Premium Mietwagen in Frankreich

Unsere Flotte von 11 Premium-Fahrzeugen in Frankreich beginnt bei 105 € pro Tag, mit Wochenbuchungen ab 630 € und monatlich ab 2.205 €. Wir liefern das Auto überall in Paris zu Ihnen, und jede Buchung wird vor der Bestätigung mit einem Manager abgestimmt.

Was Premium-Autovermietung in Frankreich in unserer Flotte bedeutet

Premium-Autovermietung in Frankreich ist eine Karosserieklasse und ein Getriebe, keine Stretchlimousine. Unsere Flotte auf dieser Seite umfasst 11 Fahrzeuge ab 105 € pro Tag, jedes davon mit Automatikgetriebe, und wir liefern das Auto zu Ihnen.

Premium oder Luxus — wo die Grenze verläuft

Premium liegt unter Luxus: Unsere 11 Fahrzeuge sind Kompakt- und Mittelklassemodelle ab 105 € pro Tag, keine Limousinen. Diese Unterscheidung zieht sich durch den gesamten französischen Markt — ein Mietwagenschalter übergibt Ihnen eine Mercedes-Benz A-Klasse als Premium-Buchung und behält die Langversion-Limousinen für eine separate, weit teurere Kategorie. Was unsere Kategorie zusammenhält, ist das Getriebe und das Markenzeichen, nicht die Länge der Motorhaube. Das Automatikgetriebe ist die praktische Trennlinie: Hier ist ein Schaltgetriebe die gewöhnliche, günstigere Option, während ein Automatikgetriebe eine eigene Klasse bildet und entsprechend bepreist wird. Das breiteste Fahrzeug, das wir hier einordnen, ist ein Volvo XC60 für 145 € pro Tag, und das kleinste ist ein Mini Cooper 5-Türer für 105 €, doch beide sind nach demselben Maßstab Premium. Wenn Sie diese Klasse gegen eine günstigere abwägen, entscheiden Sie sich zuerst nach dem Getriebe — es verändert den Preis stärker als das Markenzeichen.

Die 11 Premium-Modelle in unserer Flotte

• Mini Cooper 5-Türer: Schrägheck, 5 Sitze, Benzin, Automatik, Frontantrieb, 1,5 L, 136 PS, 105 € pro Tag.
• Mini Cooper: Schrägheck, 4 Sitze, Benzin, Automatik, Frontantrieb, 1,5 L, 156 PS, 109 € pro Tag.
• Audi A3: Schrägheck, 5 Sitze, Benzin, Automatik, Frontantrieb, 1,5 L, 150 PS, 119 € pro Tag.
• Mercedes-Benz A-Klasse: Schrägheck, 5 Sitze, Benzin, Automatik, Frontantrieb, 1,3 L, 163 PS, 119 € pro Tag.
• BMW 1er: Schrägheck, 5 Sitze, Benzin, Automatik, Frontantrieb, 1,5 L, 156 PS, 125 € pro Tag.
• BMW 3er: Limousine, 5 Sitze, Diesel, Automatik, Heckantrieb, 2,0 L, 190 PS, 129 € pro Tag.
• DS 7 Crossback: SUV, 5 Sitze, Hybrid, Automatik, Frontantrieb, 1,6 L, 225 PS, 129 € pro Tag.
• Audi A4: Limousine, 5 Sitze, Diesel, Automatik, Frontantrieb, 2,0 L, 204 PS, 139 € pro Tag.
• Volvo XC60: SUV, 5 Sitze, Hybrid, Automatik, Allradantrieb, 2,0 L, 250 PS, 145 € pro Tag.
• Mercedes-Benz C-Klasse: Limousine, 5 Sitze, Diesel, Automatik, Heckantrieb, 2,0 L, 200 PS, 149 € pro Tag.
• Mercedes-Benz C-Klasse Coupé: Coupé, 4 Sitze, Benzin, Automatik, Heckantrieb, 2,0 L, 258 PS, 159 € pro Tag.

Fünf der elf sind Schräghecklimousinen, drei sind Limousinen, zwei sind SUVs und eines ist ein Coupé, sodass in unserer Flotte die Wahl innerhalb dieser Klasse eher von der Karosserieform als vom Preis bestimmt wird — die Spanne vom günstigsten zum teuersten Fahrzeug beträgt nur 54 € pro Tag.

Diesel, Benzin oder Hybrid — womit die Flotte fährt

Unsere Premiumfahrzeuge fahren mit drei Kraftstoffen. Diesel deckt die BMW 3er Reihe, Audi A4 und Mercedes-Benz C-Klasse ab. Benzin deckt den Mini Cooper 5-Türer, Mini Cooper, Audi A3, Mercedes-Benz A-Klasse, BMW 1er Reihe und Mercedes-Benz C-Klasse Coupé ab. Hybrid deckt den DS 7 Crossback und den Volvo XC60 ab — und diese beiden sind die einzigen Allradfahrzeuge in der gesamten Liste, was man wissen sollte, bevor man eine Winterfahrt in Richtung Alpen plant, wo die loi Montagne II vom 1. November bis 31. März in rund 34 Bergdepartements Winterreifen oder Ketten an zwei angetriebenen Rädern vorschreibt. Heckantrieb hingegen bieten Ihnen die BMW 3er Reihe, Mercedes-Benz C-Klasse und das C-Klasse Coupé. Wir hatten schon Kunden, die die C-Klasse für eine Champagner-Route ab Paris gebucht und dann auf den XC60 umgestiegen sind, als Schnee in die Vorhersage kam — die Wahl von Kraftstoff und Antrieb, nicht der Tagespreis, entscheidet über diesen Wechsel.

Preise für Premium-Autovermietung in Frankreich, wöchentlich und monatlich

Die Premium-Autovermietung in Frankreich kostet bei uns zwischen 105 € und 159 € pro Tag, und je länger Sie buchen, desto niedriger ist der effektive Tagespreis: Eine Woche beginnt bei 630 €, ein Monat bei 2.205 €.

Tages-, Wochen- und Monatspreise für die Premium-Miete in Frankreich

Die Spanne zwischen dem günstigsten und dem teuersten Fahrzeug auf dieser Seite beträgt 54 € pro Tag — genug, um zu ändern, was Sie über zwei Wochen ausgeben, aber nicht genug, um zu ändern, welches Auto zur Reise passt. Eine Woche wird mit dem Tagespreis mal sechs berechnet, ein Monat mit dem Tagespreis mal einundzwanzig. Deshalb kostet ein für einen Monat gebuchter Mini Cooper 5-Türer 2.205 €, während dasselbe Auto tageweise bezahlt mehr kosten würde, und deshalb fällt das Mercedes-Benz C-Klasse Coupé, das teuerste Modell mit 159 €, auf denselben monatlichen Mindestpreis von 2.205 € wie der Rest der Flotte. Nach unserer Erfahrung fahren Reisende, die eine dreiwöchige Rundreise durch die Schlösser des Loiretals oder hinunter zur Küste der Normandie planen, besser damit, den gesamten Zeitraum in einer einzigen Buchung zu reservieren, als Woche für Woche zu verlängern — die Rechnung spricht einfach für sie, und das Auto bleibt dasselbe.

Kilometerleistung und was der Mietvertrag festlegt

Die Kilometerregelung, die Kaution, der Selbstbehalt, Liefergebühren und etwaige Rabatte sind im Mietvertrag festgelegt — wir nennen sie hier nicht als Zahl, weil die Zahl vom Auto, dem Zeitraum und der gewählten Schutzstufe abhängt.

Zwei französische Begriffe sollte man kennen, bevor man unterschreibt. Kilométrage illimité bedeutet unbegrenzte Kilometerzahl; franchise kilométrique bedeutet das Gegenteil — ein im Tarif enthaltener Kilometerumfang, wobei alles darüber hinaus separat berechnet wird. Fragen Sie, welches der beiden Modelle in Ihrem Vertrag steht, und prüfen Sie es zusammen mit der franchise, dem festen Betrag, den Sie selbst zahlen, wenn das Auto beschädigt oder gestohlen wird. Die caution, oder dépôt de garantie, wird für die Dauer der Miete auf einer Karte blockiert und freigegeben, wenn die Schlüssel zurückkommen; die rachat de franchise ist die kostenpflichtige Option, die diesen festen Betrag reduziert oder aufhebt. Bei einer zweiwöchigen Premium-Miete in Frankreich kann der Unterschied zwischen den beiden Kilometermodellen den Tagespreis selbst überwiegen, klären Sie das also bei der Buchung und nicht am Schalter.

Automatikfahrzeuge und Fahren mit einem Premium-Mietwagen in Frankreich

Jedes Auto in unserer Premium-Linie ist ein Automatikfahrzeug — 11 Modelle von 105 € bis 159 € pro Tag, sodass ein Fahrer mit einem Führerschein aus einem Land, in dem Schaltgetriebe dominieren, auf dem Weg aus Paris heraus nicht erst ein Getriebe neu lernen muss. Automatik ist hier die Kategorie selbst, kein Upgrade, für das man am Schalter extra zahlt.

Was Automatik auf französischen Straßen bedeutet

Das Automatikgetriebe ist es, was die Premium-Klasse von der gewöhnlichen Schaltwagen-Kategorie trennt. Vor Ort sind Schaltwagen (boîte manuelle) in Mietflotten die Norm, und ein Automatikwagen (boîte automatique) ist eine eigene, teurere Klasse — das Premium-Angebot baut genau auf dieser Trennung auf. Unsere 11 Autos sind alle Automatik, vom Mini Cooper 5-Türer für 105 € pro Tag bis zum Mercedes-Benz C-Class Coupe für 159 €. Der Verkehr fährt rechts, und jedes Auto, das wir übergeben, ist ein Linkslenker, die Anordnung entspricht also dem, was die meisten Besucher bereits kennen. Wenn Sie bisher nur Automatik gefahren sind, buchen Sie die Automatik-Klasse statt eines Schaltwagens und zu hoffen — das Getriebe ist das Einzige, woran man sich in den ersten zehn Minuten einer Fahrt nicht gewöhnen kann.

Verkehrsregeln, die bei einer Premium-Miete in Frankreich wichtig sind

Tempolimits werden durch den Code de la route festgelegt und ändern sich mit der Straße, nicht mit dem Auto. Innerorts liegt das Limit bei 50 km/h (Code de la route, art. R413-3), und es kann auf ausgewählten Abschnitten auf 70 km/h angehoben werden. Auf gewöhnlichen Straßen außerhalb von Ortschaften sind es 80 km/h (art. R413-2), mit 90 km/h dort, wo ein Département dies auf Abschnitten mit zwei Fahrspuren in eine Richtung entschieden hat. Straßen mit Mittelstreifen werden mit 110 km/h befahren und Autobahnen mit 130 km/h (art. R413-2). Bei Regen sinken diese auf 110 km/h, 100 km/h bzw. 80 km/h, und wenn die Sichtweite unter 50 m fällt, gilt auf jeder Straße ein Limit von 50 km/h (art. R413-4). Fahrer innerhalb von drei Jahren nach der Prüfung — permis probatoire — sind auf 110, 100 und 80 km/h beschränkt (art. R413-5).

Der Pariser Ring und die Umweltzone

Der boulevard périphérique um Paris ist auf 50 km/h begrenzt, von der Stadt zum 1. Oktober 2024 gesenkt, obwohl der Code de la route dort noch bis zu 70 km/h erlaubt. Die linke Spur zwischen Issy und porte de Bercy ist für Fahrzeuge mit 2 oder mehr Insassen reserviert, Montag bis Freitag 7:00–10:30 und 16:00–20:00 Uhr, durchgesetzt mit einem Bußgeld von 135 € seit dem 2. Mai 2025. Innerhalb der Autobahn A86 — die A86 selbst ausgenommen — verbietet die ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) Fahrzeuge der Crit'Air-Klassen 5, 4, 3 und «Non classé», und die Crit'Air-Plakette wird an der Windschutzscheibe angebracht. Das Fahrzeug, das wir liefern, trägt, was die Zone verlangt, prüfen Sie die Plakette also, bevor Sie ins Zentrum fahren, und nicht erst, nachdem eine Kamera Ihr Kennzeichen gelesen hat.

Dokumente und Führerscheinregeln für die Premium-Autovermietung in Frankreich

Die Regeln zu Führerschein und Dokumenten bei der Premium-Autovermietung folgen nationalem Recht, nicht der Vermietfirma, daher gilt derselbe Papierkram, ob Sie einen Mini Cooper oder eine Mercedes-Benz C-Klasse abholen. Die folgenden Regeln wenden wir an, wenn eine Buchung mit einem Manager vereinbart wird.

Führerscheine aus der EU und dem EWR

Ein in der EU oder dem EWR ausgestellter Führerschein ist hier ohne zeitliche Begrenzung gültig, und eine Umtausch in einen französischen Führerschein ist nicht nötig, solange er gültig bleibt. Wir verlangen einen Führerschein, der vor mehr als 1 Jahr ausgestellt wurde — digitale Führerscheine werden von Vermietfirmen nicht akzeptiert. Wenn Ihr Führerschein weniger als ein Jahr vor Ihrer Reise ausgestellt wurde, wird die Buchung mit einem Manager vereinbart statt automatisch bestätigt.

Führerscheine aus Nicht-EU-Ländern, Touristen und Einwohner

• Touristen mit einem Führerschein aus einem Nicht-EU-/EWR-Land: Sie dürfen mit Ihrem nationalen Führerschein fahren; ist er nicht in lateinischer Schrift, muss eine offizielle Übersetzung oder ein Internationaler Führerschein (IDP) beiliegen.
• Der IDP ist kein Führerschein: er ist nur eine Übersetzung und muss zusammen mit Ihrem nationalen Führerschein vorgelegt werden, niemals allein.
• Einwohner von Nicht-EU-/EWR-Ländern: Das Fahren ist 1 Jahr ab dem in Ihrem Visum angegebenen Einreisedatum erlaubt; nach einem dauerhaften Umzug hierher muss der Führerschein umgetauscht werden.
• IDP-Altersgrenze: für die Autovermietung hier darf der Führerschein nicht älter als 3 Jahre sein.

Mindestalter, Jungfahrer-Gebühren und die Karte

Mindestalter, der Jungfahrer-Zuschlag, die Zahlungskarte und der Reisepass sind Bedingungen jeder Vermietfirma — es gibt keine einheitliche staatliche Norm. Wir nennen für keinen davon eine Zahl, weil sie im Mietvertrag festgelegt und bei der Buchung vereinbart werden. Wenn Sie einen Führerschein besitzen, der vor weniger als 1 Jahr ausgestellt wurde, sagen Sie es dem Manager, bevor Sie bestätigen: Das ist der eine Dokumentpunkt, der eine Buchung am häufigsten daran hindert, sofort abgeschlossen zu werden, und es ist günstiger, ihn im Voraus zu klären als bei der Fahrzeugübergabe.

Versicherung, Kaution und Selbstbeteiligung bei der Premium-Autovermietung in Frankreich

Die Versicherung bei der Premium-Autovermietung in Frankreich ruht auf drei Ebenen: responsabilité civile, die das Gesetz verlangt und die jede Buchung automatisch enthält, CDW-Schutz bei Kollisionsschäden und TW-Schutz bei Diebstahl. Die letzten beiden sind im französischen Basispaket enthalten und begrenzen Ihre Haftung auf die Selbstbeteiligung statt auf die volle Reparaturrechnung.

Was die drei Ebenen tatsächlich abdecken

• Haftpflichtversicherung: Personen- und Sachschäden Dritter im Rahmen der gesetzlichen Grenzen des Landes; Verletzungen des Fahrers sind nicht abgedeckt.
• CDW-Schutz bei Kollisionsschäden: Karosseriereparatur und die Tage, an denen das Auto ausfällt, begrenzt auf die Selbstbeteiligung.
• TW Diebstahlschutz: Diebstahl, versuchter Diebstahl und Vandalismus auf einem Parkplatz, ebenfalls begrenzt auf die Selbstbeteiligung.
• Rückkauf des Selbstbehalts: eine kostenpflichtige Option — Medium senkt den Selbstbehalt, Premium hebt ihn auf oder reduziert ihn erheblich.
• Nicht im Basispaket enthalten: Reifen bei ungewöhnlicher Nutzung, Glas, sofern es nicht von einer Kollision stammt, Schiebedach und Panoramadach, Unterboden, falscher Kraftstoff und die daraus folgenden Motorschäden, verlorene oder gestohlene Schlüssel, Fahrlässigkeit und vorsätzliche Beschädigung.

Selbstbeteiligung und die Kaution dahinter

Die Selbstbeteiligung ist ein fester Betrag, den Sie selbst zahlen, wenn das Auto beschädigt zurückkommt oder gar nicht zurückkommt, und sie verringert sich nicht über die Mietdauer. Ihre genaue Höhe hängt von der gewählten Schutzstufe und von der Größe des Autos ab, deshalb steht sie im Mietvertrag und wird auf dieser Seite nicht als Zahl genannt. Die Kaution, oder dépôt de garantie, ist etwas anderes: eine Sperrung auf Ihrer Karte für die Dauer der Mietzeit, die aufgehoben wird, wenn die Schlüssel zurückgegeben werden. Einige Visa Premier- und Gold Mastercard-Produkte decken die CDW/TW-Selbstbeteiligung ab, wenn die Buchung mit dieser Karte bezahlt wurde und der Karteninhaber der Hauptfahrer im Vertrag ist — das lohnt sich, vor der Reise bei Ihrer Bank zu prüfen. Bei unseren elf Premium-Autos, vom Mini Cooper 5-door für 105 € pro Tag bis zum Mercedes-Benz C-Class Coupe für 159 €, entscheidet die von Ihnen gewählte Schutzstufe über Ihr Risiko, also vereinbaren Sie sie bei der Buchung mit dem Manager.

Wo die Zahlen stehen

Die Kaution, die Selbstbeteiligung, Liefergebühren und etwaige Rabatte stehen im Mietvertrag — wir veröffentlichen sie hier nicht als Zahl. Fragen Sie vor der Unterschrift nach diesen Bedingungen und lesen Sie die Ausschlussliste daneben: Die Punkte zu Reifen, Glas und Dach treffen mehr Mieter als der Kollisionsschaden selbst. Das Fahren in Paris bringt zusätzlich zur Police eigene Regeln mit sich — die ZFE de la Métropole du Grand Paris innerhalb der A86 schließt Crit'Air 5, 4, 3 und nicht eingestufte Fahrzeuge aus, und die Plakette kommt an die Windschutzscheibe.

Wahl eines Premium-Mietwagens in Frankreich für Ihre Reise

Premium-Autovermietung in Frankreich ist vor allem eine Entscheidung für die Karosserieform, nicht für das Budget. Alle 11 Autos dieser Klasse liegen innerhalb einer Spanne von 54 € — 105 € bis 159 € pro Tag —, die Frage ist also nicht, welches Sie sich leisten können, sondern welche Form zur geplanten Reise passt. Ein Hatchback für zwei Personen in Paris, ein Hybrid-SUV für eine Woche in den Alpen, ein Coupe für einen Wochenendausflug an die Küste: Der Preis bewegt sich kaum, das Erlebnis schon.

Passen Sie die Karosserie an die Reise an, nicht an den Preis

• Hatchback (5 Autos): Mini Cooper 5-door, Mini Cooper, Audi A3, Mercedes-Benz A-Class und BMW 1 Series von 105 € bis 125 € pro Tag — die am einfachsten zu parkenden unserer Premium-Autos in engen Pariser Straßen und der günstigste Einstieg in die Klasse.
• Limousine (3 Autos): BMW 3 Series, Audi A4 und Mercedes-Benz C-Class von 129 € bis 149 € pro Tag — mehr Kofferraum und eine ruhigere Kabine auf Autobahnfahrten nach Reims oder ins Loiretal.
• SUV (2 Autos): DS 7 Crossback für 129 € und Volvo XC60 für 145 € pro Tag — die einzige Allradoption ist der XC60, was zählt, wenn Ihre Route zwischen dem 1. November und dem 31. März durch die Bergdépartements führt.
• Coupe (1 Auto): Mercedes-Benz C-Klasse Coupé für 159 € pro Tag, 4 Sitze, 258 PS — ganz oben auf der Seite und das einzige zweitürige Fahrzeug im Fuhrpark.
• Sitze: zehn der elf Autos nehmen 5 Passagiere auf; der Mini Cooper und das C-Klasse Coupé nehmen 4.

Was die Fahrt wirklich verändert

Kraftstoff und Antrieb trennen diese Autos stärker als das Emblem. Sechs fahren mit Benzin, drei mit Diesel (BMW 3er, Audi A4, Mercedes-Benz C-Klasse) und zwei sind Hybride (DS 7 Crossback, Volvo XC60). Diesel eignet sich für lange Autobahnetappen; Hybrid für gemischtes Fahren in Stadt und Land. Beim Antrieb sind acht Autos frontgetrieben, zwei heckgetrieben (BMW 3er, Mercedes-Benz C-Klasse, dazu das C-Klasse Coupé) und nur der Volvo XC60 hat Allradantrieb.

Wenn Ihre Reise zwischen dem 1. November und dem 31. März Bergdépartements einschließt, sind dort nach loi Montagne II Winterreifen oder Ketten vorgeschrieben — der XC60 mit Allradantrieb ist die naheliegende Wahl, obwohl die Vorschrift für die Reifen gilt, nicht für den Antrieb. Nach unserer Erfahrung sind Reisende, die den Hybrid-SUV für eine Alpenwoche und einen Kleinwagen für einen Stadtaufenthalt buchen, am Ende zufriedener als diejenigen, die ein Auto für beides nehmen.

Jedes Auto auf dieser Seite hat Automatik, eine Anpassung an Schaltgetriebe ist also nicht nötig. Sagen Sie dem Manager bei der Buchung, wohin Sie fahren und wie viele Personen mitreisen — das entscheidet über das Modell, und die Buchung wird mit einem Manager vereinbart.

Wie wir Ihren Premium-Mietwagen in Frankreich liefern

Jedes Auto auf dieser Seite wird zu Ihnen gebracht — Sie holen es nicht an einer Station ab. Die Lieferung wird vereinbart, wenn die Buchung mit einem Manager abgestimmt wird, und im selben Gespräch klärt sich, wo und wann das Fahrzeug bei Ihnen ankommt. Das ist das ganze Modell hinter unserem Premium-Service mit Rent-Trip: Sie nennen die Ankunft, wir legen Ihnen die Schlüssel in die Hand.

Was die Bedingungen nicht festlegen, ist eine Liefergebühr, ein Radius oder eine Liste von Übergabepunkten. Diese sind im Mietvertrag für Ihre konkrete Buchung geregelt, fragen Sie also den Manager, bevor Sie bezahlen, nicht danach. Wenn Ihre Reise am Flughafen Paris-Charles de Gaulle oder am Gare de Lyon beginnt, sagen Sie es bei der Buchung — die Vereinbarung wird dann getroffen, nicht am Straßenrand improvisiert.

• Buchung: das Auto, die Daten und die Liefervereinbarung werden mit einem Manager bestätigt, nicht offen gelassen.
• Lieferung: das Fahrzeug kommt zu der Adresse, die Sie mit uns vereinbaren, also kein Umweg zur Station am Ankunftstag.
• Mietvertrag: Kilometerleistung, die Kaution, die Selbstbeteiligung, Liefergebühren und Rabatte stehen in diesem Dokument.
• Übergabe: der Zustand des Autos wird bei Abholung und Rückgabe festgehalten, das französische état des lieux.
• Rückgabe: dieselbe Vereinbarung wird bei der Buchung getroffen, einschließlich einer anderen Rückgabestelle, falls Sie eine brauchen.

Ein praktischer Punkt aus unseren eigenen Buchungen: Bei einer kurzen Reise ist das Zeitfenster für die Lieferung wichtiger als der Preis. Ein Auto, das um 09:00 Uhr übergeben wird, bringt Sie aus der Stadt, bevor der Ringverkehr dichter wird, während eine Übergabe am Mittag Sie eine Stunde kosten kann, bevor Sie den périphérique verlassen haben. Wenn Sie abends landen, buchen Sie die Übergabe für den folgenden Morgen und nehmen Sie ein Taxi zu Ihrem Hotel — das Auto wird warten, und Sie werden nachts keinen 250 PS starken Volvo XC60 durch ein unbekanntes Arrondissement fahren.

Wenn eine Reise über die Stadt hinausgeht – Reims und die Champagne, Deauville und die Küste der Normandie, die Schlösser des Loiretals –, wird die Lieferadresse auf dieselbe Weise vereinbart. Nennen Sie dem Manager die Route bei der Buchung, und die Vereinbarung wird im Vertrag festgehalten, bevor Sie etwas unterschreiben.