Alquiler de autos en París

Rent-Trip entrega autos de autoconducción en París: 134 vehículos en 13 clases, desde €29 por día por un Citroen Ami hasta €1,300 por día por la gama más alta. Reserva con un gerente y te llevamos el auto, con el punto de traspaso acordado cuando reservas.

Cómo es el alquiler de autos en París con Rent-Trip

Rent-Trip es un servicio de autoconducción: te entregamos las llaves, conduces tú mismo y el auto llega a la dirección que acuerdes con nuestro gerente. La flota aquí tiene 134 autos, tomados de 754 en toda la empresa.

Cómo funciona la reserva de autoconducción con Rent-Trip

Rent-Trip es un servicio de autoconducción: conduces el auto tú mismo y lo entregamos en la dirección que acuerdes con nuestro gerente. Nada se fija en un mostrador: eliges la clase, las fechas y el punto de traspaso, y el gerente confirma los detalles contigo antes de que se entregue el auto. Nuestra flota aquí llega a 134 vehículos en 13 clases, desde un Citroen Ami de dos asientos a €29 por día hasta Deportivos y Lujo en la gama más alta. Reservar es una conversación, no un pago: el gerente verifica la disponibilidad en la clase que quieres, confirma las condiciones y solo entonces se programa el auto. Como el punto de traspaso se acuerda al reservar en lugar de fijarse en un mostrador, la misma reserva funciona ya sea que empieces desde una estación, un hotel o un departamento: el gerente confirma los detalles contigo antes de que se entregue el auto.

Qué incluye una reserva

• El auto y su clase: reservas una clase —Económico, Crossover, SUV y 4x4, Eléctrico, Minivans y las demás— y el gerente confirma qué modelo de esa clase recibes.
• Responsabilidad civil: el seguro de responsabilidad civil frente a terceros es obligatorio según la ley francesa y viene con cada reserva automáticamente; cubre lesiones y daños a la propiedad causados a otros dentro de los límites legales del país, pero no las lesiones del conductor.
• CDW y protección contra robo: los paquetes franceses normalmente incluyen protección por daños por colisión y protección contra robo, cada una limita tu responsabilidad al deducible en lugar de cubrir todo por completo.
• El contrato de alquiler: el documento que establece el depósito, el deducible, la política de combustible y las condiciones de kilometraje para tu reserva específica.
• Qué no es una cifra fija aquí: el depósito, el deducible y cualquier tarifa de entrega se establecen en el contrato de alquiler, así que lee ese documento antes de confirmar en lugar de suponer una cifra.

Por qué el gerente confirma antes de que se entregue el auto

Dos cosas deciden si una reserva realmente funciona: que la clase que quieres esté libre en tus fechas y que el punto de entrega sea un lugar al que el auto pueda llegar de manera realista. Las clases con pocas unidades son las primeras en resentirlo: Sedán tiene 3 autos y Vans de pasajeros 5, así que una fecha específica en esas clases puede agotarse rápido, mientras que Económico tiene 15. El gerente también te explica la política de combustible y las condiciones de kilometraje del contrato, porque son las dos cláusulas que más suelen sorprender a quien alquila por primera vez en Francia. Pregunta por el nivel de franquicia y si quieres reducirla en el momento de reservar, no en la entrega: es parte del contrato y es más fácil resolverlo mientras las condiciones siguen abiertas.

Precios del alquiler de autos en París por clase y por duración del viaje

Rent-Trip tiene 134 autos en la ciudad repartidos en 13 clases, y el rango de precios va de €29 a €1,300 por día. Las reservas más largas siguen dos multiplicadores fijos: semanal desde €174 y mensual desde €609.

Precios por clase

Nuestros 134 autos van desde €29 por día en Económico hasta €1,300 por día en lo más alto del rango, repartidos en 13 clases.

La clase más barata no es la de flota más pequeña: Económico tiene 15 autos, mientras que Sedán tiene solo 3 y Vans de pasajeros 5. Según nuestra experiencia, las clases con pocas unidades son las primeras en agotarse en un fin de semana feriado, así que resérvalas con anticipación en lugar de suponer que todavía habrá un auto libre ese día.

Reservas semanales y mensuales

Una semana comienza en €174 y un mes en €609. La tarifa semanal equivale a la tarifa diaria multiplicada por seis, y la mensual a la tarifa diaria multiplicada por veintiuno: los mismos dos multiplicadores sin importar la clase que elijas, así que una semana en un SUV y 4x4 de €79 sale en €474 y un mes en €1,659.

Como el multiplicador es fijo y no un descuento de temporada, puedes calcular tú mismo el precio de cualquier reserva larga con la tabla de arriba antes de hablar con un gerente. Lo que agregaríamos: el depósito, la franquicia y cualquier cargo por entrega no forman parte de esa aritmética; están establecidos en el contrato de alquiler, así que léelo antes de confirmar una reserva de un mes en lugar de guiarte solo por la tarifa diaria.

Elegir un alquiler de autos en París por asientos, combustible y caja de cambios

La cantidad de asientos, el tipo de combustible y la caja de cambios deciden más sobre tu viaje que el emblema en el capó. Nuestra flota cubre 2, 3, 4, 5, 7, 8 y 9 asientos, cuatro tipos de combustible y ambas configuraciones de pedales, y el esquema del plan es simple: adapta el auto al viaje, no a la lista de precios.

Asientos, combustible y transmisión en nuestra flota

Rent-Trip tiene 134 autos en París que cubren 2, 3, 4, 5, 7, 8 y 9 asientos, con motores Diésel, Eléctrico, Gasolina e Híbrido y cajas de cambios tanto Automática como Manual. Los microcoches de dos plazas como el Citroen Ami son la opción más pequeña que tenemos, mientras que las furgonetas de carga Renault Master y Ford Transit llevan tres personas y transportan carga detrás de ellos. Los hatchbacks de cinco asientos dominan la gama media — el Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Opel Corsa y Peugeot 208 están todos en Económico, y el Ford Focus, Kia Ceed y Peugeot 308 suben a Confort con los mismos asientos. Las minivans de siete asientos comienzan en €119 por día, y las vans de pasajeros más grandes a €155 cubren ocho y nueve asientos para traslados de grupos. Los autos manuales siguen siendo la norma en las flotas francesas y el automático es una categoría aparte y más cara, así que si no puedes conducir un manual, reserva un automático temprano en lugar de tarde. Las cajas automáticas aparecen en toda la línea Eléctrico — Renault Zoe, Fiat 500e, Renault 5 E-Tech — y en las clases Crossover e Híbrido, así que una reserva automática no te obliga a un solo estilo de carrocería.

Cómo combinar el tipo de combustible con la forma en que vas a conducir

• Gasolina: la opción predeterminada para los hatchbacks Económico y Confort — Citroen C3, Dacia Sandero, Ford Fiesta, Toyota Aygo X — y la elección más simple si vas a cargar combustible en cualquier estación que encuentres.
• Diésel: lo ofrecen nuestras vans Comercial y el Renault Master y Ford Transit, y es la elección sensata cuando el viaje es mayormente por autopista con un vehículo cargado.
• Híbrida: el Fiat Panda Hybrid, Fiat 500X, Ford Puma y Renault Clio E-Tech Hybrid combinan un motor de gasolina con asistencia eléctrica y se adaptan al tráfico urbano de parar y arrancar.
• Eléctrico: 18 autos en nuestro inventario aquí, desde el Renault Zoe y Fiat 500e hasta el Opel Mokka Electric, sin cambios de marcha en absoluto y el costo de funcionamiento más bajo por kilómetro.

La caja de cambios que elijas tiene un efecto indirecto en dónde puedes conducir: un auto manual está bien en cualquier lugar, pero uno eléctrico necesita un plan de carga antes de salir, y ese plan comienza con las reglas de zonas de bajas emisiones que aplican al centro de París. Verifica la clase Crit'Air del modelo que estás reservando antes de confirmar — decide si el auto puede entrar al perímetro restringido o no.

Alquiler de autos eléctricos en París y la zona de bajas emisiones ZFE

Los modelos eléctricos representan 18 de los 134 autos que tenemos en la ciudad, comenzando en €55 por día, y son la única clase que cumple con las reglas de bajas emisiones sin duda de calcomanía. La zona tiene un perímetro y una lista de clases que vale la pena conocer antes de reservar.

Cómo funciona la ZFE de la Métropole du Grand Paris

La ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zona de Bajas Emisiones) cubre el área dentro de la autopista A86, con la propia A86 excluida, e incluye el boulevard périphérique, el Bois de Boulogne y el Bois de Vincennes. El acceso se controla mediante el distintivo Crit'Air en el parabrisas, y las clases prohibidas son Crit'Air 5, 4, 3 y «Non classé». El control se realiza por cámara y por patrulla, por lo que un distintivo ausente o incorrecto se trata como una infracción y no como una advertencia. Los autos eléctricos llevan la clase Crit'Air menos restrictiva, por lo que pasarse a eléctrico elimina toda la categoría de riesgo en un solo paso. Si tu viaje se mantiene dentro de la A86, verifica la clase del distintivo de cualquier auto antes de confirmarlo, no después.

Modelos eléctricos en nuestra flota

• Renault Zoe: Hatchback eléctrico, 5 asientos, automático, 52 kWh, 136 hp, €55 por día.
• Fiat 500e: Hatchback eléctrico, 4 asientos, automático, 42 kWh, 118 hp, €59 por día.
• Renault 5 E-Tech: Hatchback eléctrico, 5 asientos, automático, 52 kWh, 150 hp, €69 por día.
• Opel Mokka Electric: Crossover eléctrico, 5 asientos, automático, 54 kWh, 156 hp, €75 por día.
• Citroen Ami: Microauto eléctrico, 2 asientos, automático, 5.5 kWh, 8 hp, €29 por día.

Carga y autonomía en una reserva urbana

La carga es la parte que los viajeros subestiman. Una batería de 52 kWh en el Renault Zoe o el Renault 5 E-Tech cubre un día normal de conducción urbana con un margen cómodo, pero un Citroen Ami de 5.5 kWh es un auto de dos asientos para trayectos cortos y nada más: lo entregamos para mandados y traslados cortos, no para una salida a Versalles. La carga pública en la ciudad funciona con las mismas tarjetas y aplicaciones que usarías en casa, y el auto viene con su cable de carga. Nuestro consejo desde la práctica: si tu día incluye el périphérique en horas pico, toma el modelo de 52 kWh en lugar del de 42 kWh: el tráfico de para y arranca consume autonomía más rápido que la conducción constante, y la diferencia en el precio diario es de €10.

Qué significa la ZFE para una reserva más larga

Las reglas de la ZFE se aplican al vehículo, no a la duración de la reserva, por lo que un alquiler semanal o mensual no cambia tu acceso. Lo que cambia es cuánto te ahorra la opción eléctrica en combustible: los precios de la gasolina y el diésel se mueven semanalmente, mientras que una carga completa en casa o en un hotel cuesta una fracción de un tanque. Rent-Trip entrega el auto en el punto que acuerdes con nuestro gerente, y la clase Crit'Air del modelo específico se confirma en el contrato de alquiler. Pregunta por ello al reservar si una clase de bajas emisiones es la razón por la que eliges eléctrico.

Recoger tu alquiler de autos en París con entrega y traspaso

Rent-Trip entrega el auto donde estés, no en un mostrador. La dirección de entrega y la hora se acuerdan con un gerente cuando reservas, y la misma reserva funciona ya sea que llegues en avión, en tren o te alojes en un departamento en el centro. Con 134 autos en la ciudad, emparejamos el modelo con tus fechas antes de confirmar la entrega.

Dónde entregamos un alquiler de auto en París

• Aeropuertos: entregamos en la dirección que nos indiques: el gerente confirma contigo el punto de encuentro al reservar en lugar de asignar un mostrador.
• Estaciones de tren: Gare du Nord, Gare de Lyon y Gare Montparnasse están dentro de la ciudad, así que la llegada en tren y la recogida del auto pueden ser el mismo día.
• Distritos de la ciudad: Champs-Élysées, Montmartre y Le Marais son direcciones de entrega habituales para nosotros, no excepciones.
• Zonas de negocios y eventos: La Défense, Porte de Versailles y Paris Nord Villepinte funcionan igual que cualquier otra dirección que indiques.
• Recogidas fuera de la ciudad: Versalles y Disneyland Paris pueden acordarse como punto de entrega si allí es donde comienza tu viaje.

Qué pasa en la entrega

El auto se entrega solo después de confirmar contigo los detalles de la reserva. No publicamos un guion fijo de entrega, porque los pasos prácticos —la revisión del estado, el nivel de combustible, el papeleo— siguen el contrato de alquiler que recibes para tu reserva. Lo que sí podemos decir con claridad es la forma del acuerdo: tú mismo conduces el auto, y las condiciones del alquiler se establecen en el contrato de alquiler, no en una cifra citada en esta página. Léelo antes de que se te entregue el auto y pregunta al gerente sobre cualquier cosa que no esté clara mientras todavía tengas el auto delante. Ese único hábito evita la mayoría de las disputas en la devolución.

Cómo elegir el horario de tu recogida

Los horarios de recogida se acuerdan al reservar y no los fija un calendario de la sucursal, lo cual importa si tu vuelo aterriza tarde o tu tren se retrasa. Indícale al gerente los detalles de tu llegada cuando confirmes, y la entrega se ajusta a ellos. Para un viaje de fin de semana, una recogida el viernes por la tarde y una devolución el domingo se acuerdan de la misma manera: con el gerente, con anticipación. Si necesitas el auto antes de una salida temprana hacia Giverny o los castillos del Valle del Loira, dilo al reservar: una entrega temprana es una cuestión de agenda, no un servicio aparte.

Conducir tu alquiler de autos en París con límites de velocidad y estacionamiento

Las reglas de conducción aquí son más densas de lo que sugiere la red vial: el périphérique bajó a 50 km/h, el estacionamiento en la calle se cobra por hora en tramos crecientes, y una zona de bajas emisiones cubre todo lo que está dentro de la A86. Esto es lo que importa al volante.

Límites de velocidad que aplican a un alquiler de auto en París

Las vías urbanas tienen un límite de 50 km/h según el Code de la route, art. R413-3, aunque algunos tramos se elevan a 70 km/h. Fuera de las zonas urbanizadas el límite es de 80 km/h en vías ordinarias, 90 km/h en tramos de dos carriles donde el département así lo ha decidido, 110 km/h en vías divididas y 130 km/h en autopistas, todo según el art. R413-2. Con lluvia bajan a 110, 100 y 80 km/h, y con menos de 50 m de visibilidad toda vía queda limitada a 50 km/h según el art. R413-4. Los conductores con licencia de menos de tres años —permis probatoire— están limitados a 110 km/h en autopistas, 100 km/h en vías divididas y 80 km/h en el resto según el art. R413-5. El boulevard périphérique tiene un límite de 50 km/h desde el 1 de octubre de 2024 por decisión del ayuntamiento de París, aplicado por fases desde el anillo interior entre porte des Lilas y porte d'Orléans hasta todo el anillo el 10 de octubre, aunque el Code de la route todavía permite hasta 70 km/h allí.

Estacionar un alquiler de auto en París

• Estacionamiento en la calle, zona 1: los distritos 1–11 usan una tarifa progresiva, no por hora — 1 hora €6, 2 horas €12, 3 horas €24, 4 horas €39, 5 horas €57, 6 horas €75.
• Estancia máxima: 6 horas consecutivas en un mismo lugar, y la tarifa visiteur introducida el 1 de agosto de 2021 se divide en bloques de 15 minutos.
• Estacionamiento impago: se aplica un forfait post-stationnement de €75 o €50 para vehículos ligeros en París — es un cargo por estacionamiento, no una multa de tránsito.
• Pago: los horodateurs aceptan pago, y también hay apps disponibles.
• Peaje: Las calles de París y el boulevard périphérique no tienen peaje; el túnel Duplex A86 entre Rueil-Malmaison, Vaucresson y Vélizy cuesta €8.30–€13.70 para la clase 1 de lunes a jueves según la hora, y hasta €14.90 los viernes y la víspera de días festivos.

Un detalle que conviene saber antes de salir: el carril izquierdo del périphérique entre el terraplén de Issy y la porte de Bercy, en ambos sentidos, está reservado de lunes a viernes de 07:00 a 10:30 y de 16:00 a 20:00 para autos con dos o más personas, según el experimento que comenzó el 3 de marzo de 2025. Si tu viaje es en solitario, mantente fuera de él — el carril de covoiturage tiene su propia sanción, y los términos exactos se detallan en el contrato de alquiler.

Documentos, licencia y seguro para el alquiler de autos en París

Esta sección cubre qué necesitas tener, qué exige la ley y qué establece el contrato de alquiler antes de que te pongas al volante.

Reglas de licencia para alquilar un auto en París

Las licencias de la UE y del EEE son válidas en Francia sin límite de tiempo y no necesitan canje mientras sigan vigentes. Los visitantes de fuera de la UE y del EEE pueden conducir con su licencia nacional; si esa licencia no está en escritura latina, debe acompañarla una traducción oficial o un Permiso Internacional de Conducir, y el IDP nunca reemplaza a la licencia en sí. Quien se mude a Francia puede conducir durante 1 año desde la fecha de entrada sellada en su visa, después de lo cual la licencia debe canjearse. Para alquilar, la licencia debe haberse emitido hace más de 1 año, no se aceptan licencias digitales, y un IDP usado al reservar no debe tener más de 3 años. La edad mínima, un recargo por conductor joven y los requisitos exactos de tarjeta y pasaporte no los fija ninguna norma estatal francesa — cada empresa establece los suyos, así que confirma los tuyos con nuestro gerente al reservar.

Seguro incluido en un alquiler de auto en París

La Responsabilité civile es obligatoria según la ley francesa y viene con cada reserva de forma automática: cubre lesiones y daños a la propiedad causados a terceros dentro de los límites legales del país, pero no las lesiones del conductor. Los paquetes franceses también incluyen CDW, que limita tu responsabilidad al exceso y cubre la reparación y el tiempo de inactividad del vehículo, y TW, que cubre robo, intento de robo y vandalismo en un estacionamiento, también hasta el exceso. El exceso en sí es una suma fija que pagas tras un daño o robo, y no se reduce mediante negociación — el nivel de protección que elijas lo determina, así que pregunta qué nivel aplica antes de firmar.

Qué cubre el contrato de alquiler

• Franchise (franquicia): la suma fija que asumes tras un daño o robo, establecida por el nivel de protección de tu contrato.
• Reembolso de franquicia: una opción de pago — Medium reduce la franquicia, Premium la elimina o la reduce sustancialmente.
• No cubierto por la protección base: neumáticos en uso anormal, vidrios fuera de una colisión, techo solar y techo panorámico, parte inferior, combustible incorrecto y el daño al motor que provoca, llaves perdidas o robadas, negligencia y daño intencional.
• Caución / dépôt de garantie: retenido en tu tarjeta durante el período de alquiler y liberado cuando se devuelven las llaves.
• Política de combustible: plein-plein — recogido lleno, devuelto lleno.
• Kilometraje ilimitado: kilometraje ilimitado, en oposición a una franchise kilométrique con un límite permitido.
• Conductor adicional: un conductor adicional es una opción paga que se agrega al reservar.

Excursiones de un día fuera de la ciudad con alquiler de autos en París

Un auto convierte la ciudad en una base en lugar de una frontera: Disneyland Paris, Versalles, Giverny, Reims y Champagne, Deauville y la costa de Normandía, Mont-Saint-Michel y los castillos del Valle del Loira están todos a menos de un día en auto. Nuestros 134 autos se entregan en la ciudad, así que el viaje empieza cuando tú quieras, no cuando lo permita un horario.

Excursiones de un día que funcionan desde una entrega en la ciudad

• Disneyland París: el trayecto más corto de todos, al este de la ciudad, y el más fácil de hacer con niños porque tú controlas la hora de salida en ambos sentidos.
• Versalles: un circuito sencillo de medio día o día completo hacia el oeste, con el palacio y los jardines como único destino.
• Giverny: los jardines de Monet en Normandía, aproximadamente una mañana de viaje en cada sentido — mejor combinarlo con una salida temprana.
• Deauville y la costa de Normandía: un día completo junto al mar, o la primera etapa de un recorrido costero más largo.
• Mont-Saint-Michel y los castillos del Valle del Loira: ambos son largos viajes de un solo día; la mayoría de nuestros clientes los divide en dos días.

Qué revisar antes de salir de la ciudad

• Distintivo Crit'Air: la ZFE de la Métropole du Grand Paris la exige en el parabrisas, así que resuélvelo antes de planear cualquier conducción dentro del perímetro de la A86.
• Neumáticos de invierno: del 1 de noviembre al 31 de marzo son obligatorios en unos 34 departamentos de montaña — los Alpes, los Pirineos, el Macizo Central, el Jura, los Vosgos y Córcega. París e Île-de-France no están cubiertos, pero un viaje a los Alpes sí.
• Peajes: el túnel Duplex A86 y los tramos de flujo libre A13/A14 cobran sin barrera, y tienes 72 horas para pagar.
• Combustible: El Gazole está a €2.44 el litro en el departamento de París y el SP95-E10 a €2.183 en toda Francia, así que un tanque lleno antes de devolverlo vale la pena planearlo en lugar de improvisarlo.

Según nuestra experiencia, la pregunta sobre las excursiones de un día nunca se trata realmente de la distancia — se trata de cuándo recibes las llaves. Como el punto y la hora de entrega se acuerdan con un gerente al reservar, una salida a las 7:00 hacia Giverny no te cuesta nada extra y te regala una carretera vacía. Dinos el viaje cuando reserves y te asignaremos el auto adecuado: un Económico de cinco asientos para Versalles, una Minivan de siete asientos si toda la familia va a Disneyland Paris.

Alquiler de autos a largo plazo en París para reservas semanales y mensuales

Una reserva larga es la misma flota a una tarifa menor: el alquiler semanal empieza en €174 y el mensual en €609. El multiplicador es fijo y no estacional, así que una reserva de siete días es la tarifa diaria multiplicada por seis y una reserva de veintiún días es la tarifa diaria multiplicada por veintiuno, sin importar la clase que elijas.

Cómo se calculan la tarifa semanal y la mensual

• Tarifa diaria: el precio de la clase va de €29 a €1,300 por día — Económico a €29, Deportivos a €450, Lujo a €195.
• Tarifa semanal: tarifa diaria multiplicada por seis, así que €29 por día se convierten en €174 por la semana.
• Tarifa mensual: tarifa diaria multiplicada por veintiuno, así que el mismo auto Económico llega a €609 por el mes.
• Sin multiplicador de temporada: la aritmética no cambia entre el pleno verano y el corazón del invierno.
• Duración mixta: una reserva que pasa de una semana se cotiza desde la cifra semanal, no desde siete días separados.

Qué cambia en la práctica una reserva larga

Cuanto más tiempo conservas un auto, más importa la elección de clase — y no en la dirección que la mayoría espera. Un mes en Económico a €609 queda por debajo de una semana en Deportivos, así que la clase que quieres y el presupuesto que fijas rara vez apuntan al mismo auto. Las reservas largas también hacen que valga la pena leer bien el papeleo: el depósito, la franquicia y cualquier cargo por entrega no son cifras fijas en esta página, se establecen en el contrato de alquiler, y el mismo documento rige un alquiler de tres días y uno de treinta días.

Una cosa que vemos repetidamente: los viajeros reservan un auto pequeño de ciudad por un mes, y luego descubren a las dos semanas que un crossover habría costado un poco más por día y mucho menos en esfuerzo. En nuestra práctica, la respuesta honesta es ajustar la clase a los viajes que realmente tienes planeados, no a la cifra diaria del titular.

Reservar un mes sin mostrador

Como el auto se entrega en la dirección acordada con nuestro gerente, una reserva larga empieza igual que una corta — fijas las fechas, la clase y el punto de entrega al reservar, y los detalles se confirman contigo antes de que se entregue el auto. Nada de un alquiler mensual exige visitar una sede ni un horario fijo de recogida, por eso el mismo proceso cubre un fin de semana y un mes completo.

Si tus planes aún se están formando, reserva primero la clase y la fecha de inicio y define el día de devolución más tarde con el gerente — los multiplicadores semanal y mensual siguen iguales de cualquier manera, así que no te penalizan por decidir tarde.

Conclusión práctica para el alquiler de autos en París

• Ajusta la clase al viaje, no solo al presupuesto: Económico a €29 por día cubre a una pareja con equipaje de mano, pero cinco personas con maletas necesitan un Crossover desde €75 o un SUV desde €79.
• Reserva temprano las clases escasas: Sedán solo tiene 3 autos y Minivans 5, mientras que Económico tiene 15 y SUV y 4x4 tiene 19 — las clases pequeñas se agotan primero en las semanas ocupadas.
• Calcula tú mismo las reservas más largas: la semanal es la tarifa diaria por seis, la mensual es la tarifa diaria por veintiuno, así que cualquier cifra de la tabla de precios se convierte sin llamar por teléfono.
• Consulta el tema del distintivo ZFE antes de planear una ruta por la ciudad: la zona de bajas emisiones dentro de la A86 necesita una viñeta Crit'Air, y los autos eléctricos desde €55 por día evitan todo el problema.
• Lee el contrato antes de confirmar: las condiciones del alquiler se establecen en el contrato de alquiler, y no son cifras fijas en esta página.

Dos cosas deciden qué tan fluida resulta una reserva de auto sin conductor: la clase que eliges y el papeleo que lees. Un Citroen Ami de 2 asientos a €29 y una van de pasajeros de 9 asientos a €155 están ambos en la flota, y la diferencia entre ellos no es solo dinero: son asientos, equipaje, caja de cambios y por dónde puede circular legalmente el auto. Según nuestra experiencia, los viajeros que se meten en problemas son los que reservan la tarifa diaria más barata y solo después descubren que cuatro personas más cuatro maletas no caben en un hatchback de 4 asientos.

La ciudad misma recompensa más tener un auto de lo que la mayoría de los visitantes espera. Versalles, Giverny, Disneyland Paris y la ruta del champán hacia Reims quedan fuera del alcance fácil de la red ferroviaria, y con un auto cada uno de esos destinos se convierte en medio día en lugar de una expedición de día completo. Dentro del périphérique ocurre lo contrario: el estacionamiento en la zona 1 sube a €75 por seis horas, así que la división práctica es dejar el auto en el borde y usarlo para lo que queda más allá.

Un hábito rinde más que cualquier otro: decide la clase antes que la fecha. Como los multiplicadores son fijos y no de temporada, una semana a €174 y un mes a €609 son aritmética, no negociación, y puedes calcular tú mismo el precio de cualquier auto de la flota. Lo que no puedes calcular de antemano es la disponibilidad en una clase de tres autos.

Decide qué es realmente el viaje —una escapada urbana, un viaje familiar a la costa, un mes de trabajar desde un apartamento— y de ahí se desprenden la clase, el tipo de combustible y la duración de la reserva. Todo lo demás está en el contrato.