Alquiler de autos barato

Una semana de mandados, viajes al aeropuerto y escapadas de fin de semana por París empieza con el auto correcto al precio correcto: el alquiler de auto barato en París de Rent-Trip significa 24 autos en esta página, desde 29 € por día, con el vehículo entregado a ti y la reserva acordada con un gerente. Elige entre las clases Económico, Eléctrico, Comercial y Crossover, semanal desde 174 € y mensual desde 609 €.

Cuánto cuesta un alquiler de auto barato en París con Rent-Trip

Las reservas semanales comienzan en 174 € y las mensuales en 609 €.

Tarifas diarias desde 29 € y qué marca el piso

Nuestro auto más barato es el Citroen Ami a 29 € por día, y el rango de la página llega hasta 76 €. Por encima están el Renault Twingo a 35 €, el Fiat Panda Hybrid, Kia Picanto y Toyota Aygo X a 39 € cada uno, y luego el Dacia Sandero a 42 €. El auto más barato no es automáticamente la semana más barata: un automático o un eléctrico te sube de categoría, y una van o un crossover se ubica en la parte más alta.

Tarifas semanales y mensuales para estadías más largas

Una semana comienza en 174 € y un mes en 609 €, calculado como la tarifa diaria × 6 y × 21. Esos dos multiplicadores son todo nuestro precio para reservas más largas: siete días a la tarifa del Citroen Ami da 174 €, treinta días da 609 €, y la misma aritmética se aplica en todo el rango: un Kia Picanto de 39 € sale a 234 € por la semana y 819 € por el mes. Las reservas más largas son la única palanca que baja el precio por día; cambiar de clase lo sube.

• Qué se acuerda al reservar: el auto exacto y las fechas, todo confirmado con un gerente antes de fijar la reserva.
• Qué sube el precio: caja automática, tren motriz eléctrico, una carrocería más grande o más asientos.
• Qué lo baja: un período de reserva más largo, a tarifa diaria × 6 por una semana y × 21 por un mes.

Los 24 autos detrás de nuestro alquiler de auto barato en París

Nuestra oferta económica de autoconducción funciona con 24 autos repartidos en cuatro clases: Económico, Eléctrico, Comercial y Crossover. La flota empieza en un microauto de dos plazas y termina en un crossover de cinco plazas, así que la clase que elijas decide tanto la banda de precio como cuánto equipaje cabe.

Autos Económicos desde 29 € hasta 52 €

• Citroen Ami: Microauto Económico, 2 plazas, eléctrico, automático, 8 hp, 5,5 kWh — 29 € por día, el auto más barato de la página.
• Renault Twingo: Hatchback Económico, 4 plazas, gasolina, manual, 1,0 L, 65 hp — 35 € por día.
• Fiat Panda Hybrid: Hatchback Económico, 5 plazas, híbrido, manual, 1,0 L, 70 hp — 39 € por día.
• Kia Picanto: Hatchback Económico, 5 plazas, gasolina, manual, 1,0 L, 63 hp — 39 € por día.
• Toyota Aygo X: Hatchback Económico, 5 plazas, gasolina, manual, 1,0 L, 72 hp — 39 € por día.
• Dacia Sandero: Hatchback Económico, 5 plazas, gasolina, manual, 1,0 L, 90 hp — 42 € por día.
• Citroen C3: Hatchback Económico, 5 plazas, gasolina, manual, 1,2 L, 83 hp — 45 € por día.
• Ford Fiesta: Hatchback Económico, 5 plazas, gasolina, manual, 1,0 L, 100 hp — 45 € por día.
• Fiat 500 Hybrid: Hatchback Económico, 4 plazas, híbrido, manual, 1,0 L, 70 hp — 49 € por día.
• Opel Corsa: Hatchback Económico, 5 plazas, gasolina, manual, 1,2 L, 100 hp — 49 € por día.
• Seat Ibiza: Hatchback Económico, 5 plazas, gasolina, manual, 1,0 L, 95 hp — 49 € por día.
• Volkswagen Polo: Hatchback Económico, 5 plazas, gasolina, manual, 1,0 L, 95 hp — 52 € por día.

Económico es nuestra clase más grande con 15 autos, desde el Citroen Ami a 29 € hasta el Volkswagen Polo a 52 €. La mayoría son manuales y a gasolina; el Ami es el único automático por menos de 50 €, y sus 2 plazas y su batería de 5,5 kWh sirven para trayectos cortos más que para un día completo. Peugeot 208, Renault Clio y Renault Clio E-Tech Hybrid cierran la misma clase más arriba, a 69 €, 69 € y 75 €.

Opciones Eléctricas, Comerciales y Crossover

• Volkswagen Caddy Cargo: Furgoneta Comercial, 2 plazas, diésel, manual, 2,0 L, 102 hp — 47 € por día.
• Ford Transit Connect: Furgoneta Comercial, 2 plazas, diésel, manual, 1,5 L, 100 hp — 55 € por día.
• Renault Zoe: Hatchback Eléctrico, 5 plazas, automático, 52 kWh, 136 hp — 55 € por día.
• Fiat 500e: Hatchback Eléctrico, 4 plazas, automático, 42 kWh, 118 hp — 59 € por día.
• Renault 5 E-Tech: Hatchback Eléctrico, 5 plazas, automático, 52 kWh, 150 hp — 69 € por día.
• Jeep Avenger: Crossover, 5 plazas, gasolina, automático, 1,2 L, 100 hp — 75 € por día.
• Opel Mokka Electric: Crossover Eléctrico, 5 plazas, automático, 54 kWh, 156 hp — 75 € por día.
• Renault Master: Furgoneta Comercial, 3 plazas, diésel, manual, 2,3 L, 150 hp — 75 € por día.
• Opel Crossland: Crossover, 5 plazas, gasolina, manual, 1,2 L, 110 hp — 76 € por día.

Tenemos 4 autos eléctricos desde 55 €, 3 furgonetas comerciales desde 47 € y 2 crossovers desde 75 €. Todos los modelos eléctricos son automáticos, mientras que las furgonetas son diésel y manuales, así que reservar una furgoneta es una experiencia de conducción distinta a cualquier otra de la página.

Precios por clase de un vistazo

Alquiler de auto barato en París por clase y por viaje

Cuatro clases cubren toda la página, y la clase que eliges decide la banda de precio, la cantidad de asientos y el combustible. Ajustar una clase a la forma del viaje es lo que mantiene la factura realmente baja: un auto demasiado pequeño para el equipaje te cuesta una segunda reserva, y uno demasiado grande te cuesta todos los días del alquiler.

Clases y precios de un vistazo

Cómo elegir un auto para un viaje urbano o un trayecto más largo

Un Citroen Ami de 2 plazas sirve para trayectos cortos por la ciudad, mientras que un hatchback o crossover de 5 plazas sirve para un día completo de paseo. El Ami es un microcoche Económico con 8 hp y una batería de 5,5 kWh. Un Renault Twingo te da 4 plazas y 65 hp por 35 € al día, y la banda de 5 plazas desde 39 € hasta 52 € cubre el Fiat Panda Hybrid, Kia Picanto, Toyota Aygo X, Dacia Sandero, Citroen C3, Ford Fiesta, Opel Corsa, Seat Ibiza y Volkswagen Polo. El espacio del maletero y las plazas importan más que el precio una vez que sales de los límites de la ciudad: para Versalles o Giverny, toma un hatchback con cinco plazas y el tanque lleno, y revisa el equipaje antes de acordar la reserva.

Cuándo una van o un auto eléctrico justifica su precio

Tres vans Comerciales desde 47 € llevan lo que ningún hatchback llevará. La Volkswagen Caddy Cargo y la Ford Transit Connect tienen 2 plazas con carrocería de van panel, y la Renault Master tiene 3 plazas con un diésel de 2,3 L y 150 hp — diésel y manual, así que una van no se conduce para nada como un pequeño automático. Cuatro autos eléctricos desde 55 € cubren el otro extremo: el Renault Zoe, Fiat 500e, Renault 5 E-Tech y Opel Mokka Eléctrico, todos automáticos, todos de tracción delantera, desde 42 kWh hasta 54 kWh.

Dos crossovers y lo más alto de la gama

En reservas más largas, la clase sigue definiendo la banda, así que elígela antes de mirar el precio semanal.

Reservar un alquiler de auto barato en París con un gerente

Reservar un alquiler de auto barato en París con Rent-Trip pasa por un gerente en lugar de una página de pago: envías las fechas y el auto que quieres, y las condiciones se confirman antes de que se fije cualquier cosa.

Cómo se acuerda la reserva

Cada reserva se acuerda con un gerente, quien confirma el auto, las fechas y los términos antes de fijarla. Tú nos dices cuál de los 24 autos quieres — el Citroen Ami a 29 € por día, un Renault Clio a 69 €, o la van Renault Master a 75 € — y lo verificamos contra el calendario. El depósito, el exceso del seguro y cualquier tarifa de entrega se establecen en el contrato de alquiler, así que pregunta por ellos en esta etapa.

Entrega a usted

Dónde exactamente entregamos el auto se acuerda al reservar: dile al gerente tu punto de llegada y la hora, y la entrega se organiza en torno a eso. Esto es lo que hace que un alquiler barato funcione en un viaje corto: no estás pagando por un día que pasas viajando a una sucursal. Nuestra flota es de 24 autos en esta página, desde 29 € hasta 76 € por día, y la tarifa semanal es la tarifa diaria × 6, la tarifa mensual la tarifa diaria × 21.

Conducir un auto de alquiler barato en París de forma legal

Las reglas que determinan si un auto de alquiler barato en París sigue siendo barato son las mismas que determinan si puedes conducir o no: una calcomanía de emisiones, una licencia con el historial correcto y límites de velocidad que bajan en el momento en que llueve.

La calcomanía Crit'Air y el perímetro de la ZFE

Desde que entró en vigor la ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions), todo auto dentro del anillo de la autopista A86 necesita una viñeta Crit'Air en el parabrisas — la A86 misma queda excluida, pero el boulevard périphérique, el Bois de Boulogne y el Bois de Vincennes están dentro. Los vehículos Crit'Air 5, 4, 3 y «Non classé» están prohibidos, y las restricciones para Crit'Air 3 se implementan de forma gradual a partir del 1 de enero de 2025. Conducir sin la calcomanía está formalmente prohibido.

Límites de velocidad, lluvia y el périphérique

Los límites urbanos son de 50 km/h según el Code de la route, art. R413-3, y suben a 70 km/h en tramos designados; fuera de las zonas urbanizadas es de 80 km/h según el art. R413-2, o de 90 km/h donde un departamento ha mantenido la cifra más alta en una carretera de dos carriles. Las vías divididas están a 110 km/h y las autopistas a 130 km/h, ambas según el art. R413-2. La lluvia reduce esas cifras a 110, 100 y 80 km/h respectivamente, y una visibilidad inferior a 50 m significa 50 km/h en todas partes según el art. R413-4. Los conductores con menos de tres años desde que aprobaron tienen un permis probatoire y están limitados a 110, 100 y 80 km/h según el art. R413-5. El boulevard périphérique circula a 50 km/h desde el 1 de octubre de 2024, una decisión del ayuntamiento y no del Code, introducida por etapas desde porte des Lilas hasta porte d'Orléans para el 10 de octubre.

Licencias, alcohol y niños

• Licencias de la UE/EEE: válidas en Francia sin límite de tiempo y sin necesidad de canje mientras sigan vigentes.
• Licencias de fuera de la UE/EEE, visitantes: se aceptan las licencias nacionales, pero cualquier documento fuera del alfabeto latino necesita una traducción oficial o un Permiso Internacional de Conducir presentado junto con el original: un IDP por sí solo no es una licencia.
• Licencias de fuera de la UE/EEE, residentes: se permite conducir durante 1 año desde la fecha de entrada indicada en la visa, tras lo cual se exige un canje.
• Historial de la licencia: la licencia debe haberse emitido hace más de 1 año, y no se aceptan licencias digitales para el alquiler.
• Vigencia del IDP: el permiso no debe tener más de 3 años.
• Alcohol: 0,5 g/l de sangre o 0,25 mg/l de aire espirado, que bajan a 0,2 g/l y 0,10 mg/l para los titulares de un permis probatoire desde el 1 de julio de 2015; la sanción para conductores jóvenes es de 135 €, seis puntos y posible suspensión.
• Asientos para niños: obligatoria para niños menores de 10 años o de estatura inferior a 135 cm, y ambas condiciones deben cumplirse para que una silla deje de ser necesaria; la multa alcanza los 750 €.

Los neumáticos de invierno son obligatorios del 1 de noviembre al 31 de marzo en unos 34 departamentos de montaña según la loi Montagne II, con una multa de 135 € e inmovilización: la capital y Île-de-France no están cubiertas, pero un viaje a los Alpes sí.

Seguro, depósito y lo que establece el contrato de alquiler

Cada cifra que importa aquí —el depósito, la franquicia, el costo de reducirla— se establece en el contrato de alquiler de tu reserva específica. Lo que podemos indicar en esta página es el marco legal francés que lo rodea, porque esa parte es la misma para cualquier alquiler de auto barato en París.

Qué está incluido por ley y qué no

La cobertura de responsabilidad civil frente a terceros es obligatoria en Francia y se incluye automáticamente en cada reserva. Cubre los daños personales y materiales causados a otras personas dentro de los límites legales del país, pero no cubre las lesiones del conductor. Además, el mercado francés normalmente combina la CDW, protección por daños por colisión, y la TW, protección por robo: la primera limita tu responsabilidad por la reparación y el tiempo de inmovilización del vehículo, la segunda cubre el robo, el intento de robo y el vandalismo en un estacionamiento, ambas hasta una franquicia. La franquicia es la suma fija que pagas tú mismo si el auto sufre daños o es robado. No se reduce por discutir: la determina el nivel de protección que elegiste. La cobertura básica también excluye los neumáticos dañados por uso anormal, los cristales (salvo por colisión), el techo solar y el techo panorámico, los bajos, el repostaje con combustible incorrecto y el daño al motor que se deriva de ello, las llaves perdidas o robadas, y los daños por negligencia o dolo. En modelos como el Renault Clio, se aplica una franquicia de serie; los SUV y los vehículos más grandes tienen una franquicia más alta. Ten en cuenta que algunos productos Visa Premier y Gold Mastercard suelen cubrir la franquicia de la CDW/TW si la reserva se pagó con esa tarjeta y el titular es el conductor principal del contrato: eso es práctica del sector, no una norma oficial francesa, así que consulta con tu banco antes de confiar en ello.

El depósito

• Caución / dépôt de garantie: un depósito bloqueado en tu tarjeta durante la duración del alquiler y liberado cuando se devuelven las llaves.
• Política de combustible: plein-plein — recogido lleno, devuelto lleno.
• Conductor adicional: un conductor adicional, una opción de pago que se añade al reservar.
• Tarifa por estacionamiento posterior: un cargo por estacionamiento no pagado, no una multa de tránsito — 75 € para vehículos ligeros en París.

Documentación y el código en tu reserva

Los documentos y las reglas de conducción en esta página siguen la ley francesa: las licencias de la UE/EEE son válidas sin límite de tiempo y no necesitan canje mientras sigan vigentes. Los conductores de fuera de la UE/EEE que visitan como turistas pueden conducir con su licencia nacional, con una traducción oficial o un Permiso Internacional de Conducir si la licencia no está en escritura latina — el PIC no reemplaza la licencia, se presenta junto con ella. Las licencias deben haberse emitido hace más de un año, y no se aceptan licencias digitales para el alquiler. Un PIC utilizado para el alquiler no debe tener más de 3 años.

Estacionamiento, peajes y combustible en un alquiler de auto barato en París

El estacionamiento es el gasto que puede superar silenciosamente tu tarifa diaria, y el combustible es el que tú controlas. Ambos siguen reglas específicas de esta ciudad, así que vale la pena conocerlas antes de recibir las llaves.

Estacionamiento en la calle y la etiqueta ZFE

El estacionamiento en la calle en los distritos centrales tiene un precio progresivo, no por hora. La Zona 1 abarca los distritos 1 al 11: 1 hora cuesta 6 €, 2 horas 12 €, 3 horas 24 €, 4 horas 39 €, 5 horas 57 € y 6 horas 75 €, que también es la estadía máxima en un mismo lugar. La tarifa visiteur se aplica desde el 01.08.2021 y se divide en bloques de 15 minutos, por lo que una parada corta cuesta menos que la primera hora completa. Un lugar sin pagar se convierte en un forfait post-stationnement en lugar de una multa de tránsito: 75 € o 50 € para vehículos livianos aquí. Por separado, la ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) cubre el área dentro de la autopista A86, que a su vez queda excluida, e incluye el boulevard périphérique más el Bois de Boulogne y el Bois de Vincennes. Los vehículos Crit'Air 5, 4, 3 y «Non classé» están prohibidos, y la calcomanía en el parabrisas es lo que prueba tu clase.

Peajes y el périphérique

• Duplex A86: el túnel subterráneo entre Rueil-Malmaison, Vaucresson y Vélizy, de aproximadamente 10 km, operado por Cofiroute/Vinci; la clase 1 de Rueil a Vélizy cuesta 8,30 € a 13,70 € según la hora de lunes a jueves, y hasta 14,90 € los viernes y vísperas de feriados.
• bulevar periférico: sin peaje, y el límite de velocidad es de 50 km/h desde el 1 de octubre de 2024 por decisión del ayuntamiento, aunque el Code de la route permite hasta 70 km/h.
• Carril para vehículos compartidos: el carril izquierdo entre el muelle de Issy y Porte de Bercy, en ambos sentidos, está reservado de lunes a viernes de 7:00 a 10:30 y de 16:00 a 20:00 para autos con 2 o más ocupantes.
• Crit'Air: sin la viñeta, entrar a la ZFE está formalmente prohibido.
• peaje en flujo libre: peaje sin barrera en la A13 y A14, donde el pago vence dentro de las 72 horas.

Precios del combustible y la regla de llenado

El diésel (Gazole) promedia 2,414 € por litro en toda Francia y 2,44 € en el departamento de París, según los datos de la fuente instantánea de API data.economie.gouv.fr en 9.803 estaciones francesas y 48 en el departamento. La gasolina principal, SP95-E10, se sitúa en 2,183 € por litro a nivel nacional. Verifica el tipo de combustible en tu confirmación de reserva antes de la primera parada: repostar el combustible equivocado queda excluido de la protección básica, y el daño al motor resultante corre por cuenta del conductor.