Auto diesel

Se ti serve un'auto diesel a Parigi, la nostra flotta su questa pagina conta 26 auto a gasolio da €47 al giorno, con prenotazioni settimanali da €282 e mensili da €987. Ti consegniamo l'auto ovunque in città e la prenotazione viene concordata con un manager.

Quali auto diesel puoi noleggiare a Parigi

Rent-Trip gestisce 26 auto diesel in 7 classi, da €47 a €240 al giorno. Ogni veicolo su questa pagina consuma Gazole, ha da 2 a 9 posti e viene fornito con cambio automatico o manuale.

Da quali classi diesel è composta la flotta

La nostra flotta diesel copre 7 classi — Commerciali, Minivan, SUV e 4x4, Furgoni passeggeri, Lusso, Premium e Berlina — con 26 auto in totale. Commerciali è il gruppo più numeroso con 6 veicoli da €47, seguito da Minivan, SUV e 4x4 e Furgoni passeggeri con 4 auto ciascuno, poi Lusso con 4 da €195, Premium con 3 da €129 e una singola Berlina a €120. La suddivisione conta meno di quanto sembri: la classe che scegli determina il numero di posti e la trasmissione molto più del prezzo. Controlla la voce del cambio prima di confermare, perché un Renault Master manuale e un Mercedes-Benz Vito automatico si trovano nella stessa fascia di classe a €75 e €89 al giorno.

Modelli diesel e a cosa serve ciascuno

• Volkswagen Caddy Cargo: furgone, 2 posti, 2,0 L, 102 CV, manuale, trazione anteriore, €47 al giorno — il diesel più economico della pagina.
• Renault Master: furgone, 3 posti, 2,3 L, 150 CV, manuale, trazione anteriore, €75 al giorno — un'opzione intermedia per carichi leggeri.
• Volkswagen Tiguan: SUV, 5 posti, 2,0 L, 150 CV, automatico, trazione integrale, €119 al giorno.
• Renault Grand Scenic: monovolume, 7 posti, 1,7 L, 150 CV, automatico, trazione anteriore, €129 al giorno.
• BMW 3 Series: berlina, 5 posti, 2,0 L, 190 CV, automatico, trazione posteriore, €129 al giorno.
• Audi Q7: SUV, 7 posti, 3,0 L, 231 CV, automatico, trazione integrale, €185 al giorno.
• Mercedes-Benz V-Class: furgone passeggeri, 8 posti, 2,0 L, 190 CV, automatico, trazione posteriore, €240 al giorno.

Una famiglia di cinque persone entra in una Volkswagen Tiguan (5 posti, €119/giorno) o in una Volkswagen Passat (5 posti, €120/giorno), entrambe diesel automatiche con trazione anteriore o integrale. Il numero di posti è il primo filtro, non la cilindrata — una Renault Grand Scenic a 7 posti e una BMW 3 Series a 5 posti costano gli stessi €129 al giorno.

Noleggio auto diesel a Parigi e regole Crit'Air

Le regole sono cambiate, e sono cambiate a sfavore dei diesel più vecchi.

Quali auto diesel possono entrare nella ZFE

La ZFE de la Métropole du Grand Paris vieta i veicoli Crit'Air 5, 4, 3 e "Non classé" all'interno della A86, e il Crit'Air 3 è vietato dal 1° gennaio 2025. Il perimetro corre all'interno della A86 — l'autostrada stessa è esclusa — e comprende il boulevard périphérique e i Bois de Boulogne e Bois de Vincennes.

L'adesivo Crit'Air e dove va applicato

La vignetta Crit'Air è un adesivo da parabrezza e senza di essa l'ingresso alla ZFE è formalmente vietato. La classe dell'adesivo segue l'auto, non il conducente, quindi è la classe stampata sulla vignetta a decidere se un diesel può attraversare il perimetro: cambiare conducente non cambia nulla. Verifica la classe sull'adesivo rispetto al tuo percorso prima di lasciare il punto di consegna: da lì si applicano le condizioni del contratto di noleggio.

Prezzi del noleggio diesel per classe

Il noleggio di auto diesel a Parigi va da €47 a €240 al giorno sulle nostre 26 auto, ed è la classe che scegli a determinare il prezzo minimo, non il motore. I furgoni Commerciali aprono la gamma a €47, mentre il livello Lusso la chiude a €240. Le prenotazioni più lunghe cambiano i calcoli: le tariffe settimanali partono da €282 e quelle mensili da €987, calcolate rispettivamente come giornaliero × 6 e giornaliero × 21.

Tariffe diesel giornaliere, settimanali e mensili

La tabella mostra il prezzo d'ingresso di ogni classe, non una tariffa fissa: è il singolo modello che prenoti a determinare il calcolo della cifra giornaliera. Una Volkswagen Caddy Cargo a €47 e una Mercedes-Benz V-Class a €240 appartengono alla stessa flotta e alla stessa categoria di carburante, ed è per questo che indichiamo la forbice prima della classe.

Quanto costa un litro di Gazole

Il Gazole nel dipartimento di Parigi costa €2,44 al litro, contro una media francese di €2,414 su 9.803 stazioni. La differenza è così piccola che fare il pieno in città o sulla via d'uscita non cambia quasi nulla su un serbatoio, anche se il prezzo alla pompa è solo metà della storia del carburante: il consumo è l'altra metà. Le nostre auto diesel funzionano pieno-pieno, quindi il carburante che acquisti è quello che consumi, e l'auto torna al livello con cui è partita.

• Pieno-pieno: ritiri con il serbatoio pieno e lo restituisci pieno; il carburante nel mezzo è quello che paghi.
• Franchigia: l'importo indicato nel contratto di noleggio, non una cifra comunicata al banco.

Scegli il diesel più piccolo che trasporta il tuo gruppo e la voce carburante resta contenuta: una Tiguan 2.0 L e una Q7 3.0 L consumano entrambe Gazole, ma non lo bevono allo stesso ritmo in una settimana di guida.

Carburante, chilometraggio e cosa copre il contratto di noleggio

Concordiamo le condizioni con te al momento della prenotazione, prima che l'auto venga consegnata.

Chilometraggio illimitato e regola del carburante

• Pieno-pieno: l'auto parte con il serbatoio pieno e torna piena: acquisti solo il Gazole che consumi davvero.
• Deposito: bloccato sulla carta alla consegna e rilasciato quando le chiavi tornano indietro; l'importo è indicato nel contratto di noleggio.
• Franchigia: una somma fissa che ti assumi se l'auto viene danneggiata o rubata, definita dal livello di protezione che scegli.
• Tipo di carburante: tutte le nostre 26 auto diesel funzionano solo a Gazole: il rifornimento errato non è coperto dalla protezione base.

Cosa copre il contratto e cosa no

Il pacchetto base sul mercato francese include la responsabilité civile, obbligatoria per legge, che copre lesioni e danni materiali a terzi entro i limiti legali del Paese — non copre le lesioni al conducente. La protezione contro i danni da collisione e la protezione contro il furto fanno anch'esse parte di un pacchetto base francese, ciascuna limitata dalla franchigia. Ciò che resta fuori da quella copertura è specifico: pneumatici danneggiati da uso anomalo, cristalli tranne in caso di collisione, il tetto apribile e il tetto panoramico, il sottoscocca e il guasto al motore causato dal rifornimento con il carburante sbagliato. Anche le chiavi perse o rubate e i danni da negligenza o dolo sono esclusi.

Documenti e conducente

• Patenti UE/SEE: valida in Francia senza limiti di tempo, e non serve alcuno scambio finché restano valide.
• Patenti extra UE/SEE, visitatore: puoi guidare con la patente nazionale; al di fuori dell'alfabeto latino serve una traduzione ufficiale o un IDP, presentati insieme all'originale.
• IDP: è una traduzione, non una patente — non sostituisce mai il documento nazionale.
• Anzianità della patente: la patente deve essere stata rilasciata da più di 1 anno, e le patenti digitali non sono accettate per il noleggio.
• Età minima e supplemento giovani conducenti: concordato al momento della prenotazione.

Il carburante che acquisti è quello che consumi, quindi su un lungo tragitto verso Versailles o la Valle della Loira il consumo di un diesel conta più del prezzo alla pompa.

Noleggiare un'auto diesel a Parigi con cambio automatico o manuale

Le auto diesel automatiche si concentrano nelle classi superiori — SUV, Premium e Lusso — mentre il cambio manuale domina ancora la fascia commerciale della gamma. In pratica questo significa che un cliente che ha bisogno di un furgone e un cliente che ha bisogno di una grande station wagon automatica guardano due metà diverse dello stesso elenco.

Quali auto diesel hanno il cambio automatico

• Volkswagen Passat: 2.0 L, 150 CV, trazione anteriore, 5 posti, €120 al giorno.
• Renault Grand Scenic: 1.7 L, 150 CV, 7 posti, €129 al giorno — il diesel automatico più economico con tre file di sedili.
• Volkswagen Touran e Citroen Grand C4 SpaceTourer: 2.0 L e 1.5 L, 7 posti ciascuno, €135 e €139 al giorno.
• BMW 3 Series e Audi A4: 2.0 L, 190 CV e 204 CV, 5 posti, €129 e €139 al giorno.
• Audi Q5, Mercedes-Benz GLC e Audi Q7: trazione integrale, 204 CV, 197 CV e 231 CV, €149, €155 e €185 al giorno.

Quali auto diesel mantengono il cambio manuale

Ogni furgone commerciale della gamma diesel è manuale: il Volkswagen Caddy Cargo a €47, il Ford Transit Connect a €55, il Renault Master a €75, il Ford Transit a €79 e l'Iveco Daily 20 m3 a €99. Tutti e cinque sono furgoni panel a trazione anteriore o posteriore con 2 o 3 posti, tra 1.5 L e 2.3 L e tra 100 CV e 150 CV. I furgoni passeggeri seguono lo stesso schema — il Renault Trafic Passenger e il Ford Tourneo Custom, entrambi 2.0 L manuali a 9 posti, a €155 e €165 al giorno. Il Mercedes-Benz Vito è l'unica eccezione commerciale: 2.0 L, 163 CV, trazione posteriore e cambio automatico, a €89 al giorno.

Se non hai mai guidato un manuale sul lato destro della strada, prenota un automatico prima di prenotare qualsiasi altra cosa — il cambio decide a quali modelli puoi persino accedere, e si concorda al momento della prenotazione, non il giorno stesso.

Noleggio auto diesel a Parigi per viaggi oltre la città

Due cose decidono come si comporta un diesel in un lungo viaggio fuori Parigi: l'autonomia con un pieno e il cambio. La nostra flotta diesel copre entrambe — da una Renault Master 2.3 L a €75 al giorno a una Audi Q7 3.0 L a €185 al giorno — e ogni auto viene consegnata con il pieno, quindi il primo rifornimento è a tuo carico.

Quale diesel scegliere per un lungo viaggio

• Volkswagen Tiguan: 2.0 L, 150 CV, automatico, trazione integrale a €119 al giorno — la scelta per Versailles, Giverny o la costa normanna quando il tempo cambia.
• Audi Q7: 3.0 L, 231 CV, automatico, trazione integrale, 7 posti a €185 al giorno — il SUV diesel più grande della flotta.
• Mercedes-Benz V-Class: 2.0 L, 190 CV, automatico, 8 posti a €240 al giorno — per un gruppo diretto ai castelli della Valle della Loira con tutti in una sola auto.
• Volkswagen Passat: 2.0 L, 150 CV, automatico, 5 posti a €120 al giorno.
• Renault Master: 2.3 L, 150 CV, manuale, 3 posti a €75 al giorno — il diesel economico da lavoro se devi spostare attrezzatura invece che persone.

Carburante e pedaggi in uscita

Il gasolio nel dipartimento di Parigi costa €2,44 al litro, contro una media francese di €2,414 su 9.803 stazioni, quindi fare il pieno prima di lasciare la città raramente ti fa risparmiare qualcosa. I pedaggi autostradali sono la voce più pesante in un lungo viaggio, e la A13 e la A14 ora usano il péage en flux libre — senza barriera, con pagamento dovuto entro 72 ore — che coglie di sorpresa chi si aspetta un casello. Il tunnel Duplex A86 tra Rueil-Malmaison e Vélizy costa €8,30–€13,70 nei giorni feriali a seconda dell'ora, e fino a €14,90 il venerdì e alla vigilia di un giorno festivo.

Dove un diesel conviene ancora

I pneumatici invernali sono obbligatori dal 1 novembre al 31 marzo in circa 34 dipartimenti montani, più di 4.000 comuni, secondo la loi Montagne II, con una multa di €135 e l'auto immobilizzata se ignori la norma. Parigi e l'Île-de-France non sono interessate, quindi non serve un treno invernale per un'auto ritirata qui, ma un viaggio nelle Alpi richiede comunque quattro pneumatici invernali o catene su due ruote motrici. Prenota un diesel automatico se il tuo percorso include le Alpi — vorrai la Q7 o la Tiguan a trazione integrale piuttosto che un furgone a trazione anteriore.

Parcheggio e guida di un'auto diesel a noleggio a Parigi

Qui il traffico è lento per scelta: il boulevard périphérique è stato limitato a 50 km/h dal 1 ottobre 2024, e i limiti in centro città sono a 50 km/h secondo il Code de la route, art. R413-3.

Eccesso di velocità e regole del périphérique

• Limite urbano: 50 km/h, elevabile a 70 km/h su tratti selezionati secondo il Code de la route, art. R413-3.
• Con pioggia: 110 km/h in autostrada, 100 km/h sulle strade a doppia carreggiata, 80 km/h altrove, ai sensi dell'art. R413-2.
• Visibilità inferiore a 50 m: 50 km/h su ogni strada, ai sensi dell'art. R413-4.
• Patente con periodo di prova: con meno di 3 anni di patente, 110 km/h in autostrada, 100 km/h sulle strade a doppia carreggiata, 80 km/h altrove, ai sensi dell'art. R413-5.
• Corsia covoiturage: la corsia di sinistra tra Issy e Porte de Bercy, in entrambe le direzioni, dal lunedì al venerdì 7:00–10:30 e 16:00–20:00, è riservata alle auto con 2 o più occupanti.

Tariffe di parcheggio e FPS

• Parcheggio su strada in zona 1: la tariffa è progressiva, non oraria — 1 ora €6, 2 ore €12, 3 ore €24, 4 ore €39, 5 ore €57, 6 ore €75.
• Sosta massima: 6 ore di fila in un solo posto; la tariffa è suddivisa in blocchi da 15 minuti.
• Horodateur: paga al parchimetro o tramite le app di parcheggio.
• Forfait post-stationnement: una sosta non pagata viene addebitata a €75 per un veicolo leggero, €50 in alcuni casi — questa è una sanzione di parcheggio, non una multa per violazione del codice della strada.
• Duplex A86: il tunnel sotterraneo tra Rueil-Malmaison, Vaucresson e Vélizy è lungo circa 10 km, gestito da Cofiroute/Vinci, e si paga a ore: dal lunedì al giovedì €8,30–€13,70, fino a €14,90 il venerdì e alla vigilia dei giorni festivi.

Carburante, alcol e seggiolini per bambini

Il gasolio nel dipartimento di Parigi è a €2,44 al litro contro una media francese di €2,414 su 9.803 stazioni, quindi fare il pieno fuori città raramente fa risparmiare qualcosa che valga la deviazione. Il limite di alcol è di 0,5 g/l nel sangue (0,25 mg/l nell'aria espirata), che scende a 0,2 g/l (0,10 mg/l) per i conducenti con patente di guida con periodo di prova — la multa in questo caso è di €135, sei punti e una possibile sospensione della patente. Il seggiolino per bambini è obbligatorio per chi ha meno di 10 anni o è più basso di 135 cm, e la multa per chi ne fa a meno arriva a €750. Gli pneumatici invernali sono obbligatori dal 1 novembre al 31 marzo in circa 34 dipartimenti montani, e la capitale e l'Île-de-France non ne fanno parte — ma se un viaggio a gasolio punta verso le Alpi, quella regola si applica.

Prima di prenotare il noleggio di un'auto diesel a Parigi, controlla questo

Due verifiche decidono se una prenotazione a gasolio fila liscia: la classe Crit'Air dell'auto esatta che stai prenotando e il numero di posti che ti serve davvero.

Le tre verifiche che contano di più

• Classe Crit'Air dell'auto specifica: chiedi la classe del bollino del modello che stai prenotando, non della classe in generale, perché un diesel può essere Crit'Air 2 o Crit'Air 3 e solo una delle due può attraversare il perimetro della ZFE.
• Indirizzo e orario di consegna: l'auto ti viene portata, e il punto esatto viene concordato con un responsabile al momento della prenotazione invece di essere scelto da un elenco.

Documenti e condizioni che accetti

• Deposito e franchigia: l'importo è indicato nel contratto di noleggio, mai quotato in anticipo, e la franchigia può essere ridotta con il livello di protezione che scegli.
• Conducente aggiuntivo e supplemento giovani conducenti: entrambi vengono concordati al momento della prenotazione, poiché dipendono dal conducente e non dall'auto.

Prenota insieme la classe, il cambio e la classe Crit'Air, e il resto di un noleggio di auto diesel a Parigi è burocrazia che firmi una volta sola.