Vehículos con transmisión automática

102 autos automáticos en alquiler en París, desde 29 € por día, entregados en cualquier punto de la ciudad. Todos los vehículos de esta página tienen caja automática, y la reserva se acuerda con un gerente antes de que recojas las llaves.

Qué cubre el alquiler de autos automáticos en París

El alquiler de autos automáticos en París es una categoría aparte: en Francia la mayoría de las flotas de alquiler son manuales, así que un automático se reserva y se tarifa por separado. Aquí operamos 102 automáticos de autoconducción, desde 29 € hasta 1.300 € por día, te llevamos el auto y acordamos cada reserva con un gerente.

Por qué el automático es una clase aparte en Francia

Los autos manuales dominan el parque automotor francés, así que un automático es una categoría distinta y más cara en lugar de la opción predeterminada. Los términos franceses son boîte manuelle para manual y boîte automatique para automático, y esa división se refleja en cómo se fijan los precios de las flotas: un hatchback manual y un automático del mismo tamaño rara vez tienen la misma tarifa. Todos los autos de esta página son automáticos, así que no estás filtrando una lista mixta: la transmisión ya está definida antes de que elijas una clase.

Qué entregamos y cómo funciona la reserva

Te llevamos el auto y acordamos cada reserva con un gerente, así que los detalles de la entrega se acuerdan al reservar.

• Alquiler de autoconducción: tú conduces el auto durante toda la reserva; no se proporciona conductor y las llaves quedan contigo.
• Entrega al cliente: el auto se lleva a la dirección que acuerdes al reservar, dentro del área que cubrimos.
• Reserva con un gerente: las fechas, la clase, el punto de entrega y los términos del acuerdo se confirman con una persona, no mediante un pago automático.
• Contrato de alquiler: el depósito, la franquicia del seguro y cualquier cargo por entrega se detallan en ese acuerdo, y se acuerdan con el gerente antes del viaje.

Acordar los detalles con un gerente antes del viaje es lo que hace que el día de la entrega sea corto: la clase, el punto de entrega y el papeleo quedan resueltos de antemano, así que no hay que renegociar nada con el auto ya delante de ti.

Alquiler de autos automáticos en París por clase y precio

Nuestros 102 autos automáticos se reparten en 13 clases, desde un microauto de 29 € hasta un modelo deportivo de 450 €. Las tarifas de abajo son por día, y la clase que elijas debe seguir al viaje: un mandado por la ciudad, una semana de autopista o siete asientos para toda la familia.

Clases y tarifas diarias de nuestra flota de automáticos

Las reservas más largas siguen la misma aritmética en todas las clases: semanal a diario × 6, mensual a diario × 21. Las clases superiores arrancan en 105–450 € por día, así que ajusta la clase a la duración del viaje: un auto Deportivo para un fin de semana es una cosa, el mismo modelo por tres semanas es otro presupuesto por completo.

Los automáticos más baratos y el Citroen Ami

El Citroen Ami es nuestro automático más barato a 29 € por día — un microauto Económico con 2 asientos, una batería de 5,5 kWh y 8 hp, hecho para trayectos cortos por la ciudad más que para equipaje. Un 2 plazas va bien para viajes urbanos en solitario; si llevas equipaje o pasajeros, elige un Crossover desde 75 €.

Crossover y Confort: la mitad de la gama

Confort suma 7 autos desde 82 € — el Citroen C4, el Peugeot 308, el Skoda Octavia y el Toyota Corolla Hybrid entre ellos. Si estás comparando dos modelos que se llevan unos euros, pregúntale al gerente cuál tiene la cajuela más grande — la diferencia de precio rara vez te lo dice.

Alquiler de autos automáticos en París con autos eléctricos e híbridos

Los autos electrificados representan una gran parte de nuestra flota automática aquí: 18 modelos eléctricos desde 55 € por día, más los híbridos repartidos entre las clases Crossover y Confort. Ambos funcionan sin pedal de embrague, y ambos se reservan de la misma manera: el auto llega a ti.

Automáticos eléctricos desde 55 € por día

Tenemos 18 autos eléctricos desde 55 € por día, incluidos el Renault Zoe, Fiat 500e, Renault 5 E-Tech, Cupra Born, Tesla Model 3 y Hyundai Kona Electric. El Renault Zoe es un hatchback de 5 asientos con una batería de 52 kWh y 136 hp a 55 € por día; el Fiat 500e es un 4 plazas con 42 kWh y 118 hp a 59 €; el Renault 5 E-Tech rinde 52 kWh y 150 hp a 69 €. Sube al Cupra Born — 58 kWh, 231 hp, tracción trasera, 89 € — o al Tesla Model 3, un sedán de 5 asientos con 60 kWh y 283 hp a 109 €. El Hyundai Kona Electric combina 65 kWh con 218 hp a 89 €.

Automáticos híbridos para viajes más largos

• Renault Clio E-Tech Hybrid: un hatchback Económico de 5 asientos, 1,6 L y 145 hp, automático, desde 75 € por día.
• Nissan Juke: un Crossover con motor híbrido de 1,6 L y 143 hp, automático, desde 85 € por día.
• Toyota Corolla Hybrid: un hatchback Confort, 1,8 L y 140 hp, automático, desde 95 € por día.
• Fiat 500X: un Crossover con unidad híbrida de 1,5 L y 130 hp, automático, desde 79 € por día.

Nuestra flota funciona con Diésel, Eléctrico, Gasolina e Híbrido, así que si tu itinerario combina kilómetros de autopista con estacionamiento en la ciudad, un híbrido te ahorra la búsqueda de un cargador.

Cuál elegir

• Ciudad y autopista combinadas: un híbrido como el Corolla o el Clio E-Tech, donde la autonomía nunca es un problema.
• Trayectos eléctricos más largos: el Tesla Model 3 o el Kona Electric, ambos con 60 kWh o más.

Si tienes dudas, indícanos tu ruta al reservar y te asignaremos el auto adecuado — la elección se acuerda con un gerente antes de la entrega.

Carga y combustible, en resumen

• Eléctrico: carga en puntos públicos; la capacidad de la batería en kWh te indica la autonomía, no el precio.
• Ambos: transmisión automática, volante a la izquierda, circulación por la derecha — igual que todos los autos de esta página.
• Ninguno: también hay manual disponible, pero la automática es una categoría aparte y más cara en Francia.

Conducir un automático en la zona de bajas emisiones de París

Una caja automática no cambia nada en el papeleo que exige una zona de emisiones: el auto igual necesita una calcomanía Crit'Air en el parabrisas, y la clase de esa calcomanía decide si puedes circular dentro de la A86. Esto es lo que aplica a nuestros autos y a tu ruta.

La ZFE y la calcomanía Crit'Air

La ZFE de la Métropole du Grand Paris prohíbe los vehículos Crit'Air 5, 4, 3 y «Non classé» dentro de la autopista A86 — la A86 misma queda excluida, pero el boulevard périphérique, el Bois de Boulogne y el Bois de Vincennes están dentro del perímetro. El sticker es el documento que prueba tu clase, y va en el parabrisas. La transmisión automática y la clase de emisiones son dos cosas distintas: un automático a gasolina y un manual de la misma antigüedad normalmente llevan el mismo número Crit'Air, así que elegir un automático no te pasa a una categoría más limpia. Revisa la clase impresa en el sticker antes de entrar al perímetro.

Límites de velocidad y el périphérique

El boulevard périphérique tiene un límite de 50 km/h desde el 1 de octubre de 2024 — el cambio se introdujo por etapas, primero en el anillo interior desde porte des Lilas hasta porte d'Orléans, y luego en todo el anillo para el 10 de octubre. El Code de la route todavía permite hasta 70 km/h allí, así que las señales y la regla de 50 km/h son lo que debes seguir. En el resto de la ciudad el límite es de 50 km/h según el Code de la route, art. R413-3, y puede elevarse a 70 km/h en tramos individuales. En el périphérique, el carril izquierdo entre el terraplén de Issy y porte de Bercy, en ambos sentidos, está reservado para autos que llevan 2 o más personas de lunes a viernes de 7:00 a 10:30 y de 16:00 a 20:00; la aplicación comenzó el 2 de mayo de 2025.

Qué revisar antes de salir

• Clase Crit'Air: confirma que el número en el sticker del parabrisas coincida con las reglas de la zona antes de entrar dentro de la A86.
• Límite del périphérique: 50 km/h desde el 1 de octubre de 2024, sin importar lo que diga la cifra anterior de 70 km/h en el Code de la route.
• Carril de covoiturage: carril izquierdo, del terraplén de Issy a porte de Bercy, de lunes a viernes de 7:00 a 10:30 y de 16:00 a 20:00, solo con 2 o más ocupantes.
• Límite en la ciudad: 50 km/h según el Code de la route, art. R413-3, elevado a 70 km/h solo en tramos señalizados.
• Lluvia: baja a 110 km/h en autopistas, 100 km/h en vías divididas y 80 km/h en el resto.
• Neumáticos de invierno: no se exige para París e Île-de-France, pero es obligatorio del 1 de noviembre al 31 de marzo en aproximadamente 34 departamentos de montaña si tu viaje se dirige a los Alpes.

Documentos para el alquiler de un auto automático en París

Una licencia automática es la misma licencia que ya tienes — la caja de cambios no cambia nada en el papeleo. Lo que Francia pide es una licencia de conducir válida, con más de un año de vigencia, y la traducción correcta si la tuya no está en escritura latina. Todo lo demás — depósito, franquicia, condiciones de conductor adicional — está en el contrato que firmas con nosotros.

Reglas de licencia para conductores de la UE/EEE y de fuera de la UE

Una licencia de la UE o del EEE es válida en Francia sin límite de tiempo y sin canje, siempre que siga vigente. Los conductores de fuera de la UE/EEE que están de visita pueden conducir con su licencia nacional; si esa licencia no está en escritura latina, se requiere una traducción oficial o un Permiso Internacional de Conducir (IDP) junto con ella — el IDP es solo una traducción y nunca reemplaza la licencia en sí. Los residentes de fuera de la UE/EEE pueden conducir durante 1 año desde la fecha de entrada sellada en su visa, después de lo cual la licencia debe canjearse. Nuestra propia regla para el alquiler de autos automáticos en París: la licencia debe haberse emitido hace más de 1 año, y no se aceptan licencias digitales. Un IDP usado para una reserva no debe tener más de 3 años.

Seguro, franquicia y depósito

La responsabilidad civil frente a terceros — responsabilité civile — es obligatoria por ley y se incluye automáticamente en toda reserva; cubre lesiones y daños materiales a terceros dentro de los límites legales del país, pero no cubre las lesiones del propio conductor. La protección por daños por colisión (CDW) y la protección contra robo (TW) forman parte del paquete estándar francés y limitan tu responsabilidad a una franquicia — un monto fijo que sigue siendo pagadero incluso cuando se aplica la protección. La opción de rachat de franchise reduce esa franquicia o la elimina por completo. La protección básica no cubre neumáticos dañados por uso anormal, cristales fuera de una colisión, techos solares y techos panorámicos, los bajos del vehículo, daños por combustible incorrecto, llaves perdidas o robadas, ni daños por negligencia. Algunas tarjetas Visa Premier y Gold Mastercard cubren la franquicia de CDW/TW cuando la reserva se paga con esa tarjeta y el titular es el conductor principal. La franquicia exacta, el depósito y el costo del paquete de protección se detallan en el contrato.

Reglas de conducción que conviene conocer antes de recoger el auto

• Límite de velocidad urbano: 50 km/h según el Code de la route, art. R413-3, elevado a 70 km/h en algunos tramos.
• Bulevar periférico: 50 km/h desde el 1 de octubre de 2024, implementado por fases por el ayuntamiento de París.
• Carril de covoiturage: el carril izquierdo de Issy a porte de Bercy, de lunes a viernes de 7:00 a 10:30 y de 16:00 a 20:00, para autos con 2 o más ocupantes.
• Límite de alcohol: 0,5 g/l en sangre, que baja a 0,2 g/l para conductores con menos de 3 años de experiencia.
• Silla infantil: obligatoria para niños menores de 10 años o de estatura inferior a 135 cm.
• Neumáticos de invierno: obligatorias del 1 de noviembre al 31 de marzo en unos 34 départements de montaña — no en París ni en Île-de-France, pero relevantes si conduces a los Alpes.

Seguro y franquicia en un alquiler de automático

Todo alquiler de automático en París incluye por ley cobertura de responsabilidad civil frente a terceros, y el depósito y la franquicia de tu reserva se detallan en el contrato de alquiler.

Qué incluye la ley francesa en todo paquete

La responsabilidad civil frente a terceros, o responsabilité civile, es obligatoria en Francia y se incluye automáticamente en cualquier reserva. Cubre las lesiones y los daños materiales que causes a otras personas, hasta los límites legales del país, pero no cubre las lesiones del conductor. Además, los paquetes franceses normalmente incluyen la protección por daños por colisión CDW, que limita lo que debes por reparaciones y por los días que el auto permanece fuera de circulación, y la protección contra robo TW, que cubre robo, intento de robo y vandalismo en un estacionamiento. Ambas operan dentro de una franquicia en lugar de eliminar tu responsabilidad — la franquicia es una suma fija que pagas tú mismo tras un daño o robo, y no se condona por pagarla una vez. Lo que no cubre la protección básica: neumáticos dañados por uso anormal, cristales a menos que se hayan roto en una colisión, el techo solar y el techo panorámico, los bajos del vehículo, llenar el tanque con el combustible incorrecto y el daño al motor que ello provoca, llaves perdidas o robadas, y daños por negligencia o dolo. Entregamos el auto con el nivel de protección que corresponde a tu reserva, y el monto exacto de la franquicia para tu automático figura en el contrato de alquiler.

Reducir o comprar el exceso de franquicia

También hay una vía que no cuesta nada extra: las tarjetas Visa Premier y Gold Mastercard a menudo cubren el exceso de CDW y TW si la reserva se pagó con esa tarjeta y el titular es el conductor principal del contrato. Eso es práctica del sector más que una regla escrita de un banco, así que revisa los términos de tu propia tarjeta antes de confiar en ello. Elijas la vía que elijas, el exceso es la parte del costo de los daños que asumes tú, y es la razón por la que el nivel de protección importa más en un viaje largo que en uno corto.

Depósito y combustible en la entrega

• Caución (dépôt de garantie): se bloquea un depósito en la tarjeta durante toda la reserva y se libera cuando se devuelven las llaves; el monto se detalla en el contrato de alquiler.
• Política de combustible (plein-plein): recoges con el tanque lleno y lo devuelves lleno.
• Conductor adicional (conducteur supplémentaire): una opción de pago que se añade al reservar, acordada con el gerente antes de la entrega.

Reservar tu alquiler de auto automático en París y la entrega

Acordamos cada reserva de auto automático con un gerente: tú envías las fechas, la clase y el punto de entrega, y el gerente confirma lo que está disponible antes de que se fije nada.

Cómo funciona la reserva con un gerente

• Fechas y clase: indícale al gerente tus fechas de recogida y devolución y qué clase quieres, desde Económico a 29 € por día hasta el tope de 1.300 €.
• Punto de entrega: indica en qué punto de París quieres que te lleven el auto — el gerente confirma si ese punto está cubierto.
• Reservas más largas: una reserva semanal se calcula a día × 6 y una mensual a día × 21, así que una semana de un auto Económico parte de 174 €.
• Depósito y franquicia: ambos se establecen en el contrato de alquiler.

Qué sucede en la entrega

La política de combustible es plein-plein: el auto llega con el tanque lleno y lo devuelves lleno.

Qué revisar antes de ponerse en marcha

Antes de arrancar, compara el auto que te entregaron con la clase que reservaste: un automático es una categoría aparte en Francia, así que conviene confirmar la caja de cambios a simple vista en lugar de darla por sentada. Verifica que el distintivo Crit'Air esté en el parabrisas, ya que la ZFE de la Métropole du Grand Paris prohíbe los Crit'Air 5, 4, 3 y «Non classé» dentro de la A86. Anota el nivel de combustible y cualquier daño existente en la entrega; ese registro es lo que te protege al devolverlo. Si algo no coincide con la confirmación, plantéalo con el gerente antes de que el auto se mueva: resolverlo en la acera toma minutos, resolverlo después del viaje toma un reclamo.

Devolución del auto

El depósito se gestiona conforme al contrato de alquiler.