Véhicules à boîte automatique

102 voitures automatiques à louer à Paris, à partir de 29 € par jour, livrées partout dans la ville. Chaque véhicule de cette page a une boîte automatique, et la réservation est validée avec un responsable avant que vous ne récupériez les clés.

Ce que couvre la location de voiture automatique à Paris

La location de voiture automatique à Paris est une catégorie à part : en France, la plupart des flottes de location sont manuelles, si bien qu'une automatique se réserve et se tarife séparément. Nous exploitons ici 102 automatiques en conduite libre, de 29 € à 1 300 € par jour, nous vous livrons la voiture et nous validons chaque réservation avec un responsable.

Pourquoi l'automatique est une catégorie à part en France

Les voitures manuelles dominent les flottes françaises, si bien qu'une automatique constitue une catégorie distincte et plus chère plutôt que la norme. En français, on dit boîte manuelle pour la manuelle et boîte automatique pour l'automatique, et cette distinction se retrouve dans la tarification des flottes : une berline compacte manuelle et une automatique de même taille sont rarement au même tarif. La raison est le stock — les automatiques sont commandées en plus petit nombre, et les modèles qui en sont équipés ont tendance à être les finitions plus récentes ou mieux équipées. Chaque voiture de cette page est automatique, vous ne filtrez donc pas une liste mixte : la transmission est déjà réglée avant même que vous ne choisissiez une catégorie. D'après notre expérience, la tension survient pendant les semaines de pointe, quand les automatiques les moins chères partent en premier et que le stock restant se situe deux ou trois catégories au-dessus. Si vos dates tombent autour d'une période de vacances, réservez tôt — le vivier d'automatiques est plus étroit que celui des manuelles, et il ne se reconstitue pas.

Ce que nous livrons et comment fonctionne la réservation

Nous vous livrons la voiture et nous validons chaque réservation avec un responsable, si bien que les détails de la remise des clés sont convenus au moment de la réservation.

• Location en conduite libre : vous conduisez la voiture vous-même pendant toute la durée de la réservation ; aucun chauffeur n'est fourni et les clés restent entre vos mains.
• Livraison au client : la voiture est apportée à l'adresse que vous convenez au moment de la réservation, dans la zone que nous couvrons.
• Réservation avec un responsable : les dates, la catégorie, le point de livraison et les conditions du contrat sont confirmés avec une personne, et non via un paiement automatisé.
• Contrat de location : la caution, la franchise d'assurance et tout frais de livraison sont indiqués dans ce contrat, et sont convenus avec le responsable avant le trajet.

Convenir des détails avec un responsable avant le trajet, voilà ce qui permet de raccourcir le jour de la remise des clés — la catégorie, le point de livraison et les formalités sont réglés à l'avance, si bien que rien n'a à être renégocié alors que la voiture est déjà devant vous.

Location de voiture automatique à Paris par catégorie et par prix

Nos 102 voitures automatiques se répartissent en 13 catégories, de la microcitadine à 29 € au modèle sportif à 450 €. Les tarifs ci-dessous sont par jour, et la catégorie que vous choisissez doit suivre le trajet : une course en ville, une semaine d'autoroute, ou sept places pour toute la famille.

Catégories et tarifs journaliers de notre flotte d'automatiques

Les réservations plus longues suivent la même arithmétique pour toutes les catégories : à la semaine, le tarif journalier × 6 ; au mois, le tarif journalier × 21. Les catégories supérieures démarrent entre 105 € et 450 € par jour, alors faites correspondre la catégorie à la durée du trajet — une Sportives pour un week-end, c'est une chose, le même modèle pour trois semaines, c'est un budget tout autre.

Les automatiques les moins chères et la Citroen Ami

La Citroen Ami est notre automatique la moins chère à 29 € par jour — une microcitadine Économique avec 2 places, une batterie de 5,5 kWh et 8 ch, conçue pour les courts trajets urbains plutôt que pour les bagages. Dans notre flotte parisienne, c'est la seule entrée Économique, elle part donc vite le week-end. Une 2 places convient aux trajets urbains en solo ; pour des bagages ou des passagers, choisissez un Crossover à partir de 75 €.

Crossover et Confort : le milieu de la gamme

Crossover est la catégorie d'automatiques la plus large que nous proposons : 10 voitures à partir de 75 €, dont la Jeep Avenger, l'Opel Mokka, la Fiat 500X, la Nissan Juke, la Peugeot 2008 et la Toyota Yaris Cross, toutes avec 5 places et boîte automatique. Confort ajoute 7 voitures à partir de 82 € — la Citroen C4, la Peugeot 308, la Skoda Octavia et la Toyota Corolla Hybrid notamment. Je dirais que la tranche 75 €–95 € est celle où atterrissent la plupart de nos réservations : assez de place pour quatre personnes et une valise, assez compacte pour se garer dans une rue de la zone 1. Si vous hésitez entre deux modèles à quelques euros près, demandez au gérant lequel a le plus grand coffre — l'écart de prix vous le dira rarement.

Location de voiture automatique à Paris avec des voitures électriques et hybrides

Les voitures électrifiées représentent une large part de notre flotte d'automatiques ici : 18 modèles électriques à partir de 55 € par jour, plus des hybrides réparties entre les catégories Crossover et Confort. Les deux roulent sans pédale d'embrayage, et les deux se réservent de la même façon — la voiture vient à vous.

Automatiques électriques à partir de 55 € par jour

Nous avons 18 voitures électriques à partir de 55 € par jour, dont la Renault Zoe, la Fiat 500e, la Renault 5 E-Tech, la Cupra Born, la Tesla Model 3 et la Hyundai Kona Electric. La Renault Zoe est une berline compacte 5 places avec une batterie de 52 kWh et 136 ch à 55 € par jour ; la Fiat 500e est une 4 places avec 42 kWh et 118 ch à 59 € ; la Renault 5 E-Tech développe 52 kWh et 150 ch à 69 €. Montez d'un cran avec la Cupra Born — 58 kWh, 231 ch, propulsion, 89 € — ou la Tesla Model 3, une berline 5 places avec 60 kWh et 283 ch à 109 €. La Hyundai Kona Electric associe 65 kWh à 218 ch pour 89 €.

La taille de la batterie détermine l'autonomie entre deux recharges : la Zoe de 52 kWh couvre confortablement les journées en ville, tandis que la Model 3 de 60 kWh gère les trajets plus longs hors de la ville. Prévoyez une halte de recharge avant de partir plutôt qu'en cours de route — les bornes publiques autour du boulevard périphérique sont les plus fréquentées les matins en semaine, et une recharge de 20 minutes sur une borne rapide suffit généralement à terminer la journée.

Automatiques hybrides pour les trajets plus longs

• Renault Clio E-Tech Hybrid: une berline compacte Économique 5 places, 1,6 L et 145 ch, automatique, à partir de 75 € par jour.
• Nissan Juke: un Crossover avec un moteur hybride 1,6 L et 143 ch, automatique, à partir de 85 € par jour.
• Toyota Corolla Hybrid: une berline compacte Confort, 1,8 L et 140 ch, automatique, à partir de 95 € par jour.
• Fiat 500X: un Crossover avec un groupe hybride 1,5 L et 130 ch, automatique, à partir de 79 € par jour.

Les hybrides n'ont pas besoin du tout de s'arrêter pour recharger : le moteur essence prend le relais une fois la batterie déchargée, ce qui convient aux excursions d'une journée hors de la ville — Versailles, Giverny ou la route de la Champagne. Notre flotte roule au Diesel, à l'Électrique, à l'Essence et à l'Hybride, donc si votre itinéraire mêle kilomètres d'autoroute et stationnement en ville, une hybride vous évite la chasse au chargeur. Sur une hybride, le moteur électrique fait l'essentiel du travail en dessous de 50 km/h, si bien que la conduite en ville reste silencieuse et légère.

Laquelle choisir

• Uniquement des journées en ville : une citadine électrique de 52 kWh — la Zoe ou la 500e — couvre le centre de Paris et le périphérique sans recharge.
• Ville et autoroute : une hybride comme la Corolla ou la Clio E-Tech, où l'autonomie n'est jamais une question.
• Trajets électriques plus longs : la Tesla Model 3 ou la Kona Electric, toutes deux avec 60 kWh ou plus.

Si vous hésitez, indiquez-nous votre itinéraire au moment de la réservation et nous adapterons la voiture — le choix est convenu avec un responsable avant la remise du véhicule.

Recharge et carburant, en bref

• Électrique : rechargez sur les bornes publiques ; la capacité de la batterie en kWh indique l'autonomie, pas le prix.
• Hybride : faites le plein d'essence normalement ; aucune prise nécessaire.
• Les deux : boîte automatique, conduite à gauche, circulation à droite — comme toutes les voitures de cette page.
• Ni l'un ni l'autre : une manuelle est aussi disponible, mais l'automatique est une catégorie distincte et plus chère en France.

Conduire une automatique dans la zone à faibles émissions de Paris

Une boîte automatique ne change rien aux formalités qu'exige une zone à faibles émissions : la voiture a toujours besoin d'une vignette Crit'Air sur le pare-brise, et la classe indiquée sur cette vignette détermine si vous pouvez circuler à l'intérieur de l'A86. Voici ce qui s'applique à nos voitures et à votre itinéraire.

La ZFE et la vignette Crit'Air

La ZFE de la Métropole du Grand Paris interdit les véhicules Crit'Air 5, 4, 3 et «Non classé» à l'intérieur de l'autoroute A86 — l'A86 elle-même est exclue, mais le boulevard périphérique, le Bois de Boulogne et le Bois de Vincennes sont tous à l'intérieur du périmètre. La vignette est le document qui prouve votre classe, et elle se colle sur le pare-brise. Nos voitures automatiques sont livrées avec la vignette déjà en place, vous n'avez donc pas à en commander une vous-même. La boîte automatique et la classe d'émissions sont deux choses distinctes : une automatique essence et une manuelle du même âge portent normalement le même numéro Crit'Air, choisir une automatique ne vous fait donc pas passer dans une catégorie plus propre. Ce qui aide, en revanche, c'est l'âge et le carburant — les voitures électriques et hybrides les plus récentes figurent dans les classes les plus basses. Vérifiez la classe imprimée sur la vignette avant de vous engager dans le périmètre, pas après qu'une caméra a lu votre plaque.

Limitations de vitesse et périphérique

Le boulevard périphérique est limité à 50 km/h depuis le 1er octobre 2024 — le changement a été introduit par étapes, d'abord sur le périphérique intérieur de la porte des Lilas à la porte d'Orléans, puis sur l'ensemble du boulevard au 10 octobre. Le Code de la route autorise toujours jusqu'à 70 km/h à cet endroit, donc ce sont les panneaux et la règle des 50 km/h qui s'appliquent. Ailleurs dans la ville, la limite est de 50 km/h en vertu du Code de la route, art. R413-3, et elle peut être relevée à 70 km/h sur certains tronçons. Sur le périphérique, la voie de gauche entre le quai d'Issy et la porte de Bercy, dans les deux sens, est réservée aux voitures transportant 2 personnes ou plus en semaine de 7h00 à 10h30 et de 16h00 à 20h00 ; les contrôles ont commencé le 2 mai 2025. D'après notre expérience, la voie de covoiturage est de loin la façon la plus courante pour un visiteur de se faire verbaliser ici — une voiture automatique avec deux personnes à bord est déjà en règle, alors empruntez-la délibérément plutôt que de vous y laisser glisser.

Ce qu'il faut vérifier avant de partir

• Classe Crit'Air : vérifiez que le numéro sur la vignette du pare-brise correspond aux règles de la zone avant d'entrer à l'intérieur de l'A86.
• Limite du périphérique : 50 km/h depuis le 1er octobre 2024, quoi qu'en dise le chiffre plus ancien de 70 km/h dans le Code de la route.
• Voie de covoiturage : voie de gauche, du quai d'Issy à la porte de Bercy, en semaine de 7h00 à 10h30 et de 16h00 à 20h00, 2 occupants ou plus uniquement.
• Limite en ville : 50 km/h en vertu du Code de la route, art. R413-3, relevée à 70 km/h uniquement sur les tronçons signalés.
• Pluie : abaissez à 110 km/h sur autoroute, 100 km/h sur les routes à chaussées séparées et 80 km/h ailleurs.
• Pneus hiver : non obligatoire pour Paris et l'Île-de-France, mais obligatoire du 1er novembre au 31 mars dans environ 34 départements de montagne si votre trajet se dirige vers les Alpes.

Documents pour la location d'une voiture automatique à Paris

Un permis automatique est le même permis que celui que vous possédez déjà — la boîte de vitesses ne change rien aux formalités. Ce que la France demande, c'est un permis de conduire valide, détenu depuis plus d'un an, et la bonne traduction si le vôtre n'est pas en caractères latins. Tout le reste — caution, franchise, conditions de conducteur supplémentaire — figure dans le contrat que vous signez avec nous.

Règles de permis pour les conducteurs UE/EEE et hors UE

Un permis de l’UE ou de l’EEE est valable en France sans limite de durée et sans échange, tant qu’il reste en cours de validité. Les conducteurs venant de l’extérieur de l’UE/EEE en visite peuvent conduire avec leur permis national ; si ce permis n’est pas en caractères latins, une traduction officielle ou un permis de conduire international (PCI) est exigé en complément — le PCI n’est qu’une traduction et ne remplace jamais le permis lui-même. Les résidents venant de l’extérieur de l’UE/EEE peuvent conduire pendant 1 an à compter de la date d’entrée tamponnée sur leur visa, après quoi le permis doit être échangé. Notre propre règle pour la location de voiture automatique à Paris : le permis doit avoir été délivré depuis plus de 1 an, et les permis numériques ne sont pas acceptés. Un PCI utilisé pour une réservation ne doit pas avoir plus de 3 ans.

Ce qu'il vous faut à la remise du véhicule

• Traduction ou PCI : exigé avec tout permis non imprimé en caractères latins, valable jusqu'à 3 ans.
• Passeport ou pièce d'identité : le document d'identité avec lequel vous avez réservé.
• Âge minimum et frais jeune conducteur : convenu à la réservation — aucune règle nationale unique ne s'applique, nous confirmons donc la condition pour vos dates avec un gestionnaire.

Assurance, franchise et dépôt de garantie

La responsabilité civile — responsabilité civile — est obligatoire par la loi et est incluse automatiquement dans chaque réservation ; elle couvre les dommages corporels et matériels causés à des tiers dans les limites légales du pays, mais elle ne couvre pas les blessures du conducteur lui-même. La protection contre les dommages en cas de collision (CDW) et la protection contre le vol (TW) font partie du forfait standard français et limitent votre responsabilité à une franchise — un montant fixe qui reste dû même lorsque la protection s'applique. Une option de rachat de franchise réduit cette franchise ou la supprime entièrement. La protection de base ne couvre pas les pneus endommagés par un usage anormal, le vitrage hors collision, les toits ouvrants et toits panoramiques, le dessous de caisse, les dommages dus à un carburant inapproprié, les clés perdues ou volées, ni les dommages résultant d'une négligence. Certaines cartes Visa Premier et Gold Mastercard couvrent la franchise CDW/TW lorsque la réservation est payée avec cette carte et que le titulaire est le conducteur principal. La franchise exacte, le dépôt de garantie et le coût du forfait de protection sont précisés dans le contrat.

Règles de conduite à connaître avant de récupérer le véhicule

• Limite de vitesse en ville : 50 km/h en vertu du Code de la route, art. R413-3, portée à 70 km/h sur certains tronçons.
• Boulevard périphérique : 50 km/h depuis le 1er octobre 2024, mis en place progressivement par la mairie de Paris.
• Voie de covoiturage : la voie de gauche d'Issy à la porte de Bercy, du lundi au vendredi de 7h00 à 10h30 et de 16h00 à 20h00, pour les voitures avec 2 occupants ou plus.
• Limite d'alcool : 0,5 g/l de sang, abaissée à 0,2 g/l pour les conducteurs ayant moins de 3 ans d'expérience.
• Siège enfant : obligatoire pour les enfants de moins de 10 ans ou mesurant moins de 135 cm.
• Pneus hiver : obligatoires du 1er novembre au 31 mars dans environ 34 départements de montagne — pas à Paris ni en Île-de-France, mais pertinents si vous roulez vers les Alpes.

Assurance et franchise sur une location d'automatique

Chaque location automatique à Paris est couverte par la responsabilité civile conformément à la loi, et le dépôt de garantie et la franchise de votre réservation sont précisés dans le contrat de location.

Ce que la loi française inclut dans chaque forfait

La responsabilité civile, ou responsabilité civile, est obligatoire en France et incluse automatiquement dans toute réservation. Elle couvre les dommages corporels et matériels que vous causez à autrui, dans la limite des plafonds légaux du pays, mais elle ne couvre pas les blessures du conducteur. En plus de cela, les formules françaises incluent normalement la CDW, protection contre les dommages en cas de collision, qui plafonne ce que vous devez pour les réparations et pour les jours d'immobilisation du véhicule, ainsi que la TW, protection contre le vol, qui couvre le vol, la tentative de vol et le vandalisme sur un parking. Toutes deux s'appliquent dans le cadre d'une franchise plutôt que de supprimer votre responsabilité — la franchise est une somme fixe que vous payez vous-même après un dommage ou un vol, et elle n'est pas levée en la payant une fois. Ce que la protection de base ne couvre pas : les pneus endommagés par un usage anormal, les vitres sauf si elles se sont brisées lors d'une collision, le toit ouvrant et le toit panoramique, le soubassement, le plein avec un carburant inadapté et les dommages moteur qui en découlent, les clés perdues ou volées, et les dommages dus à la négligence ou à l'intention. Nous vous remettons la voiture avec le niveau de protection correspondant à votre réservation, et le montant exact de la franchise pour votre automatique figure dans le contrat de location.

Réduire ou racheter la franchise

Le rachat de franchise est une option payante qui réduit ou supprime la franchise : une formule Medium la réduit, et Premium la ramène à zéro ou presque. Demandez-la au moment de la réservation, car le niveau choisi est fixé dans le contrat avant que la voiture ne vous parvienne. Il existe aussi une solution qui ne coûte rien de plus : les cartes Visa Premier et Gold Mastercard couvrent souvent la franchise CDW et TW si la réservation a été payée avec cette carte et que le titulaire est le conducteur principal sur le contrat. C'est une pratique du secteur plutôt qu'une règle écrite d'une banque, alors vérifiez les conditions de votre propre carte avant de vous y fier. Quelle que soit la solution choisie, la franchise est la part du coût des dommages que vous supportez vous-même, et c'est pourquoi le niveau de protection compte davantage sur un long trajet que sur un court.

Caution et carburant à la remise du véhicule

• Caution (dépôt de garantie) : une caution est bloquée sur la carte pour toute la durée de la réservation et libérée au retour des clés ; le montant est précisé dans le contrat de location.
• Politique de carburant (plein-plein) : récupérez le véhicule avec le plein, rendez-le avec le plein.
• Kilométrage : le kilométrage illimité est la norme sur nos automatiques ; toute limite de kilomètres serait au contraire indiquée dans le contrat.
• État des lieux : le tour d'inspection à la prise en charge et au retour consigne l'état de la voiture, et c'est le document sur lequel la franchise est évaluée.
• Conducteur supplémentaire : une option payante ajoutée à la réservation, convenue avec le gestionnaire avant la remise du véhicule.
• Location aller simple : le retour de la voiture dans une autre ville s'organise séparément et se confirme avant la prise en charge.

Conduire une automatique ici ajoute un point à vérifier avant de partir : la vignette Crit'Air pour la zone à faibles émissions ne fait pas partie de la formule d'assurance, et ses conditions sont précisées dans le contrat de location.

Réserver votre voiture automatique à Paris et remise des clés

Nous convenons de chaque réservation de voiture automatique avec un gestionnaire : vous envoyez les dates, la catégorie et le point de livraison, et le gestionnaire confirme ce qui est disponible avant que quoi que ce soit ne soit fixé. Rien n'est facturé et aucune voiture n'est réservée tant que cette conversation n'est pas terminée.

Comment fonctionne la réservation avec un gestionnaire

• Dates et catégorie : indiquez au gestionnaire vos dates de prise en charge et de restitution et la catégorie souhaitée, de Économique à 29 € par jour jusqu'au plafond de 1 300 €.
• Point de livraison : précisez où, à Paris, vous souhaitez que la voiture soit amenée — le gestionnaire confirme si ce point est desservi.
• Réservations plus longues : une réservation à la semaine est facturée au tarif journalier × 6 et une réservation au mois au tarif journalier × 21, ainsi une semaine en Économique démarre à partir de 174 €.
• Dépôt de garantie et franchise : les deux figurent dans le contrat de location, et le gestionnaire les passe en revue avec vous avant que la réservation ne soit confirmée.
• Documents : apportez le permis avec lequel vous allez conduire et votre passeport ; ce qui est accepté dépend du pays de délivrance de votre permis.
• Confirmation : le gestionnaire confirme par écrit la catégorie, le prix et le point de livraison, et c'est cette confirmation qui sert de référence à la remise du véhicule.

Ce qui se passe lors de la remise du véhicule

La voiture vous est livrée, et le contrat est signé au moment de la remise du véhicule — le gestionnaire vous indique à la réservation où et quand cela se passe exactement. La politique de carburant est plein-plein : la voiture arrive avec le réservoir plein et vous la rendez pleine, sauf mention contraire dans le contrat. L'état de la voiture est consigné au début et à la fin de la location, ainsi l'état dans lequel elle arrive et celui dans lequel elle repart sont écrits noir sur blanc.

Ce qu'il faut vérifier avant de prendre la route

Avant de partir, comparez la voiture qui vous a été remise à la catégorie que vous avez réservée — une automatique est une catégorie à part en France, il vaut donc mieux vérifier la boîte de vitesses de visu plutôt que de la supposer. Vérifiez que la vignette Crit'Air est bien sur le pare-brise, car la ZFE de la Métropole du Grand Paris interdit les Crit'Air 5, 4, 3 et «Non classé» à l'intérieur de l'A86. Notez le niveau de carburant et tout dommage existant à la remise du véhicule ; c'est ce relevé qui vous protège à la restitution. Si quelque chose ne correspond pas à la confirmation, signalez-le au gestionnaire avant que la voiture ne bouge — régler cela sur le trottoir prend quelques minutes, le régler après le voyage donne lieu à une réclamation.

Restitution du véhicule

Rendez la voiture au point convenu à la date convenue avec le réservoir plein, et l'état est de nouveau consigné à ce moment-là. La caution est gérée conformément au contrat de location. Si vos plans changent en cours de route — une restitution plus tardive, un autre point de dépôt — prévenez le gestionnaire dès que vous le savez, car un changement convenu à l'avance est un changement que le contrat peut intégrer, tandis qu'un changement découvert à la restitution ne l'est pas.