Elektro Mietwagen in Madrid

Elektroauto mieten in Madrid beginnt mit einer einfachen Frage: Aus wie vielen Elektroautos können Sie tatsächlich wählen? Auf dieser Seite haben wir 8 Elektroautos, von 30 € bis 90 € pro Tag, wöchentlich ab 180 € und monatlich ab 630 € — Citroen e-C3, Fiat 500e, Renault Zoe, Peugeot e-208, Cupra Born, Mercedes-Benz EQA, Tesla Model 3 und Jaguar I-Pace, alle mit Automatik.

Welche Elektroautos Sie in Madrid mieten können

Unsere Elektroflotte in Madrid umfasst 8 Autos, alle mit Automatik und alle mit der blauen Plakette 0 emisiones. Die Tagespreise reichen von 30 € für den Citroen e-C3 bis 90 € für den Jaguar I-Pace, und jedes Modell bietet Platz für vier oder fünf Personen.

Die komplette Elektroflotte mit Tagespreisen

Welches Elektroauto passt ins Stadtzentrum

Der Citroen e-C3 für 30 € pro Tag und der Fiat 500e für 32 € sind unsere kleinsten Autos, und sie lassen sich in den engen Straßen rund um Centro und Gran Vía am leichtesten abstellen. Beide haben Frontantrieb und einen kurzen Radstand, sodass eine SER-Parkbucht in einer schmalen calle in einem einzigen Zug klappt statt mit Rangieren. Der Renault Zoe für 34 € und der Peugeot e-208 für 35 € liegen im selben Bereich und bieten einen fünften Sitzplatz, den der Fiat 500e nicht hat — er bietet Platz für vier. Nach unserer Erfahrung wird der Zoe am häufigsten von Paaren gewählt, die mit zwei großen Koffern reisen, weil der Kofferraum beide aufnimmt, ohne die Rückbank umzuklappen. Prüfen Sie Ihre Personenzahl, bevor Sie das günstigste Auto auf der Seite wählen.

Modelle mit großer Reichweite für eine Woche Fahrspaß

Der Tesla Model 3 für 86 € pro Tag und der Jaguar I-Pace für 90 € sind die Autos mit der größten Reichweite und der schnellsten Ladeleistung in der Flotte, und beide sind die Modelle, die wir für eine Woche Fahrten außerhalb der Stadt herausgeben. Der Model 3 bringt 283 PS über die Hinterräder auf die Straße, der I-Pace schickt 400 PS an alle vier, und der Cupra Born für 58 € liegt mit 204 PS und Heckantrieb dazwischen. Dieser Antrieb zählt auf dem Ring M-30 nach Regen: Ein Auto mit Heckantrieb bricht bei starkem Beschleunigen aus einer nassen Kurve eher aus der Spur aus als der EQA mit Frontantrieb. Wenn Ihre Woche die Sierra de Guadarrama einschließt, nehmen Sie den I-Pace mit Allradantrieb statt der günstigeren Autos mit Heckantrieb — die zusätzlichen 4 € pro Tag bringen Traktion am Anstieg.

• Citroen e-C3: 30 € pro Tag, 5 Sitze, 113 PS — der günstigste Einstieg in die Elektroflotte und ideal für zwei Personen und den Stadtverkehr.
• Fiat 500e: 32 € pro Tag, 4 Sitze, 118 PS — die kleinste Karosserie, die wir haben, aber sie nimmt keinen fünften Passagier mit.
• Renault Zoe: 34 € pro Tag, 5 Sitze, 135 PS — die praktische Mitte für ein Paar mit Gepäck.
• Peugeot e-208: 35 € pro Tag, 5 Sitze, 136 PS — dieselbe Größenklasse wie der Zoe mit etwas höherer Leistung.
• Cupra Born: 58 € pro Tag, 5 Sitze, 204 PS — Heckantrieb und der erste echte Leistungssprung.
• Mercedes-Benz EQA: 82 € pro Tag, 5 Sitze, 190 PS — ein Crossover mit Frontantrieb und höherer Sitzposition.
• Tesla Model 3: 86 € pro Tag, 5 Sitze, 283 PS — die Limousine mit der größten Reichweite im Fuhrpark, Heckantrieb.
• Jaguar I-Pace: 90 € pro Tag, 5 Sitze, 400 PS — Allradantrieb und das stärkste Elektroauto, das wir vermieten.

Was Elektroauto mieten in Madrid kostet

Die Miete eines Elektroautos in Madrid bei Rent-Trip wird pro Tag berechnet, wobei längere Buchungen mit einem festen Multiplikator statt mit einem ausgehandelten Rabatt abgerechnet werden. Unsere acht Elektroautos kosten zwischen 30 € und 90 € pro Tag, und die Klasse, die Sie wählen — nicht die Saison, nicht der Stadtteil, nicht der Wochentag — bestimmt den Betrag.

Tägliche, wöchentliche und monatliche Tarife

Die Miete eines Elektroautos in Madrid beginnt bei 30 € pro Tag, 180 € pro Woche und 630 € pro Monat. Eine Woche wird als sechs Tage berechnet und ein Monat als einundzwanzig, sodass der effektive Tagespreis sinkt, je länger Sie das Auto behalten: Der Citroen e-C3 für 30 € ist der günstigste Einstieg in die Elektroklasse, und der Jaguar I-Pace für 90 € steht an deren Spitze. Der Jaguar I-Pace für 90 € folgt derselben Staffel — 540 € für eine Woche, 1.890 € für einen Monat. Diese beiden Multiplikatoren sind die einzigen, die wir verwenden; es gibt keinen separaten Wochenendtarif und keinen Hochsaison-Zuschlag in den oben genannten Zahlen. Nach unserer Erfahrung landen die meisten Freizeitreisenden beim Wochenpreis, weil eine Madrid-Reise mit Toledo, Segovia oder El Escorial selten in drei Tage passt.

Was der Preis enthält und was bei der Buchung vereinbart wird

Die Kaution, der Selbstbehalt der Versicherung und eine eventuelle Liefergebühr werden im Mietvertrag festgelegt, nicht auf dieser Seite. Was wir klar sagen können, ist die Struktur: Der Tagespreis ist die Basis, und alles andere — die Vorautorisierung auf der Karte, der Selbstbehalt, den Sie tragen, ob das Auto zu Ihnen gebracht oder bei uns abgeholt wird — wird mit dem Manager bei der Buchung bestätigt, bevor etwas unterschrieben wird. Fragen Sie den Gesamtbetrag in einer einzigen Nachricht an, statt ihn aus einer Preisliste abzulesen; der Tagespreis ist nicht der gesamte Kostenpunkt, und der Unterschied zwischen zwei Buchungen desselben Autos liegt meist im Selbstbehalt und nicht im Tarif. Wenn Sie eine Woche Elektroauto-Miete mit einer kürzeren Buchung vergleichen, lassen Sie beide am selben Tag vom Manager berechnen — der Multiplikator macht die längere pro Tag günstiger, aber nur, wenn die Daten tatsächlich verfügbar sind.

Elektroauto mieten in Madrid und die Plakette 0 emisiones

Die ZBE Madrid (Zona de Bajas Emisiones de Madrid) umfasst jede Stadtstraße der Gemeinde — alle 21 Stadtbezirke. Die Regel wird durch die Umweltplakette an der Windschutzscheibe durchgesetzt, und ein Elektroauto ist die einzige Fahrzeugklasse, die sich darüber nie Gedanken machen muss.

Wo ein Elektro-Mietwagen in der Stadt fahren darf

Jedes Elektroauto von Rent-Trip trägt die etiqueta 0 emisiones – den blauen DGT-Aufkleber – und darf in alle 21 Bezirke der ZBE Madrid einfahren. Die Grenze ist keine Ringstraße und kein ausgeschilderter Umkreis, den man einplanen kann: Die Umweltzone ist die gesamte Gemeinde, ein Auto ohne gültigen Aufkleber ist also in jeder Straße innerhalb dieser Zone eingeschränkt, nicht nur in Centro oder rund um die Gran Vía. Die Kategorie 0 emisiones ist die höchste Stufe der DGT-Skala und die einzige, die innerhalb der Zone überhaupt keiner Zugangsbeschränkung unterliegt. Der Aufkleber klebt bereits an der Windschutzscheibe, wenn wir das Auto übergeben – Sie beantragen ihn nie, registrieren kein Kennzeichen und warten auf nichts, das per Post eintrifft. Wenn Sie aus Barrio de Salamanca, Las Tablas, Pozuelo de Alarcón oder Las Rozas kommen, entscheidet der Aufkleber darüber, ob Sie direkt hineinfahren oder das Auto außerhalb der Grenze stehen lassen.

Ausländische Kennzeichen, Registrierung und Bußgelder

Autos mit ausländischen Kennzeichen haben keinen DGT-Aufkleber und müssen im Voraus registriert werden; ein Auto mit 0 emisiones erspart diesen Schritt vollständig. Das ist am wichtigsten für einen Fahrer, der am Flughafen Adolfo Suárez Madrid–Barajas, am Madrid Puerta de Atocha–Almudena Grandes oder am Madrid-Chamartín Clara Campoamor mit einem im Ausland zugelassenen Auto ankommt: Die Registrierung ist ein separates Verfahren mit eigener Vorlaufzeit, und bis sie erledigt ist, steht das Fahrzeug in derselben Kategorie wie eines ohne Aufkleber. Die etiqueta ECO, die nächstniedrigere Stufe, ist nicht gleichwertig – sie bietet nicht den uneingeschränkten Zugang, den ein blauer Aufkleber gewährt. Wenn Sie nach Ende der Miete ein ZBE-Bußgeld erreicht, wird es über den Mietvertrag abgewickelt; sagen Sie dem Manager Bescheid, sobald der Brief eintrifft, denn die Frist für die 50%ige pronto pago-Reduzierung beträgt 20 Kalendertage.

Was die Regeln von Ihnen verlangen, nicht vom Auto

• Kennen Sie Ihren Aufkleber: Wenn Sie jemals ein Auto ohne blaue etiqueta in die Zone fahren, gilt die Beschränkung für das Fahrzeug, nicht für den Fahrer.
• Halten Sie die Windschutzscheibe frei: Der Aufkleber ist ein physisches Dokument auf dem Glas – verdecken Sie ihn nicht mit einer Handyhalterung, einem Parkschein oder einem Sonnenschutz.
• Prüfen Sie das Fahrzeug, das Sie erhalten: Vergewissern Sie sich vor der Abfahrt, dass die etiqueta 0 emisiones sichtbar ist, egal bei welchem Modell.
• Melden Sie Briefe nach der Miete: Geben Sie jedes Bußgeld innerhalb der 20-Tage-Frist an den Manager weiter, statt es selbst zu bezahlen.

Das eine, was Sie vor der Buchung wissen sollten: Der Aufkleber, nicht der Preis, entscheidet darüber, ob ein Auto überhaupt ins Zentrum gefahren werden darf – deshalb ist jedes Auto auf dieser Seite elektrisch.

Ein Elektroauto in Madrid laden

Jedes Elektroauto von Rent-Trip kommt mit seinem Ladekabel im Kofferraum. Sie zahlen vor Ort per App oder Bankkarte, und die Bedingungen des Ladevorgangs sind im Mietvertrag festgehalten.

Wo Sie laden und was es kostet

Das Laden wird vor Ort per App oder Karte bezahlt. Das Netz teilt sich in drei praktische Stufen: AC-Punkte, die sich für eine Übernachtung eignen; DC-Schnelllader, die über einen Kaffee hinweg spürbar Reichweite bringen; und Hochleistungseinheiten an den Autobahnkorridoren. Das Kabel im Kofferraum deckt AC-Punkte ab, während DC- und Hochleistungseinheiten ihre eigenen fest angeschlossenen Stecker haben. Das Laden wird pro kWh abgerechnet, nicht pro Minute, sodass ein langsames Nachladen an einem Einkaufszentrum weniger kostet als ein schnelles an einer Raststätte. Nach unserer Erfahrung ist das günstigste Laden eines hier abgeholten Autos das über Nacht in der Hotel- oder Apartmentgarage, wo eine volle Batterie etwa ein Drittel eines Tanks Benzin kostet.

Das Auto zum Ladegerät passend wählen

• Citroen e-C3, Fiat 500e, Renault Zoe, Peugeot e-208: AC-Laden, am besten über Nacht oder während eines langen Mittagessens statt auf einer Autobahnhatz nachgeladen.
• Cupra Born: 204 PS mit Heckantrieb; AC über Nacht funktioniert gut, und DC-Stopps sind schnell genug für einen Tagesausflug.
• Mercedes-Benz EQA: 190 PS Crossover, 5 Sitze — der praktische Mittelweg für eine Familie, die einmal am Tag lädt.
• Tesla Model 3: 283 PS, Heckantrieb und das schnellste Laden unserer Flotte — planen Sie einen DC-Stopp rund um eine Mahlzeit statt langes Warten.
• Jaguar I-Pace: 400 PS, Allradantrieb; der höchste Verbrauch der acht, daher lohnt sich ein Laden, bevor die Batterie leer wird.

Laden auf einem Tagesausflug und bei der Rückgabe

Ein Tagesausflug nach Toledo, Segovia oder in die Sierra de Guadarrama passt bei den Modellen mit größerer Reichweite bequem in eine Batterieladung, und die Rückfahrt ist einfacher, wenn Sie in der Nähe des Ziels laden statt in der Stadt. Öffentliche Punkte in Spanien rechnen pro kWh ab, sodass ein Nachladen in einer kleineren Stadt oft günstiger ist als dieselbe Ladung an einem Einkaufszentrum in der Hauptstadt, und der App-Preis wird angezeigt, bevor Sie einstecken. Laden Sie so viel, wie Sie brauchen, statt auf voll — der letzte Teil einer DC-Ladung ist der langsamste. Der Batteriestand bei der Rückgabe und wer die Kosten des Ladens trägt, sind im Mietvertrag festgelegt, also bestätigen Sie den Wert beim Buchen mit dem Manager.

Was Sie prüfen sollten, bevor Sie einstecken

• Kabel: Das Ladekabel liegt im Kofferraum; AC-Punkte benötigen es, DC- und Hochleistungseinheiten bringen ihr eigenes mit.
• Steckertyp: Prüfen Sie, ob der Stecker an der Einheit zum Auto passt, bevor Sie parken und die Sitzung starten.
• Bezahlung: Das Laden wird vor Ort per App oder Karte bezahlt und bleibt getrennt vom Mietpreis.
• Batterie bei der Rückgabe: Der Stand, mit dem Sie das Auto zurückgeben, wird beim Buchen vereinbart und nicht auf dieser Seite festgelegt.
• Kabelaufbewahrung: Legen Sie das Kabel in den Kofferraum zurück, denn ein fehlendes Kabel ist ein kostenpflichtiger Posten gemäß dem Vertrag.

Elektroauto mieten in Madrid für Fahrten außerhalb der Stadt

Tagesausflüge von der Hauptstadt sind der Hauptgrund, warum Reisende hier ein Elektroauto buchen: Toledo, Segovia, Ávila, San Lorenzo de El Escorial, Aranjuez und Chinchón, Sierra de Guadarrama und Alcalá de Henares liegen alle in bequemer Reichweite mit einer Ladung. Der entscheidende Faktor ist nicht der Tagespreis, sondern die nutzbare Reichweite und die Ladegeschwindigkeit des Modells, das Sie wählen.

Entfernungen für Tagesausflüge und was sie erfordern

• Toledo: etwa 70 km südwestlich über die A-42, die einfachste Hin-und-zurück-Strecke mit einer einzigen Ladung.
• Segovia: etwa 90 km nordwestlich, größtenteils Autobahn bei 120 km/h.
• Ávila: rund 110 km westlich, der längste der klassischen Tagesausflüge vom Zentrum aus.
• San Lorenzo de El Escorial: etwa 50 km nordwestlich, mit stetigem Anstieg in die Sierra.
• Aranjuez und Chinchón: 45–50 km südlich, flache Strecke über die A-4 und M-305.
• Sierra de Guadarrama: 60–80 km je nach Pass, und die einzige Route, auf der Kälte und Steigung zusammen zusetzen.
• Alcalá de Henares: etwa 35 km östlich über die A-2, die kürzeste Strecke auf dieser Liste.

Welches Modell nehmen und wie die Rückfahrt planen

Autobahnfahrten bei 120 km/h leeren die Batterie schneller als Stadtverkehr, also betrachten Sie die offizielle Reichweite als Autobahnwert und halbieren Sie Ihren Puffer. Der Citroen e-C3 für 30 €/Tag, der Fiat 500e für 32 €/Tag, der Renault Zoe für 34 €/Tag und der Peugeot e-208 für 35 €/Tag schaffen Toledo, Aranjuez und Alcalá de Henares ohne Nachladen. Für Segovia, Ávila und die Sierra de Guadarrama nehmen Sie den Cupra Born für 58 €/Tag mit 204 PS, den Mercedes-Benz EQA für 82 €/Tag mit 190 PS, das Tesla Model 3 für 86 €/Tag mit 283 PS oder den Jaguar I-Pace für 90 €/Tag mit 400 PS und Allradantrieb — den I-Pace übergeben wir am häufigsten für Winterfahrten in die Berge. Laden Sie vor der Abfahrt voll, und planen Sie die Rückfahrt um eine öffentliche Ladestation herum, statt zu hoffen, mit einem Puffer anzukommen: Die Ladeleistung und etwaige Gebühren sind im Mietvertrag festgelegt, ein Hin-und-zurück-Ausflug von 200 km kostet also ein paar Euro, nicht eine Tankfüllung. Die Ringe M-30, M-40, M-45 und M-50 sowie die Radialautobahnen A-1 bis A-6 sind mautfrei; die mautpflichtigen Radialstraßen R-2, R-3 und R-4 sind es nicht, die kostenlose Route kostet Sie also in der Regel zwanzig zusätzliche Minuten und sonst nichts. Nach unserer Erfahrung wird die Steigung in der Sierra de Guadarrama am häufigsten falsch eingeschätzt — die Rückfahrt bergab gibt durch Rekuperation Reichweite zurück, der Anstieg jedoch nicht, fahren Sie also mit gut geladener Batterie aus der Stadt los und prüfen Sie das Wetter, bevor Sie sich für einen Pass entscheiden.

Elektroauto mieten in Madrid mit Parktipps

Das kostenpflichtige Parken am Straßenrand wird von SER, dem Servicio de Estacionamiento Regulado, betrieben, und der blaue Aufkleber 0 emisiones an jedem Rent-Trip-Auto ändert, was Sie zahlen. Die Stadt teilt das Parken am Straßenrand in zwei Zonen auf: zona azul, wo die Höchstdauer 4 Stunden beträgt, und zona verde, wo sie 2 Stunden beträgt. Beide gelten Montag bis Freitag von 09:00 bis 21:00 Uhr und samstags von 09:00 bis 15:00 Uhr. Außerhalb dieser Zeiten ist das Parken auf einer markierten SER-Parkfläche kostenlos.

Was Ihnen der Aufkleber 0 emisiones spart

• Blaue Zone, 0 emisiones: die genauen Bedingungen, unter denen ein emissionsfreies Auto berechnet wird, sind im Mietvertrag festgelegt, und der Tarif ist nicht der, der am parquímetro für Besucher aufgedruckt ist.
• Grüne Zone, 0 emisiones: die Ermäßigung auf den Standardpreis ist im Mietvertrag festgelegt, auch bei Dauerparkausweisen für Anwohner, ein zweistündiger Stopp ist also günstiger, als der Parkscheinautomat vermuten lässt.
• ECO-Plakette: ein Hybrid oder Mildhybrid mit dem ECO-Label wird anders behandelt als ein emissionsfreies Auto, deshalb ist der genaue Aufkleber an der Windschutzscheibe wichtiger als die Größe des Autos.
• Ticketkontrolle: die auf dem comprobante aufgedruckte Zulassungsnummer muss mit dem Kennzeichen des Fahrzeugs übereinstimmen — bei einer Abweichung wird dies als Nichtzahlung behandelt.
• Überziehung: der grúa ist Ihr Aufkleber egal; wer die 4-Stunden- oder 2-Stunden-Grenze überschreitet, riskiert Abschleppen und eine multa.

Wo das Auto tatsächlich stehen wird

Für die meisten Besucher lautet die ehrliche Antwort, dass das Auto die Reise in einer Garage verbringt und nicht auf einem SER-Stellplatz. Hotel- und öffentliche Tiefgaragen berechnen einen Pauschalpreis pro Tag und setzen keine Begrenzung dafür, wie lange Sie das Fahrzeug stehen lassen, was zu einer Miete passt, die ungenutzt bleibt, während Sie das Zentrum zu Fuß erkunden. Das Parken am Straßenrand eignet sich für kurze Stopps — ein Museum, ein Mittagessen im Barrio de Salamanca, eine Abholung an Madrid Puerta de Atocha–Almudena Grandes — und der Aufkleber 0 emisiones macht diese Stopps günstiger, doch die Obergrenzen von 2 Stunden und 4 Stunden bedeuten, dass Sie das Auto mehrmals täglich umparken werden. Wenn Ihr Plan einen ganzen Tag draußen vorsieht, buchen Sie einen Garagenstellplatz, wenn Sie das Auto buchen, und überlassen Sie den Bordstein denen, die nur kurz halten.

Laden und Parken sind dieselbe Entscheidung

Eine private Garage mit Wandsteckdose ist auf dieser Seite der einzige Ort, an dem ein Elektroauto über Nacht aufgeladen werden kann, ohne bewegt zu werden, da öffentliches Laden vor Ort pro kWh bezahlt wird. Diese eine Tatsache entscheidet die Frage meist: Wählen Sie eine Unterkunft mit Garage, lassen Sie das Auto eingesteckt und nutzen Sie SER-Stellplätze nur für Besorgungen am Tag. Wir übergeben das Auto mit dem bereits an der Scheibe angebrachten Aufkleber, sodass für das Parken weder ein separater Antrag noch eine Registrierung oder ein Gang zu einem Büro nötig ist. Parkstrafen und Abschleppkosten sind nicht im Tagespreis enthalten — der Mietvertrag regelt, wer zahlt und wie mit einem Bescheid umgegangen wird, der nach der Miete eintrifft, und der Manager wird dies mit Ihnen durchgehen, bevor Sie losfahren.

Elektroauto mieten in Madrid: Buchung und Dokumente

• EU/EWR-Führerschein: in Spanien voll gültig, solange er nicht abgelaufen ist — kein zusätzlicher Papierkram, und ein internationaler Führerschein ist nicht erforderlich.
• Nicht-EU-Führerschein: als Besucher zum Fahren gültig; Einwohner dürfen ihn höchstens sechs Monate ab dem Datum nutzen, an dem sie ihren gewöhnlichen Aufenthalt in Spanien nehmen, danach gilt ein canje-Umtausch.
• Führerschein nicht in lateinischer Schrift: Führerscheine in kyrillischer, arabischer oder zeichenbasierter Schrift werden nur akzeptiert, wenn sie auf Spanisch ausgestellt, von einer offiziellen Übersetzung begleitet oder nach Anhang 9 des Genfer Übereinkommens bzw. Anhang 6 des Wiener Übereinkommens ausgestellt sind — in der Praxis bedeutet das einen internationalen Führerschein oder eine beglaubigte Übersetzung.
• Internationaler Führerschein: allein niemals gültig; er wird zusammen mit dem Reisepass und dem nationalen Führerschein vorgezeigt und gilt ein Jahr.
• Reisepass oder Ausweis: das Originaldokument auf den Namen des Hauptfahrers.
• Kreditkarte: auf den Namen des Hauptfahrers für die Kaution ausgestellt.

Was bei der Buchung vereinbart wird

Das Mindestalter, der Zuschlag für junge Fahrer, die akzeptierten Karten, die Kraftstoffregelung und ein etwaiges Gebietslimit sind nicht gesetzlich in Spanien festgelegt und stehen nicht auf dieser Seite — sie werden bei der Buchung vereinbart. In Spanien darfst du ab 18 fahren, doch die Unternehmen beginnen üblicherweise bei 21 und einige bei 23, wobei sie meist verlangen, dass du den Führerschein mindestens ein Jahr besitzt. Die Kaution, der Selbstbehalt der Versicherung, eine etwaige Liefergebühr und ein etwaiger Rabatt stehen an derselben Stelle: Sie sind im Vertrag festgehalten, und der Manager nennt dir den vollständigen Betrag, bevor du bestätigst. Frage nach dieser Zahl, statt nur mit dem Tagespreis zu rechnen — 30 € pro Tag ist der Tarif, nicht der gesamte Preis der Buchung.

So läuft die Übergabe ab

Du holst nichts selbst ab: Wir liefern dir das Auto, und die Buchung selbst wird mit einem Manager vereinbart. Das ist die ganze Abmachung — wähle das Modell, lege die Daten fest, und der Manager bestätigt, was für deine Buchung gilt. Darüber hinaus ist zur Übergabe hier nichts festgelegt, denn es gelten die Bedingungen des Vertrags. Wenn dich später ein Bußgeld erreicht — eine ZBE-Einfahrt, ein Strafzettel, eine unbezahlte Maut — sag es dem Manager, und es wird über den Vertrag geregelt. Unsere acht Elektroautos sind Automatikfahrzeuge und tragen die blaue etiqueta 0 emisiones, sodass der Zulassungsschritt, den Fahrzeuge mit ausländischen Kennzeichen brauchen, für dich nicht gilt.

Die Wahl vor der Bestätigung

• Kurzer Städtetrip: der Citroen e-C3 für 30 € pro Tag oder der Fiat 500e für 32 € — der kleinste und einfachste im Zentrum.
• Familie mit fünf Personen: der Renault Zoe für 34 €, der Peugeot e-208 für 35 € oder der Cupra Born für 58 €, alle mit fünf Sitzen.
• Längere Fahrten: der Tesla Model 3 für 86 € oder der Jaguar I-Pace für 90 €, unsere Autos mit der größten Reichweite und der schnellsten Ladeleistung.

Welchen du auch nimmst, kläre die Dokumente vor dem Buchungsgespräch, nicht währenddessen — ein Führerschein, der eine beglaubigte Übersetzung oder einen internationalen Führerschein benötigt, ist das Einzige, was sich nicht in letzter Minute regeln lässt.