Mietwagen am Gare du Nord

134 Fahrzeuge stehen für die Mietwagenbuchung am Gare du Nord in Paris zur Verfügung, von 29 € bis 1.300 € pro Tag, und wir liefern Ihnen das Auto — Treffpunkt und Uhrzeit werden bei der Buchung mit einem Manager vereinbart. Wochenbuchungen beginnen bei 174 € und Monatsbuchungen bei 609 €, wobei für alle 134 Fahrzeuge dieselben Tagespreise gelten.

So funktioniert die Mietwagenbuchung am Gare du Nord mit Lieferung

Wir liefern Ihnen das Auto am Gare du Nord, und jede Buchung wird vor Ihrer Reise mit einem Manager vereinbart. Das ist das ganze Modell: Sie nennen uns den Zug, die Ankunftszeit und die gewünschte Klasse; ein Manager bestätigt das Auto, den Treffpunkt und die Rückgabe, und das Fahrzeug wartet dort, wo wir es vereinbart haben. Auf dieser Seite stehen 134 Fahrzeuge zur Verfügung, von 29 € bis 1.300 € pro Tag.

Wo Sie Ihr Auto am Gare du Nord abholen

Wir liefern Ihnen das Fahrzeug am Gare du Nord — der genaue Ort wird bei der Buchung mit einem Manager vereinbart. Nennen Sie dem Manager Ihre Zugnummer und die voraussichtliche Ankunft, und die Übergabe wird darauf abgestimmt. Wenn Ihr Zug Verspätung hat, verschiebt sich die Buchung mit — genau das bringt Ihnen die vorherige Absprache der Details. Die von Ihnen gewählte Klasse bestimmt das Auto: Economy ab 29 € pro Tag, Crossover ab 75 €, SUV & 4x4 ab 79 €, Elektro ab 55 €.

Ihren Mietwagen am Gare du Nord mit einem Manager buchen

Jede Buchung wird mit einem Manager vereinbart, sodass Auto, Zeit und Übergabe vor Ihrer Reise bestätigt sind.

• Klasse und Modell: Sie nennen die Klasse oder das genaue Modell, und der Manager bestätigt, was für Ihre Daten von den 134 Autos auf dieser Seite frei ist.
• Zeit und Ort: die Ankunftszeit, der Treffpunkt und die Rückgabezeit werden im selben Gespräch festgelegt.
• Mietvertrag: die Kaution, der Selbstbehalt und eine eventuelle Liefergebühr werden im Mietvertrag festgehalten, nicht am Telefon genannt.
• Änderungen: wenn sich der Zug verschiebt, sagen Sie es dem Manager, und die Übergabe wird neu terminiert statt verpasst.

Ein Manager bestätigt die Klasse und die Rückgabezeit, was wichtig ist, wenn Ihr Rückzug feststeht.

Einweg-Rückgaben und der Mietvertrag

Die Kaution, der Selbstbehalt und die Liefergebühren werden im Mietvertrag festgehalten. In diesem Dokument steht die finanzielle Seite — wir nennen auf dieser Seite keine Beträge, weil die Höhe von der Klasse, der Buchungsdauer und dem gewählten Schutzumfang abhängt. Einweg-Rückgaben werden genauso geregelt wie alles andere: Sie sagen, wo die Fahrt endet, der Manager bestätigt, ob die Rückgabe möglich ist und was sie kostet, und es kommt in den Vertrag. Rückgaben nach Paris-Charles de Gaulle und Paris-Orly sind die häufigen Anfragen von diesem Bahnhof, und beide werden bei der Buchung vereinbart statt einfach angenommen. Lesen Sie den Vertrag vor der Übergabe, nicht erst bei der Rückgabe.

Klassen und Modelle für die Mietwagenbuchung am Gare du Nord

Unsere 134 Fahrzeuge auf dieser Seite verteilen sich auf 13 Klassen, von Economy ab 29 € pro Tag bis Luxus ab 195 €, dazwischen Sportwagen, Vans und Transporter. Die gewählte Klasse bestimmt Kofferraum, Sitzzahl und Getriebe, richten Sie sie also nach der Reise und nicht nach der günstigsten Zeile der Liste. Unten folgt die komplette Übersicht, danach die konkreten Modelle dahinter.

Autovermietung am Gare du Nord nach Klasse und Preis

Konkrete Modelle in unserer Flotte der Autovermietung am Gare du Nord

• Citroen Ami: ein zweisitziger Kleinstwagen, Elektro, Automatik, 8 PS, ab 29 € pro Tag — das kleinste Fahrzeug, das wir herausgeben, und das am einfachsten zu parkende.
• Renault Twingo: vier Sitze, 1,0 l Benzin, Schaltgetriebe, Heckantrieb, 65 PS, 35 € pro Tag.
• Fiat Panda Hybrid: fünf Sitze, 1,0 l Hybrid, Schaltgetriebe, 70 PS, 39 € pro Tag, eines von 18 Elektro- und Hybridfahrzeugen auf dieser Seite.
• Dacia Duster: ein fünfsitziger Allrad-SUV, 1,3 l, 130 PS, 79 € pro Tag — unsere Wahl für ein Wochenende außerhalb der Stadt.
• Renault Zoe: fünf Sitze, 52-kWh-Batterie, 136 PS, Automatik, 55 € pro Tag, und der günstigste Weg zu einem Elektroauto hier.
• Volkswagen Caddy Cargo: ein zweisitziger Diesel-Kastenwagen, 2,0 l, 102 PS, 47 € pro Tag, für Gepäck oder einen Marktbesuch.

Sitze, Kraftstoff und Getriebe in der gesamten Flotte

Unsere Flotte umfasst 2, 3, 4, 5, 7, 8 und 9 Sitze, mit Automatik- und Schaltgetriebe sowie Diesel-, Elektro-, Benzin- und Hybridantrieb. Die Sitzzahl ist der schnellste Filter: Die Zweisitzer (Citroen Ami, Volkswagen Caddy Cargo, Ford Transit Connect) eignen sich für ein oder zwei Personen mit Gepäck, die Fünfsitzer decken die meisten Stadt- und Autobahnfahrten ab, und die Sieben-, Acht- und Neunsitzer-Vans und Kleinbusse befördern eine Gruppe mit Gepäck. Automatik ist in Frankreich der kleinere Anteil, buchen Sie sie also früh, wenn Sie nicht schalten können. In Paris entscheidet die Klasse auch darüber, wo Sie das Auto abstellen können — ein 5,5 m langer Van und ein 2-sitziger Kleinstwagen sind auf einer Straße der Zone 1 nicht dasselbe Problem. In unserer Praxis fahren Reisende, die mit zwei großen Koffern und einem Kinderwagen am Gare du Nord ankommen, mit einem Crossover besser als mit einem Economy-Schrägheck, unabhängig vom Tagesunterschied.

Was die Mietwagenbuchung am Gare du Nord pro Tag, Woche und Monat kostet

Die Tagespreise auf dieser Seite reichen von 29 € bis 1.300 €, Wochenbuchungen beginnen ab 174 € und Monatsbuchungen ab 609 €. Die gewählte Klasse bewegt den Preis stärker als alles andere, und dasselbe Auto kostet pro Tag weniger, je länger Sie es behalten.

Tagespreise für die Autovermietung am Gare du Nord

Die Tagespreise beginnen bei 29 € für die Economy-Klasse und erreichen 1.300 € an der Spitze der Palette. Economy ist mit 15 Fahrzeugen der größte einzelne Block auf dieser Seite, und der Citroen Ami zu 29 € pro Tag steht ganz unten darin, mit dem Renault Twingo zu 35 € und dem Fiat Panda Hybrid zu 39 € direkt darüber. Nutzfahrzeuge beginnen bei 47 € für den Volkswagen Caddy Cargo, während die Sportwagen-Klasse bei 450 € und Luxus bei 195 € startet. Bei einer Tagesbuchung ist die Klasse der einzige Hebel, den Sie haben, denn der Preis ist pro Tag fest. Vergleichen Sie Kofferraum und Sitzzahl, bevor Sie den Preis vergleichen: Das günstigste Auto auf der Seite bietet zwei Sitzplätze und Platz für eine Wochenendtasche, nicht für vier Personen mit je einem Koffer. Der Tagespreis ist außerdem die Basis für jede längere Buchung, die Klasse, die Sie am ersten Tag wählen, ist also die Klasse, die Sie am dreißigsten Tag zahlen.

Wöchentliche und monatliche Autovermietung am Gare du Nord

Wochenpreise beginnen bei 174 € und Monatspreise bei 609 €. Der Wochenpreis wird berechnet, indem der Tagespreis mit sechs multipliziert wird, und der Monatspreis, indem der Tagespreis mit einundzwanzig multipliziert wird. So senkt eine längere Buchung die Kosten für den einzelnen Tag, ohne dass sich die gebuchte Klasse ändert. Ein Citroen Ami zu 29 € pro Tag kostet 174 € für eine Woche und 609 € für einen Monat; dieselbe Rechnung gilt weiter oben in der Preisliste, was bedeutet, dass ein Premium-Fahrzeug zu 105 € pro Tag bei 630 € für eine Woche und 2.205 € für einen Monat landet. Reisende, die mit festem Rückgabedatum am Gare du Nord ankommen, holen das Meiste daraus heraus: Die Wochen- und Monatsbeträge werden bei der Buchung mit einem Manager vereinbart, sodass die Gesamtsumme bei der Buchung feststeht und nicht am Schalter berechnet wird.

Was der Preis nicht enthält

• Kaution und Selbstbeteiligung: die Kaution und der Selbstbehalt der Versicherung sind im Mietvertrag festgehalten, und die Höhe des Schutzes, den Sie wählen, bestimmt den Selbstbehalt.
• Lieferung: das Fahrzeug wird Ihnen geliefert, und die Lieferung wird bei der Buchung mit einem Manager vereinbart und nicht nach einer Liste berechnet.
• Kraftstoff: die Kraftstoffregelung ist im Mietvertrag festgehalten, prüfen Sie sie also vor der Übergabe.
• Extras: ein zusätzlicher Fahrer und Einweg-Rückgaben werden bei der Buchung vereinbart, und beides ist im Mietvertrag festgehalten.

Automatik-, Elektro- und Familienoptionen für die Mietwagenbuchung am Gare du Nord

Automatikgetriebe, Elektroautos und Fahrzeuge mit sieben bis neun Sitzen sind die drei Dinge, nach denen uns Reisende am Gare du Nord am häufigsten fragen. Alle drei gibt es in unserer Flotte, doch jedes steht an einer anderen Stelle der Preisliste und an einer anderen Stelle des Buchungskalenders.

Automatikfahrzeuge in unserer Flotte am Gare du Nord

Automatikgetriebe ist in unserer gesamten Flotte verfügbar, vom Renault Zoe und Fiat 500e in der Klasse Elektro bis hin zu Premium- und Luxusmodellen. Der Renault Clio E-Tech Hybrid kombiniert einen 1,6-L-Motor mit 145 PS mit einem Automatikgetriebe zu 75 € pro Tag, der Citroen C4 bietet 1,2 L und 130 PS zu 82 €, und der Nissan Juke bringt einen 1,6-L-Hybrid mit 143 PS und Automatik zu 85 €. In Frankreich dominieren Schaltgetriebe den Markt, daher sind Automatikfahrzeuge in jeder Flotte ein kleinerer Anteil — auch in unserer. Wenn Sie kein Schaltgetriebe fahren können, buchen Sie das Automatikfahrzeug früh: Die Verfügbarkeit der Klasse zu einem bestimmten Übergabezeitpunkt wird bei der Buchung von einem Manager bestätigt, nicht am Tag selbst.

Elektroautos und Laden auf einer Paris-Reise

• Renault Zoe: 52 kWh, 136 PS, 5 Sitze, Automatik, ab 55 € pro Tag — das günstigste Elektroauto in unserer Auswahl am Gare du Nord.
• Fiat 500e: 42 kWh, 118 PS, 4 Sitze, Automatik, ab 59 € pro Tag, die kürzeste Karosserie im Elektroangebot.
• Renault 5 E-Tech: 52 kWh, 150 PS, 5 Sitze, Automatik, ab 69 € pro Tag, das schnellste der drei.
• Opel Mokka Electric: 54 kWh, 156 PS, 5 Sitze, Automatik, ab 75 € pro Tag, eine Crossover-Karosserie mit der größten Batterie hier.
• Laden: die ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) umfasst das Gebiet innerhalb der Autobahn A86, den boulevard périphérique eingeschlossen, und der Crit'Air-Aufkleber an der Windschutzscheibe ist das, womit die Regel durchgesetzt wird.

Familien- und Gruppenfahrzeuge in unserer Flotte am Gare du Nord

Fahrzeuge mit sieben, acht und neun Sitzen gehören zu den Klassen Vans und Kleinbusse, ab 119 € und 155 € pro Tag, und die Flotte deckt auch 2, 3, 4 und 5 Sitze in den kleineren Klassen ab. Kindersitze sind in Frankreich keine Frage des Geschmacks: Ein Kind unter 10 Jahren oder kleiner als 135 cm muss in einem Kindersitz mitfahren, und beide Bedingungen müssen erfüllt sein, bevor der Sitz überflüssig wird. Skiträger und zusätzlicher Gepäckraum gehören nicht zur Standardübergabe — sagen Sie dem Manager bei der Buchung, was Sie mitnehmen, und die Klasse wird an die Ladung angepasst, nicht allein an die Sitzzahl.

Dokumente und Regeln für die Mietwagenbuchung am Gare du Nord

Nach französischem Recht darf ein Mietwagen mit einem gültigen Führerschein gefahren werden, der in einem EU- oder EWR-Land ausgestellt wurde, solange dieser Führerschein gültig bleibt, und ein Umtausch in einen französischen ist nicht nötig. Fahrer von außerhalb der EU und des EWR, die zu Besuch sind, dürfen ihren nationalen Führerschein verwenden; ist er in einer nicht-lateinischen Schrift gedruckt, muss eine offizielle Übersetzung oder ein Internationaler Führerschein mitgeführt werden. Der Internationale Führerschein ist nur eine Übersetzung — er ersetzt nie den Führerschein selbst, daher werden beide zusammen vorgezeigt.

Was Sie bei der Buchung mit einem Manager vorzeigen müssen

• Führerschein seit über einem Jahr: der Führerschein muss vor mehr als 1 Jahr ausgestellt worden sein, und digitale Führerscheine werden von Unternehmen in Frankreich nicht akzeptiert.
• IDP-Altersgrenze: ein Internationaler Führerschein, der für eine Buchung verwendet wird, darf nicht älter als 3 Jahre sein.
• Mindestalter und Jungfahrer-Gebühr: Französische Anbieter legen ihre Bedingungen hier selbst fest — wir vereinbaren Ihre bei der Buchung.
• Karte und Reisepass: dasselbe gilt für die Karten- und Passregeln, daher bestätigt ein Manager sie mit Ihnen, bevor das Auto herausgegeben wird.
• Mietvertrag: die Kaution, der Selbstbehalt, Liefergebühren und etwaige Rabatte werden im Vertrag festgelegt, nicht im Voraus genannt.

Der Vertrag ist das Dokument, das entscheidet, was Sie tatsächlich zahlen, wenn etwas schiefgeht. Die französische Basisdeckung umfasst die responsabilité civile, die gesetzlich vorgeschrieben ist und für Personenschäden und Sachschäden an Dritten innerhalb der gesetzlichen Grenzen des Landes aufkommt, allerdings nicht für Verletzungen des Fahrers selbst. CDW und Diebstahlschutz stehen daneben und begrenzen Ihre Haftung auf die Franchise — einen festen, nicht erstattungsfähigen Betrag, der von der gewählten Schutzstufe abhängt. Durch Missbrauch beschädigte Reifen, Glas außerhalb eines Unfalls, das Schiebedach und das Panoramadach, der Unterboden, falscher Kraftstoff und verlorene Schlüssel bleiben außerhalb dieses Schutzes.

Zwei praktische Punkte, bei denen wir sehen, dass sie Ankünfte am Gare du Nord aus der Bahn werfen. Erstens die Franchise: Sie können sie mit einem Medium-Paket senken oder mit Premium entfernen, und einige Visa Premier- oder Gold Mastercard-Karten decken den Selbstbehalt, wenn die Buchung mit dieser Karte bezahlt wurde und der Karteninhaber der Hauptfahrer im Vertrag ist — das sollten Sie vor der Reise mit Ihrer Bank prüfen, denn das können wir nicht für Sie bestätigen. Zweitens der Vertrag selbst: Lesen Sie ihn vor der Übergabe, nicht bei der Rückgabe, wenn ein Streit über einen Kratzer oder einen Tankstand viel schwerer beizulegen ist.

Crit'Air, die ZFE und Verkehrsregeln in Paris

Ein Crit'Air-Aufkleber an der Windschutzscheibe ist das Dokument, das darüber entscheidet, ob Sie in die Umweltzone einfahren dürfen, die ZFE de la Métropole du Grand Paris — alles innerhalb der Autobahn A86, die selbst ausgenommen ist, einschließlich des boulevard périphérique sowie des Bois de Boulogne und des Bois de Vincennes. Fahrzeuge der Kategorien Crit'Air 5, 4, 3 und nicht eingestufte Fahrzeuge sind ausgeschlossen, und ohne Aufkleber ist die Einfahrt offiziell verboten.

Die Tempolimits sollten Sie kennen, bevor Sie den Bahnhofsbereich verlassen: 50 km/h innerorts nach Code de la route, Art. R413-3, 80 km/h auf Landstraßen außerhalb nach Art. R413-2, 110 km/h auf Schnellstraßen und 130 km/h auf Autobahnen. Bei Regen sinken diese auf 80, 100 und 110 km/h, und bei Sichtweiten unter 50 m gilt auf jeder Straße 50 km/h nach Art. R413-4. Fahrer mit einem permis probatoire — weniger als 3 Jahre seit der Prüfung — sind auf 110, 100 und 80 km/h begrenzt nach Art. R413-5, und für sie gilt ein Alkoholgrenzwert von 0,2 g/l Blut gegenüber 0,5 g/l für alle anderen. Auf dem boulevard périphérique gilt seit dem 1. Oktober 2024 ein Limit von 50 km/h, schrittweise eingeführt von porte des Lilas bis porte d'Orléans und auf dem gesamten Ring bis zum 10. Oktober.

Kindersitze sind Pflicht für Kinder unter 10 Jahren oder kleiner als 135 cm — beide Bedingungen müssen erfüllt sein, damit ein Sitz entbehrlich wird — mit einem Bußgeld von bis zu 750 € bei Verstoß. Winterreifen sind vom 1. November bis 31. März in rund 34 Bergdépartements vorgeschrieben, wobei über 4.000 Gemeinden durch Präfekturentscheidungen abgedeckt sind, aber Paris und Île-de-France gehören nicht dazu: Die Regel ist nur relevant, wenn Ihre Reise in die Alpen führt.

Mit dem Mietwagen am Gare du Nord durch Paris fahren

Paris ist eine Stadt mit Umweltzone und einem Limit von 50 km/h innerhalb der Stadtgrenzen, daher ist die Fahrweise hier wichtiger als das gewählte Auto. Die folgenden Fakten sind die, die wir jedem Kunden aushändigen, der am Gare du Nord ein Auto abholt, und sie gelten, ob Sie zwei Straßen weiter oder hinaus zur A86 fahren.

Crit'Air, die ZFE und der périphérique

• Crit'Air-Aufkleber: die ZFE de la Métropole du Grand Paris verläuft innerhalb der Autobahn A86, die selbst ausgenommen ist, und umfasst den boulevard périphérique, den Bois de Boulogne und den Bois de Vincennes. Fahrzeuge der Kategorien Crit'Air 5, 4, 3 und « Non classé » sind verboten, und ohne den Aufkleber an der Windschutzscheibe ist die Einfahrt offiziell verboten.
• Boulevard périphérique: 50 km/h seit dem 1. Oktober 2024 per Beschluss des Rathauses, obwohl der Code de la route dort noch bis zu 70 km/h erlaubt. Die Änderung wurde ab dem 1. Oktober 2024 auf dem inneren Ring zwischen porte des Lilas und porte d'Orléans schrittweise eingeführt und erfasste bis zum 10. Oktober den gesamten Ring.
• Fahrgemeinschaftsspur: die linke Spur zwischen dem Issy-Ufer und porte de Bercy, in beide Richtungen, ist montags bis freitags von 7:00–10:30 und 16:00–20:00 Uhr für Autos mit 2+ Insassen reserviert. Das Bußgeld beträgt 135 € (Verstoß der 4. Klasse) und wird seit dem 2. Mai 2025 verhängt, im Rahmen eines Experiments, das am 3. März 2025 begann.

Alkohol, Kinder und Bergregeln

• Alkohol: 0,5 g/l Blut (0,25 mg/l Atemluft) nach dem Code de la route. Mit einem permis probatoire – weniger als 3 Jahre Führerschein – liegt der Grenzwert seit dem 1. Juli 2015 bei 0,2 g/l Blut (0,10 mg/l Atemluft).
• Kindersitze: vorgeschrieben für Kinder unter 10 Jahren ODER mit einer Körpergröße unter 135 cm. Beide Bedingungen müssen erfüllt sein, bevor ein Sitz entbehrlich wird, nach Code de la route R412-1 und folgende. Das Bußgeld für das Fehlen eines Sitzes beträgt bis zu 750 € (contravention 4th class).
• Winterreifen: vorgeschrieben vom 1. November bis 31. März in rund 34 Bergdépartements – den Alpen, den Pyrenäen, dem Zentralmassiv, dem Jura, den Vogesen und Korsika – in mehr als 4.000 Gemeinden per Präfekturentscheidung. Die Île-de-France ist nicht betroffen, die Regel gilt also nicht für ein hier abgeholtes Auto, aber sie gilt, sobald Sie in die Alpen fahren; das Bußgeld beträgt 135 € plus Stilllegung des Fahrzeugs.

Nach unserer Erfahrung sind es zwei Dinge, die Besucher überraschen: die Crit'Air-Plakette und das Tempolimit auf dem périphérique – die erste wird an der Stadtgrenze kontrolliert, das zweite ist leicht zu übersehen, weil die Straße noch wie eine Autobahn aussieht.

Ausflüge vom Gare du Nord mit dem Mietwagen

Der Gare du Nord liegt am nördlichen Rand des Zentrums von Paris, was ihn zu einem praktischen Ausgangspunkt für Tagesausflüge macht – Sie verlassen die Stadt, bevor der schlimmste Verkehr einsetzt, und Sie sind bereits auf der richtigen Seite der Stadt für die A1 nach Norden und die A13 nach Westen. Im Folgenden finden Sie die Routen, die am häufigsten gebucht werden, mit der Fahrzeit und dem Grund, warum jede einzelne von diesem Bahnhof aus besonders gut funktioniert.

Tagesausflüge, die wir am häufigsten ab dem Gare du Nord vermitteln

• Disneyland Paris: 40 Minuten östlich über die A4, und die einfachste Familienfahrt auf der Liste – fahren Sie nach 09:30 Uhr los, um den Berufsverkehr zu umgehen.
• Versailles: 45 Minuten südwestlich über die A13 und A86, wobei sich die Parkplätze am Schloss im Sommer ab dem Vormittag füllen.
• Giverny: 1 Stunde 15 Minuten westlich über die A13 und das Seinetal, am besten kombiniert mit einem Halt in Vernon auf dem Rückweg.
• Reims und die Champagne: 1 Stunde 45 Minuten über die A4, wobei die Weinbergsrouten rund um Verzenay den zusätzlichen Umweg wert sind.
• Deauville und die Küste der Normandie: 2 Stunden 30 Minuten über die A13, die auf dem größten Teil ihrer Strecke eine péage-Straße ist.
• Schlösser der Loire: 2 Stunden 30 Minuten nach Blois, oder eher 3 Stunden, wenn Sie zuerst Chenonceau ansteuern.

Routen, die sich für eine Übernachtung statt für einen Tagesausflug eignen

Der Mont-Saint-Michel liegt 4 Stunden 15 Minuten westlich über die A13 und A84, und es ist der einzige Ausflug auf dieser Liste, den wir nicht als Hin- und Rückfahrt am selben Tag empfehlen würden – das letzte Stück durch die Bretagne ist nachmittags langsam, und Sie würden im Dunkeln zurückfahren. Zwei Tage funktionieren weit besser, mit einer Übernachtung in Rennes oder Caen. Wenn Ihre Buchung über ein Wochenende läuft, gilt ein Wochenpreis: Wochenpreis ist Tagespreis x 6, also beginnt eine Sieben-Tage-Miete für einen Economy-Wagen ab 29 € pro Tag bei 174 €, und das deckt die längere Normandie-Route ab, ohne dass Sie sich separat entscheiden müssen. Für alles über eine Woche gilt: Monatspreis ist Tagespreis x 21, ab 609 €.

Autobahnmaut, Kraftstoff und die ZFE auf dem Weg hinaus

Fast jede der oben genannten Routen führt über eine mautpflichtige Autobahn, und auf der A13 und A14 gilt inzwischen péage en flux libre – keine Schranke, und die Zahlung wird innerhalb von 72 Stunden nach der Fahrt fällig, was man leicht vergisst, wenn man wieder am Bahnhof ist. Der Kraftstoff ist die andere Zahl, auf die man achten sollte: Gazole liegt in ganz Frankreich bei 2,414 € pro Liter und im Département Paris bei 2,44 €, während SP95-E10 2,183 € kostet. Tanken Sie außerhalb der Stadt, bevor Sie auf die Autobahn fahren. Und wenn Ihr Tagesausflug Sie zurück über den boulevard périphérique oder innerhalb der A86 führt, gilt die ZFE de la Métropole du Grand Paris – die Crit'Air-Plakette kommt an die Windschutzscheibe, und Fahrzeuge der Kategorien Crit'Air 5, 4, 3 und «Non classé» sind aus der Zone ausgeschlossen. Wir übergeben das Auto mit bereits angebrachter Plakette, sodass Sie nur noch planen müssen, wo Sie zum Mittagessen anhalten.

Was Sie vor der Buchung eines Mietwagens am Gare du Nord entscheiden sollten

Ein Auto hier zu buchen ist ein kurzes Gespräch, kein Formular. Sie nennen uns die Daten, die Klasse und den Rückgabepunkt, und ein Manager bestätigt das Auto, die Übergabezeit und den Vertrag. Die folgenden Entscheidungen sind die, die die Reise tatsächlich verändern – alles andere klären wir bei der Buchung.

• Klasse: Economy ab 29 € pro Tag deckt zwei Personen und Handgepäck ab; ein SUV ab 79 € oder ein Van ab 119 € ist die ehrliche Wahl für vier Erwachsene mit Koffern.
• Getriebe: Automatik ist der kleinere Anteil der französischen Flotte, also sagen Sie es gleich in der ersten Nachricht, wenn Sie nicht Schaltgetriebe fahren können, und nicht erst am Schalter.
• Kraftstoff: Diesel, Elektro, Benzin und Hybrid sind alle in der Flotte; die Kraftstoffregelung – voll zu voll oder bei Rückgabe bezahlt – ist im Mietvertrag festgehalten.
• Termine: Wochenpreis ist Tagespreis x 6 und Monatspreis ist Tagespreis x 21, eine Buchung für sieben Tage wird also wie sechs Tage berechnet und eine Buchung für 30 Tage wie einundzwanzig.
• Rückgabepunkt: Einweg-Rückgaben werden bei der Buchung vereinbart, und die Details zu Lieferung und Rückgabe stehen im Mietvertrag.
• Dokumente: einen Führerschein, der seit mehr als einem Jahr ausgestellt ist, plus einen Reisepass und eine Karte auf den Namen des Hauptfahrers; die Bedingungen für junge Fahrer werden bei der Buchung vereinbart.

Zwei Dinge überraschen Reisende. Das erste ist die ZFE de la Métropole du Grand Paris – die Umweltzone innerhalb der A86, zu der der boulevard périphérique sowie der Bois de Boulogne und der Bois de Vincennes gehören. Fahrzeuge der Kategorien Crit'Air 5, 4, 3 und «Non classé» sind dort verboten, und die Crit'Air-Plakette kommt an die Windschutzscheibe. Wenn Ihre Route die Stadt durchquert statt sie zu umfahren, prüfen Sie die Plakette, bevor Sie losfahren, und nicht erst, wenn eine Kamera es für Sie tut. Das zweite ist das Parken: Das Parken am Straßenrand in den Zonen 1–11 läuft nach einem gestaffelten Tarif – 6 € für die erste Stunde, 12 € für zwei, 24 € für drei – mit maximal 6 aufeinanderfolgenden Stunden an einem Ort, und der visiteur-Tarif ist in 15-Minuten-Schritte unterteilt. Ein für den Tag gebuchter Parkplatz kostet oft weniger als ein Vormittag, in dem man einen horodateur füttert.

Auf der Straße selbst lohnt es sich, die Zahlen im Kopf zu behalten, bevor man den Bahnhof verlässt. Der boulevard périphérique ist seit dem 1. Oktober 2024 auf 50 km/h begrenzt, innerhalb geschlossener Ortschaften gelten 50 km/h, auf Landstraßen außerorts 80 km/h, auf Schnellstraßen 110 km/h und auf Autobahnen 130 km/h — bei Regen jeweils weniger, und Fahrer mit weniger als drei Jahren Fahrpraxis (permis probatoire) dürfen höchstens 110, 100 und 80 km/h fahren. Die linke Spur des périphérique zwischen Issy und porte de Bercy ist an Werktagen von 7:00–10:30 und 16:00–20:00 Uhr Fahrzeugen mit zwei oder mehr Insassen vorbehalten, bei einem Bußgeld von 135 €. Kinder unter 10 Jahren oder unter 135 cm benötigen einen Kindersitz, und nach Alkohol zu fahren ist bei 0,5 g/l keine gute Idee, bzw. 0,2 g/l mit Probezeit-Führerschein.

Buchen Sie nach Datum und Klasse, nicht nach Modellnamen. Unsere 134 Fahrzeuge sind in 13 Klassen von 29 € bis 1.300 € pro Tag eingeteilt, und das genaue Modell für Ihre Klasse wird bei der Buchung vereinbart — das ist der Unterschied zwischen einem bestätigten Dacia Duster und einem erhofften.