Alquiler de autos BMW en París

El alquiler de BMW en París con Rent-Trip pone 11 modelos BMW en la carretera, desde €125 por día por un BMW Serie 1 hasta €235 por día por un BMW iX. Te entregamos el auto en cualquier punto de París y la reserva se acuerda con un gerente. Las tarifas semanales y mensuales bajan a €750 y €2,625 en el modelo más económico de la línea.

Reserva la flota de alquiler de BMW en París

En esta página hay once modelos BMW, repartidos en cinco clases: Premium, Eléctrico, SUV y 4x4, Convertibles y Lujo. Todos son automáticos y todos se te entregan a ti en lugar de recogerse en un lote. Los precios van de €125 a €235 por día.

Qué modelos BMW están disponibles para alquilar

BMW Premium y de Lujo para conducir en la ciudad

El BMW Serie 1 a €125 por día y el BMW Serie 3 a €129 por día son los dos autos Premium de esta página. El Serie 1 es un hatchback de 1.5 L con 156 hp y tracción delantera; el Serie 3 es un sedán diésel de 2.0 L, 190 hp, tracción trasera, el que más se reserva para la ciudad. Ambos son automáticos y con cinco asientos. El espacio de Lujo lo ocupa un solo auto, el BMW Serie 5: un sedán diésel de 2.0 L con 197 hp, tracción trasera, €205 por día. Según nuestra experiencia, aquí la carrocería importa más que la insignia: un hatchback entra sin problema en los estrechos garajes subterráneos del centro y de los distritos del oeste, donde un Serie 5 tiene que estacionarse con cuidado. Si tu hotel está detrás de una rampa angosta, pregunta por el Serie 1 antes de preguntar por el modelo insignia.

Convertibles y SUV en la línea BMW

• BMW 2 Series Convertible: €155 por día, gasolina 2.0 L, 184 hp, tracción trasera, cuatro asientos: el más económico de los dos descapotables.
• BMW 4 Series Convertible: €175 por día, el mismo motor de 184 hp, cuatro asientos, una carrocería más grande y un nivel de equipamiento superior.
• BMW X1: €135 por día, SUV a gasolina de 2.0 L, 170 hp, tracción delantera, cinco asientos: la forma más económica de acceder a una posición de conducción elevada.
• BMW X2: €135 por día, el mismo motor y potencia que el X1, con estilo de crossover en lugar de SUV cuadrado.
• BMW iX: €235 por día, SUV eléctrico de 77 kWh, 326 hp, tracción total: el auto más caro de la página.

Los cuatro asientos de un descapotable descartan a una familia de cinco, así que cuenta a los pasajeros antes de contar las clases: los BMW descapotables y los SUV de cinco asientos están en la misma franja de precio, pero llevan grupos distintos.

Cuánto cuesta alquilar un BMW en París, por clase y por semana

El alquiler de BMW se sitúa entre €125 y €235 por día en los 11 modelos de esta página, y todas las clases son automáticas. Las reservas más largas se cobran a tarifa diaria x 6 por una semana y diaria x 21 por un mes, así que la tarifa que ves por día es la tarifa sobre la que se calcula toda la reserva.

Tarifas diarias por clase

El precio base se establece por clase, no por modelo: Premium comienza en €125 con el Serie 1, y el único auto de Lujo en la página, el Serie 5, se ubica en €205. Eléctrico es el grupo más grande que tenemos aquí — cuatro autos entre €145 y €235, con el crossover iX2 a €145 y el SUV iX en la parte más alta de la gama. Como Lujo se limita a un solo auto, conviene reservarlo tan pronto como lo permitan tus fechas; lo mismo aplica a los dos Convertibles a €155 y €175, que se agotan primero en los meses cálidos.

Alquiler semanal y mensual de BMW en París

Una semana de alquiler de BMW se cobra a la tarifa diaria x 6, lo que sitúa la semana más económica en €750 y la más cara en €1,410. Un mes sigue la misma lógica a diaria x 21: desde €2,625 en el Serie 1 y hasta €4,935 en el iX.

Para una estadía de dos o tres semanas, compara el total semanal con el mensual antes de decidirte. A €125 por día, tres semanas separadas suman €2,250, mientras que un solo mes es €2,625 — así que si tu viaje se extiende más de aproximadamente cuatro semanas, la tarifa mensual es la que conviene tomar. Si es más corto, la semanal es la forma más económica, y te deja libre para cambiar el modelo entre reservas.

Nuestra flota en esta página es de 11 autos, así que la clase que elijas decide tanto la banda de precio como cuánta variedad queda cuando reservas.

Documentos y normas de licencia para alquilar un BMW en París

Cada reserva se acuerda con un gerente, y la verificación de la licencia es parte de esa conversación — así que plantea tus documentos antes de elegir un auto, no la mañana de la recogida.

Qué licencia necesitas

• Licencias de la UE/EEE: válida en Francia sin canje y sin límite de tiempo, siempre que la licencia en sí esté vigente.
• Turista de fuera de la UE/EEE: puedes conducir con tu licencia nacional; si no está en caracteres latinos, se requiere una traducción oficial o un Permiso Internacional de Conducir junto con ella.
• Residente de fuera de la UE/EEE: se permite conducir durante 1 año desde la fecha de entrada que figura en tu visa — después de eso, un cambio a residencia permanente implica canjear la licencia.
• IDP: es una traducción, no una licencia — se muestra junto con tu licencia nacional, nunca en lugar de ella, y no debe tener más de 3 años.
• Experiencia de conducción: la licencia debe haberse emitido hace más de 1 año, y las empresas de alquiler no aceptan licencias digitales.

Edad, experiencia y qué llevar

Más allá de eso, la edad mínima, el recargo por conductor joven, la tarjeta y el pasaporte son un margen medido: no hay una norma estatal única en Francia, cada empresa establece su propia condición. Con nosotros se acuerda al reservar, junto con el resto del papeleo.

Dos cosas toman a la gente por sorpresa. Un permis probatoire — una licencia con menos de 3 años de vigencia — conlleva límites de velocidad más bajos y un umbral de alcohol más bajo, así que las reglas bajo las que conduces no son las mismas que las de las señales. Y un IDP no sustituye nada: preséntate solo con eso y no tienes licencia alguna.

Qué acordamos contigo

Dinos qué licencia tienes y cuándo se emitió, y te confirmaremos qué aplica a tu reserva — incluida la condición de edad, que no está fijada por la ley francesa y por lo tanto depende realmente de la reserva. Si tu licencia no está en caracteres latinos, resuelve la traducción o el IDP antes de viajar; no se puede gestionar después.

Conducir un BMW alquilado en París

La ciudad añade un documento que no necesitarás en la mayor parte de Francia: una viñeta Crit'Air en el parabrisas. La ZFE de la Métropole du Grand Paris cubre la zona dentro de la autopista A86 —la A86 en sí queda excluida—, incluidos el boulevard périphérique y los bosques de Boulogne y Vincennes, y prohíbe los vehículos Crit'Air 5, 4, 3 y «Non classé». Un BMW de nuestra flota no es el problema aquí; la pegatina sí lo es. Resuélvelo antes de entrar en la zona, no después.

Seguro, depósito y franquicia en el alquiler de un BMW en París

La responsabilité civile es obligatoria por ley francesa y viene automáticamente con cualquier reserva; además, el paquete básico del mercado francés añade CDW y TW, ambos limitados por una franquicia. El alquiler de nuestro BMW sigue esa estructura, y las cifras exactas figuran en el contrato, no en un anuncio.

Qué incluye la cobertura básica

• Responsabilidad civil: cobertura de responsabilidad civil por daños a personas y bienes dentro de los límites legales del país; no cubre las lesiones del propio conductor.
• CDW (protección por daños por colisión): limita tu responsabilidad a la franquicia y cubre la reparación más el tiempo que el coche permanece fuera de circulación.
• TW (protección contra robo): cubre el robo, el intento de robo y el vandalismo en un estacionamiento, también hasta la franquicia.
• Franquicia (franchise): una suma fija que pagas tú mismo tras un daño o un robo; no se cancela y depende del nivel de protección que elijas.
• Exclusiones de la cobertura básica: neumáticos en uso anormal, cristales (salvo por colisión), techo solar y techo panorámico, bajos del vehículo, combustible incorrecto y el daño al motor que se deriva de ello, llaves perdidas o robadas, negligencia y daños deliberados.

Aumentar el nivel de protección

La opción de pago es el rachat de franchise —reducir la franquicia pagando. Medium la reduce, Premium la elimina o la recorta sustancialmente, y las cifras se detallan en el contrato. Una nota frecuente del sector, no una norma francesa: las tarjetas Visa Premier y Gold Mastercard suelen cubrir la franquicia de CDW y TW cuando la reserva se paga con esa tarjeta y el titular es el conductor principal del contrato. Según nuestra experiencia, vale la pena comprobarlo antes de pagar por una mejora que quizá ya tengas. Si algo no está claro, pregunta: la reserva se acuerda con un gerente y allí se confirman las condiciones.

Depósito, combustible y kilometraje

• Depósito (caution / dépôt de garantie): bloqueado en una tarjeta durante el periodo de alquiler y liberado cuando se devuelven las llaves; el importe se detalla en el contrato.
• Política de combustible (plein-plein): recoger lleno, devolver lleno —o pagar el combustible según el uso real, según indique el contrato.
• Kilometraje: kilométrage illimité significa kilometraje ilimitado; una franchise kilométrique es, en cambio, un límite de kilometraje permitido.
• Inventario del estado: la inspección visual en la entrega y la devolución; de esto depende la decisión sobre la franquicia.
• Conductor adicional (conducteur supplémentaire): una opción de pago que se gestiona al reservar.
• Solo ida (location aller simple): devolver el coche en otra ciudad se gestiona al reservar.

Los cristales y el techo de un convertible quedan fuera de la cobertura básica, así que en un 2 Series o 4 Series Convertible la inspección visual importa más que en un sedán 3 Series.

ZFE, Crit'Air y périphérique para un BMW alquilado en París

ZFE de la Métropole du Grand Paris y el distintivo Crit'Air

• ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zona de Bajas Emisiones): el perímetro de bajas emisiones corre por dentro de la autopista A86, que queda excluida, y abarca el boulevard périphérique, el Bois de Boulogne y el Bois de Vincennes.
• Distintivo Crit'Air: el distintivo Crit'Air va en el parabrisas; sin él, la entrada a la ZFE está formalmente prohibida.
• Clases prohibidas: Crit'Air 5, 4, 3 y «Non classé» tienen prohibido el acceso a la zona, con Crit'Air 3 restringido desde el 1 de enero de 2025.
• Qué significa eso para nuestra flota: los 11 modelos BMW de esta página son automáticos, y la clase Eléctrico —iX2, i4 e i5— no tiene clase de emisiones en absoluto, así que la cuestión del distintivo desaparece con el combustible.
• Verifica antes de reservar: confirma la clase de tu BMW frente al perímetro cuando se acuerde la reserva con un gerente, porque la zona se aplica al auto, no al conductor.

Límites de velocidad y el périphérique

R413-4. R413-5, que conviene conocer antes de entregar las llaves a un acompañante más joven. El carril izquierdo del périphérique entre el terraplén de Issy y la porte de Bercy está reservado a los autos con 2 o más ocupantes, de lunes a viernes de 7:00 a 10:30 y de 16:00 a 20:00; la multa es de €135, una contravención de 4.ª clase, aplicada desde el 2 de mayo de 2025 dentro de un experimento que comenzó el 3 de marzo de 2025.

Alcohol, niños y la única regla que no se aplica aquí

La silla infantil es obligatoria para cualquier menor de 10 años o que mida menos de 135 cm, y deben cumplirse ambas condiciones para que deje de ser necesaria, según el Code de la route, R412-1 y siguientes; conducir sin ella cuesta hasta €750. Los neumáticos de invierno son obligatorios del 1 de noviembre al 31 de marzo en unos 34 départements de montaña —los Alpes, los Pirineos, el Macizo Central, el Jura, los Vosgos y Córcega, más de 4,000 comunas designadas por los prefectos—, con cuatro neumáticos de invierno o cadenas en dos ruedas motrices, so pena de €135 y de la inmovilización del auto según la loi Montagne II. París e Île-de-France no están en esa lista, así que un BMW alquilado aquí no necesita preparación invernal, pero el requisito sí se aplica si el viaje se dirige a los Alpes.

Alquiler de BMW eléctrico en París y carga

En la página hay cuatro modelos BMW eléctricos: el iX2 a €145 por día, el i4 a €159, el i5 a €199 y el iX a €235, todos automáticos y todos con cinco asientos. La carga es la parte de pasarse a lo eléctrico que decide si el auto encaja con tu semana, así que conviene resolverla antes de reservar.

Qué te ofrece cada modelo eléctrico

• BMW iX2: un crossover de 65 kWh con tracción total y 313 hp, la forma más económica de entrar en la gama eléctrica a €145 por día.
• BMW i4: un sedán de 84 kWh, tracción trasera, 340 hp, €159 por día: el de mayor autonomía de los cuatro sobre el papel.
• BMW i5: los mismos 84 kWh y 340 hp del i4 en una carrocería de sedán más grande, a €199 por día.
• BMW iX: un SUV de 77 kWh con tracción total y 326 hp, lo más alto de la página a €235 por día.

Carga en la ciudad y sus alrededores

La carga pública en Francia está gestionada por un mosaico de redes, y cada una tiene su propia app, su propia cuenta y su propia tarifa: no existe una sola tarjeta que abra todos los postes. Un BMW i4 o i5 carga en los mismos postes de CA y CC que cualquier otro auto eléctrico, así que la pregunta práctica no es el auto, sino la cuenta con la que llegas. Según nuestra experiencia, los conductores que tienen la semana más fácil son los que configuran una o dos cuentas de red en su teléfono antes de que se entregue el auto, en lugar de hacerlo en el primer poste con una fila detrás de ellos. Las tarifas de carga, los tipos de conector y qué redes aceptan qué tarjeta no son algo que cotizamos: eso se acuerda al reservar, junto con el resto de las condiciones del alquiler.

Autonomía, la ZFE y qué revisar

Un BMW eléctrico es la única clase de esta página que nunca tiene que pensar en el sticker Crit'Air: la ZFE de la Métropole du Grand Paris prohíbe los Crit'Air 5, 4, 3 y «Non classé» dentro de la A86, y un auto eléctrico a batería queda fuera de esas clases. Eso importa si tus planes incluyen el boulevard périphérique o el Bois de Boulogne y el Bois de Vincennes, que quedan dentro del perímetro. La contrapartida es el viaje largo fuera de la ciudad: una excursión de un día a Versalles es cómoda en cualquiera de los cuatro, mientras que un recorrido más largo necesita una parada de carga incorporada al plan. Revisa la cajuela frente a tu equipaje antes de elegir el iX2 en lugar del iX.

Entrega, recogida y alquiler de BMW para viajes fuera de la ciudad

Los puntos de entrega y devolución, los horarios y los detalles prácticos se acuerdan al reservar, así que nada queda sujeto a una fila en llegadas.

Lo que acordamos contigo antes de que cambien de manos las llaves

• Punto de entrega: la dirección, el hotel o el punto de encuentro se fija con el gerente al reservar, no se elige el mismo día.
• El momento: el horario de entrega se confirma en la misma conversación, para que coincida con tu vuelo, tren o primera mañana en la ciudad.
• Estado del auto: el état des lieux —la inspección conjunta de la carrocería, las ruedas y el interior— se realiza en la entrega y de nuevo en la devolución.
• Política de combustible: aplica plein à plein: el auto llega lleno y se devuelve lleno, con la alternativa acordada por escrito al reservar.
• Kilometraje: kilométrage illimité en los autos de esta página, así que un viaje a Versalles o Reims no agrega nada a la factura.
• Conductor adicional: conducteur supplémentaire es una opción de pago que se arregla con antelación, no se agrega al costado de la carretera.

Fuera de la ciudad: qué BMW le queda mejor a cada viaje

Un convertible se desperdicia en la A13 pero es perfecto para el trayecto a Giverny, y los dos Convertibles de 4 asientos —el Serie 2 a €155 por día y el Serie 4 a €175— llevan cómodamente a dos adultos y su equipaje. Para Versalles o Disneyland Paris con niños, el X1 o X2 a €135 por día ofrece cinco asientos, un motor naftero 2.0 L de 170 hp y una cajuela que se traga una carriola plegada. El iX a €235 por día cubre el mismo terreno con propulsión eléctrica, tracción total y 326 hp.

Salir de la ciudad un lunes

Salir antes de las 7:00 o después de las 10:30 te mantiene fuera tanto del carril de covoiturage como de lo peor del anillo periférico. Si tu viaje se dirige a los Alpes entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo, los neumáticos de invierno o las cadenas son obligatorios en unos 34 départements de montaña — Île-de-France no está cubierta, pero el auto que lleves allí debe estarlo. Lo señalamos al reservar cuando la ruta lo requiere.

Antes de reservar tu alquiler de BMW en París

Puedes reservar un BMW por €125–€235 al día en esta página, pero los detalles que determinan cómo se desarrolla la reserva se acuerdan con un gerente antes de que se confirme nada. A continuación, lo que pedimos a los viajeros que tengan listo y lo que deben revisar en el propio contrato.

Los cinco puntos que hay que acordar antes de confirmar

• Fechas y hora de entrega: cuéntanos tu ventana de llegada y dónde quieres que te lleven el auto — el lugar exacto se acuerda al reservar, no se da por supuesto.
• Licencia y experiencia de conducción: la licencia debe haberse emitido hace más de 1 año; no se aceptan licencias digitales.
• Depósito y franquicia: la caution y la franquicia se establecen en el contrato de alquiler — aquí no citamos ninguna cifra.
• Política de combustible y kilometraje: si el tanque es plein-plein y si se aplica el kilométrage illimité se confirma con la reserva.
• Conductor adicional: conducteur supplémentaire es una opción de pago que se arregla al reservar, no se añade en la acera.

Lo que necesitamos de ti y lo que queda en el contrato

Para una licencia de la UE/EEE no hay nada extra que arreglar — es válida en Francia durante todo el período de alquiler. Los conductores con una licencia de fuera de la UE/EEE traen la licencia nacional más un IDP con no más de 3 años de antigüedad, y se muestran juntos; el IDP es una traducción y nunca reemplaza el documento nacional.

Acordamos la reserva con un gerente, y en esa conversación se establecen el depósito, el nivel de franquicia y cualquier rachat de franchise. El paquete básico en Francia incluye responsabilité civile, CDW y TW, pero los neumáticos, los cristales, el techo y los bajos quedan fuera — conviene saberlo antes de decidir si reduces la franquicia.

Una nota práctica de nuestra parte: un BMW Serie 5 a €205 al día y un iX a €235 están en las dos clases más pequeñas de esta página, así que si cualquiera de los dos es el motivo del viaje, fija las fechas pronto en lugar del modelo.