Location de vélo électrique à Valence

La location d'e-bike à Valence coûte €25–35 par jour pour un e-bike de ville, et 4 heures coûtent environ €30. Aucun permis n'est nécessaire pour un vélo à assistance au pédalage, et la batterie est rechargée en boutique pendant la nuit, donc la location se termine à l'heure de fermeture. Ci-dessous : les prix, la loi, les points de retrait, les documents et la réservation.

Combien coûtent 4 heures, une journée ou plusieurs jours

Ici, les e-bikes sont vendus en quelques blocs simples — jusqu'à 4 heures, une journée jusqu'à l'heure de fermeture et un ticket d'une journée réservé en ligne — et le choix entre eux compte plus que la boutique.

Prix du marché pour un e-bike de ville

L'écart entre la journée la moins chère et la plus chère est de €10, et il vient surtout de la façon dont vous réservez plutôt que d'un vélo différent. Le tarif de €35 est le prix sans réservation dans une boutique en bordure du jardin du Turia, le tarif de €25 est une journée réservée en ligne à l'avance auprès d'un réseau de 3 points de location, et la carte touristique enlève encore 10 % au prix en ligne. Dans les deux cas, vous obtenez la même chose : un e-bike de ville avec assistance au pédalage, un antivol et une carte. Si votre date est fixée, la journée en ligne est le meilleur achat à €10 près ; si vous voulez décider le matin même, le tarif sans réservation vous laisse libre au prix d'un café et d'un déjeuner de plus.

4 heures ou toute la journée

4 heures coûtent €30 et toute la journée €35, donc les heures restantes ne coûtent que €5 de plus. Cet écart est bien plus faible que sur un vélo de ville ordinaire, où la même boutique demande €10 pour 4 heures et €15 pour 24 heures. En pratique, le bloc de 4 heures convient à un plan fixe : une balade le long du jardin du Turia jusqu'à la Cité des Arts et des Sciences et retour, ou une matinée en bord de mer avant un train. Toute durée plus longue — un après-midi à la plage, une sortie hors de la ville, une pause déjeuner que vous risquez de prolonger — fait pencher la balance vers le tarif le plus long. Rappelez-vous que cela se termine à la fermeture de la boutique, pas 24 heures après le retrait, donc un vélo récupéré à 15:00 vous donne quelques heures, pas une journée complète. Prenez le vélo tôt, et les €5 supplémentaires vous achètent la majeure partie de la lumière du jour en selle.

Plusieurs jours sans tarif multi-jours

Aucune boutique du marché ne propose de prix e-bike multi-jours, donc une location plus longue est simplement le tarif journalier multiplié par le nombre de jours.

La colonne des vélos de ville indique 15 € pour une journée, 12 € par jour du deuxième au sixième jour et le forfait semaine à 80 € de la même boutique. Sur une semaine, l'écart grimpe entre 95 € et 165 €, et c'est là qu'un plan mixte a du sens : un vélo de ville pour les trajets plats en ville et un vélo électrique uniquement pour la longue sortie.

Face à un vélo de ville et à un scooter 125 cm³

Un vélo électrique coûte environ trois fois le prix d'un vélo de ville pour quatre heures (30 € contre 10 €) et entre 2,3 et 2,5 fois pour une journée (35 € contre 15 € sans réservation, 25 € contre 10 € en ligne). Valence est plate, donc le moteur achète du confort plutôt que de l'accès : vous arrivez plus au frais, vous couvrez plus de distance et le vent de face sur le front de mer cesse d'être un problème. Quiconque compare la location de vélo électrique à Valence avec un scooter doit d'abord regarder le permis. Les scooters sur le marché local démarrent à 15 € par jour, moins cher que n'importe quel vélo électrique, mais même un modèle 125 cm³ exige un permis voiture (catégorie B ou une catégorie moto), un âge minimum de 21 ans et deux ans d'expérience de conduite. Le vélo électrique ne demande rien de tout cela. Pour un conducteur sans permis adapté, ou de moins de 21 ans, le vélo électrique est la seule option motorisée à deux roues ; pour un adulte titulaire du permis, le scooter est moins cher et plus rapide.

Quel e-bike vous obtenez et ce que dit la loi

Le vélo électrique de location ici est d'un seul type — un vélo de ville avec un moteur électrique qui assiste pendant que vous pédalez — et c'est ce type qui lui permet de rester légalement un vélo.

Le vélo électrique de ville sur le marché

Chaque vélo électrique de location proposé est un modèle de ville pour un seul conducteur, et les boutiques n'indiquent ni la marque ni le modèle sur leurs panneaux de prix. Un vélo électrique de ville signifie généralement une position de conduite droite, des vitesses et une batterie sur le cadre ou le porte-bagages. Les vélos électriques de montagne, cargo et avec siège enfant n'apparaissent pas sur les panneaux de prix, alors prévoyez un adulte par vélo et demandez à l'avance si vous avez besoin d'autre chose. Le moteur ne fonctionne que lorsque vous tournez les pédales et s'estompe à l'approche de la limite légale d'assistance, ce qui signifie que vous roulez toujours sur un vélo — simplement un vélo qui supprime l'effort de démarrer aux feux et de rouler face à la brise marine. Avant de quitter le comptoir, demandez au personnel de vous montrer les niveaux d'assistance sur l'écran et comment éteindre le système, et réglez la hauteur de selle pour que votre jambe soit presque tendue en bas de la pédale.

Où s'arrête un vélo électrique et où commence un cyclomoteur

La règle juridique est simple : un vélo à assistance au pédalage doté d'un moteur allant jusqu'à 250 W qui cesse d'aider à 25 km/h est considéré comme un vélo selon les règles européennes et espagnoles. Il n'exige ni permis, ni immatriculation, ni plaque d'immatriculation, et il circule sur les pistes cyclables comme n'importe quel autre vélo. Tout ce qui va au-delà — une poignée qui fait avancer le vélo sans pédaler, un moteur plus puissant ou une assistance au-dessus de 25 km/h — le transforme en cyclomoteur, qui exige un permis, une assurance et un casque. Les vélos électriques de location en ville sont du premier type, et c'est pourquoi les boutiques les remettent contre une pièce d'identité plutôt qu'un permis de conduire. Les trottinettes électriques debout sont une autre catégorie de véhicule avec leurs propres règles et ne font pas partie de cette section. Si une boutique vous propose quelque chose avec une poignée d'accélérateur à tourner, demandez à quelle catégorie cela appartient avant de rouler.

À qui convient un vélo électrique

• Les longues balades hors de la ville : le moteur rend réaliste une sortie jusqu'à la lagune au sud de la ville et retour pour un cycliste occasionnel.
• Les après-midis chauds : vous arrivez à un musée ou à un restaurant sans être trempé de sueur, ce qui compte dans une ville chaude toute l'année.
• Les couples de niveaux inégaux : un vélo électrique permet au cycliste le moins entraîné de suivre le rythme sans tandem.
• Les cyclistes sans permis moto : aucun permis n'est nécessaire, contrairement à n'importe quelle trottinette.
• Les petites boucles dans le centre : un vélo de ville à un tiers du prix fait le même travail sur les rues plates et dans le jardin de la Turia.

Batterie, recharge et la règle de l'heure de fermeture

La batterie détermine plus de choses ici qu'un moteur pour la location d'un vélo électrique, car les boutiques la rechargent elles-mêmes et organisent la journée de location autour de cela.

Pourquoi le vélo dort à la boutique

Les vélos électriques de location restent à la boutique pendant la nuit pour toute la durée de la location, afin que la batterie puisse être rechargée correctement. Cette seule règle a trois conséquences. Premièrement, le tarif journalier court jusqu'à l'heure de fermeture, et non pendant 24 heures : rendez le vélo avant la fermeture de la boutique, même pour une location de plusieurs jours. Deuxièmement, vous ne pouvez pas garder le vélo électrique à votre hôtel ou appartement, donc une balade au coucher du soleil suivie d'un départ matinal le lendemain matin implique de rendre le vélo le soir et de le récupérer après l'ouverture. Troisièmement, le vélo que vous prenez chaque matin doit partir avec une batterie pleine, ce qui élimine les incertitudes liées à la recharge lors d'une longue sortie. Planifiez une location de vélo électrique de plusieurs jours comme une série de journées de boutique à boutique, et choisissez un point de location proche de l'endroit où vous dormez, car vous vous y rendrez deux fois par jour.

Organiser une journée autour des horaires d'ouverture

Certains points de location de la ville ferment à la mi-journée. Un réseau ouvre de 09:30 à 14:00 puis de nouveau de 17:00 à 20:15, ce qui pèse davantage sur une location de vélo électrique que le prix. Un vélo récupéré à 09:30 peut rester dehors jusqu'à la fenêtre de retour du soir, mais le rendre entre 14:00 et 17:00 est impossible, et un départ l'après-midi doit attendre 17:00. La fenêtre du soir fermant à 20:15, une location de l'après-midi dure à peine trois heures, et c'est là que le forfait de quatre heures a plus de sens qu'une journée. Les boutiques qui restent ouvertes tout l'après-midi facilitent un départ tardif. Quelle que soit la boutique, demandez son heure de fermeture exacte au moment de récupérer le vélo et réglez une alarme sur votre téléphone une heure plus tôt — un retour tardif avec un vélo électrique peut vous coûter une deuxième journée.

Le billet en ligne de 24 heures

Le billet de vélo électrique d'une journée vendu en ligne est présenté comme valable 24 heures, alors que les vélos électriques ailleurs sur le marché doivent être rentrés à la boutique à l'heure de fermeture. Les deux n'ont pas forcément à se contredire, mais ils le peuvent. Un billet de 24 heures utilisé avec un vélo électrique peut malgré tout exiger que le vélo passe la nuit à la boutique pour la recharge, avec une nouvelle récupération le lendemain matin. Avant de compter garder le vélo toute la nuit, demandez au comptoir où dort le vélo électrique et quand il doit être rentré, et notez la réponse sur votre contrat. Si le vélo doit revenir le soir, un billet de 24 heures devient simplement un billet à la journée à 25 € — toujours le tarif de vélo électrique le moins cher du marché. Cela ne devient pas une raison de prévoir un retour à vélo tard dans la nuit.

Gérer la batterie lors d'une longue balade

Les boutiques n'indiquent pas d'autonomie pour leurs vélos électriques de ville, alors demandez jusqu'où la batterie tient habituellement avant de prévoir une sortie hors de la ville. Le chiffre dépend du niveau d'assistance, du poids du cycliste et du vent plus que de la distance, et sur un parcours plat la batterie est rarement la limite pour une balade dans la ville. Sur une plus longue sortie, utilisez le niveau d'assistance le plus bas sur le plat et gardez les niveaux plus élevés pour le vent de face et le retour. Une règle simple fonctionne : faites demi-tour une fois que l'écran a consommé la moitié de la charge avec laquelle vous êtes parti. Un vélo électrique avec une batterie à plat reste un vélo, mais un vélo lourd, et le pédaler sur les derniers kilomètres face à la brise marine est le scénario que tout cycliste veut éviter. Gardez le numéro de téléphone de la boutique enregistré avant de partir.

Où récupérer le vélo et où le moteur justifie son prix

Les points de location se regroupent là où se trouvent déjà les visiteurs — en bordure du jardin de la Turia, dans la vieille ville et sur la longue avenue qui mène au port — et chaque point de départ convient à une balade différente.

Points de retrait

La boutique du Passeig de la Petxina se trouve à la lisière de l'ancien lit de la rivière, si bien que vous pouvez passer du comptoir au jardin en quelques minutes. Les points de la vieille ville, sur Calle Sangre et Calle Mar, se trouvent dans le centre historique, où les rues étroites obligent à pousser le vélo les premières minutes. Le point de location de l'Avenida del Puerto vous fait démarrer du côté portuaire de la ville, le choix naturel pour la plage. Comme le vélo électrique dort à la boutique, choisissez le point le plus proche de votre hébergement plutôt que celui le plus proche des sites à visiter.

La lagune et la côte

La balade pour laquelle le moteur est fait mène hors de la ville : vers le sud jusqu'à l'Albufera, la lagune d'eau douce et les rizières au-delà de la ville, ou le long de la côte en passant par les plages. Ce sont les sorties où un vélo de ville commence à paraître long et où un vélo électrique garde la promenade détendue. Deux limites pratiques s'appliquent. Le service d'assistance optionnel proposé par une boutique couvre uniquement la ville de Valence, la zone de l'Albufera étant exclue, donc une crevaison à la lagune est un problème à résoudre par vous-même. Et un kit de réparation de crevaison est fourni sur demande lorsque vous prévenez la boutique que vous quittez la ville — demandez-le, et apprenez à l'utiliser avant d'en avoir besoin. Emportez de l'eau et une protection solaire, partez le matin, et prévoyez de rentrer bien avant l'heure de fermeture, car le vélo doit être à la boutique le soir même.

Les règles urbaines qui s'appliquent aussi aux vélos électriques

Un vélo électrique à assistance au pédalage suit les mêmes règles urbaines que n'importe quel vélo. Roulez sur les pistes cyclables là où elles existent et sur la route avec la circulation là où il n'y en a pas. Dans le jardin du Turia, les cyclistes ne peuvent utiliser que la piste cyclable asphaltée, pas la piste des coureurs ni les chemins piétonniers. Les trottoirs sont interdits, sauf si une piste cyclable y est intégrée, et dans ce cas la limite est de 15 km/h ; dans les rues piétonnes, vous ne pouvez rouler que là où aucun panneau ne l'interdit, à 10 km/h ou moins et en accordant une priorité absolue aux piétons. Le casque est obligatoire pour les cyclistes de moins de 16 ans en ville et pour tout le monde sur les routes interurbaines — ce qui inclut généralement la sortie jusqu'à la lagune. La nuit, il faut des feux avant et arrière, et les écouteurs ou le téléphone en main sont interdits. Attachez le vélo à un râtelier, jamais à un arbre ni à un lampadaire.

Documents, caution et ce qui est inclus avec le vélo

Louer un vélo électrique ne nécessite aucun permis ; la boutique demande une preuve d'identité, parfois une caution, et quelques minutes pour un court contrat.

Ce qu'il faut apporter

Munissez-vous d'une carte d'identité ou d'un passeport en cours de validité, et sachez que les pratiques varient d'un magasin à l'autre. Chez l'un, la location d'un vélo électrique se fait avec un contrat court et une photo de votre carte d'identité ou de votre passeport prise comme garantie, sans aucune caution en espèces. Chez l'autre, le magasin demande une caution de 50 € ainsi qu'une pièce d'identité valide, que vous ayez réservé en ligne ou non. Ni l'un ni l'autre ne demande de permis de conduire, car un vélo électrique à assistance au pédalage est légalement un vélo. Si vous louez pour des enfants de moins de 16 ans, rappelez-vous qu'un vélo électrique de ville est conçu pour un adulte, et que tout cycliste de moins de 16 ans doit porter un casque en ville ; vérifiez si le magasin dispose de casques à la bonne taille. Gardez le contrat ou le e-billet sur votre téléphone jusqu'au retour du vélo — c'est votre preuve de l'heure de retour et de tout dommage constaté à la prise en charge.

Ce qui est inclus et ce qui coûte un supplément

• Antivol : inclus avec chaque vélo dans les deux types de magasin.
• Éclairage : inclus dans le réseau à trois points ; demandez ailleurs, car vous en avez besoin après la tombée de la nuit.
• Carte : une carte à jour des pistes cyclables, souvent avec des suggestions d'itinéraires.
• Kit de réparation : fourni sur demande lorsque vous prévoyez une sortie hors de la ville.
• Suppléments payants : casques, sièges bébé, outils et kits de réparation dans certains magasins, au prix affiché au comptoir.

Les casques sont le supplément que la plupart des visiteurs oublient. Les adultes peuvent rouler sans en ville, mais la règle change sur les routes interurbaines, donc une sortie vers la lagune exige un casque pour tout le monde. Demandez les casques au moment de la réservation plutôt qu'au comptoir un matin chargé.

Crevaisons et pannes

Ne comptez pas sur un dépannage sur route inclus par défaut. Un magasin indique clairement qu'il ne se déplace pas pour réparer une crevaison : vous ramenez le vélo et l'échangez contre un autre sans frais. Sur un vélo électrique, c'est plus difficile que sur un vélo de ville, car un vélo lourd avec un pneu à plat est lent à pousser. Le même magasin vend un service d'assistance en option qui envoie quelqu'un réparer la crevaison ou remplacer le vélo — mais uniquement dans la ville, la zone de l'Albufera étant exclue. Dans le centre et le long du jardin de la Turia, ramener un pneu à plat à pied est rarement un long trajet. Pour une sortie hors de la ville, prenez le kit de réparation, vérifiez les pneus avant de partir, gardez votre téléphone chargé et enregistrez le numéro du magasin. Si le moteur ou l'écran cesse de fonctionner, appelez le magasin avant d'essayer quoi que ce soit vous-même.

Réservation, changement de date et réductions

Les règles de réservation diffèrent plus que les prix, et elles déterminent si un changement de plan ne vous coûte rien ou vous coûte la journée entière.

Réserver à l'avance et arriver tôt

Dans le réseau de trois points de location, la réservation à l'avance est obligatoire : vous achetez le billet en ligne, choisissez la date et le point de retrait, et présentez le e-billet sur votre téléphone. Les magasins ne disposent que de quelques vélos électriques, donc un week-end chargé, la réservation est le seul moyen d'être sûr d'en avoir un. Le magasin près du jardin de la Turia accepte aussi les clients sans réservation, mais vous demande d'arriver environ 15 minutes avant l'heure de votre réservation pour remplir le contrat et régler le vélo. Prévoyez ces minutes dans une matinée serrée — un départ tardif raccourcit une location qui se termine de toute façon à l'heure de fermeture. Si plusieurs cyclistes voyagent ensemble, réservez tous les vélos en même temps et demandez un casque par enfant de moins de 16 ans au même moment.

Remboursements et changements de date

Les billets de vélo électrique achetés en ligne ne sont ni annulables ni remboursables. Ce que vous pouvez faire, c'est changer la date, en écrivant au service client au moins 48 heures à l'avance. En pratique, cela vous protège contre un changement de programme, mais pas contre le mauvais temps le jour même. Si les prévisions sont incertaines, comparez les deux façons d'acheter : la journée en ligne à 25 € vous engage à l'avance, tandis que le tarif sur place à 35 € ne vous engage à rien tant que vous n'êtes pas au comptoir. L'écart de 10 € est, en réalité, le prix de la flexibilité. Pour un court séjour avec un seul créneau libre fixe, réservez en ligne ; pour un séjour plus long où vous choisirez la matinée la plus ensoleillée, présentez-vous sur place et payez le jour même.

La réduction avec la carte touristique

Les détenteurs de la carte touristique de la ville bénéficient de 10 % de réduction sur le billet de vélo électrique en ligne, ce qui fait passer la journée de 25 € à 22,50 €. La réduction est personnelle et non transférable, comme la carte elle-même : si plusieurs personnes roulent, chacune a besoin de sa propre carte pour chaque billet à tarif réduit. Le prix final avec la réduction apparaît dans le panier avant le paiement. À elle seule, une économie de 2,50 € ne justifie pas l'achat de la carte pour une seule sortie. Elle vaut la peine d'être réclamée si vous avez déjà la carte pour les musées et les transports, et elle devient intéressante quand tout le groupe roule plusieurs jours.

Points clés avant de réserver

• Prix : 25–35 € pour une journée sur un vélo électrique de ville et environ 30 € pour un maximum de quatre heures ; il n'existe pas de tarif multi-jours, donc une semaine coûte 175–245 €.
• Permis : aucun ; un vélo à assistance au pédalage avec une assistance jusqu'à 25 km/h est légalement un vélo, et il vous faut seulement une pièce d'identité ou un passeport, parfois avec une caution de 50 €.
• Recharge : le vélo électrique dort à la boutique, donc la journée se termine à l'heure de fermeture ; vérifiez la pause de midi et la plage de retour le soir.
• Sorties : le jardin de la Turia uniquement sur la piste asphaltée, pas sur les trottoirs ; le moteur est utile pour les sorties vers la lagune et le long de la côte, là où l'assistance routière n'arrive pas.
• Réservation : la réservation à l'avance est obligatoire à certains endroits ; les billets en ligne ne sont pas remboursables, la date peut être modifiée avec un préavis de 48 heures, et la carte touristique offre 10 % de réduction.