Günstige Mietwagen

Eine Woche voller Besorgungen, Fahrten zum Flughafen und Wochenendausflüge rund um Paris beginnen mit dem richtigen Auto zum richtigen Preis — günstiger Mietwagen in Paris von Rent-Trip bedeutet 24 Autos auf dieser Seite, ab €29 pro Tag, mit Lieferung des Fahrzeugs zu Ihnen und einer Buchung, die mit einem Manager abgestimmt wird. Wählen Sie aus den Klassen Economy, Elektro, Transporter und Crossover, wöchentlich ab €174 und monatlich ab €609.

Was günstige Mietwagen in Paris bei Rent-Trip kosten

Günstiger Mietwagen bei Rent-Trip kostet zwischen €29 und €76 pro Tag für 24 Autos, und der Preis, den Sie zahlen, richtet sich nach Klasse und Getriebe, nicht nach dem Kalender. Wochenbuchungen beginnen bei €174, Monatsbuchungen bei €609.

Tagespreise ab €29 und was den Mindestpreis bestimmt

Unser günstigstes Auto ist der Citroen Ami für €29 pro Tag, und die Preisspanne auf dieser Seite reicht bis €76. Der Ami ist ein zweisitziger Kleinstwagen mit Automatikgetriebe und Elektromotor, weshalb er das untere Ende der Liste bildet — kein Tankstopp, keine Kupplung, und er passt in die engste Lücke einer Stadtstraße. Darüber liegen der Renault Twingo für €35, der Fiat Panda Hybrid, der Kia Picanto und der Toyota Aygo X für je €39, dann der Dacia Sandero für €42. In der Mitte der Spanne landen die meisten Buchungen: Citroen C3 und Ford Fiesta für €45, Fiat 500 Hybrid, Opel Corsa und Seat Ibiza für €49, Volkswagen Polo für €52. Das günstigste Auto ist nicht automatisch die günstigste Woche — ein Automatik- oder Elektrofahrzeug bringt Sie eine Stufe höher, und ein Transporter oder Crossover liegt ganz oben.

Wochen- und Monatspreise für längere Aufenthalte

Eine Woche beginnt bei €174 und ein Monat bei €609, berechnet als Tagespreis × 6 und × 21. Diese beiden Multiplikatoren sind unsere gesamte Preisgestaltung für längere Buchungen: sieben Tage zum Tarif des Citroen Ami ergeben €174, dreißig Tage ergeben €609, und dieselbe Rechnung gilt weiter oben in der Spanne — ein Kia Picanto für €39 ergibt €234 für die Woche und €819 für den Monat. Längere Buchungen sind der einzige Hebel, der den Tagespreis senkt; ein Klassenwechsel hebt ihn. Wenn Ihr Aufenthalt acht statt sieben Tage dauert, vergleichen Sie vor der Buchung den Monatspreis — der Unterschied zwischen einer Woche und einem Monat ist oft kleiner als eine zusätzliche zweite Woche.

• Was im Tagespreis enthalten ist: das Auto selbst, seine Klassenausstattung und die unbegrenzte Nutzung im Rahmen der im Mietvertrag festgelegten Bedingungen.
• Was bei der Buchung vereinbart wird: das genaue Auto und die Daten, alles mit einem Manager bestätigt, bevor die Buchung feststeht.
• Was den Preis erhöht: Automatikgetriebe, Elektroantrieb, eine größere Karosserie oder mehr Sitze.
• Was ihn senkt: ein längerer Buchungszeitraum, zum Tagespreis × 6 für eine Woche und × 21 für einen Monat.

In unserer Buchungspraxis zahlen die Kunden am wenigsten pro Tag, die zuerst die Mietdauer und erst danach das Modell festlegen — die Klasse lässt sich anschließend leicht ändern, die Daten meist nicht.

Die 24 Autos hinter unserem günstigen Mietwagen in Paris

Unser günstiges Selbstfahrer-Angebot umfasst 24 Autos in vier Klassen: Economy, Elektro, Transporter und Crossover. Die Flotte reicht vom zweisitzigen Kleinstwagen bis zum fünfsitzigen Crossover, die gewählte Klasse entscheidet also sowohl über die Preisklasse als auch darüber, wie viel Gepäck hineinpasst.

Economy-Autos von 29 € bis 52 €

• Citroen Ami: Economy-Kleinstwagen, 2 Sitze, Elektro, Automatik, 8 PS, 5,5 kWh — 29 € pro Tag, das günstigste Auto auf der Seite.
• Renault Twingo: Economy-Schräghecklimousine, 4 Sitze, Benzin, Schaltgetriebe, 1,0 L, 65 PS — 35 € pro Tag.
• Fiat Panda Hybrid: Economy-Schräghecklimousine, 5 Sitze, Hybrid, Schaltgetriebe, 1,0 L, 70 PS — 39 € pro Tag.
• Kia Picanto: Economy-Schräghecklimousine, 5 Sitze, Benzin, Schaltgetriebe, 1,0 L, 63 PS — 39 € pro Tag.
• Toyota Aygo X: Economy-Schräghecklimousine, 5 Sitze, Benzin, Schaltgetriebe, 1,0 L, 72 PS — 39 € pro Tag.
• Dacia Sandero: Economy-Schräghecklimousine, 5 Sitze, Benzin, Schaltgetriebe, 1,0 L, 90 PS — 42 € pro Tag.
• Citroen C3: Economy-Schräghecklimousine, 5 Sitze, Benzin, Schaltgetriebe, 1,2 L, 83 PS — 45 € pro Tag.
• Ford Fiesta: Economy-Schräghecklimousine, 5 Sitze, Benzin, Schaltgetriebe, 1,0 L, 100 PS — 45 € pro Tag.
• Fiat 500 Hybrid: Economy-Schräghecklimousine, 4 Sitze, Hybrid, Schaltgetriebe, 1,0 L, 70 PS — 49 € pro Tag.
• Opel Corsa: Economy-Schräghecklimousine, 5 Sitze, Benzin, Schaltgetriebe, 1,2 L, 100 PS — 49 € pro Tag.
• Seat Ibiza: Economy-Schräghecklimousine, 5 Sitze, Benzin, Schaltgetriebe, 1,0 L, 95 PS — 49 € pro Tag.
• Volkswagen Polo: Economy-Schräghecklimousine, 5 Sitze, Benzin, Schaltgetriebe, 1,0 L, 95 PS — 52 € pro Tag.

Economy ist unsere größte Klasse mit 15 Autos, vom Citroen Ami für 29 € bis zum Volkswagen Polo für 52 €. Die meisten sind Schaltwagen mit Benzinmotor; der Ami ist der einzige Automatikwagen unter 50 €, und seine 2 Sitze und die 5,5-kWh-Batterie eignen sich eher für kurze Strecken als für einen ganzen Ausflugstag. Peugeot 208, Renault Clio und Renault Clio E-Tech Hybrid schließen dieselbe Klasse weiter oben ab, bei 69 €, 69 € und 75 €.

Elektro-, Transporter- und Crossover-Optionen

• Volkswagen Caddy Cargo: Transporter-Kastenwagen, 2 Sitze, Diesel, Schaltgetriebe, 2,0 L, 102 PS — 47 € pro Tag.
• Ford Transit Connect: Transporter-Kastenwagen, 2 Sitze, Diesel, Schaltgetriebe, 1,5 L, 100 PS — 55 € pro Tag.
• Renault Zoe: Elektro-Schräghecklimousine, 5 Sitze, Automatik, 52 kWh, 136 PS — 55 € pro Tag.
• Fiat 500e: Elektro-Schräghecklimousine, 4 Sitze, Automatik, 42 kWh, 118 PS — 59 € pro Tag.
• Renault 5 E-Tech: Elektro-Schräghecklimousine, 5 Sitze, Automatik, 52 kWh, 150 PS — 69 € pro Tag.
• Jeep Avenger: Crossover, 5 Sitze, Benzin, Automatik, 1,2 L, 100 PS — 75 € pro Tag.
• Opel Mokka Electric: Elektro-Crossover, 5 Sitze, Automatik, 54 kWh, 156 PS — 75 € pro Tag.
• Renault Master: Transporter-Kastenwagen, 3 Sitze, Diesel, Schaltgetriebe, 2,3 L, 150 PS — 75 € pro Tag.
• Opel Crossland: Crossover, 5 Sitze, Benzin, Schaltgetriebe, 1,2 L, 110 PS — 76 € pro Tag.

Wir haben 4 Elektroautos ab 55 €, 3 Transporter ab 47 € und 2 Crossover ab 75 €. Jedes Elektromodell hat Automatik, während die Transporter Diesel mit Schaltgetriebe sind — eine Transporter-Buchung ist also ein anderes Fahrerlebnis als alles andere auf der Seite.

Preise nach Klasse auf einen Blick

Die günstigste Klasse ist nicht immer die günstigste Reise — ein Renault Master für 75 € befördert mehr Gepäck als zwei Economy-Kompaktwagen für je 45 € und bietet Platz für drei Personen. Bei einer Buchung über zwei Tage wächst dieser Unterschied, denn der Preis, den Sie zahlen, ist der Tagespreis multipliziert mit den Tagen, nicht mit der Anzahl der Autos, die Sie sonst bräuchten.

Günstiger Mietwagen in Paris nach Klasse und nach Anlass

Vier Klassen decken die gesamte Seite ab, und die Klasse, die Sie wählen, entscheidet über die Preisklasse, die Sitzzahl und den Kraftstoff. Eine Klasse auf die Form der Reise abzustimmen, hält die Rechnung wirklich niedrig: Ein Auto, das für das Gepäck zu klein ist, kostet Sie eine zweite Buchung, und eines, das zu groß ist, kostet Sie jeden Tag der Miete.

Klassen und Preise auf einen Blick

Ein Auto auf einen Städtetrip oder eine längere Fahrt abstimmen

Ein Citroen Ami mit 2 Sitzen eignet sich für kurze Fahrten in der Stadt, während ein Kompaktwagen oder Crossover mit 5 Sitzen für einen ganzen Tag passt. Der Ami ist ein Economy-Mikroauto mit 8 PS und einer 5,5-kWh-Batterie — genug für den boulevard périphérique und die inneren Arrondissements, nicht für eine Autobahnfahrt nach Reims. Ein Renault Twingo bietet Ihnen 4 Sitze und 65 PS für 35 € pro Tag, und die 5-Sitzer-Klasse von 39 € bis 52 € umfasst den Fiat Panda Hybrid, Kia Picanto, Toyota Aygo X, Dacia Sandero, Citroen C3, Ford Fiesta, Opel Corsa, Seat Ibiza und Volkswagen Polo. Kofferraum und Sitze sind wichtiger als der Preis, sobald Sie die Stadtgrenzen verlassen: Für Versailles oder Giverny nehmen Sie einen Kompaktwagen mit fünf Sitzen und vollem Tank und prüfen das Gepäck, bevor Sie die Buchung bestätigen.

Wann ein Transporter oder ein Elektroauto seinen Preis wert ist

Drei Transporter ab 47 € befördern, was kein Kompaktwagen schafft. Der Volkswagen Caddy Cargo und der Ford Transit Connect bieten beide 2 Sitze mit Kastenwagenkarosserie, und der Renault Master bietet 3 Sitze mit einem 2,3-L-Diesel und 150 PS — Diesel und Schaltgetriebe, ein Transporter fährt sich also ganz anders als ein kleiner Automatikwagen. Vier Elektroautos ab 55 € decken das andere Ende ab: der Renault Zoe, Fiat 500e, Renault 5 E-Tech und Opel Mokka Electric, alle Automatik, alle Frontantrieb, von 42 kWh bis 54 kWh. Nach unserer Erfahrung ist eine Transporterbuchung die, die die Leute zu wenig einplanen: Wenn Sie Gepäck oder Ausrüstung transportieren, buchen Sie zuerst die Transporter-Klasse und danach die Daten, denn nur drei davon stehen auf dieser Seite.

Zwei Crossover und die Spitze der Range

Zwei Crossover für 75 € schließen die Range ab — der Jeep Avenger mit 1,2-L-Automatik und der Opel Mokka Electric mit einer 54-kWh-Batterie und 156 PS. Beide bieten 5 Sitze und beide stehen an der Spitze der Seite, was sie zur falschen Wahl für einen einzelnen Tag im Zentrum und zur richtigen für eine Woche gemischten Fahrens macht. Die günstigste Klasse ist nicht immer die günstigste Reise: Ein Transporter für das Gepäck schlägt zwei Economy-Autos, und ein Crossover für fünf Personen schlägt zwei Kompaktwagen. Bei längeren Buchungen legt die Klasse weiterhin die Preisklasse fest, wählen Sie sie also, bevor Sie den Wochenpreis ansehen.

Günstigen Mietwagen in Paris mit einem Manager buchen

Eine günstige Autovermietung in Paris mit Rent-Trip zu buchen, läuft über einen Manager statt über eine Checkout-Seite: Sie senden die Daten und das gewünschte Auto, und die Bedingungen werden bestätigt, bevor etwas festgelegt wird.

Wie die Buchung vereinbart wird

Jede Buchung wird mit einem Manager abgestimmt, der das Auto, die Daten und die Bedingungen bestätigt, bevor sie festgeschrieben wird. Sie sagen uns, welches der 24 Autos Sie möchten — den Citroen Ami für 29 € pro Tag, einen Renault Clio für 69 € oder den Renault Master Transporter für 75 € — und wir prüfen es gegen den Kalender. Ist dieses Modell für Ihre Daten belegt, bietet der Manager die nächstbeste Alternative in derselben Klasse an, statt Sie allein neu buchen zu lassen. Es wird nichts berechnet und nichts reserviert, bis Sie die Bedingungen gesehen und zugestimmt haben. Die Kaution, der Selbstbehalt der Versicherung und eine eventuelle Liefergebühr sind im Mietvertrag aufgeführt, fragen Sie also in dieser Phase danach — der Manager kann Ihnen die Zahlen durchgehen, bevor Sie sich festlegen, nicht danach.

Was wir von Ihnen brauchen, bevor das Auto herausgegeben wird

• Führerschein: seit mehr als 1 Jahr gültig; digitale Führerscheine werden für die Vermietung nicht akzeptiert.
• Führerschein von außerhalb der EU/EWR: eine offizielle Übersetzung oder ein Internationaler Führerschein, zusammen mit dem nationalen Führerschein vorgelegt.
• Gültigkeit des IDP: der Führerschein darf nicht älter als 3 Jahre sein.
• Mindestalter und Jungfahrer-Zuschlag: es gibt keine einheitliche nationale Regelung — wir bestätigen die Bedingung für Ihre Buchung, wenn Sie sie vereinbaren.
• Karte und Reisepass: Teil derselben Prüfung, bei der Buchung mit dem Manager abgestimmt.

Lieferung zu Ihnen

Wo genau wir das Auto übergeben, wird bei der Buchung vereinbart — nennen Sie dem Manager Ihren Ankunftsort und die Uhrzeit, und die Übergabe wird darum herum organisiert. Das ist es, was eine günstige Miete auf einer kurzen Reise funktionieren lässt: Sie zahlen nicht für einen Tag, den Sie mit der Fahrt zu einer Station verbringen. Unsere Flotte umfasst 24 Autos auf dieser Seite, von 29 € bis 76 € pro Tag, und der Wochenpreis ist der Tagespreis × 6, der Monatspreis der Tagespreis × 21. Wenn Ihre Pläne noch unklar sind, buchen Sie die Klasse statt des Modells und lassen Sie den Manager das Auto näher am Datum zuordnen.

Mit einem günstigen Mietwagen in Paris legal unterwegs

Die Regeln, die darüber entscheiden, ob ein günstiger Mietwagen in Paris günstig bleibt, sind dieselben, die darüber entscheiden, ob Sie überhaupt fahren: eine Umweltplakette, ein Führerschein mit der richtigen Vorgeschichte und Tempolimits, die sinken, sobald es regnet. Frankreich setzt alle drei durch, und die Bußgelder sind fest.

Die Crit'Air-Plakette und der ZFE-Geltungsbereich

Seit die ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) in Kraft getreten ist, braucht jedes Auto innerhalb des Autobahnrings A86 eine Crit'Air-Vignette an der Windschutzscheibe — die A86 selbst ist ausgenommen, aber der boulevard périphérique, das Bois de Boulogne und das Bois de Vincennes liegen innerhalb. Fahrzeuge der Kategorien Crit'Air 5, 4, 3 und «Non classé» sind verboten, wobei die Beschränkungen für Crit'Air 3 ab dem 1. Januar 2025 schrittweise eingeführt werden. Ohne die Plakette zu fahren ist formell verboten. Unsere Autos sind registriert und eingestuft, die Frage der Plakette ist also geklärt, bevor Sie die Schlüssel abholen — aber es ist das Erste, was Sie prüfen sollten, wenn Sie ein Auto fahren wollen, das Sie nicht bei uns gebucht haben.

Tempolimits, Regen und der périphérique

Innerorts gilt nach Code de la route, Art. R413-3, Tempo 50 km/h, auf ausgewiesenen Abschnitten 70 km/h; außerhalb geschlossener Ortschaften sind es nach Art. R413-2 80 km/h oder 90 km/h, wo ein Département auf einer zweispurigen Straße den höheren Wert beibehalten hat. Auf getrennten Fahrbahnen gilt Tempo 110 km/h und auf Autobahnen 130 km/h, beide nach Art. R413-2. Bei Regen sinken diese Werte auf 110, 100 bzw. 80 km/h, und bei Sichtweiten unter 50 m gilt überall Tempo 50 km/h nach Art. R413-4. Fahrer, die ihren Führerschein seit weniger als drei Jahren besitzen, haben einen permis probatoire und dürfen nach Art. R413-5 höchstens 110, 100 und 80 km/h fahren. Auf dem boulevard périphérique gilt seit dem 1. Oktober 2024 Tempo 50 km/h, eine Entscheidung des Rathauses und nicht des Code, die ab dem 10. Oktober schrittweise von der porte des Lilas bis zur porte d'Orléans eingeführt wurde.

Führerscheine, Alkohol und Kinder

• EU-/EWR-Führerscheine: in Frankreich unbegrenzt gültig, und solange sie gültig sind, ist kein Umtausch erforderlich.
• Führerscheine aus Nicht-EU/EWR-Ländern, Besucher: nationale Führerscheine werden akzeptiert, aber alles, was nicht in lateinischer Schrift verfasst ist, benötigt eine offizielle Übersetzung oder einen Internationalen Führerschein, der zusammen mit dem Original vorgelegt wird — ein IDP allein ist kein Führerschein.
• Führerscheine aus Nicht-EU/EWR-Ländern, Einwohner: ab dem Einreisedatum des Visums darf 1 Jahr lang gefahren werden, danach ist ein Umtausch erforderlich.
• Führerscheinhistorie: der Führerschein muss vor mehr als 1 Jahr ausgestellt worden sein, und digitale Führerscheine werden für die Anmietung nicht akzeptiert.
• Gültigkeit des IDP: der Führerschein darf nicht älter als 3 Jahre sein.
• Alkohol: 0,5 g/l im Blut oder 0,25 mg/l in der Atemluft, seit dem 1. Juli 2015 sinkend auf 0,2 g/l und 0,10 mg/l für Inhaber eines permis probatoire; die Strafe für Fahranfänger beträgt 135 €, sechs Punkte und möglichen Führerscheinentzug.
• Kindersitze: erforderlich für Kinder unter 10 Jahren oder mit einer Körpergröße unter 135 cm, und beide Bedingungen müssen erfüllt sein, bevor ein Sitz unnötig wird; das Bußgeld beträgt bis zu 750 €.

Winterreifen sind vom 1. November bis 31. März in rund 34 Bergdépartements nach loi Montagne II vorgeschrieben, mit einem Bußgeld von 135 € und Stilllegung — die Hauptstadt und Île-de-France sind nicht betroffen, eine Fahrt in die Alpen aber schon.

Versicherung, Kaution und was der Mietvertrag festlegt

Jeder hier relevante Betrag — die Kaution, der Selbstbehalt, die Kosten für dessen Reduzierung — ist im Mietvertrag für Ihre konkrete Buchung festgelegt. Was wir auf dieser Seite nennen können, ist der französische Rechtsrahmen darum herum, denn dieser Teil ist bei jeder günstigen Autovermietung in Paris gleich.

Was gesetzlich inbegriffen ist und was nicht

Die Haftpflichtversicherung, responsabilité civile, ist in Frankreich Pflicht und bei jeder Buchung automatisch dabei. Sie deckt Personen- und Sachschäden, die anderen innerhalb der gesetzlichen Grenzen des Landes zugefügt werden, nicht aber Verletzungen des Fahrers. Darüber hinaus bündelt der französische Markt normalerweise CDW, den Schutz bei Kollisionsschäden, und TW, den Diebstahlschutz — Ersterer begrenzt Ihre Haftung für Reparatur und Standzeit des Fahrzeugs, Letzterer deckt Diebstahl, versuchten Diebstahl und Vandalismus auf einem Parkplatz, beide bis zu einer Selbstbeteiligung. Die Selbstbeteiligung, franchise, ist der feste Betrag, den Sie selbst zahlen, wenn das Auto beschädigt oder gestohlen wird. Sie lässt sich nicht durch Diskussionen reduzieren: Sie ergibt sich aus dem gewählten Schutzumfang. Der Basisschutz schließt außerdem Reifen aus, die durch ungewöhnliche Nutzung beschädigt wurden, Glas (außer bei einer Kollision), Schiebedach und Panoramadach, den Unterboden, Fehlbetankung und die daraus folgenden Motorschäden, verlorene oder gestohlene Schlüssel sowie Schäden durch Fahrlässigkeit oder Vorsatz. Bei Modellen wie dem Renault Clio gilt standardmäßig eine Selbstbeteiligung; SUVs und größere Fahrzeuge liegen höher. Beachten Sie, dass einige Visa-Premier- und Gold-Mastercard-Produkte häufig die CDW/TW-Selbstbeteiligung übernehmen, wenn die Buchung mit dieser Karte bezahlt wurde und der Karteninhaber der Hauptfahrer im Vertrag ist — das ist Branchenpraxis, keine offizielle französische Norm, also fragen Sie bei Ihrer Bank nach, bevor Sie sich darauf verlassen.

Selbstbeteiligung und Kaution reduzieren

• Rückkauf der Selbstbeteiligung: eine kostenpflichtige Option; das Medium-Paket reduziert die Selbstbeteiligung, das Premium-Paket hebt sie auf oder senkt sie erheblich.
• Kaution / dépôt de garantie: eine Kaution, die für die Dauer der Miete auf Ihrer Karte blockiert und bei Rückgabe der Schlüssel freigegeben wird.
• Kraftstoffregelung: voll-voll — vollgetankt abgeholt, vollgetankt zurückgegeben.
• Unbegrenzte Kilometer: unbegrenzte Kilometerzahl; das Gegenteil ist die franchise kilométrique, eine begrenzte Anzahl von Kilometern.
• Zusätzlicher Fahrer: ein zusätzlicher Fahrer, eine kostenpflichtige Option, die bei der Buchung hinzugefügt wird.
• Standort für Einwegmiete: Einwegmiete, bei der das Auto in einer anderen Stadt zurückgegeben wird.
• Parkgebühren-Pauschale: ein Bußgeld für unbezahltes Parken, keine Verkehrsstrafe — 75 € für leichte Fahrzeuge in Paris.

Papiere und der Code auf Ihrer Buchung

Dokumente und Verkehrsregeln auf dieser Seite folgen französischem Recht: EU-/EWR-Führerscheine sind ohne zeitliche Begrenzung gültig und müssen nicht umgetauscht werden, solange sie gültig sind. Fahrer von außerhalb der EU/EWR, die als Touristen einreisen, dürfen mit ihrem nationalen Führerschein fahren, mit einer offiziellen Übersetzung oder einem Internationalen Führerschein, wenn der Führerschein nicht in lateinischer Schrift ausgestellt ist — der Internationale Führerschein ersetzt nicht den Führerschein, er wird zusammen mit ihm vorgelegt. Führerscheine müssen vor mehr als einem Jahr ausgestellt worden sein, und digitale Führerscheine werden für die Miete nicht akzeptiert. Ein für die Miete verwendeter Internationaler Führerschein darf nicht älter als 3 Jahre sein. Ihre Buchung trägt einen SIPP-Code, vier Buchstaben aus dem ACRISS-System, die Größe, Karosserie, Getriebe, Kraftstoff und Klimaanlage verschlüsseln — zum Beispiel ECMR. Lesen Sie diesen Code, bevor Sie ankommen: Er sagt Ihnen, ob Sie ein Schaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe bekommen, und in Frankreich ist das Schaltgetriebe der Normalfall, während das Automatikgetriebe eine separate, teurere Kategorie ist.

Parken, Maut und Tanken bei einem günstigen Mietwagen in Paris

Parken ist der eine Kostenpunkt, der Ihre Tagesrate still und leise überholen kann, und den Kraftstoff haben Sie selbst in der Hand. Beide folgen Regeln, die spezifisch für diese Stadt sind, deshalb lohnt es sich, sie zu kennen, bevor Sie die Schlüssel entgegennehmen.

Straßenparken und die ZFE-Plakette

Das Straßenparken in den zentralen Arrondissements wird progressiv berechnet, nicht nach Stunden. Zone 1 umfasst die Arrondissements 1 bis 11: 1 Stunde kostet 6 €, 2 Stunden 12 €, 3 Stunden 24 €, 4 Stunden 39 €, 5 Stunden 57 € und 6 Stunden 75 €, was zugleich die Höchstdauer an einem Stellplatz ist. Der Visiteur-Tarif gilt seit dem 01.08.2021 und ist in 15-Minuten-Blöcke unterteilt, sodass ein kurzer Halt weniger kostet als die erste volle Stunde. Ein nicht bezahlter Stellplatz wird hier zu einem Forfait post-stationnement statt zu einem Bußgeld — 75 € oder 50 € für leichte Fahrzeuge. Davon getrennt umfasst die ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) das Gebiet innerhalb der Autobahn A86, die selbst ausgenommen ist, und schließt den boulevard périphérique sowie den Bois de Boulogne und den Bois de Vincennes ein. Fahrzeuge der Kategorien Crit'Air 5, 4, 3 und «Non classé» sind ausgeschlossen, und die Plakette an der Windschutzscheibe ist der Nachweis Ihrer Klasse.

Maut und der périphérique

• Duplex A86: der unterirdische Tunnel zwischen Rueil-Malmaison, Vaucresson und Vélizy, rund 10 km, betrieben von Cofiroute/Vinci; Klasse 1 von Rueil nach Vélizy kostet je nach Uhrzeit von Montag bis Donnerstag 8,30 € bis 13,70 € und bis zu 14,90 € an Freitagen und am Vorabend von Feiertagen.
• Boulevard périphérique: keine Maut, und das Tempolimit liegt seit dem 1. Oktober 2024 aufgrund einer Entscheidung des Rathauses bei 50 km/h, obwohl der Code de la route bis zu 70 km/h erlaubt.
• Fahrgemeinschaftsspur: die linke Spur zwischen dem Issy-Kai und Porte de Bercy, in beide Richtungen, ist Montag bis Freitag 7:00–10:30 und 16:00–20:00 für Autos mit 2 oder mehr Insassen reserviert; die Nutzungsbedingungen sind im Mietvertrag festgelegt.
• Crit'Air: ohne die Plakette ist die Einfahrt in die ZFE formell verboten.
• Maut im freien Verkehr: schrankenlose Maut auf der A13 und A14, bei der die Zahlung innerhalb von 72 Stunden fällig wird.

Kraftstoffpreise und die Tankregel

Diesel (Gazole) kostet im Frankreich-Durchschnitt 2,414 € pro Liter und im Département Paris 2,44 €, gemessen am Instant-Feed der API data.economie.gouv.fr über 9.803 französische Tankstellen und 48 im Département. Der wichtigste Ottokraftstoff, SP95-E10, liegt landesweit bei 2,183 € pro Liter. Die meisten unserer 24 Autos fahren mit Benzin oder Diesel, 4 Elektromodelle werden anders geladen. Prüfen Sie vor dem ersten Stopp den Kraftstofftyp auf Ihrer Buchungsbestätigung: Falschbetankung ist vom Basisschutz ausgeschlossen, und der daraus entstehende Motorschaden geht zu Lasten des Fahrers.