Location de voiture Minibus au Royaume-Uni

Vous envisagez de louer un fourgon de passagers au Royaume-Uni ? Rent-Trip propose 5 fourgons de passagers à la location, à partir de £90 par jour, avec des réservations hebdomadaires à partir de £540 et mensuelles à partir de £1 890.

Quel fourgon de passagers au Royaume-Uni convient à votre groupe

Notre location de fourgons de passagers au Royaume-Uni se résume à une question : combien de personnes et combien de bagages. Rent-Trip propose cinq fourgons diesel sur cette page avec boîte manuelle, offrant 8, 9, 12 et 17 places, de £90 à £168 par jour. Trois ont la carrosserie de fourgon de passagers, deux sont des minibus. Voici ce que chacun contient réellement.

Places, types de carrosserie et bagages de nos cinq fourgons

Le Ford Tourneo est le moins cher à £90 par jour et le Volkswagen Transporter 9 places le plus cher à £168. Un modèle 9 places emmène un groupe plus les bagages et se gare encore comme un grand break ; un minibus 17 places exige la catégorie minibus (D1) sur le permis, et il lui faut de la place le long du trottoir.

Fourgon de tourisme ou minibus — ce que la différence change sur la route

Trois de nos fourgons sont des fourgons de tourisme, deux sont des minibus, et l'appellation change autant le comportement du véhicule dans un parking que la catégorie de permis nécessaire pour le conduire. Un fourgon de tourisme est un fourgon tôlé aménagé : le Vito à 8 places, le Tourneo et le Transporter à 9 places chacun. Un minibus est conçu comme un bus dès le départ, avec un empattement plus long et un toit plus haut — ce sont le Transit 12 Seater et le Transit 17 Seater. En pratique, c'est le 17 places qui mérite qu'on y réfléchisse à deux fois : il développe 130 ch sur un diesel 2,0 L, à propulsion, et le faire reculer dans une place étroite au centre de Londres demande deux personnes. Le 12 places se situe entre les deux mondes — traction avant, les mêmes 130 ch, 12 places et une carrosserie plus courte que celle du 17 places.

D'après notre expérience, les groupes réservent trop de places et pas assez de coffre. Comptez d'abord les bagages, puis les places : un fourgon 9 places plein de monde ne laisse de la place que pour des sacs souples, donc un groupe de neuf avec des valises rigides devrait plutôt regarder le 12 places.

Règles relatives au permis et au conducteur pour la location de fourgons de passagers au Royaume-Uni

Toute location de fourgon de tourisme au Royaume-Uni se résume à une question au moment de la réservation : quel permis le conducteur détient. Nos cinq fourgons ne relèvent pas tous d'une même catégorie de permis, et les règles ci-dessous sont celles qui décident si un groupe peut partir comme prévu.

Qui peut conduire nos fourgons avec un permis de catégorie B standard

• D'abord les places : un permis de catégorie B standard couvre les véhicules jusqu'à 8 places passagers, donc il couvre les fourgons 8 et 9 places, tandis que les minibus Ford Transit 12 et 17 places exigent la catégorie D1.
• Boîte manuelle : chaque fourgon de cette page est manuel, donc le conducteur doit avoir le droit de conduire une boîte manuelle, et pas seulement une automatique.
• Taille du groupe : les modèles 8, 9 et 12 places conviennent à un conducteur qui n'a jamais conduit un long empattement auparavant.
• Documents : le permis et le reste des documents sont convenus avec un responsable au moment de la réservation.

Permis étrangers et la règle des 12 mois

Un permis étranger complet est valable 12 mois à compter de votre dernière entrée en Grande-Bretagne — en Angleterre, au pays de Galles comme en Écosse —, si bien qu'un visiteur peut conduire légalement nos fourgons pendant une saison entière de trajets. Le compte à rebours démarre à l'entrée, pas à la livraison : un conducteur arrivé en mars et qui prend livraison d'un fourgon en octobre dispose d'environ cinq mois de validité restants, et non d'une année neuve. Dans nos échanges de réservation, c'est le détail que les groupes se trompent le plus souvent, car le tampon d'arrivée et la date de prise en charge sont très éloignés lors d'un long séjour. Si la fenêtre de 12 mois se referme en cours de trajet, prévoyez la date de remise en conséquence plutôt que de découvrir le problème à l'adresse de livraison. La nécessité d'un permis de conduire international est convenue avec un responsable au moment de la réservation, car elle dépend du pays de délivrance du permis.

Ce qu'il faut vérifier avant de fixer le créneau de livraison

Le tableau est volontairement court : les détails importants — caution, franchise et éventuelles conditions de conducteur additionnel — figurent dans le contrat de location, et les lire avant de fixer la date évite un second échange. Un minibus de 17 places réservé pour un groupe arrivant à Heathrow est le cas où cela compte le plus, car le conducteur qui se présente n'est parfois pas celui qui a fait la réservation. Confirmez qui conduit avant que le fourgon ne quitte le dépôt, et la remise des clés à Londres prend quelques minutes plutôt qu'un après-midi.

Conduire un fourgon de passagers au Royaume-Uni à gauche

La circulation à gauche est le principal ajustement pour les conducteurs venant de pays où l'on roule à droite, et elle conditionne le comportement de notre flotte sur les routes britanniques. Tous les véhicules de cette page sont à conduite à droite avec une boîte manuelle : le levier de vitesses se trouve donc à votre gauche et il faut une journée pour s'habituer à la disposition des rétroviseurs. Le Highway Code est la référence pour tout ce qui suit dans cette section, et les règles ci-dessous s'appliquent partout où vous roulez dans le pays.

Circulation à gauche, ronds-points et limitations de vitesse

• Conduire à gauche : roulez à gauche sauf indication contraire des panneaux ou du marquage (Highway Code, règle 160), et tournez au plus près du trottoir de gauche (règle 183).
• Ronds-points : cédez le passage aux véhicules venant de votre droite (règle 185) ; vous circulez dans le sens des aiguilles d'une montre autour du rond-point.
• Zones agglomérées : 30 mph en Angleterre, en Écosse et en Irlande du Nord, sauf si des panneaux indiquent une autre limite.
• Routes à chaussée unique et à double chaussée : 60 mph sur une route à chaussée unique et 70 mph sur une route à chaussées séparées pour les fourgons de 8 et 9 places ; les minibus de 12 et 17 places sont limités à 50 mph et 60 mph.
• Autoroutes : 70 mph pour les fourgons, le panneau de limitation nationale marquant le changement.
• Routes éclairées : 30 mph s'appliquent par défaut sur les routes éclairées où aucun panneau n'indique le contraire.

De nombreux arrondissements londoniens installent des panneaux 20 mph dans les zones résidentielles : lisez les panneaux plutôt que de présumer la limite par défaut. Un Ford Transit 17 Seater de 17 places est soumis à des limites plus basses qu'une petite citadine sur route à chaussée unique et à chaussées séparées, et sa longueur change l'espace dont vous avez besoin à l'entrée d'un rond-point.

Ceintures de sécurité, sièges enfants et téléphone au volant

La ceinture de sécurité est obligatoire partout où elle est installée, et les enfants doivent utiliser un siège enfant jusqu'à ce qu'ils atteignent 135 cm ou 12 ans, selon ce qui arrive en premier — l'amende peut aller jusqu'à £500. Tenir un téléphone, un GPS ou une tablette au volant est illégal même à l'arrêt à un feu rouge : £200 et 6 points de pénalité, et un conducteur qui a obtenu son permis depuis moins de 2 ans perd son permis sur-le-champ. Un dispositif mains libres n'est autorisé que s'il ne bloque pas votre vue de la route. Sur un Volkswagen Transporter 9 Seater de 9 places, cela signifie programmer l'itinéraire avant de démarrer plutôt que de l'ajuster dans la circulation. La limite d'alcoolémie en Angleterre, au Pays de Galles et en Irlande du Nord est de 80 mg pour 100 ml de sang, 35 µg pour 100 ml d'air expiré et 107 mg pour 100 ml d'urine ; en Écosse, les chiffres sont de 50, 22 et 67. Nos vans roulent au diesel, et la politique de carburant est plein à plein : le véhicule est livré avec le réservoir plein et doit être rendu plein, tout manque et les frais de service de ravitaillement étant précisés dans le contrat de location.

Réservations plus longues de fourgons de passagers au Royaume-Uni

Un van loué pour une semaine ou un mois est facturé selon un simple multiplicateur plutôt qu'un tarif séparé : la semaine correspond au tarif journalier multiplié par six, le mois au tarif journalier multiplié par vingt et un. Cela s'applique à nos cinq vans de transport de personnes, du Mercedes-Benz Vito de 8 places au Ford Transit de 17 places, si bien qu'une durée plus longue n'est qu'une question d'arithmétique sur le modèle que vous avez déjà choisi.

Comment fonctionnent les durées hebdomadaires et mensuelles

La semaine, c'est le tarif journalier x 6, et le mois, le tarif journalier x 21 : plus la durée réservée est longue, plus le tarif effectif est bas par rapport au tarif journalier. Nos cinq vans vont de £90 à £168 par jour, et le multiplicateur est le même pour chacun d'eux — le Ford Tourneo de 9 places en bas de la gamme et le Volkswagen Transporter de 9 places en haut sont facturés selon la même règle. Choisissez la durée en fonction de la longueur du voyage, pas du seul tarif journalier : un groupe qui a besoin d'un minibus de 12 ou 17 places pour une quinzaine paie deux tarifs hebdomadaires (tarif journalier x 12), et le tarif mensuel (tarif journalier x 21) n'est rentable qu'à partir d'environ trois semaines et demie. Dans notre pratique, les groupes qui voyagent avec un chargement complet de bagages choisissent généralement le plus grand van qu'ils peuvent garer, puis réservent la durée en conséquence.

Ce que prévoit le contrat de location

• Dépôt de garantie et franchise : la caution et la franchise d'assurance sont précisées dans le contrat de location, alors lisez-les avant que le créneau de livraison ne soit fixé.
• Frais de livraison : tout frais pour amener le van à votre adresse est également précisé dans le contrat de location, ainsi que les conditions de carburant.
• Durée et dates : les dates de prise en charge et de restitution, l'adresse de livraison et l'heure sont convenues avec un responsable avant que la réservation ne soit fixée — une durée plus longue ne change rien à cet égard.
• Modifications : si le voyage dure plus longtemps que prévu, signalez-le au responsable plutôt que de simplement garder le van, afin que le contrat reflète la durée réelle.

Lisez le contrat avant que le créneau de livraison ne soit fixé. Une réservation hebdomadaire ou mensuelle immobilise un van précis sur une longue période, et les conditions relatives à la caution, à la franchise et à la livraison sont plus faciles à régler au départ qu'à démêler à la remise du véhicule.

Rent-Trip livre à toute adresse à Londres et dans les six aéroports londoniens, et la livraison en dehors de ces lieux est organisée au cas par cas. Pour une réservation longue, indiquez-nous la durée complète au moment de votre demande — le van est réservé sur ces dates, et non sur une seule journée.

Livraison des fourgons de passagers au Royaume-Uni

Nous vous apportons le van plutôt que de vous demander de venir le chercher : Rent-Trip livre à toute adresse à Londres et dans les six aéroports alentour, et l'adresse, la date et l'heure sont convenues avec un responsable avant que la réservation ne soit fixée. Tout ce qui suit décrit comment cette remise est organisée et dans quel état le véhicule est livré.

Où nous livrons et comment le créneau est convenu

Les groupes que nous avons servis ont tendance à se diviser en deux habitudes : certains veulent le van qui attend au terminal à l'atterrissage du vol, d'autres le préfèrent devant l'hôtel après une nuit de sommeil — les deux fonctionnent, car le timing n'est pas un créneau fixe mais une discussion. La livraison en dehors de ces lieux est organisée au cas par cas et n'est pas promise sur le site, aussi un groupe qui file directement vers les Cotswolds ou Bath devrait le signaler tôt plutôt que de le présumer. Indiquez le numéro de vol et le terminal au moment de réserver — un atterrissage qui se décale de quarante minutes est bien plus facile à absorber qu'un van qui tourne en rond dans une voie de dépose.

Plein fait au départ, plein rendu à la remise, et un van propre

• Plein au départ, plein au retour : le véhicule est fourni avec le plein et doit être rendu avec le plein, et aucune autre option de carburant — un plein prépayé ou un plein-vide — n'est proposée sur le site.
• Carburant manquant : si le réservoir est rendu incomplet, le carburant manquant et des frais de service de ravitaillement sont facturés comme indiqué dans le contrat de location.
• Propre à l'arrivée : le van arrive propre avec le plein, ce qui compte surtout sur un minibus de 17 places où les bagages et les chaussures de tout un groupe laissent leur trace en une journée.
• Une règle pour les cinq : la même formule plein fait au départ, plein rendu s'applique aussi bien au Mercedes-Benz Vito de 8 places qu'au Ford Transit de 17 places, avec des moteurs diesel sur les cinq, pour que personne n'ait à apprendre une routine différente selon le modèle.

D'après notre expérience, la règle du carburant est la seule chose que les groupes oublient en fin de trajet, généralement parce que le dernier arrêt avant la remise est un parking de supermarché plutôt qu'une station-service. Prévoyez dix minutes pour cela : un van diesel rempli sur le chemin du retour ne coûte rien de plus, tandis qu'un réservoir à moitié plein se transforme en frais sur le contrat. La caution, les éventuels frais de livraison et la franchise figurent dans le contrat de location plutôt que dans la conversation — à lire avant que le créneau de livraison ne soit fixé, car c'est le moment où les changements sont encore faciles.

Taxes londoniennes qui concernent la location de fourgons de passagers au Royaume-Uni

Deux redevances routières s'appliquent aux vans conduits dans la capitale, et l'ULEZ pénalise le plus durement les véhicules diesel anciens. La Congestion Charge couvre la zone centrale à l'intérieur de l'Inner Ring Road, et l'Ultra Low Emission Zone s'étend désormais aux 32 boroughs ainsi qu'à la City of London. Nos cinq vans sont diesel et manuels, les règles d'émission comptent donc pour chaque réservation qui s'approche du centre.

Congestion Charge et ULEZ pour un van diesel

La Congestion Charge n'est pas perçue du 25 décembre au jour férié du Nouvel An inclus, et la limite de la zone longe Pentonville Road, City Road, Old Street, Commercial Street, Mansell Street, Tower Bridge Road, New Kent Road, Elephant & Castle, Kennington Lane, Vauxhall Bridge Road, Park Lane, Edgware Road, Marylebone Road et Euston Road — ces rues elles-mêmes se situent en dehors ou en bordure. Pour un fourgon de tourisme diesel, être conforme à l'ULEZ signifie Euro 6, ce qui correspond en pratique à un véhicule immatriculé à partir de septembre 2016 ; les fourgons essence doivent être Euro 4 ou plus récents. Les fourgons jusqu'à 3,5 t paient le tarif ULEZ s'ils ne sont pas conformes, tandis que les véhicules plus lourds de plus de 3,5 t et les bus de plus de 5 t relèvent de la Low Emission Zone distincte. Vérifiez la plaque sur le contrôleur de véhicule de TfL avant de prévoir un itinéraire par le centre — un fourgon diesel non conforme coûte £12,50 par jour en plus de tout le reste, et la taxe s'applique 24 heures sur 24 plutôt qu'aux heures de bureau.

Qui paie les taxes et les péages

Qui paie les taxes routières, les péages et les avis de contravention pour un fourgon loué est convenu au moment de la réservation, réglez donc ce point avec le gestionnaire avant que le créneau de livraison ne soit fixé. Les taxes elles-mêmes sont fixées par les autorités : un avis de contravention pour la Congestion Charge est de £180, réduit à £90 si le paiement intervient sous 14 jours et porté à £270 après un charge certificate, avec 28 jours pour payer. Les amendes ULEZ suivent le même schéma de £180 et £90. Le Dartford Crossing sur la M25 coûte £3,50 par passage ou £2,80 en prépaiement, le paiement étant dû avant minuit le lendemain, et sa propre amende est de £70, £35 si elle est payée sous 14 jours et £105 si elle reste impayée. Les tunnels de Blackwall et Silvertown facturent £4,20 aux heures de pointe — en direction du nord de 06:00 à 10:00 et en direction du sud de 16:00 à 19:00 en semaine — et £1,55 hors pointe avec Auto Pay.

Notre conseil, tiré de notre expérience des allées et venues de fourgons dans la capitale : calculez le total des taxes pour l'ensemble du trajet avant de choisir le véhicule, car une semaine de passages quotidiens s'additionne plus vite que la plupart des groupes ne l'imaginent.

Excursions à la journée et voyages en groupe avec la location de fourgons de passagers au Royaume-Uni

Un groupe de douze personnes qui voyage ensemble n'a pas besoin de trois voitures et de trois conducteurs. La location de fourgons de tourisme au Royaume-Uni existe exactement pour ce calcul : un véhicule, un conducteur, une place de parking à l'arrivée. Les cinq fourgons de cette page offrent 8, 9, 12 et 17 places, de sorte que tout le groupe reste dans la même cabine pendant tout le trajet.

Trajets aéroport et excursions hors de la ville pour un groupe complet

• Trajets vers l'aéroport : un fourgon de 12 ou 17 places couvre un trajet aéroport pour tout un groupe dans un seul véhicule, avec tous les bagages dans le même espace de chargement plutôt que répartis dans un convoi.
• Excursions hors de la ville : Oxford, Cambridge, Bath, Brighton, Windsor, Canterbury et Stonehenge se trouvent à une journée de route confortable, et tout le groupe partage une seule facture de carburant au lieu de plusieurs.
• Le nombre de places d'abord : comptez les personnes, puis comptez les bagages — le Ford Transit 12 Seater de 12 places et le Ford Transit 17 Seater de 17 places sont des minibus, tandis que le Ford Tourneo de 9 places et le Volkswagen Transporter 9 Seater sont des fourgons de tourisme avec une configuration de chargement différente.
• Planification du conducteur : un seul conducteur disposant de la bonne catégorie de permis suffit pour n'importe lequel des cinq fourgons, un groupe n'a donc pas besoin de désigner plusieurs personnes pour se relayer au volant.
• Livraison : nous amenons le van à toute adresse à Londres ou dans l'un des six aéroports londoniens, et l'adresse, la date et l'heure sont convenues avec un responsable avant la confirmation de la réservation.

Choisir entre le 12 places et le 17 places

Le Ford Transit 17 Seater est le plus grand véhicule de cette page à £138 par jour, et le Ford Transit 12 Seater s'affiche à £132 par jour. Les deux sont diesel, manuels, 2,0 L et 130 ch, la différence entre eux tient donc aux places et à l'encombrement, pas au moteur. Un minibus de 17 places est la bonne réponse quand l'effectif atteint réellement la fin de la dizaine ; quand le groupe compte onze ou douze personnes avec les bagages, le plus petit minibus se gare plus facilement à un arrêt d'excursion, à condition que les sacs tiennent. Ne réservez le plus grand van que si les bagages ont besoin de l'espace — un 17 places à moitié vide est plus difficile à caser dans un parking bondé qu'un 12 places plein.

Où passe réellement la journée

Ce sont les distances depuis la capitale qu'il faut anticiper, pas la conduite elle-même. Une sortie vers Oxford ou Cambridge est un trajet autoroutier simple, tandis que Stonehenge et Bath allongent la journée et récompensent un départ matinal. D'après notre expérience, les groupes sous-estiment le temps passé à charger et décharger un van plein à chaque arrêt — prévoyez quinze minutes par arrêt et l'itinéraire paraîtra moins précipité. Le véhicule est livré propre avec le plein et doit être rendu plein, prévoyez donc un arrêt carburant vers la fin de la journée plutôt qu'à la dernière minute.

Pour les voyages de groupe plus longs, les tarifs hebdomadaires s'établissent à jour x 6 et les mensuels à jour x 21, ce qui convient mieux à un circuit de plusieurs jours qu'une succession de journées isolées.