Alquiler de autos Ford en París

Nuestra flota en París incluye 12 Ford para alquiler sin conductor, desde €45 por día por un Ford Fiesta hasta €450 por día por un Ford Mustang. Te entregamos el auto en cualquier lugar de París, y cada reserva se acuerda con un gerente.

Elegir tu Ford para alquilar en París

En esta página hay doce Ford en diez clases, desde una van panel de dos asientos hasta un cupé de cuatro asientos, con recuentos de asientos que van de 2, 3, 4, 5, 7 y 9. Tres de ellos son automáticos, uno es totalmente eléctrico, y todos son de volante a la izquierda — el lado por el que ya conduces en Francia.

La opción más barata de la flota y el Fiesta

Nuestro Ford más barato es el Fiesta — clase Económico, carrocería hatchback, 5 asientos, gasolina, caja manual, tracción delantera, 1.0 L y 100 hp, a €45 por día. Es lo más pequeño que alquilamos, y el único Económico en esta página. Para una pareja con equipaje de mano, el Fiesta cubre el boulevard périphérique y el estacionamiento en la calle en zona 1 sin estrés: cabe en las plazas de 6 € la primera hora en los distritos 1.º a 11.º donde un auto más ancho se convierte en una maniobra en tres tiempos. En el périphérique, ahora limitado a 50 km/h desde el 1 de octubre de 2024, el motor de 100 hp nunca es el factor limitante — el tráfico lo es. Según nuestra experiencia, el Fiesta se agota primero para viajes de fin de semana, así que resérvalo temprano si tus fechas son fijas.

Fords para familias y grupos

• Cinco asientos: el Focus a €79 por día (Confort, hatchback, manual) o el Puma a €79 (Crossover, híbrido, manual) — el Puma añade economía híbrida, el Focus añade un motor 1.0 L de 125 hp.
• Siete asientos: el Grand C-Max a €119 por día (Vans de pasajeros, monovolumen, diésel, manual) o el S-Max a €149 (Vans de pasajeros, monovolumen, híbrido, automático).
• Nueve asientos: el Tourneo Custom a €165 por día — Vans de pasajeros, diésel, manual, 2.0 L, 136 hp.
• Dos o tres asientos, prioridad a la carga: el Transit Connect a €55 (Comercial, van panel, 2 asientos) o el Transit a €79 (Comercial, van panel, 3 asientos, tracción trasera).
• Cinco asientos, posición más alta: el Kuga a €115 por día — SUV, híbrido, automático, 190 hp.
• Cuatro asientos, con o sin capota bajada: el Mustang Convertible a €199 y el Mustang cupé a €450, ambos 5.0 L, 450 hp, automático, tracción trasera.

Fords eléctricos, híbridos y automáticos

El Mustang Mach-E es nuestro Ford eléctrico a €139 por día: carrocería crossover, 5 asientos, batería de 88 kWh, 294 hp, automático, tracción trasera. El Kuga y el S-Max son híbridos con transmisión automática, a €115 y €149 por día. Un automático importa en el tráfico de la ciudad: el périphérique y los bulevares interiores son de arranque y freno constantes, y un embrague manual te desgasta más rápido que el motor. El Kuga a €115 por día mantiene bajo el costo de combustible en trayectos largos: un híbrido consume mucho menos que los precios de bomba de 2.414 €/litro de Gazole o 2.183 €/litro de SP95-E10 si vas a cubrir distancia en lugar de arrastrarte. Si tu viaje es mayormente urbano y quieres un solo pedal, toma el Mach-E; si es mayormente por autopista hacia Reims o el Valle del Loira, el Kuga es la opción más tranquila.

Los 12 Ford uno al lado del otro

Ajusta los asientos y la caja de cambios a tu viaje antes de mirar el precio: esos dos deciden la clase, y la clase decide lo que pagas.

Cuánto cuesta alquilar un Ford en París

El alquiler de autos Ford en París va de €45 a €450 por día en esta página, con tarifas semanales desde €270 y tarifas mensuales desde €945. Las reservas más largas se calculan como diaria × 6 por una semana y diaria × 21 por un mes.

Tarifas diarias, semanales y mensuales

El alquiler de autos Ford en París comienza en €45 por día para el Fiesta y llega hasta €450 para el Mustang coupé. Las tarifas semanales comienzan en €270, que es la cifra diaria multiplicada por 6, y las tarifas mensuales comienzan en €945, la cifra diaria multiplicada por 21. Esos dos multiplicadores son todo nuestro modelo de reservas más largas, y el mismo Ford que elegiste por un día es el que conservas por un mes. En una estadía larga, un mes a diaria × 21 suele costar menos que reservar semana a semana, porque cada nueva semana reinicia el papeleo. Pídele al gerente que cotice tus fechas exactas cuando reserves.

Precios por clase

El paso de Confort a €79 a SUV y 4x4 a €115 compra un híbrido de 190 hp y una caja automática, no simplemente una carrocería más alta. El Eléctrico está a €139 para el Mustang Mach-E, y los dos Ford Comerciales siguen siendo la forma más barata de mover carga a €55.

Depósito, exceso y pago

El depósito y el exceso del seguro se establecen en el contrato de alquiler y se acuerdan cuando reservas: aquí no cotizamos ninguno de los dos como cifra. El exceso está ligado a la clase que eliges, así que se mueve con el auto y no con la duración de la reserva. Nuestro consejo de manejar estas reservas: resuelve la cuestión del exceso antes de decidirte por un modelo, porque un Kuga y un Fiesta no conllevan el mismo nivel de responsabilidad para el conductor. Todo lo demás —el monto del depósito, cualquier tarifa de entrega, cualquier descuento— pertenece al mismo contrato, y el gerente lo confirma por escrito cuando tus fechas están fijadas.

Documentos y normas de licencia para alquilar un Ford en París

El alquiler de autos Ford en París funciona con el mismo papeleo que cualquier otro alquiler en Francia, y las reglas son lo bastante estrictas como para que una licencia con once meses de vigencia sea rechazada. Verificamos los documentos cuando la reserva se acuerda con un gerente, así que vale la pena confirmarlos antes de elegir entre un Fiesta de €45 y un Mustang de €450.

Qué licencia necesitas

Se exige un permiso con más de 1 año de vigencia, y no se aceptan permisos digitales. Un permiso de la UE/EEE es válido en Francia durante toda su vida —sin canje, sin traducción, sin límite de tiempo— siempre que esté vigente. Un permiso de fuera de la UE/EEE sirve para un turista, pero si no está escrito en caracteres latinos debe llevar consigo una traducción oficial o un Permiso Internacional de Conducir, y ese PIC no debe tener más de 3 años. Un PIC es solo una traducción: llévelo junto con su permiso nacional, nunca en lugar de él, porque por sí solo no prueba nada en un control en la carretera. Los conductores que residen fuera de la UE/EEE pueden conducir con su permiso nacional durante 1 año desde la fecha de entrada sellada en su visa; después de eso, la residencia implica canjear el permiso por uno francés. Si su permiso se expidió hace menos de un año, no se le puede reservar ningún Ford de esta página.

Edad, segundo conductor y sillas infantiles

• Edad mínima y recargo por conductor joven: se establecen en el contrato de alquiler, así que la cifra se acuerda al reservar y se hace constar en el contrato de alquiler.
• conductor adicional: un segundo conductor se gestiona al reservar: indique al gerente quién más conducirá antes de que se entregue el auto.
• Silla infantil: obligatoria para niños menores de 10 años o de menos de 135 cm, y deben cumplirse ambas condiciones para prescindir de ella, según el Code de la route R412-1.
• Multa por prescindir de ella: hasta €750, una contravención de 4.ª clase: el tipo de cargo que arruina el presupuesto de unas vacaciones más rápido que cualquier mejora.
• Combustible y kilometraje: la política de combustible y cualquier límite de kilometraje se establecen en el contrato de alquiler, así que confírmelos con el gerente cuando se acuerde la reserva.

Alcohol, velocidad y el permiso en periodo de prueba

Francia trata de forma distinta a los conductores noveles, y la aritmética no perdona. El límite general de alcohol es de 0.5 g/l en sangre (0.25 mg/l en aire espirado), pero con el permis probatoire —menos de 3 años desde la expedición del permiso— baja a 0.2 g/l en sangre (0.10 mg/l en aire espirado), un umbral que una copa de vino puede superar. Ese mismo periodo de prueba limita la velocidad en autopista a 110 km/h, en vías de doble calzada a 100 km/h y en carreteras ordinarias a 80 km/h, frente a 130, 110 y 80 km/h para todos los demás. Conducir bajo los efectos del alcohol con el límite para conductores noveles cuesta €135, seis puntos y una posible suspensión. En la ciudad el límite es de 50 km/h, y en el boulevard périphérique es de 50 km/h desde el 1 de octubre de 2024, aplicado por fases desde porte des Lilas hasta porte d'Orléans y luego en todo el anillo para el 10 de octubre. Con lluvia, la velocidad en autopista baja a 110 km/h, y por debajo de 50 m de visibilidad todo queda limitado a 50 km/h.

Crit'Air, la ZFE y conducir un Ford alquilado en París

París restringe los vehículos más antiguos dentro del anillo de la A86, y un Ford alquilado no es la excepción. La ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) cubre todo lo que queda dentro de la autopista A86 —la propia A86 queda excluida—, incluido el boulevard périphérique y los bosques de Boulogne y de Vincennes. Los vehículos Crit'Air 5, 4, 3 y «Non classé» tienen prohibido circular por ese perímetro, y el distintivo va en el parabrisas. Registramos cada Ford de nuestra flota aquí para que lleve la clase Crit'Air correcta, y te decimos qué clase tiene tu modelo cuando se acuerda la reserva.

Qué Fords pueden circular por la ZFE

• Ford Mustang Mach-E: Eléctrico, cero emisiones por el tubo de escape, la respuesta más sencilla a la ZFE: €139 al día, 294 hp, automático.
• Ford Puma y Ford Kuga: Híbridos de gasolina, ambos bien dentro de las clases permitidas: €79 y €115 al día.
• Ford S-Max: Híbrido, 7 asientos, automático, €149 al día, y supera la zona sin pensarlo dos veces.
• Ford Fiesta, Focus, Transit Connect, Transit y Grand C-Max: Diésel y gasolina, lo bastante recientes para estar en las clases permitidas.
• Ford Mustang y Mustang Convertible: 5.0 L V8, €450 y €199 al día, siguen cumpliendo según su registro.

Normas de circulación que sorprenden a los visitantes

• Velocidad en ciudad: 50 km/h según el Code de la route, art. R413-3, elevado a 70 km/h en algunos tramos.
• Bulevar periférico: 50 km/h desde el 1 de octubre de 2024 por decisión del ayuntamiento de París, aunque el Code de la route permite hasta 70 km/h allí.
• Carril para vehículos compartidos: el carril izquierdo entre Issy y Porte de Bercy, de lunes a viernes de 7:00 a 10:30 y de 16:00 a 20:00, para coches con 2 o más ocupantes; se aplica una multa de 135 €, emitida desde el 2 de mayo de 2025.
• Alcohol: 0.5 g/l en sangre (0.25 mg/l en aire espirado), y 0.2 g/l (0.10 mg/l) para conductores con menos de 3 años desde que aprobaron.
• Asientos para niños: obligatoria para niños menores de 10 años O que midan menos de 135 cm: deben cumplirse ambas condiciones para prescindir de ella, Code de la route, R412-1 y siguientes.

Según nuestra experiencia, el carril para vehículos compartidos es el que más sorprende a la gente: un conductor solo en el carril izquierdo un día de semana por la mañana es una infracción de 135 €, no un aviso. Si tu ruta para salir de la ciudad va por el Sena, mantente en los carriles centrales hasta pasar Porte de Bercy. No se exigen neumáticos de invierno en los alrededores de la capital: la norma loi Montagne II cubre unos 34 departamentos de montaña del 1 de noviembre al 31 de marzo, así que solo importa si tu viaje se dirige a los Alpes.

Entrega y devolución de tu Ford alquilado en París

Te entregamos el Ford y acordamos cada reserva con un gerente: así funciona alquilar un Ford en Rent-Trip. Nos dices dónde te alojas y el coche va hacia ti, con el punto de encuentro acordado en la conversación en lugar de en una dirección fija. El punto de encuentro exacto, la franja horaria y la entrega se acuerdan con el gerente cuando reservas, porque los detalles dependen de tu dirección, tu llegada y el modelo que elijas.

Qué necesitamos de ti antes de la entrega

• Reserva confirmada por un gerente: el modelo, las fechas y el punto de entrega se acuerdan en la conversación, no se eligen de una lista en una pantalla.
• Licencia y documento de identidad: una licencia con más de 1 año de antigüedad, más tu pasaporte; para licencias no comunitarias, un IDP no mayor de 3 años, que se lleva junto con la licencia nacional.
• El depósito y la franquicia: ambos se detallan en el contrato de alquiler, y el gerente confirma el nivel que aplica a la clase que elegiste.
• Combustible y kilometraje: la política plein-plein y el kilometraje ilimitado se mantienen igual sin importar qué Ford tomes.

Dónde puede encontrarse el auto contigo

Entregamos el Ford en la dirección que nos indiques, y el gerente acuerda el punto exacto cuando se confirma la reserva. Los huéspedes que llegan al Aeropuerto París-Charles de Gaulle, al Aeropuerto París-Orly o al Aeropuerto París-Beauvais a menudo piden el auto en su hotel, una vez que han dejado las maletas; así nadie espera en la acera con equipaje. Si te alojas cerca de Gare du Nord, Gare de Lyon o Gare Montparnasse, indícalo al reservar: un encuentro junto a la estación es más fácil de organizar que una búsqueda por las calles cercanas. Lo mismo aplica a un departamento en Montmartre o Le Marais, donde el estacionamiento es escaso y un punto de encuentro preciso te ahorra una vuelta a la manzana.

Cómo emparejar el Ford con la entrega

Un Ford Fiesta a €45 por día es el auto más sencillo de ubicar en una calle de París: 5 asientos, gasolina, manual, y lo suficientemente corto para las plazas de estacionamiento de la zona 1. El Transit Connect a €55 y el Transit a €79 son furgonetas de carga con 2 y 3 asientos — útiles si trasladas equipaje o equipo, pero revisa las barreras de altura en los estacionamientos subterráneos antes de aceptar una. Las familias suelen tomar el Grand C-Max a €119 o el S-Max a €149, ambos de 7 asientos, mientras que el Tourneo Custom a €165 lleva 9. El Mustang Mach-E a €139 llega automático y eléctrico, lo que le conviene a quien preferiría no manejar un manual en el tráfico. Según nuestra experiencia, el auto que se entrega con mayor facilidad es el que tiene el tamaño que coincide con el estacionamiento que realmente tienes — dile al gerente dónde dormirá el auto por la noche, no solo dónde quieres recogerlo, y la entrega se hace sin una segunda llamada.

Si tus planes cambian

Avísale al gerente lo antes posible si tu hora de llegada cambia — la ventana de entrega se acuerda contigo, no la fijamos nosotros. Devolver el auto en un punto diferente es una reserva de solo ida y debe arreglarse en la etapa de reserva, no el mismo día. La regla de la silla infantil sorprende a la gente aquí: se requiere para niños menores de 10 años o de menos de 135 cm, y ambas condiciones deben cumplirse para poder prescindir de una, así que menciona las edades cuando reserves y tendremos la silla en el auto.

Escapadas fuera de París en un Ford alquilado

Un Ford con placas francesas es la salida más fácil de la ciudad: la red de autopistas comienza en el périphérique, y un tanque lleno al recogerlo significa que sales con la política de combustible ya resuelta. Los trayectos más largos son donde la elección del modelo rinde frutos — un Kuga o S-Max híbrido a €115 y €149 por día mantiene bajo el consumo en la autopista, mientras que el Grand C-Max a €119 lleva siete con equipaje para una semana fuera. Entregamos el auto con el tanque lleno y lo pedimos de vuelta de la misma manera bajo la política plein-plein.

Las rutas que nuestros clientes realmente conducen

• Disneyland París: 32 km al este por la A4, aproximadamente 40 minutos fuera de la hora pico; el Grand C-Max o el S-Max lleva a una familia de siete en un solo auto en lugar de dos.
• Versalles: 20 km al suroeste por la A13, la excursión de un día más corta desde la ciudad; un Fiesta a €45 cubre a dos personas sin problemas de estacionamiento en el pueblo.
• Giverny: unos 75 km al noroeste por la A13 y la D913, medio día cómodo en un Focus o Puma a €79.
• Reims y Champaña: 145 km al noreste por la A4, el trayecto de un solo día cómodo más largo; el Kuga híbrido a €115 rinde mejor consumo que un auto solo a gasolina.
• Deauville y la costa de Normandía: aproximadamente 200 km al oeste por la A13 y la A14, mejor como viaje con pernocta; el S-Max lleva a cuatro adultos y una semana de equipaje.
• Mont-Saint-Michel: unos 360 km al oeste, un trayecto de dos días; el Kuga o el S-Max con transmisión automática es la opción más fácil para esa distancia.
• Castillos del Valle del Loira: al suroeste, un día largo según con qué castillo empieces; el Mustang Mach-E a €139 cubre el trayecto con energía eléctrica con una parada de carga en el camino.

Peajes, combustible y el distintivo Crit'Air

Los peajes no están incluidos en la tarifa y se pagan en la barrera o mediante el sistema flux libre, donde la A13 y la A14 cobran dentro de las 72 horas posteriores al cruce. El combustible corre por tu cuenta, y la política plein-plein significa que el auto sale con el tanque lleno y regresa lleno — el diésel estaba en alrededor de €2.44 el litro en el departamento y €2.414 a nivel nacional en la última lectura, con la SP95-E10 a €2.183, así que un trayecto de 400 km en el Fiesta cuesta notablemente menos que el mismo viaje en el Mustang. El distintivo Crit'Air permanece en el parabrisas durante todo el alquiler, así que un auto recogido en la ciudad puede salir y volver sin pensarlo dos veces. Según nuestra experiencia, los trayectos a Reims y al Loira son los dos en los que los clientes suelen subestimar más los peajes — revisa la ruta antes de salir, no en la barrera.

Normas de invierno y montaña

Los neumáticos de invierno son obligatorios del 1 de noviembre al 31 de marzo en unos 34 departamentos de montaña — los Alpes, los Pirineos, el Macizo Central, el Jura, los Vosgos y Córcega — en más de 4000 comunas, donde necesitas ya sea cuatro neumáticos de invierno o cadenas y fundas en dos ruedas motrices. París y Île-de-France no están cubiertos por esa norma, así que no se aplica a un auto recogido aquí, pero sí se aplica en el momento en que un viaje se dirige a los Alpes. Conducir sin ellos allí conlleva una multa de €135 y el vehículo puede ser inmovilizado. Si tienes planeado un viaje de esquí, avísale al gerente cuando reserves para que el auto y la cuestión del equipo queden resueltos antes de la recogida.

Estacionamiento y costos de uso para alquilar un Ford en París

El combustible, el estacionamiento y los peajes son los tres costos operativos que deciden cuánto termina costando realmente un día al volante de un Ford — no la tarifa que ves en la página. Esto es cómo se ven esos tres en la ciudad y lo que nuestros clientes preguntan con más frecuencia.

Combustible: cuánto cuesta un tanque

El gasóleo se situó en €2.44 el litro en el departamento de París y en €2.414 en toda Francia en la última lectura del feed instantáneo de la API data.economie.gouv.fr; la SP95-E10, la gasolina estándar, se situó en €2.183 a nivel nacional. Nuestros Ford funcionan con cuatro combustibles — Gasolina, Diésel, Híbrido y Eléctrico —, así que la elección mueve tu factura de combustible antes incluso de salir del estacionamiento. Un Ford Fiesta a €45 al día con su motor de 1.0 L y un Ford Focus con la misma cilindrada a €79 al día ambos usan gasolina; la Transit Connect y la Tourneo Custom diésel cuestan más por litro pero rinden menos consumo por kilómetro. Cada reserva funciona con la política plein-plein: recoges el coche con el depósito lleno y lo devuelves lleno. Entregamos el coche con el depósito lleno y pedimos lo mismo al devolverlo — la diferencia se liquida a la tarifa del contrato de alquiler.

Estacionamiento en la ciudad

• Estacionamiento en la calle de la Zona 1 (distritos 1–11): la tarifa es progresiva, no por hora — 1 hora €6, 2 horas €12, 3 horas €24, 4 horas €39, 5 horas €57, 6 horas €75, cobrada en tramos de 15 minutos bajo la tarifa visiteur vigente desde el 01.08.2021.
• Límite de seis horas: puedes permanecer un máximo de 6 horas seguidas en un mismo sitio, luego tienes que mover el coche — planifica las paradas en museos o restaurantes en torno a ese límite en lugar de dejar un Ford aparcado todo el día.
• Estacionamiento impago: el forfait post-stationnement es de €75, o €50 para vehículos ligeros, y es un cargo de estacionamiento, no una multa de tráfico.
• Pago: los horodateurs aceptan tarjetas, y las apps de estacionamiento también funcionan — útiles cuando estás aparcado lejos del propio parquímetro.
• La ZFE: el distintivo Crit'Air va en el parabrisas, y dentro del perímetro de la A86 las clases restringidas son Crit'Air 5, 4, 3 y Non classé.

Peajes y trayectos más largos

Las calles de París y el boulevard périphérique no tienen ningún peaje. El único túnel de pago dentro de la ciudad es el Duplex A86, de unos 10 km entre Rueil-Malmaison, Vaucresson y Vélizy, gestionado por Cofiroute/Vinci: para la clase 1, de Rueil a Vélizy cuesta €8.30–€13.70 de lunes a jueves según la hora, y hasta €14.90 los viernes y la víspera de festivos. Los conductores con un Ford híbrido o eléctrico deben saber que el perímetro de la ZFE está dentro de la A86, y la autopista en sí queda excluida de ese perímetro — así que una ruta que se mantiene en la circunvalación no entra en la zona de bajas emisiones. Si tu viaje continúa más allá del périphérique, pregunta al gerente al reservar qué cargo se aplica a tu ruta.