Motorrad mieten in Barcelona

Der Motorradverleih in Barcelona beginnt bei 31 € pro Tag für eine Honda-Naked mit 500 ccm, und der Mittelwert der 53 tagespreisigen Modelle liegt bei 94 €. Im Folgenden: wie der Preis von 125-ccm-Maschinen bis zu Abenteuerbikes und vollwertigen Tourern steigt, was man mit einem Autoführerschein fahren darf, wo die Motorräder abgeholt werden und welche Fragen zwei Angebote zu einem fairen Vergleich machen.

Was ein Tag auf einem gemieteten Motorrad kostet

Jedes Motorrad in diesem Abschnitt wird pro Tag berechnet, der Tagespreis ist also die gemeinsame Einheit für den Vergleich. Das günstigste Modell beginnt bei 31 € und das teuerste bei 250 €, also rund achtmal so viel, und der Großteil der Auswahl liegt in der oberen Hälfte dieser Spanne statt am unteren Ende.

Fünf Preisklassen über 53 Modelle

Der Rent-Trip-Bereich auf dieser Seite vereint 53 Motorradmodelle von 10 Marken. Honda und BMW liefern je 15 Modelle, Triumph 7, Ducati 4, KTM und Yamaha je 3, Suzuki und Royal Enfield je 2 sowie Benelli und Harley-Davidson je eines. Nach dem Start-Tagespreis gruppiert ergeben sich fünf Klassen:

Die Tabelle sagt zwei Dinge. Erstens ist das untere Ende dünn besetzt: Nur fünf Modelle beginnen unter 60 €, und alle fünf sind Hondas. Zweitens liegt der Schwerpunkt im Bereich von 80–129 €, wo 27 der 53 Motorräder angesiedelt sind. Der Median von 94 € ist die ehrliche Antwort auf die Frage „Was kostet ein normales Motorrad hier“; der Durchschnitt von 103,8 € ist höher, weil 13 Motorräder zu 130–250 €, überwiegend Premium-Abenteuermaschinen und Tourer, ihn nach oben ziehen. 28 Modelle beginnen unter 100 € pro Tag und 13 unter 80 €.

Die Generation zählt mehr als der Hubraum

Der Hubraum ist ein schwacher Anhaltspunkt für den Preis. Die BMW F 850 GS beginnt bei 70 € pro Tag, während die BMW F 900 GS, ihr Nachfolger mit 895-ccm-Motor, bei 107 € beginnt und die F 900 GS Adventure bei 185 €. Dasselbe Muster zieht sich durch die großen Boxer: Die R 1250 GS beginnt bei 100 €, die neuere R 1300 GS bei 180 €. Der Schritt von einer Generation zur nächsten kostet mehr als der Schritt von einem Hubraum zum anderen. Wenn Ihnen die neueste Version nicht wichtig ist, ist die vorherige Generation desselben Motorrads die zuverlässigste Ersparnis in der gesamten Auswahl.

Ein zweites Muster ist der kuriose Ausreißer. Die Honda CRF 300L, eine leichte Enduro der 300er-Klasse, startet bei €140, genauso viel wie die Honda Africa Twin und der Tourer Honda NT1100. Ein leichtes Motorrad zum Big-Bike-Tarif erinnert daran, dass der Tarif davon abhängt, wer das Motorrad anbietet und was enthalten ist, nicht nur von der Maschine selbst. Wenn sich zwei ähnliche Motorräder um €40–50 pro Tag unterscheiden, lies die Bedingungen, bevor du das günstigere wählst.

Tag, Woche oder Monat

Motorräder in Barcelona werden in drei Modi angeboten: tageweise, für eine Woche oder einen Monat, und immer fährst du selbst statt mit einem Fahrer. Dieser Abschnitt nennt nur die Start-Tagestarife. Für eine Woche oder länger frag direkt nach dem Wochenpreis, statt den Tagestarif mit sieben zu multiplizieren; eine lange Miete wird als eigenes Produkt bepreist.

Führerscheine, Alter und Kautionen

Bei der Motorradmiete in Barcelona entscheidet der Führerschein, den du besitzt, welcher Teil der Flotte offensteht, noch bevor Preis oder Geschmack ins Spiel kommen.

Was ein Führerschein der Klasse B abdeckt

In Spanien darfst du mit einem gewöhnlichen Führerschein der Klasse B ein Motorrad bis 125 cc und bis 11 kW fahren, sofern du den Führerschein seit mindestens drei Jahren besitzt. Ein vor zwei Jahren ausgestellter Führerschein qualifiziert nicht, egal wie leicht das Motorrad ist. Diese Regel macht die 125-cc-Klasse zum natürlichen Einstieg für Besucher ohne Motorradführerschein, und in diesem Abschnitt gilt sie für drei Motorräder: die Honda CB125F, die Honda Dax 125 und die Honda Monkey 125.

Über 125 cc: A2 oder A

Jedes andere Modell hier, von der 390-cc-KTM bis zur 1.800-cc-Gold Wing, erfordert einen Motorradführerschein der Kategorie A2 oder A. Die Kategorie A2 begrenzt die Leistung, daher sollten Fahrer mit A2-Führerschein zuerst die leichteren Motorräder ins Auge fassen, etwa die Honda CB 500 F, die Honda CB 500 X, die KTM 390 Adventure und die 400-cc-Retromodelle, und bei der Vermietung bestätigen lassen, dass genau dieses Motorrad mit ihrem Führerschein akzeptiert wird. Bei den großen Adventure-Bikes und den Tourern ist davon auszugehen, dass ein voller Führerschein der Kategorie A erwartet wird; frag danach, bevor du dich auf ein Modell festlegst, nicht danach.

Alter, Kartenkaution und Kilometer bei großen Motorrädern

Die Bedingungen für große Tourenmotorräder sind strenger als für leichte Motorräder. Bei großen Tourern wie der Harley-Davidson Street Glide verlangen einige Vermietungen in Barcelona ein Mindestalter von 21, eine Kreditkartenkaution von mindestens €1.500 und eine Gebühr von €0,25 pro Kilometer. Die Kaution ist eine Sperrung auf der Karte, keine Zahlung, aber sie reduziert dein verfügbares Limit für die gesamte Mietdauer. Die Gebühr pro Kilometer ist wichtiger, als sie aussieht: ein Tag mit 300 km in die Pyrenäen und zurück würde €75 zusätzlich zu einem Tagestarif von €110 kosten. Bevor du ein schweres Motorrad buchst, frag, ob die Kilometer unbegrenzt sind oder berechnet werden und wie hoch die Kartensperrung ausfällt.

125-ccm- und Leichtkrafträder ab 31 €

Das leichte Ende der Flotte ist klein, aber nützlich: drei 125-cc-Hondas für Inhaber eines Autoführerscheins und eine Handvoll 390–500-cc-Motorräder, die der günstigste Weg auf ein vollwertiges Motorrad sind.

Drei 125-cc-Motorräder von €42 bis €59

Die CB125F ist ein schlichtes, praktisches Alltagsmotorrad und die naheliegende Wahl, wenn das Bike Transportmittel und nicht Vergnügen ist. Die Dax und die Monkey sind Mini-Bikes mit Kultstatus; sie kosten 17 € mehr pro Tag bei gleichem Hubraum, und dieser Aufpreis kauft Charakter, nicht Geschwindigkeit. Bei einer Drei-Tage-Miete beträgt der Unterschied zwischen der CB125F und der Monkey insgesamt 51 €.

Motorrad oder Roller mit 125 ccm

Ein 125-ccm-Roller erfüllt mit derselben Fahrerlaubnis denselben Zweck und kostet weniger: Der Roller-Bereich für Barcelona beginnt bei 15 € pro Tag. Die Wahl hängt davon ab, wie Sie fahren. Ein Roller mit Automatikgetriebe und Staufach unter dem Sitz ist im Stop-and-go-Verkehr zwischen den Stadtvierteln einfacher. Ein 125-ccm-Motorrad mit Schaltgetriebe und größeren Rädern ist auf schnelleren Straßen stabiler und an der Küste fahrspaßiger. Nach meiner Erfahrung sind Fahrer, die in der Stadt bleiben, mit einem Roller glücklicher, und Fahrer, die auch nur einen Tag an der Küste einplanen, sind mit einem Motorrad glücklicher.

Die günstigsten Motorräder in voller Größe

Für Fahrer mit Motorradführerschein ist die Untergrenze der Auswahl überraschend niedrig. Die Honda CB 500 F, eine 500-ccm-Naked für Fahrer und Beifahrer, beginnt bei 31 € pro Tag und ist damit günstiger als jedes 125-ccm-Bike im Bereich. Die Honda CB 500 X, derselbe Motor in einem höheren Adventure-Fahrwerk, beginnt bei 45 €. Darüber stehen die Benelli Imperiale 400 für 60 €, ein Retro-Einzylinder für gemütliches Fahren, und die KTM 390 Adventure für 85 €, ein leichtes Trail-Bike, das auf Bergstraßen Freude macht. Für einen einzelnen Fahrer mit kleinem Budget sind die CB 500 F und CB 500 X das beste Preis-Leistungs-Verhältnis im gesamten Bereich; beide sind leicht genug für Stadtstraßen und leistungsfähig genug für einen Tag auf den Küstenstraßen.

Retro-, Naked- und Cruiser-Bikes für die Stadt und die Küste

Zwischen den leichten Bikes und den großen Adventure-Maschinen steht eine Gruppe, die eher nach Stil und Fahrgefühl als nach Distanz ausgewählt wurde: acht Retro-Bikes, zwei Nakeds und drei Cruiser.

Acht Retro- und Scrambler-Modelle von 60 € bis 94 €

Die Retro-Klasse hat die engsten Preise im Bereich, alle acht Modelle liegen in einer Spanne von 34 €:

• €60–75: Benelli Imperiale 400 für 60 €, Royal Enfield Interceptor 650 für 70 € und Yamaha XSR 700 für 75 €.
• €80–83: Triumph Scrambler 400 und Triumph Street Scrambler 900 für 80 €, Ducati Scrambler Icon 800 für 83 €.
• €90–94: Triumph Bonneville Street Twin für 90 € und BMW R nineT Pure mit 1.170-ccm-Boxer für 94 €.

Die 400-ccm-Triumph und die 900-ccm-Street Scrambler beginnen bei denselben 80 €, in dieser Klasse sagt der Preis also wenig über den Motor aus. Die 400-ccm-Bikes sind leicht und verzeihend für eine erste Fahrt im unbekannten Verkehr; die Modelle mit 800–1.170 ccm haben das Drehmoment für einen Beifahrer und einen Tag auf der Küstenstraße von Garraf. Retro-Bikes eignen sich generell besser für entspanntes Fahren, kurze Strecken und Kaffeepausen als für lange Autobahntage.

Nakeds: 31 € oder 130 €

Nur zwei Motorräder sind als Naked Bikes eingestuft, und sie liegen an den entgegengesetzten Enden der Preisskala. Die Honda CB 500 F startet bei €31; die Honda CB750 Hornet, ein Naked Bike mit 755 ccm, 190 kg Gewicht und einer Sitzhöhe von 795 mm, startet bei €130. Die Hornet ist ein schärferes, leistungsstärkeres Motorrad, aber der vierfache Preis ist ein großer Aufpreis für diesen Unterschied. Wer ein aufrechtes Naked Bike für die Stadt möchte und die zusätzliche Leistung nicht braucht, für den ist die 500 die vernünftige Wahl.

Cruiser und die Harley-Davidson

Drei Cruiser decken den entspannten Stil mit nach vorn gestreckten Füßen ab. Die Honda Rebel 500 startet bei €110, die Honda Rebel 1100 bei €150 und die Harley-Davidson Street Glide, ein Bagger mit 1.690 ccm und 86 PS, bei €110. Die Street Glide kostet also dasselbe wie die kleine Rebel und €40 weniger als die große. Sie ist allerdings eine schwere Tourenmaschine und bringt die strengeren Bedingungen mit, die im Abschnitt zur Lizenz beschrieben sind: Alter, Kartenkaution und möglicherweise eine Gebühr pro Kilometer. Cruiser sind anstrengend zu manövrieren durch die engen Gassen der Altstadt; sie eignen sich eher für einen Tag entlang der Küste als für kurze Sprünge durch die Stadt.

Abenteuerbikes, die größte Klasse

Adventure-Bikes dominieren das Angebot: 27 der 53 Modelle, also etwas mehr als die Hälfte, sind Adventure- oder Trail-Maschinen. Sie sind hoch, bequem für zwei Personen und für eine Mischung aus Autobahn, Bergstraßen und rauem Untergrund gebaut – genau das, was die meisten Besucher bei Tagesausflügen aus der Stadt fahren.

27 Adventure-Bikes von €45 bis €190

Zwei Drittel der Klasse, 17 Motorräder, starten zwischen €80 und €120. Darunter liegen sechs wirklich erschwingliche Modelle, darüber vier Premium-Maschinen zu €140–190.

Mittelklasse für die Berge

Die Mittelklasse von 650 bis 900 ccm ist die praktischste Wahl für Tagesausflüge. Die Suzuki V-Strom 650 zu €60, die BMW F 850 GS und die Yamaha Ténéré 700 zu €70 sowie die Honda XL750 Transalp zu €84 befördern Fahrer und Beifahrer bequem, meistern kurvige Straßen gut und fühlen sich im Schritttempo nicht schwer an. Für Fahrten nach Montserrat, in die Hügel des Montseny oder an die Costa Brava, wo man Autobahn mit kurvigen Nebenstraßen mischt, bietet ein Motorrad aus dieser Gruppe alles, was eine größere Maschine leistet, zu einem niedrigeren Preis. Meiner Meinung nach sind die Ténéré 700 und die F 850 GS zu €70 die preis-leistungsstärksten Adventure-Bikes in diesem Abschnitt.

Die große GS und ihre Rivalen

An der Spitze der Klasse stehen die großen Boxer und ihre Konkurrenten. Die BMW R 1250 GS startet bei €100 und die R 1250 GS Adventure bei €120; die neuere R 1300 GS startet bei €180 und die R 1300 GS Adventure bei €190, das teuerste Adventure-Bike in diesem Abschnitt. Die KTM 1290 Super Adventure S startet bei €115, die Ducati Multistrada V4 bei €112 und die Triumph Tiger 1200 Rally Pro bei €120. Für ein Paar mit Gepäck auf einer mehrtägigen Fahrt in die Pyrenäen verdienen diese großen Maschinen ihren Preis durch Komfort und Windschutz. Für einen einzelnen Fahrer auf einem Tagesausflug bringt der Unterschied von €80 zwischen der R 1250 GS und der R 1300 GS wenig, das Ihnen auffallen würde.

Offroad-orientierte Bikes

Einige Modelle sind mit mehr Offroad-Fähigkeiten als der Rest gebaut: die Royal Enfield Himalayan 450 bei €80, die Ducati DesertX bei €89, die KTM 890 Adventure und Triumph Tiger 900 Rally bei €105 sowie die Honda CRF 300L Enduro bei €140. Die meisten Besucher werden den Asphalt nie verlassen, daher lohnen sich diese nur, wenn eine Schotterpiste Teil des Plans ist. Die Himalayan ist die sanfteste von ihnen und die einfachste bei niedriger Geschwindigkeit zu handhaben.

Tourenmotorräder, Abholpunkte und die Fragen, die man stellen sollte

Die letzte Gruppe ist für Distanz gebaut, und die letzten praktischen Fragen drehen sich darum, wo Sie das Bike abholen und was der Preis abdeckt.

Sporttourer und Volltourer

Vier Sporttourer kombinieren eine aufrechte Sitzposition mit straßenorientiertem Handling: die Yamaha Tracer 700 ab €83, die Triumph Tiger 660 Sport ab €90, die BMW F 900 XR ab €116 und die BMW S 1000 XR ab €132. Darüber stehen fünf Volltourer für lange Tage mit einem Beifahrer: die BMW R 1250 RT ab €133, die BMW R 1300 RT ab €139, die Honda NT1100 ab €140, die Honda Gold Wing 1800 ab €180 und die BMW K 1600 GT ab €250, das teuerste Bike in diesem Abschnitt. Die NT1100 wiegt 238 kg bei einer Sitzhöhe von 820 mm, und die großen Tourer sind noch schwerer, daher passen sie zu Fahrern, die bereits ein großes Motorrad bei niedriger Geschwindigkeit beherrschen. Für ein Paar, das mehrere hundert Kilometer pro Tag entlang der Küste zurücklegt, halten sie beide Fahrer frisch.

Bahnhof Sants oder das Stadtzentrum

Für 35 Modelle ist der Abholpunkt angegeben, und zwei Gebiete dominieren. Sechzehn Bikes werden in der Nähe der Estació de Sants, dem Hauptbahnhof, abgeholt und dreizehn im Stadtzentrum; für die restlichen sechs ist nur "Barcelona" angegeben. Sants ist praktisch, wenn Sie mit dem Zug anreisen, und liegt auf der Westseite der Stadt, auf der Seite der Straßen hinaus in Richtung Montserrat und die Garraf-Küste. Selbst innerhalb eines Modells kann der Punkt das Angebot verändern: Die BMW F 900 XR ist von zwei Punkten aus verfügbar, einer 3,3 km und einer 10,9 km vom Zentrum entfernt, zum gleichen Preis von €116. Fragen Sie nach der genauen Adresse, bevor Sie buchen, und planen Sie, wie Sie sie mit Helm und Gepäck erreichen.

Fragen, die zwei Angebote vergleichbar machen

• Der Führerschein: welche Kategorie verlangt das Büro für genau dieses Bike: B für eine 125, A2 oder A für alles Größere?
• Die Kilometer: sind sie unbegrenzt oder werden sie pro Kilometer berechnet wie bei einigen großen Tourern?
• Die Kaution: wie viel wird auf der Karte reserviert, und wann wird es nach der Rückgabe freigegeben?
• Die Ausrüstung: Ist ein Helm inklusive, und gibt es einen zweiten für einen Beifahrer? Helme sind auf jedem Zweirad in Spanien Pflicht.
• Die Einheit: Ist der Preis eine Tagesrate, und gibt es einen separaten Wochen- oder Monatspreis?
• Der Punkt: Wo genau holt man das Motorrad ab und gibt es zurück, und zu welchen Uhrzeiten?

Nur wenn zwei Angebote diese sechs Fragen auf dieselbe Weise beantworten, ergibt der Vergleich der Nennpreise Sinn. Eine um €10 niedrigere Tagesrate kann leicht in einer Kilometergebühr oder einem fehlenden Beifahrerhelm verschwinden.

Die wichtigsten Punkte vor der Buchung

Sechs Zahlen, die Sie im Kopf behalten sollten

• Spanne: 53 Modelle starten zwischen €31 und €250 pro Tag, der Mittelwert liegt bei €94.
• Budget: 28 Modelle starten unter €100, und die Honda CB 500 F mit €31 ist das günstigste Motorrad jeder Größe.
• Autoführerschein: ein Führerschein der Klasse B, der mindestens drei Jahre lang gehalten wurde, deckt Motorräder bis 125 cc und 11 kW ab; drei 125-cc-Hondas starten bei €42–59, und ein 125-cc-Roller bei €15.
• Abenteuer: 27 Abenteuermodelle starten zwischen €45 und €190; die Mittelklasse mit €60–84 passt am besten für Tagesausflüge.
• Große Motorräder: bei großen Tourern ist mit einer Altersgrenze von 21, einer Kartenreservierung von mindestens €1.500 und möglicherweise €0,25 pro Kilometer zu rechnen.
• Abholung: die meisten Motorräder mit angegebenem Abholpunkt werden in der Nähe des Bahnhofs Sants oder im Stadtzentrum abgeholt.