Noleggio auto Polestar a Toronto

La nostra flotta su questa pagina è una sola auto elettrica per il noleggio auto Polestar a Toronto: la Polestar 2, una liftback a cinque posti con cambio automatico e 299 CV, da C$ 77 al giorno, C$ 462 a settimana o C$ 1.617 al mese. La consegniamo a qualsiasi indirizzo di Toronto e presso il Toronto Pearson International Airport (YYZ), il Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) e il John C. Munro Hamilton International Airport (YHM).

Cosa offre la Polestar 2 con il noleggio auto Polestar a Toronto

Il noleggio auto Polestar a Toronto si riduce a una sola auto, e questo determina tutto: una classe, un modello, una serie di numeri da capire prima di prenotare. Ecco cos'è davvero la Polestar 2 e come funziona giorno per giorno il suo lato elettrico.

Le specifiche della Polestar 2 in breve

Il nostro noleggio auto Polestar a Toronto si basa su un solo modello: la Polestar 2, una liftback di classe Electric con 5 posti, cambio Automatico, trazione posteriore e 299 CV. La carrozzeria è una Liftback e non una berlina, quindi il portellone si apre in un unico pezzo e il vano di carico si estende all'indietro sotto il vetro. La trazione posteriore scarica la potenza sull'asse posteriore, il che cambia il comportamento dell'auto sotto la pioggia e su una rampa d'ingresso veloce. Con 299 CV è rapida in rettilineo senza essere un'auto da gestire di continuo. Questa combinazione di trazione posteriore e 299 CV la rende un'auto che si nota su una rampa o in un sorpasso, mentre il portellone liftback inghiotte i bagagli del weekend che il bagagliaio di una berlina non accoglie.

Autonomia elettrica e ricarica della Polestar 2

La Polestar 2 viene consegnata e restituita al livello di carica indicato nel contratto di noleggio per ogni prenotazione di questa auto. Non esiste un'opzione batteria prepagata né una formula di riconsegna a batteria scarica; il sito offre il pieno-pieno e nient'altro. Se l'auto viene riconsegnata con meno carica, la carica mancante e una commissione di servizio per il rifornimento vengono addebitate come indicato nel contratto di noleggio. I punti di ricarica sono sparsi per la città e lungo i principali corridoi, e una sosta di ricarica si incastra in una pausa pranzo invece di divorare una serata. Pianifica una sosta di ricarica nella giornata invece di cercarla alla fine; concordare il livello di carica al momento della prenotazione è ciò che rende semplice la riconsegna.

Cosa significa il modello unico per una prenotazione

• Una classe, una fascia di prezzo: la classe Electric in questa pagina è la Polestar 2, e ogni prenotazione è quella vettura — nessuna lotteria di upgrade alla consegna.
• Cinque posti, bagagliaio vero: 5 posti con carrozzeria liftback coprono una famiglia di quattro persone più i bagagli senza abbattere nulla.
• Solo automatico: la vettura è Automatic, quindi nessun adattamento al cambio manuale per chi è abituato a due pedali.
• Trazione posteriore: da sapere prima di un viaggio invernale — la potenza va all'asse posteriore, che sul ghiaccio si comporta diversamente da una trazione anteriore.
• 299 CV: sufficiente per immettersi in autostrada e sorpassare sulle strade della serie 400 senza che la vettura risulti nervosa in città.

Rent-Trip tiene la pagina su una sola vettura di proposito: quello che leggi è quello che arriva, e la specifica qui sopra è la specifica alla consegna. Chiedi del cavo di ricarica e del tipo di connettore della vettura quando prenoti, perché quel dettaglio appartiene alla conversazione con il manager più che a un annuncio web.

Come funziona il noleggio auto Polestar a Toronto, dalla prenotazione alla consegna

Il noleggio auto Polestar a Toronto si basa su una conversazione, non su un modulo di checkout. È disponibile un solo modello — la Polestar 2 — e ogni prenotazione viene concordata con un manager prima di essere fissata, quindi la sezione qui sotto spiega cosa si stabilisce in quella chiamata e cosa succede il giorno in cui arriva la vettura.

Prenotare un noleggio auto Polestar con un manager

Ogni prenotazione Polestar viene concordata con un manager: l'indirizzo di consegna, la data e l'ora vengono stabiliti prima di essere fissati. Nulla è confermato automaticamente da un widget calendario — una persona verifica lo slot rispetto all'unica Polestar 2 della flotta e ti ricontatta. Tieni pronti i dati della patente e l'indirizzo esatto prima della chiamata, perché il manager ha bisogno di entrambi per confermare uno slot, e un indirizzo vago è ciò che allunga la conversazione. Solleva in questa fase, non più tardi, qualsiasi cosa insolita: un indirizzo fuori dalla zona di consegna abituale, un ritiro in aeroporto molto presto, un orario di riconsegna che cade dopo il buio. Nella nostra esperienza le prenotazioni che filano lisce sono quelle in cui il cliente indica la via, l'edificio e il portone, non solo il quartiere. Le condizioni che stanno fuori dalla tariffa base — la cauzione, la franchigia assicurativa, l'eventuale costo di consegna — sono indicate nel contratto di noleggio, quindi chiedine nella stessa chiamata.

Consegna e riconsegna della tua Polestar

Rent-Trip consegna la Polestar 2 a qualsiasi indirizzo di Toronto e presso l'aeroporto internazionale Toronto Pearson (YYZ), il Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) e il John C. Munro Hamilton International Airport (YHM). Union Station, Downtown Toronto, Mississauga, North York, Scarborough e Vaughan rientrano tutte nella zona di consegna, quindi un hotel, un ufficio o una via residenziale sono un punto di riconsegna normale, non una richiesta speciale. La vettura arriva pulita, e il livello di carica alla consegna e alla riconsegna viene concordato al momento della prenotazione: restituiscila a quel livello, altrimenti il carburante mancante e un costo di servizio di rifornimento vengono addebitati come indicato nel contratto di noleggio. La consegna fuori dai luoghi elencati viene organizzata caso per caso e non è promessa sul sito, quindi segnala per tempo un indirizzo insolito, non all'ultimo minuto.

Quanto costa una Polestar con una prenotazione più lunga

La Polestar 2 è l'unica auto di questa pagina e appartiene alla classe Electric, quindi la stessa tariffa giornaliera è la base sia che la prendiate per un solo giorno sia per due settimane. Le prenotazioni più lunghe si calcolano sui moltiplicatori sopra indicati anziché su una tariffa separata, il che rende facile verificare da soli le cifre settimanali e mensili prima della chiamata. Chiedete al responsabile di confermare il totale per le vostre date esatte al momento della prenotazione: le cifre qui riportate sono il punto di partenza, e il contratto di noleggio riporta i numeri definitivi.

Documenti e regole di guida per il noleggio auto Polestar a Toronto

L'Ontario ha regole chiare su chi può guidare e come, e si applicano a un noleggio auto Polestar a Toronto allo stesso modo in cui si applicano a qualsiasi altra auto. I documenti seguenti sono quelli per cui un ospite viene interrogato più spesso.

Quale patente serve per un noleggio auto Polestar a Toronto

Un ospite che visita l'Ontario per meno di 3 mesi può guidare con una patente di guida valida della propria provincia, stato o paese. Un visitatore proveniente da un altro paese per più di 3 mesi necessita di un Permesso Internazionale di Guida (IDP) del proprio paese, che non può essere ottenuto in Canada, quindi procuratevelo prima di partire. Ogni conducente deve avere un'assicurazione per l'auto e l'originale o una copia esatta del permesso di proprietà; l'età minima per guidare secondo la legge dell'Ontario è 16 anni. La nostra età minima di noleggio, il supplemento per giovani conducenti e le carte che accettiamo si concordano al momento della prenotazione e non sono fissati dalla provincia. La Polestar 2 è una liftback elettrica con 5 posti e cambio automatico, e la documentazione che la accompagna è indicata nel contratto di noleggio.

Regole di guida e pedaggi per un noleggio auto Polestar a Toronto

Il traffico scorre a destra e tutte le auto hanno la guida a sinistra; la Highway 407 ETR è a pedaggio senza caselli da 49,93¢ a 119,21¢ per km per le autovetture nel 2026, più un pedaggio di viaggio di C$1, e senza transponder si applicano un addebito per la telecamera di C$5,30 per viaggio e un canone mensile di conto di C$5. I limiti di velocità su alcuni tratti di autostrada provinciale sono di 110 km/h anziché i precedenti 100 km/h: riguarda 1.811 km, quasi l'89 per cento dell'autostrada dove prima vigeva il limite di 100 km/h, ma contano i cartelli sul tratto che state percorrendo. L'alcol è materia penale a partire da 0,08 (80 mg per 100 ml di sangue); la «warn range» da 0,05 a 0,079 comporta la sospensione immediata della patente per 7 giorni, un corso di 8 ore e una multa di C$250 per la prima infrazione, mentre i conducenti di età pari o inferiore a 21 anni e i titolari di patenti G1 o G2 sono a zero. Gli pneumatici invernali non sono obbligatori in Ontario: la regola del Quebec dal 1° dicembre al 15 marzo si applica alle auto immatricolate in Quebec, con una multa di C$200–300, e non riguarda un'auto con altre targhe. Chi paga i pedaggi stradali, i caselli e le multe si concorda al momento della prenotazione, quindi risolvetelo prima di guidare anziché dopo che arriva la fattura della 407.

Attraversare il confine verso gli Stati Uniti con la Polestar 2

La maggior parte delle auto noleggiate in Canada può essere portata negli Stati Uniti, ma solo con il permesso del punto di noleggio specifico, e si applicano restrizioni per classe: le auto esotiche e i furgoni di grandi dimensioni sono le eccezioni abituali. Senza permesso scritto il viaggio viola il contratto di noleggio e l'assicurazione, e alla frontiera serve il passaporto. Chiedi del viaggio negli Stati Uniti al momento della prenotazione, non alla consegna: il permesso è legato alla prenotazione, e una liftback elettrica è esattamente il tipo di auto di cui vale la pena confermare in anticipo i limiti di classe.

Noleggio auto Polestar a Toronto per le gite fuori città

La Polestar 2 è una liftback elettrica con 299 CV, trazione posteriore e 5 posti: un'auto adatta sia a una commissione in centro sia a una corsa verso l'altopiano. Con una prenotazione Polestar qui, lo stesso modello copre un weekend in campagna e una settimana di guida in città.

Gite di un giorno che stanno in una ricarica

• Cascate del Niagara: circa 130 km per tratta dalla città, quindi una batteria ben carica copre il viaggio di andata e ritorno con margine per la Parkway e le code alle cascate.
• Niagara-on-the-Lake: un percorso più breve di quello delle cascate, con soste nelle cantine e una via principale lenta che consuma più tempo che distanza.
• Muskoka e Blue Mountain: la regione dei cottage a nord, dove i punti di ricarica si diradano tra un paese e l'altro e una ricarica all'arrivo salva la tratta di ritorno.
• Prince Edward County e le Thousand Islands: tragitti più lunghi verso est, da pianificare meglio con una sosta di ricarica per tratta anziché con un'unica tirata.

Percorsi più lunghi: Ottawa, Montreal, Quebec City e New York

Ottawa, Montreal e Quebec City si trovano sui corridoi delle strade 400 e delle Autoroute, dove i caricabatterie veloci compaiono ogni 50–80 km e una liftback da 299 CV tiene il passo del traffico autostradale senza sforzo. New York significa attraversare una frontiera: la maggior parte delle auto noleggiate in Canada può essere portata negli Stati Uniti, ma solo con il permesso della specifica sede di noleggio, e senza permesso scritto il viaggio viola sia il contratto sia l'assicurazione: porta con te il passaporto alla frontiera. Gli pneumatici invernali non sono obbligatori in Ontario, anche se il Quebec li richiede dal 1 dicembre al 15 marzo per le auto immatricolate lì, con una multa di C$200–300; le auto con targhe di altre province sono escluse da questa regola. Il nostro consiglio pratico: definisci il permesso di frontiera e chi paga i pedaggi al momento della prenotazione, perché le fatture della Highway 407 ETR arrivano dopo il viaggio e non si possono sistemare lungo la strada.

Cosa pianificare prima di lasciare la città

• Soste di ricarica: il livello di carica della Polestar 2 alla consegna e alla riconsegna si concorda al momento della prenotazione, quindi abbozza i tuoi punti di ricarica prima di partire invece di cercarli alla fine della giornata.
• Orario di riconsegna: una lunga tratta di ritorno più una sosta di ricarica aggiunge un'ora o più, quindi lascia libera l'ultima serata se l'auto va restituita presto.
• Percorso a pedaggio: La Highway 407 ETR è a pedaggio senza caselli da 49,93¢ a 119,21¢ per km per le autovetture, più C$1 per viaggio e, senza transponder, un addebito fotografico di C$5,30 per viaggio e un canone mensile dell'account di C$5.

Il portellone liftback accoglie i bagagli del weekend che un bagagliaio a tre volumi non riesce a contenere, il che conta quando due persone preparano i bagagli per tre notti fuori. Rent-Trip consegna la Polestar 2 a qualsiasi indirizzo di Toronto, compresi Union Station, Downtown Toronto, Mississauga, North York, Scarborough e Vaughan, e all'aeroporto internazionale Toronto Pearson (YYZ), al Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) e al John C. Munro Hamilton International Airport (YHM). Un indirizzo al di fuori di questi luoghi viene organizzato caso per caso e non è garantito sul sito: segnalalo al manager per tempo, non la mattina del ritiro.

Scegliere il noleggio auto Polestar a Toronto in base alla durata del viaggio

La Polestar 2 è l'unica auto di questa pagina, quindi il confronto qui non è tra modelli, ma tra durate del viaggio. Un solo giorno, una settimana e un mese hanno prezzi diversi, e la stessa liftback elettrica si adatta a ciascuno per motivi diversi.

Noleggio auto Polestar a Toronto giornaliero, settimanale e mensile

• Un giorno: un solo giorno alla tariffa giornaliera si adatta a un trasferimento in aeroporto, a una visita in ospedale o a una giornata di appuntamenti in cui l'auto resta ferma tra una tappa e l'altra e la batteria si muove appena.
• Una settimana: una settimana viene addebitata come la tariffa giornaliera moltiplicata per sei, quindi il settimo giorno di una prenotazione di sette giorni non viene addebitato: la struttura settimanale standard, non un'offerta speciale.
• Un mese: un mese viene addebitato come la tariffa giornaliera moltiplicata per ventuno, che è la struttura che applichiamo alle prenotazioni più lunghe e quella che si adatta a un trasloco, a un contratto o alla ricerca di una casa.
• Categoria e modello: ogni prenotazione su questa pagina è la stessa Polestar 2 della classe Electric — 5 posti, Automatico, trazione posteriore, 299 hp — quindi un viaggio più lungo cambia il prezzo, non l'auto.

Cosa chiede all'auto un viaggio breve

È nella prenotazione di un giorno che la liftback elettrica si guadagna il suo posto: 299 hp e la trazione posteriore rendono un inserimento in autostrada o un tragitto sulla Highway 407 ETR senza sforzo, e il portellone liftback accoglie un passeggino piegato o due bagagli a mano senza le acrobazie da bagagliaio che una berlina impone. La ricarica è l'unica cosa da pianificare. Il livello di carica alla consegna e alla riconsegna è stabilito nel contratto di noleggio, quindi una giornata che finisce lontano da un punto di ricarica si trasforma in una deviazione che non avevi messo in conto. Secondo la nostra esperienza, gli ospiti che si godono di più un solo giorno sono quelli che collegano l'auto durante il pranzo anziché alle dieci di sera.

Cosa cambia con una settimana o un mese

Su sette giorni fa il suo lavoro l'aritmetica della struttura settimanale: alla tariffa giornaliera moltiplicata per sei, il costo al giorno scende senza alcuna modifica all'auto o alle condizioni. Su un mese vale la stessa logica, alla tariffa giornaliera moltiplicata per ventuno. Quello che cambia sul campo è la routine di ricarica più che l'ansia da autonomia: un ospite settimanale si affida a un solo punto di ricarica affidabile vicino a casa o al lavoro, un ospite mensile di solito ne individua due. La consegna, la data e l'orario si concordano con un manager prima che la prenotazione sia fissata, e per un soggiorno più lungo vale la pena definire presto l'orario di riconsegna, perché una prenotazione di un mese è quella in cui un orario di consegna mancato costa di più.

Cosa aspettarsi dal noleggio auto Polestar a Toronto

Un modello, una classe, un unico insieme di condizioni: è tutta qui la struttura di questa pagina. La Polestar 2 è una liftback di classe Electric con 5 posti, cambio Automatico, trazione posteriore e 299 CV, con la tariffa stabilita nel contratto di noleggio. Niente sorprese aggiuntive: l'auto è l'auto, e il resto si concorda prima che la prenotazione sia confermata.

Alla fine del noleggio, riconsegna l'auto al livello di carica concordato al momento della prenotazione. La regola full-to-full è l'unica opzione di rifornimento sul sito: nessuna batteria prepagata, nessun accordo pieno-vuoto. Una carica mancante e la commissione per il servizio di ricarica sono stabilite nel contratto di noleggio, quindi leggi quella riga prima di collegare la spina l'ultima sera, non dopo.

Cosa si stabilisce al momento della prenotazione

• Indirizzo, data e ora di consegna: concordato con un responsabile prima che la prenotazione sia confermata: i tre dettagli che decidono tutta la consegna.
• Area di consegna: qualsiasi indirizzo a Toronto, oltre all'aeroporto internazionale Toronto Pearson (YYZ), al Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) e al John C. Munro Hamilton International Airport (YHM).
• Indirizzi fuori da questo elenco: concordati caso per caso e non garantiti sul sito, quindi segnala per tempo un indirizzo insolito.
• Deposito, franchigia assicurativa, spese di consegna e sconti: indicati nel contratto di noleggio, mai un importo su questa pagina.
• Età minima di noleggio, supplemento giovane conducente, carte accettate e limite territoriale: concordato al momento della prenotazione.
• Condizioni di riconsegna: l'auto viene consegnata pulita, e il livello di carica alla consegna e alla riconsegna si concorda al momento della prenotazione.

Cosa ti offre l'auto in sé

La trazione posteriore e i 299 CV sono ciò che senti su una rampa o in un sorpasso, e il portellone della liftback accoglie i bagagli del weekend che il bagagliaio di una berlina non prende. Cinque posti e il cambio automatico fanno della Polestar 2 un'auto normale per l'uso quotidiano tra gli spostamenti per cui sei venuto davvero: la spesa, l'accompagnamento a scuola, una corsa a Vaughan o a Scarborough.

L'unica cosa che non fa è rifornirsi a una stazione di servizio. Inserisci una sosta di ricarica nella giornata invece di cercarla alla fine; secondo la nostra esperienza, una batteria pianificata intorno a una pausa pranzo non costa nulla in termini di tempo, mentre una batteria cercata alle 22 costa un'ora.

I pedaggi sono l'altro punto da chiarire prima di metterti alla guida. La Highway 407 ETR è a pedaggio senza caselli, e chi paga i pedaggi stradali sulla prenotazione si concorda al momento della prenotazione, non si decide dopo. Chiedi durante la chiamata, fatti dare la risposta per iscritto, e il viaggio resta semplice.

Errori comuni con il noleggio auto Polestar a Toronto

La maggior parte dei problemi con una prenotazione Polestar nasce dal trattare una liftback elettrica come una berlina a benzina. L'auto è sempre la stessa Polestar 2 — 5 posti, Automatico, trazione posteriore, 299 CV — quindi gli errori riguardano le abitudini, non la meccanica. Qui sotto ci sono quelli che vediamo più spesso, e cosa fare invece.

Errori prima che la prenotazione sia confermata

• Indicare un quartiere invece di un indirizzo: il responsabile ha bisogno di via, edificio e porta per confermare uno slot, e «da qualche parte a North York» allunga la chiamata senza prenotare nulla.
• Dare per scontato che un calendario confermi l'auto: nulla è confermato automaticamente: data e ora si concordano prima con un responsabile, quindi lascia spazio a quella risposta prima di costruire un programma intorno all'auto.
• Lasciare un indirizzo insolito all'ultima mattina: la consegna al di fuori delle località elencate viene organizzata caso per caso e non è garantita sul sito, quindi segnalala per tempo.
• Non chiedere dell'orario di riconsegna: l'orario di consegna fa parte della prenotazione, e un orario di riconsegna dopo il buio merita di essere indicato durante la chiamata invece di scoprirlo dopo.

Errori alla guida e alla riconsegna

• Riconsegnare l'auto con un livello di carica inferiore a quello concordato: il livello di carica alla riconsegna viene concordato al momento della prenotazione, e una carica mancante più una commissione di servizio per il rifornimento vengono addebitate come stabilito nel contratto di noleggio.
• Pianificare un itinerario senza sosta di ricarica: la Polestar 2 è un'auto elettrica a batteria, quindi una lunga giornata fuori richiede un piano su dove arriva la carica, non la speranza che l'indicatore regga.
• Lasciare aperta la questione dei pedaggi: chi paga i pedaggi e le tariffe stradali viene concordato al momento della prenotazione — chiariscilo durante la chiamata, perché il conto arriva dopo il viaggio.
• Dare per scontato che gli pneumatici invernali siano obbligatori in Ontario: qui non sono obbligatorie; la norma del Quebec dal 1 dicembre al 15 marzo riguarda le auto immatricolate in Quebec, con una multa di C$200–300, e non tocca un'auto con altre targhe.

L'abitudine che previene la maggior parte di questi problemi è semplice: considera la chiamata di prenotazione il momento in cui ogni questione aperta viene chiusa, e considera l'ultima sera del noleggio il momento in cui si ricarica la batteria invece della mattina della riconsegna.

Soggiorni più lunghi con il noleggio auto Polestar a Toronto

Un mese in città cambia ciò che chiedi a un'auto. La Polestar 2 — una liftback di classe Electric con 5 posti, Automatic, trazione posteriore e 299 hp — è prezzata con gli stessi moltiplicatori anziché con una tariffa separata, quindi un soggiorno più lungo segue la stessa struttura. Ciò che cambia nell'arco di quattro settimane è la routine, non l'auto.

Entrare in una routine di ricarica

Un ospite settimanale di solito trova un caricatore affidabile vicino a casa o al lavoro e si ferma lì; un ospite mensile tende a individuarne due, uno per ciascun lato del percorso quotidiano. Il livello di carica alla consegna e alla riconsegna è stabilito nel contratto di noleggio — quindi la routine riguarda dove fai il pieno a metà settimana, non se puoi farlo. Secondo la nostra esperienza, gli ospiti che smettono di pensare all'autonomia entro la seconda settimana sono quelli che hanno scelto il loro caricatore prima del primo lunedì, non quelli che hanno continuato a cercarne uno più veloce.

Com'è un mese di guida in città

La spesa, l'accompagnamento a scuola, una serata fuori a Vaughan o Scarborough — la Polestar 2 gestisce le commissioni ordinarie dei giorni feriali tra gli spostamenti per cui sei davvero venuto, e il portellone della liftback accoglie la spesa settimanale senza abbattere nulla. La trazione posteriore è l'unica cosa che merita una nota in un inverno canadese: la potenza va all'asse posteriore, che su ghiaccio si comporta diversamente da un'auto a trazione anteriore, quindi affronta con delicatezza la prima mattina nevosa.

Cosa controllare nel contratto per il noleggio auto Polestar a Toronto

Il contratto di noleggio è dove risiede effettivamente ogni cifra che non è su questa pagina. La Polestar 2 ha una tariffa base, e tutto ciò che va oltre quella tariffa base è stabilito nel contratto anziché essere indicato qui. Leggilo durante la chiamata di prenotazione, non alla consegna.

Condizioni che comportano un numero nel contratto

• Deposito: l'importo è stabilito nel contratto di noleggio e non è una cifra indicata su questa pagina.
• Franchigia assicurativa: allo stesso modo stabilito nel contratto — chiedi di cosa si tratta prima di decidere sulla copertura.
• Costi di consegna: l'indirizzo di consegna, la data e l'ora vengono concordati con un responsabile; qualsiasi costo è indicato nel contratto.
• Sconti: qualsiasi riduzione è stabilita nel contratto, mai una cifra su questa pagina.
• Costo del servizio di rifornimento: addebitato con il costo mancante se l'auto viene restituita con un livello di carburante inferiore a quello concordato, come stabilito nel contratto di noleggio.

Condizioni concordate al momento della prenotazione

L'età minima per il noleggio, il supplemento per giovani conducenti, le carte accettate e il limite territoriale vengono concordati al momento della prenotazione — non sono fissati dalla legge dell'Ontario e non sono stampati su questa pagina. Chi paga i pedaggi stradali, i caselli e le multe viene concordato allo stesso modo, quindi ottieni la risposta durante la chiamata e conservala. Un viaggio negli Stati Uniti è l'altro elemento che rientra nella prenotazione: la maggior parte delle auto noleggiate in Canada può essere portata negli Stati Uniti, ma solo con il permesso del punto di noleggio specifico, e senza un permesso scritto il viaggio viola sia il contratto sia l'assicurazione. Chiedi prima di metterti alla guida, non dopo che arriva la fattura del 407.