Noleggio auto Crossover in Francia

In Francia teniamo 13 auto crossover, da €75 a €105 al giorno, con prenotazioni settimanali da €450 e mensili da €1.575. L'auto ti viene consegnata e ogni prenotazione viene concordata con un manager.

Cos'è un crossover per il tuo noleggio auto crossover in Francia

Un crossover si colloca tra un'utilitaria e un SUV di grandi dimensioni: altezza da terra rialzata, cinque porte, una carrozzeria che resta abbastanza compatta per le strade strette. In questa pagina è la classe che noleggiamo in Francia — 13 modelli, da €75 a €105 al giorno.

Cosa hanno in comune tutti i crossover di questa pagina

Tutti i 13 crossover che noleggiamo in Francia hanno 5 posti, trazione anteriore e motori benzina o ibridi da 1.0 L a 1.6 L e da 90 hp a 204 hp.

• Cinque posti: ogni modello della pagina, dalla Jeep Avenger a €75 al giorno alla Cupra Formentor a €105, accoglie cinque passeggeri.
• Benzina o ibrido: otto dei 13 sono ibridi, cinque sono a benzina; nella fascia crossover non c'è il diesel.
• Automatico o manuale: 10 auto sono automatiche, tre sono manuali, quindi il cambio che vuoi è una questione da porre in fase di prenotazione più che una caratteristica fissa.
• Un'unica fascia di prezzo: da €75 a €105 al giorno, settimanale da €450 e mensile da €1.575, senza nessun modello che ne resti fuori.

La nostra flotta per il noleggio auto crossover in Francia e cosa offre ogni modello

Tredici crossover compongono la nostra flotta francese, tutti a cinque posti, tutti a trazione anteriore, con prezzi tra €75 e €105 al giorno. La tabella qui sotto è l'intera classe — carburante, cambio, motore e tariffa giornaliera per ogni modello che consegniamo.

Ogni modello di crossover, il suo carburante, il cambio e il prezzo giornaliero

I crossover ibridi e quanto ti fanno risparmiare

Otto dei tredici crossover della nostra flotta sono ibridi, dalla Fiat 500X a €79 al giorno alla Cupra Formentor a €105. Gli abbinamenti benzina-elettrico vanno da 1.0 L della Ford Puma a 1.6 L della Nissan Juke, Hyundai Kona e Kia Niro, con potenze tra 116 hp e 204 hp.

I crossover più economici della nostra flotta francese

• Jeep Avenger — €75 al giorno: il punto d'ingresso della classe, benzina, automatico, 1.2 L e 100 hp, trazione anteriore.

Le tariffe settimanali partono da €450 e quelle mensili da €1.575, ed entrambe vengono concordate con un manager al momento della prenotazione.

Un crossover basta per una famiglia con il noleggio auto crossover in Francia

Cinque posti e un bagagliaio rialzato sono le basi su cui è costruita la classe — la domanda è se bastano per quattro persone, una settimana di bagagli e una gita con un quinto passeggero.

Quattro persone e una settimana di bagagli in un crossover a cinque posti

Ogni crossover della nostra flotta ha 5 posti, sufficienti per una famiglia di quattro persone con spazio per un quinto passeggero in una gita di un giorno.

Scegliere tra i crossover più piccoli e quelli più grandi per un viaggio su strada

• Carburante e cambio: benzina o ibrido, automatico su 10 dei 13 modelli — in diversi casi prenotare un ibrido automatico non costa più di un benzina manuale.

Prezzi del noleggio auto crossover in Francia, tariffe settimanali e mensili

La nostra flotta di crossover va da €75 a €105 al giorno, e la fascia è stretta perché ogni auto che ne fa parte è della stessa classe — cinque posti, trazione anteriore, un bagagliaio che si carica senza fatica.

Come si costruisce la tariffa giornaliera

Un crossover a €75 al giorno e uno a €105 al giorno hanno la stessa carrozzeria; la differenza sta sotto il cofano. La Jeep Avenger a €75 e la Opel Crossland a €76 montano un motore benzina 1.2 L da 100 hp e 110 hp. La Cupra Formentor a €105 monta un ibrido 1.4 L da 204 hp.

• Ibrido, automatico: la maggior parte della flotta — Fiat 500X a €79, Nissan Juke a €85, Toyota Yaris Cross a €85, Hyundai Kona e Kia Niro a €89.
• Ibrido, al vertice della fascia: Opel Grandland a €92 e Cupra Formentor a €105.

Tariffe settimanali e mensili

Prenota per una settimana e la tariffa è quella giornaliera moltiplicata per sei; prenota per un mese ed è quella giornaliera moltiplicata per ventuno. Il crossover più economico, quindi, arriva a €450 per una settimana e €1.575 per un mese, mentre la Cupra Formentor raggiunge €630 e €2.205 alle stesse condizioni. Più lunga è la prenotazione, più la scelta del modello pesa sul totale — un divario di €10 al giorno tra due crossover diventa €210 su un mese.

Cosa non include il prezzo

Carburante, pedaggi e parcheggi restano fuori dalla tariffa, e qui si sommano in fretta. Il diesel costa €2,414 al litro a livello nazionale e €2,44 nel dipartimento di Parigi, con la SP95-E10 a €2,183. Per entrare nella ZFE de la Métropole du Grand Paris serve un bollino Crit'Air, e il perimetro a basse emissioni all'interno della A86 esclude i veicoli Crit'Air 5, 4, 3 e quelli non classificati.

Prenotazione e consegna per il noleggio auto crossover in Francia

Prenotare un crossover tramite Rent-Trip inizia con un manager, non con un pulsante di pagamento. Ci dici le tue date, la città in cui arrivi e il modello che vuoi — la Jeep Avenger in fondo alla gamma o la Cupra Formentor al vertice — e noi confermiamo ciò che è realmente disponibile prima che si concordi qualsiasi cosa.

Cosa definiamo con te prima che l'auto sia confermata

• Modello e date: il crossover esatto, il giorno di ritiro e il giorno di riconsegna, concordati con il manager invece che assegnati automaticamente.
• Punto di consegna: dove vuoi che ti venga portata l'auto, organizzato durante la prenotazione, così la consegna avviene dove ti è più comodo.
• Orario di consegna: il momento in cui le chiavi cambiano mano, abbinato al tuo arrivo in aereo o in treno così non aspetti.
• Dati del conducente: il conducente del contratto di noleggio, indicato al momento della prenotazione.
• Contratto di noleggio: le condizioni del noleggio sono stabilite nel contratto di noleggio, concordate al momento della prenotazione.

Documenti da preparare

Le patenti UE e SEE sono valide in Francia finché restano valide, e non è necessario scambiarle con una patente francese. I titolari di patenti rilasciate al di fuori dell'UE e del SEE che visitano il Paese come turisti possono guidare con la patente nazionale; se questa non è in caratteri latini, deve essere accompagnata da una traduzione ufficiale o da un permesso internazionale di guida — il permesso è solo una traduzione e non sostituisce mai l'originale. La patente deve essere stata rilasciata da più di un anno rispetto alla prenotazione, e le patenti digitali non sono accettate. Un permesso internazionale di guida usato per una prenotazione non deve avere più di 3 anni.

Alla consegna

Il responsabile concorda l'appuntamento con te e l'auto viene portata lì. Non pubblichiamo una postazione o un banco fisso, perché il punto di consegna fa parte di ciò che concordi al momento della prenotazione.

Guidare un crossover a noleggio in Francia con il noleggio auto crossover in Francia

I limiti di velocità sono gli stessi per un crossover e per qualsiasi altra auto: 50 km/h nei centri abitati ai sensi del Code de la route, art. R413-3, che possono salire a 70 km/h su alcuni tratti. Fuori dai centri abitati il limite è di 80 km/h su una strada ordinaria (90 km/h sui tratti a due corsie dove il dipartimento lo ha stabilito), 110 km/h su una strada a carreggiate separate e 130 km/h in autostrada — Code de la route, art. R413-2. In caso di pioggia quei valori scendono rispettivamente a 110, 100 e 80 km/h, e quando la visibilità scende sotto i 50 m il limite è di 50 km/h ovunque ai sensi dell'art. R413-4. I conducenti con patente da meno di tre anni — permis probatoire — sono limitati a 110 km/h in autostrada, 100 km/h su una strada a carreggiate separate e 80 km/h altrove ai sensi dell'art. R413-5. Il limite di alcolemia è di 0,5 g/l di sangue (0,25 mg/l di aria espirata), e di 0,2 g/l di sangue (0,10 mg/l di aria espirata) per i titolari di permis probatoire dal 1° luglio 2015.

La zona a basse emissioni intorno alla capitale, ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions), copre l'area all'interno dell'autostrada A86 — l'A86 stessa è esclusa — compreso il boulevard périphérique e i Bois de Boulogne e Bois de Vincennes. I veicoli Crit'Air 5, Crit'Air 4, Crit'Air 3 e non classificati sono vietati, con Crit'Air 3 limitato dal 1° gennaio 2025. Il bollino Crit'Air va sul parabrezza, e senza di esso l'ingresso in una ZFE è formalmente vietato.

I pedaggi sono il punto in cui un viaggio in Francia lievita in silenzio. Le strade di Parigi e il boulevard périphérique sono gratuiti, ma il Duplex A86 — il tunnel sotterraneo di circa 10 km da Rueil-Malmaison attraverso Vaucresson fino a Vélizy, gestito da Cofiroute/Vinci — applica alla classe 1 una tariffa tra €8,30 e €13,70 da Rueil a Vélizy dal lunedì al giovedì a seconda dell'ora, e fino a €14,90 il venerdì e alla vigilia dei giorni festivi. Alcuni attraversamenti sono péage en flux libre: nessuna barriera, e paghi entro 72 ore.

• ZFE de la Métropole du Grand Paris: la zona di aria pulita all'interno dell'A86, dove la classe Crit'Air della tua auto decide se puoi circolare.
• forfait post-stationnement (FPS): l'addebito per il parcheggio non pagato, €75 o €50 per i veicoli leggeri a Parigi, e non una multa per violazione del codice della strada ai sensi del Code de la route.

Se il tuo itinerario tocca le Alpi tra il 1 novembre e il 31 marzo, la loi Montagne II richiede pneumatici invernali o catene su due ruote motrici in circa 34 dipartimenti montani e oltre 4.000 comuni — Parigi e l'Île-de-France non rientrano in questa norma, ma un viaggio sulla neve sì. Non averli costa €135 e l'auto può essere immobilizzata.

Assicurazione, franchigia e quanto stabilisce il contratto di noleggio

La legge francese rende responsabilité civile obbligatoria, ed è inclusa automaticamente in ogni prenotazione — copre lesioni e danni materiali causati a terzi entro i limiti legali del paese. Ciò che non copre sono le lesioni al conducente, e non dice nulla sull'auto stessa. È per questo che esiste il resto del pacchetto di protezione.

Cosa è incluso nel pacchetto base

• responsabilité civile: copertura per terzi, obbligatoria per legge e parte di ogni contratto; non copre le lesioni del conducente stesso.
• franchise (eccesso): la somma fissa che paghi di tasca tua dopo un danno o un furto; non è riducibile discutendo, solo con il livello di protezione che scegli.

Cosa non copre l'eccesso

La protezione base lascia fuori diverse cose: pneumatici danneggiati da uso anomalo, cristalli diversi da quelli coinvolti in una collisione, il tetto apribile e il tetto panoramico, il sottoscocca, carburante sbagliato e i conseguenti danni al motore, chiavi perse o rubate, e danni causati da negligenza o dolo. L'importo esatto della franchise per la tua auto non è pubblicato come tariffa nazionale — dipende dal livello di protezione e figura nel contratto di quella specifica prenotazione.

Ridurre o eliminare l'eccesso

• Copertura della carta bancaria: Visa Premier e Gold Mastercard spesso coprono l'eccesso CDW/TW se la prenotazione è stata pagata con quella carta e il titolare è il conducente principale del contratto — una prassi del settore, non un documento bancario.
• caution / dépôt de garantie: un deposito bloccato sulla carta per il periodo e sbloccato quando le chiavi vengono restituite.