Alquiler de autos Ford en París

Nuestra flota en París incluye 12 Ford para alquiler sin conductor, desde 45 € por día por un Ford Fiesta hasta 450 € por día por un Ford Mustang. Te entregamos el auto en cualquier lugar de París, y cada reserva se acuerda con un gerente.

Elegir tu Ford para alquilar en París

Doce Ford aparecen en esta página en diez clases, desde una van de panel de 2 asientos hasta un cupé de 4 asientos, con capacidades de 2, 3, 4, 5, 7 y 9 asientos.

La opción más barata de la flota y el Fiesta

Nuestro Ford más económico es el Fiesta — clase Económico, carrocería hatchback, 5 asientos, gasolina, caja manual, tracción delantera, 1,0 L y 100 hp, a 45 € por día. Para una pareja con equipaje de mano, el Fiesta cubre el boulevard périphérique y el estacionamiento en la calle en la zona 1 sin estrés: se acomoda en las plazas de primera hora de 6 € en los distritos 1.º a 11.º, donde un auto más ancho se convierte en una maniobra en tres tiempos. En el périphérique, ahora limitado a 50 km/h desde el 1 de octubre de 2024, el motor de 100 hp nunca es el factor limitante: el tráfico sí lo es.

Fords para familias y grupos

• Cinco asientos: el Focus a 79 € por día (Confort, hatchback, manual) o el Puma a 79 € (Crossover, híbrido, manual) — el Puma añade economía híbrida, el Focus añade un motor 1,0 L de 125 hp.
• Siete asientos: el Grand C-Max a 119 € por día (Vans de pasajeros, monovolumen, diésel, manual) o el S-Max a 149 € (Vans de pasajeros, monovolumen, híbrido, automático).
• Nueve asientos: el Tourneo Custom a 165 € por día — Vans de pasajeros, diésel, manual, 2,0 L, 136 hp.
• Dos o tres asientos, prioridad a la carga: el Transit Connect a 55 € (Comercial, van panel, 2 asientos) o el Transit a 79 € (Comercial, van panel, 3 asientos, tracción trasera).
• Cinco asientos, posición más alta: el Kuga a 115 € por día — SUV, híbrido, automático, 190 hp.
• Cuatro asientos, con o sin capota bajada: el Mustang Convertible a 199 € y el Mustang cupé a 450 €, ambos 5,0 L, 450 hp, automático, tracción trasera.

Fords eléctricos, híbridos y automáticos

El Mustang Mach-E es nuestro Ford eléctrico a 139 € por día — carrocería Crossover, 5 asientos, batería de 88 kWh, 294 hp, automático, tracción trasera. El Kuga y el S-Max son híbridos con transmisión automática, a 115 € y 149 € por día. Un automático importa en el tráfico urbano: el périphérique y los bulevares interiores son de para y arranca, y un embrague manual te desgasta más rápido que el motor. Si tu viaje es mayormente urbano y quieres un solo pedal, toma el Mach-E; si es mayormente por autopista hacia Reims o el Valle del Loira, el Kuga es la opción más tranquila.

Los 12 Ford uno al lado del otro

Ajusta los asientos y la caja de cambios a tu viaje antes de mirar el precio: esos dos deciden la clase, y la clase decide lo que pagas.

Cuánto cuesta alquilar un Ford en París

El alquiler de autos Ford en París va de 45 € a 450 € por día en esta página, con tarifas semanales desde 270 € y tarifas mensuales desde 945 €. Las reservas más largas se calculan como diaria × 6 por una semana y diaria × 21 por un mes.

Tarifas diarias, semanales y mensuales

El alquiler de autos Ford en París comienza en 45 € por día por el Fiesta y llega hasta 450 € por el cupé Mustang. Las tarifas semanales comienzan en 270 €, que es la cifra diaria multiplicada por 6, y las tarifas mensuales comienzan en 945 €, la cifra diaria multiplicada por 21. Esos dos multiplicadores son todo nuestro modelo de reservas más largas, y el mismo Ford que elegiste por un día es el que conservas por un mes. Pídele al gerente que cotice tus fechas exactas cuando reserves.

Precios por clase

El paso de Confort a 79 € a SUV y 4x4 a 115 € compra un híbrido de 190 hp y una caja automática, no simplemente una carrocería más alta. El Eléctrico está a 139 € para el Mustang Mach-E, y los dos Ford Comerciales siguen siendo la forma más barata de mover carga a 55 €.

Depósito, exceso y pago

El depósito y el exceso de seguro se detallan en el contrato de alquiler y se acuerdan al reservar — no cotizamos ninguno de los dos como cifra aquí.

Documentos y normas de licencia para alquilar un Ford en París

El alquiler de autos Ford en París funciona con el mismo papeleo que cualquier otro alquiler en Francia, y las reglas son lo bastante estrictas como para que una licencia con once meses de vigencia sea rechazada.

Qué licencia necesitas

Se exige un permiso con más de 1 año de vigencia, y no se aceptan permisos digitales. Un permiso de la UE/EEE es válido en Francia durante toda su vida —sin canje, sin traducción, sin límite de tiempo— siempre que esté vigente. Un permiso de fuera de la UE/EEE sirve para un turista, pero si no está escrito en caracteres latinos debe llevar consigo una traducción oficial o un Permiso Internacional de Conducir, y ese PIC no debe tener más de 3 años. Un PIC es solo una traducción: llévelo junto con su permiso nacional, nunca en lugar de él, porque por sí solo no prueba nada en un control en la carretera. Los conductores que residen fuera de la UE/EEE pueden conducir con su permiso nacional durante 1 año desde la fecha de entrada sellada en su visa; después de eso, la residencia implica canjear el permiso por uno francés. Si su permiso se expidió hace menos de un año, no se le puede reservar ningún Ford de esta página.

Edad, segundo conductor y sillas infantiles

• Edad mínima y recargo por conductor joven: se establecen en el contrato de alquiler, así que la cifra se acuerda al reservar y se hace constar en el contrato de alquiler.
• conductor adicional: un segundo conductor se gestiona al reservar: indique al gerente quién más conducirá antes de que se entregue el auto.
• Silla infantil: obligatoria para niños menores de 10 años o de menos de 135 cm, y deben cumplirse ambas condiciones para prescindir de ella, según el Code de la route R412-1.
• Multa por prescindir de ella: hasta 750 €, una contravención de 4.ª clase: el tipo de cargo que arruina el presupuesto de unas vacaciones más rápido que cualquier mejora.

Alcohol, velocidad y el permiso en periodo de prueba

Francia trata a los conductores nuevos de manera diferente, y la aritmética no perdona. El límite general de alcohol es de 0,5 g/l de sangre (0,25 mg/l de aliento), pero bajo el permis probatoire — menos de 3 años desde la emisión de la licencia — baja a 0,2 g/l de sangre (0,10 mg/l de aliento). El mismo período de prueba limita la velocidad en autopista a 110 km/h, en vías de doble calzada a 100 km/h y en carreteras ordinarias a 80 km/h, frente a 130, 110 y 80 km/h para todos los demás. Conducir ebrio en el límite para conductores jóvenes cuesta 135 €, seis puntos y una posible suspensión. En la ciudad el límite es de 50 km/h, y en el boulevard périphérique es de 50 km/h desde el 1 de octubre de 2024, implementado por fases desde porte des Lilas hasta porte d'Orléans y luego en todo el anillo periférico para el 10 de octubre. Con lluvia, la velocidad en autopista baja a 110 km/h, y por debajo de 50 m de visibilidad todo se limita a 50 km/h.

Crit'Air, la ZFE y conducir un Ford alquilado en París

París restringe los vehículos más antiguos dentro del anillo de la A86, y un Ford alquilado no es la excepción. La ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) cubre todo lo que queda dentro de la autopista A86 —la propia A86 queda excluida—, incluido el boulevard périphérique y los bosques de Boulogne y de Vincennes. Los vehículos Crit'Air 5, 4, 3 y «Non classé» tienen prohibido circular por ese perímetro, y el distintivo va en el parabrisas.

Normas de circulación que sorprenden a los visitantes

• Velocidad en ciudad: 50 km/h según el Code de la route, art. R413-3, elevado a 70 km/h en algunos tramos.
• Bulevar periférico: 50 km/h desde el 1 de octubre de 2024 por decisión del ayuntamiento de París, aunque el Code de la route permite hasta 70 km/h allí.
• Carril para vehículos compartidos: el carril izquierdo entre Issy y Porte de Bercy, de lunes a viernes de 7:00 a 10:30 y de 16:00 a 20:00, para autos con 2 o más ocupantes; se aplica una multa de 135 €, emitida desde el 2 de mayo de 2025.
• Alcohol: 0,5 g/l en sangre (0,25 mg/l en aire espirado), y 0,2 g/l (0,10 mg/l) para conductores con menos de 3 años desde que aprobaron.
• Asientos para niños: obligatoria para niños menores de 10 años O que midan menos de 135 cm: deben cumplirse ambas condiciones para prescindir de ella, Code de la route, R412-1 y siguientes.

No se exigen neumáticos de invierno en los alrededores de la capital: la norma de la loi Montagne II abarca unos 34 departamentos de montaña del 1 de noviembre al 31 de marzo, así que solo importa si tu viaje se dirige a los Alpes.

Entrega y devolución de tu Ford alquilado en París

Te entregamos el Ford y acordamos cada reserva con un gerente: así funciona alquilar un Ford en Rent-Trip. Nos dices dónde te alojas y el auto va hacia ti, con el punto de encuentro acordado en la conversación en lugar de en una dirección fija. El punto de encuentro exacto, la franja horaria y la entrega se acuerdan con el gerente cuando reservas, porque los detalles dependen de tu dirección, tu llegada y el modelo que elijas.

Qué necesitamos de ti antes de la entrega

• Reserva confirmada por un gerente: el modelo, las fechas y el punto de entrega se acuerdan en la conversación, no se eligen de una lista en una pantalla.
• El depósito y la franquicia: ambos se detallan en el contrato de alquiler, y el gerente confirma el nivel que aplica a la clase que elegiste.

Dónde puede encontrarse el auto contigo

Entregamos el Ford en la dirección que nos indiques, y el gerente acuerda el punto exacto cuando se confirma la reserva. Si te alojas cerca de la Gare du Nord, la Gare de Lyon o la Gare Montparnasse, dilo al reservar: es más fácil organizar un encuentro junto a la estación que buscar por las calles de alrededor. Lo mismo se aplica a un piso en Montmartre o Le Marais, donde el estacionamiento es escaso y un punto de encuentro preciso te ahorra una vuelta a la manzana.

Cómo emparejar el Ford con la entrega

Un Ford Fiesta a 45 € por día es el auto más sencillo de ubicar en una calle de París: 5 asientos, gasolina, manual y lo bastante corto para las plazas de estacionamiento de la zona 1. La Transit Connect a 55 € y la Transit a 79 € son furgonetas de carga con 2 y 3 asientos: útiles si trasladas equipaje o equipo, pero revisa las barreras de altura de los estacionamientos subterráneos antes de aceptar una. La Mustang Mach-E a 139 € llega automática y eléctrica, lo que le conviene a quien prefiere no manejar un manual en el tráfico.

Si tus planes cambian

Avisa al gerente lo antes posible si cambia tu hora de llegada: la ventana de entrega se acuerda contigo, no la fijamos nosotros.

Escapadas fuera de París en un Ford alquilado

Un Ford con placas francesas es la salida más fácil de la ciudad: la red de autopistas comienza en el périphérique, y un tanque lleno al recogerlo significa que sales con la política de combustible ya resuelta. Los trayectos más largos son donde la elección del modelo rinde frutos — un Kuga o S-Max híbrido a 115 € y 149 € por día mantiene bajo el consumo en la autopista, mientras que el Grand C-Max a 119 € lleva siete con equipaje para una semana fuera. Entregamos el auto con el tanque lleno y lo pedimos de vuelta de la misma manera bajo la política plein-plein.

• Mont-Saint-Michel: unos 360 km al oeste, un trayecto de dos días; el Kuga o el S-Max con transmisión automática es la opción más fácil para esa distancia.

Peajes, combustible y el distintivo Crit'Air

Los peajes no están incluidos en la tarifa y se pagan en la barrera o mediante el sistema flux libre, donde la A13 y la A14 cobran dentro de las 72 horas posteriores al cruce. El combustible corre por tu cuenta, y la política plein-plein significa que el auto sale con el tanque lleno y regresa lleno: el diésel estaba en torno a 2,44 € el litro en el departamento y 2,414 € a nivel nacional en la última lectura, con la SP95-E10 a 2,183 €, así que un recorrido de 400 km en el Fiesta cuesta notablemente menos que el mismo viaje en el Mustang.

Normas de invierno y montaña

Los neumáticos de invierno son obligatorios del 1 de noviembre al 31 de marzo en unos 34 departamentos de montaña —los Alpes, los Pirineos, el Macizo Central, el Jura, los Vosgos y Córcega— en más de 4000 comunas, donde necesitas cuatro neumáticos de invierno o cadenas y fundas en las 2 ruedas motrices. París y Île-de-France no están cubiertos por esa norma, así que no se aplica a un auto recogido aquí, pero sí se aplica en el momento en que un viaje se dirige a los Alpes. Conducir sin ellos allí conlleva una multa de 135 € y el vehículo puede ser inmovilizado.

Estacionamiento y costos de uso para alquilar un Ford en París

El combustible, el estacionamiento y los peajes son los tres costos operativos que deciden cuánto termina costando realmente un día al volante de un Ford, no la tarifa que ves en la página.

Combustible: cuánto cuesta un tanque

El diésel se situó en 2,44 € el litro en el departamento de París y en 2,414 € en toda Francia en la última lectura del feed instantáneo de la API data.economie.gouv.fr; la SP95-E10, la gasolina estándar, se situó en 2,183 € a nivel nacional. Nuestros Ford funcionan con cuatro combustibles — Gasolina, Diésel, Híbrido y Eléctrico —, así que la elección mueve tu factura de combustible antes de que salgas del estacionamiento. Cada reserva funciona con la política plein-plein: recoges el auto con el tanque lleno y lo devuelves lleno. Entregamos el auto con el tanque lleno y pedimos lo mismo al devolverlo — la diferencia se liquida a la tarifa del contrato de alquiler.

Estacionamiento en la ciudad

• Estacionamiento en la calle de la Zona 1 (distritos 1–11): la tarifa es progresiva, no por hora — 1 hora 6 €, 2 horas 12 €, 3 horas 24 €, 4 horas 39 €, 5 horas 57 €, 6 horas 75 €, cobrada en tramos de 15 minutos bajo la tarifa visiteur vigente desde el 01.08.2021.
• Límite de seis horas: puedes permanecer un máximo de 6 horas seguidas en un mismo sitio, luego tienes que mover el auto — planifica las paradas en museos o restaurantes en torno a ese límite en lugar de dejar un Ford aparcado todo el día.
• La ZFE: el distintivo Crit'Air va en el parabrisas, y dentro del perímetro de la A86 las clases restringidas son Crit'Air 5, 4, 3 y Non classé.

Peajes y trayectos más largos

Las calles de París y el boulevard périphérique no tienen ningún peaje. Los conductores con un Ford híbrido o eléctrico deben saber que el perímetro de la ZFE está dentro de la A86, y la autopista en sí queda excluida de ese perímetro — así que una ruta que se mantiene en el anillo no entra en la zona de bajas emisiones.