desde €14
por día
Alquiler de autos en España
273 autos para alquiler de autos en España — desde €14 al día por un Smart Fortwo hasta €1,490 al día por el tope de gama, con semanal desde €84 y mensual desde €294. Te entregamos el auto en Madrid o Barcelona, y la reserva se acuerda con un gerente.
Cómo se ve el alquiler de autos en España con Rent-Trip
Rent-Trip es un servicio de autoconducción: el auto se te entrega, y la reserva se acuerda con un gerente. Nada queda fijo hasta que las fechas, la clase y el punto de entrega se definen en esa conversación.
Cuántos autos tiene Rent-Trip en esta página
Aquí tenemos 273 autos, con precios desde €14 hasta €1,490 al día. Esa variedad cubre 14 clases, desde un Smart Fortwo de dos plazas a €14 hasta Exóticos a €800 y Lujo desde €302, y significa que un viajero puede elegir por presupuesto o por necesidad en lugar de por lo que quede disponible. Las reservas semanales empiezan en €84 y las mensuales en €294, calculadas como seis y veintiún días respectivamente. Una flota tan amplia significa que la clase que reservas suele estar libre en tus fechas — pero el auto exacto se confirma al reservar, no se elige de antemano desde una foto. Según nuestra experiencia, los autos Económicos de dos plazas se agotan primero en fechas de fin de semana, así que un Fiat Panda de cuatro plazas a €19 suele ser la decisión anticipada más inteligente.
Dónde opera Rent-Trip
Trabajamos en Madrid y Barcelona, y el auto se entrega al cliente. Esas son las dos ciudades que cubrimos en esta página, y el punto de entrega se acuerda al reservar — la entrada de un hotel, una dirección residencial, donde mejor te venga tu primera mañana. La hora de entrega se acuerda en la misma conversación, así que no quedas atado a un horario fijo ni a una fila. El auto llega donde estás, y el punto de encuentro se define con un gerente antes de que nada quede fijo. El punto y la hora de entrega se acuerdan con un gerente al reservar, no se fijan de antemano, así que dinos tu ventana de llegada antes de comprometerte con las fechas.
Qué incluye el precio y qué se acuerda por separado
- La tarifa diaria: desde €14 para Económico hasta €1,490, con semanal desde €84 y mensual desde €294 en los autos más económicos.
- Entrega donde esté: el auto llega al cliente; el punto de encuentro se define al reservar.
- La reserva en sí: se acuerda con un gerente — fechas, clase, punto y hora de entrega, se cambian antes de que nada quede fijo.
- El depósito y la franquicia: se establecen en el contrato de alquiler, nunca es una cifra cotizada antes de reservar.
Clases de autos para alquilar en España y cuánto cuesta cada una
Rent-Trip lista 14 clases para el alquiler de autos en España, desde Económico a €14 al día hasta Exóticos a €800, con Deportivos a €560 y Lujo a €302. El semanal es seis veces la tarifa diaria, el mensual es 21 veces — así que un Económico de €14 cuesta €84 a la semana o €294 al mes.
Precios por clase
| Clase | Autos | Desde, €/día |
|---|---|---|
| Económico | 41 | €14 |
| Minivans | 26 | €42 |
| Confort | 25 | €40 |
| Crossover | 23 | €38 |
| Exóticos | 23 | €800 |
| SUV | 21 | €42 |
| Vans de pasajeros | 21 | €44 |
| Premium | 20 | €46 |
| Eléctrico | 17 | €30 |
| Lujo | 15 | €302 |
| Convertibles | 14 | €30 |
| Comercial | 10 | €56 |
| Deportivos | 10 | €560 |
| Sedán | 7 | €55 |
Qué modelos hay detrás de cada clase
- Económico, desde €14: Smart Fortwo, Peugeot 108 desde €17, Hyundai i10 y Kia Picanto desde €19, Toyota Aygo desde €20, Dacia Sandero desde €22, Citroen C3 desde €23.
- Compactos y crossover, desde €28: DS DS 3 y Peugeot 208 ambos desde €28, con cinco asientos y caja manual.
- Híbridos y automáticos, desde €26: Lancia Ypsilon desde €26 y Toyota Yaris desde €29, ambos automáticos — prácticos en el tráfico de arranque y freno.
- Convertibles, desde €30: Fiat 500C, cuatro asientos, gasolina, manual.
- Eléctricos, desde €30: Citroen e-C3, cinco asientos, automático, 113 hp.
- Dos asientos o cinco: el Smart Fortwo es biplaza desde €14; un Hyundai i10 de cinco asientos cuesta €19.
Autos eléctricos e híbridos
Mantenemos 17 autos eléctricos desde €30 por día, encabezados por el Citroen e-C3, además de híbridos repartidos entre Económico y Confort — el Fiat Panda Hybrid desde €19, el Fiat Pandina desde €20, el Renault Clio Hybrid desde €25 y el Toyota Yaris desde €29. Los tipos de combustible en toda la flota van desde gasolina y diésel puros hasta híbrido suave, híbrido enchufable y totalmente eléctrico, así que la oferta es más amplia de lo que sugiere el nombre de la clase. Según nuestra experiencia, un auto eléctrico justifica su precio en la ciudad y en trayectos cortos, mientras que un híbrido maneja un día largo de autopista con menos paradas para cargar. Compare la ficha técnica antes de decidir: un Económico de cinco asientos por €19 suele salir más barato por persona que un biplaza de €14, y la diferencia entre dos autos de una misma clase normalmente es la caja de cambios, no la marca.
Cómo funciona el alquiler de autos en España cuando el auto llega a ti
Reservar con nosotros es una conversación, no un formulario de pago. Usted nos dice sus fechas, la clase que quiere y dónde desea que le llevemos el auto, y un gerente confirma lo que realmente está disponible.
Reservar alquiler de autos en España con un gerente
La reserva se acuerda con un gerente — fechas, clase, punto y hora de entrega. Nada queda fijo hasta que esa conversación termina, así que el arreglo se ajusta a su viaje y no a una plantilla. Tenemos 273 autos en esta página, desde €14 hasta €1,490 por día, y la clase que pide suele estar disponible en sus fechas; el auto exacto se confirma al reservar. Las reservas semanales se calculan a diaria × 6 y las mensuales a diaria × 21, así que un alquiler más largo se cotiza con la misma tarifa diaria. Hablarlo también significa que puede cambiar la clase o mover las fechas antes de que algo quede cerrado — vale la pena si sus horarios de vuelo aún están cambiando. Indíquele al gerente sobre sillas para niños, un conductor adicional o una devolución en otra ciudad en esta etapa: eso se acuerda al reservar, no a última hora.
Entrega de un auto de alquiler en España
Entregamos el auto al cliente; el punto y la hora exactos se acuerdan al reservar. Eso es justamente cómo trabajamos: usted no viaja a una sucursal para recoger un vehículo, usted indica dónde estará y el auto llega hasta ahí. En Madrid y Barcelona esta es la forma habitual en que nuestros clientes empiezan un viaje, ya sea un hotel en el centro o una dirección en las afueras de la ciudad. Un punto de entrega al que se llega fácil a pie vale más que uno que ahorra unos minutos de manejo: si llega con equipaje, elija un lugar donde pueda quedarse de pie con sus maletas en vez de un sitio que tenga que buscar. La tarifa de entrega y cualquier depósito se detallan en el contrato de alquiler.
Qué sucede en la entrega
- El contrato: las condiciones, el nivel de combustible y el depósito se detallan en el contrato de alquiler al momento de la entrega.
- El estado del auto: dé una vuelta alrededor del vehículo y revise la carrocería contra la documentación antes de irse.
- Combustible: acuerde con el gerente el nivel de combustible para la devolución al reservar, así no hay sorpresas al final.
- Preguntas: cualquier duda sobre el auto —los controles, la caja de cambios, las luces de advertencia— es mejor preguntarla antes de salir, no en la autopista.
Cambiar su reserva más adelante
Las fechas se mueven, los planes cambian. Como la reserva se acuerda con un gerente en vez de quedar fijada en un formulario, usted puede volver y ajustar la clase, las fechas o el punto de entrega mientras el arreglo siga abierto. Si su viaje pasa de unos días a un alquiler más largo, las tarifas semanales y mensuales se aplican a partir del mismo precio diario, así que vale la pena preguntar cuánto sale la reserva más larga antes de comprometerse.
Documentos y seguro en el alquiler de autos en España
Los papeles son la parte de alquilar un auto aquí en la que los viajeros pierden más tiempo en el mostrador, y la parte en la que las reglas son más claras. La ley española fija lo que es obligatorio; todo lo demás es una opción que usted acepta o rechaza.
Reglas sobre la licencia de conducir
Las licencias de la UE y del EEE —incluidas Islandia, Liechtenstein y Noruega— son plenamente válidas mientras no estén vencidas, y no se requiere nada adicional. Una licencia de un tercer país es válida si sigue vigente, si el titular tiene la edad suficiente para la categoría española equivalente y si no han pasado más de seis meses desde que estableció su residencia habitual aquí. La DGT de España recomienda obtener un Permiso Internacional de Conducción antes del viaje. Ese documento es complementario: se muestra solo junto con su pasaporte y su licencia nacional, nunca por sí solo, y tiene una vigencia de un año. Para las licencias que no están escritas en español, la alternativa al IDP es una traducción oficial certificada. Traiga el documento de identidad original a nombre del conductor principal: las empresas lo piden, aunque la DGT no establece una única regla nacional.
El seguro que viene de serie
El Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil está incluido en toda reserva por ley española y se aplica siempre, incluso si la persona que conducía no figuraba en el contrato. Cubre los daños a terceros —no al conductor, no al vehículo— con límites legales de 70,000,000 EUR por siniestro para daños personales y 15,000,000 EUR para daños materiales.
- CDW (Cobertura por daños por colisión): una exención opcional de tu responsabilidad por daños al propio vehículo, excepto la franquicia; el vandalismo queda excluido a menos que haya ocurrido mientras el auto estaba en uso.
- THW (Protección contra robo): cubre el robo total o parcial y los daños por vandalismo, también menos la franquicia.
- SCDW y SPCDW: compra parcial y total de la franquicia que deja el CDW.
- STHW y SPTHW: la misma compra en dos pasos para la franquicia por robo.
- WWI (Protección de vidrios y neumáticos): una opción aparte: los vidrios y los neumáticos normalmente quedan fuera del CDW básico.
Franquicia, depósito y los papeles que firmas
La franquicia (excess) es el monto que pagas tú mismo cuando hay daños; figura en el contrato se haya comprado o no una cobertura que la elimine, y las cifras dependen del proveedor y de la clase de vehículo. El depósito es una preautorización en una tarjeta de crédito que cubre posibles daños y extras; el monto se indica antes de que firmes. Las normas de consumo españolas exigen que el precio anunciado incluya todos los cargos obligatorios: el seguro de responsabilidad obligatorio, el recargo por conductor joven y similares. También exigen que cada rayón y abolladura quede escrito en el contrato o en la hoja de inspección antes de que te vayas conduciendo, firmado por ambas partes, con una copia para ti. Si el modelo que reservaste no está disponible, puedes pedir otro auto sin costo adicional, incluso de una clase superior; una clase inferior implica un precio más bajo. El monto del depósito, la franquicia y cualquier tarifa de entrega se detallan en el contrato de alquiler.
Conducir en España con un auto de alquiler
Las reglas de tránsito se establecen a nivel nacional, así que los mismos límites se aplican ya sea que recojas el auto en Madrid o en Barcelona. Lo que cambia entre regiones es la aplicación de la ley y los peajes, no el código de circulación en sí. A continuación están las cifras por las que más nos preguntan, y las que sorprenden a los visitantes.
Límites de velocidad y dónde cambian
| Tipo de vía | Límite |
|---|---|
| Autopista / autovía | 120 km/h |
| Carretera interurbana ordinaria | 90 km/h, 100 km/h donde esté señalizado |
| Ciudad, dos o más carriles por sentido | 50 km/h |
| Ciudad, un carril por sentido | 30 km/h |
| Ciudad, plataforma única compartida | 20 km/h |
Las autopistas que pasan dentro de una ciudad, como las Rondes en Barcelona, bajan a 80 km/h como techo urbano general, salvo que una señal indique lo contrario.
Alcohol, teléfonos y sillas infantiles
- Alcohol: el límite general es de 0,25 mg por litro de aire espirado; para conductores en sus primeros dos años y para conductores profesionales es de 0,15 mg. Por encima de 0,60 mg es un asunto penal, no una multa.
- Teléfono móvil: 200 EUR, y 6 puntos si el teléfono se sostenía en la mano en lugar de usarse con manos libres.
- Cinturones de seguridad y asientos para niños: 200 EUR y 4 puntos. Los sistemas de retención infantil son obligatorios para cualquier persona de 135 cm o menos, y la responsabilidad recae en el conductor.
- Exceso de velocidad: la escala de la DGT va de 100 EUR sin puntos a 600 EUR con 6 puntos, según el límite señalizado y cuánto lo superaste.
- Pagar rápido: se aplica una reducción del 50% si la multa se paga dentro de los 20 días naturales.
Los tres grados de gravedad son leve (hasta 100 EUR, sin puntos), grave (200 EUR, a veces con puntos) y muy grave (500 EUR y siempre con puntos).
Peajes, estacionamiento y zonas de bajas emisiones
Algunas autopistas son de peaje — peaje — y la tarifa es más alta en hora punta que en hora valle. En las ciudades, el estacionamiento regulado en la calle se divide en zona azul y zona verde, y la zona verde cuesta más y favorece a los residentes; se paga en un parquímetro y se conserva el comprobante de estacionamiento, cuyo número debe coincidir con la matrícula del coche. Varios centros urbanos son ahora Zona de Bajas Emisiones, donde la entrada depende del distintivo ambiental — el distintivo ambiental — que se lleva en el parabrisas. Si tu ruta te lleva a una de esas zonas, avisa al gerente al reservar para que el coche que recibas lleve la etiqueta correcta; un coche sin ella no puede entrar en absoluto, sin importar lo que estés dispuesto a pagar.
Condiciones invernales
Los neumáticos de invierno no son un requisito legal de temporada en todo el país. Cuando la nieve afecta el tráfico, la DGT impone restricciones punto por punto, con señales y paneles de mensaje variable, en carreteras específicas — para Madrid eso significa las carreteras de montaña de la Sierra de Guadarrama, y desde Barcelona la C-16 hacia los Pirineos y el Túnel del Cadí. Donde se exigen cadenas o neumáticos de invierno, solo los neumáticos marcados con el símbolo de la montaña de tres picos con copo de nieve te permiten continuar sin cadenas. Según nuestra experiencia, la mayoría de los clientes de alquiler nunca se encuentra con esas condiciones, pero si tus planes incluyen carreteras de montaña en los meses fríos, menciónalo al reservar en lugar de suponer que el coche viene preparado.
Viajes largos y reservas más prolongadas de alquiler de autos en España
Las reservas más largas cambian la aritmética más que cualquier otra decisión. Las tarifas semanales equivalen a seis veces la tarifa diaria y las mensuales a veintiún veces la tarifa diaria, así que un coche a €25 por día cuesta €150 por una semana y €525 por un mes en la misma clase.
Cómo funcionan las tarifas semanales y mensuales
- Tarifa semanal: seis veces el precio diario — un Económico de €14 llega a €84 por la semana, un SUV de €42 a €252.
- Tarifa mensual: veintiún veces el precio diario — el mismo Económico de €14 queda en €294, el SUV de €42 en €882.
- Opción mensual más barata: Económico a €294 al mes es la cifra más baja que tenemos en esta página.
- Opción mensual más alta: la clase de €1,490 al día se multiplica hasta una cifra acordada con un gerente, ya que la cotizamos de forma individual.
- Lo que el multiplicador no cubre: el combustible, los peajes y cualquier multa corren por tu cuenta; el depósito y la franquicia se detallan en el contrato de alquiler.
El patrón se mantiene en los 273 coches, desde los 41 modelos Económicos hasta los 15 de Lujo y 10 Deportivos, así que la clase que eliges es la única variable que mueve el total.
Lo que un largo recorrido por el país le exige al auto
Un mes conduciendo por España rara vez es un solo tipo de carretera. La autopista y la autovía van a 120 km/h para autos, motocicletas y autocaravanas de hasta 3,500 kg, las carreteras interurbanas ordinarias a 90 km/h, y las calles de ciudad a 20, 30 o 50 km/h según el trazado. Un hatchback Económico se adapta a todo eso, pero los asientos y el espacio del maletero empiezan a importar cuando cuatro personas y el equipaje van en el auto durante quince días.
Nuestra propia lectura de las reservas largas es que la clase importa menos que la caja de cambios y el número de asientos. Los autos automáticos ocupan una franja más estrecha de la flota que los manuales, y un Económico de cinco asientos a €19 por día a menudo supera a un Smart de dos asientos a €14 cuando dos viajeros dividen el costo. Para una estadía de un mes, un Eléctrico a €30 o un híbrido entre Económico y Confort reduce las paradas de combustible si la mayor parte de la conducción es urbana, mientras que un híbrido se adapta mejor al trabajo mixto de autopista y ciudad que un auto totalmente eléctrico. La entrega en Madrid o Barcelona se acuerda con un gerente al reservar, y en esa misma conversación se define la duración del alquiler.
Qué revisar antes de llevarte tu auto de alquiler en España
La entrega es el único momento en que los daños de un auto de alquiler pueden atribuirse a otra persona. Las normas de consumo españolas se construyen en torno a un documento: el acta de inspección firmada por ambas partes antes de que el auto salga. Todo lo que se escriba en ella antes de que te vayas conduciendo no es tu problema después.
El acta de inspección
- Ambas partes la firman: el acta de inspección la firma la empresa y tú, y una copia queda en tus manos — no en el cajón de la oficina.
- Recorre el auto con el acta abierta: cada rayón, abolladura, marca de bordillo en una llanta de aleación y picadura en el parabrisas se anota por escrito antes de la salida, no después.
- Fotografía los mismos paneles: las fotos no sustituyen el acta, pero resuelven discusiones sobre qué marca estaba primero.
- Verifica el nivel de combustible según la política: con lleno a lleno el auto sale lleno y vuelve lleno, así que fotografía el indicador a la salida.
- Anota el kilometraje y el distintivo ambiental: el distintivo ambiental va en el parabrisas y decide si el auto puede entrar en una Zona de Bajas Emisiones.
- Confirma por escrito el punto y la hora de devolución: la dirección, la hora y quién entrega las llaves se acuerdan al reservar.
Lo que el contrato debe indicar
Las normas de consumo españolas exigen que el precio anunciado incluya todo cargo obligatorio sin el cual no puedes conducir legalmente — entre ellos, la cobertura obligatoria de responsabilidad civil a terceros y el recargo por conductor joven. La franquicia se imprime en el contrato tanto si compras una exención como si no, y el depósito es una preautorización bloqueada en una tarjeta de crédito; su monto se detalla en el contrato de alquiler, y también las tarifas de entrega y cualquier descuento. Pide el total antes de firmar cualquier cosa, y pregunta qué excluye realmente la exención de franquicia: los cristales y los neumáticos suelen quedar fuera de la CDW básica y necesitan una opción aparte.
Antes de girar la llave
Ajusta los espejos y el asiento, y localiza el interruptor de las luces y el botón de las intermitentes de emergencia antes de arrancar: las rotondas españolas y las calles de 30 km/h en zonas urbanas dejan poco margen para andar tanteando en marcha. Comprueba que la silla infantil, si has pedido una, esté instalada y que el cinturón de seguridad se bloquee. Nuestra propia práctica es sencilla: acordamos el punto y la hora de entrega al reservar, y te entregamos el coche con el registro de inspección ya preparado, de modo que la vuelta alrededor del vehículo lleva minutos en lugar de una hora. Hazlo con luz de día si el horario depende de ti: un bollo bajo una farola se ve muy distinto por la mañana.
Conclusiones prácticas para el alquiler de autos en España
El alquiler de coches en España se reduce a tres decisiones: la clase que reservas, las fechas que acuerdas y quién te lleva el coche. Los 273 coches de esta página van de €14 a €1,490 al día, y cada reserva se cierra en conversación antes de que nada quede fijado.
- Reserva la clase, no el modelo: un nombre de clase abarca varios coches con distintos asientos y cajas de cambios, así que lee la línea de especificaciones y di cuál necesitas.
- Comprueba las cifras dos veces: el semanal sale a diario × 6 y el mensual a diario × 21, así que una semana a €14 al día arranca desde €84 y un mes desde €294.
- Indica tu punto de entrega: el coche va a ti, y la dirección y la hora exactas se acuerdan al reservar, no se dan por supuestas.
- Lee el contrato antes de conducir: la fianza, la franquicia, las tarifas de entrega y cualquier descuento se detallan en el contrato de alquiler, nunca se adivinan de antemano.
- Ajusta el coche al viaje: 17 coches eléctricos desde €30 al día van bien para la ciudad, mientras que los híbridos y los diésel piden menos paradas en los trayectos largos por autopista.
Dos cosas pillan por sorpresa a los viajeros. La primera es el papeleo: los permisos de la UE y del EEE son válidos aquí mientras no caduquen, y la DGT recomienda a los conductores de terceros países llevar un Permiso Internacional de Conducir, que solo se muestra junto con el permiso nacional, nunca por sí solo. La segunda es la propia carretera: 120 km/h en autopistas y autovías, 90 km/h en carreteras convencionales y 30 km/h en la mayoría de las calles urbanas con un solo carril por sentido. Las multas siguen la tabla de la DGT, desde €100 hasta €600 con puntos, y pagar dentro de los 20 días naturales reduce la cantidad a la mitad.
El país premia un coche que encaje con el día. Un Económico de cinco plazas a €19 suele salir mejor para dos viajeros con equipaje que un Smart de dos plazas a €14, y para una familia las 26 minivans desde €42 o las 21 vans de pasajeros desde €44 eliminan la discusión sobre quién se sienta dónde. Madrid y Barcelona son donde operamos, pero el país que hay entre ellas —y las carreteras hacia la costa y las montañas— es la razón por la que la mayoría reserva en primer lugar.
Una nota práctica por nuestra parte: acuerda las fechas y el punto de entrega con antelación, porque la clase que quieres suele estar libre, pero el coche exacto se confirma al reservar. Esa única conversación evita el problema más común: un coche que llega bien pero un plan que no encaja con él.