Vehículos híbridos

Desde £25 por día, Rent-Trip ofrece alquiler de autos híbridos en Londres con 13 autos híbridos de autoconducción entregados en cualquier dirección de la ciudad y en los aeropuertos Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City y Southend. La flota va del Toyota Yaris y el Honda Jazz al Toyota RAV4, el Kia Sorento y el Volvo XC90, y llega hasta el Mercedes-Benz S-Class y el Ferrari 296 GTB: todos automáticos, todos híbridos.

Alquiler de autos híbridos en Londres y cómo se compone la flota

La flota híbrida de Rent-Trip reúne 13 autos de carga automática de siete marcas, y todos son automáticos. Ninguno necesita enchufe: el motor de gasolina y el motor eléctrico reparten la potencia entre sí, así que uno carga en una estación de servicio normal y conduce. La gama va del Toyota Yaris a £25 por día al Ferrari 296 GTB a £1,100, lo que significa que la misma página de reserva cubre un mandado de fin de semana y un tipo de llegada muy distinto.

¿Qué modelos híbridos puedo reservar?

La oferta reúne 13 autos de 7 marcas, del Toyota Yaris a £25 por día al Ferrari 296 GTB a £1,100. Toyota aporta seis de los 13 autos: el Yaris en Económico junto al Honda Jazz, el Corolla, el Corolla Touring Sports y el Prius en Confort, el C-HR como único Crossover y el RAV4 en SUV. El extremo superior de la gama lo forman el Kia Sorento con siete plazas, el Jeep Compass, el Volvo XC60 y XC90 en Premium, el Mercedes-Benz S-Class en Lujo y el Ferrari 296 GTB en Exóticos. En nuestra práctica, la elección se decide más por el tamaño de la carrocería que por los caballos de fuerza: un Yaris se cuela en una plaza de estacionamiento estrecha de Marylebone por la que un Volvo XC90 simplemente pasará de largo. Un hatchback más pequeño se estaciona mucho más fácil en las calles estrechas del centro que un SUV completo, así que ajuste el tamaño de la carrocería al lugar donde piensa dejar el auto durante la noche.

Clases y tipos de carrocería uno al lado del otro

Hay siete clases disponibles y los 13 autos son automáticos. Los dos autos de siete plazas —el Kia Sorento y el Volvo XC90— son los únicos de esta página que llevan a más de cinco personas, así que una familia de seis tiene exactamente esas dos opciones y debería reservar con anticipación. Una carrocería familiar o SUV suma espacio para el equipaje sin cambiar el número de plazas, lo que importa más que la cilindrada en una escapada urbana.

Lo que todo el parque automotor tiene en común

• Combustible: los 13 autos son híbridos, así que ninguno depende de un punto de carga y con el tanque lleno basta para arrancar.
• Asientos: diez autos llevan cinco, dos llevan siete y el Ferrari 296 GTB lleva dos.
• Carrocerías: cinco SUV, cuatro hatchbacks, un familiar, un crossover, un sedán y un cupé.
• Cambio: automático en todos, lo que va bien con el tráfico de para y arranca y con la regla de circular por la izquierda a la que te estás acostumbrando.
• Tracción: tracción delantera en los autos más pequeños, tracción total en el RAV4, Sorento, XC60 y XC90, y tracción trasera en el S-Class y el Ferrari.

Entregamos cada auto limpio y con el tanque lleno, y se devuelve con el tanque lleno. Todo lo demás —el depósito, el exceso del seguro, las tarifas de entrega— se detalla en el contrato de alquiler y no se adivina aquí.

Si los vehículos de alquiler de autos híbridos en Londres pagan el ULEZ y el Congestion Charge

Al alquilar un auto híbrido se aplican dos esquemas distintos: la Ultra Low Emission Zone, que cobra a los vehículos que no cumplen, y el Congestion Charge, que se aplica al espacio vial en sí. Funcionan con horarios y límites distintos, y un híbrido auto-recargable recibe un trato diferente en cada uno.

La Ultra Low Emission Zone y lo que cobra

La ULEZ cobra £12.50 al día a los vehículos que no cumplen en los 32 distritos, las 24 horas del día excepto el 25 de diciembre. El cumplimiento se rige por las normas Euro: los autos de gasolina matriculados a partir de 2006 (Euro 4) y los diésel a partir de septiembre de 2016 (Euro 6) normalmente superan el umbral, mientras que la propia M25 queda fuera de la zona. Todos los autos de nuestro parque híbrido son modelos gasolina-eléctricos auto-recargables, así que no hace falta carga enchufable para cumplir; pero revisa la matrícula en el verificador de vehículos de TfL antes de entrar, porque el cumplimiento se juzga por el vehículo individual y no solo por el tipo de combustible. La multa es de £180, reducida a £90 si se paga dentro de los 14 días.

La zona del Congestion Charge y sus horarios

El Congestion Charge es de £18 al día y rige de 07:00 a 18:00 de lunes a viernes y de 12:00 a 18:00 los fines de semana y días festivos. Pagar antes de la medianoche del tercer día después del viaje cuesta £21 en lugar de £18, y la zona está delimitada por la Inner Ring Road —Pentonville Road, City Road, Old Street, Commercial Street, Mansell Street, Tower Bridge Road, New Kent Road, Elephant & Castle, Kennington Lane, Vauxhall Bridge Road, Park Lane, Edgware Road, Marylebone Road y Euston Road, todas las cuales quedan sobre el límite o fuera de él. El cargo se suspende del 25 de diciembre al día festivo de Año Nuevo inclusive, así que un viaje navideño dentro de la zona no cuesta nada extra esos días.

Quién paga los cargos por zona y los peajes en un alquiler

Quién paga los cargos por zona, los peajes y las notificaciones de multa de un vehículo híbrido de alquiler se acuerda al reservar. Los cruces se cobran aparte de las zonas: el cruce de Dartford (Dart Charge) cuesta £3.50 para un automóvil con pago por uso, o £2.80 con prepago, y los túneles de Blackwall y Silvertown cuestan £4.20 en hora pico y £1.55 fuera de hora pico con Auto Pay. Mantén cualquier pago de Dartford dentro del plazo de la medianoche del día siguiente: la PCN es de £70, £35 si se paga dentro de 14 días, y £105 si queda sin pagar.

Lo que suma un día dentro de las zonas

Un híbrido auto-recargable elimina por completo la línea de la ULEZ del presupuesto, y el Congestion Charge es un monto diario único en lugar de un costo por milla, así que la forma más económica de planificar es agrupar las citas del centro en un solo día y dejar los recorridos por túneles y cruces para otro.

Entrega para el alquiler de autos híbridos en Londres y los aeropuertos a los que llegamos

Rent-Trip te lleva el auto, y la dirección, la fecha y la hora se acuerdan con un gerente antes de fijar la reserva. La entrega es parte de la reserva, no un paso adicional después de ella. Eso importa sobre todo en una escapada corta a la ciudad, donde una hora dedicada a recoger un auto es una hora menos de viaje.

Dónde llevamos el auto

Entregamos vehículos híbridos de alquiler en cualquier dirección de la ciudad y en los seis aeropuertos que la rodean: Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City y Southend. El mismo servicio cubre las principales terminales ferroviarias —St Pancras & King's Cross, Euston, Paddington, Victoria y Waterloo— además de Canary Wharf, Wembley, ExCeL London y Mayfair. La entrega fuera de estos lugares se coordina caso por caso y no se garantiza en el sitio. La entrega en una estación u hotel evita un desvío a una base, así que dale al gerente el código postal exacto en lugar del punto de referencia más cercano: un código postal deja el auto en la entrada correcta, mientras que un punto de referencia puede hacer que el conductor dé vueltas por un sistema de sentido único.

Fijar la dirección, la fecha y la hora

• Dirección: el código postal completo y la entrada del edificio, acordados con un gerente antes de fijar la reserva.
• Fecha y hora: confirmado con el gerente en la misma conversación.
• Recogidas en el aeropuerto: indica la terminal, no solo el aeropuerto: solo Heathrow tiene varias, y el punto de encuentro cambia con cada una.
• Cambios: llegar a una terminal distinta de la prevista es común, así que confirma de nuevo el punto de recogida una vez que tu número de vuelo esté confirmado.

Qué esperar en la entrega

El auto llega limpio y con el tanque lleno, y se devuelve de la misma manera: lleno a lleno, con el combustible faltante y la tarifa del servicio de recarga cobrados según lo establecido en el contrato de alquiler. El depósito, el deducible del seguro y cualquier tarifa de entrega también se establecen en ese contrato en lugar de cotizarse por adelantado.

En la carretera, el tráfico circula por la izquierda y todos los coches de la flota tienen el volante a la derecha, algo a lo que la mayoría de los visitantes se acostumbra tras una o dos rotondas. Reserve el horario de entrega para la mañana si piensa salir de la ciudad ese mismo día: la M25 y las vías de acceso al centro se llenan desde media tarde, y un coche entregado a las 16:00 pasará su primera hora en el tráfico en lugar de en carretera abierta.

Combustible, tanques y costos de uso del alquiler de autos híbridos en Londres

Un híbrido ahorra combustible en el tráfico con paradas y arranques, y el centro de la ciudad es donde eso más importa. Nuestra flota de híbridos son 13 coches de autocarga, todos automáticos, desde £25 hasta £1,100 al día, y ninguno de ellos necesita enchufarse. La regla del depósito para el alquiler de coches híbridos en Londres es sencilla y es la misma para todos los coches que entregamos.

La regla de lleno a lleno

Todos los coches híbridos se entregan con el depósito lleno y deben devolverse llenos. No ofrecemos depósito prepagado ni la opción de lleno a vacío, así que la única modalidad de combustible en esta página es de lleno a lleno. Si el coche se devuelve con menos combustible del que tenía al salir, se cobran el combustible faltante y una tarifa por servicio de repostaje, según lo establecido en el contrato de alquiler. El coche también se entrega limpio, con ese depósito lleno, en el momento de la entrega.

En la práctica, el trayecto de vuelta es donde la gente se descuida: un conductor reposta cerca de su última parada y luego consume un cuarto de depósito avanzando a paso lento hasta la dirección de devolución. Reposte en la gasolinera más cercana a la dirección de devolución, no en la más cercana a su hotel, y guarde el recibo hasta que se cierre la reserva. La gasolina costaba £1.75 el litro y el diésel £1.99 el 19.10.2026, así que el grado más barato es el que acepta cada coche de esta página.

Por qué un híbrido consume poco combustible en el tráfico

Un híbrido de autocarga recupera energía al frenar y funciona con el motor eléctrico a baja velocidad, que es exactamente el patrón de las zonas de 20 mph y de las colas en el acceso al límite de la Congestion Charge. El resultado es que un Toyota Yaris de 1.5 L y un Toyota Corolla de 1.8 L consumen menos en la ciudad de lo que sugiere la cilindrada, mientras que un Toyota RAV4 de 2.5 L o un Volvo XC60 de 2.0 L con tracción total devuelven parte de ese ahorro en la autopista. El tamaño es la palanca que usted controla: la carrocería más pequeña de esta página es el Yaris, el coche más potente es el Ferrari 296 GTB de 830 hp, y la factura de combustible entre ambos no tiene comparación.

Cómo mantener bajo el costo diario de uso

• Presión de los neumáticos: revísela en frío antes de un viaje largo fuera de la ciudad, porque unos neumáticos con presión baja cuestan más combustible que un portaequipajes de techo.
• Aire acondicionado: úsalo en la autopista y, en el tráfico lento, abra una ventanilla en su lugar, ya que la resistencia aerodinámica solo supera al compresor por encima de unas 50 mph.
• Peso: vacíe el maletero del equipaje que no va a usar en una excursión de un día, ya que cada 50 kg adicionales se reflejan en el consumo urbano.
• Parada para repostar: llene el depósito al salir de la ciudad en lugar de hacerlo en un área de servicio de autopista, donde el precio por litro es más alto.
• Ruta: la Congestion Charge se aplica de 07:00 a 18:00 de lunes a viernes y de 12:00 a 18:00 los fines de semana, así que un trayecto que empieza después de las 18:00 dentro de la zona evita la franja horaria del cargo.

Quién paga los cargos por zona, los peajes y cualquier notificación de multa se acuerda al reservar, así que presupuesta solo el combustible y pregunta al gerente por lo demás antes de que llegue el auto.

Elegir entre los modelos de alquiler de autos híbridos en Londres

El modelo adecuado para el alquiler de autos híbridos en Londres es el más pequeño que aún lleve todo lo que planeas mover. Nuestros 13 autos tienen todos un sistema de propulsión híbrido auto-recargable con caja automática, así que la decisión se reduce al tamaño, los asientos y el espacio del maletero más que al motor o al tipo de combustible. Un hatchback de 5 asientos sirve para 2 viajeros con bolsos de cabina; un SUV de 7 asientos se justifica solo cuando la tercera fila realmente se ocupa.

Tamaño de la carrocería y dónde estacionas

Las calles del centro y los estacionamientos de los hoteles castigan más la longitud que la potencia. El Toyota Yaris (Económico, 1.5 L, 116 hp) y el Honda Jazz (Económico, 1.5 L, 109 hp) son los autos más cortos de la página, y ambos ofrecen 5 asientos con maletero de hatchback. Sube a Confort y el Toyota Corolla, el Corolla Touring Sports y el Prius mantienen el mismo sistema de propulsión de 1.8 L y 122 hp, con el Touring Sports añadiendo espacio de carga de familiar detrás de la segunda fila. Según nuestra experiencia, los huéspedes que reservan un SUV para una escapada urbana de 2 personas pasan la primera noche buscando una plaza lo bastante ancha — un hatchback a menudo estaciona donde un Jeep Compass o un Volvo XC60 no lo harán.

Cómo ajustar los asientos al grupo

• Dos viajeros: el Ferrari 296 GTB es el único auto de 2 asientos aquí, un Coupe con 830 hp y tracción trasera — una elección deliberada, no práctica.
• Cinco asientos: diez de los 13 autos, desde el Toyota Yaris a £25 por día hasta el Mercedes-Benz S-Class a £294, cubren el grupo estándar.
• Siete asientos: el Kia Sorento (1.6 L, 230 hp) y el Volvo XC90 (2.0 L, 250 hp), ambos con tracción total, son las únicas 2 opciones para un grupo completo.

La tracción delantera cubre la mayor parte del uso urbano, y siete autos de la página la usan. La tracción total aparece en el Toyota RAV4, el Kia Sorento, el Volvo XC60 y el Volvo XC90 — vale la pena el salto si un fin de semana te lleva a una autopista mojada o a un camino rural, ya que la asistencia eléctrica de un híbrido ayuda más en el tráfico de paradas y arranques que a velocidad constante. El S-Class y el Ferrari 296 GTB son de tracción trasera, lo que cambia cómo se comportan bajo la lluvia pero no cómo manejan una calle de ciudad.

El volumen del maletero, no la potencia, es lo que decide la mayoría de las reservas: una carrocería familiar lleva más que un hatchback con el mismo número de asientos. Pregunta al gerente qué carrocería se ajusta a tu equipaje antes de fijar la reserva — la clase se acuerda con el gerente antes de fijar la reserva.

La diferencia de Económico a Confort es pequeña, de Confort a SUV más amplia, y de Premium en adelante es una categoría de auto distinta. El Volvo XC60 a £91 y el XC90 a £102 por día están en Premium; el S-Class a £294 es el nivel Lujo; el Ferrari a £1,100 es Exóticos.

Las reservas semanales se cobran a la tarifa diaria por seis y las mensuales a la tarifa diaria por veintiuno. Elige la clase por el viaje, no por la insignia — un Corolla Touring Sports cubre un traslado familiar al aeropuerto con la misma comodidad que un SUV Premium y es más fácil de dejar en una calle residencial.

Normas de conducción que marcan los viajes en el alquiler de autos híbridos en Londres

Conducir aquí tiene su propio ritmo, y los autos de esta página se adaptan a él: 13 híbridos autorrecargables, todos automáticos, así que no hay embrague que manejar en el lado izquierdo de la carretera. Nuestra flota va desde el Toyota Yaris a £25 por día hasta el Ferrari 296 GTB a £1,100, y todos son de volante a la derecha, la misma disposición que ya conocen los conductores locales. El tráfico circula por la izquierda, según la regla 160 del Highway Code, y en las rotondas se cede el paso al tráfico que se aproxima por la derecha, regla 185.

La velocidad es la norma que más malinterpretan los visitantes. Las zonas urbanas son de 30 mph (48 km/h) en Inglaterra, Escocia e Irlanda del Norte, las carreteras de un solo carril de 60 mph (96), las de doble carril de 70 (112) y las autopistas de 70 (112). En las vías iluminadas el límite por defecto es de 30 mph salvo que las señales indiquen lo contrario, y muchas zonas de la capital están señalizadas a 20 mph: las señales siempre prevalecen sobre el límite general. Los límites de alcohol al conducir en Inglaterra, Gales e Irlanda del Norte son de 80 mg por 100 ml de sangre, 35 µg por 100 ml de aire espirado y 107 mg por 100 ml de orina; Escocia aplica 50 / 22 / 67. Usar un teléfono en la mano, un navegador o una tablet al volante está prohibido incluso detenido en un semáforo: £200 y 6 puntos de penalización, y el conductor que aprobó el examen hace menos de 2 años pierde la licencia de forma definitiva. El manos libres está permitido siempre que el dispositivo no bloquee tu visión.

• Cinturones de seguridad: obligatorio siempre que esté instalado, y los niños necesitan una silla infantil hasta que alcancen 135 cm o cumplan 12 años, lo que ocurra primero: la multa llega a £500.
• Congestion Charge: £18 por día, de 07:00 a 18:00 de lunes a viernes y de 12:00 a 18:00 los fines de semana y días festivos, dentro del perímetro de la Inner Ring Road.
• ULEZ: £12.50 por día para los vehículos que no cumplen los requisitos en los 32 distritos, las 24 horas del día excepto el 25 de diciembre.
• Dartford Crossing: £3.50 para un auto, o £2.80 si se paga por adelantado, pagadero antes de la medianoche del día siguiente.

Quién se hace cargo de las tarifas de zona, los peajes y las notificaciones de multas en un auto de alquiler se acuerda al reservar: no lo dejamos a la improvisación en la entrega.

Dos notas prácticas de nuestras propias entregas. Primero, las licencias extranjeras son válidas durante 12 meses desde tu última entrada a Gran Bretaña, así que un viaje de dos semanas entra cómodamente en ese plazo. Segundo, el Congestion Charge se suspende entre el 25 de diciembre y el día festivo de Año Nuevo, que es el único tramo en que un paseo festivo por el centro no cuesta nada extra. Pide al gerente que confirme tu punto de recogida cuando tu número de vuelo esté confirmado: los cambios de terminal son habituales, y la dirección, la fecha y la hora de entrega se acuerdan antes de fijar la reserva.

Ideas de viaje para el alquiler de autos híbridos en Londres

Los 13 híbridos de esta página cubren más terreno de lo que sugieren los nombres de sus clases, y el mismo auto suele encajar en dos o tres viajes distintos. Un Toyota Yaris a £25 por día resuelve una semana de trayectos cortos por el centro, mientras que un Volvo XC90 a £102 lleva a siete personas y su equipaje a un fin de semana fuera de la ciudad. A continuación, los patrones que vemos con más frecuencia, con el modelo que se adapta a cada uno.

Una excursión de un día fuera de la ciudad

Una carrocería familiar se justifica aquí: el Toyota Corolla Touring Sports (Confort, 1.8 L, 122 hp, £36 al día) ofrece cinco asientos con espacio de carga detrás de la segunda fila, suficiente para un picnic, botas de caminata y un cochecito de bebé. Para un trayecto más largo por la autopista, el Toyota RAV4 (SUV, 2.5 L, 218 hp, tracción total, £40 al día) añade agarre en clima lluvioso y una posición de asiento más alta. Ambos son híbridos auto-recargables, así que el motor eléctrico hace el trabajo a baja velocidad en la ciudad y el motor de gasolina toma el relevo una vez que sales de las zonas de 30 mph.

Sal antes de las 07:00 si la ruta toca el límite del Congestion Charge: la ventana del cargo abre a esa hora en días laborables.

Un traslado familiar al aeropuerto

Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City y Southend están todos dentro de nuestra zona de entrega, y un coche de siete asientos es la opción habitual cuando el grupo es mayor de cinco. El Kia Sorento (SUV, 1.6 L, 230 hp, tracción total, £49 al día) y el Volvo XC90 (Premium, 2.0 L, 250 hp, £102 al día) son los únicos dos coches aquí que llevan siete. Indica al gerente la terminal, no solo el aeropuerto: solo Heathrow tiene varias, y el punto de encuentro cambia con cada una. Pide la franja de entrega dos horas antes del vuelo en lugar de una: una entrega retrasada es más fácil de absorber que un check-in perdido.

El Mercedes-Benz S-Class (Lujo, 3.0 L, 367 hp, tracción trasera, £294 al día) es el coche que más se reserva para un día de reuniones en Mayfair o Canary Wharf, y el Toyota Prius (Confort, 1.8 L, 122 hp, £31 al día) es la alternativa más silenciosa a una fracción del tamaño. Ambos son automáticos, lo que importa en el tráfico de paradas y arranques, y ambos son híbridos de gasolina, y los coches de gasolina que cumplen Euro 4 no pagan el cargo ULEZ. Agrupa las citas en una sola visita dentro de la zona: el Congestion Charge es un importe diario único, no un costo por milla.

Una ocasión especial

El Ferrari 296 GTB (Exóticos, 3.0 L, 830 hp, tracción trasera, £1,100 al día) es el único coche de dos asientos en la página, y se reserva exactamente para lo que sugiere su clase: una boda, un aniversario, una fotografía. Resérvalo con antelación, ya que hay uno en la flota. Es de tracción trasera con 830 hp, así que trata con respeto una mañana húmeda en la ciudad: la asistencia híbrida ayuda a baja velocidad pero no cambia la física de una rotonda mojada.

Qué revisar en el contrato de alquiler antes de conducir

El contrato de alquiler de Rent-Trip es donde se establecen el depósito, el exceso del seguro, las tarifas de entrega y las condiciones de combustible, y vale la pena leerlo antes de que llegue el coche en lugar de en la acera. Nada de él se cita en esta página como una cifra: el contrato es el documento que contiene los números.

• Depósito: el importe se establece en el contrato de alquiler, no en el sitio, y se acuerda al reservar.
• Exceso del seguro: igualmente se establece en el contrato; pregunta al gerente sobre ello antes de fijar la reserva.
• Combustible: el coche se entrega lleno y se devuelve lleno; el combustible faltante y una tarifa de servicio de repostaje se cobran según lo establecido en el contrato.

Los conceptos que nunca son una cifra fija

• Cargos por entrega: se establecen en el contrato de alquiler y se confirman cuando se organiza la entrega.
• Cargos por zona, peajes y avisos de multas: quién los paga se acuerda al reservar, no se da por supuesto el día del alquiler.

Las preguntas que vale la pena hacerle al gerente

Pregunta tres cosas antes de fijar la reserva: cuál es la franquicia, si la dirección de entrega que tienes en mente queda dentro de la zona que cubrimos y cómo se maneja la devolución del combustible si tu última parada está lejos de una gasolinera. La dirección de entrega, la fecha y la hora se acuerdan en esa misma conversación, así que es el momento natural para plantearlas. Una pregunta hecha al reservar no cuesta nada; la misma pregunta al entregar el auto suele costar tiempo.

Estadías semanales con el alquiler de autos híbridos en Londres

Las reservas semanales de alquiler de autos híbridos en Londres se cobran a la tarifa diaria por seis, y las reservas mensuales a la tarifa diaria por veintiuno. Esa es la única afirmación que hacemos sobre alquileres más largos: no hay una tarifa aparte para estadías largas ni una tarifa de temporada en esta página. Un Toyota Yaris a £25 por día sale a £150 por una semana con esa base, y un Volvo XC60 a £91 por día a £546 por el mismo período. Un familiar Confort suele tener más sentido para una quincena que un hatchback Económico.

Qué clase aguanta un mes

Confort es la clase que mejor resiste una estadía larga: el Toyota Corolla, el Corolla Touring Sports y el Prius llevan el mismo tren motriz híbrido de 1.8 L y 122 hp con cinco asientos, y la carrocería familiar admite el equipaje que implica un mes fuera de casa. Premium —el Volvo XC60 a £91 y el XC90 a £102 por día— añade tracción integral y una cabina más amplia, lo que justifica el salto si el mes incluye recorridos regulares por autopista. Económico es la forma más barata de tener un auto durante cuatro semanas, pero dos hatchbacks y cinco asientos dejan poco espacio para algo más que bolsos de cabina.

Errores comunes en una reserva larga

• Reservar el auto más pequeño para un mes: un Yaris es ideal para una semana de recorridos por la ciudad y queda apretado para cuatro semanas de vida familiar.
• Ignorar el combustible de devolución: se aplica la regla de lleno a lleno sin importar cuánto tiempo tengas el auto, así que planifica la última carga cerca de la dirección de devolución.
• Dejar el horario de entrega para el último día: la dirección, la fecha y la hora se acuerdan antes de fijar la reserva, y cualquier cambio se acuerda con el gerente.
• Olvidar el horario de la zona: el Congestion Charge rige de 07:00 a 18:00 de lunes a viernes y de 12:00 a 18:00 los fines de semana, y un mes de viajes diarios al centro se acumula más rápido que una sola visita.