Noleggio moto a Barcellona

Il noleggio di moto a Barcellona parte da 31 € al giorno per una Honda naked 500 cc, e la metà dei 53 modelli con prezzo giornaliero si attesta su 94 €. Di seguito: come la tariffa sale dalle moto 125 cc alle macchine adventure e alle tourer complete, cosa ti permette di guidare una patente auto, dove si ritirano le moto e quali domande trasformano due offerte in un confronto equo.

Quanto costa un giorno in moto a noleggio

Ogni moto in questa sezione ha un prezzo giornaliero, quindi la tariffa giornaliera è l'unità comune per confrontarle. Il modello più economico parte da 31 € e il più costoso da 250 €, circa otto volte tanto, e la maggior parte della gamma si colloca nella metà superiore di questo intervallo anziché in basso.

Cinque fasce di prezzo su 53 modelli

La sezione Rent-Trip di questa pagina riunisce 53 modelli di moto di 10 marchi. Honda e BMW forniscono 15 modelli ciascuna, Triumph 7, Ducati 4, KTM e Yamaha 3 ciascuna, Suzuki e Royal Enfield 2 ciascuna, e Benelli e Harley-Davidson uno ciascuna. Raggruppati per tariffa giornaliera di partenza, si distribuiscono in cinque fasce:

La tabella dice due cose. Primo, la fascia economica è sottile: solo cinque modelli partono sotto 60 €, e tutti e cinque sono Honda. Secondo, il baricentro è la fascia 80–129 €, dove si collocano 27 delle 53 moto. La mediana di 94 € è la risposta onesta a "quanto costa una moto normale qui"; la media, 103,8 €, è più alta perché 13 moto a 130–250 €, per lo più macchine adventure premium e tourer, la tirano su. Ventotto modelli partono sotto 100 € al giorno, e tredici sotto 80 €.

La generazione conta più della cilindrata

La cilindrata è una guida debole al prezzo. La BMW F 850 GS parte da 70 € al giorno, mentre la BMW F 900 GS, sua successore con motore da 895 cc, parte da 107 €, e la F 900 GS Adventure da 185 €. Lo stesso schema attraversa i grandi boxer: la R 1250 GS parte da 100 €, la più recente R 1300 GS da 180 €. Il salto da una generazione all'altra costa più del salto da una cilindrata all'altra. Se la versione più recente non ti interessa, la generazione precedente della stessa moto è il risparmio più affidabile dell'intera gamma.

Un secondo schema è l'eccezione che non segue la regola. La Honda CRF 300L, una leggera enduro di classe 300, parte da 140 €, come la Honda Africa Twin e la Honda NT1100 da turismo. Una moto leggera allo stesso prezzo di una maxi è un promemoria del fatto che la tariffa dipende da chi offre la moto e da cosa è incluso, non solo dal mezzo in sé. Quando due moto simili differiscono di 40–50 € al giorno, leggete le condizioni prima di scegliere quella più economica.

Giorno, settimana o mese

Le moto a Barcellona sono offerte in tre modalità: a giornata, a settimana o a mese, e sempre guidate da voi, mai con un autista. Questa sezione riporta solo le tariffe giornaliere di partenza. Per una settimana o più, chiedete direttamente il prezzo settimanale invece di moltiplicare la tariffa giornaliera per sette; un noleggio lungo è prezzato come prodotto a sé.

Patenti, età e cauzioni

Per il noleggio di moto a Barcellona, la patente che possedete decide a quale parte della gamma potete accedere, prima ancora del prezzo o dei gusti.

Cosa copre una patente B

In Spagna una normale patente B consente di guidare una moto fino a 125 cc e fino a 11 kW, purché la patente sia stata conseguita da almeno tre anni. Una patente rilasciata due anni fa non è valida, per quanto leggera sia la moto. È questa la regola che rende la classe 125 cc il punto di partenza naturale per i visitatori senza patente per moto, e in questa sezione si applica a tre moto: la Honda CB125F, la Honda Dax 125 e la Honda Monkey 125.

Oltre 125 cc: A2 o A

Tutti gli altri modelli qui presenti, dalla KTM 390 cc alla Gold Wing 1.800 cc, richiedono una patente per moto di categoria A2 o A. La categoria A2 limita la potenza, quindi chi ha la patente A2 dovrebbe guardare prima alle moto più leggere, come la Honda CB 500 F, la Honda CB 500 X, la KTM 390 Adventure e i modelli retrò 400 cc, e confermare con l'ufficio di noleggio che la moto esatta sia accettata con la propria patente. Per le grandi moto da avventura e le tourer, date per scontato che sia richiesta la patente di categoria A piena, e chiedete prima di decidere un modello, non dopo.

Età, deposito con carta e chilometri sulle moto di grossa cilindrata

Le condizioni per le grandi moto da turismo sono più severe di quelle per le moto leggere. Su grandi tourer come la Harley-Davidson Street Glide, alcuni uffici di noleggio a Barcellona richiedono un'età minima di 21 anni, un deposito con carta di credito di almeno 1.500 € e un addebito di 0,25 € per chilometro. Il deposito è un blocco sulla carta, non un pagamento, ma riduce il limite disponibile per l'intero noleggio. L'addebito per chilometro conta più di quanto sembri: una giornata di 300 km fino ai Pirenei e ritorno aggiungerebbe 75 € a una tariffa giornaliera di 110 €. Prima di prenotare una moto pesante, chiedete se i chilometri sono illimitati o a pagamento, e a quanto ammonta il blocco sulla carta.

Moto 125 cc e leggere da 31 €

L'estremità leggera della gamma è piccola ma utile: tre Honda 125 cc per i titolari di patente B e una manciata di moto da 390–500 cc, il modo più economico per accedere a una moto di grossa cilindrata.

Tre moto 125 cc da 42 € a 59 €

La CB125F è una moto da pendolarismo semplice e pratica, la scelta ovvia se la moto è un mezzo di trasporto e non un divertimento. La Dax e la Monkey sono mini-bike con un seguito di culto; costano 17 € in più al giorno per la stessa cilindrata, e quel sovrapprezzo compra carattere, non velocità. Su un noleggio di 3 giorni la differenza tra la CB125F e la Monkey è di 51 € in totale.

Moto o scooter da 125 cc

Uno scooter da 125 cc fa lo stesso lavoro legale con la stessa patente e costa meno: la sezione scooter per Barcellona parte da 15 € al giorno. La scelta dipende da come guidi. Uno scooter con cambio automatico e vano sottosella è più facile nel traffico stop-and-go tra i quartieri. Una moto da 125 cc con cambio manuale e ruote più grandi è più stabile sulle strade veloci e più coinvolgente sulla costa. Secondo la mia esperienza, chi resta in città è più felice su uno scooter, e chi pianifica anche solo un giorno fuori lungo la costa è più felice su una moto.

Le moto full-size più economiche

Per chi ha la patente per la moto, il limite inferiore della gamma è sorprendentemente basso. La Honda CB 500 F, una naked da 500 cc per pilota e passeggero, parte da 31 € al giorno, meno cara di qualsiasi moto da 125 cc della sezione. La Honda CB 500 X, lo stesso motore in un telaio più alto in stile adventure, parte da 45 €. Sopra di loro ci sono la Benelli Imperiale 400 a 60 €, una single retrò per una guida senza fretta, e la KTM 390 Adventure a 85 €, una leggera trail bike che si trova a suo agio sulle strade di montagna. Per un singolo pilota con un budget limitato, la CB 500 F e la CB 500 X sono il miglior rapporto qualità-prezzo dell'intera sezione; entrambe sono abbastanza leggere per le strade cittadine e abbastanza capaci per una giornata sulle strade costiere.

Moto retro, naked e cruiser per la città e la costa

Tra le moto leggere e le grandi macchine adventure si colloca un gruppo scelto per lo stile e il feeling di guida più che per la distanza: 8 moto retrò, 2 naked e 3 cruiser.

Otto modelli retrò e scrambler da 60 € a 94 €

La classe retrò è quella con i prezzi più ravvicinati della sezione, con tutti gli 8 modelli in una fascia di 34 €:

• 60–75 €: Benelli Imperiale 400 a 60 €, Royal Enfield Interceptor 650 a 70 € e Yamaha XSR 700 a 75 €.
• 80–83 €: Triumph Scrambler 400 e Triumph Street Scrambler 900 a 80 €, Ducati Scrambler Icon 800 a 83 €.
• 90–94 €: Triumph Bonneville Street Twin a 90 € e BMW R nineT Pure, con un boxer da 1.170 cc, a 94 €.

La Triumph da 400 cc e la Street Scrambler da 900 cc partono dagli stessi 80 €, quindi in questa classe il prezzo dice poco sulla cilindrata. Le moto da 400 cc sono leggere e perdonano gli errori per una prima guida nel traffico sconosciuto; i modelli da 800–1.170 cc hanno la coppia per un passeggero e una giornata sulla strada costiera del Garraf. Le moto retrò in generale si adattano meglio a una guida rilassata, a distanze brevi e a soste per un caffè che a lunghe giornate in autostrada.

Naked: 31 € o 130 €

Solo due moto sono classificate come naked, e si collocano agli estremi opposti della fascia di prezzo. La Honda CB 500 F parte da 31 €; la Honda CB750 Hornet, una naked da 755 cc che pesa 190 kg con un'altezza sella di 795 mm, parte da 130 €. La Hornet è una moto più affilata e potente, ma una tariffa quadrupla è un sovrapprezzo importante per quella differenza. Se volete una naked dalla posizione eretta per la città e non avete bisogno della potenza extra, la 500 è la scelta razionale.

Cruiser e Harley-Davidson

Tre cruiser coprono lo stile rilassato con i piedi in avanti. La Honda Rebel 500 parte da 110 €, la Honda Rebel 1100 da 150 € e la Harley-Davidson Street Glide, una bagger da 1.690 cc con 86 CV, da 110 €. La Street Glide costa quindi quanto la piccola Rebel e 40 € in meno della grande. È però una macchina da turismo pesante, e viene offerta con le condizioni più severe descritte nella sezione sulla patente: età, blocco sulla carta e possibilmente un addebito al chilometro. Le cruiser sono faticose da manovrare nelle stradine strette del centro storico; hanno senso per una giornata lungo la costa più che per brevi spostamenti in città.

Moto adventure, la classe più ampia

Le adventure dominano la gamma: 27 dei 53 modelli, poco più della metà, sono adventure o trail. Sono alte, comode per due e costruite per un misto di autostrada, strade di montagna e superfici sconnesse, che è esattamente la guida che fa la maggior parte dei visitatori nelle gite fuori città.

27 adventure da 45 € a 190 €

Due terzi della categoria, 17 moto, partono tra 80 € e 120 €. Sotto ci sono sei modelli davvero convenienti, e sopra quattro macchine premium a 140–190 €.

Le medie cilindrate per la montagna

Le medie cilindrate, da 650 a 900 cc, sono la scelta più pratica per le gite di un giorno. La Suzuki V-Strom 650 a 60 €, la BMW F 850 GS e la Yamaha Ténéré 700 a 70 € e la Honda XL750 Transalp a 84 € portano comodamente un conducente e un passeggero, affrontano bene le strade tortuose e non sembrano pesanti a passo d'uomo. Per i giri verso Montserrat, le colline del Montseny o la Costa Brava, dove si alterna l'autostrada a strade secondarie tortuose, una moto di questo gruppo offre tutto ciò che fa una macchina più grande a una tariffa inferiore. A mio parere, la Ténéré 700 e la F 850 GS a 70 € sono le adventure con il miglior rapporto qualità-prezzo della sezione.

La grande GS e le sue rivali

In cima alla classe ci sono le grandi boxer e le loro concorrenti. La BMW R 1250 GS parte da 100 € e la R 1250 GS Adventure da 120 €; la più recente R 1300 GS parte da 180 € e la R 1300 GS Adventure da 190 €, la moto adventure più costosa della sezione. La KTM 1290 Super Adventure S parte da 115 €, la Ducati Multistrada V4 da 112 € e la Triumph Tiger 1200 Rally Pro da 120 €. Per una coppia con bagagli in un viaggio di più giorni verso i Pirenei, queste grandi moto valgono la loro tariffa in comfort e protezione dal vento. Per un motociclista singolo in una gita di un giorno, il divario di 80 € tra la R 1250 GS e la R 1300 GS compra poco che noterai.

Moto orientate all'off-road

Alcuni modelli sono costruiti con più capacità off-road rispetto agli altri: la Royal Enfield Himalayan 450 a 80 €, la Ducati DesertX a 89 €, la KTM 890 Adventure e la Triumph Tiger 900 Rally a 105 €, e l'enduro Honda CRF 300L a 140 €. La maggior parte dei visitatori non lascerà mai l'asfalto, quindi vale la pena sceglierle solo se una strada sterrata fa parte del programma. La Himalayan è la più docile di tutte e la più facile da gestire a bassa velocità.

Moto touring, punti di ritiro e domande da fare

L'ultimo gruppo è costruito per la distanza, e le ultime domande pratiche riguardano dove si ritira la moto e cosa copre la tariffa.

Sport-tourer e tourer complete

Quattro sport-tourer combinano una posizione di guida eretta con una maneggevolezza orientata alla strada: la Yamaha Tracer 700 da 83 €, la Triumph Tiger 660 Sport da 90 €, la BMW F 900 XR da 116 € e la BMW S 1000 XR da 132 €. Al di sopra ci sono cinque tourer complete per lunghe giornate con un passeggero: la BMW R 1250 RT da 133 €, la BMW R 1300 RT da 139 €, la Honda NT1100 da 140 €, la Honda Gold Wing 1800 da 180 € e la BMW K 1600 GT da 250 €, la moto più costosa della sezione. La NT1100 pesa 238 kg con un'altezza sella di 820 mm, e le grandi tourer sono ancora più pesanti, quindi si adattano a motociclisti che già gestiscono una moto di grossa cilindrata a bassa velocità. Per una coppia che percorre diverse centinaia di chilometri al giorno lungo la costa, mantengono freschi entrambi i motociclisti.

Stazione di Sants o centro città

Per 35 modelli il punto di ritiro è indicato, e due zone dominano. Sedici moto si ritirano vicino a Estació de Sants, la stazione ferroviaria principale, e tredici in centro città; per le restanti sei è indicato solo "Barcellona". Sants è comoda se arrivi in treno e si trova sul lato ovest della città, dal lato delle strade verso Montserrat e la costa del Garraf. Anche all'interno di uno stesso modello il punto può cambiare l'offerta: la BMW F 900 XR è disponibile da due punti, uno a 3,3 km e uno a 10,9 km dal centro, allo stesso prezzo di 116 €. Chiedi l'indirizzo esatto prima di prenotare e pianifica come raggiungerlo con casco e bagagli.

Domande che rendono comparabili due preventivi

• La patente: quale categoria richiede l'ufficio per questa esatta moto: B per una 125, A2 o A per qualsiasi cosa di più grande?
• I chilometri: sono illimitati, o vengono addebitati per chilometro come su alcune grandi tourer?
• La cauzione: quanto viene trattenuto sulla carta, e quando viene rilasciato dopo la riconsegna?
• Il kit: è incluso un casco e ce n'è un secondo per un passeggero? I caschi sono obbligatori su qualsiasi mezzo a due ruote in Spagna.
• L'unità: la cifra è una tariffa giornaliera e c'è un prezzo separato settimanale o mensile?
• Il punto: dove esattamente si ritira e si riconsegna la moto, e a quali orari?

Solo quando due offerte rispondono a queste sei domande allo stesso modo ha senso confrontare le tariffe di partenza. Una tariffa giornaliera inferiore di 10 € può facilmente sparire in un addebito chilometrico o in un casco passeggero mancante.

Punti chiave prima di prenotare

Sei cifre da tenere a mente

• Gamma: 53 modelli partono tra 31 € e 250 € al giorno, con la mediana a 94 €.
• Budget: 28 modelli partono sotto i 100 €, e la Honda CB 500 F a 31 € è la moto più economica di qualsiasi cilindrata.
• Patente auto: una patente di categoria B posseduta da almeno tre anni copre le moto fino a 125 cc e 11 kW; tre Honda 125 cc partono da 42–59 €, e uno scooter 125 cc da 15 €.
• Adventure: 27 modelli adventure partono tra 45 € e 190 €; le medie cilindrate a 60–84 € sono le più adatte per le gite di un giorno.
• Moto di grossa cilindrata: sui grandi tourer aspettati un limite di età di 21 anni, un blocco sulla carta di almeno 1.500 € e possibilmente 0,25 € per chilometro.
• Punto di ritiro: la maggior parte delle moto con un punto indicato si ritira vicino alla stazione di Sants o in centro città.