Kleinbusse Mietwagen in Frankreich

Passagiertransporter mieten in Frankreich mit Rent-Trip gibt es ab 155 € pro Tag für einen 9-sitzigen Renault Trafic Passenger, und unsere Flotte auf dieser Seite umfasst 5 Passagiertransporter — darunter der Ford Tourneo Custom, der Volkswagen Caravelle, die Mercedes-Benz V-Klasse und der Mercedes-Benz EQV, in 8- und 9-Sitzer-Ausführungen, Diesel und Elektro. Wir liefern Ihnen das Auto in Paris, und die Buchung wird mit einem Manager abgestimmt.

Passagiertransporter mieten in Frankreich und die fünf Modelle, die wir anbieten

Passagiertransporter mieten in Frankreich mit Rent-Trip läuft auf eine Klasse und fünf Fahrzeuge hinaus: 8- und 9-Sitzer ab 155 € bis 260 € pro Tag. Jeder Transporter wird Ihnen geliefert, und die Buchung wird mit einem Manager abgestimmt, bevor die Schlüssel den Besitzer wechseln.

Welche fünf Passagiertransporter Rent-Trip in Frankreich anbietet

Sitzplatzanzahl und Antrieb, nicht der Preis, entscheiden darüber, welcher Transporter zu einer Gruppe passt — die beiden günstigsten Transporter haben Schaltgetriebe, und der einzige Elektro-Transporter steht an der Spitze der Palette.

Passagiertransporter oder Minivan — was die Klasse tatsächlich bedeutet

Ein Passagiertransporter befördert 8 oder 9 Personen auf drei Sitzreihen; ein Minivan bietet höchstens 7 Sitzplätze, und das meist mit einer engeren dritten Reihe. Die Klasse Passagiertransporter in unserer Flotte bedeutet zwei Karosseriegrößen unter einer Bezeichnung: der 9-sitzige Renault Trafic Passenger und der Ford Tourneo Custom, der 9-sitzige Volkswagen Caravelle sowie die 8-sitzige Mercedes-Benz V-Klasse und der Mercedes-Benz EQV. Alle fünf haben Frontantrieb außer der V-Klasse, die die Kraft auf die Hinterräder bringt. Die Motoren reichen von einem 2,0-Liter-Diesel mit 136 PS im Tourneo Custom bis zu einem Elektroantrieb mit 204 PS im EQV mit einer 90-kWh-Batterie. Nach unserer Erfahrung buchen Gruppen zuerst nach der Sitzplatzanzahl und schauen erst dann auf das Gepäck — und diese Reihenfolge ist die richtige. Ein Neunsitzer, der bis auf neun Sitze besetzt ist, lässt etwa ein Drittel des Platzes übrig, den eine fünfköpfige Familie im selben Fahrzeug bekommt, also richten Sie sich zuerst nach der Personenzahl und dann nach der Marke.

Passagiertransporter mieten in Frankreich für Sitzplätze und Gepäck

Drei unserer Passagiertransporter bieten 9 Sitzplätze und zwei bieten 8, sodass die Wahl davon abhängt, wie viele Personen reisen und wie viel Gepäck sie mitnehmen. Die Sitzplatzanzahl ist fest; der Gepäckraum ist das, worüber Sie verhandeln.

Ein neunsitziger Passagiertransporter für acht Personen und ihr Gepäck

Renault Trafic Passenger, Ford Tourneo Custom und Volkswagen Caravelle bieten jeweils 9 Sitzplätze, ab 155 € pro Tag. Alle drei haben einen 2,0-L-Dieselmotor mit Frontantrieb; der Trafic und der Tourneo haben ein Schaltgetriebe, der Caravelle eine Automatik. Bei voller Besetzung mit neun Personen bleibt hinter der Rückbank etwa die Tiefe eines großen Koffers, planen Sie also Dachboxen oder einen Anhänger für großes Gepäck ein. Nach unserer Erfahrung sind Gruppen von acht Personen mit Hartschalenkoffern mit einem 8-Sitzer besser dran, bei dem die hintere Reihe umgeklappt ist — dieselben Personen, spürbar mehr Platz pro Person.

Acht Sitze mit mehr Raum — V-Klasse und EQV

Mercedes-Benz V-Klasse und Mercedes-Benz EQV bieten 8 Sitzplätze, für 240 € bzw. 260 € pro Tag. Beide kombinieren ein Automatikgetriebe mit einem 2,0-L-Diesel mit 190 PS (V-Klasse, Heckantrieb) oder einem elektrischen Antriebsstrang mit 90 kWh und 204 PS (EQV, Frontantrieb). Ein Sitzplatz weniger bringt auf langen Fahrten spürbar mehr Raum pro Mitfahrer, was auf einer Fahrt von Paris zu den Schlössern des Loiretals oder hinunter zum Mont-Saint-Michel zählt, wo die letzten zwei Stunden die sind, an die man sich erinnert.

Welcher Van für welche Reise

Zählen Sie die Sitze, die Sie tatsächlich nutzen werden, nicht die Sitze im Datenblatt — ein Neunsitzer, der sechs Personen befördert, lässt drei Sitzplätze für Taschen frei, und das ist oft die günstigste Lösung für das Gepäck bei einer Mietwagenbuchung für einen Passagiervan in Frankreich.

Automatik, Diesel oder Elektro: Passagiertransporter mieten in Frankreich

Die Flotte teilt sich nach Antriebsart in drei Gruppen: Automatik, Diesel, Elektro. Zwei Vans sind Schaltwagen mit Diesel, drei sind Automatik — zwei davon mit Diesel, einer mit Elektro. Die Wahl des Getriebes verändert den Preis stärker als der Kraftstoff.

Automatik-Passagiervans in der Flotte

Drei unserer Vans sind Automatik — Volkswagen Caravelle, Mercedes-Benz V-Klasse und Mercedes-Benz EQV, ab 175 € pro Tag. Der Caravelle hat einen 2,0-L-Dieselmotor mit 150 PS und Frontantrieb; die V-Klasse kombiniert einen 190 PS starken 2,0-L-Diesel mit Heckantrieb; der EQV ist der elektrische. Wer schalten möchte, bekommt den Renault Trafic Passenger und den Ford Tourneo Custom, für 155 € bzw. 165 € pro Tag. Automatik-Vans sind in der Hochsaison zuerst weg, wenn Ihre Daten also in den Juli oder August fallen, buchen Sie früh — in unserer Praxis sind diese drei lange vor dem Schaltwagen-Paar reserviert.

Der elektrische Passagiervan — Mercedes-Benz EQV

Der Mercedes-Benz EQV ist unser elektrischer Passagiervan: 90 kWh, 204 PS, 260 € pro Tag. Er bietet 8 Sitzplätze, fährt mit Automatikgetriebe und Frontantrieb und liegt an der Spitze der Preisspanne. Elektrisch unterwegs zu sein bedeutet hier, um das Laden herum zu planen, nicht um den Van: Das Netz des Landes ist auf Autobahnkorridoren dicht, dünnt aber aus, sobald man sie verlässt. Planen Sie Ladestopps entlang Ihrer Route, nicht entlang der Reichweite des Vans — eine volle Ladung entspricht selten dem Tag, den Sie geplant haben, und ein 20-minütiges Nachladen an einer Autobahnraststätte ist besser, als abends einen Lader in der Nähe Ihres Hotels zu suchen.

Diesel, Schaltgetriebe und was Sie wählen sollten

• Renault Trafic Passenger: 9 Sitze, 2,0 L Diesel, 150 PS, Schaltgetriebe, Frontantrieb, 155 € pro Tag.
• Ford Tourneo Custom: 9 Sitze, 2,0 L Diesel, 136 PS, Schaltgetriebe, Frontantrieb, 165 € pro Tag.
• Volkswagen Caravelle: 9 Sitze, 2,0 L Diesel, 150 PS, Automatik, Frontantrieb, 175 € pro Tag.
• Mercedes-Benz V-Class: 8 Sitze, 2,0 L Diesel, 190 PS, Automatik, Heckantrieb, 240 € pro Tag.

Diesel ist der Standard in der gesamten Flotte — vier der fünf Vans fahren damit, und an den meisten Tankstellen ist Gazole deutlich günstiger als Benzin. Automatik ist hier der teurere Antrieb: Die drei Automatik-Vans starten bei 175 € pro Tag gegenüber 155 € für das Einstiegsmodell mit Schaltgetriebe. Ist Ihre Gruppe acht Personen stark und die Route kurz, kostet der elektrische EQV pro Tag mehr, kommt aber ganz ohne Kraftstoff aus.

Was das Mieten eines Passagiertransporters in Frankreich pro Tag, Woche und Monat kostet

Unsere Passagiervans starten bei 155 € pro Tag und gehen bis 260 €, mit Wochenpreisen ab 930 € und Monatspreisen ab 3.255 €. Da die Langzeitpreise als Tagespreis × 6 für eine Woche und Tagespreis × 21 für einen Monat berechnet werden, bleibt der Tagespreis der Bezugspunkt für die gesamte Flotte.

Tages-, Wochen- und Monatspreise für unsere Vans

Kilometer, Kaution und was der Vertrag abdeckt

• Unbegrenzte Kilometer: unbegrenzte Kilometer — prüfen Sie den gegenteiligen Fall, franchise kilométrique, wenn Ihnen stattdessen ein Tarif mit begrenzten Kilometern angeboten wird.
• Kaution / dépôt de garantie: die Kaution wird für die Mietdauer auf einer Karte blockiert und freigegeben, wenn die Schlüssel zurückkommen; der Betrag ist im Mietvertrag festgelegt.
• Selbstbeteiligung: die Selbstbeteiligung, die Sie bei Schaden oder Diebstahl tragen; der genaue Betrag hängt von der gewählten Schutzstufe ab und ist im Mietvertrag festgelegt.
• Rückkauf der Selbstbeteiligung: eine kostenpflichtige Option – Medium senkt die Selbstbeteiligung, Premium hebt sie auf oder reduziert sie erheblich.
• Kraftstoffrichtlinie (voll-voll): vollgetankt abholen, vollgetankt zurückgeben; die Alternative ist, den Tank im Voraus oder bei der Rückgabe zu bezahlen.
• Zusätzlicher Fahrer: ein zusätzlicher Fahrer ist eine kostenpflichtige Option, die bei der Buchung hinzugefügt wird.

Was der Tagespreis nicht enthält

Der Basisschutz bei einer französischen Miete umfasst normalerweise responsabilité civile, CDW und TW, doch die Selbstbeteiligung bei Schaden und Diebstahl bleibt bei Ihnen, bis Sie sie herauskaufen. Reifen bei abnormaler Nutzung, Glas außerhalb eines Unfalls, das Schiebedach und das Panoramadach, der Unterboden, Fehlbetankung und die dadurch verursachten Motorschäden sowie verlorene oder gestohlene Schlüssel fallen nicht unter den Basisschutz. Kraftstoff, Maut, Parkgebühren und etwaige forfait post-stationnement tragen Sie ebenfalls. Nach unserer Erfahrung fahren Gruppen, die für zwei Wochen oder länger mieten, besser damit, den rachat de franchise gegen die Selbstbeteiligung zu kalkulieren, als das Risiko auf einer einzigen langen Reise zu tragen.

Führerschein, Dokumente und Alter beim Mieten eines Passagiertransporters in Frankreich

Die Führerscheinregeln richten sich danach, wo Ihrer ausgestellt wurde. Ein EU- oder EWR-Führerschein bleibt hier unbegrenzt gültig und muss nicht gegen einen französischen umgetauscht werden, solange er gültig ist. Fahrer von außerhalb der EU und des EWR können einen nationalen Führerschein während des Besuchs nutzen, doch jeder Führerschein, der nicht in lateinischen Schriftzeichen verfasst ist, benötigt zusätzlich eine offizielle Übersetzung oder einen Internationalen Führerschein. Der Internationale Führerschein ist nur eine Übersetzung — er ersetzt nie Ihren nationalen Führerschein, und Sie zeigen beide zusammen vor.

• Führerschein seit mindestens einem Jahr: Wir vermieten an Fahrer, deren Führerschein vor mehr als 1 Jahr ausgestellt wurde, und digitale Führerscheine werden bei der Übergabe nicht akzeptiert.
• IDP-Altersgrenze: Ein internationaler Führerschein, der für die Buchung verwendet wird, darf nicht älter als 3 Jahre sein.
• Nicht-EU-Führerschein, Wohnsitz: Das Fahren ist 1 Jahr ab dem im Visum eingetragenen Einreisedatum erlaubt; bei dauerhaftem Umzug muss der Führerschein umgetauscht werden.
• Mindestalter und Jungfahrer-Zuschlag: Es gibt keine einheitliche staatliche Norm — das legt jedes Unternehmen selbst fest, und unsere Bedingungen werden bei der Buchung vereinbart.
• Karte und Reisepass: Die Dokumente, die Sie vorlegen, werden bei der Buchung mit einem Manager abgestimmt.

Zwei Dinge überraschen viele. Die Ein-Jahres-Frist für einen Nicht-EU-Führerschein läuft ab dem Visum-Einreisedatum, nicht ab dem Tag, an dem Sie den Van abholen, sodass ein Führerschein, der auf dem Papier in Ordnung aussieht, bei Ihrer Ankunft bereits außerhalb des Zeitfensters liegen kann. Und die Dokumente, die Sie bei der Übergabe vorlegen, werden bei der Buchung mit einem Manager abgestimmt, daher lohnt es sich, sie vor der Reise zu klären.

Die Sitzzahl ändert nichts am Papierkram: Es gelten dieselben Führerscheinregeln, ob Sie einen 9-sitzigen Renault Trafic Passenger für 155 € pro Tag oder einen 8-sitzigen Mercedes-Benz EQV für 260 € nehmen. Was sich ändert, ist die Fahrzeugkategorie in Ihrem Vertrag, und der Klassen-Code richtet sich nach dem Van, nicht nach Ihrem Führerschein.

Wenn Ihr Führerschein vor weniger als einem Jahr ausgestellt wurde oder Sie nur eine digitale Version besitzen, sagen Sie uns das, bevor die Buchung bestätigt wird — der Manager prüft die Dokumente in dieser Phase, und es ist weit einfacher, das im Voraus zu klären als am Tag der Übergabe.

Passagiertransporter mieten in Frankreich mit Crit'Air- und ZFE-Regeln

Das Land fährt rechts, und jedes Fahrzeug in unserer Flotte ist ein Linkslenker, daher verbringt ein Fahrer aus dem Vereinigten Königreich, Irland, Australien oder Südafrika die erste Stunde damit, die Spurposition neu zu lernen — Autobahnauffahrten und Kreisverkehre sind die zwei Stellen, an denen das auffällt.

Geschwindigkeitsbegrenzungen, die für einen Van gelten

• Innerorts: 50 km/h nach Code de la route, Art. R413-3, auf einigen beschilderten Abschnitten auf 70 km/h erhöht.
• Landstraßen außerorts: 80 km/h, oder 90 km/h auf zweispurigen Abschnitten, wo das département dies entschieden hat — Code de la route, Art. R413-2.
• Schnellstraßen: 110 km/h; Autobahnen: 130 km/h — derselbe Artikel.
• Regen: 110 km/h auf Autobahnen, 100 km/h auf Schnellstraßen, 80 km/h anderswo.
• Sichtweite unter 50 m: 50 km/h auf jeder Straße — Code de la route, Art. R413-4.
• Permis probatoire (unter 3 Jahren Fahrerfahrung): 110 km/h auf Autobahnen, 100 km/h auf Schnellstraßen, 80 km/h anderswo — Code de la route, Art. R413-5.

Der boulevard périphérique rund um Paris gilt seit dem 1. Oktober 2024 mit 50 km/h, ein Beschluss des Pariser Rathauses, der stufenweise eingeführt wurde — zuerst der innere Ring von porte des Lilas bis porte d'Orléans, der gesamte Ring bis zum 10. Oktober. Der Code de la route würde dort bis zu 70 km/h erlauben.

Crit'Air, die ZFE und wo ein Van nicht fahren darf

Die ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) umfasst das Gebiet innerhalb der Autobahn A86, die selbst ausgenommen ist, und schließt den boulevard périphérique sowie den Bois de Boulogne und den Bois de Vincennes ein. Fahrzeuge mit Crit'Air 5, 4, 3 und «Non classé» sind ausgeschlossen; die Crit'Air-3-Beschränkung gilt seit dem 1. Januar 2025. Der Aufkleber kommt an die Windschutzscheibe, und ohne ihn ist die Einfahrt in eine ZFE formal verboten. Prüfen Sie die Crit'Air-Klasse Ihres Vans, bevor Sie eine Route durch die Hauptstadt planen — der Ring liegt innerhalb der Zone, eine Durchfahrt ist also keine Ausnahme.

Alkohol, Kinder und Bergregeln

Der allgemeine Alkoholgrenzwert liegt bei 0,5 g/l Blut (0,25 mg/l Atemluft); für Fahrer mit permis probatoire gilt 0,2 g/l (0,10 mg/l), in Kraft seit dem 1. Juli 2015, und ein Verstoß kostet 135 €, sechs Punkte und möglicherweise ein Fahrverbot. Ein Kindersitz ist für Kinder unter 10 Jahren ODER kleiner als 135 cm vorgeschrieben — beide Bedingungen müssen erfüllt sein, bevor er nicht mehr erforderlich ist (Code de la route, R412-1 und folgende), mit einem Bußgeld von bis zu 750 €. Winterreifen sind vom 1. November bis 31. März in rund 34 Berg-Départements Pflicht — den Alpen, Pyrenäen, dem Zentralmassiv, Jura, Vogesen und Korsika — in mehr als 4.000 Gemeinden: entweder vier Winterreifen oder Ketten/Socken auf zwei angetriebenen Rädern. Paris und Île-de-France sind nicht betroffen, ein hier abgeholter Van braucht also keine Winterausrüstung, es sei denn, die Reise geht in die Alpen, wo die Strafe 135 € plus Stilllegung des Fahrzeugs beträgt.

Maut, Autobahnen und grenzüberschreitende Fahrten mit einem gemieteten Passagiertransporter

Die meisten französischen Autobahnen sind mautpflichtig, und der Duplex-A86-Tunnel unter den westlichen Vororten wird nach Stunde statt nach Entfernung berechnet. Straßen in Paris selbst und der boulevard périphérique bleiben kostenlos, ein Van, der die Stadt nie verlässt, zahlt also gar nichts.

Was eine Maut kostet und wie man sie bezahlt

• Maut: die Schrankenmaut auf den meisten autoroutes; die genaue Gebühr hängt von der Strecke ab und ist im Mietvertrag festgehalten.
• Télépéage / Liber-t-Badge: die elektronische Transponderspur, nur für Abonnenten offen — ein gemieteter Van hat keine, es sei denn, sie wird arrangiert.

Einen Neunsitzer-Van in Paris parken

Das Parken am Straßenrand in Zone 1, dem ersten bis elften Arrondissement, wird progressiv statt nach Stunde berechnet: 6 € für eine Stunde, 12 € für zwei, 24 € für drei, 39 € für vier, 57 € für fünf und 75 € für sechs. Sechs Stunden am Stück sind das Maximum an einem Platz, und der Tarif teilt sich in 15-Minuten-Schritte, ein 90-minütiger Halt wird also als zwei Stunden berechnet. Vans liegen an vielen Randsteinbuchten nahe am Längenlimit, prüfen Sie also die Buchtenmarkierungen, bevor Sie das Fahrzeug verlassen.

Mit einem gemieteten Personentransporter über eine Grenze fahren

Die Einwegmiete mit Rückgabe in einer anderen Stadt ist eine kostenpflichtige Option, die bei der Buchung bestätigt wird, und grenzüberschreitende Fahrten werden mit einem Manager vereinbart, bevor Sie losfahren, nicht bei der Übergabe. Das Land verlangt einen Crit'Air-Aufkleber für die Umweltzone innerhalb des A86-Rings, und dieselbe Windschutzscheiben-Vignette ist es, die ausländische Stadtregelungen zuerst auslesen. Nach unserer Erfahrung zählt der Papierkram weniger als die Route: Planen Sie die Überquerung um einen vollen Tank herum, denn Kraftstoff an der Autobahn liegt deutlich über dem Preis für gazole in der Stadt.

So funktioniert das Mieten eines Passagiertransporters in Frankreich mit Rent-Trip

Einen Personentransporter bei uns zu buchen ist ein Gespräch, kein Checkout-Formular. Sie nennen uns die Daten, die Gruppengröße und wo Sie untergebracht sind; wir bestätigen, welcher der fünf Vans frei ist, und stimmen die Details mit einem Manager ab, bevor etwas festgelegt wird.

Was wir von Ihnen brauchen, um einen Van zu bestätigen

• Daten und Dauer: die Abhol- und Rückgabetage bestimmen den Tarif — täglich, wöchentlich ab 930 € oder monatlich ab 3.255 €.
• Gruppengröße und Sitze: 8 oder 9 Sitze, sagen Sie uns also, wie viele mitfahren und ob Kindersitze benötigt werden.
• Routenübersicht: ein grober Plan hilft uns, Diesel oder Elektro, Automatik oder Schaltgetriebe auf Ihre Reise abzustimmen.
• Führerscheinangaben: Die Anforderungen an Ihren Führerschein sind im Mietvertrag festgehalten.
• Lieferpunkt: Der Van kommt zu Ihnen — die Adresse wird bei der Buchung vereinbart, nicht aus einer Liste ausgewählt.

Lieferung, Übergabe und der Vertrag

Unser Modell ist die Lieferung: Der Passagiervan kommt an die bei der Buchung vereinbarte Adresse, überall dort, wo wir tätig sind, und die Übergabe findet dort statt. Was der Vertrag abdeckt — die Kaution, die Selbstbeteiligung der Versicherung, die Kilometerleistung und eine eventuelle Liefergebühr —, ist im Mietvertrag festgehalten, und ein Manager geht alles mit Ihnen durch, bevor Sie losfahren. Wenn sich Ihre Pläne ändern, sagen Sie uns früh Bescheid: Die Automatik-Vans, der Caravelle, die V-Klasse und der EQV, sind in der Hochsaison zuerst vergriffen, und ein Termin, der heute frei ist, kann nächste Woche belegt sein.

Was nach Ihrer Buchung passiert

Sobald der Van bestätigt ist, erhalten Sie das Modell, die Sitzplatzanzahl und den Tarif schriftlich. Rent-Trip unterhält eine Flotte von 754 Autos in den Ländern, die wir bedienen, und 5 davon sind die Passagiervans auf dieser Seite. Für eine Gruppe, die in Paris landet und weiter ins Loiretal oder in die Normandie fährt, vereinbaren wir den Lieferort im Voraus, damit der Van bei Ihrer Ankunft bereitsteht. Alles, was bei der Buchung nicht geklärt wird — ein zusätzlicher Fahrer, eine längere Mietdauer, ein anderes Rückgabedatum —, wird mit demselben Manager geregelt, nicht über ein Callcenter.