Mini Mietwagen in Paris

Wenn Sie einen kleinen Automatikwagen für Paris brauchen, liefern wir ihn Ihnen — die Mini-Autovermietung in Paris beginnt bei 105 € pro Tag über drei Fahrzeuge: zwei Premium-Minis und ein Mini Cooper Cabrio. Unsere Flotte hier fährt mit Benzin und Automatikgetriebe, und jede Buchung wird mit einem Manager abgestimmt, bevor das Auto übergeben wird.

Die drei Minis, die wir für die Mini-Autovermietung in Paris liefern

Die Mini-Autovermietung in Paris mit Rent-Trip läuft auf drei Fahrzeuge hinaus: zwei in der Premium-Klasse und ein Cabrio, alle mit Automatik, alle mit Benzin, alle werden Ihnen in der Stadt geliefert. Im Folgenden sehen Sie, was zur Flotte gehört, wie die Autos ausgestattet sind und ob ein Mini tatsächlich zwei Personen und eine Woche Gepäck schluckt.

Die drei Minis in unserer Flotte und ihre Klassen

Automatik, Benzin und Frontantrieb bei allen drei

Jeder Mini, den wir übergeben, hat Automatikgetriebe, fährt mit Benzin und treibt die Vorderräder an. Die beiden Premium-Schrägheckmodelle haben einen 1,5-Liter-Motor — 136 PS im Mini Cooper 5-Türer, 156 PS im Mini Cooper —, während das Mini Cooper Cabrio auf einen 2,0-Liter-Motor mit 178 PS aufsteigt. Alle drei haben Frontantrieb, was auf nassen Kopfsteinpflasterstraßen rund um Montmartre und auf den Rampen der Tiefgaragen abseits der Champs-Élysées wichtig ist. In Frankreich ist ein Schaltgetriebe das übliche Mietauto und ein Automatikgetriebe eine separate, teurere Kategorie — ein Automatikgetriebe in der gesamten Mini-Reihe ist also eine bewusste Entscheidung unsererseits und kein Zufall des Bestands.

Ist ein Mini groß genug für zwei Personen mit Gepäck

Der Mini Cooper 5-Türer bietet 5 Sitzplätze, der Mini Cooper und das Mini Cooper Cabrio jeweils 4, sodass zwei Personen mit einer Woche Gepäck bequem hineinpassen. Der 5-Türer ist der richtige, wenn Sie vier Erwachsene sind oder mit einem zusammengeklappten Kinderwagen reisen: Er ist die einzige Karosserie hier mit hinteren Türen, und der zusätzliche Sitz ist echt und nicht nur nominell. Die beiden 4-Sitzer eignen sich für ein Paar oder zwei Paare auf kurzen Fahrten durch die Stadt. Eines sollten Sie vor der Wahl wissen: Der Dachmechanismus des Cabrios geht zulasten des Kofferraums. Für einen Ausflug nach Versailles oder eine Reise an die Küste der Normandie mit richtigen Koffern buchen Sie daher eine geschlossene Karosserie und lassen das offene Dach für Tagesfahrten. Wenn Sie unsicher sind, welcher der drei zu Ihrer Route passt, sagen Sie es bei der Buchung — wir passen das Auto an die Reise an und nicht umgekehrt.

Was die Mini-Autovermietung in Paris pro Tag, Woche und Monat kostet

Die Mini-Autovermietung hier beginnt bei 105 € bis 139 € pro Tag, wöchentlich ab 630 € und monatlich ab 2.205 €. Der Preis hängt davon ab, welchen der drei Minis Sie nehmen und wie lange Sie ihn behalten; die übrigen Bedingungen stehen im Mietvertrag.

Tages-, Wochen- und Monatspreise für einen Mini

Bei längeren Buchungen bewegt sich der Preis, und die Rechnung dahinter ist einfach: Eine Woche wird als sechs Tage berechnet und ein Monat als einundzwanzig, nie als sieben und dreißig. Deshalb fällt der Tagespreis bei einer Wochen- oder Monatsbuchung deutlich unter den beworbenen Tarif — der Mini Cooper Convertible zu 139 € pro Tag wird zu 834 € für eine Woche, was etwa 119 € pro Tag entspricht, und zu 2.919 € für einen Monat, etwa 139 € pro Tag bei drei Wochen berechneter Zeit. Wenn Sie flexibel sind, kostet eine Buchung von sechs oder sieben Tagen pro Tag oft weniger als ein langes Wochenende, und ein Monat ist die günstigste Art, wie wir einen Mini an alle vermieten, die für eine Saison in der Stadt bleiben.

Was der Mietvertrag zu Kaution und Selbstbeteiligung festhält

Die Kaution, die Selbstbeteiligung, Liefergebühren und etwaige Rabatte stehen im Vertrag, nicht in einer beworbenen Zahl. In Frankreich ist die Selbstbeteiligung ein fester Betrag, den Sie selbst zahlen, wenn das Auto beschädigt oder gestohlen wird, und sie ist kein Selbstbehalt, über den Sie am Schalter nachträglich verhandeln können — sie hängt vom gewählten Schutzumfang ab. Die kostenpflichtige Option rachat de franchise reduziert sie: Ein mittleres Paket senkt die Selbstbeteiligung, ein Top-Paket beseitigt sie oder senkt sie erheblich. Was die Grunddeckung ausschließt, sollten Sie wissen, bevor Sie sich entscheiden: Reifen, die durch ungewöhnliche Nutzung beschädigt wurden, Glas (es sei denn, es brach bei einer Kollision), das Schiebedach und das Panoramadach, der Unterboden, Motorschäden durch Falschbetankung, verlorene oder gestohlene Schlüssel sowie Schäden durch Fahrlässigkeit oder Vorsatz. Einige Visa Premier- und Gold Mastercard-Karten decken die Selbstbeteiligung, wenn mit dieser Karte bezahlt wurde und der Karteninhaber der Hauptfahrer im Vertrag ist — das sollten Sie bei Ihrer Bank prüfen, da wir es nicht für Sie bestätigen können.

Wohin das Geld bei einer längeren Buchung tatsächlich fließt

Unsere Wochen- und Monatstarife sind von Anfang an in die Buchung eingerechnet, es gibt also später keine separate Verhandlung darüber. Bitten Sie den Manager, Ihre genauen Daten bei der Buchung zu kalkulieren — der Vertrag enthält dann Kaution, Höhe der Selbstbeteiligung und die Liefervereinbarung schriftlich.

Wie die Mini-Autovermietung in Paris von der Buchung bis zur Übergabe abläuft

Wir betreiben keinen Mietwagen-Schalter, den Sie erst finden müssen. Der Mini kommt zu Ihnen, die Übergabe wird um Ihre Reise herum arrangiert, und die Buchung selbst wird mit einem Manager vereinbart statt mit einem Klick abgeschlossen.

Wir bringen den Mini zu Ihnen, und die Übergabe wird bei der Buchung vereinbart

Rent-Trip liefert den Mini in Paris zu Ihnen, und Ort und Zeit der Übergabe werden bei der Buchung mit einem Manager vereinbart. Sie wählen keinen Schalter aus einer Liste von Filialen — Sie nennen den Punkt, der zu Ihrer Route passt, und der Manager bestätigt ihn mit der Buchung. So funktioniert die Mini-Miete bei uns von der ersten Nachricht bis zum Schlüssel. Eine so getätigte Buchung klärt auch die praktischen Details, bevor das Auto ankommt: die gewünschte Klasse, den Tag, an dem die Miete beginnt, und wie lange Sie es behalten. Unsere Flotte auf dieser Seite besteht aus drei Minis, und jeder wird auf dieselbe Weise übergeben. Nennen Sie den Übergabepunkt früh — am Tag vor der Abholung hat der Manager weniger Spielraum, den Termin dorthin zu verlegen, wo Sie ihn tatsächlich brauchen.

Buchung eines Mini mit einem Manager, Schritt für Schritt

• Wählen Sie den Mini: Mini Cooper 5-Türer, Mini Cooper oder Mini Cooper Cabrio, alle mit Automatik und Benzin, von 105 € bis 139 € pro Tag.
• Vereinbaren Sie die Termine: täglich, wöchentlich oder monatlich — eine Woche ab 630 €, ein Monat ab 2.205 €.
• Nennen Sie den Übergabepunkt: Ort und Zeit werden mit einem Manager vereinbart, nicht aus einer Filialliste ausgewählt.
• Bestätigen Sie die Bedingungen im Mietvertrag: die Kaution, der Selbstbehalt der Versicherung, die Liefergebühren und etwaige Rabatte sind dort festgehalten, niemals als Schlagzeile.
• Treffen Sie das Auto: der Manager bringt den Mini zum vereinbarten Punkt und die Übergabe findet dort statt.

Was der Manager mit Ihnen klärt, bevor der Mini ankommt

Der Mietvertrag ist der Ort, an dem die finanziellen Angelegenheiten geregelt sind: die Kaution, der Selbstbehalt, die Liefergebühr und etwaige Rabatte sind in diesem Dokument festgehalten, und der Manager geht es mit Ihnen durch, wenn die Buchung bestätigt wird. Nichts auf dieser Seite ersetzt ihn — ein Schlagzeilenpreis sagt Ihnen, was ein Tag kostet, nicht wofür Sie haften. Dasselbe Gespräch umfasst die Kraftstoffpolitik und die Kilometerbedingungen, die ebenfalls im Vertrag stehen. Fragen Sie nach dem Selbstbehalt, bevor Sie unterschreiben, nicht danach: Es ist die eine Zahl, die ändert, was ein kleiner Kratzer Sie kostet, und sie wird durch die Schutzstufe bestimmt, die Sie wählen, nicht durch die Größe des Autos.

Welchen Mini Sie für die Straßen von Paris und Ausflüge außerhalb der Stadt buchen sollten

Drei Minis stehen auf dieser Seite, und die Wahl zwischen ihnen hängt von zwei Dingen ab: ob Sie einen Rücksitz für Passagiere oder einen Kofferraum für Gepäck brauchen und ob Sie auf der Autobahn ein Dach über dem Kopf haben möchten. Alle drei haben Automatik, alle drei fahren mit Benzin, und alle drei werden zu Ihnen geliefert.

Mini Cooper 5-Türer — der, den Sie nehmen sollten, wenn Gepäck zählt

Der Mini Cooper 5-Türer ist der einzige Mini auf dieser Seite mit fünf Sitzen und einem richtigen Kofferraum, und mit 105 € pro Tag ist er auch der günstigste. Der 1,5-L-Motor leistet 136 PS über einen Frontantrieb, was für den boulevard périphérique und die Fahrt nach Versailles mehr als ausreicht. Zwei Erwachsene mit dem Gepäck einer Woche passen hinein, ohne etwas umklappen zu müssen; ein dritter Passagier findet auf der Rückbank ohne Probleme Platz. In den engen Straßen des Le Marais und von Montmartre erledigt der kurze Radstand die Arbeit — Sie parken in Lücken, an denen eine Limousine vorbeifahren muss. Wenn Ihre Reise Stadttage mit einer Schlossrunde verbindet, ist dies die Version, die wir am häufigsten übergeben.

Mini Cooper — schärfer, vier Sitze, kein Kompromiss beim Kofferraum

Der Mini Cooper behält die Karosserieform des Hatchbacks, reduziert sich aber auf vier Sitze und steigert den Motor auf 1,5 L mit 156 PS, für 109 € pro Tag. Die zusätzlichen 20 PS zeigen sich auf der A13 und den N-Straßen Richtung Giverny, wo zum Überholen ein kurzer Sprint statt eines langen Vorhabens nötig ist. Vier Sitze bedeuten, dass zwei Erwachsene und zwei Kinder bequem hineinpassen; vier Erwachsene passen hinein, aber das hintere Paar wird die Schulterfreiheit an einem langen Tag spüren. Der Kofferraum hat dieselbe Form wie der des 5-Türers, sodass jeweils ein Handgepäckstück und ein zusammengeklappter Kinderwagen noch hineinpassen. Fahrer, die mehr Zeit außerhalb der Stadt als in ihr verbringen, neigen zu diesem Modell — die Kraftentfaltung ist ruhiger bei 110 km/h auf einer geteilten Straße.

Mini Cooper Cabrio — für die offenen Tage, mit einem Vorbehalt

Der Mini Cooper Cabrio ist das einzige Auto in der Klasse Cabrios auf dieser Seite: 2,0 L, 178 PS, vier Sitze, 139 € pro Tag und ein Faltdach. Er ist der schnellste der drei und derjenige, den die Leute für die Fahrt nach Deauville und an die Küste der Normandie buchen, wo das geöffnete Dach auf der Autobahn der Sinn der Reise ist. Der Vorbehalt ist der Kofferraum: Ein gefaltetes Dach frisst den Gepäckraum, sodass zwei Personen mit leichtem Gepäck gut zurechtkommen, zwei Personen mit Reisetaschen plus einem Koffer aber nicht. Nehmen Sie das Cabrio, wenn die Wettervorhersage der entscheidende Faktor ist, und den 5-Türer, wenn nicht.

Was die drei Minis gemeinsam haben

• Getriebe: Automatik in allen drei — in Frankreich ist ein Schaltwagen das gewöhnliche Mietauto und ein Automatikwagen eine eigene, teurere Klasse, das ist also eine bewusste Entscheidung unsererseits und kein Zufall.
• Kraftstoff: Benzin in der ganzen Reihe, mit 1,5 L in den beiden Fließheckmodellen und 2,0 L im Cabrio.
• Antrieb: Frontantrieb bei jedem Modell, was Sie auf nassen Kopfsteinpflastersteinen rund um Porte de Versailles wollen.
• Karosserie: zwei Fließheckmodelle und ein Cabrio — die geschlossenen Autos sind die für eine Woche mit viel Gepäck.
• Sitze: fünf im 5-Türer, vier im Cooper und im Cabrio.
• Buchung: das Modell wird bei der Buchung mit einem Manager bestätigt, nennen Sie also das gewünschte Modell und nicht die Klasse.

Mit einem gemieteten Mini in Paris unterwegs: ZFE, Crit'Air und Périphérique

Zwei Regeln prägen die meisten Fahrten hier: die Umweltzone innerhalb des A86 und das Tempolimit von 50 km/h auf dem boulevard périphérique. Keines von beiden ist exotisch, und beides lässt sich leicht einplanen, sobald man weiß, welchen Mini man hat und wohin man fährt.

Die ZFE de la Métropole du Grand Paris und die Crit'Air-Plakette

Die ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) umfasst alles innerhalb der Autobahn A86 — die A86 selbst ist ausgenommen — und schließt den boulevard périphérique, das Bois de Boulogne und das Bois de Vincennes ein. Fahrzeuge mit Crit'Air 5, 4, 3 und Non classé sind ausgeschlossen, und die Plakette klebt an der Windschutzscheibe. Die Kontrolle erfolgt per Kamera, eine fehlende Vignette wird also genauso gewertet wie eine verbotene Klasse.

• Crit'Air-Plakette: die Umweltplakette für Ihre Windschutzscheibe; ohne sie ist die Einfahrt in die ZFE formell verboten.
• Crit'Air 3: ab dem 1. Januar 2025 aus der Zone ausgeschlossen — die Klasse, die von der Regeländerung am häufigsten erwischt wird.
• Nicht klassifiziert: Autos von vor 1997 und alles, was das System nicht einordnen kann; vollständig ausgeschlossen.

Alle drei unserer Minis sind Benziner mit Automatik, und das ist die Kombination, die die Zone belohnt. Wir übergeben das Auto mit bereits angebrachter Vignette, sodass Ihrerseits nichts zur ZFE geklärt werden muss. Wenn Ihre Route irgendwo den A86 kreuzt, prüfen Sie die Klasse, bevor Sie losfahren, und nicht erst an der Schranke — das Bußgeld kommt Wochen später per Post.

Der périphérique, die Fahrgemeinschaftsspur und der Duplex A86

Der boulevard périphérique ist seit dem 1. Oktober 2024 auf 50 km/h begrenzt, als die Änderung vom porte des Lilas bis zum porte d'Orléans auf dem inneren Ring und bis zum 10. Oktober auf der gesamten Strecke schrittweise eingeführt wurde. Der Code de la route erlaubt dort weiterhin bis zu 70 km/h; die Entscheidung der Stadt setzt dies außer Kraft. Die linke Spur zwischen den Issy-Kais und dem porte de Bercy ist in beide Richtungen für covoiturage reserviert — Fahrzeuge mit zwei oder mehr Personen — montags bis freitags 7:00–10:30 und 16:00–20:00. Das Bußgeld beträgt 135 €, eine Verletzung der vierten Klasse, und wird seit dem 2. Mai 2025 im Rahmen eines Experiments verhängt, das am 3. März 2025 begann.

Ein Mini Cooper 5-Türer bietet Platz für fünf Personen, sodass die covoiturage-Spur mit vollem Auto für ihn offen ist; die beiden Viersitzer benötigen zwei Mitfahrer an Bord. Der Duplex A86, die rund 10 km lange unterirdische Verbindung zwischen Rueil-Malmaison, Vaucresson und Vélizy, ist mautpflichtig über Cofiroute/Vinci — Klasse 1, Rueil bis Vélizy, 8,30 €–13,70 € je nach Uhrzeit montags bis donnerstags, bis zu 14,90 € freitags und am Vorabend von Feiertagen. Das Parken am Straßenrand und der périphérique selbst sind mautfrei. Nach unserer Erfahrung ist das covoiturage-Zeitfenster der einzige schnellste Vorteil bei einer Werktagsüberquerung: Ein viersitziger Mini mit zwei Personen an Bord bewältigt dieselbe Strecke in deutlich kürzerer Zeit als einer, der allein auf den allgemeinen Spuren fährt.

Einen Mini in Paris parken und was ein Bußgeld wegen nicht bezahlten Parkens kostet

Das Parken am Straßenrand in den zentralen Arrondissements erfolgt nach einem progressiven Tarif, und die Gebühr für nicht bezahltes Parken ist eine Pauschalgebühr, kein Bußgeld, über das man verhandeln kann.

Parkzonen am Straßenrand und der progressive Tarif

• Zone 1 (Arrondissements 1–11): Der Tarif für Leichtfahrzeuge ist progressiv, nicht stundenweise — 1 Stunde 6 €, 2 Stunden 12 €, 3 Stunden 24 €, 4 Stunden 39 €, 5 Stunden 57 €, 6 Stunden 75 €.
• Maximale Parkdauer: 6 Stunden am Stück an einem Ort, dann muss das Auto bewegt werden.
• Besuchertarif: gilt seit 01.08.2021, und der Parkscheinautomat teilt die Zahlung in 15-Minuten-Blöcke auf.
• Parkscheinautomat: der Parkscheinautomat; Sie können auch über Apps statt am Automaten bezahlen.
• Crit'Air-Plakette: ohne den Aufkleber an der Windschutzscheibe ist die Einfahrt in die ZFE formal verboten — das gilt auch, während das Auto darin parkt.

Was eine Gebühr für nicht bezahltes Parken kostet

• Parkgebühren-Pauschale nach der Mietzeit (FPS): die Gebühr für nicht bezahltes Parken — 75 € für Leichtfahrzeuge in Paris, 50 € in der unteren Stufe.
• Kein Bußgeld im Sinne des Code de la route: die FPS ist eine Parkgebühr, daher gibt es keine Punkte in Flensburg.
• Wohin sie geht: der Bescheid geht an die im Mietvertrag genannte Person, und der Betrag wird über diesen Vertrag abgerechnet, nicht am Straßenrand.
• Einspruch: die FPS hat ihren eigenen Streitweg, getrennt von einer Verkehrsordnungswidrigkeit.

Zwei Stunden an einem Parkscheinautomaten der Zone 1 kosten 12 €, weshalb die meisten Gäste bei einem kurzen Städteaufenthalt den Mini an der Unterkunft stehen lassen und für einen einzigen Nachmittag die Métro nehmen. Bei einem längeren Aufenthalt kippt die Rechnung: drei Tage kurze Fahrten mit dem Auto, bei denen das Parken pro Stopp berechnet wird, summieren sich schneller als die Buchung des Mini für die ganze Woche zum Wochenpreis. Wenn Ihre Route nach Versailles oder Disneyland Paris führt, parken Sie einmal am Ziel und fahren abends zurück – der Périphérique und der Ring der Parkhäuser darum herum nehmen das Auto weit günstiger auf als sechs Stunden Straßenparken im Zentrum.

Dokumente, Führerschein und Tankregeln für die Mini-Autovermietung in Paris

Der Papierkram ist der Teil der Mini-Miete, der am häufigsten darüber entscheidet, ob die Schlüssel pünktlich den Besitzer wechseln, deshalb lohnt es sich, das vor der Buchung zu klären. Die folgenden Regeln sind die französischen, und sie gelten für jeden Mini, den wir übergeben.

Welchen Führerschein Sie brauchen und wie lange er gültig bleibt

• EU-/EWR-Führerscheine: in Frankreich ohne zeitliche Begrenzung gültig, und Sie müssen sie nicht gegen eine französische umtauschen, solange sie gültig bleiben.
• Führerscheine aus Nicht-EU/EWR-Ländern, Besucher: Sie dürfen mit Ihrem nationalen Führerschein fahren; ist er nicht in lateinischer Schrift, benötigen Sie zusätzlich eine offizielle Übersetzung oder einen Internationalen Führerschein. Ein IDP ist nur eine Übersetzung – er ersetzt nie den Führerschein selbst und wird zusammen mit ihm vorgezeigt.
• Führerscheine aus Nicht-EU/EWR-Ländern, Einwohner: Das Fahren ist 1 Jahr ab dem in Ihrem Visum eingestempelten Einreisedatum erlaubt, und wenn Sie sich hier niederlassen, muss der Führerschein umgetauscht werden.
• Führerscheinalter: Er muss vor mehr als 1 Jahr ausgestellt worden sein, und Unternehmen akzeptieren keine digitalen Führerscheine.
• Gültigkeit des IDP: der Führerschein darf nicht älter als 3 Jahre sein.
• Mindestalter, Jungfahrer-Zuschlag, Karte und Reisepass: Das ist ein bemessener Abstand – in Frankreich gibt es keine einheitliche staatliche Norm, daher wird die Bedingung bei der Buchung vereinbart.

Kraftstoff, Kilometerleistung und der Zustand des Autos

Unsere Minis fahren mit Benzin, und die Kraftstoffregelung im Vertrag ist plein-plein – Sie holen das Auto mit vollem Tank ab und geben es voll zurück. Unbegrenzte Kilometer, kilométrage illimité, gilt, sofern nicht eine Kilometerbegrenzung als franchise kilométrique in Ihrem Vertrag steht. Der Zustand des Autos wird an beiden Enden der Miete in einem état des lieux festgehalten, der gemeinsamen Prüfung bei Übergabe und Rückgabe. Kraftstoff wird in Frankreich pro Liter berechnet, und Gazole und SP95-E10 sind die beiden Sorten, die auf der Zapfsäule angeschrieben stehen. Prüfen Sie vor dem ersten Tanken, welche Sorte Ihr Mini braucht – das Tanken der falschen Sorte ist nicht vom Basisschutz gedeckt, und der daraus entstehende Motorschaden wird Ihnen in Rechnung gestellt.

Versicherung, Selbstbehalt und Kaution

Die Responsabilité civile ist gesetzlich vorgeschrieben und bei jeder Buchung automatisch dabei; sie deckt Personenschäden und Sachschäden Dritter im Rahmen der gesetzlichen Grenzen des Landes – sie deckt nicht die eigenen Verletzungen des Fahrers. CDW und Diebstahlschutz sind im Basispaket auf dem französischen Markt enthalten, und beide gelten innerhalb einer franchise, des festen Selbstbehalts, den Sie nach einem Schaden oder Diebstahl selbst zahlen. Dieser Selbstbehalt lässt sich mit der kostenpflichtigen Option rachat de franchise reduzieren, entweder teilweise oder, auf dem Premium-Niveau, bis auf null. Die Kaution, die Höhe des Selbstbehalts und etwaige Zustellgebühren sind im Mietvertrag festgelegt und nicht in einer Schlagzeile, lesen Sie dieses Dokument also, bevor Sie unterschreiben.

Was der Basisschutz nicht abdeckt

• Reifen: Schäden durch ungewöhnliche Nutzung sind nicht gedeckt.
• Glas: Windschutzscheiben und Fenster sind ausgeschlossen, es sei denn, der Schaden stammt von einer Kollision.
• Dach: Schiebedach und Panoramadach fallen nicht unter die Grundabsicherung.
• Unterboden: Schäden am Fahrzeugboden werden dem Fahrer in Rechnung gestellt.
• Falschbetankung: Falschbetankung und die dadurch verursachten Motorschäden sind ausgeschlossen.
• Schlüssel: Verlorene oder gestohlene Schlüssel sind nicht abgedeckt.
• Fahrlässigkeit und Vorsatz: Schäden durch Fahrlässigkeit oder vorsätzliche Handlungen sind ausgeschlossen.

Was Sie klären sollten, bevor Sie die Mini-Autovermietung in Paris buchen

Bevor Sie eine Mini-Buchung bestätigen, entscheiden vier Dinge darüber, wie die Fahrt verläuft: Modell und Karosserie, Mietdauer, Übergabeort und -zeit sowie die Vertragsbedingungen. Klären Sie all das in einem Gespräch mit einem Manager, und bei der Übergabe bleibt nichts offen.

Die vier Fragen, die vor der Bestätigung zu klären sind

• Modell und Karosserie: Der Mini Cooper 5-Türer bietet fünf Sitzplätze, der Mini Cooper und der Mini Cooper Convertible bieten vier — mit geschlossenem Dach passt mehr Gepäck hinein als mit offenem.
• Buchungsdauer: ein Tag kostet 105–139 €, eine Woche ab 630 €, ein Monat ab 2.205 € — je länger die Buchung, desto niedriger der Preis pro Tag.
• Lieferung und Übergabe: Das Auto kommt zu Ihnen, und Ort und Zeit werden bei der Buchung vereinbart statt aus einer Liste von Filialen ausgewählt.
• Mietvertrag: Kaution, Selbstbeteiligung, Liefergebühren und etwaige Rabatte stehen dort, nicht in einem Lockpreis.

Was Sie bereithalten sollten

Nennen Sie dem Manager die Daten, das gewünschte Modell und wo Sie wohnen werden, und der Übergabepunkt ergibt sich aus Ihrer Route. Halten Sie für das Buchungsgespräch Ihren Führerschein bereit — in Frankreich gilt ein Führerschein, der vor mehr als einem Jahr ausgestellt wurde, und digitale Führerscheine werden nicht akzeptiert. Wurde Ihr Führerschein außerhalb der EU oder des EWR ausgestellt und ist nicht in lateinischer Schrift, bringen Sie eine offizielle Übersetzung oder einen Internationalen Führerschein mit; der Internationale Führerschein ist eine Übersetzung und wird zusammen mit Ihrem nationalen Führerschein vorgezeigt, nicht anstelle davon. Ein Internationaler Führerschein darf nicht älter als drei Jahre sein. Altersgrenzen, ein Zuschlag für junge Fahrer und die für die Kaution verwendete Karte werden von jedem Unternehmen festgelegt, daher bestätigen wir sie mit Ihnen bei der Buchung, statt eine pauschale Regel zu nennen.

Was am Tag der Übergabe zu prüfen ist

Gehen Sie das Auto gemeinsam mit der Person, die es übergibt, einmal rundherum ab und schauen Sie sich Räder, Glas, Dach und Stoßstangen an, bevor Sie losfahren. Die Grundabsicherung in Frankreich deckt Schäden bis zu einer festen Selbstbeteiligung ab, und durch abnormalen Gebrauch beschädigte Reifen, Glas mit Ausnahme eines Unfalls, das Dach, die Unterseite und Fehlbetankung fallen nicht darunter. Ein kostenpflichtiger rachat de franchise senkt diese Selbstbeteiligung, und manche Visa Premier- oder Gold Mastercard-Karten decken sie ab, wenn die Buchung mit dieser Karte bezahlt wird und der Karteninhaber der Hauptfahrer ist. Die Kraftstoffregelung bei unseren Minis ist voll-voll bei Benzin, und das Auto hat Automatikgetriebe, es gibt also keine Kupplung, die man auf dem périphérique lernen müsste. Fragen Sie vor der Unterschrift schriftlich nach der Höhe der Selbstbeteiligung, denn diese Zahl steht im Vertrag für Ihre konkrete Buchung und nirgendwo sonst.