Kleinbusse Mietwagen in Großbritannien

Denken Sie über die Miete eines Passagiervans in Großbritannien nach? Rent-Trip bietet 5 Passagiervans zur Miete, ab £90 pro Tag, mit Wochenbuchungen ab £540 und Monatsbuchungen ab £1.890.

Welcher Passagiervan in Großbritannien passt zu Ihrer Gruppe

Bei unserer Passagiervan-Miete in Großbritannien dreht sich alles um eine Frage: wie viele Personen und wie viel Gepäck. Rent-Trip bietet auf dieser Seite fünf Dieselvans mit Schaltgetriebe, mit 8, 9, 12 und 17 Sitzplätzen, für £90 bis £168 pro Tag. Drei haben die Karosserie eines Passagiervans, zwei sind Kleinbusse. Im Folgenden sehen Sie, was jeder tatsächlich fasst.

Sitze, Karosserietypen und Gepäck bei unseren fünf Vans

Der Ford Tourneo ist mit £90 pro Tag der günstigste und der Volkswagen Transporter 9 Seater mit £168 der teuerste. Ein 9-Sitzer-Modell nimmt eine Gruppe samt Gepäck auf und parkt trotzdem wie ein großer Kombi; ein 17-Sitzer-Minibus erfordert die Minibus-Kategorie (D1) im Führerschein und braucht Platz am Bordstein.

Großraumvan oder Minibus — was der Unterschied auf der Straße bedeutet

Drei unserer Vans sind Großraumvans, zwei sind Minibusse, und die Bezeichnung ändert sowohl das Fahrverhalten auf dem Parkplatz als auch die Führerscheinkategorie, die man zum Fahren braucht. Ein Großraumvan ist ein umgebauter Kastenwagen: der Vito mit 8 Sitzen, der Tourneo und der Transporter mit je 9. Ein Minibus ist von Anfang an als Bus gebaut, mit längerem Radstand und höherem Dach — das sind der Transit 12 Seater und der Transit 17 Seater. In der Praxis ist der 17-Sitzer derjenige, über den man zweimal nachdenken sollte: Er hat 130 PS aus einem 2,0-L-Diesel, Heckantrieb, und ihn in eine enge Parklücke im Zentrum von London rückwärts einzuparken ist eine Aufgabe für zwei Personen. Der 12-Sitzer liegt zwischen den beiden Welten — Frontantrieb, dieselben 130 PS, 12 Sitze und eine Karosserie, die kürzer ist als die des 17-Sitzers.

Nach unserer Erfahrung buchen Gruppen zu viele Sitze und zu wenig Kofferraum. Zählt zuerst die Taschen, dann die Sitze: Ein 9-Sitzer-Van voller Menschen lässt nur Platz für weiche Taschen, also sollte eine Gruppe von neun mit Hartschalenkoffern stattdessen den 12-Sitzer ins Auge fassen.

Führerschein- und Fahrerregeln für Passagiervans in Großbritannien

Bei jeder Miete eines Großraumvans in Großbritannien dreht sich bei der Buchung alles um eine Frage: Was hat der Fahrer für einen Führerschein. Unsere fünf Vans liegen nicht alle in einer einzigen Führerscheinklasse, und die folgenden Regeln entscheiden, ob eine Gruppe wie geplant losfahren kann.

Wer unsere Vans mit einem normalen Führerschein der Klasse B fahren darf

• Zuerst die Sitze: ein normaler Führerschein der Klasse B deckt Fahrzeuge mit bis zu 8 Sitzplätzen ab, also deckt er die Vans mit 8 und 9 Sitzen ab, während die Ford-Transit-Minibusse mit 12 und 17 Sitzen die Kategorie D1 erfordern.
• Schaltgetriebe: jeder Van auf dieser Seite hat Schaltgetriebe, der Fahrer braucht also die Berechtigung für Schaltgetriebe, nicht nur für Automatik.
• Gruppengröße: die Modelle mit 8, 9 und 12 Sitzen eignen sich für einen Fahrer, der noch nie einen langen Radstand gefahren hat.
• Dokumente: der Führerschein und die übrigen Unterlagen werden bei der Buchung mit einem Manager abgestimmt.

Ausländische Führerscheine und die 12-Monats-Regel

Ein vollständiger ausländischer Führerschein ist 12 Monate ab Ihrer letzten Einreise nach Großbritannien gültig — in England, Wales und Schottland gleichermaßen —, sodass ein Besucher unsere Vans legal eine ganze Saison lang fahren kann. Die Frist beginnt bei der Einreise, nicht bei der Übergabe: Ein Fahrer, der im März angekommen ist und im Oktober einen Van übernimmt, hat noch etwa fünf Monate Gültigkeit, kein frisches Jahr. In unseren Buchungsgesprächen ist dies das eine Detail, das Gruppen am häufigsten falsch machen, weil der Einreisestempel und das Abholdatum bei einem langen Aufenthalt weit auseinanderliegen. Wenn das 12-Monats-Fenster mitten in der Reise endet, planen Sie das Übergabedatum entsprechend, statt das Problem erst an der Lieferadresse zu entdecken. Ob ein internationaler Führerschein benötigt wird, wird bei der Buchung mit einem Manager abgestimmt, da es vom Ausstellungsland des Führerscheins abhängt.

Was vor der Festlegung des Liefertermins zu prüfen ist

Die Tabelle ist bewusst kurz gehalten: Die schwerwiegenden Details — Kaution, Selbstbeteiligung und etwaige Bedingungen für zusätzliche Fahrer — stehen im Mietvertrag, und wer ihn vor der Terminbestätigung liest, spart sich ein zweites Gespräch. Ein für eine Gruppe am Flughafen Heathrow gebuchter 17-Sitzer-Minibus ist der Fall, bei dem dies am meisten zählt, denn der Fahrer, der auftaucht, ist manchmal nicht derjenige, der die Buchung vorgenommen hat. Bestätigen Sie, wer fährt, bevor der Van das Depot verlässt, und die Übergabe in London dauert Minuten statt eines ganzen Nachmittags.

Mit Passagiervans in Großbritannien links fahren

Linksverkehr ist die größte Umstellung für Fahrer, die aus Ländern mit Rechtslenkung anreisen, und er bestimmt, wie sich unsere Flotte auf britischen Straßen verhält. Jedes Fahrzeug auf dieser Seite ist ein Rechtslenker mit Schaltgetriebe, der Schalthebel liegt also zu Ihrer Linken, und bis man der Spiegelanordnung vertraut, vergeht ein Tag. Die Highway Code ist der Referenzpunkt für alles in diesem Abschnitt, und die folgenden Regeln gelten überall, wo Sie im Land fahren.

Linksverkehr, Kreisverkehre und Geschwindigkeitsbegrenzungen

• Links fahren: links fahren, sofern Schilder oder Markierungen nichts anderes vorgeben (Highway Code, Regel 160), und näher am linken Fahrbahnrand abbiegen (Regel 183).
• Kreisverkehre: Vorfahrt für Verkehr, der sich von rechts nähert (Regel 185); Sie fahren im Uhrzeigersinn um die Insel.
• Innerorts: 30 mph in England, Schottland und Nordirland, sofern Schilder kein anderes Limit anzeigen.
• Ein- und zweispurige Fahrbahnen: 60 mph auf einer einbahnigen Landstraße und 70 mph auf einer Schnellstraße für die 8- und 9-Sitzer-Vans; die 12- und 17-Sitzer-Minibusse sind auf 50 mph und 60 mph begrenzt.
• Autobahnen: 70 mph für Vans, wobei das Schild für die nationale Höchstgeschwindigkeit den Wechsel markiert.
• Beleuchtete Straßen: 30 mph gelten standardmäßig auf beleuchteten Straßen, wo kein Schild etwas anderes angibt.

Viele Londoner Boroughs stellen in Wohngebieten 20-mph-Schilder auf, lesen Sie also die Schilder, statt den Standardwert anzunehmen. Ein 17-Sitzer Ford Transit 17 Seater hat auf einbahnigen Landstraßen und Schnellstraßen niedrigere Limits als ein kleiner Kleinwagen, und seine Länge verändert, wie viel Platz Sie bei der Einfahrt in einen Kreisverkehr benötigen.

Sicherheitsgurte, Kindersitze und Telefone am Steuer

Sicherheitsgurte sind überall dort Pflicht, wo sie vorhanden sind, und Kinder müssen einen Kindersitz benutzen, bis sie 135 cm groß sind oder 12 Jahre alt werden – je nachdem, was zuerst eintritt; das Bußgeld beträgt bis zu £500. Ein Telefon, Navigationsgerät oder Tablet während der Fahrt in der Hand zu halten, ist illegal, selbst wenn Sie an einer roten Ampel stehen: £200 und 6 Punkte in Flensburg, und ein Fahrer, der seine Prüfung vor weniger als 2 Jahren bestanden hat, verliert die Fahrerlaubnis sofort. Eine Freisprecheinrichtung ist nur erlaubt, wenn sie die Sicht auf die Straße nicht behindert. Bei einem 9-sitzigen Volkswagen Transporter 9 Seater bedeutet das, die Route festzulegen, bevor Sie losfahren, statt sie im Verkehr anzupassen. Die Promillegrenze in England, Wales und Nordirland liegt bei 80 mg pro 100 ml Blut, 35 µg pro 100 ml Atemluft und 107 mg pro 100 ml Urin; in Schottland lauten die Werte 50, 22 und 67. Unsere Vans fahren mit Diesel, und die Tankregelung ist voll-zu-voll: Das Fahrzeug wird mit vollem Tank übergeben und muss vollgetankt zurückgebracht werden, wobei eine etwaige Differenz und die Servicegebühr für das Nachtanken im Mietvertrag festgelegt sind.

Längere Buchungen von Passagiervans in Großbritannien

Ein Van, der für eine Woche oder einen Monat gemietet wird, wird nach einem einfachen Multiplikator berechnet statt nach einer separaten Tarifliste: Der Wochenpreis ergibt sich aus dem Tagespreis mal sechs, der Monatspreis aus dem Tagespreis mal einundzwanzig. Das gilt für alle unsere fünf Passagiervans, vom 8-sitzigen Mercedes-Benz Vito bis zum 17-sitzigen Ford Transit, sodass eine längere Laufzeit nur eine Rechenaufgabe für das Modell ist, das Sie bereits gewählt haben.

So funktionieren Wochen- und Monatslaufzeiten

Wöchentlich ist Tagespreis x 6 und monatlich ist Tagespreis x 21, je länger Sie also buchen, desto niedriger ist der effektive Preis im Verhältnis zum Tagespreis. Unsere fünf Vans kosten zwischen £90 und £168 pro Tag, und der Multiplikator ist bei allen gleich – der 9-sitzige Ford Tourneo am unteren Ende der Palette und der 9-sitzige Volkswagen Transporter am oberen Ende werden nach derselben Regel berechnet. Wählen Sie die Laufzeit nach der Reisedauer, nicht allein nach dem Tagespreis: Eine Gruppe, die für zwei Wochen einen 12- oder 17-sitzigen Minibus braucht, zahlt zwei Wochenpreise (Tagespreis x 12), und der Monatspreis (Tagespreis x 21) lohnt sich erst ab etwa dreieinhalb Wochen. In unserer Praxis entscheiden sich Gruppen, die mit voller Gepäcklast reisen, meist für den größten Van, den sie parken können, und buchen dann die Laufzeit passend dazu.

Was der Mietvertrag regelt

• Kaution und Selbstbeteiligung: die Sicherheitskaution und die Selbstbeteiligung der Versicherung sind im Mietvertrag festgelegt, lesen Sie sie also, bevor der Liefertermin festgelegt wird.
• Liefergebühren: etwaige Kosten für die Anlieferung des Vans an Ihre Adresse sind ebenfalls im Mietvertrag festgelegt, zusammen mit den Tankbedingungen.
• Laufzeit und Daten: die Abhol- und Rückgabedaten, die Lieferadresse und die Uhrzeit werden mit einem Manager abgestimmt, bevor die Buchung festgelegt wird – bei einer längeren Laufzeit ist das nicht anders.
• Änderungen: wenn die Reise länger dauert als geplant, sprechen Sie das mit dem Manager ab, statt den Van einfach zu behalten, damit der Vertrag die tatsächliche Laufzeit widerspiegelt.

Lesen Sie den Vertrag, bevor der Liefertermin festgelegt wird. Eine Wochen- oder Monatsbuchung bindet einen bestimmten Van über einen langen Zeitraum, und die Bedingungen zu Kaution, Selbstbeteiligung und Anlieferung lassen sich am Anfang leichter klären als bei der Übergabe entwirren.

Rent-Trip liefert an jede Adresse in London und an die sechs Londoner Flughäfen; Lieferungen außerhalb dieser Orte werden im Einzelfall vereinbart. Bei einer langen Buchung nennen Sie uns bei der Anfrage den gesamten Zeitraum — der Van wird für diese Daten reserviert, nicht für einen einzelnen Tag.

Lieferung von Passagiervans in Großbritannien

Wir bringen den Van zu Ihnen, statt Sie ihn abholen zu lassen: Rent-Trip liefert an jede Adresse in London und an die sechs Flughäfen rund um die Stadt, und Adresse, Datum und Uhrzeit werden mit einem Manager abgestimmt, bevor die Buchung feststeht. Alles Folgende beschreibt, wie diese Übergabe organisiert wird und in welchem Zustand das Fahrzeug ankommt.

Wo wir liefern und wie der Termin abgestimmt wird

Gruppen, an die wir geliefert haben, teilen sich meist in zwei Gewohnheiten: Die einen möchten den Van am Terminal stehen sehen, wenn der Flug landet, die anderen bevorzugen ihn vor dem Hotel nach einer Nacht Schlaf — beides funktioniert, denn der Zeitpunkt ist kein festes Zeitfenster, sondern eine Absprache. Lieferungen außerhalb dieser Orte werden im Einzelfall vereinbart und sind auf der Website nicht zugesagt; eine Gruppe, die direkt in die Cotswolds oder nach Bath fährt, sollte das daher früh ansprechen, statt es vorauszusetzen. Nennen Sie bei der Buchung die Flugnummer und das Terminal — eine Landezeit, die sich um vierzig Minuten verschiebt, ist weit leichter aufzufangen als ein Van, der eine Runde in der Abholspur dreht.

Voll zu voll tanken und ein sauberer Van bei der Übergabe

• Voller Tank raus, voller Tank zurück: das Fahrzeug wird mit vollem Tank übergeben und muss mit vollem Tank zurückgebracht werden, und auf der Website wird keine andere Tankoption — weder ein im Voraus bezahlter Tank noch voll zu leer — angeboten.
• Fehlender Kraftstoff: kommt der Tank leer zurück, werden der fehlende Kraftstoff und eine Servicegebühr für das Betanken berechnet, wie im Mietvertrag festgelegt.
• Sauber bei der Ankunft: der Van kommt sauber und mit vollem Tank, was bei einem 17-Sitzer-Minibus am wichtigsten ist, wo das Gepäck und die Schuhe einer ganzen Gruppe innerhalb eines Tages ihre Spuren hinterlassen.
• Eine Regel für alle fünf: dieselbe Voll-zu-voll-Regelung gilt gleichermaßen für den 8-Sitzer Mercedes-Benz Vito und den 17-Sitzer Ford Transit, Dieselmotoren bei allen fünf, sodass niemand pro Modell eine andere Routine lernen muss.

Nach unserer Erfahrung ist die Tankregel das Einzige, was Gruppen am Ende einer Reise vergessen, meist weil der letzte Halt vor der Übergabe ein Supermarktparkplatz und keine Tankstelle ist. Planen Sie dafür zehn Minuten ein: Ein unterwegs vollgetankter Diesel-Van kostet nichts extra, während ein knapper Tank zu einer Belastung im Vertrag wird. Die Kaution, eine etwaige Liefergebühr und die Selbstbeteiligung stehen im Mietvertrag und nicht im Gespräch — lesenswert, bevor der Liefertermin feststeht, denn dann sind Änderungen noch leicht möglich.

Londoner Gebühren, die Passagiervans in Großbritannien betreffen

Für Vans, die in die Hauptstadt gefahren werden, gelten zwei Straßengebühren, und ULEZ trifft ältere Dieselfahrzeuge am härtesten. Die Congestion Charge umfasst die zentrale Zone innerhalb des Inner Ring Road, und die Ultra Low Emission Zone erstreckt sich inzwischen über alle 32 Boroughs plus die City of London. Unsere fünf Vans sind Diesel und Schaltgetriebe, daher sind die Emissionsregeln für jede Buchung relevant, die in die Nähe des Zentrums führt.

Congestion Charge und ULEZ für einen Diesel-Van

Die Congestion Charge wird vom 25. Dezember bis einschließlich des Neujahrsfeiertags nicht erhoben, und die Zonengrenze verläuft entlang der Pentonville Road, City Road, Old Street, Commercial Street, Mansell Street, Tower Bridge Road, New Kent Road, Elephant & Castle, Kennington Lane, Vauxhall Bridge Road, Park Lane, Edgware Road, Marylebone Road und Euston Road — diese Straßen selbst liegen außerhalb oder am Rand. Die ULEZ-Konformität bedeutet für einen Diesel-Transporter Euro 6, was in der Praxis ein ab September 2016 zugelassenes Fahrzeug ist; Benziner-Transporter benötigen Euro 4 oder neuer. Transporter bis 3,5 t zahlen den ULEZ-Satz, wenn sie die Vorgaben nicht erfüllen, während schwerere Fahrzeuge über 3,5 t und Busse über 5 t unter die separate Low Emission Zone fallen. Prüfen Sie das Kennzeichen im TfL-Fahrzeugprüfer, bevor Sie eine Route durch das Zentrum planen — ein nicht konformer Diesel-Transporter kostet zusätzlich zu allem anderen £12,50 pro Tag, und die Gebühr gilt rund um die Uhr statt nur zu Bürozeiten.

Wer zahlt die Gebühren und Mauten

Wer bei einem gemieteten Transporter Straßengebühren, Maut und Bußgelder zahlt, wird bei der Buchung vereinbart, also klären Sie es mit dem Manager, bevor der Liefertermin feststeht. Die Gebühren selbst werden von den Behörden festgelegt: Ein Bußgeldbescheid für die Congestion Charge beträgt £180, reduziert auf £90 bei Zahlung innerhalb von 14 Tagen und steigt auf £270 nach einem Charge Certificate, mit 28 Tagen Zahlungsfrist. ULEZ-Bußgelder folgen demselben Muster von £180 und £90. Der Dartford Crossing auf der M25 kostet £3,50 pro Überquerung oder £2,80 im Voraus, zahlbar bis Mitternacht des folgenden Tages, und das eigene Bußgeld beträgt £70, £35 bei Zahlung innerhalb von 14 Tagen und £105 bei Nichtzahlung. Die Tunnel Blackwall und Silvertown kosten £4,20 zu Spitzenzeiten — stadtauswärts 06:00–10:00 und stadteinwärts 16:00–19:00 an Wochentagen — und £1,55 außerhalb der Spitzenzeiten mit Auto Pay.

Unser Rat aus dem Betrieb von Transportern in und aus der Hauptstadt: Berechnen Sie die Gesamtgebühren für die ganze Reise, bevor Sie das Fahrzeug wählen, denn eine Woche täglicher Überquerungen summiert sich schneller, als die meisten Gruppen erwarten.

Tagesausflüge und Gruppenreisen mit Passagiervans in Großbritannien

Eine Gruppe von zwölf Reisenden braucht nicht drei Autos und drei Fahrer. Die Mietwagen für Kleinbusse in Großbritannien gibt es genau für diese Rechnung: ein Fahrzeug, ein Fahrer, ein Parkplatz am Ziel. Die fünf Kleinbusse auf dieser Seite bieten Platz für 8, 9, 12 und 17 Personen, sodass die ganze Reisegruppe während der gesamten Fahrt in derselben Kabine bleibt.

Flughafentransfers und Ausflüge außerhalb der Stadt für eine ganze Gruppe

• Flughafentransfers: ein Transporter mit 12 oder 17 Sitzen bewältigt einen Flughafentransfer für eine ganze Gruppe in einem Fahrzeug, mit jedem Gepäckstück im selben Laderaum statt verteilt auf einen Konvoi.
• Ausflüge außerhalb der Stadt: Oxford, Cambridge, Bath, Brighton, Windsor, Canterbury und Stonehenge liegen in bequemer Tagesfahrentfernung, und die ganze Gruppe teilt eine Tankrechnung statt mehrerer.
• Zuerst die Sitzanzahl: zählen Sie zuerst die Personen, dann das Gepäck — der 12-sitzige Ford Transit 12 Seater und der 17-sitzige Ford Transit 17 Seater sind Kleinbusse, während der 9-sitzige Ford Tourneo und der Volkswagen Transporter 9 Seater Passenger Vans mit einer anderen Laderaumform sind.
• Fahrerplanung: ein Fahrer mit der richtigen Führerscheinklasse deckt jeden der fünf Transporter ab, sodass eine Gruppe nicht mehrere Personen benennen muss, die sich das Fahren teilen.
• Lieferung: wir bringen den Van an jede Adresse in London oder zu einem der sechs Flughäfen Londons, und Adresse, Datum und Uhrzeit werden mit einem Manager abgestimmt, bevor die Buchung feststeht.

Die Wahl zwischen dem 12-Sitzer und dem 17-Sitzer

Der Ford Transit 17 Seater ist das größte Fahrzeug auf dieser Seite mit £138 pro Tag, und der Ford Transit 12 Seater liegt bei £132 pro Tag. Beide sind Diesel, Schaltgetriebe, 2,0 L und 130 PS, der Unterschied zwischen ihnen liegt also in den Sitzen und der physischen Größe, nicht im Motor. Ein 17-Sitzer-Minibus ist die richtige Antwort, wenn die Personenzahl tatsächlich an die hohe Zehnerzahl heranreicht; wenn die Gruppe elf oder zwölf Personen mit Gepäck umfasst, lässt sich der kleinere Minibus an einem Ausflugsstopp leichter parken, vorausgesetzt, die Taschen passen hinein. Buchen Sie den größten Van nur, wenn das Gepäck den Platz braucht — ein halbleerer 17-Sitzer lässt sich auf einem belebten Parkplatz schwerer unterbringen als ein voller 12-Sitzer.

Wohin der Tag tatsächlich führt

Entfernungen von der Hauptstadt sind der Punkt, um den man planen sollte, nicht das Fahren selbst. Ein Ausflug nach Oxford oder Cambridge ist eine unkomplizierte Autobahnfahrt, während Stonehenge und Bath den Tag länger strecken und einen frühen Start belohnen. Nach unserer Erfahrung unterschätzen Gruppen die Zeit, die das Be- und Entladen eines vollen Vans an jedem Stopp kostet — planen Sie 15 Minuten pro Stopp ein, und der Tagesablauf fühlt sich weniger gehetzt an. Das Fahrzeug wird sauber mit vollem Tank übergeben und muss voll zurückgegeben werden, planen Sie also einen Tankstopp gegen Ende des Tages ein statt in letzter Minute.

Für längere Gruppenreisen gelten Wochenkonditionen von Tagespreis x 6 und Monatskonditionen von Tagespreis x 21, was besser zu einer mehrtägigen Tour passt als eine Reihe einzelner Tage.