Alquiler de autos Ferrari en Barcelona

Desde 1.232 € por día, el alquiler de un Ferrari en Barcelona pone dos autos a tu disposición — el Ferrari 296 GTB y el Ferrari Roma — con el auto entregado en tu ubicación y la reserva acordada con un gerente. Ambos son cupés de clase Exóticos con transmisión automática.

Por qué el alquiler de Ferrari en Barcelona empieza con los dos modelos que mantenemos

En Rent-Trip, elegir un Ferrari aquí se reduce a dos autos, ambos de la clase Exóticos: el Ferrari 296 GTB y el Ferrari Roma. Ambos son cupés con transmisión automática y tracción trasera, así que la verdadera elección tiene que ver con los asientos y el carácter, no con cuál es más rápido sobre el papel.

Ferrari 296 GTB — 830 hp, híbrido enchufable, dos asientos

El Ferrari 296 GTB de nuestra flota es un Cupé de clase Exóticos con 2 asientos, un tren motriz híbrido enchufable de 3,0 L, 830 hp, transmisión automática y tracción trasera, desde 1.232 € por día. Si tu plan incluye a un pasajero que quiere estirar las piernas, mira mejor el segundo auto.

Ferrari Roma — 620 hp, gasolina, cuatro asientos

El Ferrari Roma es un Cupé de clase Exóticos con 4 asientos, un motor a gasolina de 3,9 L, 620 hp, transmisión automática y tracción trasera, desde 1.490 € por día. Los cuatro asientos hacen del Roma el único auto en esta página que lleva a dos pasajeros en la parte trasera. Los dos modelos están en la misma clase Exóticos, así que la diferencia de precio te compra dos asientos extra y una entrega de potencia distinta, no una clase diferente.

Los dos Ferrari lado a lado

Ambos autos son Cupés de clase Exóticos con transmisión automática y tracción trasera, así que la tabla en realidad solo los separa por asientos, combustible, cilindrada, potencia y precio. Si tu viaje dura más de un día, el Roma de cuatro plazas responde a la pregunta de qué hacer con las personas que viajan contigo, sin necesidad de un segundo auto en la caravana.

Cuánto cuesta el alquiler de Ferrari en Barcelona, por día, semana y mes

Tarifas diarias para ambos modelos

El alquiler de un Ferrari en Barcelona comienza en 1.232 € por día para el 296 GTB y 1.490 € por día para el Roma. Ambos están en la misma clase Exóticos, ambos son cupés con transmisión automática y tracción trasera, así que la diferencia entre ellos es la potencia y los asientos más que un salto de categoría: 830 hp y un híbrido enchufable de 3,0 L frente a 620 hp de un motor a gasolina de 3,9 L. El 296 GTB lleva dos asientos, el Roma cuatro.

Tarifas semanales y mensuales

Los multiplicadores son fijos y publicados, así que una semana se cobra como seis tarifas diarias y un mes como veintiuna. La columna mensual es la que vale la pena leer dos veces: a diaria × 21, un mes completo de Roma llega a 31.290 €, que es la misma aritmética que aplicamos a cada modelo de la flota.

Qué incluye el precio y qué se acuerda al reservar

La tarifa cotizada incluye el Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil, la cobertura obligatoria frente a terceros que la ley española exige para cualquier auto que circule legalmente. El depósito, la franquicia de la cobertura de daños, los gastos de entrega y cualquier descuento se detallan en el contrato de alquiler, y los confirmamos contigo antes de firmar nada. Las normas de consumo españolas exigen que un precio anunciado incluya todos los cargos obligatorios sin los cuales un auto no puede salir, por eso comparar ofertas solo por la cifra principal te dice muy poco: el costo real está en el contrato. Ambos modelos son cupés con transmisión automática, así que la elección entre ellos se reduce al tren motriz híbrido enchufable de 830 hp y dos asientos del 296 GTB frente al motor de gasolina de 620 hp y cuatro asientos del Roma.

Documentos y normas de licencia para el alquiler de Ferrari en Barcelona

Lo que necesitas tener a mano depende de dónde se emitió tu licencia. Las normas españolas son específicas en este punto, y los dos Ferrari de esta página no son la excepción: el papeleo es el mismo que para cualquier otro auto de la flota.

Licencias de la UE y el EEE

Una licencia de conducir de la UE o del EEE — incluida Islandia, Liechtenstein y Noruega — es totalmente válida en España mientras no haya vencido, y no se requiere nada más. No hay necesidad de llevar un permiso internacional de conducir junto a ella. Si tu licencia fue emitida fuera de la UE y el EEE, es válida aquí cuando se cumplen tres cosas a la vez: la licencia sigue vigente, tienes la edad suficiente en España para la categoría equivalente, y no han pasado más de seis meses desde que estableciste residencia ordinaria en el país. La DGT aconseja obtener un permiso internacional de conducir antes del viaje, y vale la pena hacerlo — el permiso se emite por un año y es un folleto tríptico gris de dieciséis páginas en español, alemán, inglés, francés, italiano, portugués, árabe y ruso. Es solo un documento complementario: lo presentas junto con tu pasaporte y tu licencia nacional, nunca por sí solo.

Permisos no emitidos en español

• Traducción certificada: un permiso que no está en español se acepta con una traducción oficial al español, sellada y certificada.
• Formato de convenio: alternativamente, el permiso se acepta tal como está si se emitió según el modelo del Anexo 9 del Convenio de Ginebra o del Anexo 6 del Convenio de Viena.
• Permiso internacional como alternativa: el Permiso Internacional de Conducción reemplaza en la práctica el requisito de traducción: un documento en lugar de un traductor.
• Quién firma el contrato: los datos del permiso y de identidad se acuerdan al reservar, y el contrato de alquiler es lo que los rige.

Edad, experiencia y la tarjeta que respalda el depósito

Conducir en España está permitido desde los 18 para la categoría B. La edad mínima para alquilar y cualquier recargo por conductor joven no los fija la ley — son condición propia de la empresa y se acuerdan al reservar. Nada de esto cambia porque el auto sea un Ferrari: el mismo conjunto de documentos se aplica al 296 GTB y al Roma. Verifica las condiciones de edad y tarjeta antes de confirmar las fechas.

Depósito, seguro y cobertura de daños en un alquiler de Ferrari en Barcelona

Toda reserva de un Ferrari en esta página tiene el mismo piso legal: el Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil está incluido en la tarifa, porque ningún auto puede salir legalmente a la calle en España sin él. Lo dejamos por escrito en el contrato antes de que te comprometas, nunca después.

Qué cubre el seguro obligatorio y qué no

El Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil está incluido en cualquier reserva y se aplica en todo momento, incluso si la persona que conduce no figura en el contrato. Cubre los daños a terceros, con límites legales de 70 millones de euros por incidente por daños personales, sin importar cuántas personas resulten lesionadas, y 15 millones de euros por incidente por daños materiales. No cubre al conductor y no cubre el auto en sí. Esa es la brecha que los productos opcionales están diseñados para cerrar, y es la razón por la que una tarifa de Ferrari nunca se juzga solo por el precio diario.

Depósito, deducible y el papeleo que te protege

Las normas españolas de consumo exigen que el precio anunciado incluya todos los cargos obligatorios sin los cuales el auto no puede circular legalmente, entre ellos el seguro obligatorio y el recargo por conductor joven. Esas mismas normas te dan una protección concreta en la entrega: cada rayón y abolladura debe quedar escrito en el contrato o en el registro de inspección antes de que te vayas conduciendo, con la firma de ambas partes y una copia que se queda contigo. Sáltate ese paso en un cupé de 830 hp y los daños vuelven a ti.

Si el auto que reservaste no es el auto que recibes

Si el modelo que reservaste no está disponible, puedes exigir un reemplazo sin costo adicional, incluido uno de una clase superior. Si te entregan uno de clase inferior, el precio debe reducirse. Y si el auto no coincide con las condiciones acordadas —transmisión automática, cuatro puertas—, la reserva puede cancelarse y el prepago reembolsarse. En una página de Ferrari con dos autos, esa cláusula importa más de lo habitual: solo el 296 GTB y el Roma están en la clase Exóticos aquí, así que confirma cuál figura en tu contrato al reservar.

Cómo funcionan la reserva y la entrega en el alquiler de Ferrari en Barcelona

Te llevamos el auto y la reserva se acuerda con un gerente. Nos dices el modelo, las fechas y dónde quieres que se entregue el Ferrari, y un gerente confirma qué está disponible.

Qué pasa después de enviar una solicitud

• Modelo y fechas: indicas el Ferrari 296 GTB o el Ferrari Roma, el día de inicio y cuánto tiempo lo necesitas: por día, por semana o por mes.
• Confirmación del gerente: un gerente revisa los dos autos de esta página según tus fechas y te responde qué se puede reservar.
• Punto de entrega: tú das la dirección o el punto de encuentro en Barcelona, y acordamos contigo la hora de entrega.
• Documentos: las reglas de licencia según tu país de emisión son las que deciden qué debes traer — las mismas que aplican a cualquier alquiler de Ferrari en Barcelona.

Por qué entregamos en lugar de tener un mostrador de recogida

Un gerente te explica la diferencia entre ambos antes de que te comprometas, porque la elección se reduce a plazas y carácter más que a clase: 2 plazas y un híbrido enchufable frente a 4 plazas y un motor de gasolina de 3,9 L.

Reservar un alquiler más largo

Las reservas semanales y mensuales se calculan a partir de la tarifa diaria — la semanal es la tarifa diaria por seis, la mensual es la tarifa diaria por veintiuno — así que una semana en el 296 GTB empieza en 7.392 € y un mes en 25.872 €. Esos multiplicadores son fijos, lo que significa que puedes calcular el precio de un alquiler largo antes de saber qué auto está disponible en una fecha determinada.

Si tus planes incluyen una salida de la ciudad, dilo al reservar. La entrega, el punto de entrega y las condiciones del viaje se acuerdan con el gerente de antemano, no el mismo día.

Normas de conducción para el alquiler de Ferrari en Barcelona, ZBE, peajes y estacionamiento

La ZBE Rondes BCN, el peaje del túnel C-16 y las tarifas de AREA Blava son las tres cosas que definen una ruta en Ferrari fuera de la ciudad. Las tres son realidades de la capital catalana, y las tres se manejan una vez que conoces las cifras.

La ZBE Rondes de Barcelona y el distintivo ambiental de la DGT

La Zona de Bajas Emisiones Rondas de Barcelona (ZBE Rondes BCN) abarca más de 95 km²: todo el municipio de Barcelona excepto el polígono industrial de la Zona Franca y el barrio de Vallvidrera – el Tibidabo i les Planes, además de L'Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs y partes de Esplugues de Llobregat y Cornellà de Llobregat. Rige en días laborables, de lunes a viernes.

Límites de velocidad, multas y por dónde puede circular el auto

Un teléfono sostenido en la mano cuesta 200 € y 6 puntos; una infracción por cinturón o silla infantil es de 200 € y 4 puntos, y las sillas infantiles son obligatorias para cualquier persona de menos de 135 cm. Si pagas dentro de 20 días calendario, la multa baja un 50%.

Excursiones de un día que merecen un alquiler de Ferrari en Barcelona

En esta página tenemos dos Ferrari, y ambos se entregan con el tanque lleno bajo la política de lleno a lleno, así que una excursión de un día comienza en el momento en que usted arranca.