SUV & 4x4 Mietwagen in Paris

Neunzehn SUVs und 4x4 stehen in unserer Pariser Flotte, von 79 € pro Tag für einen Dacia Duster bis 185 € für einen Audi Q7 — eine Stufe über diesem Grundpreis bekommen Sie einen Hybrid Citroen C5 Aircross für 105 €. Rent-Trip liefert Ihnen das Auto in Paris, und die Buchung wird mit einem Manager vereinbart.

Welchen SUV oder 4x4 für das Fahren in Paris wählen

Ein kompakter SUV schlägt hier einen großen. Die eigentliche Entscheidung hängt von drei Dingen ab — wie viele Sitzplätze Sie brauchen, ob Sie Allradantrieb wünschen und welche Art von Reise Sie planen — nicht von der Gesamtgröße.

Brauchen Sie einen SUV oder 4x4, um in der Stadt zu fahren

Für das Zentrum ist kein SUV erforderlich, aber unsere 19 SUVs und 4x4 ab 79 € pro Tag bieten Ihnen die erhöhte Sitzposition, den Kofferraum und den Komfort, die ein kleiner Stadtwagen nicht bieten kann. Das Parken in Zone 1 ist progressiv statt stundenweise: 1 Stunde kostet 6 €, 2 Stunden 12 €, 3 Stunden 24 €, 4 Stunden 39 €, 5 Stunden 57 €, 6 Stunden 75 €, mit maximal 6 Stunden an einem Platz — ein kürzeres Auto lässt sich also leichter in die engen Parkbuchten abseits des boulevard périphérique manövrieren. Dieser Ring hat seit dem 1. Oktober 2024 ein Tempolimit von 50 km/h, was bedeutet, dass reine Leistung weit weniger zählt als Sicht und eine Grundfläche, die Sie souverän platzieren können. Wählen Sie für die Stadt allein das kleinere Ende der Palette und das größere Ende nur, wenn Gepäck oder Passagiere es erfordern.

SUV oder 4x4 — Was der Unterschied für Ihre Reise bedeutet

Ein SUV ist eine Karosserieform; ein 4x4 ist ein Antriebskonzept. In unserer Flotte haben acht Modelle Allradantrieb — Dacia Duster, Jeep Compass, Cupra Ateca, Volkswagen Tiguan, Audi Q5, Mercedes-Benz GLC, Jeep Wrangler und Audi Q7 — während die anderen elf, darunter der Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Peugeot 3008 und BMW X1, nur die Vorderräder antreiben. Für die meisten Fahrten rund um die Stadt und die Île-de-France ändert dieser Unterschied nichts. Er ändert sehr viel, wenn Sie zwischen dem 1. November und dem 31. März in die Alpen aufbrechen, wo die Winterreifenregel loi Montagne II in rund 34 Bergdepartements gilt: entweder vier Winterreifen oder Ketten auf zwei angetriebenen Rädern. Die Hauptstadt und die Île-de-France fallen nicht unter diese Regel, aber die Vorschrift folgt dem Auto in die Berge. Rent-Trip stellt das Fahrzeug; das Winterpaket für eine Bergfahrt wird bei der Buchung vereinbart.

Den SUV auf die geplante Reise abstimmen

• Stadtfahrten: ein kompakter SUV mit Frontantrieb wie der Peugeot 3008 für 109 € pro Tag — leicht zu parken, günstig im Unterhalt, genug Kofferraum für zwei.
• Disneyland Paris oder Versailles: ein 7-Sitzer, denn ein ganzer Ausflugstag bedeutet fünf Personen plus Taschen und Kinderwagen.
• Mont-Saint-Michel oder die Schlösser des Loiretals: Allradantrieb und eine höhere Sitzposition, wobei der Tiguan oder Q5 lange Autobahnstrecken komfortabel abdecken.
• Eine Winterfahrt in die Alpen: Buchen Sie zuerst den Antrieb — Allradantrieb ist die Einschränkung, die an Winterterminen am frühesten ausgebucht ist, während die Sitzzahl diejenige ist, die im Sommer zuerst weggeht.

Nach unserer Erfahrung ist das Modell, auf das sich die Leute zuerst festlegen, selten das, das sie am Ende brauchen; die Reise entscheidet über das Auto, nicht das Emblem.

Unsere SUV- und 4x4-Mietflotte in Paris und technische Daten

Neunzehn SUVs und 4x4, fünf bis sieben Sitze, 1,2 bis 3,0 Liter, 130 bis 300 PS — hier steht, wofür jedes einzelne tatsächlich gedacht ist.

Jedes SUV- und 4x4-Modell, das wir anbieten

Das günstigste Allradauto ist der Duster ab 79 €; der günstigste 7-Sitzer ist der Peugeot 5008 ab 125 € — die beiden Zahlen, nach denen die meisten zuerst fragen.

Automatik- und Schalt-SUVs in der Flotte

Achtzehn unserer 19 SUVs sind Automatik; der Dacia Duster ab 79 € pro Tag ist der einzige mit Schaltgetriebe in dieser Klasse, und in Frankreich ist das Schaltgetriebe die gewöhnliche Kategorie, während Automatik eine eigene, teurere ist. Der Rest der Flotte verteilt sich auf Hybride, Diesel und Benziner — der Tucson, Qashqai, 3008, Compass, Sportage und Kuga laufen als Hybrid, der Tiguan, Q5, GLC und Q7 als Diesel, und der Ateca, GLA, X1, X2, Wrangler und 5008 als Benziner. Wenn Sie einen Führerschein außerhalb der EU/des EWR besitzen, beseitigt eine Buchung nur mit Automatik die Kupplungsfrage vollständig — aber ein internationaler Führerschein ist weiterhin nur eine Übersetzung und muss zusammen mit Ihrem nationalen Führerschein vorgezeigt werden.

Kofferraum, Sitze und Gepäck in der Praxis

Ein 5-Sitzer-SUV befördert eine fünfköpfige Familie mit Gepäck; ein 7-Sitzer-SUV — Peugeot 5008, Nissan X-Trail, Audi Q7 — befördert sieben Personen, doch mit allen drei Sitzreihen aufgestellt schrumpft der Kofferraum auf ein paar weiche Taschen. Der X-Trail und der 5008 halten die dritte Reihe für kürzere Fahrten nutzbar, während der Q7 den meisten Raum hinter der zweiten Reihe bietet. Für eine Gruppe von sieben mit echtem Gepäck nehmen Sie den Q7 und klappen für die Fahrt zum Flughafen die dritte Reihe um, um sie für den Tagesausflug wieder aufzustellen — dasselbe Auto deckt beides ab.

SUV- und 4x4-Mietpreise in Paris und längere Buchungen

Unsere 19 SUVs und 4x4 kosten 79 € bis 185 € pro Tag, und derselbe Tagespreis bestimmt die Rechnung für längere Buchungen: Eine Woche kostet sechs Tage, ein Monat kostet einundzwanzig. Diese eine Regel ist die gesamte Preisstruktur — es gibt keine Saisonstufen, keinen Wochenendzuschlag und keine separate Preisliste für die größeren Modelle.

Was eine Woche oder ein Monat tatsächlich kostet

Warum die Langzeit-Multiplikatoren wichtiger sind als der Tagespreis

• Wöchentlich ab 474 €: der Duster wird für sieben Tage als sechs Tage zu 79 € berechnet, sodass die Ersparnis mit der gewählten Klasse wächst — beim Q7 spart dieselbe Regel 185 € pro Woche.
• Monatlich ab 1.659 €: einundzwanzig berechnete Tage von dreißig passen zu einem langen Aufenthalt in der Stadt oder einer gemächlichen Runde durch die Schlösser des Loiretals und die Normandie.
• Fünf Preisklassen: 79 €–105 € umfassen den Duster und C5 Aircross, 109 €–115 € den Tucson, Qashqai, 3008, Compass, Sportage, Ateca und Kuga, 119 €–135 € den Tiguan, GLA, 5008, X-Trail, X1 und X2, 149 €–165 € den Q5, GLC und Wrangler, und 185 € den Q7.
• Kaution und Selbstbeteiligung: beide stehen im Mietvertrag, nicht auf dieser Seite — fragen Sie bei der Buchung, und die Zahl wird für Ihre Daten und Ihr Modell bestätigt.

Kraftstoff und Parken kommen zur Rechnung hinzu

Die Betriebskosten fallen außerhalb des Mietpreises an, und hier lohnt es sich, ein Budget einzuplanen. Diesel kostete in Frankreich durchschnittlich 2,414 € pro Liter und im Departement der Hauptstadt 2,44 €, während SP95-E10 – die Standard-Benzinsorte – landesweit durchschnittlich 2,183 € kostete. Das Parken am Straßenrand in Zone 1, die die Arrondissements 1 bis 11 umfasst, ist nicht stundenweise, sondern progressiv gestaffelt: 6 € für die erste Stunde, 12 € für zwei, 24 € für drei, 39 € für vier, 57 € für fünf und 75 € für sechs, mit maximal sechs aufeinanderfolgenden Stunden an einem Standort. Zone 1 ist der Bereich, in dem die meisten Besucher parken, und die Sechs-Stunden-Obergrenze ist der Grund, warum ein Tag voller Museumsbesuche besser gelingt, wenn man das Auto an der Unterkunft stehen lässt. Hybride in unserer Flotte – der C5 Aircross, Tucson, Qashqai, 3008, Compass, Sportage, Kuga und X-Trail – mildern diese Rechnung auf kurzen Fahrten in der Stadt, doch an einem langen Autobahntag behalten die Diesel Tiguan, Q5, GLC und Q7 ihren Vorteil.

Sitzplätze für Familien mit SUV- und 4x4-Miete in Paris

Die Sitzanzahl entscheidet über mehr Buchungen als die Motorleistung. Unsere Flotte umfasst drei 7-Sitzer-SUVs – Peugeot 5008, Nissan X-Trail und Audi Q7 – und sechzehn 5-Sitzer-Modelle, sodass die eigentliche Frage nicht lautet, ob es einen 7-Sitzer gibt, sondern ob die dritte Reihe auf Ihrer Reise ihren Platz verdient.

Fünf Sitze: Die Standardwahl für eine Familie mit vier oder fünf Personen

• Peugeot 3008: fünf Sitze, Hybrid, Automatik, Frontantrieb, 1,2 L, 136 PS, 109 € pro Tag – die Mitte unserer Palette und am einfachsten in Zone 1 zu parken.
• Hyundai Tucson: fünf Sitze, Hybrid, Automatik, 1,6 L, 150 PS, 109 € – derselbe Preis wie der 3008 mit größerem Motor.
• Kia Sportage: fünf Sitze, Hybrid, Automatik, 1,6 L, 180 PS, 112 € – der stärkste frontgetriebene Hybrid, den wir führen.
• Volkswagen Tiguan: fünf Sitze, Diesel, Automatik, Allradantrieb, 2,0 L, 150 PS, 119 € – die günstigste Möglichkeit, fünf Sitze mit vier angetriebenen Rädern zu kombinieren.
• BMW X1: fünf Sitze, Benzin, Automatik, 2,0 L, 170 PS, 135 € – die kompakte Premium-Option, wenn der Kofferraum genauso zählt wie das Emblem.
• Audi Q5: fünf Sitze, Diesel, Automatik, Allradantrieb, 2,0 L, 204 PS, 149 € – unsere sparsamste Allrad-Option für lange Autobahntage.

Sieben Sitze: Wann sich die dritte Reihe lohnt

Ein 7-Sitzer-SUV befördert sieben Personen, doch bei aufgestellten drei Reihen fasst der Kofferraum nur wenige weiche Taschen. Der Peugeot 5008 für 125 € pro Tag und der Nissan X-Trail für 129 € haben beide Frontantrieb, was für Disneyland Paris, Versailles und die Fahrt zum Flughafen passt. Der Audi Q7 für 185 € ist der einzige 7-Sitzer in dieser Klasse mit Allradantrieb, einem 3,0-L-Diesel und 231 PS, also derjenige, den man nimmt, wenn dasselbe Auto einen Gruppentransfer und eine längere Fahrt aus der Stadt hinaus abdecken soll.

Ein Auto, zwei Aufgaben

Für eine Gruppe von sieben mit echtem Gepäck nehmen Sie den Q7 und klappen für die Fahrt zum Flughafen die dritte Reihe um, um sie für den Tagesausflug wieder aufzustellen – dasselbe Auto deckt beides ab, ohne eine zweite Buchung. Sind Sie zu fünft, ist die dritte Reihe totes Gewicht, das Sie in Länge und Parken bezahlen. Nach unserer Erfahrung buchen Gruppen zuerst den Siebensitzer und stellen dann fest, dass der Kofferraum und nicht die Sitzanzahl die ganze Zeit die Einschränkung war. Die Sitzanzahl ist auch das, was im Sommer zuerst ausverkauft ist, während der Allradantrieb an Winterterminen zuerst weggeht.

Antriebswahl für SUV- und 4x4-Miete in Paris

Die meisten SUVs, die wir in Paris ausliefern, haben Frontantrieb, und für das Fahren in der Stadt und auf den Autobahnen aus der Île-de-France heraus ist das die richtige Wahl. Allradantrieb zählt, wenn die Straße aufhört, Asphalt zu sein, wenn es nass und steil ist oder wenn die Gesetzeslage ohnehin Winterreifen vorschreibt. Die Entscheidung hängt davon ab, wohin Sie fahren, nicht davon, wie das Auto auf dem Parkplatz aussieht.

Welche unserer SUVs tatsächlich 4x4 sind

• Dacia Duster: das günstigste Allradfahrzeug in der Flotte für 79 € pro Tag, 1,3 L, 130 PS, Benzin, Schaltgetriebe — der einzige Allradwagen mit Schaltgetriebe, den wir vermieten.
• Jeep Compass: 1,3 L, 190 PS, Hybrid, Automatik, Allradantrieb für 112 € pro Tag.
• Cupra Ateca: 2,0 L, 300 PS, Benzin, Automatik, Allradantrieb für 115 € pro Tag — das stärkste Auto auf dieser Seite.
• Volkswagen Tiguan: 2,0 L, 150 PS, Diesel, Automatik, Allradantrieb für 119 € pro Tag.
• Audi Q5: 2,0 L, 204 PS, Diesel, Automatik, Allradantrieb für 149 € pro Tag.
• Mercedes-Benz GLC: 2,0 L, 197 PS, Diesel, Automatik, Allradantrieb für 155 € pro Tag.
• Jeep Wrangler: 2,0 L, 272 PS, Benzin, Automatik, Allradantrieb für 165 € pro Tag.
• Audi Q7: 3,0 L, 231 PS, Diesel, Automatik, Allradantrieb, 7 Sitze, für 185 € pro Tag.

Die übrigen elf Modelle — Citroen C5 Aircross, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Kia Sportage, Ford Kuga, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 5008, Nissan X-Trail, BMW X1 und BMW X2 — haben Frontantrieb.

Wann Frontantrieb die bessere Wahl ist

Frontantrieb ist leichter, verbraucht weniger Kraftstoff und kostet weniger bei der Buchung. Auf dem boulevard périphérique, der jetzt auf 50 km/h begrenzt ist, und bei den Parkgebühren in Zone 1 — 1 Stunde für 6 €, 2 Stunden für 12 €, 3 Stunden für 24 €, bis zu 75 € für 6 Stunden — ändert der Antrieb nichts an Ihrem Tag. Der Verkehr im Zentrum ist langsam, die Straßen sind eng, und ein Tucson mit Frontantrieb für 109 € oder ein Qashqai für 109 € meistert das genauso gut wie ein 4x4.

Allradantrieb ist seinen Preis wert auf nassem Kopfsteinpflaster, auf den Rampen in Tiefgaragen und auf der Fahrt zum Mont-Saint-Michel oder zu den Schlössern des Loiretals nach Regen. Wenn Ihre Reise innerhalb des A86 und der Flughäfen bleibt, ist Frontantrieb die vernünftige Buchung.

Das eine rechtliche Detail, das den Ausschlag gibt

Die Winterreifenregel der loi Montagne II gilt vom 1. November bis 31. März in rund 34 Bergdépartements — in den Alpen, den Pyrenäen, dem Zentralmassiv, dem Jura, den Vogesen und auf Korsika. Paris und die Île-de-France sind nicht betroffen, eine Miete hier ist also nicht betroffen. Doch die Vorschrift folgt dem Auto in die Berge: entweder vier Winterreifen oder Ketten bzw. Schneesocken auf den beiden angetriebenen Rädern. Das Bußgeld beträgt 135 € und das Fahrzeug kann stillgelegt werden.

Auf unserer Seite gilt: Buchen Sie den Antrieb, bevor Sie das Modell buchen. Allradantrieb ist die Einschränkung, die an Winterterminen zuerst ausgebucht ist, während die Sitzzahl diejenige ist, die im Sommer zuerst ausgeht. Wenn Ihr Plan eine Skiwoche umfasst, reservieren Sie den 4x4 früh und klären Sie den Rest — das Modell, die Kraftstoffart, den Übergabepunkt — bei der Buchung mit dem Manager.

Betriebskosten der SUV- und 4x4-Miete in Paris

Die Kraftstoffwahl beeinflusst den Tagespreis stärker, als viele erwarten, und hier zählen der Zapfsäulenpreis und die ZFE-Regeln genauso viel wie der Motor selbst. Unsere 19 SUVs und 4x4 fahren mit Diesel, Benzin und Hybrid, von 79 € bis 185 € pro Tag, und jeder Kraftstoff passt zu einer anderen Art von Reise.

Was ein Liter kostet

• Gazole (Diesel): 2,44 € pro Liter im Département Paris, gegenüber 2,414 € als Frankreich-Durchschnitt — gemessen am Echtzeit-Feed der API data.economie.gouv.fr über 9.803 französische Tankstellen und 48 im Département.
• SP95-E10 (das Standardbenzin): 2,183 € pro Liter als Frankreich-Wert — die Sorte, die die meisten Benzin-SUVs in unserer Flotte tanken.
• Hybrid: kein Stecker, kein Ladetarif — das Auto gewinnt Energie beim Bremsen zurück und verbraucht im Stop-and-go-Verkehr des boulevard périphérique weniger.
• Tankgröße, nicht der Aufkleber: ein 2,0-Liter-Diesel-Tiguan und ein 2,5-Liter-Hybrid-Kuga legen mit einer Füllung ähnliche Strecken zurück, vergleichen Sie also Liter pro 100 km auf Ihrer Route, nicht nur den Zapfsäulenpreis.

Welcher Motor zu Ihrer Route passt

Ein Diesel-SUV ist die günstigste Art, lange Strecken zurückzulegen, und unter unseren Allradfahrzeugen tanken der Volkswagen Tiguan für 119 € pro Tag, der Audi Q5 für 149 € und der Mercedes-Benz GLC für 155 € alle Diesel. Benzin treibt den Dacia Duster für 79 € an, den Cupra Ateca für 115 € mit seinem 2,0-Liter-300-PS-Aggregat, den Mercedes-Benz GLA für 125 €, den Peugeot 5008 für 125 €, den BMW X1 und X2 für 135 € und den Jeep Wrangler für 165 €. Hybrid liegt bei den Kosten dazwischen und gewinnt in der Stadt: der Citroen C5 Aircross für 105 €, der Hyundai Tucson und Nissan Qashqai für 109 €, der Peugeot 3008 für 109 €, der Jeep Compass und Kia Sportage für 112 €, der Ford Kuga für 115 € und der Nissan X-Trail für 129 €. Für eine Woche kurzer Fahrten innerhalb der Stadt kostet ein Hybrid für 105–115 € weniger im Betrieb als ein Diesel derselben Größe — der Motor schaltet an jeder roten Ampel ab, und davon gibt es reichlich.

Der Crit'Air-Aufkleber entscheidet mehr als der Kraftstoff

Die ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) umfasst das Gebiet innerhalb der Autobahn A86 — die A86 selbst ausgenommen — einschließlich des boulevard périphérique und des Bois de Boulogne und Bois de Vincennes. Fahrzeuge der Crit'Air-Klassen 5, 4, 3 und «Non classé» sind ausgeschlossen, und die Crit'Air-3-Beschränkung gilt seit dem 1. Januar 2025. Der Aufkleber kommt an die Windschutzscheibe, und ohne ihn ist die Einfahrt in die ZFE offiziell verboten. Sagen Sie bei der Buchung dem Manager, welches Auto Sie möchten, und wir bestätigen die Aufkleberklasse, die damit einhergeht — das wird bei der Buchung vereinbart, nicht am Straßenrand geraten. Diesel ist nicht generell verboten, aber die sauberste Klasse, die Sie bekommen können, ist die, die jedes Tor offen hält.

Benzin, Diesel oder Hybrid — die Kurzfassung

• Lange Autobahnfahrten zu den Schlössern des Loiretals oder zum Mont-Saint-Michel: Diesel — der Tiguan, Q5 oder GLC, 119–155 € pro Tag.
• Stadtfahrten und kurze Flughafentransfers: Hybrid — der C5 Aircross oder Tucson ab 105 €, mit abgeschaltetem Motor bei jedem Halt.
• Ein günstiger Allrounder: der Benzin-Duster für 79 €, manuell und mit Allradantrieb.
• Sieben Sitze mit Gepäck: der Benzin-Peugeot 5008 für 125 € oder der Hybrid-Nissan X-Trail für 129 €.

Ganz gleich, wofür Sie sich entscheiden, das Tanken folgt der Regel plein-plein — Sie übernehmen das Auto mit vollem Tank und bringen es voll zurück — und die genaue Kraftstoffregelung für Ihre Buchung ist im Mietvertrag festgehalten. Bei einer Wochenbuchung beträgt der Unterschied zwischen einem Auto für 79 € und einem für 105 € 156 € über die sechs berechneten Tage, was in der Regel schon den Kraftstoff selbst bezahlt.

Buchung, Lieferung und der Mietvertrag

Die Reservierung eines SUV oder 4x4 für Paris beginnt mit einem Modell und einem Datum und endet mit einem Vertrag, der jeden Betrag festhält, den wir auf einer Webseite nicht nennen können. Wir bestätigen die Verfügbarkeit, die von Ihnen gewählte Klasse und das Lieferfenster mit Ihnen, bevor etwas festgelegt wird — die Buchung wird mit einem Manager vereinbart, nicht automatisch erzeugt.

Was zwischen Ihrer Anfrage und den Schlüsseln passiert

• Wählen Sie das Modell: wählen Sie aus den 19 SUVs und 4x4, vom Dacia Duster für 79 € pro Tag bis zum Audi Q7 für 185 €.
• Mit einem Manager bestätigen: wir prüfen die Daten, den Antrieb und die benötigte Sitzzahl und vereinbaren dann die Buchung mit Ihnen.
• Lieferung: das Auto wird an die von Ihnen angegebene Adresse gebracht — der genaue Ort und Zeitpunkt werden bei der Buchung vereinbart.
• Mietvertrag: die Bedingungen der Miete sind im Vertrag festgehalten, niemals im Voraus geschätzt.
• Dokumente: ein EU-/EWR-Führerschein ist in Frankreich ohne zeitliche Begrenzung gültig; ein Tourist aus einem Nicht-EU-/EWR-Land darf mit einem nationalen Führerschein fahren, mit einer amtlichen Übersetzung oder einem IDP, wenn der Führerschein nicht in lateinischer Schrift verfasst ist — der IDP ist nur eine Übersetzung und wird zusammen mit dem nationalen Führerschein vorgezeigt.
• Führerscheinalter: der Führerschein muss vor mehr als 1 Jahr ausgestellt worden sein, und digitale Führerscheine werden von den Vermietern nicht akzeptiert.

Längere Aufenthalte, Einweg-Rückgaben und Übergabe

Bei einem Aufenthalt von einer Woche oder mehr ändert eine längere Buchung die Rechnung statt den Papierkram: Die Woche wird zum Tagespreis x 6 und der Monat zum Tagespreis x 21 berechnet, sodass ein Duster für 79 € pro Tag für eine Woche 474 € und für einen Monat 1.659 € kostet. Eine Einweg-Rückgabe in eine andere Stadt — location aller simple — ist eine separate Option und wird bei der Buchung vereinbart. Bei der Übergabe wird das Auto in beide Richtungen geprüft, das état des lieux, und die Kraftstoffregelung ist plein à plein: Sie übernehmen es mit vollem Tank und bringen es voll zurück, sofern wir im Vertrag nichts anderes vereinbaren.

Zwei lokale Details sind wissenswert, bevor Sie losfahren. Die ZFE de la Métropole du Grand Paris verlangt einen Crit'Air-Aufkleber an der Windschutzscheibe, und die Klassen Crit'Air 5, 4, 3 und Non classé sind innerhalb des A86 gesperrt, was den boulevard périphérique sowie den Bois de Boulogne und den Bois de Vincennes einschließt. Das Parken am Straßenrand in Zone 1 ist progressiv statt stundenweise — 1 Stunde kostet 6 €, 2 Stunden 12 €, 3 Stunden 24 €, 4 Stunden 39 €, 5 Stunden 57 €, 6 Stunden 75 €, mit maximal 6 Stunden an einem Platz. Wenn Ihre Reise zwischen dem 1. November und dem 31. März in die Alpen führt, folgt die Winterreifenregel der loi Montagne II dem Auto in rund 34 Bergdépartements, obwohl die Hauptstadt und Île-de-France nicht davon erfasst sind. Sagen Sie uns bei der Buchung, wenn ein Bergabschnitt dabei ist — dort werden Antrieb und Reifen entschieden, nicht am Schalter.

Praktische Hinweise zur SUV- und 4x4-Autovermietung in Paris

Neunzehn SUVs und 4x4, 79 € bis 185 € pro Tag, wöchentlich ab 474 € und monatlich ab 1.659 € — die Zahlen sind einfach. Was darüber entscheidet, ob die Reise gut verläuft, ist die Reihenfolge, in der Sie vier Dinge klären: Antrieb, Sitze, Kraftstoff und wo das Auto auf Sie trifft. Unten steht die Kurzfassung, zusammengestellt aus dem, was wir bei unseren eigenen Buchungen sehen.

• Zuerst der Antrieb: Allrad ist die Einschränkung, die an Winterterminen am frühesten ausgebucht ist, also reservieren Sie ihn, bevor Sie sich in ein bestimmtes Modell verlieben.
• Sitze an zweiter Stelle: ein 7-Sitzer ist im Sommer das Erste, was weg ist, wenn Disneyland Paris und Versailles-Ausflüge in dieselben Wochen fallen.
• Drittens der Kraftstoff: Diesel eignet sich für lange Autobahnfahrten, Hybrid für das Kriechen auf dem périphérique, und Benzin liegt dazwischen bei kürzeren Aufenthalten in der Stadt.
• Viertens das Getriebe: achtzehn der neunzehn Autos sind Automatik; der Dacia Duster für 79 € ist die manuelle Ausnahme.
• Die Crit'Air-Plakette: die ZFE de la Métropole du Grand Paris verbietet Crit'Air 5, 4, 3 und Non classé innerhalb des A86, und die Vignette gehört an die Windschutzscheibe, bevor Sie hineinfahren.
• Parken: Parken am Straßenrand in Zone 1 kostet 1 Stunde 6 €, 2 Stunden 12 €, 3 Stunden 24 €, begrenzt auf sechs aufeinanderfolgende Stunden an einem Platz.
• Winterfahrten: die Regel der loi Montagne II gilt vom 1. November bis 31. März in rund 34 Bergdépartements — die Hauptstadt und Île-de-France liegen außerhalb, aber die Vorschrift folgt dem Auto in die Alpen.

Zwei Dinge, nach denen wir am häufigsten gefragt werden: die Fahrzeugklasse und die Dauer der Buchung. Beides steht im Mietvertrag, wird nie vorher geraten, und dasselbe gilt für Liefervereinbarungen und etwaige Bedingungen für Zusatzfahrer — alles bei der Buchung vereinbart, mit einem Manager, an den Daten, die Sie tatsächlich brauchen.

Der letzte Punkt ist der, den man wiederholen sollte. Das Auto kommt zu Ihnen, die Buchung wird mit einem Manager vereinbart, und der Vertrag ist maßgeblich für die Zahlen. Lesen Sie ihn, bevor die Schlüssel den Besitzer wechseln, und der Rest einer Paris-SUV-Buchung ist nur noch Fahren.