Renta de autos de ida

El alquiler de autos de ida en Toronto empieza por la clase que eliges: 165 autos en esta página, desde C$ 38 al día por un Mitsubishi Mirage Económico hasta C$ 2,599 al día por un Ferrari F8 Tributo. Rent-Trip entrega el auto en cualquier dirección de Toronto y en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson (YYZ), el Aeropuerto Billy Bishop Toronto City (YTZ) y el Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton (YHM).

Cómo funciona el alquiler de autos de ida en Toronto y dónde se puede devolver el auto

El alquiler de ida significa que recoges el auto en un lugar y lo devuelves en otro. En Rent-Trip, la dirección de entrega y el punto de devolución se acuerdan con un gerente antes de fijar la reserva.

Qué significa realmente el alquiler de autos de ida en Toronto

Rent-Trip gestiona el alquiler de autos de ida en Toronto así: llevamos el auto a tu dirección, tú lo conduces y lo devuelves en un punto de entrega distinto acordado al reservar. No tienes que volver al lugar donde empezaste ni pagas por un trayecto de regreso que nunca conduces. El auto llega limpio y con el tanque lleno, y se devuelve de la misma manera: lleno a lleno; cualquier combustible faltante y la tarifa del servicio de reabastecimiento se detallan en el contrato de alquiler. Lo que no podemos hacer es dejar abierto el punto de devolución: el punto de entrega se fija antes de confirmar la reserva, de lo contrario el contrato no se sostiene. Dile al gerente dónde termina el viaje en la primera llamada, no la mañana de la recogida.

Dónde puedes devolver el auto y cómo se acuerda la devolución

La devolución en otra ciudad se coordina caso por caso, y el lugar, la fecha y la hora de devolución se acuerdan con un gerente antes de confirmar la reserva. Los alquileres entre ciudades dentro de Ontario son lo habitual: un auto que se recoge en tu puerta y se deja en el extremo final del viaje. Si el punto de devolución queda fuera del área de entrega, se coordina caso por caso y no está garantizado en el sitio. Eso es lo que los viajeros suelen entender mal: suponen que cualquier dirección sirve porque cualquier dirección sirve para la entrega. Para la devolución no funciona así. Define la devolución en la misma conversación que la dirección de entrega, mientras la reserva aún está abierta, y no en el momento de la entrega, cuando el auto ya está cargado.

Viajes de ida que podemos planificar desde la ciudad

• Cataratas del Niágara y Niagara-on-the-Lake: un trayecto corto hacia el sur con el auto dejado en el extremo final en lugar de conducirlo de vuelta la misma noche.
• Muskoka, Blue Mountain y Algonquin Park: rutas a cabañas y parques donde el tramo de regreso suma horas que preferirías no conducir.
• El condado de Prince Edward y las Thousand Islands: circuitos por la región vinícola y la costa que terminan en un lugar distinto de donde empiezan.
• Ottawa, Montreal y Quebec City: trayectos largos entre ciudades donde una devolución de ida elimina por completo el viaje de regreso a casa.
• Planes transfronterizos: la mayoría de los autos que se toman en Canadá pueden ir a Estados Unidos, pero solo con la autorización del punto de alquiler, por escrito, y las clases exóticas y las furgonetas grandes están restringidas.
• La clase importa en las rutas largas: un crossover como el Mitsubishi RVR o el Buick Encore cubre cómodamente la mayoría de estos viajes, mientras que una furgoneta de tamaño completo es más difícil de conseguir para una devolución lejana.

De nuestra parte, la regla práctica es simple: indica la ciudad de destino al reservar, y la clase se desprende de la ruta y no al revés.

Entrega de tu auto de alquiler de ida en Toronto, desde el aeropuerto hasta tu puerta

El auto llega a ti: lo llevamos a la dirección que nos indiques, y la dirección de entrega, la fecha y la hora se acuerdan con un gerente antes de confirmar la reserva. Esa única regla define cada entrega que organizamos para el alquiler de autos de ida en Toronto, desde un edificio de apartamentos del centro hasta el bordillo de una terminal en Pearson.

Direcciones de entrega que cubrimos para el alquiler de autos de ida

Entregamos en cualquier dirección de la ciudad, incluidos Union Station, Downtown Toronto, Mississauga, North York, Scarborough y Vaughan. Las últimas tres quedan fuera del antiguo límite de la ciudad, y las tratamos igual que una dirección del centro: el auto llega donde estás, no a un mostrador al que primero tienes que llegar. La flota de Rent-Trip de 165 autos se reparte en 15 clases, así que el vehículo que aparece en tu puerta es la clase que reservaste: un hatchback Económico como el Mitsubishi Mirage a C$ 38 por día, o un SUV de siete plazas cuando viaja toda la familia. Dale al gerente la dirección completa con calle, la entrada y un número de contacto en la etapa de reserva; una dirección imprecisa es lo único que retrasa una entrega por horas, no por minutos.

Recogida y devolución en el aeropuerto para una reserva de ida

Entregamos en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson (YYZ), el Aeropuerto Billy Bishop Toronto City (YTZ) y el Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton (YHM). Pearson recibe alrededor de 47.3 millones de pasajeros al año y está a 36 km de la ciudad por carretera —unos 38 minutos sin tráfico—, mientras que Billy Bishop está a 6 km y a unos 12 minutos, lo que lo convierte en el más rápido de los dos si tu vuelo aterriza allí. Como el auto se te lleva, una llegada al aeropuerto y una devolución en otro lugar de la provincia caben en la misma reserva: indicas ambos extremos al reservar y el gerente confirma qué se puede organizar. Si aterrizas tarde, conviene mencionarlo con antelación —la hora de entrega se fija con el gerente, y un vuelo retrasado se absorbe mejor cuando el horario nunca se fijó de forma rígida.

Qué se acuerda con un gerente antes de que se fije la reserva

• Dirección de entrega, fecha y hora: confirmado con un gerente antes de fijar la reserva, para que el auto y el conductor se encuentren en el lugar correcto a la hora correcta.
• Lugar de devolución en otra ciudad: se indica al reservar; un punto fuera de nuestra zona de entrega habitual se organiza caso por caso y no se promete en el sitio.
• Depósito, exceso y tarifas de entrega: se detallan en el contrato de alquiler en lugar de citarse aquí, ya que dependen de la clase y de la duración de la reserva.
• Combustible: el auto llega limpio con el tanque lleno y debe devolverse lleno —cualquier faltante se cobra según lo establecido en el contrato de alquiler.
• Documentos: un visitante en Ontario por menos de 3 meses conduce con una licencia válida de su propia provincia, estado o país; pasado ese plazo de 3 meses se exige un Permiso Internacional de Conducir de su propio país.

Cuánto cuesta una reserva de solo ida según la clase

Las reservas semanales empiezan en C$ 228 y las mensuales en C$ 798, es decir, la tarifa diaria por seis y la tarifa diaria por veintiuno respectivamente —conviene revisarlo antes de reservar una ida larga, porque una devolución de varios días en otra ciudad suele caer en ese rango. Para un trayecto de solo ida a las Cataratas o hasta Muskoka, la clase Crossover cubre la mayoría de las rutas; una van de tamaño completo reduce lo que un gerente puede confirmar en el punto de destino.

Elegir un auto para el alquiler de ida en Toronto, clase por clase

El alquiler de auto de solo ida en Toronto te ofrece 165 autos en 15 clases, desde C$ 38 hasta C$ 2,599 por día, y la clase que elijas debe adaptarse tanto a la ruta como al punto de devolución que acuerdes con un gerente. Agrupamos la flota según lo que el viaje realmente exige: plazas, equipaje, tipo de tracción y cuánto tiene que recorrer el auto antes de entregarse en otro lugar.

Elegir la clase adecuada para una ruta de solo ida

• Económico: Mitsubishi Mirage por C$ 38 al día, un hatchback de 1.2 L con 5 plazas y tracción delantera —la forma más económica de cubrir un trayecto corto entre ciudades con dos personas y equipaje ligero.
• Crossover: Buick Encore por C$ 49 o Mitsubishi RVR por C$ 53, ambos modelos de 5 plazas con tracción delantera que se sientan más alto que un hatchback y admiten una carriola plegada o dos maletas sin necesidad de un cofre de techo.
• SUV: Volkswagen Tiguan por C$ 58 con tracción total y 184 hp, o Hyundai Tucson y Kia Sportage por C$ 62 con motor de 2.5 L — la clase que sugerimos cuando la ruta deja la autopista por caminos de campo.
• Confort y Sedán: Toyota Camry por C$ 62 en versión híbrida, Volkswagen Jetta por C$ 68, Honda Civic por C$ 72 — autos más silenciosos en autopista para un traslado largo con cuatro adultos.
• Monovolúmenes y SUV de 8 asientos: Honda Odyssey por C$ 68 con 8 asientos, Hyundai Palisade por C$ 68, Honda Pilot por C$ 68 — para un grupo que tiene que llegar junto y aun así devolver el auto en otra ciudad.
• Premium: Acura RDX por C$ 59, Mercedes-Benz GLA por C$ 61, Volvo XC60 por C$ 64 — tracción total y un acabado superior sin entrar en la categoría deportiva.
• Eléctrico: Ford Mustang Mach-E por C$ 74 y Polestar 2 por C$ 77 — vale la pena elegirlos solo cuando el punto de entrega tiene carga cerca, lo cual se acuerda al reservar.

Clases que requieren una conversación previa

Deportivos, Convertibles, Exóticos y Lujo están en la parte alta de la gama: Deportivos desde C$ 116, Convertibles desde C$ 169, Lujo desde C$ 275 y Exóticos desde C$ 1,499 por día, hasta el Ferrari F8 Tributo por C$ 2,599. Son las clases en las que una entrega en otra ciudad se analiza caso por caso en lugar de darse por hecha, porque el punto de devolución y la ruta se acuerdan con un gerente antes de fijar la reserva. Lo mismo aplica al grupo Comercial — Ford Transit Connect por C$ 85 y Ram ProMaster 1500 por C$ 170 — y a la única Ford Transit Passenger Van de 12 asientos por C$ 182.

La mayor parte de la flota funciona con gasolina (153 autos), con 7 híbridos y 5 eléctricos; 164 autos son automáticos y exactamente uno es manual, así que si no puedes conducir con caja manual, dilo al reservar y te mantendremos en el grupo de automáticos. Los asientos van de 2 a 12, y 100 de los 165 autos son de 5 plazas — la opción por defecto para una familia de cuatro con equipaje. Según nuestra experiencia, la clase importa menos que el punto de entrega: un Crossover cubre la mayoría de las rutas de Ontario, mientras que una van de tamaño completo reduce lo que se puede acordar.

Documentos y normas de conducción para el alquiler de autos de ida en Toronto

Los requisitos de licencia, seguro y edad se verifican antes de entregar las llaves, no en la carretera, así que un viaje de solo ida se confirma únicamente cuando los documentos del conductor cumplen las normas de Ontario. El punto de entrega en otra ciudad no cambia nada de esto: el mismo papeleo cubre todo el trayecto, desde la dirección de entrega hasta el punto de devolución acordado al reservar.

Qué debe llevar un conductor visitante

• Licencia de menos de 3 meses: un visitante que está en Ontario por menos de 3 meses conduce con una licencia válida de su propia provincia, estado o país, sin necesidad de permiso local.
• Licencia de más de 3 meses: quien visita desde otro país por más de 3 meses necesita un Permiso Internacional de Conducir (IDP) emitido en su propio país — no se puede obtener en Canadá.
• Seguro y registro: el conductor debe contar con seguro para el auto y llevar el original o una copia exacta del permiso de propiedad en el vehículo.
• Edad: la edad mínima legal para conducir en Ontario es 16, mientras que la edad mínima para alquilar y cualquier recargo por conductor joven se acuerdan al reservar.

Conviene tramitar un IDP en casa antes del vuelo, porque un permiso faltante no se puede resolver después de llegar y retrasará la entrega.

Alcohol, velocidad y las reglas que sorprenden a los visitantes

Ontario regula el alcohol por nivel en sangre: a partir de 0.08 (80 mg por 100 ml de sangre) es un delito penal, mientras que el rango de advertencia de 0.05–0.079 conlleva una suspensión inmediata de la licencia por 7 días, un curso de 8 horas y una multa de C$250 por una primera ocurrencia. Los conductores de 21 años o menos, y los titulares de licencias G1 o G2, deben mostrar cero. Los límites de velocidad no son uniformes: 110 km/h ahora se aplica de forma permanente en tramos seleccionados de las carreteras provinciales en lugar de los anteriores 100 km/h — «casi el 89 por ciento» de las carreteras que antes tenían 100 km/h, 1,811 km en total, en su mayoría de la serie 400, tras un piloto que comenzó el 26.09.2019 en la QEW Hamilton–St. Catharines, la 402 y la 417. En todos los demás lugares rigen las señales colocadas. En un trayecto de ida fuera de la ciudad hacia las Cataratas del Niágara u Ottawa, lea las señales en lugar de suponer el valor predeterminado de la autopista: el tramo de 110 km/h termina sin un segundo aviso.

Peajes, combustible y qué se liquida al reservar

La Highway 407 ETR es la carretera de peaje que más encuentran los conductores de ida: es sin efectivo, con tarifas para vehículos ligeros de 2026 desde 49.93¢ hasta 119.21¢ por km según la zona y la hora de entrada, un cargo por viaje de C$1, y, sin transpondedor, un cargo por cámara de C$5.30 por viaje más una cuota mensual de cuenta de C$5. Quién paga los cargos viales, los peajes y las notificaciones de multas se acuerda al reservar; no lo fija el alquiler en sí. El combustible funciona con la modalidad de lleno a lleno: el auto se entrega limpio con el tanque lleno y debe devolverse lleno; de lo contrario, se cobran el combustible faltante y una tarifa de servicio de repostaje según lo establecido en el contrato de alquiler. La gasolina regular se situó en alrededor de C$1.75 el litro en octubre de 2026, así que planifique el último repostaje antes del punto de entrega y no después. Los neumáticos de invierno no son obligatorios en Ontario, pero sí lo son del 1 de diciembre al 15 de marzo en Quebec para los vehículos registrados allí, con una multa de C$200–300, una norma que no afecta a los autos con placas de otra provincia, aunque una devolución de ida en Quebec sigue valiendo la pena plantearla con un gerente de antemano.

Cuánto cuesta el alquiler de autos de ida en Toronto y qué incluye el precio

El alquiler de autos de ida en Toronto tiene precios desde C$ 38 hasta C$ 2,599 por día entre los 165 autos de esta página. Un alquiler semanal va desde C$ 228 y un alquiler mensual desde C$ 798, y la cifra exacta para sus fechas se confirma con un gerente antes de fijar la reserva.

Qué determina la tarifa diaria

La clase que elija determina el rango más que cualquier otra cosa. Económico comienza en C$ 38 al día con el Mitsubishi Mirage, Crossover en C$ 49 con el Buick Encore, Premium en C$ 59 con el Acura RDX, Sports en C$ 116 y Exotic en C$ 1,499 con el McLaren 570S Spider. En la parte superior de la página está el Ferrari F8 Tributo a C$ 2,599 al día. Los techos de las clases se extienden mucho más allá de los precios de entrada: SUV llega hasta C$ 322, Premium hasta C$ 363, Eléctrico hasta C$ 600, mientras que Luxury alcanza C$ 2,350 y Exotic C$ 2,599. Según nuestra experiencia, la mayoría de los viajes de ida fuera de la ciudad se reservan en un Crossover o un SUV de cinco plazas, donde la tarifa se mantiene moderada y el auto sigue manejando bien un maletero lleno y un trayecto por autopista.

Reservas más largas y la tarifa semanal

• Tarifa semanal: una reserva de siete días se cobra a la tarifa diaria por seis, así que un auto a C$ 38 por día llega a C$ 228 por la semana.
• Tarifa mensual: treinta días se cobran a la tarifa diaria por veintiuno, lo que pone el mismo auto de C$ 38 en C$ 798 por el mes.
• Entrega en otra ciudad: la tarifa por devolver el auto en un lugar distinto a la dirección de entrega se acuerda al reservar y se establece en el contrato de alquiler.
• Depósito y franquicia: el monto del depósito y el exceso del seguro se establecen en el contrato de alquiler, no se fijan en esta página.
• Combustible: el auto se entrega con el tanque lleno y se devuelve lleno; el combustible faltante y la tarifa del servicio de recarga se rigen por el contrato de alquiler.

Qué cubre el precio y qué se liquida al reservar

Cada tarifa de esta página es una tarifa diaria para la clase que elijas, y el total de una reserva de solo ida depende del número de días, la clase y el punto de devolución. Mantenemos la regla de combustible simple —lleno a lleno, sin opción de tanque prepagado— así que el único costo de combustible que asumes es lo que realmente consumes en el camino. La gasolina regular rondaba los C$ 1.75 el litro en octubre de 2026, lo que importa en un viaje largo a Ottawa o Montreal. Todo lo que va más allá de la tarifa diaria —la tarifa de devolución, el depósito, la franquicia— queda escrito en el contrato de alquiler y confirmado con un gerente antes de fijar la reserva, así que pide la cifra completa en esa etapa y no en la entrega.

Reservar el alquiler de autos de ida en Toronto con Rent-Trip

Reservar un alquiler de solo ida empieza con una conversación, no con un botón de pago: la dirección de entrega, el punto de devolución, la fecha y la hora se acuerdan con un gerente antes de fijar la reserva. Ese orden importa: un viaje de solo ida tiene dos ubicaciones, y ambas deben quedar resueltas mientras el contrato aún puede moldearse en torno a ellas.

Qué dejar resuelto antes de fijar la reserva

• Dirección de entrega: la dirección en la ciudad donde se te debe entregar el auto, más la fecha y la hora en que lo quieres allí.
• Lugar de devolución: el lugar donde se devuelve el auto, en la misma ciudad u otra, acordado con un gerente en lugar de darlo por sentado.
• Duración del viaje: si reservas por día, por semana o por mes, porque la tarifa semanal es la tarifa diaria por seis y la tarifa mensual es la tarifa diaria por veintiuno.
• Clase de auto: el grupo de modelo que quieres, ya que la disponibilidad entre 15 clases cambia y un convertible poco común o un exótico tiene menos unidades detrás que un crossover.
• Combustible y condición de devolución: el auto se entrega limpio y con el tanque lleno, y debe devolverse con el tanque lleno; el combustible faltante y una tarifa por servicio de reabastecimiento se cobran según lo establecido en el contrato de alquiler.

Por qué confirmamos por teléfono y no en un formulario

El alquiler de autos de solo ida en Toronto solo funciona cuando ambos extremos del viaje son reales, y un formulario no puede hacer las preguntas de seguimiento que hace un gerente. En nuestra práctica, los casos incómodos son justamente los que un formulario fijo pasa por alto: una devolución fuera del área de entrega, una hora de entrega que choca con un vuelo, una clase de auto que debe cambiarse por otra con el mismo número de asientos. La entrega fuera de los lugares que cubrimos se arregla caso por caso y no se promete en el sitio, así que vale la pena plantearlo temprano, mientras la respuesta aún puede cambiar qué auto eliges. El depósito, la franquicia del seguro y cualquier tarifa de entrega no se cotizan en esta página; se establecen en el contrato de alquiler, y el gerente te los explica antes de fijar nada.

Qué recibes el día de la entrega

• 165 autos en 15 clases: desde C$ 38 hasta C$ 2,599 por día, semanal desde C$ 228, mensual desde C$ 798.
• Entrega donde esté: el auto llega a la dirección acordada al reservar, ya sea una casa, un hotel o uno de los aeropuertos que atendemos.
• Un solo contrato, dos ubicaciones: la dirección de recogida y el punto de entrega figuran en el mismo documento, que es justamente la razón de reservar de ida solo a través de un gestor.
• Una línea directa: si el punto de entrega tiene que cambiar después de fijada la reserva, lo planteas con el mismo gestor en lugar de empezar de nuevo.

Reserva con anticipación cuando el viaje sea largo y el punto de entrega esté lejos del de recogida: cuanto más separados estén los dos extremos, menos autos pueden asignarse a esa ruta en un día determinado.

Seguro y depósito para el alquiler de autos de ida en Toronto

El seguro, el depósito y la franquicia se detallan en el contrato de alquiler, y Rent-Trip los repasa contigo antes de fijar la reserva para que nada de ese papeleo sea una sorpresa en la entrega. Lo que sí podemos afirmar con claridad es el aspecto legal: Ontario exige que todo conductor esté cubierto para el vehículo y que lleve en el auto el permiso de propiedad original o una copia exacta, y la edad mínima para conducir según la ley provincial es 16. El resto —el monto del depósito, la franquicia del seguro, las tarifas de entrega y cualquier descuento— se acuerda al reservar y se hace constar en el contrato, nunca se cita como una cifra en esta página.

Antes de salir con una reserva de ida solo, revisa el auto contra el contrato y no contra la memoria:

• Nivel de combustible: el auto se entrega limpio y con el tanque lleno, y debe devolverse lleno: de lleno a lleno. Si no es así, la diferencia y el cargo por reabastecimiento se facturan como lo establece el contrato.
• Permiso de propiedad: el original o una copia exacta viaja en el auto; la provincia lo exige, y una copia en la pantalla del teléfono no es lo mismo.
• Lugar de devolución: la dirección y la hora del contrato deben coincidir con lo que confirmó el gestor, porque esa es justamente la razón de una reserva de ida solo.
• Documentos: los visitantes de otro país que se queden más de 3 meses necesitan un Permiso Internacional para Conducir (IDP) de su propio país: no se puede obtener aquí.

Dos reglas sorprenden a la gente en el primer kilómetro. Alcohol: un nivel en sangre desde 0.08 conlleva responsabilidad penal, el «rango de advertencia» de 0.05–0.079 significa una suspensión inmediata de la licencia por 7 días, un curso de 8 horas y una multa de C$250 por una primera infracción, y los conductores de 21 años o menos o con licencias G1/G2 deben mostrar cero. Velocidad: ahora se aplican 110 km/h en tramos seleccionados de carretera provincial en lugar de los antiguos 100 km/h: lee las señales en vez de suponer, y recuerda que la Highway 407 ETR tiene peaje sin cabinas, de 49.93¢ a 119.21¢ por km para autos de pasajeros según la zona y la hora de entrada, más un cargo de peaje por viaje de C$1; sin transpondedor, el cargo por cámara es de C$5.30 por viaje y C$5 al mes de cuota de cuenta. Quién paga los peajes y las notificaciones de multas en un auto alquilado se acuerda al reservar: pregunta entonces, no al borde de la carretera.

En nuestra práctica, la comprobación que evita más discusiones es la del combustible: fotografíe el indicador al entregar el vehículo y de nuevo al devolverlo. La regla de lleno a lleno es sencilla, pero en un viaje de ida el último repostaje suele hacerse lejos del punto de devolución, y un recibo resuelve en segundos lo que una discusión no puede.

El alquiler de autos de ida en Toronto comparado con otras opciones

El alquiler de ida resuelve un problema que la reserva de ida y vuelta, el transporte por aplicación y el transporte público no resuelven: usted sale de una dirección y termina en otro lugar completamente distinto, con el auto llevando su equipaje entre ambos. Solo comparamos opciones que realmente vendemos, así que la comparación honesta es entre nuestro producto de ida y un arreglo convencional de devolución al origen.

En qué se diferencia el alquiler de ida de una reserva de ida y vuelta

Una reserva de ida y vuelta devuelve el auto a la dirección donde lo recogió; una de ida termina en un punto de devolución acordado con un gerente cuando se fija la reserva. La ida y vuelta conviene a una estancia que empieza y termina en la misma dirección: un hotel cerca de Union Station, una casa familiar en North York. La ida conviene a un itinerario que se desplaza: aterrizar en Pearson, conducir a Muskoka, entregar allí el auto y volar desde otro aeropuerto, o dejar el vehículo en Ottawa y continuar por otros medios. La contrapartida es la planificación: una ida y vuelta no necesita conversación sobre la devolución, mientras que la ida exige que el punto de devolución quede resuelto antes de confirmar la reserva. Elija la ida cuando el tramo de regreso sería, de otro modo, un viaje de vuelta desperdiciado por el mismo tráfico que ya cruzó.

Lo que la misma flota le ofrece en ambos casos

• 165 autos en 15 clases: los mismos vehículos sirven a ambos productos, desde el Mitsubishi Mirage a C$ 38 al día hasta el Ferrari F8 Tributo a C$ 2,599.
• Tarifas semanales y mensuales: 7 días cuestan la tarifa diaria x 6, así que una reserva semanal parte de C$ 228; un mes es la tarifa diaria x 21, desde C$ 798.
• Entrega en tu dirección: el auto llega a usted en lugar de que usted vaya a una sucursal, lo que más importa cuando el viaje empieza en un aeropuerto.
• Contrato de alquiler: todo alquiler está cubierto por las condiciones establecidas en el contrato de alquiler.
• Regla de combustible: el auto llega limpio con el tanque lleno y se devuelve lleno: de lleno a lleno, con cualquier faltante y la tarifa de repostaje establecidos en el contrato de alquiler.

Cuándo el alquiler de ida deja de ser la respuesta correcta

Si su viaje es un circuito —ir a las Cataratas del Niágara y volver, o una semana de excursiones de un día desde una sola base—, una reserva de ida y vuelta elimina por completo la negociación de la devolución y mantiene el punto de regreso fijo en el inicio. La ida compensa cuando la distancia entre el inicio y el final es lo bastante larga como para que recorrerla dos veces cueste más tiempo de lo que vale el arreglo. Para cualquier trayecto que cruce a otra provincia o hacia la frontera, confirme la ruta primero con un gerente, porque la clase de vehículo y los permisos varían según el viaje. Según nuestra experiencia, los viajeros que se arrepienten de la ida son los que fijaron la reserva antes de decidir dónde termina realmente el viaje: resuelva primero la meta y luego el auto.