Noleggio auto Ford a Parigi

La nostra flotta a Parigi comprende 12 Ford per il noleggio self-drive, da €45 al giorno per una Ford Fiesta a €450 al giorno per una Ford Mustang. Consegniamo l'auto ovunque a Parigi, e ogni prenotazione viene concordata con un manager.

Scegliere la tua Ford per il noleggio auto a Parigi

Dodici Ford sono presenti in questa pagina in dieci classi, da un furgone a 2 posti a un coupé a 4 posti, con numero di posti che va da 2, 3, 4, 5, 7 e 9.

L'opzione più economica della flotta e la Fiesta

La nostra Ford più economica è la Fiesta — classe Economy, carrozzeria hatchback, 5 posti, benzina, cambio manuale, trazione anteriore, 1.0 L e 100 CV, a €45 al giorno. Per una coppia con bagaglio a mano la Fiesta copre il boulevard périphérique e il parcheggio su strada in zona 1 senza stress: si infila nei posti da €6 per la prima ora negli arrondissement dall'1 all'11 dove un'auto più larga si trasforma in una manovra in tre tempi. Sul périphérique, ora limitato a 50 km/h dal 1 ottobre 2024, il motore da 100 CV non è mai il fattore limitante — lo è il traffico.

Ford per famiglie e gruppi

• Cinque posti: la Focus a €79 al giorno (Comfort, hatchback, manuale) o la Puma a €79 (Crossover, ibrida, manuale) — la Puma aggiunge l'economia ibrida, la Focus aggiunge un motore 1.0 L da 125 CV.
• Sette posti: la Grand C-Max a €119 al giorno (Minivan, monovolume, diesel, manuale) o la S-Max a €149 (Minivan, monovolume, ibrida, automatica).
• Nove posti: la Tourneo Custom a €165 al giorno — Furgoni passeggeri, diesel, manuale, 2.0 L, 136 CV.
• Due o tre posti, prima il carico: la Transit Connect a €55 (Commerciali, furgone, 2 posti) o la Transit a €79 (Commerciali, furgone, 3 posti, trazione posteriore).
• Cinque posti, posizione di guida più alta: la Kuga a €115 al giorno — SUV, ibrida, automatica, 190 CV.
• Quattro posti, tetto aperto o no: la Mustang Convertible a €199 e la Mustang coupé a €450, entrambe 5.0 L, 450 CV, automatiche, trazione posteriore.

Ford elettriche, ibride e automatiche

La Mustang Mach-E è la nostra Ford elettrica a €139 al giorno — carrozzeria Crossover, 5 posti, batteria da 88 kWh, 294 CV, automatica, trazione posteriore. La Kuga e la S-Max sono ibride con cambio automatico, a €115 e €149 al giorno. Un automatico conta nel traffico cittadino: il périphérique e i boulevard interni sono un continuo stop-and-go, e una frizione manuale ti stanca più del motore. Se il tuo viaggio è prevalentemente urbano e vuoi un solo pedale, prendi la Mach-E; se è prevalentemente in autostrada verso Reims o la Valle della Loira, la Kuga è la scelta più tranquilla.

Tutte le 12 Ford a confronto

Abbina posti e cambio al tuo viaggio prima di guardare il prezzo — quei due decidono la classe, e la classe decide quanto paghi.

Quanto costa noleggiare una Ford a Parigi

Il noleggio auto Ford a Parigi va da €45 a €450 al giorno su questa pagina, con tariffe settimanali da €270 e tariffe mensili da €945. Le prenotazioni più lunghe vengono calcolate come giornaliero × 6 per una settimana e giornaliero × 21 per un mese.

Tariffe giornaliere, settimanali e mensili

Il noleggio auto Ford a Parigi parte da €45 al giorno per la Fiesta e arriva fino a €450 per la Mustang coupé. Le tariffe settimanali iniziano da €270, cioè la cifra giornaliera moltiplicata per 6, e le tariffe mensili iniziano da €945, la cifra giornaliera moltiplicata per 21. Questi due moltiplicatori sono tutto il nostro modello per le prenotazioni più lunghe, e la stessa Ford che hai scelto per un giorno è quella che tieni per un mese. Chiedi al manager un preventivo per le tue date esatte al momento della prenotazione.

Prezzi per classe

Il passaggio da Comfort a €79 a SUV e 4x4 a €115 acquista un ibrido da 190 CV e un cambio automatico, non semplicemente una carrozzeria più alta. Elettriche si posiziona a €139 per la Mustang Mach-E, e le due Ford Commerciali restano il modo più economico per spostare merci a €55.

Cauzione, franchigia e pagamento

La cauzione e la franchigia assicurativa sono stabilite nel contratto di noleggio e vengono concordate al momento della prenotazione — qui non ne indichiamo nessuna come cifra.

Documenti e regole sulla patente per il noleggio di una Ford a Parigi

Il noleggio auto Ford a Parigi segue le stesse pratiche di qualsiasi altro noleggio in Francia, e le regole sono abbastanza rigide che una patente posseduta da undici mesi verrà rifiutata.

Quale patente ti serve

Richiediamo una patente posseduta da oltre 1 anno, e le patenti digitali non sono accettate. Una patente UE/SEE è valida in Francia per tutta la sua durata — nessuno scambio, nessuna traduzione, nessun limite di tempo, purché sia in corso di validità. Una patente non UE/SEE funziona per un turista, ma se non è scritta in caratteri latini devi portare con te una traduzione ufficiale o un Permesso Internazionale di Guida, e quel PID non deve avere più di 3 anni. Un PID è solo una traduzione — portalo insieme alla tua patente nazionale, mai al posto suo, perché da solo non prova nulla a un controllo su strada. I conducenti che vivono fuori dall'UE/SEE possono guidare con la loro patente nazionale per 1 anno dalla data di ingresso timbrata nel visto; dopo di che, la residenza significa scambiare la patente con una francese. Se la tua patente è stata rilasciata da meno di un anno, nessuna Ford su questa pagina può esserti prenotata.

Età, secondo conducente e seggiolini per bambini

• Età minima e supplemento giovani conducenti: stabiliti nel contratto di noleggio, quindi la cifra viene concordata al momento della prenotazione e scritta nel contratto di noleggio.
• conducteur supplémentaire: un secondo conducente viene organizzato al momento della prenotazione — di' al manager chi altro guiderà prima che l'auto venga consegnata.
• Seggiolino per bambini: richiesto per i bambini sotto i 10 anni o sotto i 135 cm, ed entrambe le condizioni devono essere soddisfatte per farne a meno, ai sensi del Code de la route R412-1.
• Multa per chi ne fa a meno: fino a €750, una contravvenzione di 4ª classe — il tipo di spesa che rovina il budget di una vacanza più in fretta di qualsiasi upgrade.

Alcol, velocità e la patente con periodo di prova

La Francia tratta i neopatentati in modo diverso, e l'aritmetica non perdona. Il limite generale di alcolemia è 0,5 g/l nel sangue (0,25 mg/l nell'aria espirata), ma con il permis probatoire — meno di 3 anni dal conseguimento della patente — scende a 0,2 g/l nel sangue (0,10 mg/l nell'aria espirata). Lo stesso periodo di prova limita la velocità in autostrada a 110 km/h, sulle strade extraurbane principali a 100 km/h e sulle strade ordinarie a 80 km/h, contro 130, 110 e 80 km/h per tutti gli altri. Guidare in stato di ebbrezza al limite per i neopatentati costa €135, sei punti e una possibile sospensione. In città il limite è 50 km/h, e sul boulevard périphérique è di 50 km/h dal 1° ottobre 2024, introdotto gradualmente da porte des Lilas a porte d'Orléans e poi su tutto il raccordo anulare entro il 10 ottobre. Con la pioggia, la velocità in autostrada scende a 110 km/h, e sotto i 50 m di visibilità tutto è limitato a 50 km/h.

Crit'Air, la ZFE e la guida di una Ford a noleggio a Parigi

Parigi limita i veicoli più vecchi all'interno dell'anello A86, e una Ford a noleggio non fa eccezione. La ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) copre tutto ciò che si trova all'interno dell'autostrada A86 — l'A86 stessa è esclusa — compreso il boulevard périphérique e i Bois de Boulogne e Bois de Vincennes. I veicoli Crit'Air 5, 4, 3 e «Non classé» sono vietati in quel perimetro, e il bollino va applicato sul parabrezza.

Regole di guida che sorprendono i visitatori

• Velocità in città: 50 km/h secondo il Code de la route, art. R413-3, elevato a 70 km/h su alcuni tratti.
• Boulevard périphérique: 50 km/h dal 1° ottobre 2024 per decisione del municipio di Parigi, anche se il Code de la route consente fino a 70 km/h.
• Corsia per il carpooling: la corsia di sinistra tra Issy e Porte de Bercy, dal lunedì al venerdì 7:00–10:30 e 16:00–20:00, per le auto con 2 o più occupanti; si applica una multa di €135, emessa dal 2 maggio 2025.
• Alcol: 0,5 g/l nel sangue (0,25 mg/l nell'aria espirata), e 0,2 g/l (0,10 mg/l) per i conducenti con meno di 3 anni dal conseguimento della patente.
• Seggiolini per bambini: obbligatorio per i bambini sotto i 10 anni O più bassi di 135 cm — entrambe le condizioni devono essere soddisfatte per farne a meno, Code de la route, R412-1 e seguenti.

Gli pneumatici invernali non sono obbligatori intorno alla capitale — la regola della loi Montagne II copre circa 34 dipartimenti montani dal 1° novembre al 31 marzo, quindi conta solo se il vostro viaggio è diretto verso le Alpi.

Consegna e riconsegna per il noleggio della tua Ford a Parigi

Vi consegniamo la Ford e concordiamo ogni prenotazione con un manager — è così che funziona il noleggio di una Ford da Rent-Trip. Ci dite dove alloggiate e l'auto arriva da voi, con il punto d'incontro stabilito nella conversazione anziché a un indirizzo fisso. Il punto d'incontro esatto, la fascia oraria e la consegna vengono stabiliti con il manager al momento della prenotazione, perché i dettagli dipendono dal vostro indirizzo, dal vostro arrivo e dal modello che scegliete.

Cosa ci serve da voi prima della consegna

• Prenotazione confermata da un manager: il modello, le date e il punto di consegna vengono concordati nella conversazione, non scelti da un elenco su uno schermo.
• La cauzione e la franchigia: entrambe sono indicate nel contratto di noleggio, e il manager conferma il livello che si applica alla classe che avete scelto.

Dove l'auto può incontrarvi

Consegniamo la Ford all'indirizzo che ci indicate, e il responsabile concorda il punto esatto quando la prenotazione viene confermata. Se alloggiate vicino a Gare du Nord, Gare de Lyon o Gare Montparnasse, ditelo al momento della prenotazione: un incontro in stazione è più facile da organizzare che una ricerca nelle strade circostanti. Lo stesso vale per un appartamento a Montmartre o Le Marais, dove il parcheggio è difficile e un punto d'incontro preciso fa risparmiare un giro dell'isolato.

Abbinare la Ford alla consegna

Una Ford Fiesta a €45 al giorno è l'auto più semplice da collocare in una strada di Parigi: 5 posti, benzina, cambio manuale e abbastanza corta per i parcheggi della zona 1. La Transit Connect a €55 e la Transit a €79 sono furgoni chiusi con 2 e 3 posti — utili se dovete spostare bagagli o attrezzature, ma controllate le barriere di altezza nei parcheggi sotterranei prima di accettarne uno. La Mustang Mach-E a €139 arriva automatica ed elettrica, ideale per chi preferisce non usare il cambio manuale nel traffico.

Se i vostri piani cambiano

Avvisate il responsabile il prima possibile se il vostro orario di arrivo cambia — la finestra di consegna viene concordata con voi, non fissata da noi.

Viaggi fuori Parigi con una Ford a noleggio

Una Ford con targa francese è il modo più semplice per uscire dalla città: la rete autostradale inizia dal périphérique, e un pieno al ritiro significa partire con la politica del carburante già definita. È nei tragitti più lunghi che la scelta del modello ripaga — una Kuga o S-Max ibrida a €115 e €149 al giorno contiene i consumi in autostrada, mentre la Grand C-Max a €119 porta sette persone con i bagagli per una settimana di vacanza. Consegniamo l'auto con il pieno e la chiediamo indietro allo stesso modo secondo la politica plein-plein.

• Mont-Saint-Michel: circa 360 km a ovest, un tragitto di due giorni; la Kuga o la S-Max con cambio automatico è la scelta più comoda per quella distanza.

Pedaggi, carburante e il bollino Crit'Air

I pedaggi non sono inclusi nella tariffa e si pagano al casello o tramite il sistema flux libre, dove la A13 e la A14 accettano il pagamento entro 72 ore dal passaggio. Il carburante è a vostro carico, e la politica plein-plein significa che l'auto esce con il pieno e torna con il pieno — il diesel si attestava intorno a €2,44 al litro nel département e a €2,414 a livello nazionale all'ultima rilevazione, con la SP95-E10 a €2,183, quindi un tragitto di 400 km con la Fiesta costa sensibilmente meno dello stesso viaggio con la Mustang.

Regole per l'inverno e la montagna

Gli pneumatici invernali sono obbligatori dal 1 novembre al 31 marzo in circa 34 départements di montagna — le Alpi, i Pirenei, il Massiccio Centrale, il Giura, i Vosgi e la Corsica — in più di 4000 comuni, dove servono quattro pneumatici invernali oppure catene e calze su due ruote motrici. Parigi e l'Île-de-France non rientrano in questa regola, quindi non si applica a un'auto ritirata qui, ma vale dal momento in cui un viaggio si dirige verso le Alpi. Guidare senza questi dispositivi lì comporta una multa di €135 e il veicolo può essere immobilizzato.

Parcheggio e costi di gestione per il noleggio di una Ford a Parigi

Carburante, parcheggio e pedaggi sono i tre costi di esercizio che determinano quanto costa davvero una giornata al volante di una Ford — non la tariffa che vedete sulla pagina.

Carburante: quanto costa un pieno

Il gasolio si attestava a €2,44 al litro nel dipartimento di Parigi e a €2,414 in tutta la Francia all'ultima lettura del feed istantaneo dell'API data.economie.gouv.fr; lo SP95-E10, la benzina standard, si fermava a €2,183 a livello nazionale. Le nostre Ford funzionano con quattro carburanti — Benzina, Diesel, Ibrido ed Elettrico — quindi la scelta incide sulla bolletta del carburante prima ancora di uscire dal parcheggio. Ogni prenotazione segue la politica pieno-pieno: ritiri l'auto con il serbatoio pieno e la restituisci piena. Consegniamo l'auto con il serbatoio pieno e chiediamo lo stesso alla riconsegna — la differenza viene regolata alla tariffa indicata nel contratto di noleggio.

Parcheggiare in città

• Parcheggio su strada in Zona 1 (arrondissement 1–11): la tariffa è progressiva, non oraria — 1 ora €6, 2 ore €12, 3 ore €24, 4 ore €39, 5 ore €57, 6 ore €75, applicata in frazioni di 15 minuti secondo la tariffa visiteur in vigore dal 01.08.2021.
• Limite di sei ore: puoi restare al massimo 6 ore di fila nello stesso posto, poi devi spostare l'auto — organizza le soste al museo o al ristorante tenendo conto di questo limite invece di lasciare una Ford parcheggiata tutto il giorno.
• La ZFE: il bollino Crit'Air va sul parabrezza, e all'interno del perimetro dell'A86 le classi soggette a restrizioni sono Crit'Air 5, 4, 3 e Non classé.

Pedaggi e tragitti più lunghi

Le strade di Parigi e il boulevard périphérique non prevedono alcun pedaggio. I conducenti con una Ford ibrida o elettrica devono sapere che il perimetro della ZFE si trova all'interno dell'A86, e l'autostrada stessa è esclusa da tale perimetro — quindi un percorso che resta sull'anello non entra nella zona a basse emissioni.