Renault Mietwagen in Paris

Sie suchen eine Renault-Autovermietung in Paris? Wir halten 10 Renault-Fahrzeuge in der Stadt bereit – vom Renault Twingo für 35 € bis zum Renault Trafic Passenger für 155 € – und liefern das Auto an die von Ihnen angegebene Adresse, wobei die Buchung vorab mit einem Manager abgestimmt wird.

Die Flotte und Klassen der Renault-Autovermietung in Paris

Unsere lokale Flotte umfasst 10 Renault-Fahrzeuge in 7 Klassen, vom Twingo für 35 € bis zum Trafic Passenger für 155 €. Jede Buchung wird mit einem Manager abgestimmt, und wir liefern das Auto zu Ihnen.

Jedes Renault-Modell in unserer Flotte

Welcher Renault passt zu welcher Reise

• Stadtbesorgungen zu zweit: der Twingo für 35 € – 4 Sitze, 1,0 L, 65 PS und das am einfachsten zu parkende Auto der Flotte.
• Emissionsfreies Fahren: der Zoe für 55 € oder der 5 E-Tech für 69 €, beide mit 52 kWh und Automatikgetriebe.
• Alltäglicher Fünfsitzer: der Clio für 69 €, der Clio E-Tech Hybrid für 75 € oder der Megane für 85 € mit einem 1,3-L-Motor und 140 PS.
• Umzüge oder Lieferarbeiten: der Master für 75 € – ein Kastenwagen mit 2,3-L-Diesel und 3 Sitzen.
• Familie mit sieben Personen: der Grand Scenic für 129 €, ein 1,7-L-Automatik-Van.
• Gruppe von neun Personen: der Trafic Passenger für 155 €, unser größter Renault mit 2,0-L-Diesel.

Der Kofferraum, nicht die Sitzzahl, entscheidet bei den meisten Familien für die Wahl. Ein Siebensitzer-Van mit umgeklappter dritter Reihe transportiert mehr als ein Neunsitzer mit allen belegten Plätzen – nach unserer Erfahrung sind Gruppen von sechs oder sieben Personen mit vollem Gepäck im Grand Scenic besser aufgehoben als eingeengt im Trafic. Wir übergeben jeden Renault mit vollem Tank, und die Kraftstoffregelung wird bei der Buchung vereinbart.

Die Wahl eines Renault für die Autovermietung in Paris

Unsere Renault-Autovermietung in Paris deckt 3 bis 9 Sitze, vier Kraftstoffarten und zwei Getriebe ab, sodass die Wahl meist davon abhängt, was Ihre Gruppe tatsächlich braucht, und nicht davon, was auf dem Papier am besten aussieht.

Automatik- und Schalt-Renaults

Der Zoe und der 5 E-Tech kombinieren eine 52-kWh-Batterie mit einem 136-PS- bzw. 150-PS-Motor, beide mit Frontantrieb. Der Clio E-Tech Hybrid fährt mit einem 1,6-L-Hybrid und 145 PS über eine Automatik, und der 7-sitzige Grand Scenic nutzt einen 1,7-L-Diesel mit 150 PS. Schaltgetriebe deckt den Rest ab: der Twingo (1,0 L, 65 PS), Clio (1,0 L, 90 PS), Captur (1,0 L, 90 PS), Megane (1,3 L, 140 PS), Master (2,3 L, 150 PS) und Trafic Passenger (2,0 L, 150 PS). In Frankreich ist das Schaltgetriebe die Standardgetriebeart, und Automatikfahrzeuge bilden eine kleinere, teurere Gruppe – in unserer Flotte ist der günstigste Automatikwagen der Zoe für 55 € gegenüber dem Twingo mit Schaltgetriebe für 35 €, also buchen Sie früh, wenn Sie zwei Pedale brauchen, statt anzunehmen, dass noch einer frei ist.

Sitze und Kraftstoffarten über die gesamte Modellpalette

• 3 Sitze: der Master Kastenwagen — gewerbliche Nutzung, Diesel, Schaltgetriebe, 2,3 L.
• 4 Sitze: der Twingo — das kleinste und günstigste Auto in unserer Flotte, Benzin, Schaltgetriebe, 35 € pro Tag.
• 5 Sitze: der Zoe, 5 E-Tech, Clio, Clio E-Tech Hybrid, Captur und Megane — der Großteil der Flotte.
• 7 Sitze: der Grand Scenic Van — Diesel, Automatik, 1,7 L, 129 € pro Tag.
• 9 Sitze: der Trafic Passenger — Diesel, Schaltgetriebe, 2,0 L, 155 € pro Tag.
• Kraftstoffarten: Benzin beim Twingo, Clio, Captur und Megane; Diesel beim Master, Grand Scenic und Trafic Passenger; Elektro beim Zoe und 5 E-Tech; Hybrid beim Clio E-Tech Hybrid.
• Führerscheinprüfung: ein Trafic mit 9 Sitzen erfordert in Frankreich keinen besonderen Führerschein, doch das Gepäck von neun Personen passt selten hinter die dritte Reihe — messen Sie Ihre Koffer, bevor Sie sich entscheiden.

Das passende Auto für die Reise

Nach unserer Erfahrung entscheidet der Kofferraum, nicht die Sitzzahl, die meisten Familienentscheidungen: ein Grand Scenic mit 7 Sitzen und allen Reihen aufgestellt transportiert weniger als ein Captur mit 5 Sitzen und umgeklappter Rückbank.

Was die Renault-Autovermietung in Paris pro Tag oder Monat kostet

Die Renault-Miete liegt zwischen 35 € und 155 € pro Tag, und längere Buchungen senken diesen Betrag: eine Woche kostet sechs Tagespreise, ein Monat einundzwanzig. Jeder Preis unten ist unserer, vereinbart bei der Buchung.

Tages-, Wochen- und Monatspreise nach Klasse

Der günstigste Renault in unserer Flotte ist der Twingo mit 35 € pro Tag — 210 € für eine Woche, 735 € für einen Monat. Der Zoe und der 5 E-Tech liegen in der Klasse Elektro ab 55 €, der Clio und der Clio E-Tech Hybrid teilen sich die Klasse Economy mit 69 € und 75 €, und der Trafic Passenger führt die Palette mit 155 € und neun Sitzen an. Beachten Sie die Rechnung: Der Wochenpreis entspricht sechs Tagespreisen, der Monatspreis einundzwanzig, ein Monat Twingo kostet also weniger als drei Wochen, tagtäglich abgerechnet.

Was der Mietvertrag festlegt

• Kaution: der Betrag, der für die Dauer der Miete auf Ihrer Karte blockiert wird, ist im Mietvertrag festgelegt und wird hier nicht genannt.
• Selbstbehalt: die feste Summe, die Sie tragen, wenn das Auto beschädigt zurückkommt oder gestohlen wird, ist im Mietvertrag festgelegt und hängt von der Schutzstufe ab, die Sie wählen.
• Lieferung: eine eventuelle Gebühr für die Anlieferung des Autos ist im Mietvertrag festgelegt und wird bei der Buchung bestätigt.
• Kraftstoffregelung: Sie holen das Auto vollgetankt ab und geben es vollgetankt zurück — diese Regelung wird im selben Vertrag festgehalten.

Lesen Sie diese Zeilen, bevor Sie unterschreiben.

Elektro-Renault mieten in Paris und die Umweltzone

Zwei Modelle ohne Auspuff stoßen zur Flotte — der Zoe für 55 € pro Tag und der 5 E-Tech für 69 € — und beide fahren ausschließlich mit Strom. Das ist wichtiger als früher: Die Umweltzone der Stadt schließt inzwischen einen großen Teil älterer Diesel- und Benzinfahrzeuge aus, und ein elektrischer Renault umgeht die ganze Frage.

Welche Renaults in die ZFE einfahren dürfen

Die ZFE de la Métropole du Grand Paris sperrt Fahrzeuge der Kategorien Crit'Air 5, 4, 3 und «Non classé» aus dem Gebiet innerhalb des Autobahnrings A86, der selbst nicht zur Zone gehört. Die Zone umfasst den boulevard périphérique, den Bois de Boulogne und den Bois de Vincennes. Die Einhaltung wird durch einen Crit'Air-Aufkleber an der Windschutzscheibe nachgewiesen; ohne ihn ist die Einfahrt offiziell verboten. Unser Elektro-Zoe und der 5 E-Tech fahren mit Strom und dürfen daher ohne Weiteres einfahren.

Der Crit'Air-Aufkleber und das Laden eines elektrischen Renault

• Crit'Air-Plakette: der Umweltaufkleber, der für die Einfahrt in die ZFE an der Windschutzscheibe vorgeschrieben ist; wir übergeben das Auto mit bereits angebrachter korrekter Klasse.
• Zoe: 52-kWh-Batterie, 136 PS, Automatik, Frontantrieb, fünf Sitze, 55 € pro Tag.
• 5 E-Tech: 52-kWh-Batterie, 150 PS, Automatik, Frontantrieb, fünf Sitze, 69 € pro Tag.
• Laden: beide Modelle laden mit einem Standardkabel; das Nachladen gehört zur Reise und wird nicht extra berechnet.
• Reichweitenplanung: ein Tag in der Stadt leert eine 52-kWh-Batterie selten, sodass sich das Laden nach der Besichtigung richtet und nicht umgekehrt.

Wann Elektro besser ist als Benzin

Elektro ist sinnvoll, wenn Ihre Tage kurz und zentral verlaufen — Museumsbesuche, das Marais, ein Abendessen in Montmartre — und nachts eine Steckdose am Hotel verfügbar ist. Wenn Ihre Pläne bis nach Reims und in die Champagne, nach Deauville und an die normannische Küste oder zu den Schlössern des Loiretals reichen, bewältigt ein Hybrid- oder Diesel-Renault die Strecke mit weniger Stopps. Der Clio E-Tech Hybrid für 75 € liegt dazwischen: Automatik, 145 PS, und kein Laden, an das man denken muss. Nennen Sie uns Ihre Route bei der Buchung, und wir passen den Antrieb dazu an.

Mühelos einen Renault für die Autovermietung in Paris buchen

Rent-Trip übergibt das Auto dort, wo Sie untergebracht sind, und die Buchung wird mit einem Manager vereinbart, bevor die Schlüssel den Besitzer wechseln. Das gilt für ein Hotel im Marais genauso wie für eine Wohnung nahe der Porte de Versailles — Sie nennen den Ort, wir bringen den Renault dorthin.

Was Sie vor der Übergabe bereithalten sollten

• Führerschein: ein EU-/EWR-Führerschein ist in Frankreich ohne zeitliche Begrenzung gültig und muss nicht umgetauscht werden, solange er gültig bleibt; ein nicht-EU-Touristenführerschein funktioniert ebenfalls, und wenn er nicht in lateinischer Schrift ausgestellt ist, benötigen Sie zusätzlich eine offizielle Übersetzung oder einen internationalen Führerschein.
• Führerscheinalter: der Führerschein muss vor mehr als einem Jahr ausgestellt worden sein — digitale Führerscheine werden für die Vermietung nicht akzeptiert.
• Gültigkeit des IDP: wenn Sie einen internationalen Führerschein mitführen, darf dieser nicht älter als drei Jahre sein.
• Karte und Reisepass: die Kaution und der Zuschlag für junge Fahrer sind im Mietvertrag festgelegt, sodass Ihnen der Betrag bei der Buchung bestätigt wird und hier nicht geschätzt werden muss.

Was der Mietvertrag abdeckt

Die Kaution, die Selbstbeteiligung und etwaige Zustellgebühren stehen im Mietvertrag, und nichts auf dieser Seite ersetzt diese Zeilen. Französische Verträge bauen standardmäßig auf drei Schutzarten auf: responsabilité civile, die obligatorische Haftpflichtversicherung, die bei jeder Anmietung automatisch enthalten ist; CDW, der Schutz bei Kollisionsschäden, der begrenzt, was Sie nach einem Schaden schulden, bis zur Selbstbeteiligung; und TW, der Diebstahlschutz, der Diebstahl, versuchten Diebstahl und Vandalismus im geparkten Zustand abdeckt, ebenfalls bis zur Selbstbeteiligung. Die Selbstbeteiligung selbst ist ein fester Betrag, den Sie zahlen, wenn das Auto beschädigt zurückkommt oder gar nicht zurückkommt, und sie lässt sich nicht durch nachträgliches Diskutieren reduzieren — sie folgt der Schutzstufe, die in Ihrem Vertrag festgeschrieben ist. Ein optionales rachat de franchise senkt sie: Ein Medium-Paket verringert sie, ein Premium-Paket hebt sie auf oder senkt sie erheblich.

Die Papiere lesen, bevor Sie unterschreiben

Die Selbstbeteiligung und die Kraftstoffregelung sind im Mietvertrag festgehalten, und sie entscheiden darüber, was Sie zahlen, wenn das Auto mit Kratzern oder mit dem falschen Füllstand im Tank zurückkommt. Die Kraftstoffregelung in Frankreich ist üblicherweise plein-plein — voll abgeholt, voll zurückgegeben —, doch manche Verträge rechnen den Kraftstoff stattdessen pro Liter ab. Das état des lieux, die Rundgang-Kontrolle bei Abholung und Rückgabe, ist der Maßstab, mit dem Sie vergleichen, wenn das Auto zurückkommt. Unser Part ist einfach: Wir liefern den Renault, wir stimmen die Details vorher mit Ihnen ab, und die übrigen Bedingungen sind die, die in Ihrem Vertrag stehen.

Den richtigen Renault für Ihre Buchung wählen

• Nur Stadtverkehr: ein Clio für 69 € pro Tag oder ein Twingo für 35 € deckt zwei Personen und kurze Strecken ab.
• Elektrisch fahren: der Zoe für 55 € oder der 5 E-Tech für 69 € fährt mit einer 52-kWh-Batterie, Automatikgetriebe und Frontantrieb.
• Sieben Sitze oder mehr: der Grand Scenic für 129 € oder der Trafic Passenger für 155 €, sobald die Gruppe wächst.

Wochenpreise beginnen bei 210 € und Monatspreise bei 735 €, je länger Ihre Buchung läuft, desto niedriger fällt der Tagespreis.

Mit einem Renault auf Ihrer Mietwagenreise in Paris unterwegs

Das Parken am Straßenrand in den ersten elf Arrondissements wird stundenweise nach einem steigenden Tarif abgerechnet, nicht pauschal, und der Parkscheinautomat deckt nur die ersten sechs Stunden ab.

Was das Parken am Straßenrand tatsächlich kostet

• Zone 1 (Arrondissements 1–11): 6 € für eine Stunde, 12 € für zwei, 24 € für drei, 39 € für vier, 57 € für fünf, 75 € für sechs.
• Maximale Parkdauer: sechs aufeinanderfolgende Stunden an einem Platz.
• Über sechs Stunden hinaus: müssen Sie das Auto umstellen — der Parkscheinautomat verkauft Ihnen keine siebte Stunde.
• Unbezahltes Parken: gilt das forfait post-stationnement, 75 € für ein leichtes Fahrzeug, und es ist eine Parkgebühr, kein Bußgeld für Verkehrsverstöße.
• Zone 1 umfasst das Zentrum: Derselbe Tarif gilt in den Arrondissements, in denen die meisten Sehenswürdigkeiten und Hotels der Stadt liegen, sodass sich ein Tag mit vielen kurzen Stopps schnell summiert.

R413-2. R413-4. R413-5.

Ein praktischer Hinweis aus unseren eigenen Übergaben: Bewahren Sie den Parkbeleg im Auto auf, wenn Sie in Zone 1 parken, denn die Bedingungen des Mietvertrags regeln, wie eine spätere Frage zum Parken geklärt wird.

Versicherung und Schutz bei Ihrer Renault-Miete

In Frankreich ist die responsabilité civile gesetzlich vorgeschrieben und bei jeder Renault-Buchung in Paris automatisch dabei. Sie deckt Personenschäden und Sachschäden, die Sie Dritten zufügen, im Rahmen der gesetzlichen Grenzen des Landes — sie deckt jedoch keine Verletzungen des Fahrers. Über diese gesetzliche Mindestdeckung hinaus enthalten französische Pakete normalerweise eine Kollisionsschadenversicherung (CDW) und einen Diebstahlschutz (TW), die beide Ihre Haftung auf eine Selbstbeteiligung begrenzen, statt sie aufzuheben.

Was das Paket abdeckt — und was nicht

• Haftpflichtversicherung: Haftpflichtdeckung, obligatorisch, in jeder Buchung enthalten; deckt Schäden und Verletzungen, die Sie anderen zufügen, niemals Ihre eigenen.
• CDW (Kollisionsschutz): begrenzt, was Sie nach einem Unfall für Reparaturen und Fahrzeugausfall schulden, jedoch nur bis zur Selbstbeteiligung.
• TW (Diebstahlschutz): gilt bei Diebstahl, versuchtem Diebstahl und Vandalismus, während das Auto geparkt ist — ebenfalls im Rahmen der Selbstbeteiligung.
• Nicht abgedeckt: Reifen, die durch unsachgemäße Nutzung beschädigt wurden, Glas (außer bei einer Kollision), Schiebedach und Panoramadach, Unterboden, Motorschäden durch falschen Kraftstoff, verlorene oder gestohlene Schlüssel sowie Schäden durch Fahrlässigkeit oder Vorsatz.

Die Selbstbeteiligung und wie man sie senkt

Der genaue Betrag steht im Mietvertrag. Zwei kostenpflichtige Optionen ändern ihn: Medium senkt die Selbstbeteiligung, Premium hebt sie auf oder reduziert sie erheblich — das ist die rachat de franchise.

Kaution und Rückgabe

Die Kraftstoffregel ist normalerweise plein-plein: Sie übernehmen das Auto voll und geben es voll zurück. Das état des lieux — die Rundgang bei Abholung und Rückgabe — ist der Moment, in dem jeder bereits vorhandene Kratzer festgehalten wird, also schauen Sie sich das Auto an, bevor Sie losfahren, nicht danach.

Was zu tun ist, wenn etwas passiert

• Sicher anhalten und die Unfallstelle absichern: Warnblinker an, Warndreieck aufstellen und eine verletzte Person niemals bewegen, es sei denn, es besteht unmittelbare Gefahr.
• Den Vorfall melden: Notieren Sie den Ort und ob jemand verletzt ist, und bewahren Sie die Angaben für die Schadensmeldung auf.
• Ein constat amiable ausfüllen: das gemeinsame Unfallprotokoll, das beide Fahrer an Ort und Stelle unterschreiben — ohne es ist die Schuldfrage später viel schwerer zu klären.
• Alles fotografieren: Positionen der Autos, Schäden, Fahrbahnmarkierungen, das Kennzeichen und die Versicherungsdaten des anderen Fahrers.
• Uns noch am selben Tag informieren: melden Sie den Vorfall so schnell wie möglich der Mietwagenfirma, mit dem Ort, den Daten des anderen Fahrers und Fotos der Schäden.

Ein Alkoholverstoß am Steuer kostet 135 € und sechs Punkte, und jeder Schaden, der über dem Limit verursacht wird, fällt völlig aus Ihrem Schutz heraus — Sie zahlen ihn vollständig.

Praktisches Fazit zur Renault-Autovermietung in Paris

Zehn Renault-Modelle, sieben Klassen, 35 € bis 155 € pro Tag — die Auswahl deckt einen Alleinfahrer im Twingo und eine Neunergruppe im Trafic Passenger ab, ohne eine einzige Lücke dazwischen. Was die Wahl entscheidet, ist selten das Emblem auf der Motorhaube. Es sind Sitze, Getriebe und das, was das Auto an diesem Tag leisten muss.

• Stadtfahrten zu zweit: der Twingo für 35 € oder der Clio für 69 €, beide mit Schaltgetriebe, beide leicht in einer Parkbucht in Zone 1 abzustellen.
• Automatik und Elektro: der Zoe für 55 € und der 5 E-Tech für 69 € fahren elektrisch und brauchen im périphérique-Verkehr keine Gangwechsel.
• Familien mit mehr als fünf Sitzen: der Grand Scenic für 129 € mit sieben Sitzen oder der Trafic Passenger für 155 € mit neun.
• Ladung, keine Personen: der Master Kastenwagen für 75 € nimmt drei vorne mit und Ladung hinten.
• Längere Aufenthalte: wochenweise ergibt sich der Satz für sechs Tage, monatlich für einundzwanzig — 210 € und 735 € zum Einstiegspreis.

Zwei Dinge überraschen viele. Das erste ist die Umweltzone innerhalb des A86, in der ein Fahrzeug der Crit'Air-Klasse 5, 4, 3 oder ohne Einstufung nicht fahren darf und eine Windschutzscheiben-Plakette Pflicht ist. Das zweite ist die Selbstbeteiligung — der feste Betrag, den Sie nach einem Schaden oder Diebstahl selbst tragen, unabhängig von der Klasse. Beides wird vor der Fahrt geklärt, nicht danach.

Wir liefern Ihnen das Auto und stimmen jede Buchung mit einem Manager ab, sodass Modell, Daten und Übergabedetails im Gespräch bestätigt werden und nicht einfach angenommen. Alles, was die Vereinbarung festhält — Kaution, Selbstbeteiligung, Liefergebühren —, sollte man an dem Tag lesen, an dem sie Ihnen zugeht.

Buchen Sie den Renault, der zur Reise passt, nicht den, der auf einem Foto am besten aussieht. Ein Fließheck mit fünf Sitzen für vier Erwachsene und eine Woche Gepäck ist der häufigste Fehler, den wir sehen; der Crossover für 81 € oder der Megane für 85 € kostet kaum mehr und beendet die Diskussion am Kofferraum.