Luxus Mietwagen in Frankreich

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Was ein Luxusauto mieten in Frankreich bei Rent-Trip kostet

Luxusauto mieten in Frankreich bei Rent-Trip kostet zwischen 195 € und 350 € pro Tag bei 10 Autos. Wochenbuchungen werden mit Tagessatz x 6 berechnet, ab 1.170 €, und Monatsbuchungen mit Tagessatz x 21, ab 4.095 €.

Tages-, Wochen- und Monatspreise für das Mieten eines Luxusautos in Frankreich

Unser Luxusauto mieten in Frankreich beginnt bei 195 € pro Tag und reicht bis 350 € pro Tag; eine Woche wird mit Tagessatz x 6 berechnet, ab 1.170 €, und ein Monat mit Tagessatz x 21, ab 4.095 €. Die 10 Autos der Klasse liegen in diesem Bereich, vom Audi A6 am unteren Ende bis zur Mercedes-Benz S-Klasse an der Spitze. Längere Buchungen ändern die Rechnung, nicht das Auto: Bei Tagessatz x 6 für eine Woche und Tagessatz x 21 für einen Monat sinken die effektiven Kosten pro Tag, je länger Sie die Schlüssel behalten. In unserer Praxis gehen die meisten Reisenden, die einen viertägigen Städteaufenthalt mit einer zehntägigen Fahrt durch das Loire-Tal vergleichen, davon aus, dass die zweite Reise proportional mehr kostet — das tut sie nicht. Der Multiplikator ist es, der die Rechnung ändert, je länger die Buchung, desto niedriger die effektiven Tageskosten.

Preis nach Modell in der Luxusklasse

Jedes der 10 Autos hat seinen eigenen Tagespreis, vom Audi A6 bei 195 € bis zur Mercedes-Benz S-Klasse bei 350 €. Die Spanne zwischen dem günstigsten und der Flaggschiff-Limousine beträgt 155 € pro Tag — genug, um zu ändern, welches Modell für eine wochenlange Buchung passt.

Die Luxusmodelle, die in Frankreich zur Miete verfügbar sind

Zehn Autos bilden unsere Luxusklasse, alle mit Automatikgetriebe und acht davon mit Allradantrieb. Jedes Modell ist ein Fahrzeug der aktuellen Generation, und der Volvo XC90 Hybrid ist der einzige mit sieben Sitzen.

Limousinen und SUVs in unserer Luxusflotte

• Audi A6: der Einstieg in die Klasse — eine 204 PS starke Diesel-Limousine mit Allradantrieb für 195 € pro Tag.
• BMW 5 Series: Heckantrieb, 197 PS, 2,0 L Diesel, 205 € pro Tag für lange Autobahnfahrten.
• Mercedes-Benz E-Class: dieselbe 197-PS-Dieselkonfiguration wie beim BMW, für 210 € pro Tag.
• Porsche Panamera: eine 353 PS starke 2,9-L-Benzin-Limousine mit Allradantrieb, 330 € pro Tag.
• Mercedes-Benz S-Class: das Flaggschiff — 381 PS, 3,0 L Benzin, 350 € pro Tag.
• Volvo XC90 Hybrid: das einzige 7-Sitzer-Auto der Klasse und der einzige Hybrid, 455 PS, 230 € pro Tag.
• Land Rover Range Rover Velar: ein 204 PS starker Diesel-SUV mit Allradantrieb für 240 € pro Tag.
• Porsche Macan: 265 PS Benzin, Allradantrieb, 245 € pro Tag.
• Maserati Levante: ein 3,0-L-Benzin-SUV mit 350 PS für 290 € pro Tag.
• Porsche Cayenne: 353 PS, 3,0 L Benzin, Allradantrieb, 310 € pro Tag.

Motoren, Antriebe und Leistung in der Klasse

Die Wahl zwischen einer Limousine und einem SUV

Eine Limousine ist das bessere Werkzeug für einen langen Tag auf der Autobahn: Die S-Klasse und der Panamera liegen tiefer, verbrauchen bei 130 km/h weniger Kraftstoff und nehmen zwei große Koffer im Kofferraum auf. Ein SUV verdient seinen Platz auf einer anderen Reise — der Velar und der Cayenne schlucken vier Koffer plus Handgepäck, und der XC90 Hybrid befördert sieben Personen ohne Dachbox. Auf nassen Herbststraßen zählt Allradantrieb mehr als PS: Acht der zehn Fahrzeuge haben ihn, und die beiden hinterradgetriebenen Diesel — der BMW 5er und die Mercedes-Benz E-Klasse — sind diejenigen, über die man nachdenken sollte, wenn die Route im November durch die Alpen führt. Nach unserer Erfahrung kommen Fünfergruppen, die den Macan für eine Woche buchen, meist zurück und fragen nach dem Cayenne — allein wegen des Kofferraumvolumens.

Wenn Sie in Paris abholen, sind dieselben zehn Modelle verfügbar; die Lieferung wird bei der Buchung mit einem Manager vereinbart.

Dokumente und Altersregeln für das Mieten eines Luxusautos in Frankreich

Es gilt landesweit ein einheitliches Führerscheinrecht, daher ist der Papierkram für einen Luxuswagen derselbe, ob Sie in Paris abholen oder nach Süden fahren. Was sich ändert, ist der Führerschein, den Sie besitzen, und wie lange Sie ihn schon haben.

Welcher Führerschein für die Luxusklasse gilt

Führerscheine aus der EU/dem EWR sind hier unbegrenzt gültig, und sie müssen nicht gegen einen französischen umgetauscht werden, solange sie gültig sind. Besucher von außerhalb der EU/des EWR dürfen mit ihrem nationalen Führerschein fahren; ist dieser nicht in lateinischer Schrift, muss eine offizielle Übersetzung oder ein internationaler Führerschein (IDP) mitgeführt werden. Ein IDP ersetzt nie den nationalen Führerschein — er ist nur eine Übersetzung und wird zusammen mit dem Original vorgelegt. Nicht-EU-/EWR-Bürger mit Wohnsitz hier dürfen 1 Jahr ab dem im Visum angegebenen Einreisedatum fahren, danach muss der Führerschein umgetauscht werden. Für eine Buchung bei uns muss der Führerschein vor mehr als 1 Jahr ausgestellt worden sein, und digitale Führerscheine werden nicht akzeptiert. Ein bei der Abholung verwendeter IDP darf nicht älter als 3 Jahre sein.

Mindestalter und Fahrerfahrung für die Luxusklasse

Für die Luxusklasse gibt es keine einheitliche staatliche Altersregel — Mindestalter, Jungfahrer-Zuschlag und die Karten- und Passkontrolle werden von jedem Unternehmen festgelegt, daher wird die genaue Bedingung bei der Buchung vereinbart. Eine eigene Anforderung stellen wir jedoch: einen Führerschein, der seit mehr als 1 Jahr gültig ist. Fahrer, die sich noch in der permis probatoire befinden, den ersten 3 Jahren nach bestandener Prüfung, unterliegen niedrigeren Tempolimits und einem strengeren Alkoholgrenzwert, und diese Grenzwerte gelten für das Fahrzeug, wer auch immer es gemietet hat. Da die Altersgrenze je nach Unternehmen und Klasse unterschiedlich ist, bestätigen Sie sie mit dem Manager, bevor die Buchung feststeht.

Was vor der Fahrzeugübergabe bereitliegen muss

• Nationaler Führerschein: die physische Karte, gültig und vor mehr als 1 Jahr ausgestellt — digitale Führerscheine werden nicht akzeptiert.
• IDP oder offizielle Übersetzung: erforderlich, wenn Ihr Führerschein nicht in lateinischer Schrift ist, und der Führerschein darf nicht älter als 3 Jahre sein.
• Reisepass oder Ausweis: das Identitätsdokument wird im Rahmen der Buchung geprüft, die genaue Anforderung wird bei der Buchung vereinbart.
• Zahlungskarte: die für die Buchung verwendete Karte, wobei die genaue Anforderung bei der Buchung vereinbart wird.
• Zweiter Fahrer: Ein zusätzlicher Fahrer wird bei der Buchung hinzugefügt, und wir bestätigen die Bedingungen dann mit Ihnen.

Die Führerscheinklasse ist genauso wichtig wie die Fahrzeugklasse: Unsere 10 Luxusautos sind alle Automatik, sodass ein Automatik-Führerschein die gesamte Flotte abdeckt, während die Bedingungen der Miete im Mietvertrag festgehalten und nicht im Voraus genannt werden.

Versicherung und Selbstbeteiligung bei einem Luxusauto mieten in Frankreich

Jede Luxuswagenmiete in Frankreich beinhaltet eine obligatorische Haftpflichtversicherung, und der Kollisions- und Diebstahlschutz im Basispaket begrenzt Ihre Kosten, anstatt sie aufzuheben. Die Lücke, die Sie tragen, ist die Selbstbeteiligung, und die von Ihnen gewählte Schutzstufe entscheidet über ihre Höhe.

Was das Basispaket abdeckt

• Haftpflichtversicherung: in Frankreich gesetzlich vorgeschrieben und bei jeder Miete automatisch enthalten; deckt Personenschäden und Sachschäden, die Dritten innerhalb der gesetzlichen Grenzen des Landes zugefügt werden — nicht aber Verletzungen des Fahrers selbst.
• CDW / Kollisionsschutz: Teil des Basispakets bei französischen Gesellschaften; deckt Karosseriereparaturen und die Tage, an denen das Auto nicht fahrbereit ist, jedoch nur bis zur Höhe der Selbstbeteiligung.
• TW / Diebstahlschutz: ebenfalls im Basispaket enthalten; deckt Diebstahl, versuchten Diebstahl und Vandalismus auf einem Parkplatz, wiederum im Rahmen der Selbstbeteiligung.
• Franchise (Selbstbeteiligung): ein fester Betrag, den Sie nach einem Schaden oder Diebstahl selbst zahlen; er lässt sich nicht durch Diskussionen reduzieren und richtet sich nach der gewählten Schutzstufe.

Die Schutzstufe erhöhen

Die Selbstbeteiligung lässt sich herabsetzen. Medium senkt sie, Premium hebt sie auf oder reduziert sie erheblich, und beides sind kostenpflichtige Optionen, die bei der Buchung gewählt werden. Bei einem Porsche Cayenne für 310 € pro Tag oder einem Maserati Levante für 290 € ist der Preis für die Herabsetzung ein kleiner Anteil der Miete — doch die Bedingungen der Herabsetzung sind im Mietvertrag festgehalten, fragen Sie also danach, bevor Sie sich entscheiden.

Manche Karteninhaber haben bereits einen Schutz: Visa Premier und Gold Mastercard decken häufig die Selbstbeteiligung von CDW und TW, wenn die Buchung mit dieser Karte bezahlt wird und der Inhaber der Hauptfahrer im Vertrag ist. Das ist Branchenpraxis und keine Bankgarantie, prüfen Sie also die Bedingungen Ihrer eigenen Karte.

Was der Basisschutz nicht abdeckt

• Reifen und Glas: Reifen, die durch unsachgemäße Nutzung beschädigt wurden, und Glas, es sei denn, der Schaden entstand durch eine Kollision.
• Dach und Unterboden: Schiebedach, Panoramadach und die Unterseite des Fahrzeugs.
• Falschbetankung: Fehlbetankung und die daraus folgende Motorbeschädigung.
• Schlüssel: verlorene oder gestohlene Schlüssel.
• Fahrlässigkeit: Schäden durch unsachgemäße Handhabung sowie jede vorsätzliche Beschädigung.

Unsere Flotte in Paris fährt mit Diesel, Benzin und Hybrid, sodass eine Fehlbetankung leicht zu vermeiden ist — beim 455 PS starken Volvo XC90 Hybrid ist sie aber auch teuer zu beheben. In unserer Praxis ist die einzige Frage, die bei der Buchung geklärt werden sollte, die Schutzstufe, die Sie für das gewählte Modell wünschen, da sie mit einem Manager vereinbart und im Mietvertrag festgehalten wird und nicht irgendwo veröffentlicht ist.

Luxusauto mieten in Frankreich und die Verkehrsregeln, Umweltzonen und Mautgebühren

Tempolimits, die Crit'Air-Plakette und eine Handvoll mautpflichtiger Tunnel bestimmen, wie ein Luxusmietwagen hier gefahren wird. Wir übergeben die Schlüssel mit den wichtigsten Hinweisen bereits erklärt, damit auf der Straße nichts überraschend kommt.

Tempolimits nach dem Code de la route

Tempolimits richten sich nach dem Straßentyp und sinken bei Regen. Innerorts gilt nach Code de la route, Art. R413-3, 50 km/h, einzelne Abschnitte können jedoch auf 70 km/h angehoben werden. Auf gewöhnlichen Straßen mit Gegenverkehr gilt 80 km/h (Art. R413-2), und Départements können bestimmte Abschnitte mit je zwei Fahrspuren pro Richtung auf 90 km/h anheben. Straßen mit Mittelstreifen erlauben 110 km/h, Autobahnen 130 km/h. Bei Regen sinken die Werte auf 110 km/h auf der Autobahn, 100 km/h auf einer Straße mit Mittelstreifen und 80 km/h anderswo, und bei Sichtweiten unter 50 m gilt überall 50 km/h (Art. R413-4). Fahrer mit einem permis probatoire — weniger als 3 Jahre seit Ausstellung — dürfen noch langsamer fahren: 110 km/h auf Autobahnen, 100 km/h auf Straßen mit Mittelstreifen, 80 km/h anderswo (Art. R413-5). Die Alkoholgrenze liegt bei 0,5 g/l Blut, bzw. 0,2 g/l für Inhaber eines permis probatoire seit dem 1. Juli 2015. Auf dem boulevard périphérique gilt seit dem 1. Oktober 2024 durch Beschluss der Pariser Stadtverwaltung ein Limit von 50 km/h, obwohl der Code de la route dort bis zu 70 km/h erlaubt.

Crit'Air, die ZFE und die Mautgebühren, die man kennen sollte

• ZFE de la Métropole du Grand Paris (Umweltzone): die Umweltzone innerhalb der Autobahn A86, die selbst ausgenommen ist, mit dem boulevard périphérique sowie dem Bois de Boulogne und dem Bois de Vincennes.
• Crit'Air-Aufkleber: die Windschutzscheiben-Plakette, die jedes Auto für die Einfahrt in eine ZFE benötigt; ohne sie ist die Einfahrt formal verboten.
• Verbotene Klassen: Crit'Air 5, 4, 3 und «Non classé» — Crit'Air 3 ist seit dem 1. Januar 2025 eingeschränkt.
• Duplex A86: der rund 10 km lange unterirdische Tunnel von Rueil-Malmaison über Vaucresson nach Vélizy, betrieben von Cofiroute/Vinci; die Maut der Klasse 1 von Rueil nach Vélizy liegt je nach Uhrzeit von Montag bis Donnerstag bei 8,30 €–13,70 €, an Freitagen und am Vorabend von Feiertagen bis zu 14,90 €.
• Maut im freien Verkehr: schrankenlose Maut, bei der die Zahlung innerhalb von 72 Stunden fällig ist, verwendet auf der A13 und A14.
• Fahrgemeinschaftsspur: die linke Spur des périphérique vom Issy-Ufer bis Porte de Bercy, in beide Richtungen, Montag bis Freitag 7:00–10:30 und 16:00–20:00, für Autos mit 2 oder mehr Insassen — seit dem 2. Mai 2025 wird ein Bußgeld von 135 €, contravention 4e classe, verhängt.

Winterreifen und wo sie gelten

Winterreifen sind vom 1. November bis 31. März in rund 34 Berg-Départements vorgeschrieben — die Alpen, die Pyrenäen, das Zentralmassiv, der Jura, die Vogesen und Korsika —, was durch Präfekturbeschluss mehr als 4.000 Gemeinden umfasst. Die Regel nach loi Montagne II bedeutet entweder vier Winterreifen oder Ketten und Socken auf zwei angetriebenen Rädern. Paris und die Île-de-France liegen nicht in der Zone, ein in der Hauptstadt abgeholtes Auto braucht für den Stadtverkehr also nichts Zusätzliches, für eine Winterreise in die Alpen jedoch schon. Das Bußgeld beträgt 135 € und das Fahrzeug kann stillgelegt werden. Sagen Sie uns bei der Buchung, wenn die Route in die Berge führt, und wir stimmen die Ausrüstung im Voraus ab.

Abholung und Rückgabe Ihres Luxusmietwagens in Frankreich

Wir liefern Ihnen jeden Luxuswagen: Übergabepunkt und Rückgabepunkt werden bei der Buchung mit einem Manager vereinbart, ebenso das Zeitfenster, das zu Ihrer Route passt.

Wie Lieferung und Abholung bei einer Luxusmiete ablaufen

Das Auto kommt an die von Ihnen angegebene Adresse, und dieselbe Adresse – oder eine andere – wird für die Rückgabe bestätigt. Da die Buchung mit einem Manager vereinbart wird und nicht einfach in einen Checkout geworfen wird, können wir die Lieferung auf eine Landung am Flughafen Paris-Charles de Gaulle oder einen am Gare de Lyon ankommenden Zug abstimmen und die Abholung auf den Morgen Ihrer Abreise legen. Der Zeitpunkt, der genaue Treffpunkt und jede Änderung daran werden in demselben Gespräch geklärt. Worauf es hier ankommt, ist der Puffer: Die Mercedes-Benz S-Klasse zu 350 € pro Tag und der Audi A6 zu 195 € pro Tag werden zu denselben Bedingungen übergeben, planen Sie also das Rückgabezeitfenster mit zeitlichem Spielraum vor einem Flug ein und nicht mit den zwanzig Minuten, die die meisten Reisenden einplanen. Der Verkehr auf dem boulevard périphérique und innerhalb der ZFE de la Métropole du Grand Paris ist der übliche Grund, warum eine knappe Übergabe scheitert.

Dokumente bei der Übergabe

• Führerschein: ein Führerschein, der vor mehr als 1 Jahr ausgestellt wurde; digitale Führerscheine werden für die Anmietung nicht akzeptiert.
• IDP, wo erforderlich: Besucher aus Nicht-EU-/EWR-Ländern, die mit einem nationalen Führerschein in einer nicht-lateinischen Schrift fahren, führen eine offizielle Übersetzung oder einen IDP mit, nicht älter als 3 Jahre.
• Beides zusammen: der IDP ersetzt niemals den nationalen Führerschein – er ist nur eine Übersetzung und wird daneben vorgezeigt.
• Karte und Reisepass: das Mindestalter, der Jungfahrer-Zuschlag und die Karten- und Reisepassprüfung werden von jeder Autovermietung in Frankreich festgelegt, daher wird die genaue Bedingung bei der Buchung vereinbart.
• Kaution und Selbstbeteiligung: der Betrag ist im Mietvertrag festgehalten.

Kraftstoff, Sauberkeit und die Rückgabeinspektion

Bringen Sie das Auto mit dem Kraftstoffstand zurück, mit dem es abgeholt wurde – das ist die plein-plein-Politik, nach der französische Vermietungen arbeiten – und das état des lieux bei der Rückgabe ist es, was den Vertrag abschließt. Vor der Rückgabe zu tanken ist der günstigere Weg: Gazole kostete in Paris durchschnittlich 2,44 € pro Liter gegenüber einem französischen Durchschnitt von 2,414 €, und SP95-E10 landesweit 2,183 €, ein außerhalb des Stadtzentrums gefüllter Tank kostet also weniger. Hinterlassen Sie den Innenraum so, wie Sie ihn vorgefunden haben, und fotografieren Sie nichts, was Sie nicht beschreiben können – die Inspektion wird gemeinsam am Auto durchgeführt. Wenn die Rückgabe über die vereinbarte Zeit hinausgeht, sagen Sie es dem Manager, bevor das Zeitfenster endet, und nicht danach; eine gebuchte Verlängerung ist immer einfacher als eine unerklärte verspätete Rückgabe.

Längere Buchungen und Einwegmiete eines Luxusautos in Frankreich

Wochen- und Monatstarife sind die beiden Hebel, die verändern, was eine Luxusauto-Anmietung in Frankreich bei einem längeren Aufenthalt kostet. Eine Woche wird mit Tagessatz x 6 berechnet, ab 1.170 € beim Audi A6, und ein Monat mit Tagessatz x 21, ab 4.095 € beim selben Auto. Bei einer S-Klasse zu 350 € pro Tag erreicht der Monatstarif 7.350 €. Zwei Multiplikatoren, eine Regel: Je länger die Buchung, desto niedriger die effektiven Tageskosten.

Was eine längere Buchung für Sie ändert

• Eine Woche statt sieben einzelner Tage: bei Tagessatz x 6 zahlen Sie für sechs Tage und fahren sieben, der Vorteil wächst also mit dem Tagessatz des Modells, das Sie wählen.
• Ein Monat statt vier Wochen: bei Tagessatz x 21 wird ein 30-tägiger Aufenthalt als 21 Tage abgerechnet, was für einen langen Urlaub oder einen Arbeitseinsatz besser passt als das Stapeln von Wochenblöcken.
• Die Modellwahl zählt mehr, nicht weniger: die Spanne von 155 € pro Tag zwischen dem Audi A6 zu 195 € und der Mercedes-Benz S-Klasse zu 350 € wird über einen Monat zu einem vierstelligen Unterschied.
• Verfügbarkeit: unsere Luxusflotte umfasst insgesamt 10 Fahrzeuge, daher wird eine lange Buchung für ein bestimmtes Modell mit einem Manager vereinbart und nicht spontan am Schalter ausgewählt.
• Der Mietvertrag: die Kaution, der Selbstbehalt, Liefergebühren und etwaige Rabatte sind im Mietvertrag festgehalten und werden auf dieser Seite nie im Voraus festgelegt.

Das Auto an einem anderen Ort zurückgeben

One-Way-Miete — location aller simple — bedeutet, das Auto an einem Ort abzuholen und an einem anderen stehen zu lassen. Ob das zu Ihren Daten möglich ist und was es kostet, wird bei der Buchung vereinbart: Die Gebühr steht im Mietvertrag und ist nie ein Betrag, den wir hier nennen. Bei einem Luxusmodell hängt die Antwort oft davon ab, ob ein anderer Kunde bereits in die Gegenrichtung fährt, je früher Sie fragen, desto mehr Spielraum hat ein Manager, es zu arrangieren. Wenn Ihre Reise ein Rundkurs ist — Paris hin, Paris zurück —, ist die Standardrückgabe die einfachere Option und hält die Buchung auf dem von Ihnen gewählten Modell.

Was Sie vor der Buchung eines Luxusautos in Frankreich prüfen sollten

Bevor Sie etwas bestätigen, gehen Sie vier Punkte durch: das Modell und seinen Tagespreis, die Führerschein- und Altersbedingung, die Schutzstufe und den Selbstbehalt sowie die Art, wie das Auto zu Ihnen kommt. Jeder Punkt wird bei der Buchung mit einem Manager geklärt, sodass nichts bis zum Tag der Übergabe offen bleibt.

Die vier wichtigsten Punkte

• Modell und Tarif: bestätigen Sie, welches der 10 Fahrzeuge Sie bekommen und seinen Tagespreis — die Spanne reicht von 195 € für den Audi A6 bis 350 € für die Mercedes-Benz S-Klasse.
• Führerschein und Erfahrung: Ihr Führerschein muss vor mehr als 1 Jahr ausgestellt worden sein, und digitale Führerscheine werden für die Miete in Frankreich nicht akzeptiert.
• Schutzstufe: fragen Sie, wie hoch der Selbstbehalt bei Ihrem gewählten Auto ist und ob die Option Medium oder Premium ihn ändert — der genaue Betrag steht im Mietvertrag.
• Lieferung: sagen Sie dem Manager, wohin und wann das Auto gebracht werden soll, da es zu Ihnen geliefert und nicht an einem Schalter abgeholt wird.

Was Reisende am häufigsten übersehen

Bei längeren Buchungen arbeitet die Rechnung still zu Ihren Gunsten. Eine Woche wird mit Tagessatz x 6 berechnet, ein Porsche Macan zu 245 € pro Tag kommt also auf 1.470 € für sieben Tage, und ein Monat mit Tagessatz x 21 bringt dasselbe Auto auf 5.145 €. Der Abstand zwischen der günstigsten und der Flaggschiff-Limousine beträgt 155 € pro Tag, genug, um zu ändern, welches Modell über einen dreiwöchigen Aufenthalt sinnvoll ist.

Die Tankregelung ist das Zweite, was viele übersehen. Sie holen das Auto mit vollem Tank ab und geben es voll zurück — die plein-plein-Regelung —, und Diesel lag landesweit beim letzten Stand bei durchschnittlich 2,414 € pro Liter, gegenüber 2,183 € für SP95-E10. Bei einem Volvo XC90 Hybrid mit 455 PS ist dieser Unterschied auf einer langen Fahrt echtes Geld.

Bevor Sie losfahren

Prüfen Sie die Crit'Air-Plakette an der Windschutzscheibe. Die ZFE de la Métropole du Grand Paris schließt Fahrzeuge der Kategorien Crit'Air 5, 4, 3 und «Non classé» innerhalb des A86 aus, und eine fehlende Vignette gilt als formeller Verstoß. Wenn Ihre Route über die Stadt hinausführt, müssen die péage und die Winterreifenpflicht für Bergdépartements vom 1. November bis 31. März vor der Abfahrt eingeplant werden.