Location de voiture à la Gare du Nord

134 voitures sont disponibles pour la location de voiture à la Gare du Nord à Paris, de 29 € à 1 300 € par jour, et nous vous livrons la voiture — le point de rendez-vous et l'heure sont convenus avec un gestionnaire au moment de la réservation. Les réservations à la semaine commencent à 174 € et au mois à 609 €, avec les mêmes tarifs journaliers appliqués aux 134 véhicules.

Comment fonctionne la location de voiture à la Gare du Nord avec livraison

Nous vous livrons la voiture à la Gare du Nord, et chaque réservation est convenue avec un gestionnaire avant votre départ. C'est tout le modèle : vous nous indiquez le train, l'heure d'arrivée et la catégorie souhaitée ; un gestionnaire confirme la voiture, le point de rendez-vous et le retour, et le véhicule vous attend là où nous en sommes convenus. Sur cette page, 134 voitures sont disponibles, de 29 € à 1 300 € par jour.

Où récupérer votre voiture à la Gare du Nord

Nous vous livrons le véhicule à la Gare du Nord — le point exact est convenu avec un gestionnaire au moment de la réservation. Indiquez au gestionnaire votre numéro de train et votre heure d'arrivée prévue, et la remise est organisée en fonction. Si votre train a du retard, la réservation suit — c'est ce que vous apporte le fait de convenir des détails à l'avance. La catégorie que vous choisissez détermine la voiture : Économique à partir de 29 € par jour, Crossover à partir de 75 €, SUV et 4x4 à partir de 79 €, Électrique à partir de 55 €.

Réserver votre voiture à la Gare du Nord avec un gestionnaire

Chaque réservation est convenue avec un gestionnaire, ainsi la voiture, l'heure et la remise sont confirmées avant votre départ.

• Catégorie et modèle : vous nommez la catégorie ou le modèle exact, et le gestionnaire confirme ce qui est libre pour vos dates parmi les 134 voitures de cette page.
• Heure et lieu : l'heure d'arrivée, le point de rendez-vous et l'heure de retour sont fixés dans la même conversation.
• Contrat de location : la caution, la franchise et tout frais de livraison sont énoncés dans le contrat de location, et non annoncés par téléphone.
• Modifications : si le train change, vous prévenez le gestionnaire et la remise est replanifiée plutôt que perdue.

Un gestionnaire confirme la catégorie et l'heure de retour, ce qui compte si votre train retour est fixe.

Retours en aller simple et contrat de location

La caution, la franchise et les frais de livraison sont énoncés dans le contrat de location. C'est dans ce document que se trouve le volet financier — nous n'affichons pas de chiffres sur cette page, car le montant dépend de la catégorie, de la durée de la réservation et du niveau de protection choisi. Les retours en aller simple s'organisent comme tout le reste : vous indiquez où le trajet se termine, le gestionnaire confirme si le retour est possible et ce qu'il coûte, et cela figure dans le contrat. Les retours vers Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly sont les demandes courantes depuis cette gare, et les deux sont convenus à la réservation plutôt que présumés. Lisez le contrat avant la remise, pas au retour.

Catégories et modèles pour la location de voiture à la Gare du Nord

Nos 134 voitures sur cette page se répartissent en 13 catégories, de l'Économique à 29 € par jour au Luxe à 195 €, avec les Sportives, les Monospaces et les Utilitaires entre les deux. La catégorie que vous choisissez détermine le coffre, le nombre de places et la boîte de vitesses : faites-la correspondre à votre voyage plutôt qu'à la ligne la moins chère de la liste. Voici l'ensemble de l'offre, puis les modèles nommés qui la composent.

Location de voiture à la Gare du Nord par catégorie et par prix

Modèles nommés dans notre flotte de location de voiture à la Gare du Nord

• Citroen Ami: une microcitadine deux places, électrique, automatique, 8 ch, à 29 € par jour — la plus petite que nous confions et la plus facile à garer.
• Renault Twingo: quatre places, 1,0 L essence, manuelle, propulsion, 65 ch, 35 € par jour.
• Fiat Panda Hybrid: cinq places, 1,0 L hybride, manuelle, 70 ch, 39 € par jour, l'une des 18 voitures électriques et hybrides de cette page.
• Dacia Duster: un SUV cinq places à transmission intégrale, 1,3 L, 130 ch, 79 € par jour — notre choix pour un week-end hors de la ville.
• Renault Zoe: cinq places, batterie de 52 kWh, 136 ch, automatique, 55 € par jour, et la façon la moins chère d'accéder ici à une voiture électrique.
• Volkswagen Caddy Cargo: un fourgon tôlé diesel deux places, 2,0 L, 102 ch, 47 € par jour, pour les bagages ou un aller au marché.

Places, carburant et boîte de vitesses dans la flotte

Notre flotte couvre les configurations 2, 3, 4, 5, 7, 8 et 9 places, avec des boîtes automatiques et manuelles et des motorisations Diesel, Électrique, Essence et Hybride. Le nombre de places est le filtre le plus rapide : les deux-places (Citroen Ami, Volkswagen Caddy Cargo, Ford Transit Connect) conviennent à une ou deux personnes avec des bagages, les cinq-places couvrent la plupart des trajets en ville et sur autoroute, et les monospaces et minibus de sept, huit et neuf places transportent un groupe avec ses bagages. L'automatique est moins répandue en France, alors réservez-la tôt si vous ne savez pas conduire une manuelle. À Paris, la catégorie détermine aussi où vous pouvez laisser la voiture — un van de 5,5 m et une microcitadine 2 places ne posent pas le même problème dans une rue de la zone 1. Dans notre pratique, les voyageurs arrivant à Gare du Nord avec deux grandes valises et une poussette s'en sortent mieux avec un Crossover qu'avec une berline compacte Économique, quelle que soit la différence de prix journalière.

Combien coûte la location de voiture à la Gare du Nord par jour, semaine et mois

Les tarifs journaliers sur cette page vont de 29 € à 1 300 €, les réservations à la semaine commencent à 174 € et les réservations au mois à 609 €. La catégorie que vous choisissez fait plus bouger le prix que tout le reste, et la même voiture coûte moins cher par jour plus vous la gardez longtemps.

Tarifs journaliers pour la location de voiture à la Gare du Nord

Les tarifs journaliers commencent à 29 € pour la catégorie Économique et atteignent 1 300 € en haut de la gamme. L'Économique est le plus gros bloc de cette page avec 15 voitures, et la Citroen Ami à 29 € par jour se situe tout en bas, avec la Renault Twingo à 35 € et la Fiat Panda Hybride à 39 € juste au-dessus. Les utilitaires commencent à 47 € pour la Volkswagen Caddy Cargo, tandis que la catégorie Sportives débute à 450 € et la catégorie Luxe à 195 €. Sur une réservation d'un jour, la catégorie est votre seul levier, car le tarif est fixé par jour. Comparez le coffre et le nombre de places avant de comparer le prix : la voiture la moins chère de la page accueille deux personnes et un sac de week-end, pas quatre personnes avec une valise chacune. Le tarif journalier est aussi la base de toute réservation plus longue, donc la catégorie que vous choisissez le premier jour est celle que vous payez le trentième.

Location de voiture à la semaine et au mois à la Gare du Nord

Les tarifs hebdomadaires commencent à partir de 174 € et les tarifs mensuels à partir de 609 €. Le tarif hebdomadaire est calculé en multipliant le tarif journalier par six, et le tarif mensuel en multipliant le tarif journalier par vingt et un, de sorte qu'une réservation plus longue réduit le coût de chaque journée sans changer la catégorie que vous avez réservée. Une Citroen Ami à 29 € par jour revient à 174 € pour une semaine et à 609 € pour un mois ; la même arithmétique s'applique à toute la gamme, ce qui signifie qu'une voiture Premium à 105 € par jour revient à 630 € pour une semaine et à 2 205 € pour un mois. Les voyageurs qui arrivent à Gare du Nord avec une date de retour fixe en profitent le plus : les montants hebdomadaires et mensuels sont convenus avec un responsable au moment de la réservation, de sorte que le total est fixé à la réservation plutôt que calculé au comptoir.

Ce que le prix ne comprend pas

• Dépôt de garantie et franchise : la caution et la franchise d'assurance sont précisées dans le contrat de location, et le niveau de protection que vous choisissez détermine la franchise.
• Livraison : la voiture vous est livrée, et les modalités de livraison sont convenues avec un responsable au moment de la réservation plutôt que tarifées à partir d'une liste.
• Carburant : la politique de carburant est précisée dans le contrat de location, vérifiez-la donc avant la remise du véhicule.
• Options : un conducteur supplémentaire et les retours en aller simple sont convenus au moment de la réservation, et les deux sont précisés dans le contrat de location.

Options automatiques, électriques et familiales pour la location de voiture à la Gare du Nord

Les boîtes automatiques, les voitures électriques et les véhicules de sept à neuf places sont les trois sujets sur lesquels les voyageurs nous interrogent le plus à Gare du Nord. Les trois existent dans notre flotte, mais chacun se situe dans une partie différente de la grille tarifaire et à un moment différent du calendrier de réservation.

Voitures automatiques dans notre flotte de Gare du Nord

La boîte automatique est disponible dans toute notre flotte, de la Renault Zoe et de la Fiat 500e de la catégorie Électrique jusqu'aux modèles Premium et Luxe. La Renault Clio E-Tech Hybrid associe un moteur 1,6 L de 145 ch à une boîte automatique à 75 € par jour, la Citroen C4 propose un 1,2 L de 130 ch à 82 €, et la Nissan Juke apporte un hybride 1,6 L de 143 ch avec boîte automatique à 85 €. En France, les boîtes manuelles dominent le marché, les automatiques représentent donc une part plus faible de chaque flotte — la nôtre comprise. Si vous ne savez pas conduire une manuelle, réservez l'automatique tôt : la disponibilité d'une catégorie à une heure de remise donnée est confirmée par un responsable au moment de la réservation, pas le jour même.

Voitures électriques et recharge lors d'un séjour à Paris

• Renault Zoe: 52 kWh, 136 ch, 5 places, automatique, à partir de 55 € par jour — l'électrique la moins chère de notre gamme à Gare du Nord.
• Fiat 500e: 42 kWh, 118 ch, 4 places, automatique, à partir de 59 € par jour, la carrosserie la plus courte de la gamme électrique.
• Renault 5 E-Tech: 52 kWh, 150 ch, 5 places, automatique, à partir de 69 € par jour, la plus rapide des trois.
• Opel Mokka Electric: 54 kWh, 156 ch, 5 places, automatique, à partir de 75 € par jour, une carrosserie de crossover avec la plus grande batterie ici.
• Recharge : la ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) couvre la zone située à l'intérieur de l'autoroute A86, boulevard périphérique inclus, et c'est la vignette Crit'Air sur le pare-brise qui permet de faire respecter la règle.

Voitures familiales et de groupe dans notre flotte de Gare du Nord

Les véhicules de sept, huit et neuf places figurent dans les catégories Monospaces et Minibus, à partir de 119 € et 155 € par jour, et la flotte couvre également les 2, 3, 4 et 5 places dans les catégories plus petites. Les sièges enfants ne relèvent pas d'une préférence en France : un enfant de moins de 10 ans ou mesurant moins de 135 cm doit voyager dans un siège, et les deux conditions doivent être remplies pour que le siège devienne inutile. Les porte-skis et l'espace de bagages supplémentaire ne font pas partie de la remise standard — indiquez au gestionnaire ce que vous transportez au moment de la réservation, et la catégorie est adaptée à la charge plutôt qu'au seul nombre de places.

Documents et règles pour la location de voiture à la Gare du Nord

En vertu de la loi française, une voiture de location peut être conduite avec un permis valide délivré dans un pays de l'UE ou de l'EEE aussi longtemps que ce permis reste valide, et aucun échange contre un permis français n'est nécessaire. Les conducteurs venant de l'extérieur de l'UE et de l'EEE en visite peuvent utiliser leur permis national ; s'il est imprimé dans un alphabet non latin, une traduction officielle ou un permis de conduire international doit l'accompagner. Le permis international n'est qu'une traduction — il ne remplace jamais le permis lui-même, les deux sont donc présentés ensemble.

Ce qu'il faut présenter lors de la réservation avec un gestionnaire

• Permis détenu depuis plus d'un an : le permis doit avoir été délivré il y a plus de 1 an, et les permis numériques ne sont pas acceptés par les compagnies en France.
• Limite d'âge du permis international : un permis de conduire international utilisé pour une réservation doit avoir moins de 3 ans.
• Âge minimum et frais jeune conducteur : Les loueurs français fixent leurs propres conditions sur ce point — nous convenons des vôtres au moment de la réservation.
• Carte et passeport : il en va de même pour les règles relatives à la carte et au passeport, qu'un gestionnaire vous confirme donc avant la remise du véhicule.
• Contrat de location : la caution, la franchise, les frais de livraison et toute remise sont fixés dans le contrat, et non annoncés à l'avance.

Le contrat est le document qui détermine ce que vous payez réellement en cas de problème. L'assurance française de base inclut la responsabilité civile, obligatoire par la loi, qui couvre les dommages corporels et matériels causés à des tiers dans les limites légales du pays, mais ne couvre pas les blessures du conducteur lui-même. La CDW et la protection contre le vol s'y ajoutent et plafonnent votre responsabilité à la franchise — un montant fixe et non remboursable qui dépend du niveau de protection choisi. Les pneus endommagés par un usage abusif, le vitrage hors collision, le toit ouvrant et le toit panoramique, le dessous du véhicule, le mauvais carburant et les clés perdues restent exclus de cette protection.

Deux points pratiques qui, selon nous, prennent en défaut les arrivées à Gare du Nord. D'abord, la franchise : vous pouvez la réduire avec un forfait Medium ou la supprimer avec Premium, et certaines cartes Visa Premier ou Gold Mastercard couvrent la franchise si la réservation a été payée avec cette carte et que le titulaire est le conducteur principal sur le contrat — à vérifier auprès de votre banque avant le départ, car nous ne pouvons pas le confirmer pour vous. Ensuite, le contrat lui-même : lisez-le avant la remise du véhicule, pas au retour, moment où un litige sur une rayure ou un niveau de carburant est bien plus difficile à régler.

Crit'Air, les ZFE et les règles de conduite à Paris

Un autocollant Crit'Air sur le pare-brise est le document qui détermine si vous pouvez entrer dans la zone à faibles émissions, la ZFE de la Métropole du Grand Paris — tout ce qui se trouve à l'intérieur du périphérique A86, lui-même exclu, y compris le boulevard périphérique et les Bois de Boulogne et de Vincennes. Les véhicules Crit'Air 5, 4, 3 et non classés sont interdits, et sans l'autocollant, l'entrée est formellement prohibée.

Les limitations de vitesse valent la peine d'être connues avant de quitter la zone de la gare : 50 km/h en agglomération selon le Code de la route, art. R413-3, 80 km/h sur les routes ordinaires hors agglomération selon l'art. R413-2, 110 km/h sur les voies à chaussées séparées et 130 km/h sur les autoroutes. Sous la pluie, elles tombent à 80, 100 et 110 km/h, et lorsque la visibilité est inférieure à 50 m, toutes les routes passent à 50 km/h selon l'art. R413-4. Les conducteurs titulaires d'un permis probatoire — moins de 3 ans après l'obtention — sont limités à 110, 100 et 80 km/h selon l'art. R413-5, et la limite d'alcool pour eux est de 0,2 g/l de sang contre 0,5 g/l pour tous les autres. Sur le boulevard périphérique, la limite est de 50 km/h depuis le 1er octobre 2024, mise en place progressivement de la porte des Lilas à la porte d'Orléans et sur tout le périphérique au 10 octobre.

Les sièges enfants sont obligatoires pour les enfants de moins de 10 ans ou mesurant moins de 135 cm — les deux conditions doivent être réunies pour qu'un siège devienne inutile — avec une amende pouvant aller jusqu'à 750 € en cas d'absence. Les pneus hiver sont obligatoires du 1er novembre au 31 mars dans environ 34 départements de montagne, avec plus de 4 000 communes couvertes par des décisions préfectorales, mais Paris et l'Île-de-France n'en font pas partie : la règle ne compte que si votre trajet se dirige vers les Alpes.

Conduire à Paris avec votre location de voiture à la Gare du Nord

Paris est une ville en zone à faibles émissions avec une limite de 50 km/h intra-muros, donc la façon dont vous conduisez ici compte plus que la voiture que vous choisissez. Les faits ci-dessous sont ceux que nous remettons à chaque client qui récupère une voiture à la Gare du Nord, et ils s'appliquent que vous vous rendiez à deux rues de là ou vers l'A86.

Crit'Air, la ZFE et le périphérique

• Vignette Crit'Air : la ZFE de la Métropole du Grand Paris s'étend à l'intérieur du périphérique A86, lui-même exclu, et englobe le boulevard périphérique, le Bois de Boulogne et le Bois de Vincennes. Les véhicules Crit'Air 5, 4, 3 et « Non classé » sont interdits, et sans l'autocollant sur le pare-brise, l'entrée est formellement prohibée.
• boulevard périphérique : 50 km/h depuis le 1er octobre 2024 par décision de la mairie, bien que le Code de la route autorise encore jusqu'à 70 km/h à cet endroit. Le changement a été mis en place progressivement à partir du 1er octobre 2024 sur le périphérique intérieur entre la porte des Lilas et la porte d'Orléans, et a couvert tout le périphérique au 10 octobre.
• Voie de covoiturage : la voie de gauche entre le quai d'Issy et la porte de Bercy, dans les deux sens, est réservée du lundi au vendredi de 7h00 à 10h30 et de 16h00 à 20h00 aux voitures avec 2 occupants ou plus. L'amende est de 135 € (contravention de 4e classe) et est émise depuis le 2 mai 2025, dans le cadre d'une expérimentation commencée le 3 mars 2025.

Alcool, enfants et règles de montagne

• Alcool : 0,5 g/l de sang (0,25 mg/l d'air expiré) au titre du Code de la route. Avec un permis probatoire — moins de 3 ans de permis — la limite est de 0,2 g/l de sang (0,10 mg/l d'air expiré) depuis le 1er juillet 2015.
• Sièges enfants : obligatoire pour les enfants de moins de 10 ans OU mesurant moins de 135 cm. Les deux conditions doivent être réunies pour qu'un siège devienne inutile, au titre de l'article R412-1 du Code de la route et suivants. L'amende pour défaut de siège peut atteindre 750 € (contravention de 4e classe).
• Pneus hiver : obligatoires du 1er novembre au 31 mars dans environ 34 départements de montagne — les Alpes, les Pyrénées, le Massif central, le Jura, les Vosges et la Corse — sur plus de 4 000 communes par décision préfectorale. L'Île-de-France n'est pas concernée, la règle ne s'applique donc pas à une voiture louée ici, mais elle s'applique dès que vous roulez vers les Alpes ; l'amende est de 135 € plus l'immobilisation du véhicule.

D'après notre expérience, les deux choses qui prennent les visiteurs au dépourvu sont la vignette Crit'Air et la limite du périphérique — la première est contrôlée à la frontière, la seconde est facile à manquer car la route ressemble encore à une autoroute.

Trajets depuis la Gare du Nord en voiture de location

La Gare du Nord se situe à la lisière nord du centre de Paris, ce qui en fait un point de départ pratique pour des excursions à la journée — vous quittez la ville avant que les pires embouteillages ne se forment, et vous êtes déjà du bon côté de la ville pour l'A1 vers le nord et l'A13 vers l'ouest. Voici les itinéraires que nous voyons le plus souvent réservés, avec le temps de trajet et la raison pour laquelle chacun fonctionne particulièrement bien depuis cette gare.

Les excursions à la journée que nous organisons le plus souvent depuis la Gare du Nord

• Disneyland Paris : 40 minutes vers l'est par l'A4, et la virée en famille la plus simple de la liste — partez après 09h30 pour éviter le flux des navetteurs.
• Versailles : 45 minutes vers le sud-ouest par l'A13 et l'A86, avec les parkings du château qui se remplissent en milieu de matinée en été.
• Giverny : 1 heure 15 minutes vers l'ouest par l'A13 et la vallée de la Seine, à combiner idéalement avec une halte à Vernon sur le chemin du retour.
• Reims et la Champagne : 1 heure 45 minutes par l'A4, avec les routes viticoles autour de Verzenay qui valent le détour supplémentaire.
• Deauville et la côte normande : 2 heures 30 minutes par l'A13, qui est une route à péage sur la majeure partie de son parcours.
• Châteaux de la Loire : 2 heures 30 minutes jusqu'à Blois, ou plutôt 3 heures si vous visez d'abord Chenonceau.

Les itinéraires qui conviennent pour une nuit plutôt que pour une journée

Le Mont-Saint-Michel est à 4 heures 15 minutes vers l'ouest par l'A13 et l'A84, et c'est le seul trajet de cette liste que nous ne recommanderions pas comme aller-retour dans la journée — le dernier tronçon à travers la Bretagne est lent l'après-midi et vous rouleriez au retour dans le noir. Deux jours fonctionnent bien mieux, avec une nuit à Rennes ou à Caen. Si votre réservation couvre un week-end, un tarif hebdomadaire s'applique : la semaine correspond à jour x 6, donc une location de sept jours sur une voiture Économique à partir de 29 € par jour démarre à 174 €, et cela couvre la plus longue virée en Normandie sans décision supplémentaire. Pour tout ce qui dépasse une semaine, le mois correspond à jour x 21, à partir de 609 €.

Les péages d'autoroute, le carburant et la ZFE sur le chemin du départ

Presque tous les itinéraires ci-dessus empruntent une autoroute à péage, et l'A13 et l'A14 fonctionnent désormais en péage en flux libre — sans barrière, et le paiement est dû dans les 72 heures suivant le trajet, ce qu'on oublie facilement une fois revenu à la gare. Le carburant est l'autre chiffre à surveiller : le gazole s'affiche à 2,414 € le litre dans toute la France et à 2,44 € dans le département de Paris, tandis que le SP95-E10 est à 2,183 €. Faites le plein en dehors de la ville avant de rejoindre l'autoroute. Et si votre excursion vous ramène par le boulevard périphérique ou à l'intérieur de l'A86, la ZFE de la Métropole du Grand Paris s'applique — la vignette Crit'Air se colle sur le pare-brise, et les véhicules Crit'Air 5, 4, 3 et «Non classé» sont interdits dans la zone. Nous vous remettons la voiture avec la vignette déjà en place, il ne reste donc plus qu'à prévoir où vous vous arrêterez pour déjeuner.

Ce qu'il faut décider avant de réserver une location de voiture à la Gare du Nord

Réserver une voiture ici, c'est une courte conversation, pas un formulaire. Vous nous indiquez les dates, la catégorie et le point de retour, et un responsable confirme la voiture, l'heure de remise et le contrat. Les choix ci-dessous sont ceux qui changent réellement le voyage — tout le reste, nous le réglons au moment de la réservation.

• Catégorie : Une Économique à partir de 29 € par jour couvre deux personnes et leurs bagages à main ; un SUV à partir de 79 € ou un Monospace à partir de 119 € est le choix honnête pour quatre adultes avec des valises.
• Boîte de vitesses : l'automatique représente la plus petite part du parc français, donc si vous ne savez pas conduire en manuelle, dites-le dès le premier message plutôt qu'au comptoir.
• Carburant : Diesel, Électrique, Essence et Hybride sont tous dans le parc ; la politique de carburant — plein/plein ou payé au retour — est précisée dans le contrat de location.
• Dates : la semaine correspond au tarif journalier x 6 et le mois au tarif journalier x 21, donc une réservation de sept jours est facturée comme six jours et une réservation de 30 jours comme vingt et un.
• Point de retour : les retours en aller simple sont convenus à la réservation, et les détails de livraison et de retour figurent dans le contrat de location.
• Documents : un permis détenu depuis plus d'un an, ainsi qu'un passeport et une carte au nom du conducteur principal ; les conditions pour les jeunes conducteurs sont convenues à la réservation.

Deux choses prennent les voyageurs au dépourvu. La première est la ZFE de la Métropole du Grand Paris — la zone à faibles émissions à l'intérieur de l'A86, qui comprend le boulevard périphérique ainsi que les bois de Boulogne et de Vincennes. Les véhicules Crit'Air 5, 4, 3 et «Non classé» y sont interdits, et la vignette Crit'Air se colle sur le pare-brise. Si votre itinéraire traverse la ville plutôt que de la contourner, vérifiez la vignette avant de prendre le volant, pas après qu'un radar l'a fait pour vous. La seconde est le stationnement : le stationnement sur voirie dans les zones 1 à 11 fonctionne avec un tarif progressif — 6 € la première heure, 12 € pour deux, 24 € pour trois — avec un maximum de 6 heures consécutives au même endroit, et le tarif visiteur est divisé en tranches de 15 minutes. Un parking réservé à la journée coûte souvent moins cher qu'une matinée à alimenter un horodateur.

Sur la route elle-même, les chiffres méritent d'être mémorisés avant de quitter la gare. Le boulevard périphérique est limité à 50 km/h depuis le 1er octobre 2024, la limite en agglomération est de 50 km/h, les routes hors agglomération à 80 km/h, les voies express à 110 km/h et les autoroutes à 130 km/h — toutes réduites par temps de pluie, et les conducteurs ayant moins de trois ans de permis (permis probatoire) sont limités à 110, 100 et 80 km/h. La voie de gauche du périphérique entre Issy et porte de Bercy est réservée aux voitures transportant au moins deux occupants en semaine, de 7h00 à 10h30 et de 16h00 à 20h00, sous peine d'une amende de 135 €. Les enfants de moins de 10 ans ou mesurant moins de 135 cm ont besoin d'un siège enfant, et conduire après avoir consommé de l'alcool est une mauvaise idée à 0,5 g/l, ou 0,2 g/l en permis probatoire.

Réservez par date et par catégorie, pas par nom de modèle. Nos 134 voitures sont réparties en 13 catégories de 29 € à 1 300 € par jour, et le modèle exact de votre catégorie est convenu au moment de la réservation — c'est la différence entre un Dacia Duster confirmé et un Dacia Duster espéré.