Дешевая аренда авто

Неделя дел, поездок в аэропорт и вылазок на выходные вокруг Парижа начинается с нужного авто по нужной цене — дешёвая аренда авто в Париже от Rent-Trip означает 24 автомобиля на этой странице, от €29 в день, с доставкой автомобиля вам и согласованием бронирования с менеджером. Выбирайте из классов Эконом, Электромобили, Коммерческий и Кроссовер, неделя от €174 и месяц от €609.

Сколько стоит дешёвая аренда авто в Париже с Rent-Trip

Недельная аренда — от €174, месячная — от €609.

Дневные тарифы от €29 и что задаёт нижнюю границу

Самая дешёвая наша машина — Citroen Ami за €29 в день, а верхняя граница на странице доходит до €76. Выше стоят Renault Twingo за €35, Fiat Panda Hybrid, Kia Picanto и Toyota Aygo X по €39, затем Dacia Sandero за €42. Самая дешёвая машина не обязательно означает самую дешёвую неделю: автомат или электромобиль переводят вас в другую ценовую категорию, а фургон или кроссовер оказываются на самом верху.

Недельные и месячные ставки для более длительного пребывания

Неделя начинается от €174, а месяц — от €609, что рассчитано как суточная ставка × 6 и × 21. Эти два множителя — вся наша система цен для длительной аренды: семь дней по ставке Citroen Ami дают €174, тридцать дней — €609, и та же арифметика работает по всей линейке: Kia Picanto за €39 обходится в €234 за неделю и €819 за месяц. Длительная аренда — единственный рычаг, который снижает цену за день; смена класса её повышает.

• Что согласуется при бронировании: точный автомобиль и даты, всё подтверждается с менеджером до фиксации бронирования.
• Что поднимает цену: автоматическая коробка передач, электрический привод, более крупный кузов или больше мест.
• Что снижает её: более длительный срок бронирования, по дневному тарифу × 6 за неделю и × 21 за месяц.

24 автомобиля для нашей дешёвой аренды авто в Париже

Наше недорогое предложение с самостоятельным вождением — это 24 автомобиля в четырёх классах: Эконом, Электромобили, Коммерческий и Кроссовер. Автопарк начинается с двухместного микрокара и заканчивается пятиместным кроссовером, так что выбранный класс определяет и ценовой диапазон, и то, сколько багажа поместится.

Автомобили класса Эконом от €29 до €52

• Citroen Ami: Микрокар класса Эконом, 2 места, электромобиль, автомат, 8 л. с., 5,5 кВт·ч — €29 в день, самый дешёвый автомобиль на странице.
• Renault Twingo: Хэтчбек класса Эконом, 4 места, бензин, механика, 1,0 л, 65 л. с. — €35 в день.
• Fiat Panda Hybrid: Хэтчбек класса Эконом, 5 мест, гибрид, механика, 1,0 л, 70 л. с. — €39 в день.
• Kia Picanto: Хэтчбек класса Эконом, 5 мест, бензин, механика, 1,0 л, 63 л. с. — €39 в день.
• Toyota Aygo X: Хэтчбек класса Эконом, 5 мест, бензин, механика, 1,0 л, 72 л. с. — €39 в день.
• Dacia Sandero: Хэтчбек класса Эконом, 5 мест, бензин, механика, 1,0 л, 90 л. с. — €42 в день.
• Citroen C3: Хэтчбек класса Эконом, 5 мест, бензин, механика, 1,2 л, 83 л. с. — €45 в день.
• Ford Fiesta: Хэтчбек класса Эконом, 5 мест, бензин, механика, 1,0 л, 100 л. с. — €45 в день.
• Fiat 500 Hybrid: Хэтчбек класса Эконом, 4 места, гибрид, механика, 1,0 л, 70 л. с. — €49 в день.
• Opel Corsa: Хэтчбек класса Эконом, 5 мест, бензин, механика, 1,2 л, 100 л. с. — €49 в день.
• Seat Ibiza: Хэтчбек класса Эконом, 5 мест, бензин, механика, 1,0 л, 95 л. с. — €49 в день.
• Volkswagen Polo: Хэтчбек класса Эконом, 5 мест, бензин, механика, 1,0 л, 95 л. с. — €52 в день.

Эконом — наш самый большой класс: 15 автомобилей, от Citroen Ami за €29 до Volkswagen Polo за €52. Большинство из них с механикой и бензиновым двигателем; Ami — единственный автомат дешевле €50, а его 2 места и батарея на 5,5 кВт·ч подходят для коротких поездок, а не для целого дня за городом. Peugeot 208, Renault Clio и Renault Clio E-Tech Hybrid замыкают этот же класс на более высоких позициях — €69, €69 и €75.

Варианты в классах Электромобили, Коммерческий и Кроссовер

• Volkswagen Caddy Cargo: Коммерческий цельнометаллический фургон, 2 места, дизель, механика, 2,0 л, 102 л. с. — €47 в день.
• Ford Transit Connect: Коммерческий цельнометаллический фургон, 2 места, дизель, механика, 1,5 л, 100 л. с. — €55 в день.
• Renault Zoe: Хэтчбек класса Электромобили, 5 мест, автомат, 52 кВт·ч, 136 л. с. — €55 в день.
• Fiat 500e: Хэтчбек класса Электромобили, 4 места, автомат, 42 кВт·ч, 118 л. с. — €59 в день.
• Renault 5 E-Tech: Хэтчбек класса Электромобили, 5 мест, автомат, 52 кВт·ч, 150 л. с. — €69 в день.
• Jeep Avenger: Кроссовер, 5 мест, бензин, автомат, 1,2 л, 100 л. с. — €75 в день.
• Opel Mokka Electric: Кроссовер класса Электромобили, 5 мест, автомат, 54 кВт·ч, 156 л. с. — €75 в день.
• Renault Master: Коммерческий цельнометаллический фургон, 3 места, дизель, механика, 2,3 л, 150 л. с. — €75 в день.
• Opel Crossland: Кроссовер, 5 мест, бензин, механика, 1,2 л, 110 л. с. — €76 в день.

У нас 4 электромобиля от €55, 3 коммерческих фургона от €47 и 2 кроссовера от €75. Все электромобили с автоматом, а фургоны — дизельные и с механикой, так что поездка на фургоне ощущается за рулём совсем иначе, чем на любом другом автомобиле со страницы.

Цены по классам с первого взгляда

Дешёвая аренда авто в Париже по классам и по поездкам

Четыре класса охватывают всю страницу, и выбранный класс определяет ценовой диапазон, число мест и топливо. Именно соответствие класса характеру поездки позволяет удержать счёт по-настоящему низким: слишком маленькая для багажа машина обернётся второй бронью, а слишком большая — лишними расходами за каждый день аренды.

Классы и цены с первого взгляда

Как подобрать машину для поездки по городу или более длительного маршрута

2-местный Citroen Ami подходит для коротких поездок по городу, а 5-местный хэтчбек или кроссовер — для целого дня за городом. Ami — это микрокар класса Эконом с 8 л. с. и батареей 5,5 кВт·ч. Renault Twingo даёт вам 4 места и 65 л. с. за €35 в день, а категория на 5 мест от €39 до €52 включает Fiat Panda Hybrid, Kia Picanto, Toyota Aygo X, Dacia Sandero, Citroen C3, Ford Fiesta, Opel Corsa, Seat Ibiza и Volkswagen Polo. За пределами города объём багажника и число мест важнее цены: для Версаля или Живерни берите хэтчбек с пятью местами и полным баком и проверьте багаж, прежде чем подтверждать бронирование.

Когда фургон или электромобиль оправдывает свою цену

Три коммерческих фургона от €47 перевезут то, что не увезёт ни один хэтчбек. Volkswagen Caddy Cargo и Ford Transit Connect оба рассчитаны на 2 места и имеют цельнометаллический кузов, а Renault Master — на 3 места, с дизелем 2,3 л и 150 л. с.: дизель и механика, так что фургон едет совсем не как небольшой автомат. Четыре электромобиля от €55 закрывают другой конец: Renault Zoe, Fiat 500e, Renault 5 E-Tech и Opel Mokka Electric — все с автоматом, все с передним приводом, от 42 кВт·ч до 54 кВт·ч.

Два кроссовера и верхняя часть диапазона

При длительной аренде класс по-прежнему задаёт категорию, так что выбирайте его, прежде чем смотреть на недельную цену.

Бронирование дешёвой аренды авто в Париже с менеджером

Бронирование дешёвой аренды авто в Париже с Rent-Trip проходит через менеджера, а не через страницу оформления заказа: вы отправляете даты и желаемую машину, и условия подтверждаются, прежде чем что-либо будет зафиксировано.

Как согласуется бронирование

Каждое бронирование согласовывается с менеджером, который подтверждает машину, даты и условия, прежде чем оно фиксируется. Вы сообщаете нам, какую из 24 машин хотите — Citroen Ami за €29 в день, Renault Clio за €69 или фургон Renault Master за €75, — и мы сверяем её с календарём. Депозит, франшиза по страховке и возможная плата за доставку прописаны в договоре аренды, поэтому спрашивайте о них уже на этом этапе.

Доставка вам

Где именно мы передаём машину, согласуется при бронировании: сообщите менеджеру точку прибытия и время, и передача организуется с учётом этого. Именно это делает дешёвую аренду удобной в короткой поездке: вы не платите за день, который тратите на дорогу до стоянки. В нашем автопарке на этой странице 24 машины, от €29 до €76 в день, а недельная ставка — это суточная ставка × 6, месячная — суточная ставка × 21.

Как законно управлять дешёвым арендованным авто в Париже

Правила, от которых зависит, останется ли дешёвая аренда авто в Париже дешёвой, — те же, что решают, поедете ли вы вообще: экологическая наклейка, права с нужной историей и ограничения скорости, которые снижаются, как только начинается дождь.

Наклейка Crit'Air и периметр ZFE

С момента вступления в силу ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) каждой машине внутри кольца автомагистрали A86 нужна наклейка Crit'Air на лобовом стекле — сама A86 исключена, но boulevard périphérique, Bois de Boulogne и Bois de Vincennes находятся внутри зоны. Автомобили Crit'Air 5, 4, 3 и «Non classé» запрещены, при этом ограничения для Crit'Air 3 вводятся поэтапно с 1 января 2025 года. Езда без наклейки официально запрещена.

Ограничения скорости, дождь и périphérique

В населённых пунктах ограничение составляет 50 км/ч согласно Code de la route, ст. R413-3, повышаясь до 70 км/ч на обозначенных участках; за пределами населённых пунктов — 80 км/ч согласно ст. R413-2 или 90 км/ч там, где департамент сохранил более высокий показатель на двухполосной дороге. На дорогах с разделительной полосой — 110 км/ч, на автомагистралях — 130 км/ч, оба согласно ст. R413-2. В дождь они снижаются до 110, 100 и 80 км/ч соответственно, а при видимости менее 50 м везде действует 50 км/ч согласно ст. R413-4. Водители, получившие права менее трёх лет назад, имеют permis probatoire, и для них ограничение составляет 110, 100 и 80 км/ч согласно ст. R413-5. По boulevard périphérique с 1 октября 2024 года разрешено движение на 50 км/ч — это решение мэрии, а не Code, вводившееся поэтапно от porte des Lilas до porte d'Orléans к 10 октября.

Права, алкоголь и дети

• Права ЕС/ЕЭЗ: действительны во Франции без ограничения по времени и без необходимости обмена, пока остаются в силе.
• Водительские права стран, не входящих в ЕС/ЕЭЗ, для посетителей: национальные права принимаются, но всё, что не написано латиницей, требует официального перевода или международного водительского удостоверения, предъявляемого вместе с оригиналом — одного МВУ недостаточно, это не права.
• Водительские права стран, не входящих в ЕС/ЕЭЗ, для резидентов: вождение разрешено в течение 1 года с даты въезда по визе, после чего требуется обмен.
• История водительских прав: права должны быть выданы более 1 года назад, а цифровые права не принимаются для аренды.
• Срок действия IDP: удостоверение должно быть не старше 3 лет.
• Алкоголь: 0,5 г/л крови или 0,25 мг/л выдыхаемого воздуха, снижаясь до 0,2 г/л и 0,10 мг/л для обладателей permis probatoire с 1 июля 2015 года; штраф для молодого водителя — €135, шесть баллов и возможное лишение прав.
• Детские кресла: требуется для детей младше 10 лет или ростом ниже 135 см, и оба условия должны быть соблюдены, прежде чем кресло станет ненужным; штраф достигает €750.

Зимние шины обязательны с 1 ноября по 31 марта примерно в 34 горных департаментах согласно loi Montagne II, со штрафом €135 и задержанием автомобиля — столица и Île-de-France не входят в эту зону, а вот поездка в Альпы — да.

Страховка, залог и что устанавливает договор аренды

Каждая важная здесь цифра — депозит, франшиза, стоимость её снижения — указана в договоре аренды для вашего конкретного бронирования. Что мы можем утверждать на этой странице, так это французскую правовую базу вокруг них, потому что эта часть одинакова для любой дешёвой аренды авто в Париже.

Что включено по закону, а что нет

Страхование гражданской ответственности перед третьими лицами, responsabilité civile, во Франции обязательно и автоматически входит в каждое бронирование. Оно покрывает ущерб здоровью и имуществу, причинённый другим людям, в пределах, установленных законом страны, но не покрывает травмы водителя. Помимо этого, на французском рынке обычно объединяют CDW, защиту от ущерба при столкновении, и TW, защиту от угона: первая ограничивает вашу ответственность за ремонт и простой автомобиля, вторая покрывает угон, попытку угона и вандализм на парковке — обе до суммы франшизы. Франшиза, franchise, — это фиксированная сумма, которую вы платите сами, если автомобиль повреждён или угнан. Её нельзя уменьшить, приводя доводы: она определяется выбранным уровнем защиты. Базовая защита также не покрывает шины, повреждённые из-за ненормальной эксплуатации, стёкла (кроме случаев столкновения), люк и панорамную крышу, днище, заправку неподходящим топливом и последующее повреждение двигателя, потерянные или украденные ключи, а также ущерб из-за небрежности или умысла. На таких моделях, как Renault Clio, франшиза применяется по умолчанию; у внедорожников и более крупных автомобилей она выше. Учтите, что некоторые продукты Visa Premier и Gold Mastercard часто покрывают франшизу по CDW/TW, если бронирование было оплачено этой картой и держатель является основным водителем в договоре, — это отраслевая практика, а не официальная французская норма, поэтому уточните в своём банке, прежде чем на это полагаться.

Залог

• Внимание / dépôt de garantie: депозит, заблокированный на вашей карте на время аренды и разблокируемый, когда ключи возвращают.
• Топливная политика: полный-полный — получаете с полным баком, возвращаете с полным.
• Дополнительный водитель: дополнительный водитель, платная опция, добавляемая при бронировании.
• Штраф за парковку после окончания оплаченного времени: неоплаченная парковка, а не штраф за нарушение ПДД — €75 для легковых автомобилей в Париже.

Документы и код в вашем бронировании

Документы и правила вождения на этой странице соответствуют французскому законодательству: права стран ЕС/ЕЭЗ действительны без ограничения по сроку и не требуют обмена, пока остаются действительными. Водители из стран вне ЕС/ЕЭЗ, приезжающие как туристы, могут ездить по своим национальным правам с официальным переводом или международным водительским удостоверением, если права не на латинице — МВУ не заменяет права, а предъявляется вместе с ними. Права должны быть выданы более года назад, а цифровые права для аренды не принимаются. МВУ, используемое для аренды, должно быть не старше 3 лет.

Парковка, платные дороги и топливо при дешёвой аренде авто в Париже

Парковка — единственная статья расходов, которая может незаметно превысить ваш дневной тариф, а топливо — то, что вы контролируете сами. И то и другое подчиняется правилам, специфичным для этого города, поэтому о них стоит знать до того, как вы возьмёте ключи.

Уличная парковка и наклейка ZFE

Уличная парковка в центральных округах тарифицируется прогрессивно, а не по часам. Зона 1 охватывает округа с 1-го по 11-й: 1 час — €6, 2 часа — €12, 3 часа — €24, 4 часа — €39, 5 часов — €57 и 6 часов — €75, что одновременно является максимальным временем стоянки на одном месте. Тариф visiteur действует с 01.08.2021 и разбит на 15-минутные интервалы, поэтому короткая остановка стоит меньше первого полного часа. Неоплаченное место превращается в forfait post-stationnement, а не в штраф за нарушение правил дорожного движения — €75 или €50 для легковых автомобилей здесь. Отдельно ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) охватывает территорию внутри автомагистрали A86, которая сама исключена, и включает boulevard périphérique, а также Bois de Boulogne и Bois de Vincennes. Автомобили Crit'Air 5, 4, 3 и «Non classé» не допускаются, а наклейка на лобовом стекле — это то, что подтверждает ваш класс.

Платные дороги и périphérique

• Duplex A86: подземный тоннель между Rueil-Malmaison, Vaucresson и Vélizy, примерно 10 км, управляемый Cofiroute/Vinci; класс 1 от Rueil до Vélizy стоит от €8,30 до €13,70 в зависимости от часа с понедельника по четверг и до €14,90 по пятницам и в канун государственных праздников.
• бульвар Периферик: плата не взимается, а ограничение скорости составляет 50 км/ч с 1 октября 2024 года по решению мэрии, хотя Code de la route допускает до 70 км/ч.
• Полоса для совместных поездок: левая полоса между набережной Issy и Porte de Bercy, в обоих направлениях, зарезервирована с понедельника по пятницу с 7:00 до 10:30 и с 16:00 до 20:00 для автомобилей с 2 и более пассажирами.
• Crit'Air: без наклейки въезд в ZFE формально запрещён.
• плата за проезд в свободном потоке: оплата проезда без шлагбаума на A13 и A14, где платёж необходимо внести в течение 72 часов.

Цены на топливо и правило заправки

Дизель (Gazole) стоит в среднем €2,414 за литр по Франции и €2,44 в департаменте Париж по данным мгновенного потока API data.economie.gouv.fr по 9 803 французским АЗС и 48 в департаменте. Основной бензин, SP95-E10, держится на уровне €2,183 за литр по стране. Проверьте тип топлива в подтверждении бронирования перед первой заправкой: заправка неподходящим топливом исключена из базовой защиты, и возникшее повреждение двигателя — на водителе.