Mietwagen mit Chauffeur

Chauffeur-Service mit Mietwagen in Paris — was ist eigentlich inbegriffen, und wie viel kostet es? Bei Rent-Trip wählen Sie aus 26 Autos, ab 105 € pro Tag, und das Auto wird Ihnen überall in Paris geliefert, wobei die Buchung mit einem Manager vereinbart wird.

Was ein Chauffeur-Service mit Mietwagen in Paris pro Tag, Woche und Monat kostet

Die Preise für Chauffeur-Service mit Mietwagen in Paris reichen von 105 € bis 350 € pro Tag über drei Klassen, wobei längere Buchungen mit festen Multiplikatoren berechnet werden: wöchentlich ab 630 €, monatlich ab 2.205 €.

Tagespreise über die drei Klassen

Wöchentliche und monatliche Tarife

Eine Woche Chauffeur-Service mit Mietwagen in Paris wird ab 630 € berechnet und ein Monat ab 2.205 €. Die Multiplikatoren sind fest und nicht verhandelbar: wöchentlich entspricht dem Tagespreis multipliziert mit sechs, monatlich entspricht dem Tagespreis multipliziert mit einundzwanzig. Das bedeutet, dass der längere Preis immer aus dem Tagespreis des konkreten Modells berechnet wird, das Sie wählen, und nicht aus einem Pauschalpaket. Eine Mercedes-Benz S-Klasse zu 350 € pro Tag landet bei 2.100 € für eine Woche und 7.350 € für einen Monat; ein Mini Cooper 5-Türer zu 105 € ergibt 630 € und 2.205 €. In unserer Praxis kommen die meisten Anfragen als einzelner Tag mit Fahrer und werden erst dann zu einer Wochenbuchung, wenn die Route über drei oder vier Stopps hinauswächst.

Was der Mietvertrag regelt

Die Kaution, der Selbstbehalt, Liefergebühren und etwaige Rabatte sind im Mietvertrag festgelegt. Diese vier Punkte sind es, die zwei Tagespreise tatsächlich vergleichbar machen, denn sie ändern sich von Buchung zu Buchung und werden mit einem Manager vereinbart, statt auf einer Preisliste zu stehen. Wir veröffentlichen hier weder einen Kautionbetrag noch einen Selbstbehalt — beide stehen im Vertrag für Ihr konkretes Auto und Ihre Daten. Wenn Sie ein Angebot vergleichen, stellen Sie den Tagespreis neben den Selbstbehalt und nicht für sich allein: Bei einem Luxus-SUV kann ein niedriger Tagespreis mit hohem Selbstbehalt über eine Woche mehr kosten als ein etwas höherer Preis mit einem kleineren. Fragen Sie den Manager, welche Schutzstufe gilt, bevor Sie bestätigen, und die Zahl, die Sie vergleichen, wird die echte.

Die Wahl des Autos für den Chauffeur-Service in Paris, Klasse für Klasse

Unsere 26 Autos teilen sich in drei Stufen — Premium, Luxus und Vans — und die Wahl hängt von drei Dingen ab: wie viele Sitze Sie brauchen, ob Sie eine Limousine oder einen SUV möchten und wie viel Gepäck mitreist.

Premium-Autos ab 105 € pro Tag

Premium ist unsere größte Kategorie — 11 Autos ab 105 € pro Tag, vom Mini Cooper 5-Türer bis zum Mercedes-Benz C-Class Coupe für 159 €. Die Spanne von 105 € bis 159 € innerhalb einer Klasse ergibt sich aus Karosserieform und Antrieb, nicht aus der Größe: die heckgetriebene BMW 3 Series Limousine und der Hybrid-SUV DS 7 Crossback liegen beide bei 129 € pro Tag. Wenn Sie zu zweit nur mit Handgepäck reisen, ist der Mini Cooper für 109 € der günstigste Einstieg in die Klasse; für vier Erwachsene mit Koffern buchen Sie den Audi A4 oder die C-Class.

Luxusautos ab 195 € pro Tag

Luxus umfasst 10 Autos ab 195 € pro Tag und reicht bis zum Mercedes-Benz S-Class für 350 €. Fast alles hier fährt mit Allradantrieb und Diesel- oder Hybridantrieb, die eigentliche Entscheidung ist also die Karosserieform: eine Limousine für Ankünfte und Abende in der Stadt, ein SUV für längere Fahrten außerhalb der Stadt. Der Volvo XC90 Hybrid ist der einzige 7-Sitzer in Luxus für 230 € pro Tag — gut zu wissen, bevor Sie für eine Gruppe ein zweites Auto dazubuchen.

Vans mit 7 Sitzen ab 119 € pro Tag

• Ford Grand C-Max — 119 €/Tag: 7 Sitze, 1,5 L Diesel, 120 PS, Schaltgetriebe — der günstigste Einstieg in einen Siebensitzer.
• Renault Grand Scenic — 129 €/Tag: 7 Sitze, 1,7 L Diesel, 150 PS, Automatik, Frontantrieb.
• Volkswagen Touran — 135 €/Tag: 7 Sitze, 2,0 L Diesel, 150 PS, Automatik — der geräumigste Kofferraum der drei.
• Citroen Grand C4 SpaceTourer — 139 €/Tag: 7 Sitze, 1,5 L Diesel, 130 PS, Automatik, hintere Schiebetüren.
• Ford S-Max — 149 €/Tag: 7 Sitze, 2,5 L Hybrid, 190 PS, Automatik — der einzige Hybrid-Van in unserer Flotte.

Unsere 5 Vans bieten 7 Sitzplätze und starten ab 119 € pro Tag mit dem Ford Grand C-Max. Dies ist die einzige Klasse, in der Sie auf ein Schaltgetriebe treffen — der Grand C-Max läuft mit Schaltgetriebe, die anderen vier mit Automatik. Nach unserer Erfahrung zahlen Gruppen von fünf oder sechs Personen, die einen 5-Sitzer-SUV buchen, am Ende für ein zweites Auto; der Touran für 135 € befördert dieselben Personen plus Gepäck in einem Fahrzeug.

Wie die Buchung des Chauffeur-Service vereinbart und übergeben wird

Rent-Trip betreibt keine Vermietstation in Paris. Sie wählen ein Auto, ein Manager bestätigt die Buchung mit Ihnen, und das Auto wird an die von Ihnen angegebene Adresse geliefert. Jedes Detail, das eine Zahl oder eine Bedingung enthält — die Kaution, die Selbstbeteiligung, Liefergebühren, Rabatte — steht im Mietvertrag, nicht in einer Preisliste.

Die Buchung mit einem Manager vereinbaren

Eine Buchung mit unserem Chauffeur-Service in Paris wird mit einem Manager abgestimmt, bevor irgendetwas bestätigt wird. Sie nennen uns die Daten, die Klasse und die Lieferadresse; der Manager prüft das Auto gegen Ihre Daten und meldet sich dann mit der Vereinbarung zurück. Es wird nichts berechnet oder blockiert, bis Sie zustimmen. Der Grund für diese Vorgehensweise ist praktischer Natur: 26 Autos in drei Klassen bedeuten, dass ein Mini Cooper 5-Türer für 105 € und eine Mercedes-Benz S-Klasse für 350 € nicht austauschbar sind, und ein Manager kann Ihnen in einem Austausch sagen, ob der von Ihnen benötigte Siebensitzer-Minivan an Ihren Daten frei ist oder ob die BMW 3er Limousine für 129 € besser passt. Nach unserer Erfahrung kommen hier die Fragen auf, die eine Buchung entscheiden — wie viele Personen, wie viel Gepäck, ob die Route in den ZFE-Bereich innerhalb des A86 führt, wo die Crit'Air-Plakette sitzt. Stellen Sie sie, bevor Sie bestätigen, denn ein Klassenwechsel nach Abschluss der Vereinbarung bedeutet, die Buchung von vorn zu beginnen.

Was der Manager von Ihnen braucht

• Daten und Uhrzeiten: den Tag und die Uhrzeit, an dem das Auto übergeben wird, und den Tag und die Uhrzeit, an dem es zurückkommt, da die Wochen- und Monatstarife darauf aufbauen.
• Lieferadresse: wohin das Auto gebracht werden soll — der Manager bestätigt bei der Buchungsvereinbarung, ob diese Adresse bedient wird.
• Klasse und Sitze: Premium, Luxus oder Vans, und wie viele der 4, 5 oder 7 Sitze Sie tatsächlich besetzt haben möchten.
• Führerschein- und Altersangaben: Informationen zum Führerschein und das Alter des Fahrers, beides wird bei der Buchung vereinbart.
• Längere Buchungen: wenn Sie das Auto für eine Woche oder einen Monat nehmen, sagen Sie es gleich zu Beginn — wöchentlich ab 630 € und monatlich ab 2.205 €.
• Routenhinweise: ob Sie vorhaben, die Stadt zu verlassen, damit der Manager Mautgebühren, Parkregeln und die Crit'Air-Anforderung anmerken kann.

Übergabe und was die Vereinbarung abdeckt

Das Auto wird zu Ihnen geliefert, und die Vereinbarung regelt die Übergabe. Sie legt die Kaution, die Selbstbeteiligung, die Liefergebühren und alle Rabatte fest, die für Ihre Buchung gelten, und diese vier Punkte sind der Grund, warum zwei Tagespreise selten direkt vergleichbar sind — ein niedrigerer Listenpreis kann eine höhere Selbstbeteiligung mit sich bringen. Lesen Sie die Vereinbarung, bevor das Auto übergeben wird, und stellen Sie Ihre Fragen an den Manager, solange die Buchung noch offen ist, statt am Straßenrand. Dasselbe Dokument deckt die Rückgabe ab: Tankregelung, den Zustand des Autos bei Abholung und bei Rückgabe und was passiert, wenn das Auto mit Schäden zurückkommt. Wir halten die Vereinbarung spezifisch für Ihre Buchung statt allgemein, sodass die Bedingungen, die Sie unterschreiben, diejenigen sind, die Sie besprochen haben. Wenn eine Klausel unklar ist, fragen Sie nach — der Manager, der die Buchung vereinbart hat, ist die Person, die sie ändern kann.

Chauffeur-Service mit Mietwagen in Paris für Ankünfte am Flughafen und an Bahnhöfen

Mit Gepäck und einem engen Zeitplan am Charles de Gaulle oder Orly zu landen, ist der Moment, in dem die Miete eines Chauffeur-Autos ihren Preis wert ist. Wir übergeben das Auto dort, wo Sie ankommen, und der Treffpunkt wird bei der Buchung mit einem Manager vereinbart.

Ankunftspunkte, die wir abdecken

• Flughafen Paris-Charles de Gaulle: das wichtigste Langstrecken-Drehkreuz nördlich der Stadt, erreichbar über die A1 und die A3.
• Flughafen Paris-Orly: der südliche Flughafen, über die A6 und A106 mit dem Périphérique verbunden.
• Flughafen Paris-Beauvais: das Billigflug-Feld weit außerhalb der Stadt, ein längerer Transfer auf der Straße.
• Flughafen Paris-Le Bourget: das Geschäftsluftfahrt-Feld nordöstlich des Zentrums.
• Gare du Nord: Ankünfte von Eurostar und Thalys aus London und Brüssel.
• Gare de Lyon: TGV-Verbindungen aus dem Süden und Südosten.
• Gare Montparnasse: TGV-Atlantique-Strecken aus dem Westen und Südwesten.

Was ein Fahrer am Ankunftstag ändert

Ein Flug, der um 06:00 Uhr landet, und ein Zug, der um 23:40 Uhr einfährt, verlangen Unterschiedliches von derselben Buchung. Unser Chauffeurservice wird um Ihren tatsächlichen Ankunftszeitpunkt herum vereinbart und nicht um eine feste Schalterstunde, sodass die Übergabe stattfindet, wenn Sie aus dem Terminal treten, und nicht, wenn zufällig ein Schalter öffnet. Der Fahrer übernimmt die Route ins Zentrum, während Sie sich um das Gepäck, die Kinder und die ersten Telefonate kümmern. Für alle, die nach einem Langstreckenflug landen, entfällt damit der mit Abstand schlimmste Teil der Reise — die Fahrt auf der falschen Straßenseite, in einer unbekannten Stadt, ohne Schlaf. In unserer Praxis laufen die Ankünfte am reibungslosesten, bei denen der Kunde die Flugnummer bei der Buchung mitschickt, sodass der Treffpunkt feststeht, bevor das Flugzeug abhebt.

Bahnhöfe und die letzte Meile

Gare du Nord, Gare de Lyon und Gare Montparnasse liegen im geschäftigsten Teil der Stadt, wo das Parken am Straßenrand in Zone 1 nach einem progressiven Tarif abgerechnet wird — 6 € für die erste Stunde, 12 € für zwei, 24 € für drei — und bei sechs aufeinanderfolgenden Stunden an einem Ort gedeckelt ist. Ein Auto, das am Bordstein auf Sie wartet, umgeht das vollständig. Dasselbe gilt bei der Abreise: Wir vereinbaren den Abholpunkt im Voraus mit Ihnen, damit ein Zug um 07:00 Uhr nicht zur Suche nach einer freien Parkbucht um 06:20 Uhr wird. Nennen Sie dem Manager bei der Buchung Ihren Bahnsteig und die Anzahl Ihrer Gepäckstücke, und daraus ergibt sich die Fahrzeuggröße — die 7-Sitzer-Vans ab 119 € pro Tag nehmen eine Familie mit Koffern auf, während ein Premium-Kompaktwagen ab 105 € pro Tag für zwei ausreicht. Alles zum Treffpunkt, was bei der Buchung nicht festgelegt wird, wird mit dem Manager vor der Übergabe geklärt.

Tagesausflüge und längere Routen mit einem Chauffeur-Service in Paris

Eine Chauffeur-Mietwagenbuchung in Paris dient nicht nur dazu, in der Stadt unterwegs zu sein. Dasselbe Auto und derselbe Fahrer bringen Sie nach Disneyland Paris, Versailles, Giverny, Reims und in die Champagne, nach Deauville und an die Küste der Normandie, zum Mont-Saint-Michel und zu den Schlössern des Loiretals — alles buchbar als einzelner Tag oder verteilt über mehrere.

Strecken, die wir am häufigsten fahren, und was jede vom Auto verlangt

• Disneyland Paris: die kürzeste Fahrt, etwa 40 Minuten pro Richtung vom Zentrum aus, sodass ein Premium-Kompaktwagen oder eine Limousine sie bequem bewältigt und der Fahrer wartet, während Sie im Park sind.
• Versailles: ein halber Tag im Schloss plus die Gärten füllen eine ganze Buchung, und das Auto steht größtenteils geparkt — eine 5-Sitzer-Limousine ab 129 € pro Tag reicht aus.
• Giverny: das Monet-Haus und die Gärten, eine Fahrt von etwa anderthalb Stunden pro Richtung; die Fahrt ist der leichte Teil, das Zeitfenster für den Einlass bestimmt Ihre Abfahrt.
• Reims und die Champagne: ein ganzer Tag, sobald Sie zwei oder drei Weinkeller hinzufügen, und der Fahrer bleibt zwischen den Verkostungen beim Auto.
• Deauville und die Küste der Normandie: die längste Einzeltagestour, die wir fahren, weshalb eine Diesel-Limousine oder ein SUV mit Allradantrieb besser zur Autobahnstrecke passt als ein kleiner Kompaktwagen.
• Mont-Saint-Michel und die Schlösser des Loiretals: Das sind Zwei- oder Drei-Tages-Buchungen und keine Tagesausflüge — die Entfernungen schließen eine Rückkehr am selben Abend aus.

Autos, die zu einem langen Tag passen

Der Volvo XC60 zu €145 pro Tag ist die Wahl für gemischte Autobahn- und Landstraßen: Hybrid, Automatik, Allradantrieb, 250 PS. Für eine Gruppe von fünf oder sechs Personen bieten der Volkswagen Touran zu €135 und der Ford S-Max zu €149 beide sieben Sitze — der S-Max ergänzt einen Hybridantrieb und ein Automatikgetriebe, während der Ford Grand C-Max zu €119 der einzige Van auf dieser Seite mit Schaltgetriebe ist. Wenn die Fahrt ebenso sehr um die Ankunft wie um das Ziel geht, ist die Mercedes-Benz S-Klasse zu €350 pro Tag die Spitze der Luxus-Kategorie.

Was vor einer langen Route mit dem Manager zu klären ist

• Dauer: ob die Buchung einen einzelnen Tag, eine Woche oder länger umfasst — eine Woche Chauffeurservice wird ab €630 berechnet und ein Monat ab €2.205.
• Route und Stopps: Nennen Sie uns die Orte und die Reihenfolge, in der Sie sie wünschen, damit der Tag um die Öffnungszeiten herum geplant wird und nicht um den Verkehr.
• Wartezeit: wie lange der Fahrer an jedem Stopp bleibt und ob das Auto wartet oder zurückkehrt.
• Einwegmiete: wenn Sie an einem anderen Ort als dem Startpunkt enden, sprechen Sie es bei der Buchung an.
• Lieferpunkt: wo das Auto und der Fahrer Sie am ersten Morgen treffen.
• Kraftstoff- und Kilometerbedingungen: im Mietvertrag festgelegt, nicht angenommen.
• Mietvertrag: die Kaution, der Selbstbehalt, Zustellgebühren und etwaige Rabatte werden bei der Buchung vereinbart.

Nach unserer Erfahrung sind die Fahrten, die Menschen bereuen, diejenigen, die mit drei Stopps statt einem vollgepackt sind. Wählen Sie einen einzigen Ankerpunkt — den Palast, die Keller, die Abtei — und lassen Sie die Hin- und Rückfahrt den Rest des Tages ausmachen.

Regeln, unter denen ein Chauffeur-Service in Paris fährt

Tempolimits, die Umweltzone und die Alkoholregeln gelten für jedes Auto, das wir übergeben, daher legt dieser Abschnitt dar, womit Ihr Fahrer auf der Straße arbeitet.

Tempolimits, mit denen Ihr Fahrer arbeitet

• Innerorts: 50 km/h nach Code de la route, Art. R413-3, auf einigen beschilderten Abschnitten auf 70 km/h erhöht.
• Landstraßen außerorts: 80 km/h gemäß Art. R413-2, oder 90 km/h auf zweispurigen Abschnitten, wo das Département dies so entschieden hat.
• Schnellstraßen: 110 km/h; Autobahnen: 130 km/h, beides nach Art. R413-2.
• Bei Regen: 110 km/h auf Autobahnen, 100 km/h auf Schnellstraßen, 80 km/h anderswo.
• Sichtweite unter 50 m: 50 km/h auf jeder Straße, nach art. R413-4.
• Boulevard périphérique: 50 km/h seit dem 1. Oktober 2024 per Beschluss des Rathauses, schrittweise eingeführt von porte des Lilas bis porte d'Orléans bis zum 10. Oktober.

Die ZFE und der Crit'Air-Aufkleber

Die ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) umfasst das Gebiet innerhalb der Autobahn A86, wobei die A86 selbst ausgenommen ist, und schließt den boulevard périphérique, den Bois de Boulogne und den Bois de Vincennes ein. Fahrzeuge der Crit'Air-Klassen 5, 4, 3 und «Non classé» sind von diesem Perimeter ausgeschlossen, und die Plakette muss an der Windschutzscheibe angebracht sein. Crit'Air 3 fällt seit dem 1. Januar 2025 unter die Beschränkung. Daraus folgen zwei Dinge für eine Buchung: Außerhalb des périphérique fahren Sie gar nicht in der Zone, und ein Auto ohne gültige Plakette darf formal nicht hinein. In unserer Praxis berühren Gäste, die nach Versailles oder Disneyland Paris fahren, den Perimeter nie, während jeder, der einen Vormittag lang Besorgungen zwischen dem 1. und 11. Arrondissement macht, die ganze Zeit darin unterwegs ist — nennen Sie dem Manager also Ihre Route, wenn die Buchung vereinbart wird, dann kann die Klasse darauf abgestimmt werden.

Alkohol, junge Fahrer und Kinder

• Alkohol, alle Fahrer: 0,5 g/l Blut (0,25 mg/l Atemluft) nach dem Code de la route.
• Alkohol, Probezeit (unter 3 Jahren Fahrpraxis): 0,2 g/l (0,10 mg/l), in Kraft seit dem 1. Juli 2015.
• Strafe für einen Fahranfänger über dem Grenzwert: 135 €, sechs Punkte, Führerscheinentzug möglich.
• Kindersitze: vorgeschrieben für Kinder unter 10 Jahren ODER kleiner als 135 cm — beide Bedingungen müssen erfüllt sein, bevor kein Sitz mehr nötig ist, gemäß Code de la route, R412-1 ff.
• Strafe für fehlenden Kindersitz: bis zu 750 € (Verstoß der 4. Klasse).
• Winterreifen: vorgeschrieben vom 1. November bis 31. März in rund 34 Berg-Départements, über 4.000 Gemeinden, gemäß loi Montagne II; 135 € und das Fahrzeug wird stillgelegt, wenn Sie erwischt werden.

Paris und Île-de-France gehören nicht zu diesen Départements, daher erfordert nichts bei einer Buchung in der Stadt Winterreifen — eine Alpenreise hingegen schon, und das sollte man erwähnen, bevor das Auto beladen wird.

Sitze, Kraftstoff und Getriebe in unserer Chauffeur-Service-Flotte

Unsere Flotte von 26 Autos teilt sich nach Sitzen, Kraftstoff und Getriebe auf, was entscheidet, welches Modell für eine bestimmte Buchung passt. Vier Sitze, fünf oder sieben; Diesel, Benzin oder Hybrid; Automatik oder Schaltgetriebe — die Kombination schränkt die Auswahl schnell ein.

Sitzanzahl in den drei Klassen

Vier Sitze gibt es nur in der Klasse Luxus, beim Mini Cooper und beim Mercedes-Benz C-Class Coupe — beides Coupés und Schrägheckmodelle mit engerer Rückbank. Fünf Sitze sind die Standardaufteilung und decken den Großteil der Flotte ab: der Mini Cooper 5-door, Audi A3, Mercedes-Benz A-Class, BMW 1 Series, BMW 3 Series, DS 7 Crossback, Audi A4, Volvo XC60, Mercedes-Benz C-Class, Audi A6, BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Range Rover Velar, Porsche Macan, Maserati Levante, Porsche Cayenne, Porsche Panamera und Mercedes-Benz S-Class. Sieben Sitze gehören zu den Vans — Ford Grand C-Max, Renault Grand Scenic, Volkswagen Touran, Citroen Grand C4 SpaceTourer und Ford S-Max — plus der Volvo XC90 Hybrid in Luxus. In unserer Praxis ist eine Gruppe von fünf Personen mit Gepäck in einem 7-sitzigen Van besser aufgehoben als in einer 5-sitzigen Limousine: die dritte Reihe lässt sich flach umklappen und nimmt die Koffer auf.

Kraftstoff und Getriebe

Diesel läuft durch den BMW 3 Series, Audi A4, Mercedes-Benz C-Class, Audi A6, BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Range Rover Velar und die Vans Renault Grand Scenic, Volkswagen Touran, Citroen Grand C4 SpaceTourer, Ford Grand C-Max. Benzin deckt den Mini Cooper 5-door, Mini Cooper, Audi A3, Mercedes-Benz A-Class, BMW 1 Series, Mercedes-Benz C-Class Coupe, Porsche Macan, Maserati Levante, Porsche Cayenne, Porsche Panamera und Mercedes-Benz S-Class ab. Hybrid steckt in drei Autos: DS 7 Crossback, Volvo XC60 und der 7-sitzige Volvo XC90 Hybrid, plus der Ford S-Max. Automatik ist Standard — jedes Auto auf dieser Seite hat sie, außer einem.

• Schaltgetriebe: der Ford Grand C-Max, der einzige 7-Sitzer auf dieser Seite mit Schaltgetriebe, für 119 € pro Tag.
• Allradantrieb: Volvo XC60, Volvo XC90 Hybrid, Audi A6, Range Rover Velar, Porsche Macan, Maserati Levante, Porsche Cayenne, Porsche Panamera und Mercedes-Benz S-Class.
• Frontantrieb: die Premium-Schrägheckmodelle und die meisten Vans — Mini Cooper 5-door, Audi A3, Mercedes-Benz A-Class, BMW 1 Series, DS 7 Crossback, Renault Grand Scenic, Volkswagen Touran, Citroen Grand C4 SpaceTourer, Ford S-Max, Ford Grand C-Max.
• Hinterradantrieb: BMW 3er, Mercedes-Benz C-Klasse, Mercedes-Benz C-Klasse Coupé, BMW 5er und Mercedes-Benz E-Klasse.

Der Hubraum folgt der Klasse und nicht dem Preis: Der 1,5-L-Mini Cooper 5-Türer und der 1,5-L-Audi A3 liegen nahe am 2,0-L-BMW 3er und am 2,0-L-Volvo XC60, während die Leistung vom 136 PS bis 455 PS beim Volvo XC90 Hybrid ansteigt.

Das Auto zur Reise passend wählen

Ein Coupé mit 4 Sitzen eignet sich für zwei Personen mit Handgepäck; eine Limousine oder ein SUV mit 5 Sitzen deckt vier Erwachsene und einen Kofferraum ab; die Vans mit 7 Sitzen und der Volvo XC90 Hybrid bewältigen sechs oder sieben Passagiere ohne Dachbox. Diesel ist auf längeren Strecken ab Paris sinnvoll, Hybrid bei kurzen Fahrten in der Stadt, wo der Elektromodus den Verbrauch senkt. Automatik ist die sicherere Wahl, wenn der Fahrer an zwei Pedale gewöhnt ist — in Frankreich ist Schaltgetriebe verbreitet, doch die gesamte Flotte außer dem Ford Grand C-Max ist automatisch, sodass man sich nicht mit einem begnügen muss. Nennen Sie dem Vermieter bei der Buchung die Passagieranzahl und das Gepäck, und daraus ergibt sich die Klasse.