Noleggio auto Elettriche a Londra

Portiamo l'auto a qualsiasi indirizzo in città e agli aeroporti di Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City e Southend, con indirizzo, data e ora esatti concordati con un responsabile prima della conferma della prenotazione.

Noleggio auto elettriche a Londra

Rent-Trip gestisce il noleggio di auto elettriche a Londra con 10 auto a batteria, tutte con cambio automatico, da £71 a £500 al giorno.

Cosa comprende il noleggio di un'auto elettrica a Londra

La nostra flotta di auto elettriche a noleggio conta 10 auto di sei marche — Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Tesla e Porsche — e quattro tipi di carrozzeria: cinque berline, due crossover, due hatchback e un SUV. Ogni auto è automatica e a trazione posteriore, anteriore o integrale a seconda del modello, con potenze da 150 hp della Nissan Leaf ai 761 hp della Taycan Turbo S. Nove delle dieci hanno cinque posti; la Porsche Taycan Turbo S ha quattro posti. Le condizioni di riconsegna di un'auto elettrica, incluso il livello della batteria, sono stabilite nel contratto di noleggio, quindi controllale prima di restituire le chiavi.

Dove consegniamo un'auto elettrica a noleggio a Londra

Portiamo l'auto da te invece di chiederti di ritirarla in un deposito, e l'indirizzo di consegna, la data e l'ora vengono concordati con un responsabile prima della conferma della prenotazione. Nulla su questa pagina si prenota con un solo modulo: l'indirizzo di consegna, la data e l'ora vengono concordati con un responsabile prima della conferma della prenotazione, e nella stessa conversazione si parla del deposito, della franchigia assicurativa e di eventuali costi di consegna, tutti stabiliti nel contratto di noleggio anziché indicati qui. Nella nostra esperienza l'indirizzo è la parte che le persone sbagliano più spesso — il nome di un hotel senza il codice postale o un terminal senza la sala arrivi possono aggiungere mezz'ora alla consegna. Tieni pronti l'indirizzo completo e un numero di cellulare prima di chiamare, e conferma l'orario di riconsegna nello stesso momento in cui confermi la consegna.

Fuori dalla città e dai sei aeroporti: la consegna è organizzata caso per caso e non è garantita sul sito, quindi chiedi al responsabile prima di darla per scontata.

Cosa controllare prima che arrivi l'auto

• Cavo di ricarica: verifica che il cavo Type 2 sia nel bagagliaio — le colonnine pubbliche in città lo utilizzano, e un cavo mancante trasforma una ricarica di 40 minuti in una ricerca.
• Posizione nella zona: se il tuo indirizzo si trova all'interno del perimetro della Congestion Charge, segnalalo al momento della prenotazione — il responsabile lo verificherà prima che l'auto parta.
• Secondo conducente: qualsiasi conducente aggiuntivo viene concordato al momento della prenotazione, non al momento della consegna.
• Livello di carburante alla riconsegna: le condizioni di riconsegna, compreso il livello della batteria, sono indicate nel contratto di noleggio, quindi controllale e, se necessario, pianifica una ricarica vicino alla tua ultima tappa.

L'auto arriva pulita, e su questo non scendiamo a compromessi.

Scegliere un noleggio di auto elettrica a Londra per modello e carrozzeria

La nostra flotta elettrica conta 10 auto di sei marche — Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Tesla e Porsche — e quattro tipi di carrozzeria: berlina, crossover, hatchback e SUV. Nove delle 10 sono a cinque posti, una è a quattro posti. Tutte sono automatiche e tutte sono elettriche a batteria, quindi la scelta dipende da dimensioni, autonomia attesa e budget, non dal cambio o dal carburante.

La flotta di auto elettriche a colpo d'occhio

Noleggio auto elettrica più economico per una settimana

Il modo più economico per entrare nella flotta è la Nissan Leaf a £71 al giorno, e il più costoso è la Porsche Taycan Turbo S a £500 al giorno — una forbice che copre un SUV familiare, cinque berline, due crossover e due hatchback. Le prenotazioni settimanali partono da £426 e quelle mensili da £1.491, calcolate rispettivamente come tariffa giornaliera moltiplicata per sei e per ventuno. Questa struttura premia i soggiorni più lunghi: la stessa Nissan Leaf tenuta per un mese costa £1.491. Secondo la nostra esperienza, i viaggiatori che atterrano a Heathrow o Gatwick e restano quattro settimane ottengono condizioni migliori con una prenotazione mensile che con quattro prenotazioni settimanali separate, perché la tariffa è fissata al momento della prenotazione e non cambia con la durata di ciascun periodo.

Abbinare il tipo di carrozzeria al viaggio

• SUV (Volkswagen ID.4): un'auto, cinque posti, trazione posteriore.
• Berlina (BMW i4, Mercedes-Benz EQE, Tesla Model 3, Tesla Model S, Porsche Taycan Turbo S): cinque auto, trazione posteriore o integrale, e la scelta migliore per due persone con bagagli più chilometri in autostrada.
• Crossover (Mercedes-Benz EQA, Tesla Model Y): posizione di guida più alta e parcheggio più facile rispetto a un SUV completo, con cinque posti e trazione anteriore o posteriore.
• Berlina compatta (Nissan Leaf, Volkswagen ID.3): le auto più corte di questa pagina, utili per il parcheggio in strade strette e per brevi spostamenti urbani.
• Solo quattro posti (Porsche Taycan Turbo S): 761 CV e trazione integrale, ma due adulti dietro sono il limite pratico — controlla il numero di passeggeri prima di sceglierla.

Se il tuo viaggio unisce guida in città a una gita a Oxford o nelle Cotswolds, scegli prima in base allo spazio nel bagagliaio e ai posti e solo alla fine in base alla potenza: una berlina a trazione posteriore gestisce meglio un bagagliaio pieno e due passeggeri rispetto a una quattro posti ad alta potenza, e la differenza giornaliera tra la ID.4 e la BMW i4 vale molte ricariche.

Ricaricare un'auto elettrica a noleggio a Londra

Ogni auto elettrica a noleggio a Londra della nostra flotta viene consegnata pulita e il livello della batteria alla riconsegna è indicato nel contratto di noleggio. La città ha migliaia di punti di ricarica pubblici e una Tesla della nostra linea elettrica di 10 auto può utilizzare anche la rete Supercharger. Qui di seguito trovi informazioni sul ritiro, su come trovare un caricatore, sull'opzione Tesla e su cosa fare quando l'autonomia cala più rapidamente del previsto.

Ritirare un'auto elettrica a noleggio con la batteria carica

Rent-Trip consegna ogni auto pulita e il livello della batteria al ritiro e alla riconsegna è indicato nel contratto di noleggio. Controlla l'indicatore della batteria rispetto al chilometraggio del tuo primo giorno prima di lasciare il punto di ritiro: una ricarica di 20 minuti vicino al tuo hotel è meglio che cercare un caricatore rapido alle 8 di lunedì mattina. Le condizioni di riconsegna per un'auto elettrica sono indicate nel contratto di noleggio, quindi leggile prima dell'ultimo giorno e programma una ricarica se sono richieste.

Trovare punti di ricarica

• Zapmap: l'app standard nel Regno Unito per lo stato in tempo reale dei punti di ricarica, il tipo di connettore e le tariffe su tutte le reti della città.
• Pod Point: una delle più grandi reti pubbliche, con punti presso supermercati, parchi commerciali e molti parcheggi degli hotel.
• Ricarica in hotel: chiedi alla reception se il parcheggio dispone di un punto di ricarica: ricaricare lì durante la notte elimina la necessità di pianificare gli spostamenti in base ai caricatori durante il giorno.
• Cavo Type 2: il connettore di tutte le 10 auto della nostra linea elettrica; la maggior parte dei punti pubblici in zona è di tipo Type 2 o unità rapide con cavo integrato.

Modelli Tesla e Supercharger

Nella nostra linea elettrica ci sono tre modelli Tesla: la Model 3 a £309 al giorno, la Model Y a £322 e la Model S a £309. Tutte e tre sono automatiche a cinque posti — la Model 3 e la Model Y a trazione posteriore, la Model S a trazione integrale con 670 hp — e tutte e tre possono utilizzare la rete Supercharger, che è la rete di ricarica rapida più capillare del Paese e copre i lunghi tragitti fuori città senza deviazioni. In un lungo tragitto fuori città, una Model Y da 299 hp avrà tipicamente bisogno di una sosta di 25 minuti al Supercharger per raggiungere Oxford o Bath e tornare. Se il tuo itinerario prevede due o più giorni fuori città, il passaggio di £13 al giorno dalla Model 3 alla Model Y offre più spazio nel bagagliaio: vale la pena quando trasporti bagagli per quattro persone.

L'autonomia dipende dal modello, dal meteo e da come guidi: la Nissan Leaf da 150 hp copre la distanza più breve per ricarica della nostra linea, mentre la Porsche Taycan Turbo S da 761 hp si scarica più rapidamente in caso di accelerazioni brusche. Le mattine fredde riducono l'autonomia utilizzabile di circa un quinto e le velocità autostradali superiori a 70 mph costano più della guida in città. Se la batteria raggiunge davvero un livello critico, fermati nell'area di servizio o nel parco commerciale più vicino con un'unità rapida invece di procedere a fatica fino a un caricatore di destinazione: una sosta di 30 minuti ripristina autonomia sufficiente per concludere la giornata.

Tariffe e zone di Londra per il noleggio di auto elettriche

Qui sulle strade vigono due sistemi di tariffazione: la Congestion Charge, che le auto elettriche pagano, e l'Ultra Low Emission Zone, i cui requisiti le auto elettriche standard soddisfano. Quale delle due paghi tu che noleggi, e come, viene concordato con un responsabile al momento della prenotazione — non lo decidiamo noi a posteriori.

Congestion Charge e noleggio auto elettrica

La Congestion Charge è di £18 al giorno se pagata il giorno del viaggio o in anticipo, e di £21 se pagata entro la mezzanotte del terzo giorno dopo il viaggio. È in vigore dalle 07:00 alle 18:00 dal lunedì al venerdì e dalle 12:00 alle 18:00 il sabato, la domenica e nei giorni festivi, e non viene applicata dal 25 dicembre fino al giorno festivo di Capodanno incluso. La zona si trova all'interno dell'Inner Ring Road — Pentonville Rd, City Rd, Old St, Commercial St, Mansell St, Tower Bridge Rd, New Kent Rd, Elephant & Castle, Kennington Ln, Vauxhall Bridge Rd, Park Ln, Edgware Rd, Marylebone Rd e Euston Rd formano il confine e sono esse stesse fuori o sul suo margine. Una PCN è di £180, ridotta a £90 se pagata entro 14 giorni e che sale a £270 dopo un charge certificate, con 28 giorni per pagare. Lo sconto Cleaner Vehicle Discount del 100% per le auto elettriche è terminato il 25.12.2025; dal 02.01.2026 le auto elettriche con Auto Pay pagano il 25% in meno — £13,50 invece di £18 — mentre senza Auto Pay non c'è alcuno sconto. Registrare l'auto su Auto Pay prima di entrare nella zona è l'unico passo che trasforma £18 in £13,50 — richiede pochi minuti e vale la pena farlo il giorno prima del viaggio.

ULEZ e noleggio auto elettrica

L'Ultra Low Emission Zone addebita £12,50 al giorno per i veicoli non conformi ed è attiva 24 ore al giorno, sette giorni su sette, tranne il 25 dicembre. Copre tutti i 32 borough della Greater London — oltre 1.500 km² dal 29 agosto 2023, dopo essere partita dal centro l'8.04.2019 ed essersi estesa alla North e South Circular il 25.10.2021; la M25 stessa è fuori dalla zona. La conformità è stabilita dagli standard Euro: le auto e i furgoni a benzina devono essere Euro 4 o superiore, all'incirca dal 2006 in poi, e i diesel Euro 6, da settembre 2016. Una PCN è di £180, ridotta a £90 se pagata entro 14 giorni. Ogni auto di questa pagina è elettrica e quindi conforme, per cui l'addebito di £12,50 non si applica a queste auto — tuttavia, verifica il veicolo sul TfL vehicle checker tramite la sua targa prima di partire.

Pedaggi e noleggio auto elettrica

• Dartford Crossing (Dart Charge), M25: £3,50 per attraversamento per le auto, classe B, in forma singola o pay-as-you-go, oppure £2,80 se prepagato; il pagamento è dovuto entro la mezzanotte del giorno successivo, e una PCN è di £70, £35 se pagata entro 14 giorni e £105 se non pagata.
• Blackwall Tunnel e Silvertown Tunnel: £4,20 nelle ore di punta — in direzione nord dalle 06:00 alle 10:00 e in direzione sud dalle 16:00 alle 19:00 nei giorni feriali — e £1,55 fuori punta con Auto Pay, dalle 6:00 alle 22:00 nei giorni feriali e tutto il giorno nei fine settimana, in vigore dal 21 settembre 2026; una PCN è di £180, £90 entro 14 giorni, con un massimo di una PCN al giorno.
• Nota sullo sconto tunnel: lo sconto del 25% per le auto elettriche sulla Congestion Charge non si estende ai tunnel Blackwall e Silvertown, dove è dello 0%.
• Chi paga: i pedaggi, i caselli e le eventuali multe non vengono stabiliti da una regola in questa pagina — si concordano al momento della prenotazione, quindi solleva la questione prima che l'auto venga consegnata, non dopo che è arrivata una lettera.

Regole di guida per il noleggio di auto elettriche a Londra

Ogni auto che Rent-Trip consegna è a guida a destra e il traffico tiene la sinistra — la regola 160 dell'Highway Code lo dice chiaramente: tieni la sinistra salvo diversa indicazione di segnali o segnaletica. La regola 183 aggiunge che in curva si resta vicini al bordo sinistro, e la regola 185 riguarda le rotatorie: il traffico già presente nella rotatoria arriva da destra e ha la precedenza. Per un conducente che arriva da un paese con guida a destra la prima ora è quella scomoda, perciò consigliamo di ritirare l'auto fuori dal peggio del flusso mattutino e di fare un giro lento su strade più tranquille prima di immettersi su qualsiasi via veloce.

Patenti per il noleggio di auto elettriche

Una patente estera completa e valida è accettata per 12 mesi dal tuo ultimo ingresso in Gran Bretagna — Inghilterra, Galles e Scozia allo stesso modo. Quel termine di 12 mesi decorre dalla data in cui sei entrato, non dalla data in cui hai ritirato l'auto, quindi una patente che sembrava a posto all'arrivo può scadere a metà viaggio. L'età minima, l'esperienza di guida e l'eventuale supplemento per giovani conducenti si concordano al momento della prenotazione, e il contratto stabilisce il resto.

Limiti di velocità e noleggio di auto elettriche

• Centri abitati: 30 mph (48 km/h) in Inghilterra, Scozia e Irlanda del Nord salvo diversa indicazione dei segnali.
• Strada a carreggiata unica: 60 mph (96 km/h) sul limite nazionale.
• Strada a doppia carreggiata e autostrada: 70 mph (112 km/h) — lo stesso tetto per entrambi.
• Strade illuminate: 30 mph per impostazione predefinita dove nessun segnale dice il contrario, e molte strade qui hanno invece cartelli da 20 mph.

I segnali prevalgono su ogni numero di quell'elenco. Un cartello da 20 mph su una strada residenziale prevale sul limite nazionale predefinito di 30 mph, e le telecamere di controllo si trovano proprio su quei tratti — leggi il cartello prima di leggere il tachimetro. In autostrada tieni la sinistra salvo sorpasso — procedere nella corsia centrale è di per sé un'infrazione.

Telefoni, cinture di sicurezza e noleggio di auto elettriche

Tenere e usare un telefono, un navigatore o un tablet al volante è vietato anche da fermi al semaforo rosso, e la sanzione è di £200 più 6 punti; un conducente che ha superato l'esame da meno di 2 anni perde la patente del tutto. I dispositivi vivavoce sono consentiti purché il dispositivo non ti blocchi la vista. Le cinture di sicurezza sono obbligatorie dove presenti, e i bambini hanno bisogno di un seggiolino fino a quando raggiungono 135 cm o compiono 12 anni, a seconda di cosa arriva prima — la multa arriva fino a £500. Il limite per la guida in stato di ebbrezza in Inghilterra, Galles e Irlanda del Nord è di 80 mg per 100 ml di sangue, 35 µg per 100 ml di aria espirata o 107 mg per 100 ml di urina; la Scozia è più severa con 50 / 22 / 67.

Viaggi oltre la capitale con un'auto elettrica a noleggio a Londra

Un noleggio di auto elettrica a Londra apre il paese oltre la M25, e abbiamo una pagina per ciascuno degli itinerari qui sotto. Le distanze sono abbastanza brevi perché la maggior parte funzioni come gita in giornata, e la rete di ricarica lungo il percorso è abbastanza fitta perché l'autonomia raramente diventi il fattore decisivo.

• Oxford: circa 60 miglia a ovest lungo la M40, un'ora e mezza di guida in autostrada, con parcheggio e ricarica in centro presso i siti di Westgate e Seacourt.
• Cambridge: circa 60 miglia a nord lungo la M11, e le aree park-and-ride ai margini della città hanno postazioni di ricarica così puoi lasciare l'auto con la batteria piena mentre vai a piedi in centro.
• Stonehenge: circa 90 miglia a ovest sulla A303, e vale la pena una ricarica alle stazioni di servizio vicino a Andover prima del viaggio di ritorno.
• I Cotswolds: da 80 a 100 miglia a seconda di dove ti fermi, con strade lente e salite che consumano più autonomia di quanto suggeriscano le miglia in autostrada.
• Bath: circa 115 miglia a ovest lungo la M4, quasi 2 ore per tratta, quindi pianifica una sosta di ricarica invece di contare di arrivare con la batteria carica.

Viaggi più lunghi dalla capitale in auto elettrica

Brighton, Windsor, Canterbury, Cardiff e il Galles, Edimburgo e l'attraversamento dell'Eurotunnel hanno ciascuno la propria pagina, e ognuno è realistico con un'auto della flotta Rent-Trip. Brighton è a circa 55 miglia a sud sulla A23 e Windsor a circa 25 miglia a ovest sulla M4, quindi entrambe stanno in una mattinata senza sosta di ricarica. La rotta dell'Eurotunnel significa la traversata del Canale stessa, con il tragitto dall'altra parte da aggiungere alla giornata.

Il modello che scegli cambia quanto risultano comode le rotte più lunghe. La Tesla Model S a £309 al giorno e la Porsche Taycan Turbo S a £500 al giorno hanno le batterie più grandi di questa pagina e la ricarica più rapida, mentre la Volkswagen ID.4 e la Mercedes-Benz EQA a £171 al giorno sono la scelta sensata per Oxford o Cambridge, dove non ti servirà l'autonomia extra. Secondo la nostra esperienza le Cotswolds e Bath sono i luoghi in cui i conducenti più spesso vorrebbero aver prenotato un modello con maggiore autonomia — le salite e le strade più lente erodono la stima. La consegna fuori dalle località che copriamo è organizzata caso per caso e non è garantita sul sito, quindi indica al manager il tuo itinerario completo quando prenoti. Così l'indirizzo di consegna, la data e l'orario vengono concordati prima che la prenotazione sia confermata, e un rilascio in un hotel sulla via del ritorno non è lasciato al caso.

Perché prenotare un'auto elettrica a noleggio a Londra con Rent-Trip

La flotta di questa pagina è di 10 auto elettriche, tutte automatiche, da £71 a £500 al giorno, con settimanale da £426 e mensile da £1.491. Quello che vedi nella tabella dei modelli è quello che ottieni: nessuna sorpresa di upgrade di categoria, nessun cambio manuale che ti aspetta al marciapiede. Portiamo l'auto da te — a qualsiasi indirizzo in città o a uno dei 6 aeroporti — e l'indirizzo, la data e l'orario vengono concordati con un manager prima che la prenotazione sia confermata.

Consegna e riconsegna del noleggio auto elettrica

• Arrivi in aeroporto: l'auto può essere portata a Heathrow (LHR), Gatwick (LGW), Stansted (STN), Luton (LTN), London City (LCY) o Southend (SEN) — indica quale quando prenoti.
• Indirizzi in città: St Pancras e King's Cross, Euston, Paddington, Victoria, Waterloo, Canary Wharf, Wembley, ExCeL London e Mayfair rientrano tutti nell'area di consegna.
• Orari: l'indirizzo di consegna, la data e l'orario vengono concordati con un manager prima che la prenotazione sia confermata — nulla viene inviato sulla base di un'ipotesi.

Cosa copre il contratto di noleggio

L'auto arriva pulita, e le condizioni di riconsegna per un'auto elettrica, incluso il livello della batteria, sono stabilite nel contratto di noleggio, quindi sono quelle su cui pianificare.

La cauzione, la franchigia assicurativa, le spese di consegna ed eventuali sconti sono anch'essi indicati nel contratto di noleggio anziché qui riportati, mentre l'età minima per il noleggio, il supplemento per giovani conducenti e le carte accettate vengono concordati al momento della prenotazione. Secondo la nostra esperienza quella conversazione richiede pochi minuti e evita le discussioni alla consegna: chiedi informazioni su tutti e quattro gli aspetti in un'unica soluzione, prima che la prenotazione sia confermata, e i documenti corrisponderanno a quanto ti è stato detto.

Una flotta adatta al viaggio, non il contrario

Ogni auto è automatica ed elettrica, il che conta sul lato sinistro della strada: non c'è una frizione a cui pensare a un incrocio mentre stai ancora imparando da che parte guardare. Nove delle 10 auto sono a cinque posti e una — la Porsche Taycan Turbo S — è a quattro posti. Cinque sono berline, due crossover, due hatchback e una un SUV, così una famiglia con seggiolini per bambini, una coppia con due bagagli da cabina e un conducente che desidera 761 CV sono tutti serviti dallo stesso elenco. La più economica è la Nissan Leaf a £71 al giorno; la più costosa è la Taycan Turbo S a £500 al giorno. Scegli prima il tipo di carrozzeria, poi la fascia di prezzo — in quest'ordine arrivi all'auto giusta più in fretta che scorrendo tutta la tabella.