Alquiler de autos Vans de pasajeros en España

¿Buscas alquilar una furgoneta de pasajeros en España para un grupo de ocho o nueve? Rent-Trip tiene 21 furgonetas de pasajeros —Volkswagen Transporter, Mercedes-Benz V-Class, Hyundai Staria y más— desde €44 por día, con tarifas semanales desde €264 y mensuales desde €924. Te entregamos el auto en Madrid o Barcelona, y la reserva se acuerda con un gestor.

Cómo es el alquiler de furgonetas de pasajeros en España con Rent-Trip

El alquiler de furgonetas de pasajeros en España con Rent-Trip es una sola clase de 21 furgonetas diésel, cada una con 8 o 9 asientos, con precios desde €44 hasta €104 por día. Te llevamos la furgoneta, y la reserva se acuerda con un gestor en lugar de recogerse en un mostrador.

Las 21 furgonetas de pasajeros de nuestra flota española

Mantenemos 21 furgonetas de pasajeros en esta clase, todas diésel, todas con 8 o 9 asientos, desde €44 por día. Forman parte de una flota más amplia de 754 autos, así que la clase de furgonetas es aproximadamente uno de cada treinta y seis vehículos de todo lo que operamos. Los modelos van desde la Volkswagen Transporter a €44 y la Opel Vivaro Combi a €48, pasando por la Renault Trafic Passenger, Ford Tourneo Custom, Fiat Scudo, Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller, Fiat Ulysse, Volkswagen Caravelle y Hyundai Staria, hasta la Mercedes-Benz Vito Tourer a €74 y la Mercedes-Benz V-Class a €80. Los motores son de 2.0 L o 2.2 L, la potencia va de 136 hp a 190 hp, y todas las furgonetas son de tracción delantera excepto la Mercedes-Benz Vito Tourer y la V-Class, que son de tracción trasera. Una clase de este tamaño significa que el modelo que reservas suele ser el modelo que recibes, pero si no lo es, el contrato establece lo que sucede.

Cómo entregamos una furgoneta de pasajeros

Te llevamos la furgoneta, y la reserva se acuerda con un gestor: no hay mostrador donde hacer fila. Ese único arreglo cambia la forma del primer día: nos dices dónde estarás, confirmamos el punto de entrega cuando se acuerda la reserva, y la furgoneta llega allí. El contrato de alquiler se prepara para esa entrega, así que lo que firmas coincide con el vehículo que tienes delante y no con una categoría en una pantalla. Los conductores que recogen en Madrid o Barcelona siguen los mismos pasos que en cualquier otro lugar donde operamos en el país. Acordar el punto de entrega con un gestor antes de viajar es lo que mantiene tranquila la primera hora de un viaje por España; la alternativa es una fila en la terminal con el equipaje y sin saber en qué mostrador pararse.

Qué incluye la clase

• Una clase, un estándar: las 21 furgonetas son furgonetas de pasajeros diésel con 8 o 9 asientos, con precios desde €44 por día.
• Entrega al cliente: la furgoneta llega al punto que acuerdas con un gestor al reservar.
• Reserva por acuerdo: las fechas, el modelo y el punto de entrega se confirman con un gestor, no se asignan automáticamente.
• El contrato de alquiler: el documento que contiene las condiciones de tu reserva específica, preparado para la entrega.
• Reservas más largas: semanal desde €264 y mensual desde €924 en toda la clase.
• Ciudades que cubrimos en esta página: Madrid y Barcelona.

La consecuencia práctica es que vale la pena leer la lista de modelos antes de reservar, no después. Una Transporter de nueve plazas y una V-Class de nueve plazas tienen el mismo número de asientos a €44 y €80, y la diferencia está en la transmisión, la potencia y la caja de cambios: cosas que sientes en un día largo más que ver en una ficha técnica.

Alquiler de furgonetas de pasajeros en España para grupos de 8 o 9 asientos

Casi todas las furgonetas de esta clase tienen nueve plazas. Un modelo —el Mercedes-Benz V-Class— tiene ocho, y ese único asiento es toda la decisión para la mayoría de los grupos. Así se desglosa la elección por modelo, precio y transmisión.

Furgonetas de pasajeros de nueve plazas desde €44 al día

• Volkswagen Transporter: 9 plazas, diésel 2.0 L, 150 hp, manual, tracción delantera, €44 por día: la forma más económica de entrar en la clase.
• Opel Vivaro Combi: 9 plazas, 145 hp, manual, €48 por día.
• Renault Trafic Passenger: 9 plazas, 150 hp, manual, €50 por día.
• Ford Tourneo Custom: 9 plazas, 136 hp, manual, €52 por día.
• Fiat Scudo: 9 plazas, 145 hp, manual, €54 por día.
• Citroen SpaceTourer: 9 plazas, 145 hp, automática, €58 por día.
• Peugeot Traveller y Fiat Ulysse: 9 plazas, 145 hp, automática, €60 y €62 por día.

Nueve plazas más equipaje es el verdadero límite, no solo el número de asientos: una carga completa de nueve plazas con una maleta por persona llena el maletero antes que la cabina, así que revisa el volumen del maletero según el tamaño de tu grupo antes de comprometerte.

La opción de ocho plazas y las furgonetas de gama superior

El Mercedes-Benz V-Class es nuestra única furgoneta de ocho plazas, a €80 por día, con 190 hp y transmisión automática. Menos asientos y más potencia se adaptan mejor a los largos días de autopista que una carga completa de nueve plazas, y la V-Class es el modelo que eligen la mayoría de los grupos cuando la novena plaza quedaría vacía de todos modos.

Por encima están la Hyundai Staria a €70 con 177 hp y la Mercedes-Benz Vito Tourer a €74 con 163 hp, ambas automáticas de nueve plazas. Dos furgonetas de la clase ofrecen un segundo eje motriz: la Hyundai Staria a €99 con tracción delantera o AWD, y la Volkswagen Caravelle a €104 con tracción delantera o 4Motion. La tracción trasera aparece en la Vito Tourer y la V-Class. Usa la tabla para ajustar la transmisión a tu ruta: una furgoneta de tracción trasera o AWD se comporta de forma distinta a una de tracción delantera en pendientes de montaña y con lluvia, y para un nueve plazas cargado esa diferencia vale la tarifa diaria extra.

Modelos de furgonetas de pasajeros, plazas y precios diarios en comparación

La clase va de €44 a €104 por día en 21 furgonetas, y todas son diésel. Según nuestra experiencia, los grupos de seis o siete reservan igualmente una de nueve plazas: los asientos libres no cuestan nada extra por dejarlos vacíos, y el maletero queda libre para el equipaje en el trayecto hacia Madrid o Barcelona.

Alquiler de furgonetas de pasajeros en España con caja automática o manual

La manual es lo habitual en esta clase: diez de nuestras veintiuna furgonetas de pasajeros llevan caja de cambios manual, y tienen los precios más bajos de la página. La automática es un grupo más pequeño de siete modelos, y empieza más alto: desde €58 por día frente a €44 de la manual más económica. Ambas funcionan con diésel, ambas tienen ocho o nueve plazas, y la elección depende de dónde conduces más que de lo que sabes conducir.

Furgonetas automáticas en España

• Citroen SpaceTourer: 9 plazas, 2.0 L, 145 CV, automática, tracción delantera, €58 por día — la automática más barata de la categoría.
• Peugeot Traveller: 9 plazas, 2.0 L, 145 CV, automática, tracción delantera, €60 por día.
• Fiat Ulysse: 9 plazas, 2.0 L, 145 CV, automática, tracción delantera, €62 por día.
• Volkswagen Caravelle: 9 plazas, 2.0 L, 150 CV, automática, tracción delantera, €66 por día.
• Hyundai Staria: 9 plazas, 2.2 L, 177 CV, automática, tracción delantera, €70 por día.
• Mercedes-Benz Vito Tourer: 9 plazas, 2.0 L, 163 CV, automática, tracción trasera, €74 por día.
• Mercedes-Benz V-Class: 8 plazas, 2.0 L, 190 CV, automática, tracción trasera, €80 por día — la única de ocho plazas aquí.

Según nuestra experiencia, una automática justifica su precio en la ciudad. Las calles de las ciudades españolas funcionan con límites ajustados de 30 km/h, cuadrículas de sentido único y arranques repetidos en cuesta, y una furgoneta con convertidor de par le quita esa carga a tu pierna izquierda y a tu pie del embrague. En autopista la diferencia se desvanece: un diésel 2.0 L a 120 km/h se comporta igual con cualquier caja de cambios. Si tu viaje combina el tráfico de Madrid o Barcelona con autovía abierta, reserva la automática y toma el extra como un costo de fatiga, no como un lujo.

Furgonetas manuales y cuándo tienen sentido

La manual cubre la gama de precios más amplia, desde la Volkswagen Transporter a €44 por día hasta la Opel Vivaro Combi a €48, la Renault Trafic Passenger a €50, la Ford Tourneo Custom a €52, la Fiat Scudo a €54 y la Hyundai Staria a €70. Todas son diésel, todas son 2.0 L excepto la Staria 2.2 L, y la potencia va de 136 CV en la Tourneo Custom a 177 CV en la Staria. Todas ellas son de tracción delantera.

Los días largos de autopista son donde la manual no cede nada: sexta marcha, control de crucero, 120 km/h, y los €14 por día que ahorras frente a la automática más barata compran mucho diésel. Dos advertencias de nuestras propias reservas. Primero, si más de un conductor va a turnarse, una manual aumenta la probabilidad de que se cale en tráfico lento en una ruta desconocida. Segundo, el ahorro desaparece en el momento en que eliges una manual de nueve plazas a €90 o más: a ese precio, la automática por debajo es simplemente la mejor furgoneta.

Cuánto cuesta alquilar una furgoneta de pasajeros en España por día, semana y mes

Los precios de una furgoneta de pasajeros van de €44 a €104 por día, con tarifas semanales desde €264 y tarifas mensuales desde €924. Lo que pagas depende del modelo, la caja de cambios y cuánto tiempo conserves el vehículo.

Qué determina la tarifa diaria

La forma más barata de entrar en la categoría es la Volkswagen Transporter a €44 por día: nueve plazas, diésel, manual, tracción delantera, un motor 2.0 L de 150 CV. A partir de ahí el precio sube en pequeños escalones: la Opel Vivaro Combi a €48, la Renault Trafic Passenger a €50, la Ford Tourneo Custom a €52, la Fiat Scudo a €54. Añade una caja automática y estás en la banda de €58–€66 con la Citroen SpaceTourer, la Peugeot Traveller, la Fiat Ulysse, la Volkswagen Caravelle y la Hyundai Staria. La cima de la gama es de tracción trasera y más potencia: la Mercedes-Benz Vito Tourer a €74, la V-Class a €80, y las carrocerías de furgoneta de nueve plazas hasta €104. Según nuestra experiencia, el paso de manual a automática es el que la mayoría de los grupos siente todos y cada uno de los días de un viaje por España.

Día, semana o mes: cómo cambia la tarifa

• Tarifa diaria: el precio publicado por día para el modelo, desde €44 hasta €104, cobrado por viajes cortos.
• Tarifa semanal: diario multiplicado por seis, es decir, desde €264 por siete días en la van más económica.
• Tarifa mensual: diario multiplicado por veintiuno, es decir, desde €924 por treinta días.
• Reservas más largas: los mismos multiplicadores se aplican a cualquier modelo de la clase, no solo al más económico.
• Qué no está incluido: el depósito, la franquicia del seguro y cualquier tarifa de entrega se detallan en el contrato de alquiler.

Cómo ajustar el precio al viaje

Una familia que llega en avión a Madrid y sale a conducir durante cuatro días suele estar mejor atendida por una van manual de nueve plazas a €44–€54 por día, porque el ahorro frente a una automática paga mucho diésel. Los grupos que hacen recorridos urbanos repetidos en Barcelona —dejar pasajeros en hoteles, calles estrechas, estacionamientos subterráneos— tienden a elegir la automática desde €58, y los €14 extra por día le devuelven la tranquilidad a una pierna izquierda cansada. Para cualquier período de más de dos semanas, pida la tarifa semanal o mensual en lugar de acumular tarifas diarias: con el diario multiplicado por seis para una semana y por veintiuno para un mes, cuanto más largo sea el alquiler, más plana se vuelve la curva de costos. Si sus fechas son fijas, asegure el modelo con anticipación: las vans automáticas son las primeras en agotarse.

Alquiler de furgonetas de pasajeros en España: licencia, peajes y zonas urbanas

Una van de nueve plazas cambia la forma de planificar un día en España: el vehículo rara vez supera los 3,500 kg, pero su altura, longitud y radio de giro lo ponen en otra liga frente a un auto compacto en calles medievales y estacionamientos subterráneos. Tenemos estas vans en Madrid y Barcelona, así que las preguntas prácticas que aparecen a continuación surgen en casi cada entrega.

Licencias válidas para alquilar vans de pasajeros en España

• Licencias de la UE/EEE: válida exactamente tal como fue emitida, mientras no haya vencido; no se requiere nada adicional y no se necesita un IDP.
• Licencias de terceros países: válida para conducir aquí si la licencia está vigente, el titular tiene la edad suficiente para la categoría equivalente y no han pasado más de seis meses desde que estableció su residencia habitual en el país.
• Licencias que no estén en español: válida ya sea con una traducción jurada oficial al español, o si fue emitida según el modelo del Anexo 9 de la Convención de Ginebra o del Anexo 6 de la Convención de Viena.
• Permiso Internacional de Conducción: un documento complementario, que se muestra solo junto con su pasaporte y su licencia nacional; válido por un año, con una cubierta gris de tríptico y 16 páginas en español, alemán, inglés, francés, italiano, portugués, árabe y ruso.
• Pasaporte o identificación: el documento original a nombre del conductor principal: un requisito de la empresa de alquiler más que una regla única de la DGT.

La DGT aconseja a los conductores de terceros países obtener el permiso internacional antes de viajar, y para licencias en cirílico, árabe o basadas en caracteres, ese consejo conviene tomarlo al pie de la letra: sin el IDP o una traducción certificada, no tiene un documento válido que presentar en la entrega.

Peajes, velocidad y zonas de bajas emisiones

En las autopistas aquí se circula a dos velocidades: 120 km/h en autopista y autovía, 90 km/h en una carretera convencional, donde el titular de la vía puede elevar el límite a 100 km/h. En ciudad la escala es más pronunciada: 20 km/h en una calle de plataforma única compartida con peatones, 30 km/h donde hay un carril por sentido, 50 km/h donde circulan dos o más carriles en el mismo sentido, y 80 km/h en autopistas urbanas como las Rondes B-10 y B-20 de Barcelona, salvo que una señal indique lo contrario. Los peajes se pagan en el peaje, y un transpondedor VIA-T te permite usar el carril exclusivo; en una van alta, mantente en el carril derecho en la barrera y comprueba tu altura con la señal de gálibo antes de comprometerte. Las zonas de bajas emisiones, la Zona de Bajas Emisiones, se identifican por el distintivo ambiental en el parabrisas —un Distintivo Ambiental con calificación 0, ECO, C o B— y la van que reserves estará registrada en consecuencia.

Estacionar una van en las ciudades españolas

Las zonas de pago azul y verde, área azul y área verde, se controlan con un parquímetro, y el ticket que compras, el comprobante de estacionamiento, debe llevar la matrícula de la propia van. Las multas por estacionamiento y por impago de peajes recaen sobre el propietario o el arrendatario del vehículo; las infracciones relacionadas con la conducción, el alcohol o las drogas recaen sobre quien iba al volante. Las multas se clasifican en leve, grave y muy grave, y pagar dentro de los 20 días naturales reduce el importe a la mitad. En una van, la verdadera limitación rara vez es el parquímetro: es la barra de altura de 2.0 metros de los aparcamientos subterráneos, así que comprueba el gálibo antes de entrar, no después.

Seguro, depósito y contrato de alquiler de tu furgoneta

Dos documentos deciden cómo funciona realmente el alquiler de una van de pasajeros en España: el propio contrato, que establece la fianza y la franquicia, y el seguro que ya lleva todo coche que circula legalmente en el país. Ninguno es una formalidad, y ambos merecen diez minutos antes de ponerte en marcha.

Qué incluye siempre la ley española

El seguro de responsabilidad civil frente a terceros es obligatorio aquí y viene con cualquier coche que tomes: se aplica incluso si la persona que conducía no figuraba en el contrato. Los límites legales son 70,000,000 EUR por siniestro para daños personales, sin importar cuántas personas resulten heridas, y 15,000,000 EUR por siniestro para daños materiales. Esta es la cobertura que protege a otras personas, no a tu van ni a ti. Lo que no hace es pagar los daños al propio vehículo, y ahí es donde entra la exención.

Exenciones, franquicia y lo que establece el contrato

• CDW (Cobertura por daños por colisión): reduce tu responsabilidad por daños a la van por una colisión con otro vehículo o un objeto, menos la franquicia; el vandalismo queda excluido salvo que ocurra mientras estás usando el coche.
• THW (Protección contra robo): cubre el robo total o parcial y los daños por vandalismo, también menos la franquicia.
• SCDW y SPCDW: la compra parcial y total de la franquicia que deja la CDW, y no se aplican si no se contrató la CDW o se ha activado una exclusión.
• STHW y SPTHW: la misma compra parcial y total, para la franquicia por robo.
• WWI (Protección de vidrios y neumáticos): una opción aparte, porque los cristales y los neumáticos normalmente quedan fuera de la CDW básica.
• Depósito: una preautorización retenida en una tarjeta de crédito por posibles daños y extras; el importe se establece en el contrato de alquiler.

El exceso en sí — el monto que usted paga de su bolsillo cuando hay daños — queda impreso en el contrato, sin importar la exención que tenga. Su monto depende de la clase de vehículo y se detalla en el contrato de alquiler, así que pídalo antes de firmar, no después.

Revisar la van antes de salir

Las normas de consumo españolas exigen que cada rayón y abolladura quede anotado en el contrato o en la hoja de inspección antes de que usted se vaya conduciendo, firmado por ambas partes, con una copia en manos del arrendatario. Sin ese registro, los daños preexistentes pueden cobrársele a usted. En nuestra práctica, el punto de entrega se acuerda con un gerente al reservar, y ese es el momento de fotografiar la carrocería y anotar el nivel de combustible junto a la lista de daños. Si el modelo que reservó no está disponible, puede pedir otra van sin costo adicional — incluso de una clase superior — y si le entregan una clase inferior, el precio debería bajar.

Reservar el alquiler de una furgoneta de pasajeros en España con un gestor

Reservar una van de pasajeros con Rent-Trip funciona a través de un gerente, no de un formulario de pago. Usted nos dice sus fechas, el tamaño de su grupo y dónde quiere la van, y nosotros confirmamos el vehículo, el precio y el punto de entrega en una sola conversación. Ese es todo el proceso — sin fila en el mostrador, sin esperar un correo de confirmación que puede o no llegar.

Lo que acordamos antes de que viaje

• Fechas y duración: el día de recogida, el día de devolución y si reserva por día, por semana o por mes.
• La furgoneta en sí: cuál de los 21 modelos de la clase quiere, o la cantidad de asientos y la caja de cambios que necesita si prefiere dejarnos el modelo a nosotros.
• El punto de entrega: dónde debe entregarse la van, acordado con el gerente al reservar.
• El precio: desde €44 por día, semanal desde €264, mensual desde €924, confirmado antes de que usted se comprometa a nada.
• El contrato de alquiler: el depósito, el exceso del seguro y cualquier condición de entrega se detallan en el contrato de alquiler, y el gerente los repasa con usted.

Nuestra flota llega a 754 autos en las clases que alquilamos, y 21 de ellos son vans de pasajeros — diésel, de 8 o 9 asientos, automáticas o manuales. Como se trata de una flota real y no de un solo vehículo, el modelo que reserva suele ser el modelo que recibe. Si no lo es, el contrato establece qué sucede después.

Dónde entregamos la van

Le entregamos la van a usted, lo que significa que la primera hora de su viaje se dedica a cargar el equipaje en lugar de buscar un mostrador de alquiler. Operamos en Madrid y Barcelona, y el punto exacto de entrega se acuerda con el gerente al reservar — depende de dónde se aloje y de qué van haya elegido.

Una nota práctica de nuestras propias reservas: dígale al gerente el tamaño de su grupo y cuánto equipaje lleva, no solo la cantidad de asientos. Una van de nueve asientos con nueve adultos y nueve maletas grandes es un requerimiento de vehículo distinto al de nueve asientos con dos valijas, y es mucho más fácil asignar la van correcta antes de la reserva que cambiarla después.

Reservar con anticipación conviene para los grupos grandes

Las furgonetas de pasajeros son la clase más pequeña que alquilamos —21 vehículos frente a 754 autos en total—, así que las automáticas de nueve plazas, la Citroen SpaceTourer a €58 por día y la Peugeot Traveller a €60, son las primeras en agotarse en las semanas en que las familias y los grupos viajan juntos. Si tus fechas son fijas y necesitas transmisión automática, reserva con el gerente lo antes posible en lugar de dejarlo para los últimos días.

Para viajes más largos, las tarifas semanales y mensuales cambian la aritmética: a €44 por día, una semana sale €264 y un mes €924. Si estás comparando diez días con un mes completo, pídele al gerente que cotice ambos —la cifra mensual suele ser la mejor respuesta para una estadía larga, y se acuerda en la misma conversación que todo lo demás.