhalb der EU und des EWR stammt und hier ansässig ist, darf 1 Jahr ab dem im Visum angegebenen Einreisedatum fahren und muss den Führerschein umtauschen, wenn er sich dauerhaft niederlässt. Für die Anmietung muss der Führerschein vor mehr als 1 Jahr ausgestellt worden sein, und digitale Führerscheine werden nicht akzeptiert. Ein für die Anmietung verwendeter IDP darf nicht älter als 3 Jahre sein.

Versicherung in Frankreich

Die Haftpflichtversicherung, responsabilité civile, ist gesetzlich vorgeschrieben und bei jeder Buchung automatisch dabei; sie deckt Personenschäden und Sachschäden, die anderen innerhalb der gesetzlichen Grenzen des Landes zugefügt werden, nicht aber Verletzungen des Fahrers selbst. Die Vollkasko- und Diebstahlversicherung gehören zum französischen Standardpaket und begrenzen Ihre Haftung auf die Selbstbeteiligung, wobei sie Reparaturen, Standzeiten des Fahrzeugs und Vandalismus auf einem Parkplatz abdecken. Was der Basisschutz nicht abdeckt, sind Reifen, die durch unsachgemäßen Gebrauch beschädigt wurden, Glas außerhalb eines Unfalls, das Schiebedach und das Panoramadach, der Unterboden, das Betanken mit dem falschen Kraftstoff und die daraus folgenden Motorschäden, verlorene oder gestohlene Schlüssel sowie Schäden durch Fahrlässigkeit oder Vorsatz. Der Kauf der Selbstbeteiligungsbefreiung ist eine kostenpflichtige Option, und einige Visa Premier- und Gold Mastercard-Karten decken die Selbstbeteiligung, wenn die Buchung mit dieser Karte bezahlt wurde und der Karteninhaber der Hauptfahrer im Mietvertrag ist.

Geschwindigkeit, Alkohol und die Crit'Air-Plakette

Die Tempolimits liegen innerorts bei 50 km/h gemäß Code de la route, Art. R413-3, und steigen auf einigen Abschnitten auf 70 km/h; außerorts 80 km/h gemäß Art. R413-2, 110 km/h auf Straßen mit Mittelstreifen und 130 km/h auf Autobahnen. Bei Regen sinken sie auf 110, 100 und 80 km/h, und bei weniger als 50 m Sicht gilt überall maximal 50 km/h. Der boulevard périphérique gilt seit dem 1. Oktober 2024 auf Beschluss der Stadtverwaltung von Paris als 50-km/h-Zone, schrittweise vom inneren Ring zwischen porte des Lilas und porte d'Orléans bis zum gesamten Ring am 10. Oktober. Die Alkoholgrenze liegt bei 0,5 g/l Blut, oder 0,25 mg/l Atemluft; für Fahrer mit weniger als 3 Jahren seit dem Führerscheinerwerb, permis probatoire, gilt seit dem 1. Juli 2015 0,2 g/l und 0,10 mg/l, mit einem Bußgeld von 135 €, 6 Punkten und möglichem Führerscheinentzug. Kinder unter 10 Jahren oder kleiner als 135 cm benötigen gemäß Art. R412-1 einen Kindersitz; das Bußgeld beträgt bis zu 750 €. Winterreifen sind vom 1. November bis 31. März in rund 34 Bergdepartements vorgeschrieben, nicht in Paris oder Île-de-France, sodass die Regel nur bei einer Reise in die Alpen greift. Die Crit'Air-Vignette ist der Aufkleber, der dem Auto die Einfahrt in die ZFE de la Métropole du Grand Paris erlaubt, die Umweltzone innerhalb der A86 — die A86 selbst ist ausgenommen —, die den boulevard périphérique und den Bois de Boulogne und Bois de Vincennes umfasst, wo Crit'Air 5, 4, 3 und Non classé gesperrt sind.

MG-Autovermietung in Paris für unvergessliche Roadtrips

Ein offenes Dach belohnt Sie hier mehr als in den meisten Städten, und ein zweisitziges Elektro-Cabrio macht aus einer gewöhnlichen Nachmittagsfahrt den Grund, warum Sie gebucht haben. Dasselbe Auto deckt kurze Besorgungen innerhalb des périphérique und Tagesausflüge darüber hinaus ab, denn 340 PS und eine 77-kWh-Batterie sind bei 50 km/h genauso komfortabel wie auf der A13.

Kurze Fahrten innerhalb der Stadt

• Champs-Élysées und die westlichen Boulevards: eine breite, langsame Strecke, bei der das offene Dach wichtiger ist als das Ziel.
• Montmartre und Le Marais: enge Straßen mit ständigem Anfahren und Anhalten, wo ein Automatikgetriebe und ein leiser Elektroantrieb die Arbeit für Sie erledigen.
• La Défense und Porte de Versailles: Fahrten ins Geschäftsviertel und zum Messezentrum, die bequem an einem einzigen Tag auf der Straße zu schaffen sind.
• Boulevard périphérique: Der Ring road wird seit dem 1. Oktober 2024 mit 50 km/h befahren, sodass die Strecke mit offenem Dach eher andauert als vorbeifliegt.

Tagesausflüge über die Stadt hinaus

• Versailles: Die Fahrt zum Schloss lässt sich gut an einem Tag bewältigen, und die 77-kWh-Batterie schafft die Hin- und Rückfahrt ohne Ladestopp.
• Disneyland Paris: Eine schnurgerade Autobahnfahrt nach Osten, die sich leicht in eine Buchung einfügen lässt.
• Giverny: Die Gärten von Monet machen einen entspannten Halbtagesausflug aus der Stadt.
• Reims und die Champagne: Der längste der Tagesausflüge hier und derjenige, bei dem sich eine Planung rund um die elektrische Reichweite lohnt.

Was Sie vor der Abfahrt prüfen sollten

• Crit'Air-Aufkleber: Die ZFE de la Métropole du Grand Paris umfasst das Gebiet innerhalb der A86, einschließlich des boulevard périphérique, und Fahrzeuge mit Crit'Air 3, 4, 5 und «Non classé» sind ausgeschlossen.
• Ladestopps: Planen Sie eine Ladung auf jeder Fahrt ein, die sich der Grenze der komfortablen Reichweite der Batterie nähert.
• Parken: Das Parken am Straßenrand in den Zonen 1–11 wird progressiv und nicht stundenweise berechnet — 1 Stunde kostet €6, 3 Stunden €24, und 6 Stunden sind das Maximum an einem Platz.
• Maut: Die A13 und A14 laufen im flux libre, Sie zahlen also innerhalb von 72 Stunden statt an einer Schranke.

Das Cabrio verdient seinen Platz auf der offenen Straße, nicht auf einem Parkplatz. Wählen Sie eine lange und eine kurze Fahrt, und lassen Sie das Dach dazwischen unten.